Driver

Заканчиваю Cayman.
 

Константин, не для Буса, универсальные.
Покупал в Models market.
Сами наборы:
- Номер раз
- Номер два
- Номер три - этот тоже советую приобрести(наш масштаб 1/24), пригодится для капота других авто.

Да ну вас с вашими принтерами..

Снял с поддержек все детали новой выпускной, слегка обработал и задул проявочным слоем грунта

 
Параллельно с выпускной занимаюсь корпусом. Отрисовал и вырастил новые решетки. Оригинальные с дефектами, и к тому же их форма далека от действительности.
 





 
 

@PETERSON Михаил. Спасибо за инфу. Списался с Мишей. Рад был его снова слышать. Сделал заказ на Сбер, отправит без проблем.

Крутой карапуз. У младшего брата был такой, а я уже не помещался в него - коленки выпирали  Зато я сажал брата за руль, а сам его сзади катил и рулил за него... 
Он нормально отправляет нам, если заказать у него на сайте? 

Неужели не был знаком в детстве с персонажем Томом Сойером? Насколько помню, там как раз в американском СПб действия происходят.

Закончен)

Парни, спешу поделиться радостью - сбылась моя мечта.  Наконец-то у меня есть свой уголок для моделизма. Надеюсь теперь я буду заниматься не изредка и на коленке , а часто и с комфортом 
Но всегда есть но - все же это холодный балкон, и если сейчас, осенью, с обогревателем более чем комфортно там находиться, то зимой конечно вопрос.... Ну, посмотрим. В связи с этим киты храню все же в комнате, чтобы не пострадали декали от перепадов температур. Предвосхищая вопросы, почему не утеплил, причина банальна - уже не хватало денег на стеклопакет и переделку пола со стенами. 
В любом случае, впервые у меня есть место для хобби, я очень счастлив. 
 

Михаил, ну это же дайкаст. Что с него взять?

Продолжу.
В этой части начинается самая любимая моя часть сборки - внешка.
Для начала вклеил лобовое стекло:

 
И начал сборку дверей:

 
Потом передняя облицовка:

 
Капот:

 
Пороги:

 
И все детали вместе перед установкой на кузов:

 
Пороги на своем месте:

 
Черед дверей:

 
И перед:

 
Осталась задняя часть кузова.

Несколько финальных фото:
 

Финальная часть сборки.
Берем ранее собранную морду:

 
Устанавливаем на место:

 
В процессе будет использоваться вот такое травление:

 
Далее переходим к самому муторному процессу - плетение и крепление проводки на кузов:

 
Левые задние провода начинаю вести  с задней панели салона:

 
Вывожу в окно:

 
А потом уже креплю на кузове:

 
Получаются такие кабели. Детализацию добавляют, конечно, хомуты, заказанные отдельно:

 
Перехожу к правой стороне. Вот такая "колбаска" сначала собирается:

 
Потом она крепится к кузову:

 
Установлены травленые панели на кузов:

 
Добавил "запаску" в багажник:

 
И теперь осталось докидать мелочей и приборов к реактору:

 
Примерка на автомобиле:


 
Сзади реактор можно оформить двумя способами. Первый:

 
Или установить Мистера Фьюжена.
 
Но прежде необходимо убрать не масштабные винты крепления сбоку. Зашпатлевал их:

 
И заклеил их купленной отдельно наклейкой:

 
В итоге готовая модель выглядит так:

 
Небольшой итог по окончанию сборки.
Серия эта выходила в Великобритании. Надеялся, что качество будет выше, чем у нас. Но я столкнулся со следующими проблемами:
- Отсутствовал один из приводов, который пришлось делать самим.
- Кузов был изогнут, пришлось его кое как выгибать руками.
- Отсутствовал один провод подсветки на кузове.
- Не горит большинство лампочек
- Двери не фиксируются в открытом состоянии.
- Косяки и ошибки в инструкции.
 
Но в любом случае я получил удовольствие от сборки и эта модель будет отлично дополнять мою коллекцию автомобилей в масштабе 1/8.
 

Доброе утро. Сегодня покажу небольшой, но очень ответственный этап.
Для начала начал сборку самого механизма машины времени, находящийся над капотом. Так же применил здесь хомуты, которые сильно оживляют весь вид:


 
Потом перешел к салону, в котором осталось сделать потолок:

 
И приступил к самому ответственному моменту - свадьбе днища и кузова. Из опыта сборки подобных моделей скажу, что проходит она не всегда чисто и гладко.
 

 
 
Так случилось и в этот раз. При подсоединении проводов обнаружил косяк в инструкции. На 37-ом этапе сборки неверно указаны расположения проводов, которые идут из задней части в переднюю. Пришлось разбирать салон, чтобы перепроложить провода корректно. 
Соединил остальные провода:

 
И начал женитьбу. Кузов, как и предполагал - садиться на свои места отказывался. С помощью уговоров, подгонок, такой-то матери и силы - смог установить кузов на шасси.
 
Что имеем на этом этапе?
Салон:

 
Двигатель:
 
Общий вид:

Всем хай!
Продолжаю сборку и навешивание кузовных деталей.
Для начала - левая дверь. Набор довольно детализированный, одна только дверь состоит порядка из 20 деталей.
 
Стекло опускается, подсветка горит, зеркало складывается.

