PETERSON

Либо я туплю, либо ты чего-то не договариваешь. На мой вопрос о цели этой работы, с десятками человеко-часов, ты толком ничего не ответил. Вернее, ответил, что сразу строить упрощённые модели под конкретные задачи тебе неинтересно. А раз так, то я и сделал вывод, что столь детализированные модели ты строишь просто так, для визуализации, поскольку никакого практического применения они впоследствии не находят.

Ну, понятно. Чисто для визуализации. Красиво, конечно, спору нет. Интересно, что же ты там упростил и для какого масштаба? Если для 24-го, то там всего лишь добавляется толщина серединки, и профиль заливается цилиндрической поверхностью. Мой пример под спойлером. Там колесо в 24-м масштабе в сравнении с настоящим.
 

Ну, понятно. Чисто для визуализации. Красиво, конечно, спору нет. Интересно, что же ты там упростил и для какого масштаба? Если для 24-го, то там всего лишь добавляется толщина серединки, и профиль заливается цилиндрической поверхностью. Мой пример под спойлером. Там колесо в 24-м масштабе в сравнении с настоящим.
 

Очень странное сочетание: современный салон, широченная резина и Ламбо-двери, но, при этом, большой дорожный просвет, вайтволы, спицованные диски маленького размера, отсутствие расширителей арок... Сильно на любителя.

Ну, понятно. Чисто для визуализации. Красиво, конечно, спору нет. Интересно, что же ты там упростил и для какого масштаба? Если для 24-го, то там всего лишь добавляется толщина серединки, и профиль заливается цилиндрической поверхностью. Мой пример под спойлером. Там колесо в 24-м масштабе в сравнении с настоящим.
 

Какой красавец! Мне в синем больше нравится. Наружного зеркала в ките нет? 

иногда так хочется построить что то другое...отличающееся от колес, кузова, салона итд

Давненько я не заводил W.I.P.-ов на форуме.Решил тряхнуть стариной и пополнить свою линейку Кадиллаков раритетом от Jo-Han.
Коробочке уже 54 года.

 
Найти такой в идеальном состоянии уже почти не возможно,да и в неидеальном очень дорого.
Мне в свое время достался вот такой.

 
Конечно по сравнению с современными китами все сильно упрощено,но самое главное у Jo-Han, особенно у Джо -Хановских Кадиллаков это точные кузова(напомню 54 года),да и альтернативы им нет и наверно уже никогда не будет.
Кузов достался с потерями,но все поправимо.
 

 
Половинки двигателя уже были склеены.
 

 
 "Хром", за 54 года в идеальном состоянии.
 

 
С цветом пока не определился,пока выбираю из двух вариантов.
 

 

 
 

Друзья, Хасегава прежде всего японская компания с производством в Японии c 1941 года. Ее продукция (не только автомобильная) прежде всего направлена на внутреннего потребителя - это очевидно. Нравится вам их отечественный автопром или нет - вопрос второй, главное, чтобы основной потребитель (японец) был доволен отечественными машинками. Вторым рынком для них является США, где сейчас популярно все японское, а отечественное они и сами делают (revell-monogram и AMT-MPC). На общей волне популярности ко всему японскому их продукция стала глобальной и пользуется популярностью и в мире, вот и вся арифметика. 
Все основные производители - не богатейшие международные корпорации, которые могут себе позволить раздувать модельный ряд. Они выпускают то что купят точно - будь то Мессершмит или Скайлайн. Немецкий Revell, входивший в холдинг Hobbico вообще был на грани банкротства пару лет назад. А г-н Тамия публично говорил, что разработка кита любого автомобиля слишком дорогая и крайне долго окупается.
А в сухом остатке Хасегава не делает для вас популярные европейские автомобили ровно по той же причине, по которой их не делает наша Звезда - у них свои портреты основного потребителя и, как второй фактор, свои возможности по лицензионным договоренностям. 
А примитивно рассуждать со своей колокольни нет никакого смысла, только интернет-траффик тратить  Поэтому предлагаю ваш оффтоп из серии "если бы да кабы"  переносить во Флейм. Спасибо. 

@Тимофей 1 апреля давно прошло. 

Антон, основная масса покупателей - это не мы с тобой, а дети от 10 до 15.
Но ты взывай ко вселенной. Возможно она услышит
Вот Алексей долго ждал модель Погани Зонды и дождался наконец.

А рестайлинговая модель для тебя не является новой? Это не просто перепак в новую коробку, это всё-таки новые литники, как минимум.
 
