Лидеры

Вы думаете я сдулся? А вот и нет. Просто у меня закончились прутки. Спасибо питерскому магазину, что очень быстро прислал коробочку и можно продолжать. Делаю в день по чайной ложке, и очень не хватает опыта, но все мы учились понемногу , чему-нибудь и как-нибудь (с) Немного фото. Задний мост. Сверху кусок виллибара, как его видит Монограм. Снизу моё начало задней подвески. Интересно, кто угадает хоть примерно сколько раз была переделана клетка. 50% пройдено. Остался задний треугольник и куча дополнительных трубочек. Извиняюсь сотый ра

Колеса, полностью готов пока только один комплект

Примерка дисков

Начало было положено пару недель назад, но решился вести постройку сейчас. Имеем: Готовый двигатель из набора с дополнениями в виде медных проволочек и кузов, с которого сошкурил след от пресс формы, далее он был зашкурен, обезжирен, покрыт грунтовкой от Mr. Hobby 1000 и покрашен красками Tamiya LP-21 и LP-1.

Друзья, всем привет! Волею, так сказать, судеб решил завести ВИП по Гэтеру, который я сейчас начал строить. Вообще, изначально, я хотел слегка расслабиться после Порша на этой не особо сложной модели и ВИП вести особого смысла не было. Но, моя дурная голова рукам покоя не даёт, и я влез в авантюру со смоляным обвесом Rocket Bunny И, поскольку концепция модели полностью поменялась, и, может быть, это даже будет кому-то интересно, я решил - ВИПу быть )) Собственно, сначала я хотел собрать всем известный кит от Тамии с минимальным набором допов и попробовать неко

Флок от скейлпродакшен. Лепил на окрашенную сидушку. Клей пва или в днном случаи, клей для потали(тонкая фольга) Кисточкой смазал всю сидушку Через сито для заварки(в "фикс прайс" стоит 50р) обсыпал первый слой с запасом. Очень мягкой кисточкой прижал Лишнее стряхнул Еще раз обсыпал и совсем легонько прижал. Лишнее через 5-7 минут стряхнул. После высыхания клея прошелся кисточкой и смел все то, что не приклеилось. Начал делать мелочевку

Бугры. Видно плоховато. Я перефоткаю если получится. Я пилил пилкой маникюрной с наждачкой на ней. Из-за того что она на мягкой подложке, получается что там где пластик плотный, остаётся больше чем там, где мягкая шпаклёвка и получается бугор в итоге. Поэтому лучше какую-нибудь железяку и на неё уже наждачку. Я бы по ребрам не пилил. Потом очень сложно словить это ребро будет. Это всё имхо и размышление на тему. Лучше дождаться главных пилильщиков :-)

Лаконично

Эх... и никто первый вариант не посоветует ))) В общем, постараюсь реализовать третий вариант. Если всё запорю, сделаю вариант номер 2, к счастью, запасной капот имеется ))

Рассматривай вариант 2 или 3. Если движок хочешь оживить, то вариант 3. Если нет то 2. Тут исходи из того что 3 вариант имеет сложности со ступенькой/буграми (Артемий выше показал). Но ты же не ищешь легких путей)))))

Раз уж двигатель в ките неполноценный, может тогда ХД капот сразу приклеить к кузову? А для наращивания краев капота снизу приклеить полоску-ступеньку.

@Andrey Labuzov это только 50% клетки и даже меньше. Ещё остался задний треугольник, фаервол и куча крепежа. Здесь есть вип про форд, kotoff делал,там конструкция видна полностью. Должно быть примерно вот так. Как вариация на тему. А про шедевр ты загнул сильно)

@Alexander G Саша вторая ссылка, у меня немного другая ручка, но сам кисть такая же. Она когда намокнет в краске ,станет очень тонкая. Можно посмотреть ещё в художественном магазине. У меня их несколько разных. Вот пример: Kolinsky Roubloff 1110, Kolinsky Kolos Nail 3009L . Это очень хорошие кисти, я ими доволен.

Давно ничего не писал на форум) За последние 5.5 лет авто не менялось, только в этом году сменил два мотора и привел в порядок подвеску)

Небольшой прогресс. Залакировано переднее антикрыло Задние крылышки Передняя подвеска

Заканчиваю салон и днище Дверные ручки сделал из нарезанного алюминия от банки с газировкой. Немного доработал днище. Подготовил под везеринг, добавил мелочей.

Аэросани. Лучший отдых - смена деятельности. Отдыхаю собирая каркас. На самом деле очень увлекательный процесс, если тебя не отвлекают жена, сын, кошка. Наклон задней стенки клетки немного не по фэншую, но так тоже можно) Пользуясь случаем, передаю привет мистеру Тиму МакАмису.)

Медленно, но верно, кузов превращается в то, что я хочу. Чувствую для проверки симметрии левой и правой стороны, нужно будет придумать какие-нибудь лекала, но пока план на неделю опустить передние арки, заделать капот, убрать опорный кантик на стеклах (потом прилепить другой), дать контрольный слой грунта, а потом выводить всё симметрично. Фото с пылу, с жару.