4auka

очередные коробки из рубрики больше ничего покупать не буду :)

хм... не вижу, где ? Может стрелочкой показать .. ?
 
---------------------------------------------------------------------------
А сейчас время передней подвески! Отобрал детали для работы.

 
Углубил воздуховоды для охлаждения тормозов.

 
В ступицу встраивается гайка, закрывается шайбой. Потом сюда будет крепиться колесо на винт М2.

 
Убрал разные заусенцы и подготовил к грунтовке.

 
Диски прокрутил на бормашинке, оставив износ наждачкой.

 
Выглядят детально, и суппорты неплохие.

 
Всё подходит, можно дальше в работу. Не нравятся винты М1. У меня самая маленькая крестовая отвертка 000, и та пытается слизать шлиц.

 
Воздуховод получается составной и имеет разрыв. Мне так не нравится.

 
Отпилил кусок от рычага.

 
И приварил их к большой детали.

 
Зашлифовал до однородности.

 
А так - нравится.

 
Снял маски для карбония.

 
Сейчас буду карбонить. Черный глянец после грунта для хорошей адгезии и маскировки возможных пролысин.

 
Готовенько.

 
В собранном виде + проушина для буксировки там спряталась.


 
Покрасил диски и суппорта.

 
Также остальные детали.

 
Собрал.




 
Добавил воздуховоды


 
Также сделал губу.

 
Выглядит хорошо. Что не нравится - фототравление для дисков надо было заранее заклеить и зашпаклевать торцы.

 
Ну и посадил приборку. Пока так.

Всем спасибо за одобрительные комментарии!
 
 
В интернетах ищу фотки, видеообзоры и т.п. А так, от балды ставить провод "лишь бы был" не буду.
 
-------------------------------------------------------------------------
Продолжается работа по салону. Крепление ремней безопасности - фототравленая деталь + трубки.

 
Собрал ремни.

 
Кресло сделал как на фотореференциях. Карбон + кевлар.

 
Сидение без излишеств.

 
Установил кресло  и повесил ремни.

 
Сидит хорошо.


 
Заметил, что обдув пилота не такой, как это предлагается в наборе.


Поэтому смоделил трубки и там ещё что-то.

 
Толщина 0,1мм пропечатывается хорошо.

 
Вроде похоже

 
Покрасил приборную доску, нанес карбон на воздуховоды. Эмблема BMW на руле не из коробки, взял декаль от старой работы - BMW i7.

 
Собрал - ок.


 
Вид в сборе, салон все более наполняется.

 
Бачки с жидкостями и носовая деталь.

 
Установил. Бачков теперь не видно.

 
И установил панель приборов.

Никогда не понимал как вы эти «проводки» моделируете и подразумеваете что куда направить, а потом еще и спрятать «типо оно там дальше идет». Завидую умениям. Любуюсь ювелирным исполнением!

Никогда не понимал как вы эти «проводки» моделируете и подразумеваете что куда направить, а потом еще и спрятать «типо оно там дальше идет». Завидую умениям. Любуюсь ювелирным исполнением!

Потихоньку начал отрисовывать салон

Так же перепечатал мелочевку

Всё подобавляю, ничего не забуду )
 
16 часов на детали из поста.
 
-------------------------------------------------
Продолжаю работать внутри кабины. Сначала захотел сделать похожесть с тем, что было в фотообзоре Макларена. Отсканировал монокок и нарисовал эту серую накладку с рычагом, а также баллон огнетушения и замки для дверей (вроде так).


 
Так это выглядит в оригинале.

 
Также смоделил разных кнопок, фитингов.

 
Что-то из напечатанного.

 
Примерил накладку - хорошо.

 
Из листа пластика несколько крышек в салон. Их можно будет увидеть позже на фото, специально упоминать не буду.

 
Вклеил шарниры для дверей под панель приборов.

 
Немного углубил пространство для воздуховодов. Справа результат, левое - как было.

 
Воздуховоды.

 
Около руля ничего особенного не делал, только смастерил провод для подключения.

 
Консоль с кнопками. Это из коробки.

 
Высверлил все кнопки и пипки. Буду добавлять свои. Также шаблон карбония.

 
Шаблон карбония сделал зря, в наборе был карбон для консоли. Но какой-то странный карбон, слишком контрастный. Сверху покрыл смоуком, чтобы сгладить контраст.

 
Подкрасил свои кнопки.

