Феофан
-
Публикаций
617 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
7
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент Феофан
-
В Формуле зеркала ставили по предпочтениям гонщика, в одной команде на одинаковых машинах зеркала могли стоять по разному. А порой и место и способ установки зависел от трассы. Вот здесь вообще зеркала несимметрично установлены, правда, это уже Лотос 33, но гонщик тот же Кларк.
-
Они отлиты заодно с колесом. Но сейчас присмотрелся, у Антона гайки доработаны или заменены.
-
Гайки китовые
-
Не то слово. В инструкции все выглядит безобидно Правда, в натуре это не бросается в глаза.
-
Ничего не изменится, они состоят из конуса и блюдечка, если их изначально не склеить правильно, уже ничего не поделать, либо покупать новый кит
-
Здесь другой косяк - зеркала перепутаны местами и обращены наружу, к своему стыду, у меня то же самое получилось, просто не пришло в голову, что их потом местами не поменять.
-
Браво! Отличная работа!!! В свое время из-за отсутствия полноценного стартового номера и надписи Лотос Тим склеил версию ЮАР с номером 1. А что не так с Индикалями? Единственный косяк, который я заметил, отсутствие контура вокруг изображения, то есть, пленка по всему листу.
-
Михаил, я не против. Но ты же не купил к киту Феррари краску для Порше. Тем более выбор был более, чем широкий для обеих марок. Фото Мерина явно не машины с завода. В принципе, S-класс может быть с завода покрашен в любой оттенок. А что касается Феррари, то ты прав, как заводские спорткары, так и Формульные болиды сменили не один оттенок. Но у Гравити нет формульных 70-х. Под них наиболее соответствующая как раз Россо Корса, у меня есть остаток 2/3 баночки, но может не хватить. Но раз продавец не хочет продавать отдельно, не вопрос, найду где купить. Более предлагаю тему не з -
Ну, теперь я видел все!Но из всего, что есть на фото, выбираю Джека на заднем плане У Порше свой красный оттенок, но в принципе можно и Форд-Т в красный цвет покрасить, но твоя любимая копийность пострадает Ну это же бубль-гум кастомайзинг Мне нужна красная краска Феррари для красного Феррари, который красился исключительно в красный цвет.
-
Ну, хозяин - барин. Хотелось бы посмотреть на моделиста, красящего Порше в цвет Феррари
-
Gravity Ferrari Rosso Corsa отдельно торгуется? Если да, то почём?
-
А, я 2К не пользую, Тамиевские LP и Ганзовские GX, мне проще.
-
Со шкурочкой надо все равно тренироваться, полезный навык и экономит время, деньги и материалы. Этот же трюк помогает от плевков краски и от потеков клея. А волосы летали и будут летать, а равно и тополиный пух, насекомые, и прочее то, что в компрессоре не произрастает, следовательно материализуется извне, невзирая на потраченные на фильтры материальные средствА. Ежели речь про очиститель воздуха в помещении, то по закону подлости, он не поймает тот роковой волосок, пылинку, мошку. Но здорово опустошит кошелек. Поэтому превентивные меры сильно уступают в эффективности трудовым навык
-
Вообще, волосок какбэ не приговор. Снимается шкурочкой 1500 грит аккуратненько, тем более, как понимаю, не первый слой. Ждем пару часов, пока высохнет (на мокрую нельзя). Шкурочка аккуратненько сгибается вокруг пальчика и тихонечко снимает волосок, главное, точно попасть, и легонько зашлифовывается. Если свезется с краской - тогда местно задуть. Всю деталь в перекрас - расточительство. Трагедия - это когда с лаком прилетает на первом слое да на деку. А тут - говно вопрос пара пустяков. Про очиститель воздуха уже рассуждали. Прилетает, в основном, из окружающего воздуха, фильтр не пом
-
Красивый городишко! Там находится немецкая штаб-квартира фирмы Халдекс, лидера по производству межосевых муфт и не только их.
-
Хайдельберг?
-
Отличный отчет, спасибо! Вопрос о месте проведения выставки в соседней теме снимаю
-
А где выставка? Насколько я в курсе, в Германии самая крупная на родине графа Цеппелина, но она осенью проводится: Faszination Modellbau (faszination-modellbau.de) Сорри, сейчас нашел в соседней теме инфу, тоже Швабия
-
Я сначала наношу деки на поверхности, даю им привариться 20-30 минут, чтобы не ерзали, потом прокалываю, пока не засохли. При использовании сола, деки немного углубятся в отверстия, будут заметны и при прокалывании будут привариваться к их внутренним поверхностям. Потом еще смочить солом и просушить феном несколько секунд.
-
Если мне не изменяет зрение, то покрышка сплошная, как у МФХ, они дубовые. При натяжке на диск деки стаскиваются на раз, а могут еще и краску с диска прихватить. Так что все верно, деки категорически рекомендуется на колесах в сборе приваривать. И еще, деки есть чисто шинные, их отличает зеркальное нанесение на подложку, они крепко сидят, а есть обычные, такие же как на кузовах, их лучше прибить лаком. Лаком как правило, покрывают шины, чтобы создать эффект мокрых шин, например, если делать модель Формулы, посвященной определенному этапу, в данном случае, дождевому. Но тогда и спе
-
Думаю, разница будет незаметна. Сверху матовым лачком и норм.
-
Не совсем понятно, сначала диски, потом суппорта. Лаком диски не испортить (одного слоя хватит за глаза), а суппортам он ни к чему.
-
Не совсем понятно, черный ободок по краям, а внутри что? Если белый, и между ними прозрачный промежуток, то несоответствие будет практически незаметно. А вообще несовпадение цвета дек с цветом, рекомендованным инструкцией - это обычное дело. Именно поэтому появились специальные краски типа Зеро и Гравити, а также деки взамен стоковых от Табу, Пула и прочих Музеум коллекшын.
-
Такие вещи лучше всего хромовым маркером рисовать того же Молотова.
-
Михаил, и я с судейской коллегией не спорю, а просто выражаю свое сугубо личное мнение. Что касается качества ЛКП, то его разглядеть на видео Мака нереально, слишком мутно и не со всех ракурсов. Но я вполне допускаю, что он отполирован идеально. Но всегда есть нюанс. Сомневаюсь, что ЛКП реального Ленинграда по качеству не уступало Маку, ибо бабки и технологические возможности, а равно и эпохи - разные. Другое дело, что хорошая полировка - закон жанра, а не дань реалиям. Но у Ленинграда работает подвеска и она имеет РУ, а это тоже на мой взгляд имеет значение, особенно, учитывая тот факт,