Montana

Итак, коллеги. Пришло время обновить тему, а то она уже приспустилась в списке.
Начать решено было с кузова, т.к. по нему, по сути, больше всего работы. Этот суслик уже не где-то в поле
Вот поближе то, с чем пришлось иметь дело:

Немного пошпатлевал следы толкателей  ужасного мыла вот в таких вот объёмах:


Мы получаем промежуточный этап, который я решил проявить грунтом, потому как глаз к этому моменту прилично замылился. Прям как этот кузов из коробки .



Как видно, следами бывшей в употреблении еды здесь не обошлось. Я нацарапал в нагрузку всю расшивку, которую углядел в процессе рассмотрения фотографий, а так же попытался изобразить вот эти рёбра жёсткости:

Фоточки после грунта:



Не знаю как вам, а лично мне уже сильно приятнее смотреть на этот кузов. Осталось только малость "причесать" все мои переделки на данном этапе и приступать к следующему(по секрету скажу - уже приступил) - подгонять отдельные от кузова детали или кузов к этим деталям. Не переключайте канал

Итак, коллеги. Пришло время обновить тему, а то она уже приспустилась в списке.
Начать решено было с кузова, т.к. по нему, по сути, больше всего работы. Этот суслик уже не где-то в поле
Вот поближе то, с чем пришлось иметь дело:

Немного пошпатлевал следы толкателей  ужасного мыла вот в таких вот объёмах:


Мы получаем промежуточный этап, который я решил проявить грунтом, потому как глаз к этому моменту прилично замылился. Прям как этот кузов из коробки .



Как видно, следами бывшей в употреблении еды здесь не обошлось. Я нацарапал в нагрузку всю расшивку, которую углядел в процессе рассмотрения фотографий, а так же попытался изобразить вот эти рёбра жёсткости:

Фоточки после грунта:



Не знаю как вам, а лично мне уже сильно приятнее смотреть на этот кузов. Осталось только малость "причесать" все мои переделки на данном этапе и приступать к следующему(по секрету скажу - уже приступил) - подгонять отдельные от кузова детали или кузов к этим деталям. Не переключайте канал

Итак, коллеги. Пришло время обновить тему, а то она уже приспустилась в списке.
Начать решено было с кузова, т.к. по нему, по сути, больше всего работы. Этот суслик уже не где-то в поле
Вот поближе то, с чем пришлось иметь дело:

Немного пошпатлевал следы толкателей  ужасного мыла вот в таких вот объёмах:


Мы получаем промежуточный этап, который я решил проявить грунтом, потому как глаз к этому моменту прилично замылился. Прям как этот кузов из коробки .



Как видно, следами бывшей в употреблении еды здесь не обошлось. Я нацарапал в нагрузку всю расшивку, которую углядел в процессе рассмотрения фотографий, а так же попытался изобразить вот эти рёбра жёсткости:

Фоточки после грунта:



Не знаю как вам, а лично мне уже сильно приятнее смотреть на этот кузов. Осталось только малость "причесать" все мои переделки на данном этапе и приступать к следующему(по секрету скажу - уже приступил) - подгонять отдельные от кузова детали или кузов к этим деталям. Не переключайте канал

Итак, коллеги. Пришло время обновить тему, а то она уже приспустилась в списке.
Начать решено было с кузова, т.к. по нему, по сути, больше всего работы. Этот суслик уже не где-то в поле
Вот поближе то, с чем пришлось иметь дело:

Немного пошпатлевал следы толкателей  ужасного мыла вот в таких вот объёмах:


Мы получаем промежуточный этап, который я решил проявить грунтом, потому как глаз к этому моменту прилично замылился. Прям как этот кузов из коробки .



