ADSanJ

Приступил к покраске)
 

 

 

 

Приветствую всех. Вип по данной сборке решил не вести, а вот готовую наверно можно и показать. 
Не знаю откуда автор выдернул модель и с чего дорисовывал, тк все игры которые мне известны я проверил и кузов там правильнее чем нарисован. 
Кит, если это можно таковым назвать куплен на Cults3d. В момент приобретения было понятно что он не проработан, но масштаб бедствия стал понятен только после печати и примерок. 
Проще говоря собрать это так как дает автор просто невозможно, ванна салона на 1.7см! Не влезала в кузов, формы стекол под вакуумное изготовление не в размер все, кроме лобового и заднего стекла.
И даже учитывая что делались они на станке, проблем доставили много. 
Днища нет совсем, колеса и рычаги/способ крепления никакой. Все заменялось на доработки от Scale Stars. 
Сама модель и все что с ней связано печаталось и производилось благодаря Scale Stars, за что большое спасибо. Декалей так же не было, их заказывал с отрисовкой в Decal Shop.
Давняя мечта исполнена, можно поставить на полку. Если кому интересно - есть файлы для печати, но повторять такое не советую. 

Приветствую всех. Вип по данной сборке решил не вести, а вот готовую наверно можно и показать. 
Не знаю откуда автор выдернул модель и с чего дорисовывал, тк все игры которые мне известны я проверил и кузов там правильнее чем нарисован. 
Кит, если это можно таковым назвать куплен на Cults3d. В момент приобретения было понятно что он не проработан, но масштаб бедствия стал понятен только после печати и примерок. 
Проще говоря собрать это так как дает автор просто невозможно, ванна салона на 1.7см! Не влезала в кузов, формы стекол под вакуумное изготовление не в размер все, кроме лобового и заднего стекла.
И даже учитывая что делались они на станке, проблем доставили много. 
Днища нет совсем, колеса и рычаги/способ крепления никакой. Все заменялось на доработки от Scale Stars. 
Сама модель и все что с ней связано печаталось и производилось благодаря Scale Stars, за что большое спасибо. Декалей так же не было, их заказывал с отрисовкой в Decal Shop.
Давняя мечта исполнена, можно поставить на полку. Если кому интересно - есть файлы для печати, но повторять такое не советую. 

Отличная жижа.  Совершенно случайно увидел, попробовал снять хром, пара минут и все готово. 
 
Хлорное железо (жидкое) - 1000 мл. / Средство для снятия хрома с пластика купить на OZON по низкой цене (531738941)
 
 

1Romic08-10-2012 23:01:35
Модель в галерее
Всем привет . 
Родился у меня еще один проект . Хотел собрать Эллеровский Alpine 73 года . Он отличается от Тамиевского широкими крыльями и немного другой " мордой" . После изучения содержимого коробки Эллер , понял что собрать это будет невозможно . Кузов от времени завернуло винтом , да качество комплекта далеко от идеала . Вобщем единственный выход - брать Тамию и делать новый кузов . 
Так как Тамия делает раллийный вариант на основе комплекта " гражданской " машины , потребуется изготовление еще некоторых деталей . Ну и возможно все будет в смоле в виде комплекта , если договоримся о сотрудничестве с ScaleProduction . Потому что Михаль имеет в своем ассортименте транскит А110 более поздней версии , с дутыми крыльями и в этом комплекте замечательные точеные диски и еще некоторые интересующие  детали . 
Вот он :

Это все три кузова :


А это автомобиль , который должен получиться :



С переделкой ничего сложного . От Эллеровского кузова отрезаны арки , вставлены в кузов Тамия и зашпатлеваны EPOXY PUTTY .



Дальше прорезал "морду" ,  вставил снизу часть от Эллер .

Задние решетки воздухозаборника не понравились своей монолитностью и я их переделал.



Шасси собрал "по быстрому" , из коробки что бы прикинуть колеса . Позднее может что то добавлю для деталировки . 
С колесами не все хорошо , центральные части дисков придется переделывать . Колеса сильно торчат из арок . Буду использовать диски от Эллер , благо они там составные и ценральная часть будет донором . 