 
Добавил. Очень мелко, невооруженным глазом не разглядишь особо.


 
Электронные блоки. Эти были изкоробки и какую-то мелкую коробку допечатал.

 
Вообще, пришлось поковыряться по всем доступным референциям и видообходам и на основе этого сделал небольшой эскиз электропроводки. В наборе нет ни единого провода, так что продюсером дополнений буду сам.

 
Затем собрал разных жгутов для работы.

 
Установил первые блоки.

 
Старался сделать похожим на оригинал.


 
Справа от водителя есть маленький тумблер. Добавлю его тоже. Пометил карандашом что надо убрать.

 
Его можно увидеть на этом фото. Слишком он заметный.

 
Также чуть усовершенствую рычаг. Добавлю выжим чего-то там, из тонкого листа алюминия.

 
Просверлил, собрал рычаг.

 
Закарбонил накладку, добавил рычаг (баланс чего-то там)

 
Добавил коврик под ноги и протянул красную тягу к педали газа.

 
Тяга газа пойдет к мотору. Установил рычаг и около него можно рассмотреть тот большой тумблер.

 
Добавил консоль.


 
Не забыл про пожаротушение.

 
На этом пока так.

 
 
 

Теперь перерывы будут много короче 😁
 
------------------------------------------------------------------------
После сто раз примерок можно начать с центральной частью, не знаю как это назвать, пусть будет монокок. Она будет в карбоне, поэтому надо создать шаблоны.

 
Днище не буду полностью карбонить, только заднюю часть с диффузорами.

 
Нос также в будет в карбон.

 
Ну и крыша с моторным отсеком до кучи.

 
Вышло столько шаблонов. Карандашом пометил направление рисунка.

 
Нанес несколько раз грунтовку. Там где были ямы и прочие артефакты - выровнял. После этого черный глянец под деки.

 
Немного времени и монокок в карбоне.

 
Прежде чем пойти дальше, решил сначала установить педали, далее объясню почему. В наборе есть также рулевой вал.

 
Покрасил.

 
Установил по месту.

 
Рулевой вал будет где-то там спрятан.

 
Теперь, после того как установлены педали с рулевым валом, приклеил переднюю часть и зачистил все швы.

 
Аккуратно загрунтовал и сделал шаблоны. После этого подготовил к карбону - черный глянцевый слой.

 
Закарбонил оставшуюся часть монокока. Теперь монолитно и никаких швов.

 
Нанёс карбон на остальные детали.

 
Внутри можно разглядеть педали. В таком виде их было бы сложно монтировать, поэтому это было сделано заранее.

 
Термозащита моторного отсека. Спасибо мфх за текстурную самоклейку, её хватит ещё на следующие стройки.

 
Установил.

 
Днище с карбоном.

 
Финальный результат на сегодня.

Да уж лучше непросто выкрашивать, чем потом собрать кривого буратино ))
 
 
А у хаси что-то такое было ? Знаю про Аошимовский и Фудзимовский МсЛарен
Диски металл, деталировка так, средняя, бывает и лучше)
 
 
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Такк.. кажется, немного припозднился с обновлением. Но ничего, главное - продолжать )
 
Сверлом 0,3мм углубил вентиляционные отверстия в тормозных дисках.

 
Собрал ступицы, скрутил винтами для последующей примерки.

 
Устанавливается без проблем.

 
Тут главное посмотреть, как сидят колеса. На первый взгляд - всё ровно.

 
Воздуховод также попадает в задний обтекатель.

 
Выхлоп будет логично собрать до покраски и установки. Имеется по три компонента на каждую сторону.

 
Чтобы он не сопротивлялся, зафиксировал его.

 
После пайки все держится стабильно, пару штифтов, чтобы можно было легко собрать к двигателю.

 
Немного пошлифовал и приклеил внутренние оконечники.

 
Примерил к двигателю.

 
Пока всё нравится.

 
Теперь надо собрать пылесос

 
По накатанной схеме - пайка.

 
Затем работа напильником.

 
Трубки к радиаторам также припаял и собрал короб.

 
Для хорошего позиционирования обтекателя предусмотрены штифты. Папы в верхнюю часть, мамы запрессовал в нижнюю.

 
Сидит отлично, будет съемным.

 
Так, и всё в сборе.

