4auka

Наконец то Ламба в твоём исполнении. Буду наблюдать с пристальным вниманием и превеликим удовольствием!

Поколдовал с салоном. Итал даёт древний салон от первого поколения тягачей FH, а приборную панель от второго. Пришлось вытягивать модель из игры. Правда, поздно заметил, что кровать широкая, от кабины XXL. В ките даётся кабина XL (на коробке ошибка). Но ничего, кроватку я подрежу. И на этом салоне у меня случилась беда - поломался мой любимый Sonik Mini 8K (матрица начала мерцать полосками). Хорошо, что в прошлом году я купил новый Anycubic Photon Mono M5S. Настало время включить его в сеть и настроить печать.

 

 
А вот и сравнение с ванной салона от Итала.

Всем привет. Приобрёл очередной грузовик от Итала и подумал: "А почему бы не собрать по-быстрому, прямо из коробки? Ну, может, с небольшими доработками? Модель красивая и не очень сложная." Но стоило мне распаковать литники и подробнее изучить прототип, как я понял, что эта сборка не будет лёгкой и быстрой.

 

 

 
Изучив прототип, я понял, что это 3-я серия FH, а не вторая, которая лежит в коробке. Вот, для наглядности, вторая и третья серии рядом.
 
 
 
Очень много времени потратил на поиски хороших фотографий прототипа. Вот так он выглядел в 2017 году, когда работал во французской компании Gate.

 
Начал с двигателя и рамы.

 

 
Начал смотреть, что это за мотор положил Итал в набор. Нашёл. Это D12 - первый Вольвовский мотор с цельной головкой блока.

 
Но на 3м поколении FH такой уже не ставился. Я нашёл в сети и купил 3d-модель более современного мотора D13. На прототипе скорее всего стоял мотор D16, судя по логотипу на решётке радиатора, но внешне он похож на D13.

 

 
Начал готовить модели под печать на принтере и печатать.

 
Но несмотря на его красивый и детальный внешний вид, 3d оказалась полной фантазией по габаритам и форме. Вот сравнение с мотором из коробки. Меня смутил огромный корпус сцепления. Изкоробочный мотор мелковат, а этот слишком крупный.

 
Сравнил с мотором из Италовского кита Volvo FH4. Я его использую в своей модели Mack Anthem. Тут он посередине.

 
По всем параметрам он сделан намного точнее. Буду делать копию и ставить в модель именно его.
Тем временем я скачал из сети несколько игровых моделей для преобразования 2-й серии в 3-ю. Одна модель оказалась довольно правдоподобной. Начал вытягивать оттуда детали, печатать и примерять к кабине. Пока готов только капот и бампер.

@PETERSON  После постройки поделюсь со всеми желающими. 3D модель доделал ещё в прошлом году, ждёт своей реализации. Может в рамках конкурса "Чё хошь 2" построю.

Собрал тут внезапно практически изкоробку, по-быстрому... "всего" два года назад начал 

Доброго времени суток. Не прошло и девяти лет как я живу на форуме, и от меня "случился" контент  
Наконец-то я могу что-то показать,.. похвастать и огрести положенного,.. Представляю на ваш суд мою сборку набора Тамия - Yamaha XV1000 Virago. Конкретного прототипа не было, детали окрашивались интуитивно. Добавил небольшое количество "отсебяшек" и приличное количество косячков. Не смог справиться с укладкой полосок на баке, и немного подзалил лаком эмблемки, это пожалуй единственное, что расстроило при сборке. 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
Фотографировал на пределе своих возможностей)
 

Начали готовиться к новому сезону Автомоделиста!
 
Вспомнить результаты прошедшего можно на нашем сайте: https://automodelist20xx.ru/
 

Да, с дверными картами промашка, временно, закажу гидроручник, и при установке исправлю. Деки у Сани в декалшопе печатал, но там петля капец, типа авторская разработка. В итоге у хозяина из Краснодара получил разрешение и напечатал. А вот и слива😀

Ну очень долгий проект близится к завершению

Нравится мне экспериментировать с технологиями,особенно когда результат соответствует задумке. Давно хотел сделать плафоны задних фонарей путём пресс формовки разогретого прозрачного пластика. Сейчас дошли руки и я разработал и выточил алюминиевую двухчастную форму. Как это работает показал на картинке. Кусочек пластика помещается в лунку одной половины формы, закрывается ответной частью, половинки немного сжимаются струбциной. Далее форма греется феном и сильно сжимается. Излишки пластика вытекают в облой.

