OttersGottaOtt

Да не будет такого количества полировки, прототип на половину матовый. 

Вот, спасибо, хорошо, положите на комод!
 
В выходные занимался спицами. Внезапно закончился запас трубчатых гаек, поэтому вспомнил процесс гальванического никелирования и массовой нарезки трубочек. Это результат расчлененки 30 см трубки, хватает с небольшим запасом на пару колес.

 
Ну и потихоньку дотыкал недостающие спицы и запаял их в ступичные обоймы.

 
Пайка в этом вопросе определенно решает, кончики потом скусываются, можно немного шлифануть, а можно и пусть торчат. Сами ступицы тут пластиковые, в отличие от большинства наборов, где они точеные из алюминия. Залил молотовым из краскопульта.

 
Ковыряюсь, в общем. В пуху... 
 
В-а-арона се-е-верная птица, 
Ана-а-а маро-о-оза небаица-а!
Ана-а-а сидит в свойо-о-ом гнезде-е-е
И кавыряеца в пуху-у-у!

Поставил я радиаторы и начал подключать трубки. Правая не сошлась примерно на 2мм. В общем я подключил лень и согнув трубку все склеил.

 
Не знаю почему она не сошлась. Походил, посмотрел на эту конструкцию... Нет, не пойдет. Снял.
Бачок вернул в верное положение, а трубку нужно длины сделал из зубочистки. Теперь в машине есть одна деревянная деталь))
 

 
И проложил шланги безднонасоса
 

Антон, спасибо. Твой способ тоже действенный, но по времени долго. Вот что получилось у меня. Вариант черновой, мелкие дефекты уберу. Как и говорил выше шпаклёвка Novol автомобильная, на грунт Ганза. Скрайбер сначала 0,1 потом 0,2. После прохожусь по расшивке 400 надачкой Тамия. Нарезал аккуратно по Тамиевскому скотчу для изогнутых поверхностей.
Добавлю. Новоловская шпаклёвка может быть коварной, к ней тоже надо привыкнуть. Очень тщательно перемешивать и приноровиться с количеством отвердителя. Возьмёшь мало - долго будет застывать, много - быстро затвердеет. Ну и конечно адгезия к пластику спорная. 

Всем привет. Накопился материал, можно выпустить первое обновление.
Первым делом отмыл ранее окрашенные детали, благо акрил смылся быстро и без проблем.

 
Начал работу практически по инструкции, с днища. Только начал я не только с вклейки составляющих, но и с устранения недочетов и подгонки деталей.
Кит ведет свои корни от 1977 года, благо это Tamiya и по сравнению с аналогичными Большими старичками тут все достаточно не плохо, но тем не менее большой масштаб - большие зазоры. 
Например вставка в днище (не знаю зачем она сделана) зазор по периметру 0.3, и даже 0.5 мм.

 
Зазоры устраняю листовым пластиком, подходящей толщины. Приклеиваю к торцам деталей пластик, затем обрезаю по контуру, и по месту довожу форму.

 
А вот так заглушка выглядит уже установленная под проявочным грунтом.

 
Задняя часть салона, там где должно быть заднее сиденье на гражданском авто, выглядит не совсем так как должно быть. Рядом с арками есть широкие пазы. Этому есть объяснение - технология литья, но такие формы не соответствуют прототипу.

 
Должно быть примерно как на фото ниже, кузова-то типовые.

Взялся за исправления этих недочетов. Заполнил полости EpoPutty от Alteco
 
 

 
С обратной стороны тоже добавил небольшой прилив, для будущего углубления со тороны салона.

 
Далее начал детализировать рельеф. На боковинах должны быть выштамповки. Они разнятся по годам выпуска кузова, я решил выбрать самую простую форму. В любом случае интереснее чем без них. Прорезал окна в боковинах, снаружи закрыл пластиком, получились ниши изнутри.

 
Далее в дело пошел мой станочек CNC. Кто знаком с моим творчеством, не удивится. Работы для фрезера в будущем будет много. Вырезал рельеф на пластине - будет накладкой.

 
Далее началась резьба "по живому". На горизонтальных плоскостях должны быть выштамповки, отфрезеровал их в ручном режиме, закрепив ванну салона на столе.

