PETERSON

Вот мои запасы, хранящиеся на лоджии. Посмотреть на Яндекс.Фотках

Quote (SCORPION)PETERSON, может это чудо статус "Гуру" творит чудеса?????? Но раньше этого не было, а статус Гуру уже был.

Quote (HEMI_8)в НАСКАР, на особых, рестрикторных гонках, применяют пластины с 4мя отверстиями (причем рестрикторы находятся в собственности организации, что означает что работы над рестриктором запрещены законом). Диаметр рестриктора, а значит и отдача мотора, находятся в ведении санкционирующей организации, могут быть изменены, чтобы дать преимущество какому-либо двигателю. Рестрикторы чаще всего применяют на атмосферных двигателях, хотя и турбокомпрессорные двигатели тоже могут иметь его (тогда необходимо устанавливать ограничение по наддуву, иначе уменьшение размера рестриктора команда може

Присоединяюсь к вышесказанному. Мне нравится. Но как же ей, всё-таки, не идут стоковые колёса! Кстати, переверни обе покрышки на левой стороне, рисунок не в ту сторону направлен.

Господа! У меня сегодня появилась возможность редактировать любое сообщение любого участника форума. По-моему, это какой-то глюк. Ранее у меня не было вообще никакой возможности редактирования даже своих сообщений.

Quote (Synx)А цвет какой будет у жеребца? Читай внимательнее: Quote (Rusrom)кузов будет белым!! Салон скорее всего будет черным с белыми вставками... короче пацанский такой Бэнц получится У меня, глядя на этот мерин, чешутся руки доделать свой S600, который перекроен и покрашен на 70%. Не знаю только, открывать ВИП сейчас или после доделки арт-кара от BMW...

Quote (Pablo)Вот ещё информация к размышлению. 1 - радиатор 2 - Что это такое? Интеркулер? 3 - Гофра охлаждения тормозов, но на предидущей фотографии она идёт кудато вниз :/ Господа, насколько я знаю, на М1 стоял атмосферник, поэтому интеркулера там быть не может по определению. Паша, я считаю, что 2 - это масляный радиатор, а 3 - однозначно гофры на охлаждение передних тормозов. Это можно увидеть и на дайкастовской модели

Дааа, Женя, жестоко ты обошёлся с блоком ABS А что, трудно было его отпилить и перенести? И ещё. Воздушные фильтры не хочешь доработать, а то у Тамии они сильно кастрированы? Могу показать, как сделал я. Если не против, выложу тут, вдруг кому-то тоже будет полезно? Колёсики красивые, идут этому кузову.

Всем спасибо! Сегодня закончил проектирование и отфрезеровал внешнюю часть колёсного диска.

Quote (Omdi)И можорные диски, они пошли в обработку, для большей похожести Вить, моторчик - супер! Рад, что мои диски пришлись "ко двору".

Семимильными шагами собираешь. Красиво!

Семимильными шагами собираешь. Красиво!

Спасибо за отзывы! Quote (Synx)Миш, а какими красками ты красишь? Разными. И модельными (Тамия, Ревелл, Хамброл...), и автомобильными (Сиккенс, Дюпон...). Quote (ItalianHorses)https://www.1999.co.jp/eng/image/10028241a/20/1 Спасибо, Лёш, я уже видел. Я имел ввиду найти и купить, у кого есть в наличии.

Спасибо, Лёш! Quote (ItalianHorses)PS: A ty ot Studio 27 travlenku ne bral? tam est' para vkusnyashek :-) Нет, не брал. Надо будет поискать и обязательно купить. Quote (ItalianHorses)PS2: A vypusknoi kollektor is pripoya gnul? Нет, это китовые пластиковые, просто крашеные. Надо будет ещё поработать с местом, где они сходятся вместе, а то как-то не ровно получилось.

Был бы очень рад получить достоверную информацию, т.к. в Инете ничего не могу нарыть. Добавлено (06.02.2009, 02:20) --------------------------------------------- Quote (Nosferatu)Миша, я могу ошибаться, но на этой машине в ЛеМане насколько я знаю стоял 6и цилиндровый двигатель от Hartge... я конечно могу и путать... А я вижу в итоговой таблице, что моторчик четырёхгоршковый.

Всем привет! Хочу построить этот арт-кар BMW, который весьма успешно выступил в гонке 24 часа Ле-Мана в 1977 году. Сначала о прототипе. Первым, кому пришла в голову мысль обратиться к художнику, чтобы расписать автомобиль, был французский аукционер и автогонщик Эрве Пулен. В 1975 году он поручил американскому скульптору Александру Колдеру расписать гоночный BMW 3.0CSL, на котором собирался стартовать в Ле-Мане. Так появился первый арт-кар БМВ. С тех пор постепенно растущей коллекцией арт-каров БМВ восхищались во многих музеях и галереях мира: в парижском Лувре, Палаццо Грасси в Венеции, Музе

Красава! Мои поздравления, Саша! Сразу видно, человек старался, вкладывал душу. Я сегодня впервые зашёл в твой ВИП и не поленился просмотреть до конца. Что ж, впечатляет! Но извините, почему все стесняются писать критику? Я позволю себе немножко покритиковать, не против? 1)Морда высоко задрана. Передние колёса излишне выступают за арки. Помнится мне, что я , когда строил свою 6-ку, очень помучился с доводкой подвески, чтобы колёса правильно стояли в арках и не цеплялись при вращении и повороте, и всё это происходило уже после покраски и сборки. Так что, это сделать никогда не поздно.

Да, очень похоже получилось! Всего на одну спицу меньше.

Щуп реально классно сделан, и очень оживляет этот упрощённый мотор. Ну раз сделал щуп, тогда сам Бог велел сделать и стартер. Красная крышка мне тоже не нравится. Перекрась в чёрный. Кстати, у меня есть эти диски, которые ты ищешь.

Вещь! Обожаю эту малышку! Интересное начало. ЗЫ. Над Пабло смешно постебался

Лёш, ты просто вездесущь! Приветствую ещё одного гуру на форуме. Киты непростые и очень дорогие (по 350 зелёных каждый), а также очень интересные. Поддержу AxelGTR, освети содержимое. И успехов в сборке столь сложного набора в двойном экземпляре!

Да, это всё входит в один набор. Если тебе нужна вентиляция потолка, могу откопировать и выслать. С тебя почтовые расходы и денежка на баночку хорошего пива. Кстати, может ещё кому-нибудь понадобится?

Quote (Юркен)А от какого кита стойки справа? гражданка от "Хаси"? Да, из верхней коробочки на этой фотке: Посмотреть на Яндекс.Фотках Тебе, кстати, не нужна декаль Репсоль, а то я собрался делать декали из этого набора

Вот, можно наглядно сравнить китовые стойки от гравийной и асфальтовой (правда, гражданской) версий. Посмотреть на Яндекс.Фотках Я сам давнишний поклонник этой машинки. Правда, до сих пор не собрал ни одной. Но один кузовок покрашен и почти оклеен декалями. Посмотреть на Яндекс.Фотках

Димон, обалденно получилось, несмотря на все трудности и многочисленные переделки.