Как видно, следами бывшей в употреблении еды здесь не обошлось. Я нацарапал в нагрузку всю расшивку, которую углядел в процессе рассмотрения фотографий, а так же попытался изобразить вот эти рёбра жёсткости:

Фоточки после грунта:



Не знаю как вам, а лично мне уже сильно приятнее смотреть на этот кузов. Осталось только малость "причесать" все мои переделки на данном этапе и приступать к следующему(по секрету скажу - уже приступил) - подгонять отдельные от кузова детали или кузов к этим деталям. Не переключайте канал

Всех приветствую!
Давненько я не появлялся на родном форуме, да и вообще моделизм был подзаброшен на пару лет. Но мимо темы конкурса я пройти не смог. Ибо 70-80е для меня первоочерёдно ассоциируются с расцветом столь любимого миликанцами стиля StreetMachine, когда молодёжь взрощенная на драгрейсинге и не только, добралась до "корчевания" стоковых, ничем не примечательных автомобилей той эпохи, следуя канонам хотродинга, но и привнося своё.

 


Строить я буду, как видно из названия темы Камаро 2 поколения ориентировочно 76 года. Привлекла она меня изначально ущербной внешностью в овощном исполнении(эдакая волга 31029 из мира Камаро), ибо всякие z28/SS смотрятся иначе и хороши стоковыми, и тем какие "стритухи" из неё получаются.

Как же преображают столь унылый вид нормальные широкие колёса (Крагары,Магнумы,Слотмаги,Супримы,Кейстоуны и прочие), губа, сайдпайпы, калифорнийский рейк и кастомный покрас, прям моделить хочется)))

Перейдём к киту. Сразу хочу выразить душевный брагодар Сергею Shinigami033 за этот кит и охрененные диски с резиной. Коробочка будтоб прямиком из той поры, с запахом старого картона, пересохшим полиэтиленом... Ну и по-скольку это старый MPC/AMT то все фирменные фишечки присутствуют, как то куча утяжин на кузове, отсутствие нормальной деталировки(конечно надо отдать должное что хоть мост с рессорами и выхлопом не отлиты с днищем), стыки на бамперах...hah classic...
В общем, поработать есть над чем. Ну и конечно в сток виде она не останется, будет на ней атрибутика присущая "стритухам", которая на данный момент раскидана по коробкам с другими моделями.
 


Обещать что успею в срок не буду, но движуху поддержу))
И удачи всем конкурсантам!
 

Здравствуйте!
Чуть-чуть припозднюсь с темкой, но поучаствую в движухе. Встречайте - последний из автомобилей с шильдиком Road Runner.

 
Сама по себе машина, особенно если оглядываться на модели, дебютировавшие в конце 60х, признаков маскл-кара не имеет, равно как и выдающихся технических характеристик. Тогда изрядно подзадушеные моторы пытались компенсировать кто ярким стилем, кто количеством дополнительного оснащения. Вот это яркий представитель первого пути.

 
Но равно как эта машина не отвечала за свою внешность(время такое было), так и фирма MPC утаила мысль: "только не думай, что ты возьмёшь и соберёшь красивую модель из коробки. Опять же особенность годов выпуска. Насколько я понял - раннеры от МРС выпускались параллельно с выпуском реальных прототипов, просто менялись некоторые детали и декали. Отсюда и жуть в коробке, слегка сглаженная хорошей декалью, большую часть которой я и использовать то не буду, а так же новыми шинами под стоковую версию, которые я использовать буду в крайнем случае, если эксперименты с  пластиковыми колёсами заведут меня в тупик. Отсюда плавно перейдём к планам по сборке.

Вот , что приблизительно даётся для кастомизации автомобиля в "нарядную", но без излишеств версию. Я же планирую вылепить нечто похожее:

Но при этом избавившись от хрома. Так же планирую стандартные колёса на заднюю ось "разварить". То же касается и шин, чтоб избавиться от вездесущей "трамвайной" посадки колёс. По цвету пока вопрос открыт. Хочется, разумеется, яркого вида. Что же касается ходовой части, двигателя и салона - то тут планов грандиозных нет. Все доработки будут вестись в режиме fo fun, ибо суслика не видно, а времени он подъест изрядно, т.к. из коробки это просто "куча пластика, по форме напоминающая...".
За сим досвиданькаюсь, не теряю надежд, что успею в срок.

