valek

Продолжаю не спеша сборку.
 Зашпатлевал следы от литников, прорезал расшивку.
 
Начал красить:

 
Собрал/покрасил двигатель, раму, подвеску. Нашел в гараже моток лески и решил из нее сделать провода. Уж лучше такие, чем никаких вообще:


Ну и примерил, как это все будет выглядеть вместе:

Сегодня распакуем еще один раритетный кит. 42 года ожидания  
Модель Chevrolet Chevette 1978 года.


Модель можно собрать в раллийной модификации так и в обычном стоковом варианте. И еще в наборе можно собрать пару человек и "грибок".
Остекление дано одной деталью:

Хромированный литник, с увы не очень качественным покрытием:

А вот покрышки вполне выполнены хорошо:

Декаль для раллийного варианта:

Инструкция:

Литники:

Корпус:

Вот еще в те года модели производили в США:

Пластик достаточно колкий, как на большинстве моделей MPC подобного года выпуска, с ним не совсем удобно работать, поэтому приходится аккуратно работать с тонкими деталями.
И еще заметил что передние кресла похожи на кресла от модели Гремлина. Такие же маленькие и узкие. Но возможно они такие и должны быть.
Модель прямо сейчас можно купить на ebay за вполне приемлемые деньги - 80$.
 

Всем доброго вечера. Сегодня мне в руки попал интересный набор от AMT, который предлагает собрать копию Chevrolet Beretta в версии GTZ, масштаб вполне привычен для этого производителя - 1:25

Короткая историческая справка - переднеприводное купе Beretta производилось с 1987 по 1996 год, комплектовалось различными двигателями и трансмиссиями.
На выбор покупателей были доступны 4-х цилиндровые двигатели объёмом 2.0, 2.2 и 2.3л, а так же 6-ти цилиндровые 2.8 и 3.1л, КПП - 3 или 4-х ступенчатый автомат или 5-ти ступенчатая механика Getrag.
Версия GTZ (выпускалась с 1990 до 1993 года), которая представлена в наборе, имела на борту 2.3л (180л.с./217Нм) и 5-ти ступенчатую МКПП.

Интересный факт : оружейная компания Fabbrica d'Armi Pietro Beretta подала в суд на General Motors за нарушение прав на товарные знаки, связанное с использованием ими названия Beretta для автомобиля, но дело решили в досудебном порядке достаточно простым образом - обе стороны обменялись своей продукцией
Правда ещё GM отслюнявил 500000$ в благотворительный фонд Beretta, но ведь для красивой истории это не так важно?)

Сразу хочу оговориться, что я был очень удивлён качеством данной модели. Обычно модели AMT имеют не очень хорошее литьё, невнятную расшивку, большое количество огрехов литья и не самую лучшую деталировку. Не буду говорить за всю их продукцию, но те киты, с которыми я сталкивался, очень хорошо подходят под это описание.
В данном же случае дело обстоит совсем иначе. Не типичный пластик бежевого цвета, внятная расшивка, небольшое количество облоя, хорошая проработка мелких деталей. Но АМТ не было бы АМТ, если бы не сделали отлитые заодно с кузовом щётки стеклоочистителей
Набор предлагает опционально 2 вида капотов, 2 вида колёсных дисков, открытые/закрытые передние фары и "гриль" на заднее стекло.

Далее предлагаю ознакомиться с фотографиями содержимого коробки, дабы каждый мог составить своё собственное мнение.

 

 

 
Кузов
 

 

 

 

 
Обратите внимание на расшивку, мне кажется такое качество не в каждом тамийном наборе увидишь.
 

 
Днище
 

 
Литник с деталями двигателя
 

 
Проработка мелких деталей
 

 

 
Литник с деталями кузова и дисками


 
Проработка мелких деталей
 

 

 
Литник с элементами ходовой и бамперами
 

 
Проработка мелких деталей
 

 
Сиденья и второй капот
 

 

 
Ванна салона
 

 

 
Так любимые многими педали, отлитые в ванне


 
Хромированный литник с элементами двигателя, передними фарами (отлиты сразу со светоотражателями) и вторым комплектом колёс
 

 
Резина (достаточно жёсткая)
 

 
Деколи
 

 
Торпедо
 

 
Прочая мелочь, которая отвалилась от литников
 


Остекление 
 

 

 
Стёкла фар
 

 
Задние фонари


 
Инструкция, которая дана одним большим листом непонятного формата
 

 


Не могу сказать, как этот набор будет в плане качества сборки и стыкуемости, но у меня есть приятное предчувствие на этот счёт.
Всем большое спасибо за внимание, надеюсь данный обзор будет вам полезен.
С радостью приму комментарии и критику.
P.s. прошу прощения за фон, не успел приобрести цельный лист для этих целей, пришлось составлять из нескольких А4 
 
 

Я тут недавно тоже немножко интересными коробками закупился.
Хоть и дал себе слово не начинать новую модель, пока не закончу текущую, но хомяк проснулся по весне и требовал жертву 
 

Когда зашел в магазин за красками от Тамии.
И обалдел - к нам стали возить американский Ревелл!!! В кои-то веки.
Да еще и по отличной цене.
И сразу попадание в 2 старых хотелки.
 

