Лидеры

Всех с Новым Годом и Рождеством! Настало время показать прогресс, хоть он и может на первый взгляд показаться несущественным. В одном из предыдущих обновлений я показывал одну из поперечин рамы. Так вот, впоследствии я никак не мог найти на фотографиях настоящей поперечины этот непонятный кронштейн. Поэтому я его удалил и привёл поперечину к тому виду, который я встречаю на большинстве фотографий. Теперь покажу начало работы с днищем кабины, которое изначально выглядело так. Выше я показывал самодельный бумажный шаблон. По нему я

Двигаюсь помаленьку. Занялся кузовом. Грунт Mr. Hobby серый. Далее покраска в соответствии с выбранным прототипом. Так же всё банально скучно. Положил несколько тонких слоёв, шлифанул огрехи и дал ещё слой. Краска автомобильная база нитра, вроде Мобихел, не помню точно. Не понравилась мне только заглушка буксировочного крюка в переднем бампере, слишком толстая расшивка, как между кузовными панелями, а должна быть еле заметная щель. Высверлил отверстие и сделал новую заглушку, сидит плотно с поправкой на слой ЛКП.

Вроде созрел вип завести) Много писать не люблю, но постараюсь ) Модель собираю в рамках конкурса Автомоделист2026. Много работы уже сделано, надеюсь ничего не забуду. Итак, что это за зверь и чем знаменит? Ferrari 312T2 болид Формулы 1 команды Ferrari, дебютировавший в чемпионате на ГП Испании 1976го года и является эволюцией модели 312Т. В 1976м году вступили новые правила, касающиеся аэродинамики и ими были запрещены высокие воздухозаборники. На модели 312Т2 воздух к двигателю поступает через воздухозаборники по бокам кокпита. Ferrari 312T (1975 год)

Приветствую, коллеги! Решил поучаствовать в конкурсе этого года с максимально простой для себя моделью. Казалось бы, деталек не мало, и сборка не такая и лёгкая, но членение очень продуманное, минимум маскировки. Красим в разные цвета отдельные элементы и собираем, всё! Набор всем давно известен, новым его уже не назовешь. Однако, качество отливок потрясающе, сколь-нибудь докучающих дефектов совсем нет. Ни следов от толкателей, ни облоя, ни утяжин. Детализация достаточная, чтобы ничего не допиливать. Посему сборка будет практически "из короб

Ром. Дело твоё конечно, но там и после лака не проблемно приклеить.... дело не тамия/хася/амт/ревелл и тд.... просто из опыта что потом на выходе может пойти "какаха" из покраски и внешний вид будет не айс, поверь личному опыту. Ну напилинг и шпатлевку некто не отменял и подгонку. Если конечно пол кузова в цвет... Но я бы лучше потом вклеил. это не такая проблема если правильно подогнать.

И так. Обновление.. или серия номер три Что было сделано, да ровным счетом мало. Собран моторный отсек, установлены диваны. По двигателю прогресса "ноль". От этого раму и с ходовой (задняя) и не собираю. Добавил фото на фоне (а то мой стол из Спортмастера мало кому нравиться.... И кузов. Полностью в цвете. Пришлось местами перекрашивать (прошелся малость наждачкой кое где, краска зашагренилась сильно) и подкрашивать. Перед

Моделька простенькая - двигателя нет и салона по сути тоже. Брал только из-за декали. Работал над ней в свободное от формул время. При работе со стекляшками собрал все возможные косяки, ещё и новые придумал, скорее всего. И немного баловства с нейросетью)

Привет, друзья! На выходных удалось позаниматься своим любимым хобби. Доделал датчик на амортизаторе. Все детали из набора Топ студии. Казалось бы, да что тут делать... На фото кажется крупным, но все такое мелкое, чуть глаз не сломал пока собирал. Собрал рычаг, покрасил, наклеил имитацию болтиков. Собрал все воедино.

@BugattiN Спасибо! Продолжим потихоньку. Кабину решил склеить. Но потом попытался вставить туда салон, и он не захотел влезать. Пришлось выломать заднюю стенку. Что ж, пойду по пути Стаса. Он тоже заднюю стенку вклеивал в конце. Принял решение срезать с передней панели всю имитацию проводки, трубок и шлангов. Продолжаю работы с детализацией рамы. Поскольку поперечину я вклеил, удалив с рамы все посадочные места, там надо добавить фланцы. Построил их в 3D и напечатал. Болтики вклею позже. Это пока примерка.

Здравствуйте. Пришло время показать прогресс. Поработал над поперечинами рамы. В этой я зашпаклевал и выровнял технологическую выемку, чтобы труба выглядела цельной, как у оригинала. Затем добавил из полистирола отсутствующие части, прорезал отверстия в боковинах и насверлил отверстия под болтики. Закончил добавлением смоляных болтиков от Master Club. Далее взялся за среднюю траверсу. К сожалению, на всех четырёх горизонтальных пластинах в районе одной заклёпки имеется обидная утяжина.

Я стекляшку как форму использовал. По ней пригибал, приглаживал. Потом по месту изнутри прикатал края, лишнее обрезал, чтобы в штатное посадочное место вошло.

Не откладывая в долгий ящик, поделюсь процессом. Напечатал коробку, снял с поддержек, подогнал к передней части и вклеил.

Всем привет. Не любитель я писать большие тексты и вести разные темы, но как-будто бы хочется оставить свой вариант сборки La Ferrari. В общем встречайте, прекрасная и неповторимая La Ferrari для конкурса Автомоделист2026. Из допов буду использовать готовый карбон, травление от HD для La Ferrari и взял травление для FxxK. Так же в качестве допов буду использовать разные болтики, проводочки, коннекторы и другую мелочевку от Top Studio. Ну и все то что найду в гараже))) Так как принтера у меня нет и навыков в 3D тоже, постараюсь максимально взять готовых дет