Здравствуйте!
Чуть-чуть припозднюсь с темкой, но поучаствую в движухе. Встречайте - последний из автомобилей с шильдиком Road Runner.

 
Сама по себе машина, особенно если оглядываться на модели, дебютировавшие в конце 60х, признаков маскл-кара не имеет, равно как и выдающихся технических характеристик. Тогда изрядно подзадушеные моторы пытались компенсировать кто ярким стилем, кто количеством дополнительного оснащения. Вот это яркий представитель первого пути.

 
Но равно как эта машина не отвечала за свою внешность(время такое было), так и фирма MPC утаила мысль: "только не думай, что ты возьмёшь и соберёшь красивую модель из коробки. Опять же особенность годов выпуска. Насколько я понял - раннеры от МРС выпускались параллельно с выпуском реальных прототипов, просто менялись некоторые детали и декали. Отсюда и жуть в коробке, слегка сглаженная хорошей декалью, большую часть которой я и использовать то не буду, а так же новыми шинами под стоковую версию, которые я использовать буду в крайнем случае, если эксперименты с  пластиковыми колёсами заведут меня в тупик. Отсюда плавно перейдём к планам по сборке.

Вот , что приблизительно даётся для кастомизации автомобиля в "нарядную", но без излишеств версию. Я же планирую вылепить нечто похожее:

Но при этом избавившись от хрома. Так же планирую стандартные колёса на заднюю ось "разварить". То же касается и шин, чтоб избавиться от вездесущей "трамвайной" посадки колёс. По цвету пока вопрос открыт. Хочется, разумеется, яркого вида. Что же касается ходовой части, двигателя и салона - то тут планов грандиозных нет. Все доработки будут вестись в режиме fo fun, ибо суслика не видно, а времени он подъест изрядно, т.к. из коробки это просто "куча пластика, по форме напоминающая...".
За сим досвиданькаюсь, не теряю надежд, что успею в срок.

Здравствуйте!
Чуть-чуть припозднюсь с темкой, но поучаствую в движухе. Встречайте - последний из автомобилей с шильдиком Road Runner.

 
Сама по себе машина, особенно если оглядываться на модели, дебютировавшие в конце 60х, признаков маскл-кара не имеет, равно как и выдающихся технических характеристик. Тогда изрядно подзадушеные моторы пытались компенсировать кто ярким стилем, кто количеством дополнительного оснащения. Вот это яркий представитель первого пути.

 
Но равно как эта машина не отвечала за свою внешность(время такое было), так и фирма MPC утаила мысль: "только не думай, что ты возьмёшь и соберёшь красивую модель из коробки. Опять же особенность годов выпуска. Насколько я понял - раннеры от МРС выпускались параллельно с выпуском реальных прототипов, просто менялись некоторые детали и декали. Отсюда и жуть в коробке, слегка сглаженная хорошей декалью, большую часть которой я и использовать то не буду, а так же новыми шинами под стоковую версию, которые я использовать буду в крайнем случае, если эксперименты с  пластиковыми колёсами заведут меня в тупик. Отсюда плавно перейдём к планам по сборке.

Вот , что приблизительно даётся для кастомизации автомобиля в "нарядную", но без излишеств версию. Я же планирую вылепить нечто похожее:

Но при этом избавившись от хрома. Так же планирую стандартные колёса на заднюю ось "разварить". То же касается и шин, чтоб избавиться от вездесущей "трамвайной" посадки колёс. По цвету пока вопрос открыт. Хочется, разумеется, яркого вида. Что же касается ходовой части, двигателя и салона - то тут планов грандиозных нет. Все доработки будут вестись в режиме fo fun, ибо суслика не видно, а времени он подъест изрядно, т.к. из коробки это просто "куча пластика, по форме напоминающая...".
За сим досвиданькаюсь, не теряю надежд, что успею в срок.

Общий вид с обеими картами.

