Феофан
-
Публикаций
1391 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
27
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент Феофан
-
Крутяк! Только при такой деформации диск должен прокручиваться, а тут сердцевина в статике. Хотя если в планах тот самый момент перед самым срывом в букс, то норм.
-
Всем привет! Давненько не было ВИПов Формулы, я тут решил замахнуться на Вильяма нашего, Шекспира МФХ, 20-й масштаб, пожалуй, самой необычной машины Формулы 1 – Lotus 56B 1971 года. У машины очень интересная история, она была полноприводной с равноразмерными колесами и оснащена газотурбинным турбовальным вертолетным двигателем Pratt&Witney разработки 1958 года (имелась, кстати, и турбовинтовая версия для самолетов). У болида не было сцепления и КПП, а также он обходился весьма скромной системой охлаждения двигателя, что позволило сделать форму носовой части клиновидной. И он двигался
-
Это похож на 43-й дайкаст. Железо льется легче. Да, есть фирмы с прецизионными моделями, только это чаще железо, а не пластик и стоят они дороже пластика в бОльшем масштабе. А подход определяется заданной себестоимостью. Далее спорить не буду. Забирай себе очередную победу над бельгийскими инженерами и технологами
-
Приехал аэр. Прикольная штука, при осмотре в пункте приема, увидев мембрану под триггером и отсутствие вертикального хода, подумал, что брак. А потом понял, что воздушного клапана нет. Сам аэр примитивный, но для мелочевки сойдет. Еще раз спасибо за наводку
-
А есть аналогичные киты в 24-м масштабе с лучшей геометрией? Допускаю, что некоторые киты других авто просто имеют форму, более технологичную. И ты замечал иногда, что чем мельче масштаб, тем меньше сходство? Опять конструктора? А утяжины, облой, следы от толкателей тоже конструктор заложил? И есть абсолютно правильные киты легковых машин с абсолютно сходной геометрией? Есть такое понятие в технологии литья, как минимальная толщина стенки. Она применима для любого материала, что в литье под давлением, что в гравитационном. И правда: Был неправ, погорячился, беру
-
Это не проблема конструктора и его памяти, это проблема технологии пластикового литья, есть ограничение по толщине отнесенной к площади детали. По литейным уклонам и радиусам - то же самое.
-
Ага, спасибо, уже оплатил, завтра доставят в пункт выдачи в нашем доме! Про приноровится понял, к ним всем приноравливаться надо, я к Хардеру год приноравливался, уже выбросить хотел, зато теперь не нарадуюсь. К Ивате раза с третьего. Приноровимся, тем более, для мелочевки нужен в межсезонье.
-
Еще мальца подвинулся
-
Роман, почему ты раньше мне не говорил, что есть такие штуки? Я, как лошара тут мотаюсь в подъезд с компрессором Этот? Аэрограф беспроводной с компрессором - купить с доставкой по выгодным ценам в интернет-магазине OZON (1547614958)
-
Да, уже понял, с толку сбил кронштейн, похожий на чехол ШРУСа.
-
Ну, полоску и покрасить ничего не стоит. Хотя неприятно, согласен. У Эббро вообще деки часто меньше оклеиваемой площади. На Лотосах Голд Лиф, На Робе Уолкере.
-
Я слова металлик не нашел у автора, но по существу возражений нет. По защите металликов уже обсуждали, зачем 2К, если есть Х-22 эмалевый? Проще и надежней. Металлики очень чувствительны к растворителям, в т. числе, лаковым.
-
Такое я бы смог. Там почти прямо и есть некие реперные линии, по которым можно ориентироваться при трассировке. А тут скругления и не совсем по радиусу. Сплошную зону проще по шаблону декали, а вот окантовки по полмиллиметра толщиной да еще с интервалом с сплошной зоной, да еще с загибами по носовой части. Впрочем, Алексей товарищ опытный, посмотрим на результат, надеюсь, поделится. Кстати, не пойму, что там за полуоси на передних колесах на фото, в модели их нет. Можно было бы предположить тормозные диски внутри монокока, но там места нет и на модели они
-
Там проблема в тонкой окантовке, еще сплошную зону можно изощриться, хотя сколько не видел подобное, всегда махры по краям, особенно, на радиусах. А вот как замаскировать тонкую окантовку - я бы не смог. Сделал бы сток и не заморачивался. Со стоковым деками должно быть относительно в порядке. Да еще и гонщик сам Черный Джек (который Джон). Не знаю, почему в Формуле в ту эпоху всех Джонов звали Джеками. Джона Янга Стюарта - тоже. И, кстати, приклейка такой декали - натягивание совы на глобус, тоже вспотеешь не раз. А на стоке - ровная полоска. Клей себе и радуйся
-
Цвет определить по коду несложно, а вот как такое выкрасить? Или деки заказывать? Готовые не найти, это не Формула 1.
-
Не спорю, но если работать более-менее постоянно, пыль не будет скапливаться У меня инструмент на открытом месте не храниться, все в ящиках столов или органайзерах. И начатые модели тоже. А про завод я имел в виду масштаб рабочего места и оснащение.
-
Ну, возможно, эвона его куда занесло (я про недружественный форум), но в поисках истины нет пределов. Сам такой. Модельщики с деками косячат по-черному. Даже МФХ.
-
Нет, просто устал спорить на ровном месте. Если есть 3Д, можно сразу колесо с диском напечатать. Это верно, я знаю слово "Прецизионный" и точность изготовления. Подгонка для кустарей
-
Если шагрень несильная, можно пройтись спонжиком 3000 грит, а потом сразу декалить. И деки сами имеют шагрень, порой больше, чем у краски. Лак как правило, тоже ложится шагренью. По этой причине, я никогда не кладу деки на лак, но тут опасность в том, что некоторая химия поедает краску. Собсно, лак по этой причине кладут под деки. Это я имею в виду мягкие лаки, с 2К немного по-другому, я им не пользуюсь.
-
Ой, все!
-
Дык я с этим и не спорил, как раз из моего поста и следовало, что напечатанные покрышки на стоковый диск не натягиваются.
-
Это фантазия в стиле Пикассо, если точно. Гротеск немного другое
-
Да и я не вижу, просто про диски в том контексте речи не было, а про покрышки.
-
Алексей, я бы на твоем месте не доверял бы цветопередаче тех лет. Вот не Риндт, но думаю, окрас такой же, на мой взгляд, серебристо-голубой. И еще, после наклейки тон деки может измениться. Не думаю, что Эббро накосячила.
-
Ну, сбой со стыковкой кузовных деталей бывает и на реальных автомобилях