 
А это получившиеся стёклышки и отполированный дюралевый фонарь. Цвета плафонов ещё подкорректирую цветным лаком и закреплю их на корпусе блестящими штифтами, имитирующими винты.

 

Коллеги, всех приветствую. Давненько меня не было, но я не бездельничал. Нет, конечно было и такое, но в основном был занят делом). Ну что же, к этапу работы с карбоном я шёл с большим удовольствием т.к. эта тема мне нравится и особых проблем никогда не вызывала. Плюс я понимал, что в этот раз мне не придётся мучиться с шаблонами, у меня же есть красивый, дорогой, вкусно пахнущий карбон от Студии 27.

Честно сказать я пользовал его лет пять назад на Макларене гтр от Аошимы и у меня остались приятные воспоминания. На этом все положительное заканчивается)
Это была страшная, нервная тягомотина длиной в немыслимое количество часов. Он жёсткий, не тянется, ломается, крошится, разваливается от Ганзовских жидкостей, воспринимает с горем пополам сет и сол. Особенно было жалко крупные куски для бамперов, спойлера, воздуховода.

На мой взгляд рисунок крупноват и к самим шаблонам есть вопросы. 

Приваривается правда нормально. Возможно, конкретно мне так не повезло, но распадался на куски прямо в воде. Думаю, не нужно говорить сколько отнимает нервов развалившаяся на куски дека. Закончив первый лист декалей я уехал выдохнуть в Тверь. Здесь небольшое лирическое отступление, надеюсь вы не против)
Дорога отличная, 993 классный, не часто можно встретить. Парни мчали на какое-то мероприятие. 

Тверь в мягких сумерках спала... (с)

Кто не был - советую. Очень приятный город, без суеты. 

Выдохнул, приехал, но желания сесть опять за карбон не было вообще. Сел за покраску. У меня все было готово, загрунтовано белым от Ганзы. Краску использовал Хобби Линк. Вообще ей Корветы красят, но где Корвет то взять? У меня Макларен. Легла отлично, проблем не доставила.

Часов через пять покрыл лаком. Использовал 2к от вышеупомянутого производителя. Хорошего понемногу и на последней детали аэрограф изрыгнул из себя художественный штрих каким-то чёрным дерьмом. Пришлось смывать и повторять заново. Откуда это берётся ума не приложу?

Телефон с ББ не очень дружит. Лак высох, убрал на сохранение.

 

Потом добил многострадальную заднюю решетку, половина ее теперь прозрачная и с правильными ячейками. Но, Миша(PETERSON), я все еще надеюсь получить эту деталь в твоем исполнении)

Вернулся к декалям. Были мысли заменить на карбон от другого производителя, но решил уже добить, ибо потраченных денег жалко. Конечно, времени ушло раза в три больше, чем используй я какой-нибудь ХД или СМС, но с жабой в этот раз не спорил. 

Верхние детали, как и одна полукруглая перегородка, затянуты по самодельным шаблонам ХДшным карбоном.




Студия 27 предлагает частично затянуть задний диффузор и все. Но я решил тут не скупиться и затянул все днище.





Накладки крыши, окантовка выхлопа и зеркала тоже по моим выкройкам. Для последних Студия предлагает какие-то отвратные шаблоны, я их выкинул в помойку.

На своих местах травленые решетки радиаторов. Их покрасил матовым для контраста.


Решил сделать карбоном боковины за окнами и серединку в задней части, уж не знаю как это все правильно назвать.

Чуть подсобрал красоту.


Подводя итог, скажу, что приварить пришлось в общей сложности около 280 кусков, это включая элементы, которые я дополнительно решил обтягивать карбоном, там декалей 30, наверное. Далее это все отправиться мыться, обезжириваться и в полуматовый лак. Вот такие дела получились.
Пока все. 
 

Сделал еще одну кобру от монограм, только в другом исполнении.

че за дырки не понял. Если радиальные, то вроде бы углублял, там даже фото есть )
 
8=============================================================)
 

Достаю из ящика кузовщину и начинаю. Для начала подготовлю боковые панели с внутренними тумбочками. Здесь вклеил металлические детали.


Справа уточнил расшивку.


Масками сделал шаблонов для карбона.


Заранее вырежу остекление из вакух. Так как резать по еле видимой маркировке боязно, сделал маску по месту. За искажения не боюсь, стекло почти плоское.


Затем наклеил на вакуху и по контуру буду резать.