Фары точно не оставлю такими, но надо поэксперементировать, чтоб не налепить ещё более худший вариант. По доработкам салона - всё зависит от времени. Мелочи всяко "освежу" слегка.
PETERSON,  Михаил, я тем самым хочу отдалить эту модель от семейного седанчика, коим является база для версии RR. Оконные рамки и диски останутся в хроме. Фотокарточки я специально ужал до 640х480 для удобства просмотра.
Tolibass, Анатолий, спасибо. У меня в коллекции RR как раз брешь из 77 и 79 . Ну и второй кузов 72 и 73.
 

Здравствуйте!
Чуть-чуть припозднюсь с темкой, но поучаствую в движухе. Встречайте - последний из автомобилей с шильдиком Road Runner.

 
Сама по себе машина, особенно если оглядываться на модели, дебютировавшие в конце 60х, признаков маскл-кара не имеет, равно как и выдающихся технических характеристик. Тогда изрядно подзадушеные моторы пытались компенсировать кто ярким стилем, кто количеством дополнительного оснащения. Вот это яркий представитель первого пути.

 
Но равно как эта машина не отвечала за свою внешность(время такое было), так и фирма MPC утаила мысль: "только не думай, что ты возьмёшь и соберёшь красивую модель из коробки. Опять же особенность годов выпуска. Насколько я понял - раннеры от МРС выпускались параллельно с выпуском реальных прототипов, просто менялись некоторые детали и декали. Отсюда и жуть в коробке, слегка сглаженная хорошей декалью, большую часть которой я и использовать то не буду, а так же новыми шинами под стоковую версию, которые я использовать буду в крайнем случае, если эксперименты с  пластиковыми колёсами заведут меня в тупик. Отсюда плавно перейдём к планам по сборке.

Вот , что приблизительно даётся для кастомизации автомобиля в "нарядную", но без излишеств версию. Я же планирую вылепить нечто похожее:

Но при этом избавившись от хрома. Так же планирую стандартные колёса на заднюю ось "разварить". То же касается и шин, чтоб избавиться от вездесущей "трамвайной" посадки колёс. По цвету пока вопрос открыт. Хочется, разумеется, яркого вида. Что же касается ходовой части, двигателя и салона - то тут планов грандиозных нет. Все доработки будут вестись в режиме fo fun, ибо суслика не видно, а времени он подъест изрядно, т.к. из коробки это просто "куча пластика, по форме напоминающая...".
За сим досвиданькаюсь, не теряю надежд, что успею в срок.

Здравствуйте!
Чуть-чуть припозднюсь с темкой, но поучаствую в движухе. Встречайте - последний из автомобилей с шильдиком Road Runner.

 
Сама по себе машина, особенно если оглядываться на модели, дебютировавшие в конце 60х, признаков маскл-кара не имеет, равно как и выдающихся технических характеристик. Тогда изрядно подзадушеные моторы пытались компенсировать кто ярким стилем, кто количеством дополнительного оснащения. Вот это яркий представитель первого пути.

 
Но равно как эта машина не отвечала за свою внешность(время такое было), так и фирма MPC утаила мысль: "только не думай, что ты возьмёшь и соберёшь красивую модель из коробки. Опять же особенность годов выпуска. Насколько я понял - раннеры от МРС выпускались параллельно с выпуском реальных прототипов, просто менялись некоторые детали и декали. Отсюда и жуть в коробке, слегка сглаженная хорошей декалью, большую часть которой я и использовать то не буду, а так же новыми шинами под стоковую версию, которые я использовать буду в крайнем случае, если эксперименты с  пластиковыми колёсами заведут меня в тупик. Отсюда плавно перейдём к планам по сборке.

Вот , что приблизительно даётся для кастомизации автомобиля в "нарядную", но без излишеств версию. Я же планирую вылепить нечто похожее:

Но при этом избавившись от хрома. Так же планирую стандартные колёса на заднюю ось "разварить". То же касается и шин, чтоб избавиться от вездесущей "трамвайной" посадки колёс. По цвету пока вопрос открыт. Хочется, разумеется, яркого вида. Что же касается ходовой части, двигателя и салона - то тут планов грандиозных нет. Все доработки будут вестись в режиме fo fun, ибо суслика не видно, а времени он подъест изрядно, т.к. из коробки это просто "куча пластика, по форме напоминающая...".
За сим досвиданькаюсь, не теряю надежд, что успею в срок.

