PETERSON

Цвет красивый, но зерно крупновато, на мой взгляд. И для общего развития. Те кружочки на боковинах перед задними арками, которые ты сначала зашпаклевал, а потом прорезал вновь - это заглушки. Они скрывают отверстия в кузове, через которые вставляются торсионы задней подвески.

Удивительно, насколько реалистично выглядит этот Понтиак. Потрясающая работа! Если внимательно прочитать первый пост, то таких вопросов возникать не будет.

Я тоже поздравляю призёров! Очень достойные работы. Наверное, ты прав. У меня не получилась.

Не понимаю, как такую лажу можно выпустить в 2014 году? Такой кит не стыдно было бы создать лет двадцать назад, но не теперь, в век высоких технологий! Я бы простил такое каким-нибудь папуасам из Фуджими, которые по сю пору создают модели на глазок. Но Ревелл - немецкая компания, а Германия - одна из самых развитых по части технологий. Для меня до сих пор остаётся загадкой, почему нельзя просто взять оптический сканер, оцифровать хорошо сохранившийся Гольф и отстроить по скану точную 3D-модель? [censored], неужели это так трудно? Мой брат по фотографиям и то точнее строит модели. Немцы, вам не

Огромное спасибо, друзья!!!

Классный результат! А я голову ломал, как это сделано?

Есть конечно-же На фары готовые стекла, на кузов лист тонкого прозрачного пластика для вырезания. Зачем лукавить? Давай посмотрим правде в глаза. Из плоского пластика путём вырезания не получится нормальных по форме стёкол. Все автомобильные стёкла, за исключением действительно плоских, например, боковых для ВАЗ-2101, имеют двойную выпуклость. Другими словами, все стёкла из плёнки нужно формовать. А коли так, то в модели Хонды стёкол нет.

Могу повторить. Глушак, как видно, подточен до сквозных дыр. В этом месте Тамия явно облажалась.

Пока все красят и собирают, я продолжаю художественную лепку отсутствующих деталей. Стойку "B" практически доделал, накладку потолка и стойки "A" только вылепил из эпоксидной шпаклёвки.

Чувствую, опять я в пролёте со сроками. Ну и ладно. Всё равно, я добью этого упрямого быка. За последнее время сделал очень мало. Дело в том, что у меня потерялся один из кронштейнов двери, которые с латунной трубкой внутри. Я капитально расстроился, да и долгая работа над моделью немного убавила моё желание продолжать. Но, спустя некоторое время, я снова за неё взялся. Кронштейн был изготовлен заново. И следующим номером программы я решил доделать обивки интерьера вокруг окон. Вот первая заготовка из эпоксидной шпаклёвки от Тамии. Надеюсь, когда буду всё выравнивать, декали не испорчу. Буду

Володя, вот тебе более конкретный совет. Я выставил на фотографии в Фотошопе примерно такой же размер кузова и разместил рядом с фотографией твоей модели. Посмотри внимательно на разницу. Для помощи я обрисовал колёсные арки и низ боковой юбки и наложил на фотографию твоего кузова. Тебе нужно серьёзно наращивать как уголу передней арки, так и у задней, а юбку подрезать миллиметра на четыре. Плюс, нужно колёса сильнее поднять в арку, то есть опустить кузов ниже относительно колёс. Фотографию автомобиля взял отсюда: http://rennlist.com/forums/964-forum/73 ... shoot.html

Мне кажется, что с расширением передних арок ты перестарался. И накладка порогов слишком уж низко к земле. Форма колёсных арок тоже далека от правильной.

Монокок шикарный получился. Имитация карбоновых дисков тоже очень понравилась - ничего лучше ранее я не встречал.

Не подводит. Я тоже это замечал с самого начала, но не хотел расстраивать автора. И раз уж об этом зашла речь... Линейка на крыше лежит прекрасно, лекальность имеется. Но всю картину портит верхняя линия заднего бокового стекла. Она должна так же по кривизне стыковаться с верхней линией задней боковой двери, являясь её продолжением и повторяя кривизну крыши. Но вместо этого она идёт кверху.

Прекрасно получилось! Рад, что мой опыт тебе пригодился.

А я с такими вещами не мирюсь. Покраска и декали смотрятся замечательно!

По-моему, всё ясно. Добавлено через 4 мин. 26 сек.: Ставь оси петель максимально близко к внутренней поверхности кузова и выноси подальше от линии разъёма. На моём 959-м открывается на большой угол безо всяких проблем.

Левая сторона оборудована магнитной защёлкой.

Спасибо, коллеги! На очереди - установка этих маленьких японских супер магнитов для фиксации дверей в закрытом положении. http://youtu.be/CkfvftBn2O0

Двери не стыкуются не из-за монокока, а из-за не до конца вщёлкнутой ванны остекления. Я не сразу до этого допёр. Нужно очень тщательно вщёлкнуть каждое треугольное стёклышко в своё место, чтобы ванна правильно встала на своё место. Что будет, когда между ванной и кузовом добавится грунт/краска, пока представить сложно. Изготовил кронштейны петель, используя эпоксидную Тамиевскую шпаклёвку. Вроде бы, всё пока нормально. Следующим этапом нужно будет изготовить цилиндрические упоры (сейчас вместо них использованы обрезки зубочисток) и вживить магниты.

То ли фокусное расстояние слишком маленькое, то ли ещё какие искажения, но рука у "Ленина" выглядит слишком большой. Добавлено через 9 мин. 20 сек.: Кстати, дама в лёгком летнем платьице не замёрзнет рядом с мужиком в зимней одежде? Или мужику пар костей не ломит? Если ты будешь сажать водилу без спутницы в полуторку, в которой не было печки, тогда окей. Если в современный трак - в такой одежде он там будет себя чувствовать, как в сауне.

Лёша, я не настаиваю, но подголовники у тебя имеют неправильную форму, и боковушки слишком худые. Посмотри внимательно на оригинал. Подголовники должны приделываться сверху, внакладку. http://image.automobilemag.com/f/663673 ... iew-02.jpg

Очень интересно понаблюдать. Сделай из неё красоту, а то я пока не встречал ни одной супер качественно собранной ЛаФеррари. Потенциал у модели огромный. Движок будешь отделять от коробки, или отпиливать задний подрамник, как я? И будешь ли дорабатывать форму спинки сидений? http://fotki.yandex.ru/users/mikhailpet ... 596028?p=0 http://fotki.yandex.ru/users/mikhailpet ... 596029?p=0 http://fotki.yandex.ru/users/mikhailpet ... 595947?p=0 http://fotki.yandex.ru/users/mikhailpet ... 595950?p=0

Очень убедительный везеринг. Мне нравится.