Вроде бы хорошо подошло.


Снял маски для внутренней стороны дверей.


А здесь соберу заранее лифты для дверей. Это микс травления, булавок и стальных трубок.


Примерно так выглядит. Приклеивать их пока не буду. Оставлю на финал.


Надо вырезать колпаки для фар.


Процедура примерно такая-же как с дверьми.


Прорезал жабры. Точнее, убрал оттуда эти, как их.. вы поняли.


Канард закреплю на высверленные отверстия.


Также примерил несколько травлений. Клеить их не буду в угоду краске и шлифовке лкп.


Не удержался, примерил глазки и снял шаблон для карбона. Кстати, крайние фары должны косить внутрь, а они все четыре прямо смотрят.


Вспомнил, в жабрах чистил облой!
Вырезал стекла для маленьких треугольников и сделал отверстия для вентиляции. На одном стекле совершил фатальную ошибку! Думал, что дырокол - отличное средство для 1мм отверстий. Нет, он просто помял и деформировал материал вокруг штампа. На будущее - только сверление! Опционально, после сверления можно круглым надфилем лохмотья обработать. Дальше будет видно, как стремно смотрятся дырокольные отверстия.


С лобовым стеклом маской не получится, оно слишком выпукло. Маской я снял только верхнюю кромку и по ней обрезал. Остальное дорезал, выровняв верхнюю часть стекла к рамке. Такой вот лайфхак.


Воздухозаборник на крыше.


Соединил, проверил, не склеивал.


Заделал наглухо эти металлические детали в задний колпак.


В крышке уточнил расшивку и сейчас вклею пару ФТ элементов.


Вклеил, сделал отверстия для винтов.


Собрал крыло и стойки её.


С кузовней пока все, доделываю детали моторного отсека. Заливные горловины и маски к ним.


Как обычно - черный глянец под карбон.


Полуготовность.


Горловины поставил, добавил немного своих допов - шлангов по схеме.


Поставил мотор в сборе. Коробка с моторным блоком жестко не связана, только прикручена винтом снизу. Сидит плотно и не двигается. Добавил ещё много разных шлангов.


Можно заметить температурные сенсоры к выхлопу идут)


Ещё вид.


Не забыл про амортизаторы и пружины .


Фото в сборе.

я уже подзабыл кому какие позиции взять, надо напомнить чуть, все возьму в самое скорое время.
 
это мелкий лавочник, изготавливает миниатюрные болты гайки итд. для моделизма.
 
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Дополняю салон клеткой безопасности. Мягкий материал покрасил матовым черным и украсил травлеными хомутами.


Установил. Теперь кокпит можно сказать завершен.

 
И прикрутил на винты оставшуюся часть монокока.


В крыше были отверстия для проводов. Сзади справа от водителя, если можно заметить.


 
Ещё несколько фото промежуточного состояния.

 
Теперь перемещаюсь к двигателю. Сначала сниму маски для воздуховода.

 
Загрунтовал. Использую автогрунт из большой банки. Немного подъедает пластик, ну а для смолы и металла так вообще идеально.


Выхлоп тоже не забыл.

 
Немного черного глянца под карбон.

 
Собственно, сами выкройки.

 
Окрасил детали двигателя в разный металл. Алклады железо, алюминь, сталь итд.

 
С8 мистера хобби.

 
С наконечниками выхлопа особо мудрить не надо, они стальные. Поэтому отжиг - самая что ни на есть имитация.

 
Покрасил трансмиссию.

 
Кстати, для двигателя у меня тоже была небольшая схема электропроводки. Дополню немного моторный отсек.

 
Двигатель подсобран.

 
Добавил впуск, термозащиту также немного украсил температурным воздействием.

 
Собрал трансмиссию.

 
Но склеивать мотор и трансмиссию не буду, чтобы была какая-то компенсация при монтаже в случае чего.

 
Установил выхлоп, некоторые трубки, армированные шланги. Фитинги - свое 3д и печать.
Синяя армированная трубка - термоусадочный шланг, усаженный на навитую на стержень проволоку.

 
Итог на сегодня.

 

очередные коробки из рубрики больше ничего покупать не буду :)

хм... не вижу, где ? Может стрелочкой показать .. ?
 
---------------------------------------------------------------------------
А сейчас время передней подвески! Отобрал детали для работы.

 
Углубил воздуховоды для охлаждения тормозов.