Столкнулся с такой проблемой : задняя крышка упирается в двигателль , хотя вся ходовая собрана по инструкции и ничего не переделывалось . 
E-mail ЛС
2PETERSON09-10-2012 01:51:16
Крутое начало.
У меня с тамиевским Альпином была куча проблем по ходовой. Сейчас уже и не помню всего. Если собирать по инструкции, то сто процентов нарвёшься на нестыковки. Помню, что много всего подтачивал, чтобы встало правильно, особенно, рычаги задней подвески - у оригинала на задней оси хорошо заметный отрицательный развал.
E-mail ЛС
E-mail ЛС
6Romic22-10-2012 22:5
Небольшое продолжение . 
У Скеилпродакшн задние и передние покрышки одинаковой ширины . В реале задние шире . 
Решил заморочится с покрышками и дисками . Передняя покрышка сейчас сделана только для примерки . 

 
Для центральной части диска использованы доноры от Эллер


Но у Эллер не правильная середина , пришлось переделать



Для внутренней части использовал смоляные копии алюминевых колец 

И с кузовом 


7PETERSON22-10-2012 23:18:34
Убедительно!
А почему переднюю покрышку склеил чем-то белым? Теперь шов сильно заметен.
8Hellacopter22-10-2012 23:57:38
Диски супер получились, ободок у сердцевины фольгой будет?
E-mail ЛС
9Romic12-11-2012 22:18:56
Сделал новую полку перед задним стеклом . Пришлось использовать часть тамиевской  что бы получить правильные размеры . Эта деталька задает высоту кузова , и если кузов опускается ниже , крышка упирается в двигатель и не прилегает к кузову . 


Сделал топливный бак :


И защита двигателя :

10ED13-11-2012 00:09:57
А как выглядят бак и пластина над ним в оригинале? Есть фото?
E-mail ЛС
E-mail ЛС                                                     12Romic14-11-2012 00:15:58
Жень , вот такие только :
 


Честно говоря я не совсем уверен , видна ли эта пластина . Попадались фотки где за сидениями закреплена запаска , и вроде бак виден . 
Но я сделал еще  второй вариант , там где все закрыто и ящик для шлемов , как на последней фото .

13ED14-11-2012 00:53:05
Так пластина, выходит, для крепления запаски? Меня немного смущает ее толщина - выглядит, как бронеплита, хотя если в оригинале там загнутые края, то нормально.
А на баке лючок не понравился - во-первых, болтики неровные бросаются в глаза, во-вторых, под краской все выглядит несколько замыленным. Не знаю, будет ли его видно в итоге и стоит ли переделывать, но я вырезал бы этот лючок из пивной банки и приклеил бы на отдельно покрашенный бак.
Форма и расположение лючка, кстати, тоже не соответствуют рисунку, но достоверность, на мой взгляд, не так важна, как аккуратность. :)
E-mail ЛС
14Metalix14-11-2012 06:49:49
Можно этот лючок травленым вообще сделать file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml2116\wps108.jpg
Сайт E-mail ЛС
15Nosferatu14-11-2012 10:09:01
Рома, пластины в салоне нет. На ренгенке, кажется так показана деталь хребтовой рамы. К тому, же обрати внимание, на ренгенке бак под капотом спереди. Эта картинка меня в свое время тоже крепко сбила с толку.
 
Вот фото салона с баком:

Выглядит просто как пол поднятый почти под самые окна.
E-mail ЛС
16Romic14-11-2012 12:37:38
Да , вы правы , наверное кое что переделаю . Бак все же должен быть закрыт кожухом .
E-mail ЛС
17Romic02-12-2012 20:12:11
Переделал бак и  и перегородку . 