 
После всех манипуляций, после доводки получились следующие формы. Не точная копия, но определенное сходство с прототипом имеет.
 

 
В проявочном грунте выглядит так.

 
Снизу тоже добавил пару штрихов. Мелочи, а чуть более похоже.

 
На сегодня все, пилю дальше.
 
 

Добрый день!
Решил создать тему по постройке одного их культовых автомобилей серии Форсажа - Mazda RX-7 в обвесе VeilSide Fortune.

 
Планируется по-возможности максимально повторить автомобиль из 3 части Форсажа, включая интерьер и подкапотное пространство.
Что имеется на данный момент:

 
В качестве донора шасси выступит довольно простой по сегодняшним меркам кит от Тамии. Несмотря на возраст, все детали, включая прозрачные, а также покрышки отлиты прекрасно.

 
Для подкапотки приобретен прекрасно проработанные моторный отсек и двигатель 13B от Scale Parts

 
Теперь самое интересное - смоляной транскит, включающий в себя: кузов, отдельно передний и задний бампера, пороги, зеркала, спойлер, спортивные сиденья, сборные колесные диски, резиновые покрышки, 2 варианта колесных втулок, остекление фар и крышки багажника, декаль и схему их нанесения.

 
Подробнее, кузов:

Какой же он широкий! Поверхность матовая, местами, особенно на капоте, смола просвечивает.



На крыше изнутри можно увидеть с какого набора снимали копию


 
Передний бампер с фарами

 
Задний бампер


Кстати, тут используется такое же посадочное место как на Тамии

 
Пороги с накладками

 
Ковши, здесь встречаются прорывы смолы в тонких местах

 
Диски и резина. В наборе они одинаковые, а на оригинале разноширокие

 
Втулки

 
Зеркала

 
Антикрыло

 
Остекление придется заменить на самодельное - наборное все мутное и в царапинах

 
Наконец - декаль

 
Как писал выше, хочу попасть в авто из фильма, поэтому что-то придется исправлять, а что-то изготавливать с нуля. Пока работаю над созданием 3d-моделей новых колес и деталей салона для дальнейшей печати. Также осваиваю Illustrator для создания недостающих декалей.


В общем процесс по чуть-чуть движется.
 
#id272831718_458gjk@automodelist20xx
#tuning_2024@automodelist20xx
#Mazda@automodelist20xx
#регистрация_2024@automodelist20xx

Всем привет! Не откладывая в долгий ящик, по велению души (пластик начал надоедать) и обстоятельств (место для пластика в стеллаже закончилось), стану погружаться в некрофилию. В планах вкуснятина типа старичков Rikuo, Indian, а из более современных BMW R96, Kawasaki 500, Honda CB92. Хонда эта еще имела название Honda C92 Benly. Имя Бенли происходит от японского слова «бенри» (по-японски: ベンリィ, что означает «удобный»).

 
Посмотрим насколько она удобна в сборке, тут конструкция рамы не трубчатая, как у большинства современников, а цельносварная из штампованной стали, в нашем случае из латуни. Будет много сверления, шкуринга, пайки, загибинга — все как я люблю!

 
Начинал я этот набор почти ровно год назад, но из-за отсутствия переднего крыла, стройку пришлось заморозить, хорошо хоть успел привезти japex-ом еще один. А пока он плыл пустился во все тяжкие, погрязнув в бесовском пластике. По окраске думаю так, красная Хонда у меня уже есть, пусть эта будет синей.

 
Голубое сиденье отказать, не поймут меня на челябинщине, могут даже лицо набить, но в остальном все норм, допустимо у нас на селе. На сегодняшний день заспицованы половина колес, концы еще даже не запаяны в ступицы. Крыло вот для наглядности отсутствующее в первом наборе.

 
Такие вот дела. Буду вспоминать былые технологии. 

Всех приветствую! 
 
Касательно опоздания по срокам, написал в теме. 
 
представляю вам итоговые фото модели 
есть недочеты, но уже что есть.
 
приятного просмотра
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Начал работу с коробкой. Очень удивляет качество. Некоторые детали как буд-то недоделав пускали в производство. Приходится многое обрабатывать и дошлифовывать. Ну или к примеру вот плашка фототравления.