 
В ступицу встраивается гайка, закрывается шайбой. Потом сюда будет крепиться колесо на винт М2.

 
Убрал разные заусенцы и подготовил к грунтовке.

 
Диски прокрутил на бормашинке, оставив износ наждачкой.

 
Выглядят детально, и суппорты неплохие.

 
Всё подходит, можно дальше в работу. Не нравятся винты М1. У меня самая маленькая крестовая отвертка 000, и та пытается слизать шлиц.

 
Воздуховод получается составной и имеет разрыв. Мне так не нравится.

 
Отпилил кусок от рычага.

 
И приварил их к большой детали.

 
Зашлифовал до однородности.

 
А так - нравится.

 
Снял маски для карбония.

 
Сейчас буду карбонить. Черный глянец после грунта для хорошей адгезии и маскировки возможных пролысин.

 
Готовенько.

 
В собранном виде + проушина для буксировки там спряталась.


 
Покрасил диски и суппорта.

 
Также остальные детали.

 
Собрал.




 
Добавил воздуховоды


 
Также сделал губу.

 
Выглядит хорошо. Что не нравится - фототравление для дисков надо было заранее заклеить и зашпаклевать торцы.

 
Ну и посадил приборку. Пока так.

Всем спасибо за одобрительные комментарии!
 
 
В интернетах ищу фотки, видеообзоры и т.п. А так, от балды ставить провод "лишь бы был" не буду.
 
-------------------------------------------------------------------------
Продолжается работа по салону. Крепление ремней безопасности - фототравленая деталь + трубки.

 
Собрал ремни.

 
Кресло сделал как на фотореференциях. Карбон + кевлар.

 
Сидение без излишеств.

 
Установил кресло  и повесил ремни.

 
Сидит хорошо.


 
Заметил, что обдув пилота не такой, как это предлагается в наборе.


Поэтому смоделил трубки и там ещё что-то.

 
Толщина 0,1мм пропечатывается хорошо.

 
Вроде похоже

 
Покрасил приборную доску, нанес карбон на воздуховоды. Эмблема BMW на руле не из коробки, взял декаль от старой работы - BMW i7.

 
Собрал - ок.


 
Вид в сборе, салон все более наполняется.

 
Бачки с жидкостями и носовая деталь.

 
Установил. Бачков теперь не видно.

 
И установил панель приборов.

Никогда не понимал как вы эти «проводки» моделируете и подразумеваете что куда направить, а потом еще и спрятать «типо оно там дальше идет». Завидую умениям. Любуюсь ювелирным исполнением!

Никогда не понимал как вы эти «проводки» моделируете и подразумеваете что куда направить, а потом еще и спрятать «типо оно там дальше идет». Завидую умениям. Любуюсь ювелирным исполнением!

Потихоньку начал отрисовывать салон

Так же перепечатал мелочевку

Всё подобавляю, ничего не забуду )
 
16 часов на детали из поста.
 
-------------------------------------------------
Продолжаю работать внутри кабины. Сначала захотел сделать похожесть с тем, что было в фотообзоре Макларена. Отсканировал монокок и нарисовал эту серую накладку с рычагом, а также баллон огнетушения и замки для дверей (вроде так).


 
Так это выглядит в оригинале.

 
Также смоделил разных кнопок, фитингов.

 
Что-то из напечатанного.

 
Примерил накладку - хорошо.

 
Из листа пластика несколько крышек в салон. Их можно будет увидеть позже на фото, специально упоминать не буду.

 
Вклеил шарниры для дверей под панель приборов.

 
Немного углубил пространство для воздуховодов. Справа результат, левое - как было.

 
Воздуховоды.

 
Около руля ничего особенного не делал, только смастерил провод для подключения.

 
Консоль с кнопками. Это из коробки.

 
Высверлил все кнопки и пипки. Буду добавлять свои. Также шаблон карбония.

 
Шаблон карбония сделал зря, в наборе был карбон для консоли. Но какой-то странный карбон, слишком контрастный. Сверху покрыл смоуком, чтобы сгладить контраст.

 
Подкрасил свои кнопки.

 
Добавил. Очень мелко, невооруженным глазом не разглядишь особо.


 
Электронные блоки. Эти были изкоробки и какую-то мелкую коробку допечатал.

 
Вообще, пришлось поковыряться по всем доступным референциям и видообходам и на основе этого сделал небольшой эскиз электропроводки. В наборе нет ни единого провода, так что продюсером дополнений буду сам.

 
Затем собрал разных жгутов для работы.