Здравствуйте!
Чуть-чуть припозднюсь с темкой, но поучаствую в движухе. Встречайте - последний из автомобилей с шильдиком Road Runner.

 
Сама по себе машина, особенно если оглядываться на модели, дебютировавшие в конце 60х, признаков маскл-кара не имеет, равно как и выдающихся технических характеристик. Тогда изрядно подзадушеные моторы пытались компенсировать кто ярким стилем, кто количеством дополнительного оснащения. Вот это яркий представитель первого пути.

 
Но равно как эта машина не отвечала за свою внешность(время такое было), так и фирма MPC утаила мысль: "только не думай, что ты возьмёшь и соберёшь красивую модель из коробки. Опять же особенность годов выпуска. Насколько я понял - раннеры от МРС выпускались параллельно с выпуском реальных прототипов, просто менялись некоторые детали и декали. Отсюда и жуть в коробке, слегка сглаженная хорошей декалью, большую часть которой я и использовать то не буду, а так же новыми шинами под стоковую версию, которые я использовать буду в крайнем случае, если эксперименты с  пластиковыми колёсами заведут меня в тупик. Отсюда плавно перейдём к планам по сборке.

Вот , что приблизительно даётся для кастомизации автомобиля в "нарядную", но без излишеств версию. Я же планирую вылепить нечто похожее:

Но при этом избавившись от хрома. Так же планирую стандартные колёса на заднюю ось "разварить". То же касается и шин, чтоб избавиться от вездесущей "трамвайной" посадки колёс. По цвету пока вопрос открыт. Хочется, разумеется, яркого вида. Что же касается ходовой части, двигателя и салона - то тут планов грандиозных нет. Все доработки будут вестись в режиме fo fun, ибо суслика не видно, а времени он подъест изрядно, т.к. из коробки это просто "куча пластика, по форме напоминающая...".
За сим досвиданькаюсь, не теряю надежд, что успею в срок.

Здравствуйте!
Чуть-чуть припозднюсь с темкой, но поучаствую в движухе. Встречайте - последний из автомобилей с шильдиком Road Runner.

 
Сама по себе машина, особенно если оглядываться на модели, дебютировавшие в конце 60х, признаков маскл-кара не имеет, равно как и выдающихся технических характеристик. Тогда изрядно подзадушеные моторы пытались компенсировать кто ярким стилем, кто количеством дополнительного оснащения. Вот это яркий представитель первого пути.

 
Но равно как эта машина не отвечала за свою внешность(время такое было), так и фирма MPC утаила мысль: "только не думай, что ты возьмёшь и соберёшь красивую модель из коробки. Опять же особенность годов выпуска. Насколько я понял - раннеры от МРС выпускались параллельно с выпуском реальных прототипов, просто менялись некоторые детали и декали. Отсюда и жуть в коробке, слегка сглаженная хорошей декалью, большую часть которой я и использовать то не буду, а так же новыми шинами под стоковую версию, которые я использовать буду в крайнем случае, если эксперименты с  пластиковыми колёсами заведут меня в тупик. Отсюда плавно перейдём к планам по сборке.

Вот , что приблизительно даётся для кастомизации автомобиля в "нарядную", но без излишеств версию. Я же планирую вылепить нечто похожее:

Но при этом избавившись от хрома. Так же планирую стандартные колёса на заднюю ось "разварить". То же касается и шин, чтоб избавиться от вездесущей "трамвайной" посадки колёс. По цвету пока вопрос открыт. Хочется, разумеется, яркого вида. Что же касается ходовой части, двигателя и салона - то тут планов грандиозных нет. Все доработки будут вестись в режиме fo fun, ибо суслика не видно, а времени он подъест изрядно, т.к. из коробки это просто "куча пластика, по форме напоминающая...".
За сим досвиданькаюсь, не теряю надежд, что успею в срок.