 
Как можно было так сделать? Не доложить, а после упаковать и положить в коробку. Ну да ладно.
Работы начал с элементов салона. Сделал выкройки для карбона, и под собрал фототравления для него.


 
Забегая вперёд скажу, что сидения буду переделывать, ибо уже запорол их на стадии нанесения карбона на заднюю часть. Снова с ними проходить многослойную покраску. И более тщательное изготовление лекал предстоит.
 
Покрашенный салон.



 
Ну и как же без кузова? Конечно успел его «потрогать». Зашкурил, прорезал расшивку, выделил по периметру обвес. Расшивку в разных местах делал разной толщиной лезвий - 0,2 и 0,3. Нанес несколько слоев грунта. Впереди легкая шлифовка от капель и покраска в основной цвет.







 

Всем привет, закончил ламборгини авентадор родстер от аошимы. Сборка получилась непростая, основной момент с подгонкой дверей и хрупкость кузова в целом. Результатом в полне доволен, получилось даже ничего не сломать при сборке).

Всех приветствую! 

К сожалению семейные обстоятельства, а также загруженный рабочий график не позволили мне закончить модель в сроки, но закончить стоило.
 
На данный момент Ямаха завершена и отправлена на полку.
 
Итоговый фотосет выложу чуть позднее.
 

 

На текущий момент на шасси Stradale заменил хрупкие нагруженные части подвески на металлические трубочки, спаял новые задние рычаги, просверлил технологические отверстия в заднем кулаке. По Group 5 по подвеске пока что в поиске материалов, её пока трогать не стал







Спасибо, буду стараться не запороть))

Всем привет!
Постараюсь тут вести журнал конкурсной сборки китов от AutoCreation Lancia Startos в двух версиях - ранняя версия Stradale и гоночный Group 5 Turbo.
Сначала небольшой обзор содержимого коробок)
Киты смоляные, полные открывашки, с довольно неплохой детализацией. Group 5 версия кита основана на Stradale, кузов и шасси идентично выполнены, но добавлены элементы обвеса - пороги, и собственные "обтекатели". Ну и отличается начинка под капотом)
 
Ермаков Алексей, 37, г. Москва
___________________________________
#id1755097_jhjhb7@automodelist20xx
#stock_2024@automodelist20xx
#lancia@automodelist20xx
#регистрация_2024@automodelist20xx
 

Слегка подзабросил ВИП по причине отсутствия времени и наличия лени, но работа над моделью активно продолжалась.
В первую очередь, занялся салоном. Примерил смоляные детали и доработал кое-какие моменты, которые должны оживить этот довольно скудный интерьер. Например, открыл дефлектор и сделал ключики. Для второй модели эти фотографии будут аналогичные, поскольку интерьеры у машин практически одинаковые.

 

 

 

 
Далее, соединил кабину с двигателем с коробкой, ну и собрал интерьер. Получилась вот такая история

 

 

 

 

 

 

 
Следующим этапом собрал заднюю часть рамы с  подвеской и катушки. Тут фото только рабочие...

 

Всем привет. Дискретная сборка, дискретный рассказ. Думал уж заканчивать, крышку бензобака, конечно, подточил, мастерства большого не надо, но шкуринг/зашлифовинг/полиролинг не понравились. Деки проступают, тереть сильнее чото ссыкотно, поэтому ливанул еще слой лака, вот сидел, ждал пока высохнет. Сегодня бак натёр — красивое, но за это пришлось поплатиться кончиком подседельника или как его там. Он даже не сломался, а просто отпал, как неродной. Я прям растерялся даже, никогда такого не было и вот опять. Приладил на СК, видно, конечно, в раздумьях. Мот кагбэ боевой, вроде и пусть себе, но, сцк, место-то совсем небоевое. 

 
Можно, конеш, и зашкурить/подкрасить/залачить, несложно там, но вот трогать лишний раз очково, на этапе финальной сборки у меня всегда всё ломается.

Напечатал остатки  модели, резину заказал у Dirty customs. 
 