 
Установил первые блоки.

 
Старался сделать похожим на оригинал.


 
Справа от водителя есть маленький тумблер. Добавлю его тоже. Пометил карандашом что надо убрать.

 
Его можно увидеть на этом фото. Слишком он заметный.

 
Также чуть усовершенствую рычаг. Добавлю выжим чего-то там, из тонкого листа алюминия.

 
Просверлил, собрал рычаг.

 
Закарбонил накладку, добавил рычаг (баланс чего-то там)

 
Добавил коврик под ноги и протянул красную тягу к педали газа.

 
Тяга газа пойдет к мотору. Установил рычаг и около него можно рассмотреть тот большой тумблер.

 
Добавил консоль.


 
Не забыл про пожаротушение.

 
На этом пока так.

 
 
 

Теперь перерывы будут много короче 😁
 
------------------------------------------------------------------------
После сто раз примерок можно начать с центральной частью, не знаю как это назвать, пусть будет монокок. Она будет в карбоне, поэтому надо создать шаблоны.

 
Днище не буду полностью карбонить, только заднюю часть с диффузорами.

 
Нос также в будет в карбон.

 
Ну и крыша с моторным отсеком до кучи.

 
Вышло столько шаблонов. Карандашом пометил направление рисунка.

 
Нанес несколько раз грунтовку. Там где были ямы и прочие артефакты - выровнял. После этого черный глянец под деки.

 
Немного времени и монокок в карбоне.

 
Прежде чем пойти дальше, решил сначала установить педали, далее объясню почему. В наборе есть также рулевой вал.

 
Покрасил.

 
Установил по месту.

 
Рулевой вал будет где-то там спрятан.

 
Теперь, после того как установлены педали с рулевым валом, приклеил переднюю часть и зачистил все швы.

 
Аккуратно загрунтовал и сделал шаблоны. После этого подготовил к карбону - черный глянцевый слой.

 
Закарбонил оставшуюся часть монокока. Теперь монолитно и никаких швов.

 
Нанёс карбон на остальные детали.

 
Внутри можно разглядеть педали. В таком виде их было бы сложно монтировать, поэтому это было сделано заранее.

 
Термозащита моторного отсека. Спасибо мфх за текстурную самоклейку, её хватит ещё на следующие стройки.

 
Установил.

 
Днище с карбоном.

 
Финальный результат на сегодня.

Да уж лучше непросто выкрашивать, чем потом собрать кривого буратино ))
 
 
А у хаси что-то такое было ? Знаю про Аошимовский и Фудзимовский МсЛарен
Диски металл, деталировка так, средняя, бывает и лучше)
 
 
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Такк.. кажется, немного припозднился с обновлением. Но ничего, главное - продолжать )
 
Сверлом 0,3мм углубил вентиляционные отверстия в тормозных дисках.

 
Собрал ступицы, скрутил винтами для последующей примерки.

 
Устанавливается без проблем.

 
Тут главное посмотреть, как сидят колеса. На первый взгляд - всё ровно.

 
Воздуховод также попадает в задний обтекатель.

 
Выхлоп будет логично собрать до покраски и установки. Имеется по три компонента на каждую сторону.

 
Чтобы он не сопротивлялся, зафиксировал его.

 
После пайки все держится стабильно, пару штифтов, чтобы можно было легко собрать к двигателю.

 
Немного пошлифовал и приклеил внутренние оконечники.

 
Примерил к двигателю.

 
Пока всё нравится.

 
Теперь надо собрать пылесос

 
По накатанной схеме - пайка.

 
Затем работа напильником.

 
Трубки к радиаторам также припаял и собрал короб.

 
Для хорошего позиционирования обтекателя предусмотрены штифты. Папы в верхнюю часть, мамы запрессовал в нижнюю.

 
Сидит отлично, будет съемным.

 
Так, и всё в сборе.

Коллеги, всех приветствую. Лето конечно вносит коррективы в планы и все движется не так быстро как хотелось бы. Ну ничего. Главное, что все в удовольствие. Обновление не большое. План был покрасить в основные цвета большую часть деталей, чтобы в последующем приступить нанесению карбоновых декалей. Из красок использовал Семи глосс от ганзы и LP титан и серебро. Приятного просмотра.







Храню все вот в такой здоровой коробке с крышкой, так и пыли поменьше и механические повреждения обходят стороной. 

Пока все. До скорых встреч. 

Периодически на Бережковской набережной появляется такое