PETERSON
-
Публикаций
8461 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
287
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент PETERSON
-
Ну уж нет! Точить крохотные кусочки пазла и затем пытаться их собрать под микроскопом? Совершенно пустая трата времени. Особенно, в отношении крошечных узких перемычек, которые практически все отвалились при гибе. Их вообще не возможно исправить, поскольку при нужном наклоне у них элементарно будет не хватать углов. Данный набор, купленный за 360+ рублей, благополучно улетел вчера в мусорный бак.
-
Решил я приукрасить машину реалистичными наконечниками глушителя из металла. Купил вот этот недешёвый набор от Acu-Stion: Но я и предположить не мог, что такое говно можно выпускать, имея продвинутые современные технологии проектирования и производства. Начнём с того, что форма каждого наконечника очень далека от истины. Во-вторых, каждый наконечник больше по габаритам и не влезает в предназначенное ему отверстие. Вот фото для сравнения размера: И в-третьих, они постоянно ломаются как во время сгибания (развалилось два наконечника), так и при попытке вставить их в отверстие (отвалилась стен
-
Пороги нужно покрасить в голубой цвет.
-
Отлично выходит! Работа просто колоссальная! Я уже говорил неоднократно, повторюсь. Днище у автомобилей никогда не красилось и не красится. Вся краска, которая попадает на днище, идёт опылом, попадая туда при покраске боковин. Основной цвет днища - это грунт и антигравийные мастики. Как правило, грунт идёт серого цвета, а мастики - бледно-жёлтого. Так было раньше, так остаётся и сейчас. -
Спасибо. После отпуска закончил наносить деки на второе сиденье. Всего 54 декали на два сиденья. Не припомню, чтобы ещё где-нибудь приходилось наносить столько декалей на столь небольшие по размеру детали.
-
Два сиденья не покажу - пока готово только одно. И то, ещё буду покрывать подушки матовым лаком. Далее следует небольшой перерыв - на две недели лечу во Вьетнам, к морю.
-
Спасибо всем за поддержку! RedCeres: Нет, тёзка, не лучше. Я не хочу экспериментировать с декалями до их нанесения, поскольку не знаю, как они себя поведут при воздействии Сета и Сола, будут ли так же хорошо тянуться, не будут ли трескаться, не поменяют ли матовость после принятия формы и т.д. К тому же, они точно стали бы толще, а их приходится местами наносить с небольшим перехлёстом. Лучше уж я помучаюсь с маскировкой, зато должно качественно получиться с гораздо большей долей вероятности.
-
RedCeres: Поздравляю. Очень непростой по деталировке кузов. Пожалуй, более сложного кузова по количеству деталей я ещё не встречал. Будет непросто. Хотя, стыкуется всё, пока, безупречно. В эти выходные думал успеть закончить сиденья, но не получилось. На каждое сиденье нужно нанести 27 декалей! Я проковырялся только с одним, и закончил его только на две трети. Покажу незавершённый процесс. Сначала покрасил сиденья чёрной автомобильной базой. Затем начал наносить декали на основу сиденья. Потом на многочисленные подушки. Хоть декали подушек и матовые, но для меня выглядят недостаточно матовым
-
Крыша к заду слегка задрана получилась. Нужно немного укоротить задние стойки.
-
Хорошо, уговорили. Буду обновляться потихоньку. Сегодня решил вскрыть пакетик с декалями от Studio27. Запах! В пакетике лежат три листа ароматных высококачественных декалей. С ума можно сойти. Качество обалденное! Я разглядывал их под лупой и не мог оторваться. Воспроизведён каждый стежок на сиденьях... Прежде всего, мне захотелось сделать сиденья. Начал с того, что зашпаклевал все следы от толкателей и утяжины.
-
Согласен с предыдущим оратором. Сам такой кит не приобретал, но все собранные экземпляры, которые мне встречались, страдали этим недугом. Хотелось бы увидеть когда-нибудь готовый образец с правильным стэнсом.
-
agent_kamikaze: Можно называть как суппорт, так и скоба. Если заметил, я называю и так, и так. Суппорт - английское слово. Главное - не называть эту деталь колодкой.