Всем привет!
Итак 60-е.. Великая эпоха, которая дала миру красивейщий e-type и в будущем культовый 911. Феррари же создал на мой взгляд шедевр, за который в наше время коллекционеры платят просто невероятные суммы денег. 
Ferrari 250 gto - произведение искусства! Логично, что многие производители сборных моделей постараются воспроизвести в масштабе этот автомобиль. 
На моем столе коробка от Fujimi с предложением прикоснуться к прекрасному. В ней около 190 деталей, что в целом очень не плохо. Это количество захотел немного увеличить за счёт дополнений HD. Строить буду сток, с цветом определюсь позже, но думаю, он будет консервативным. Несомненно, это будет интереснейшая стройка! Постараюсь финишировать в срок. 
Друзья, всем удачи!
Поехали!) 
P.S. Добавил фото литников.
Невзоров Максим 
40 лет
г. Калуга
_____________________________________________
#scalestorageroom_ssb250@automodelist20xx
#stock_2024@automodelist20xx
#ferrari@automodelist20xx
#регистрация_2024@automodelist20xx

Всем привет.
Решил поддержать конкурс вот такой моделью. #Jeep Wrangler первого поколения от Тамии. Сборка будет вне зачёта. Никаких допов не предполагается, разве только сам что-нибудь изготовлю.
 
Михаил Петренко, 55 лет, г. Москва
#stratos75_done99@automodelist20xx 
#stock_2024@automodelist20xx 
#jeep@automodelist20xx 
#регистрация_2024@automodelist20xx 
#внезачета_2024@automodelist20xx

 

 

 

 
Начать решил с главного - с кузова. Первая примерка показала хорошую стыкуемость. Хоть это и 1995 год, но Тамия есть Тамия.

 
Из-за особенностей пресс-формы на брызговиках кузова есть окна, а соответствующая часть брызговиков перенесена на раму. Я эти части отрезал от рамы и приклеил на кузов.

 

 

 

 

 

 

Со сроками у меня еще жестче, чем на конкурсе, т.к. эта модель у меня не останется)
 
Такс, небольшой обзор показал, что деталей тут больше чем на неделю работы 🥲
Смоляные детали кузова, монокока. Эх! Зато расшивку не надо делать 😁

 
Много металла

 
Мотор. Миша, ты его вродембыб осилил даже)

 
Разные пины, магниты итд. Вакуумное остекление.

 
Несколько травления, деки и "сигаретная" фольга-самоклейка. Еще один пакетик с болтами и пружинками забыл сфоткать.
Работы, вобщем, нормально.

 
В помощь сборке далеко не ходил, нашел на ютубе этот видео обход.
 
Ну и немного фотографий, правда, бесполезных. Всё это в сети есть. Немного карбона, чтобы сделать внутрянку более приятной, а не просто черной.

 
Также нашел много фотографий разборки двига. Надеюсь, это правильный двигатель. Эксперты, подсобите пжлтса)
Можно глянуть в доступе тут:
McLaren F1 GTR Longtail


 
Дальше подгонка деталей. По графику, примерка будет занимать чуть-ли не половину всех работ )) И первый грунт будет не скоро.
Для начала хочу собрать все важные детали, которые определяют внешний вид и на которых держатся остальные.
Без проверки на открывания, только в закрытом статическом виде. Потом, когда они будут +- ок, то проверить на открываемость.
 
Исхожу из того, что монокок не кривой и ему можно верить. Диагонали разных противоположных точек равны. Поэтому, начинаем с него.

 
Хорошо, что без колес все детали днища лежат на одной плоскости. Забирает три степени свободы разом. )

 
Металлические детали, которые больше клапанной крышки, практически все пьяные в хлам 🍾
Надо сказать, что этот кит уже давно вышел из продажи и я его купил у канадского модельера. Пока коробка путешествовала по миру, пади поэтому многое погнулось.

 
Погнул, проверил диагонали. Пока что ок.


 
Обычно, я доверяю изначальной геометрии детали, даже если она погнута. Но тут приходится дорабатывать.

 
Важно потом примерить все детали. И подозрительные щели маркировать. А то я хотел их уже заделать, но вспомнил что там будут пластины для крыла.