А новая Супра, не так давно выпущенная Тамией - это не современный автомобиль? И таких примеров масса. Либо я не понимаю твоего критерия современный автомобиль. Изначально речь шла о том, что в нынешнее время точнейших сканеров и мощного софта создание модели старых автомобилей, спроектированных в докомпьютерную эпоху - дело довольно нехитрое. Тем не менее, большинство производителей продолжают строить новинки по непонятной технологии, моделируя эти автомобили на глазок, с жуткими искажениями. Хася, пожалуй, единственная компания, которая стала моделить явно по сканам, а не по фотографиям. Именно по этой причине её модели и стали выглядеть классно, и компания стала любимчиком Валька @valek. Современные автомобили по лицензии вообще не проблема сделать точными, ибо на них существуют заводские 3D модели. Выбор объекта для выпуска новой модели 1/24 лежит полностью на отделе маркетинга компании. Но уж если они решили выпустить старую модель, то будьте так любезны, сделайте её точной, с использованием сканера, а не выдумывайте из башки.

Всем привет! Давно не виделись))) В этом году пытаюсь немного вернуться в моделизм) 
В планах закончить сто лет назад начатые Porsche 918, Nissan 35 GTR и новинку Alfa Romeo)
 
 

А рестайлинговая модель для тебя не является новой? Это не просто перепак в новую коробку, это всё-таки новые литники, как минимум.
 
А новая Супра, не так давно выпущенная Тамией - это не современный автомобиль? И таких примеров масса. Либо я не понимаю твоего критерия современный автомобиль. Изначально речь шла о том, что в нынешнее время точнейших сканеров и мощного софта создание модели старых автомобилей, спроектированных в докомпьютерную эпоху - дело довольно нехитрое. Тем не менее, большинство производителей продолжают строить новинки по непонятной технологии, моделируя эти автомобили на глазок, с жуткими искажениями. Хася, пожалуй, единственная компания, которая стала моделить явно по сканам, а не по фотографиям. Именно по этой причине её модели и стали выглядеть классно, и компания стала любимчиком Валька @valek. Современные автомобили по лицензии вообще не проблема сделать точными, ибо на них существуют заводские 3D модели. Выбор объекта для выпуска новой модели 1/24 лежит полностью на отделе маркетинга компании. Но уж если они решили выпустить старую модель, то будьте так любезны, сделайте её точной, с использованием сканера, а не выдумывайте из башки.

Всем привет. Работа над моделью ведется, но крайне медленно, сажусь только по выходным периодически. К данному моменту закончила салон. Детализировала его по стандарту - флок, ремни. Крупные детали решила не красить чисто черным, а намешала цвет из черного и немецкого серого. Ну и чтобы совсем скучно не было - намалевала на сидухах имитацию рисунка, да на динамики наклеила сеточку для гандамов, купленную как-то на али. 


Дальше по плану подготовить кузов к грунту и покраске. Швы от стыков прессформ у него просто везде, и не вдоль линий расшивки, а где-то в стороне, даже вокруг фар. Так что придется потрудиться

Будь это декали, было бы в разы аккуратней и точней) Все вручную красила, зубочисткой и иголкой 

Хасегава стала моей самой любимой автомодельной компанией  И она продолжает растапливать сердечко новинками:
2000 GT-R - уже по рендерам понятно, что это будет лучший КенМэри в пластике + ждем гоночную версию.

Также выпустили позднюю версию Исузу 117 (рестайлинг), а я еще ранний не успел купить



 

Благодарю за такую щедрость!
Примерка мотора.

 

 

 
Сравнение с Фуджимовским недоразумением, которое я по-быстрому склеил без покраски.

Весчь!
За покраску днища особый респект!
Давай её в галерею. А то от Роминого Рено уже глаза болят.

Так и цена в 2,2-2,5 раз дороже, а чаще всего ХД наполняет свои наборы «пустышками» для большего наполнения.

Здесь моделисты, просто только вам приходится на пальцах объяснять почему производители производят и не производят те или иные модели. @Alex_Shmod  вам по-моему предельно ясно объяснил все и если у вас до сих пор возникают вопросы такого плана:
 

то попробуйте сами выпустить хоть один кит или хотя бы узнайте сколько тот или иной производитель запросит за лицензию на выпуск модели авто, возможно и вопросы отпадут сами собой.

Весчь!
За покраску днища особый респект!
Давай её в галерею. А то от Роминого Рено уже глаза болят.

Благодарю за такую щедрость!
Примерка мотора.

 

 

 
Сравнение с Фуджимовским недоразумением, которое я по-быстрому склеил без покраски.

Весчь!
За покраску днища особый респект!
Давай её в галерею. А то от Роминого Рено уже глаза болят.

Я тоже верил лет пятнадцать-двадцать назад. Теперь уже сильно в этом сомневаюсь.