Коллеги, всех приветствую. Лето конечно вносит коррективы в планы и все движется не так быстро как хотелось бы. Ну ничего. Главное, что все в удовольствие. Обновление не большое. План был покрасить в основные цвета большую часть деталей, чтобы в последующем приступить нанесению карбоновых декалей. Из красок использовал Семи глосс от ганзы и LP титан и серебро. Приятного просмотра.







Храню все вот в такой здоровой коробке с крышкой, так и пыли поменьше и механические повреждения обходят стороной. 

Пока все. До скорых встреч. 

Периодически на Бережковской набережной появляется такое

Вот и до меня доехали призы и подарки. Ещё раз спасибо организаторам, судьям, спонсорам, участникам и болельщикам! Конечно все это очень приятно!🤝

Совсем забыл написать, что закончил этот проект 

 
Самый главный вывод, который я сделал из этого проекта - конкурсы, это всё же совсем не про меня 
 

Ну вот и закончил) Небольшое ТО и можно выезжать на дороги!)
 

 

 

 

Коллеги, привет. Из-за внепланового отъезда мой модельный график пришлось передвигать, но на днях я вернулся в родной город и уделил немного времени любимому хобби. Как и говорил выше, часть деталей склеил до грунтовки: двигатель, часть монокока и тд.

Многое придётся еще шпаклевать, правда где-то швы уже заделал и вывел. Как например воздуховоды радиатора в передней части автомобиля и часть заднего спойлера. 
К задним крыльям приклеил части каналов охлаждения задних радиаторов. Здесь тоже не обойдётся без шпаклевки и немного поработаю над толщиной стенок.

В ковшах были сделаны отверстия под ремни безопасности. Сетка из набора допов приняла нужную форму и в итоге займёт место изкоробочной имитации.

Далее взялся за скелет на который навещиваются панели кузова. У него на мой взгляд задние лепестки очень толстые. Ниже сравнение было/стало. В основном толщину убирал лезвием ножа, предварительно заклеив прилегающие поверхности скотчем чтобы не царапать.

Далее грунтанул. Ещё немного пройдусь наждачкой и хватит.

Пока все. Ниже чуть фото загрунтованных внутренностей, уж очень нравиться как все выглядит в этом цвете)

Сколько ж литров то ушло при организации места? 

Всем привет!
Хочу похвастаться своим рабочим местом, к которому шел 2 года. Учитывая данный факт не могу отделаться краткой констаНтацией имеющихся фактов, поэтому рассказ будет не кратким. Кому интересно - запасайтесь попкорном, кому неинтересно - проходим мимо, не мешаем едящим попкорн.
Итак, до апреля сего года рабочее место выглядело так:

Другими словами, это был обычный кофейный столик на кухонной лоджии.

На противоположной стороне имелась тумбочка, в которой хранились коробочки, инструмент, краски и прочие расходники, в основном, односолодовые, но иногда появлялись и бленды.


Так выглядел рабочий процесс. В тесноте, да не в обиде

В пандемию рабочее место еще и превращалось в мобильный офис, который по окончанию рабочей смены перемещался на кресло, превращаясь в выставку готовой продукции.

По окончанию сборки, которая имела место по выходным и праздникам, легким движением руки рабочее место превращалось в зону релакса и созерцания сотворенного с одновременным злоупотреблением расходников.

Потом в нашей квартире появилось это серое чудо, принеся с собой харизму в обмен на оттяпанную треть и без того дефицитного пространства. Но оно того стоило.

Помимо сборок, помощница активно участвовала и в рабочих процессах, понимая, что корм сам на себя не заработает.

Ну а кто хорошо поработал, может после тяжелой трудовой недели заслуженно хорошо расслабиться.

Постепенно арсенал моделиста рос, и оккупировал все большую часть лоджии, но прилетела благая весть, дочка приобрела квартиру и ее комната перешла мне по наследству вместе с просторным теплым балконом.


В эти майские дочь освободила балкон и начался процесс переезда. Кофейный столик был продан, а вместо него приобретены два письменных стола и стул. Если кому-то показалось, что старый стул ободран, вы просто ни хрена не шарите в современной мебели, это дизайнерская работа!

А это - сам дизайнер. Автопортрет. Холст, масло, Full HD.

Процесс сборки столов также проходил под чутким контролем дизайнера.

Процесс заполнения пространства - тоже.



Особенно тщательно проверялась эргономика. Лежучесть, сонучесть и пр.

Второй стол.