-
Действительно, стало гораздо лучше. Шпильки немного толстоваты, но в живую, скорее всего, это бросаться в глаза не будет.
-
Двигатель М117 был снаружи весь алюминиевый. Из стальных наружных деталей - только клапанные крышки и поддон, которые можно покрасить в чёрный полумат. А ты весь движок покрасил в чёрный. http://drhart.ucoz.com/index/v8_motor_rebuild/0-194 Добавлено через 9 мин.: Из дисков мне нравятся самые последние.
-
Даже не знаю, что посоветовать. Видимо, действительно, суппорт немного маловат. Колодки несколько выступают за скобу и могут улучшить ситуацию, но делать их - та ещё морока. Наверное, можно на этом успокоиться. http://www.ausmotive.com/images/Nissan-GTR-04.jpg http://www.vividracing.com/catalog/imag ... 5rotor.jpg
-
Спасибо, Осьминог! Коррида продолжается. По некоторым причинам ампутировал среднюю часть детали с верхними рычагами задней подвески. Заодно, собрал тормоза для примерки. С задних подкрылков уберу боковые крепления, поскольку их может быть видно через открытый капот. С одного удалил. Фото для наглядности. С платформы соответственно убрал ответные колодцы. Закидал шпаклёвкой небольшие утяжины на сиденьях. Сиденья, кстати, сделаны обалденно. Форма просто идеальна, что встречается крайне редко - обычно сидушки на моделях искажают в угоду технологичности. Особенно этим страдает Тамия. Здесь же
-
Углубить, однозначно. Скоба вместе с колодками должна полностью накрывать отверстия в тормозном диске.
-
Рамка двери будет переделана в этом месте?
-
Моторный щит в наборе совсем отсутствует, вернее, есть только его верхняя часть, та что с окном. Соответственно, между мотором и монококом огромное пустое пространство. Решил я устранить этот пробел. Порывшись в Интернете, нашёл много фотографий монокока, и сделал недостающую часть из листового полистирола. Вклеил её на своё место. Было: Стало: Коробки передач в модели почти не видно, но что её нет вовсе - заметно. Мотор заканчивается голым сцеплением. Я решил сделать часть КПП, примыкающую к двигателю. Особо сильно не старался, поскольку её всё равно почти не видно.
-
Вклеил детали за боковыми окнами. Открыл в них отверстия. Эти отверстия ведут к воздушным фильтрам двигателя. Соответственно, я прорезал и отверстия в моторном отсеке прямо напротив фильтров. Решил удалить эту дурацкую бронекапсулу в задней части моторного отсека. Правда, придётся сделать на образовавшейся пустоте лёгкую детализацию. Но раз уж я решил открывать все отверстия, то моторный отсек должен быть через них виден снаружи. Добавлено через 19 мин. 54 сек.: Мне удалось сделать на выставке несколько фотографий, на которых можно кое-что подробно разглядеть сквозь отверстия. По крайней м
-
Эта деталь правильно называется тормозная скоба, а не колодка. Тормозные колодки находятся внутри этой скобы. Расточить скобу изнутри - очень непростая задача.
-
Шефф: Мне тоже этот вид очень понравился, поэтому я его и сфотографировал. Насчёт фотоаппарата я ошибся. Подох не он, а мой любимый объектив Canon EF-S 17-85 1:4-5.6 IS USM, за который я платил 600$. Печаль. Остался у меня только портретник Canon EF 50 1:1.8 II. Что ж, всё лучше, чем ничего. Небольшой прогресс. Заделал пустоты в заднем редукторе и навесных агрегатах двигателя.
-
Мне тоже нравится эта Сиерра. Помню, какой восторг у меня вызвал этот автомобиль, когда я его впервые увидел в журнале, ещё учась в школе (школу я окончил в 1985 году). Само собой, такой же кит лежит в моих запасах.
-
Заделал технологические углубления во впуске. Снизу видно, на сколько я сдвинул мотор. Зашпаклевал следы от толкателей на крыльях. И приклеил крылья к морде. Похоже, что у меня подох мой фотоаппарат.
-
Дай угадаю. Вот из такого будешь пилить? http://www.scaleauto.ru/product/uaz-315 ... rebristyj/