Здравствуйте!
Чуть-чуть припозднюсь с темкой, но поучаствую в движухе. Встречайте - последний из автомобилей с шильдиком Road Runner.

 
Сама по себе машина, особенно если оглядываться на модели, дебютировавшие в конце 60х, признаков маскл-кара не имеет, равно как и выдающихся технических характеристик. Тогда изрядно подзадушеные моторы пытались компенсировать кто ярким стилем, кто количеством дополнительного оснащения. Вот это яркий представитель первого пути.

 
Но равно как эта машина не отвечала за свою внешность(время такое было), так и фирма MPC утаила мысль: "только не думай, что ты возьмёшь и соберёшь красивую модель из коробки. Опять же особенность годов выпуска. Насколько я понял - раннеры от МРС выпускались параллельно с выпуском реальных прототипов, просто менялись некоторые детали и декали. Отсюда и жуть в коробке, слегка сглаженная хорошей декалью, большую часть которой я и использовать то не буду, а так же новыми шинами под стоковую версию, которые я использовать буду в крайнем случае, если эксперименты с  пластиковыми колёсами заведут меня в тупик. Отсюда плавно перейдём к планам по сборке.

Вот , что приблизительно даётся для кастомизации автомобиля в "нарядную", но без излишеств версию. Я же планирую вылепить нечто похожее:

Но при этом избавившись от хрома. Так же планирую стандартные колёса на заднюю ось "разварить". То же касается и шин, чтоб избавиться от вездесущей "трамвайной" посадки колёс. По цвету пока вопрос открыт. Хочется, разумеется, яркого вида. Что же касается ходовой части, двигателя и салона - то тут планов грандиозных нет. Все доработки будут вестись в режиме fo fun, ибо суслика не видно, а времени он подъест изрядно, т.к. из коробки это просто "куча пластика, по форме напоминающая...".
За сим досвиданькаюсь, не теряю надежд, что успею в срок.

Приветствую!
 
Наконец есть время и мне завести конкурсную тему.

 
А начнем немного отвлеченно.
1977 год. Начинается серийный выпуск Нивы, выходит компьютер Apple II, Queen выпускает новый хит We Will Rock You, а Boney M - Sunny. 
А в Штатах в самом расцвете вэннинг. Тысячи людей покупают утилитарные фургоны, воплощают на их основе все свои дизайнерские и прочие фантазии и путешествуют по Америке, знакомясь с такими же больными владельцами вэнов.

 
Для понимания картины происходящего: 1976 год, встреча вэннеров в Диснейленде:

 
Кастомизация не хуже масл- и поникаров, концерны запускают программы по дилерскому тюнингу (с привлечением мастерских), таких как Street Van у Dodge, Van-Tastic у GM. Так вы могли заказать фургон в салоне с уникальной покраской, всевозможнами решеками, бамперами, колесами, невороятными конфигурациями салона, и все это с заводской гарантией от дилера.



 
Вот только ничего из этого не вышло, кастомизация вэнов все же гаражная культура, и дилерам тут не место.

 
Более подробно, если есть желание, со всей культурой можно ознакомиться по этим отличным статьям:
https://www.drive2.ru/b/460274535036355825/
https://www.drive2.ru/b/461858106658258997/
https://www.drive2.ru/b/462966139501150283/
 
Как можно увидеть, в кастомизации воплощалось неимоверное количество стилей. Street machines, street freaks, boogie vans, да даже лоурайдеры. На них рисовали пламя, полосы, узоры и просто картины, популярной была окраска "панелями".
 
 
Крутые широченные Крагары, Супримы, Слот маги, Ваера и прочие культовые диски с надетой на них резиной с белыми буквами и часто невероятной шириной сзади.


 
Выхлоп по порогам, огромная низкая губа, расширители, окна всевозможных форм и цветов, командирские поворачивающие кресла, столы, кровати, бары, и море плюша и бархата.