 
Счастью моему нет предела.

А, еще лансер такой пропустил. В общем Хасегава плотно занялась отечественным автопромом 

Новинка от Хаси 

А, еще лансер такой пропустил. В общем Хасегава плотно занялась отечественным автопромом 

А, еще лансер такой пропустил. В общем Хасегава плотно занялась отечественным автопромом 

А, еще лансер такой пропустил. В общем Хасегава плотно занялась отечественным автопромом 

Новинка от Хаси 

А, еще лансер такой пропустил. В общем Хасегава плотно занялась отечественным автопромом 

Новинка от Хаси 

У нас в обзоре кит от Тесторс - 1969 Rambler Pro Street.
Кит это перепаковка Johan. Модель как ни странно хорошо детализирована и даже имеет дополнения в виде маленького  травления и металлических дисков.

Инструкция:

Хромированный литник:

Прозрачный литник:

Литники:


 

Покрышки даны в двух вариантах, причем зачем делают составные, когда можно сделать одной деталью?

Металлические диски:

Маленькая плашка травления:

В целом модель достаточно интересная, и позволяет собрать достаточно редкий автомобиль в версии SC/Rambler, правда без декалей, но с хорошей деталировкой.

Теперь понятно почему ты их по мелочи не доделываешь 

Привет парни! 
Кабина высохла, как и ожидалось, клей сделал своё дело, кабина ровная. Пока выставлял кабину ,промазывал клеем, приложил капот, и пока всё это дело сохло, где-то клей умудрился добраться до капота, и капот в передней части приклеился к кузову. Хорошо что это обошлось без последствия для капота.  
Вот что сделал: Продолжил работу над кабиной. 
Разрезал моторный щит на две части , вижу для себя это наилучшим решением избежать плохой стыковки после покраски. 
 

 
Одну половину я вклеил в кабину, вторую в ванну салона. И там и там получил выгоду, в кабине удобство с покраской и исключение проблем со  стыковкой. В салоне облегчит работу с напольным покрытием. 
 

 

 
Зашпаклевал места стыков передней панели, и после приклейки крыши убрал шов между крышей и кабиной. В реальности на настоящей машине есть шов в этом месте, но он в виде стыка , и он еле заметен, на модели расшивка только испортит внешний вид . Поэтому обойдусь без неё.  И как писал в одной из тем, белый цвет фоткать это просто ужас. 
Также убрал центральную стойку в радиаторном окне. Мне она показалось лишней. ))
 

 

 
Ну и углубил расшивку . Капот подогнал по проёму, сделал зазор немного больше, с приблизительным учётом краски и лака ,также подогнал его к кабине у лобового стекла. 
 

 
Вот пока и всё. 
Хорошо что конкурс имеет запас времени, это позволит уделить внимание мелочам.  
Всем хорошего вечера. 
 
 
 

Небольшие продвижения.
Были смоделены и напечатаны шины(вместе с ободом, что бы исключить литье и ускорить процесс). Останется выбрать только центральные диск с рисунком, к примеру из ассортимента Lodio Drive, окрасить и сделать везеринг.
Все шины что есть, либо слишком большие, от игрушек 1/16, либо слишком мелкие.

 
 
После шин встал вопрос доработки рамы.
В ките она немного винтом и стоковая подвеска не даст нормально поставить новые колеса. Плюс попытка усилить ее при помощи прутков, не понравилась.

 
Дорабатыя подвеску увлекся, и теперь есть целая рама, под мой любимый клиренс и вылет:-)
Создавал с учетом идеи постройки, как будто это существенно доработанный джип. Пока стоят ступицы на 4 гайки, (те, что были созданы раньше) и габаритные макеты колес.
 
Пример родного рычага:

 
Рама модели достаточно точно воспроизводит прототип, поэтому ориентировался на нее.
Возможно что то еще упустил.
 
Следующий на очереди вопрос салона. Будут голые дверные карты и задняя спинка.

 
Снова 3д визуализация

 
Родная ванна салона показалась уже, большие щели между кабиной и ванной. Компенсировал это в новых деталях. Останется только "расширить" пол.
 
Новые детали установлены:

 

 
Впереди доработки заднего моста.
 
Примерный клиренс:

 
На этом пока все. Надею осилю все задумки)
 

Сегодня у нас на обзоре коробка от MPC с шевроле Нова 1977 года:

Как и принято у моделей тех годов можно собрать несколько версий модели.
Хромированный литник с как обычно выполненными в хроме фарами:

Прозрачные детали:
 
Корпус модели:

Остальные литники:

Ванна салона:

Покрышки:

Декали:

Инструкция:

Подводя итог, можно сказать что сборка модели будет достаточно сложна, если хотите получить качественную модель. 