 
Затем прицепил переднюю и заднюю часть, только в конце двери - как замыкающий элемент допускной цепи )
По бокам они подошли очень даже неплохо.
Из всех деталей гнуть пришлось только металл.
 

 
Но вот в верхней части не очень

 
погрел паяльной лампой, но получилось пока поправить стык к рамке лобового стекла.

 
Пока вот так.
Вопрос - на что обратить внимание?
Ответ - на всё. Все детали требуют внимания, напильника и подгонки. Даже самый незаметный обломок ворота на детали может мешать ей встать ровно.

Грунт, краска и лак - всё китайским пистолетом за 25 долларов ))
Да, курок заедает, приходится одним пальцем работать на спуск, а вторым возвращать курок обратно, но главное - результат. А так да, качественный аэр - лучше.

Привет!
Регистрируюсь в категорию автоспорт с моделью #McLaren F1 GTR Long tail. Пока что полностью не распаковал, но по размерам коробка маленькая, пакетов не много. Наверное curbside какой-то. За недельку, думаю, управимся)

Олег Махортов, 37, Белгород.
___________________________________
#mekanik_mcl743@automodelist20xx
#autosport_2024@automodelist20xx
#mclaren@automodelist20xx
#регистрация_2024@automodelist20xx
 

Ну вот и часть деталей напечатаны. Вся мелочь готова. По факту осталось напечатать вторую клапанную крышку, кузов, раму и  капот. Также   уже заказана печать резины в Dirty Customs 

 

 

 

Всем привет!
Раз уж правила позволяют, то нужно пользоваться. Заявляю вторую конкурсную модель, в этот раз в категорию "Автоспорт", но в крупном масштабе 1/12, #Porsche 935 от #Tamiya. Признаться, выбирал из нескольких вариантов в большом масштабе, даже хотел идти в Формулу, но не сложилось, выбрал Porsche.
О самом наборе. Кит БУ, покупал недавно за очень недорого, но он был слегка начат/испорчен, благо лишь кисточкой покрашено днище и недособрано сиденье, остальное практически все в пакетиках. Сам кит родом из конца 70х, но уже перевыпуск с плашкой фирменного травления. Декали в идеале. Было бы круто использовать мега набор допов от Scalemotorsport, но 850$ + доставка нынче дороговато выходят. Но есть альтернативное решение - фотографии плашек травления и станочек CNC, так что в таком масштабе кое-что можно и повторить.
Заявка на сборку серьезная, тем более в параллель с второй моделью, так что для меня - это повод хотя бы начать что-то из накопленного 12 масштаба, да и просто выпендриться, че уж:), дойду ли до финиша - не факт.

Ах да, не хватает референса по 1 и 3 номеру, чтобы определиться что собирать, был бы признателен ссылочкам.

Игнатов Михаил, 41 год, Балашиха
__________________________
#silentedition_ds00ff@automodelist20xx
#autosport_2024@automodelist20xx
#porsche@automodelist20xx
#регистрация_2024@automodelist20xx

Согласен, все они разные и по разному себя ведут от химии и от физического воздействия.
Не так давно собирал это чудо, неделю клеил. И что примечательно, ни один дракон, бубен декаль не пострадала.
 

 

 
 

Ну, конкурс конкурсом, а жить как-то надо. Небольшой апдейт по дальнейшей сборке. Приступаем к внутрянке, откупориваем кубышку, то бишь, травло.

 
А вот и чудо-коробка поперечного расположения

 
За всеми процессами придирчиво наблюдает Q-менеджер, она же младший помощник Амелия

 



 
Воздухозаборники тормозов красятся прозрачными желтым и оранжевым цветом и плюсом матовая база, на реальной машине кажутся зеленоватыми, но на цветопередачу надеяться не приходится.

 
На новоделах вообще делают из черного-перечерного пластика

 
Идем дальше


 
Если кто-то думает, что наблюдать за тем, как работают другие - приятное и неутомительное занятие, то вы сильно ошибаетесь!

 
Усыпив бдительность контролера, двигаемся дальше


 
Окучиваем

 
И несколько групповых фото на память



 
На этом пока все, остальное нужно красить и афтермаркетить, сезон покраски закрыт, отправляемся в коробочку до лета 2024.