 
Ну идеальные вещи, чтобы воплотить все фантазии своего больного автомобилями мозга. И все это все мы знаем для чего это

 
Ну что? Прониклись? Захотелось сесть в свой вэн и отправиться на серфинг со своей подружкой и ящиком пива? Надеюсь, что да.

 
Тогда перейдем к тому, что будем переделывать, и на чем ехать в такое путешествие.
Лежал у меня вот такой шикарный набор от Revell (уже и не помню, откуда он ко мне приехал).

 
В наборе обычный Шеви Вэн коротыш и олдскульный прицеп.
 
В обзоре литников буду периодчески проводить параллели с набором от АМТ. Пару деталек отвалилось, но все остальное на месте. 

 
Обычные детальки, ничего выдающегося. 
Кузов из толстого пластика, литье со стыками. 

 
На крыше есть места под отверстия для люков:

 
Расширители уже отлиты:

 
Жииирнючие стыки на обеих сторонах морды. И один из косяков: G30, на сколько я знаю, был только длиннобазный, грузоподьемностью в тонну, коротыши назывались G10 и G20. Подумаем, что с этим делать.

 
Днище обычное (рама на настощем интегрирована в кузов), есть неприятные следы толкателей. (АМТ дает рамокаркас отдельно от днища).

 
Хороший хром

 
Шеви Ралли в комплекте:

 
Из приколов антеннка и боковой выхлоп. Решетка, в отличие от АМТ уже дырявая, но отражателей также нет:

 
Достаточно унылая полуванна салона (на амт колпак мотора дает отдельно). Дверные карты есть, но детали на них отсутствуют. 
 
Остекление хорошее, прозрачное, почти без искажений. Есть только небольшой квадратный люк в заднюю часть крыши. Фонари отлиты прозрачными (амт дает их полностью в красном):

 
Литник с деталями двигателя, салона и подвески:

 
Отливки хорошего качества и детализации:


 
Распределитель отлит вместе со впуском (странное решение, не видел такого):
 
Выхлоп и прочая требуха:

 
Мост, торпедо, неплохой руль:

 
Декалей в приборы нет, только рельеф под покраску:


 
В наборе идут капитанские поворачивающиеся на 180° кресла:

 
Неплохая, но жесткая резина Good Year:

 
Симпатичные "командные" декали и номера:
 

 
В целом неплохой американский кит с некоторыми не совсем понятными мне конструктивными моментами. Посмотрим, что из этого получится.
 
В сборке будем использовать кучку различных накопившихся приколов:


 
Пока получаются пара таких комплектов колес, выберу какой-то из них:

 
Сзади широченные колеса с высокой подвеской, спереди наоборот:
 


 
Как можно понять, я хочу построить что-то близкое к СтритМашин. Губа, выхлоп сбоку, какие-то из этих колес, модные окошки на боках, а также габариты на крыше. По цвету и рисунку пока могу только сказать, что это будет что-то в вишнево-красных тонах, с использованием золотых полос и узоров от пожарного вэна АМТ. Возможно флэймы и какие-нибудь узоры, там посмотрим.
Примерные варианты:





 
Прошу прощения, если вас утомили картинки, но не поделиться ими я не могу. 
Пожелаю другим участникам успеха, а самое главное финиша!

 

Какой нибудь разряд радиоинженера мне точео положен)))

Привет парни! 
Предпоследнее обновление, до ковырял двигатель и салон, подготовил кузов для воссоединения с днищем.
В общем вот фото приятного просмотра. 
Торпеда 


 
Двигатель
 



 
Салон
 




 
Кузов получил хром пакет, переднюю оптику и остекление .
 



 
Последний рывок и на полку )) 
Всем хорошего дня. 
 