И так, есть продолжение. Что-то из Ваших советов принял к сведению и сделал, что-то нет (про спицы на колесах (я один диск испортил ЦА клеем)
Наклеил пока фольгу на рамку стекла. Думаю может ещё и боковые стекла сделать, оживить так сказать. Почему-то этот цвет без лака смотрелся как-то более брутально))). На мягком верхе минимальные заклепки от МастерКлаб что есть дома. финале надо будет подкрасить ещё. молотов не надежный ЛКП.

 

 
Просто накинул всё вместе
 

 

 

 

 
 
Ну и ещё одна стройка (с января и начата на день раньше Цундаппа).
20 лет камуфляж не наносил,  два три раза перекрашивал. Но не доволен однозначно, особенно с правым боком. 

 

 
 
 

Сегодня коротко посмотрим на  содержимое 50 летней коробочки с очень интересной моделью от фирмы Johan. Конечно детализация не блещет, модель качественно собрать будет непросто, но это типично для моделей данной фирмы. Сам кит достаточно дорогой и редко встречающийся. В настоящее время увы не выпускается.
 
Коробка:

Инструкция:

Прозрачные литники:

Задние фонари:

Хромированный литник:

Корпус:

Литники:

Торпеда вблизи:

Двигатель не очень выглядит:


Салон выполнен одной деталью:

Днище выполнено единой деталью с подвеской и выхлопной системой:

Покрышки выполнены из двух половин, и в результате будут выглядеть не совсем красиво. Что помешало сделать обычные, непонятно:


Декаль:

У машины очень интересная трехцветная раскраска:

и интересно расположенный тахометр:

 
 
 

Очередной американец на столе 1970 chevelle ss454  .Изначально был предпокрашенный кит от AMT.
Перекрашивал только кузов ,затем фольгой обклеил .
С бьюиком одного поколения машины
На последних фото модели американцев ,много уже  накопилось 

Продолжаем...

Всем привет.
Составлю вам всем компанию в конкурсе. Ни на что не претендую, конкурс для меня - это просто поддержать себя в тонусе и закончить в рамках конкурса модель. Тем более вынужденно живу на даче и из инструментов имею самый минимальный набор. Даже проволоки нет для имитации проводки
В общем, будет сама простейшая сборка с минимум доработок. 
Сама модель у меня уже давно, покупал ее б/у, детали сняты с литников и лежат кучкой. Даже инструкции нет.

 
 
Для начала загрунтовал и покрасил двигатель и раму с ходовой:

 
Кузов решил покромсать и убрать имитацию дерева на полу, тем более нашел в гараже свои старые запасы (о которых забыл) шпона:
 

 

Ну, раз такая пьянка. Я где-то полтора года назад пересел на WRX. Буквально две недели назад застучал родной мотор, пришлось ставить контрактный. 

Привет, коллеги! Карантин, самоизоляция - наконец появилось время вернуться к постройке модели. 
 
За прошлую неделю был смыт кузов и заново покрашен в базовый белый цвет. Перед нанесением базы на белом грунте выделил расшивку - решил попробовать новую для меня технологию, которую подсказал @Владимир Рыжов Он говорит, что так расшивка будет смотреться естественнее - вот и проверим  
 

 

 

 

 
Пока кузов сох, я решил заняться наконец шасси.
 
Покрасил днище и "ванну" салона:
 

 

 
И покрасил все элементы подвески. На фото видно уже собранные амортизаторы с дополнениями от Top Studio.
 

 
В конце зимы ещё я решил приобрести дополнительный набор травления от Hobby Design. Набор большой - очень много деталей (часть из них почему-то оказалась лишняя).
 

 
Покупал его в принципе только ради дворников и травленых тормозов. Посмотрите какие красавцы получились:
 

 

 
Ну и в общем-то всё это дело собрал. Под глушитель добавил термозащиту из фольги от шоколадных конфет - исходил из фотографий прототипа. Надо бы пройтись смывкой немного по "двигателю", кардану и редуктору, но закончился как назло эмалевый растворитель. За совет, чем его можно заменить, чтобы разбавить эмалевый смоук, буду очень благодарен!
 

 

 
Честно говоря, получился приличный отрицательный развал у передней оси, прям как у корча какого-то. Грешу как раз на то, что амортизаторы распилил, геометрия может чуть и поплыла из-за этого. Но в принципе дело поправимое при установке колес - они вклеиваются и имеют небольшие люфты на осях, можно будет как раз установить правильное положение.
 
Далее начал заниматься колёсами - сейчас сохнут после лака. Маскировка кузова так же в процессе. Завтра думаю уже задуть его зелёным. Ну и надеюсь, что на этот раз перекрашивать не придётся