Заказчик недоволен. Ручки ящиков выбиваются из общего стиля. Пришлось заказать на Озоне похожие и приделать, заодно и переставить полку тумбы, чтобы впихнуть компрессор.

Заказчик доволен. Фен-шуй наступил.

Освобождаем коробочки и переносим их содержимое в столы.

Ну вот, наконец-то на рабочем месте воцарилась подобающая иерархия. Начальство наверху, челядь внизу.

Первый рабочий день на новом месте!!!

В отсутствие начальства можно и пофантазировать. Стол оказался еще удачнее, чем я предполагал, надстройка прекрасно вмещает как коробочки, так и тамиевские боксы для 20/24 масштаба.

Общий вид воркшопа.

По мере убывания коробочек освободившееся пространство будет заполняться готовыми моделями в отдельных боксах, а со временем справа планирую разместить витрину моделек так на 20.

Релаксу тоже есть место.
В общем, коллеги, доволен, как слон, на ближайшие выходные открою сезон, планов громадьё!
На этом все, всем удачного моделирования!

а у рыб возможностей нет крестится ))) просто терпят

Приветствую. Вот и фото законченной модели, которая надо признать доставила много проблем и трудностей. 
До сих пор у меня вопрос зачем такое вообще выпустили, но старался сделать аккуратнее на столько, на сколько позволяет опыт. 
Огромное спасибо Scale Craft, Scale Stars, за саму модель и бесконечное количество допов под заказ для нее.
На фото увидел некоторые косяки, чуть позже как отойду от нее поправлю, сейчас нет никакого желания в руки брать ее даже. 

Продолжим. Хотя показывать особо нечего. Детали отделены. Их много. Тактильно все приятно и качественно.

Далее решил подсобрать кузов и шасси. Хотелось понять как вся эта конструкция друг с другом скрещивается, что можно и нужно склеить до покраски и как дела с зазорами.




По стыковке у меня пока вопросов нет, что решил склеить расскажу позже, после первого проявочного слоя грунта. Нацепил. Пойду грунтану. 

Прицепил морду и обтекатели. По результату видно , что корпус надо осветлить.

Соседний ВИП помог мне определиться с выбором цветовой схемы.
 
https://www.secret-classics.com/en/mclaren-senna-001-2/
 
https://uk.motor1.com/news/260345/2018-mclaren-senna-001-delivered/
 

 

 

 
 
Окраска непростая. Но тут есть ещё одна сложность - данный экземпляр имеет правый руль.
Посмотрел на детали приборной панели и решил, что можно рискнуть.
Исходный набор. Тут ещё центрального монитора не хватает, на котором нужно будет повернуть опорную поверхность в противоположную сторону.

 
Начал с разметки. А дальше буду придумывать решения по ходу.

Aventador LBWK Aoshima 1/24
 

 

 

 

 

Tamiya 1/20, машина с Гран При Великобритании 1963, Джим Кларк.
Переделка моей же старой модели, собранной из коробки на заре моего увлечения автомоделизмом. Декали Indycals (ужасны, но когда покупал альтернативы им не было). Желтые полосы и белые круги пришлось надувать краской поверх этих декалей для получения более насыщенного и равномерного цвета. Окрашена модель смесью TS-43 и TS-9. Обтекатель и кожух двигателя чуть темнее, монокок немного светлее. На фотках передать не удалось, но живьем заметно.



TS-43, который Тамия указывает в инструкции, соответствует какому-нибудь отреставрированному шасси, но для машины 60х он слишком яркий, на мой взгляд. Я на 99% уверен, что Тамия в качестве прототипа для модели использовала отреставрированный автомобиль.
 
Пришлось кучу всего переделать, чтобы тамиевская поделка стала похожей на реальный автомобиль. В первую очередь я заменил литой ветровик на вакуушку, переделал место сочленения кожуха двигателя и обтекателя, добавил клепку на монокок. Весь хром с деталей был смыт и заменен алкладом. В передней подвеске были срезаны нижние рычаги, переделаны места их крепления. Сзади я переделал кулаки подвески и места их крепления к нижним рычагам, отрисовал и напечатал приводные валы, стабилизатор поперечной устойчивости, механизм переключения передач, опору выхлопных труб. Для соответствия выбранному Гран При была изменена форма кожуха двигателя и дуги безопасности. Наверняка было что-то и еще, но уже не помню - начал я его почти год назад...