1928 Dodge wrecker ratrod turbodiesel. 

Масштаб модели 1:18, полностью самодел с нуля. 
Использованные материалы: пвх пластик 1мм., полистирол и медь. 
Этот проект можно смело назвать самым сложным и кропотливым 
из всех автобилдов, которые мне удавалось воплотить в масштабе. 
На этот раз "с нуля" выполнены даже диски и резина 
(из за отсутствия именно этих колес в продаже). 
Прототип как понятно из названия - пикап Dodge 1928 года, 
от которого правда ничего кроме глубоко измененной кабины и не осталось, все остальное - кастом, как и подобает в хотроддинге. 
Мотор на этот раз не V образная восьмерка, а рядный 6ти цилиндровый дизель c "невменяемой" турбиной, сам пикап представляет из себя "тау трак" англ. - tow truck\wrecker, что проще говоря означает эвакуатор. 
В реале подобные рэтрод-эвакуаторы чаще строят опираясь на стиль и дизайн, работать в роли эвакуатора им не приходится, но иногда встречаются и "тру" экземпляры, 
такие как правило собраны и работают в хотродных мастерских и могут не только дотащить до мастерской, но и на месте решить незначительную поломку, именно этот вариант я и построил. 
В кабине куча всякого хлама, инструментов и расходников вместо кресла пассажира. Как и обычно приложил много фоток с процесса постройки и схему-выкройку со всеми размерами 
собственной разработки, по которой и делал кабину в масштабе, может кому пригодится.

Потихоньку ковыряю вот это чудо-юдо. Ложка - будущий цвет. Ганзовская медь и по 2 слоя тамиевского красного и оранжевого клира.. У кого есть такой кит - сравните зазоры. Бонусом пришлось восстанавливать выштамповки на крыльях и изгиб на крышкке багажника. Планирую в готовые в мае, а там как выйдет.Вылепил тут суслика для той же повозки. Просто хотелось повёрнутые колёса на снимках, но тут Остапа понесло Косяк только в том, что болтам там не место.

Потихоньку ковыряю вот это чудо-юдо. Ложка - будущий цвет. Ганзовская медь и по 2 слоя тамиевского красного и оранжевого клира.. У кого есть такой кит - сравните зазоры. Бонусом пришлось восстанавливать выштамповки на крыльях и изгиб на крышкке багажника. Планирую в готовые в мае, а там как выйдет.Вылепил тут суслика для той же повозки. Просто хотелось повёрнутые колёса на снимках, но тут Остапа понесло Косяк только в том, что болтам там не место.

Потихоньку ковыряю вот это чудо-юдо. Ложка - будущий цвет. Ганзовская медь и по 2 слоя тамиевского красного и оранжевого клира.. У кого есть такой кит - сравните зазоры. Бонусом пришлось восстанавливать выштамповки на крыльях и изгиб на крышкке багажника. Планирую в готовые в мае, а там как выйдет.Вылепил тут суслика для той же повозки. Просто хотелось повёрнутые колёса на снимках, но тут Остапа понесло Косяк только в том, что болтам там не место.

Потихоньку ковыряю вот это чудо-юдо. Ложка - будущий цвет. Ганзовская медь и по 2 слоя тамиевского красного и оранжевого клира.. У кого есть такой кит - сравните зазоры. Бонусом пришлось восстанавливать выштамповки на крыльях и изгиб на крышкке багажника. Планирую в готовые в мае, а там как выйдет.Вылепил тут суслика для той же повозки. Просто хотелось повёрнутые колёса на снимках, но тут Остапа понесло Косяк только в том, что болтам там не место.

Толя, зазор между кузовом и капотом и зазоры очков фар. Так же фото сзади нет, но  на багажнике по расшивке тоже печальная история. Ещё кузов, почему-то был весь волной.  Подозреваю, что дело в свежем перевыпуске, но зазор капота был и в более ранних вариантах.

Потихоньку ковыряю вот это чудо-юдо. Ложка - будущий цвет. Ганзовская медь и по 2 слоя тамиевского красного и оранжевого клира.. У кого есть такой кит - сравните зазоры. Бонусом пришлось восстанавливать выштамповки на крыльях и изгиб на крышкке багажника. Планирую в готовые в мае, а там как выйдет.Вылепил тут суслика для той же повозки. Просто хотелось повёрнутые колёса на снимках, но тут Остапа понесло Косяк только в том, что болтам там не место.