Лидеры

Всем привет, сегодня утро тру-моделизма. Сначала аккумулятор, из пластиночек пластика своими рученьками. Загрунтован предварительно, верхняя крышка отдельно пока, потом накину сладостей — пробочки, клеммы, проводочки, все дела. Из набора совсем уж примитивный пипед, а он тут на виду. Далее страпон для гнома заготовка для мимимишной лампочки, которая живет на фаре и, что-то сигнализирует, когда надо. Там еще будет пупочка замка зажигания. Тоже думаю мимимишная. И с самого справа правый ус заднего крыла, левый застеснялся фотаться. Упаялся до эйфории, почти запел от счастья. Сначала изготовил дв

@kranze. Чтобы хватило, нужно грунтовать максимально близким грунтом (белым, серым или чёрным, в зависимости от будущего цвета кузова) и не допускать протирания этого грунта до основы, чтобы не было пятен. Металлики если и полируются, то зеркального блеска всё равно не добиться. К тому же под лаком у них помимо зеркального блеска появляется глубина и контрастность.

Кит другой (Ford GT40), но тоже от Менга. Клеится великолепно. Клей Тамия, белый колпачок.

Не со зла, факт. И товарищеский стёб тоже факт. Но, любя, еще факт. И мотоцикл тоже, любя, причем во всех положениях. Никак заднее крыло тут не хотело занять свое место среди прочих смирных ингредиентов. Капризило по полной программе. Нашел в инструкции скромное упоминание о способе и месте его крепления (С в квадратике означает Сement), выглядит оно вот так: Все бы ничего, но бобышки, а их там две, расположены на разной высоте и крыло между ними не очень-то и встает. Оно скользкое и елозит, а других опор или направляющих нет вовсе. Клеить к хрому в таком месте —

Всем привет! Порылся в кладовке и выудил, не глядя, ещё мотоцикл. Цирку требуются ещё пять воздушных гимнастов... Надо заполнять пустые ячейки в стеллаже, да и собирать их мне куда интереснее, чем бездушный пластик. Несмотря на явные просчеты в копийности, общей смотрибельности это никак не вредит, а изрядная детализация и открытость элементов делает их прямо сильно интереснее современных леденцовых собратьев. Поэтому неискушенный взгляд камрадов с огромным удовольствием рассматривает собранные экспонаты, характерно поцыкивая языком: ц-ц-ц-ц... Они, наивные, форумов не читают, и правды не знаю

Мне баночки обычно хватает на 2 модели стабильно. Если говорить про кузова.

Не согласен. На этих фотографиях сиденья не выглядят плоскими. Если говорить об алькантаре, то за счёт матовости она слегка скрадывает объёмность, но тени и светлые участки всё равно подчёркивают объёмность каждого элемента. Сиденья от Менга в руках не держал, но судя по теням они совершенно плоские с канавками, имитирующими швы. Единственное более-менее выпуклое место - зона подголовника в его центральной части. Но обрати внимание, насколько выпуклы элементы по бокам от подголовника на настоящем сиденье, а сама спинка вогнута в поперечном и вертикальном сечениях. И ещё посмотри, к

и часто вы, Роман, подобное практикуете?

Представляю вам только что полученную BMW Z4 M40i от Meng. Кстати с моделями этой фирмы я сталкиваюсь впервые, так что мой интерес был двойным инструкция цветная, дек прям совсем кот наплакал, металлостикеры и маски отливка чёткая, облоя, утяжин и прочих артефактов нет вообще по корпусу тоже нареканий к расшивке нет, насчёт точности геометрии не смотрел, да и не стану наверное сделал специально фото кресел в разных ракурсах а вот что удивило, так это тормозная система. Диски получаются сб

Обзор сделаю, когда доберусь до постройки этого проекта. Предполагаю, что через недельку или чуть больше. Могу, в принципе, и ВИП сделать, если кому-то интересно )