 

 
Примерил на кузове совместно с крылом, собранным в одном из первых выпусков:

 
Далее правая дверь аналогично:

 
Потом задняя боковина:

 
Всё вместе на кузове:
 
Кстати, задние боковины (крылья) сели с огромными зазорами относительно всего остального кузова. Сверху были большие щели, а снизу двери закрывались внахлест. Пришлось на свой страх и риск прикладывать усилия к каркасу и выгибать руками его вверх. Немного исправил ситуацию. То ли это заводской брак, то ли это последствия многочисленных пересылок. Сначала журналы пересылались по Великобритании, потом разбирались, проверялись, формировались и пересылались в Питер. В Питере опять ревизия, перепаковка и отправка в Новгород. Из Новгорода уже я их купил, поэтому опять новая запаковка и пересыл в Москву. 
На сегодняшний день модель в таком состоянии:

 
Прикинул слегка кузов сверху:

Сегодня хочу показать одно из дополнений, которое я отдельно заказывал в Англии.
Для начала собрал каркас, на который потом будут навешиваться кузовные детали:

 
Итак, передняя крышка багажника. Производитель предлагает собрать вот такую версию:

 
Но мы чуть добавим теплоты и застелим ее ковролином:

 
Небольшой штрих, но меняет вид сильно:

 
Багажная ниша должна выглядить так:

 
 
Пустовата, не так ли?
 
Поэтому я дозаказал туда набор инструментов:
 
И закрыл все дополнительной панелью:

 
Получился уютный багажный отсек. Плюс в дальнейшем положу туда еще и запаску:

Привет всем. 
Почти 1,5 месяца не подходил к сборке ДеЛореана. А все почему? Потому, что после проложения проводов меня совсем не устроила имитация их крепления - хомутами. Они совсем выбивались из масштаба, как многие заметили. Должно быть примерно так:
 

 
И написал мне в личку Максим @Max4x4 и предложил мне травленые хомуты. Это был выход! Спасибо ему. Но их было мало. Что делать? Тогда я постучался в личку к  Сергею @Чайка Ливингстон с просьбой изготовить мне недостающие хомуты. Что он с радостью и исполнил. Гранд респект!
Пока изготовлялось травление, я нашел на забугорном сайте мини-хомуты, подходящие для этого масштаба. Заказал и ждал месяц. И вот, пару дней назад я их получил и решил исправить салон. 
Слева - травло Максима, снизу - Сергея, а справа - те самые хомуты.

 
Попробовал эти варианты на автомобиле:

 
И принял решение использовать, все-таки, нетравленые хомуты. Но их мало для всего салона, поэтому в не очевидных местах я принял решение заменить их на белую проволоку:

 
Начало вырисовываться вот такая картина:

 
Хомуты очень мелкие и нежные, работал двумя пинцетами и не дышал:


 
В итоге за вечер поменял ужасные огромные черные хомуты на белые маленькие и аккуратные:

 
Почему 1,5 месяца ждал и не продолжал сборку? Потому, что в следующих этапах салон уже закрывается и свободный доступ к нему будет затруднен:

 
А травленые хомуты я оставил на кузов - их там еще больше нужно, чем в салоне.

Всем привет.
Продолжаю постройку ДеЛореана.
 
В этой части будет сборка салона (номера журналов c 43 по 59).
 
Все приборы будут подсвечены:
 

 
Сборка передней панели:



 
И самая сложность — проводка. Ее в салоне будет очень много. На нее я потратил 2 полноценных выходных вечера:

 







 
Кресло состоит из 10 деталей. Внутри поролон, сидушки мягкие:
 

 
Водительское на своем месте:
 

 
Кресла двигаются по полозьям вперед/назад, а так же откидываются:
 

 
На заднюю панель так же наклеил самоклейку, имитирующую ворсовое покрытие:
 

 
Сзади установлена плата, к которой подключаются все провода с подсветкой (более 20-ти):
 

 
Итак, салон собран, установлен на шасси, провода и проводка проложены и подключены. Надеюсь, при монтаже ничего не перепутал и не передавил и всё будет работать как надо.
 








 
На этом пока все.
 

Я уйатом убираю.

Или родной разбавитель тамиевский для эмалей. По сути смывка, это оочень жидко разведенная эмаль.

уйат-спирит отлично подходит

Настала очередь для F250 ,модель от ревелл .Шильдик травленый бочки из бумаги ,поддон с помостками самодел,инструмент и домкраты из разных наборов ,хочу все гараж как нибудь сделать
на мазду приклеил радар и мигалку ,молдинги на бампера опять забыл накрасить ,теперь вместе с фордовскими бамперами сделаю заодно 

По-моему слово диско в этом конкурсе для атмосферы, это формальность, основное ограничение - это года выпуска авто, к чему такой придеризм?

Миша,критика ,если она конструктивная,а не нелепые придиризмы,меня никогда не задевает.
Наконечники  были сразу поправлены как только сам увидел еще при обработке фотографий,но естественно второй раз фото сессию проводить не стал.
Вот специально для тебя.

 
Андрей,просто изоляция от провода.
 
Толя,да меня он тоже сразу озадачил как только начал собирать материал.Молдинг  хорошо смотрится с другим кузовом,там он в тему.

 
А с этим вариантом кузова он не нужен.

 

Не так быстро как хотелось бы,но все же  движемся вперед.
99% пикапов модификации Flareside  не имели на кабине молдингов,они шли в основном в Styleside short bed version ,так как в этом случае молдинг продолжается и на кузов.
Убираем.
Было:

 
Стало:

 
Покрасил и под собрал шасси.

 
Сделал лампы в фары и установил стекла фар,стекла очень толстые и фотоаппарат не очень хорошо передает,в живую все гораздо лучше.

 
Сделал приборку.

 
Гаечки на клапанную крышку.

 
Ну и мотор готовый к установке.