И покрасил дутый  кузов Scaleproduction 


18nick30702-12-2012 20:18:59
Да уж... Ты отбил все желание собирать простой тамиевсий кит ((( А так хотел. После этого кузова тамиевский как кастрированный что-ли смотрится....
Ты не снял копию со своего кузова? Конверсионный набор в планах не было построить?
Сайт E-mail ЛС
19Romic02-12-2012 21:25:24
Это не мой кузов , это немецкий транскит . Мой несколько отличается и как раз будет в смоле , уже скоро .  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml2116\wps109.jpg
E-mail ЛС
20nick30702-12-2012 22:05:11
Отлично! Ты не любитель очередей и записей, но меня помни)))
 
Сайт E-mail ЛС
21Pufnooty02-12-2012 23:16:09
Отличная работа!
А это заклепки там на расширителях арок?
E-mail ЛС
22Romic02-12-2012 23:36:21
Да , Паша , заклепки . Там крылья накладные . Но вообще не совсем получилось так как хотел . Я изначально взял слишком большие заклепки , думал что маленькие зальются лаком совсем . Но посмотрел на результат и понял что похоже на бронепоезд . Решил сошкурить  их почти в 0 , что бы только немного рельеф остался . И еще сделал линию крыла накладного грунтом , но тоже под лаком почти не видно . 
Вобщем все было вот так . 



23Sebastian02-12-2012 23:52:25
Рома,что за хитрость с грунтом? Маскировкой сделал полоски и налил его туда? Я б и не догадался никогда до такого )))
Сайт E-mail ЛС
24Romic07-12-2012 18:13:23
Ну вот теперь мой кузов : 


Пока еще нет покрышек и полки под задним стеклом . 

25FuriousSun07-12-2012 18:52:16
Куда же делись великолепные накладные крылья на заклепках? Или они не планировались на кузове? Первый, действительно крутой Алпайн!!! И он мэйд ин раша!  
Nosferatu07-12-2012 18:55:27
Альпайн это магнитола 
Читается - "Рено-АльпИн"
Рома отлично выходит!
E-mail ЛС
Сайт E-mail ЛС                                             28Romic25-12-2012 00:05:34
Отлитые покрышки : 

И между делом ковыряю дутый вариант от Scaleproduction :


29Romic04-01-2013 23:52:25
Собрал салон . Без всяких изысков . 

Вообще эта модель получается мега богатая на всяческие косяки , и не только мои . Конструкция тамиевского шасси - далека от идеала , детали подвески плохо стыкуются . Немецкий кузов тоже преподнес сюрприз . Он толще чем тамиевский оригинальный и немного короче .  Днище вставляется очень плотно и при этом необходимо разжимать кузов . Соответственно примерки не было и стыковка происходила уже в покрашенном варианте . Естественно с первой попытки соединить нормально не получилось . Пришлось пилить уже крашенные приборную панель  и шасси . При многочисленных попытках впихнуть ходовую в кузов естественно ободрал краску во всех местах . В итоге после множества попыток впихнул днище но внутрь попали мелкие соринки . Вытаскивать уже не рискнул , буду пробовать выдуть воздухом . На фотках пыль еще и снаружи стекол , пока их не протирал . 
Если кто то планирует повторить с транскитом от Scaleproduction совет один - сто раз отмерь  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml2116\wps110.jpg Задние воздухозаборники , кстати , тоже пришлось пилить уже в крашенном виде . 
Вот так сейчас выглядит . Осталось не так  много , но как то настрой уже не тот .  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml2116\wps111.jpg



30nick30705-01-2013 00:00:03
Быстренько ты мотор "ковырнул"...  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml2116\wps112.jpg 
Даже не показал ничего, так мельком одна фотка..
А как диски красил ?
И какой цвет на защите?
Сайт E-mail ЛС
31Romic24-03-2013 13:39:23
· 
Наконец то сдвинулся наш совместный проект с Альпин .  Михаэль нарисовал и заказал декали . Правда умудрился впихнуть еще и Jagermeister как альтернативный вариант окраски  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml2116\wps113.jpg  Ну фиг с ним , любят немцы оранжевые машинки  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml2116\wps114.jpg 

Так же уговорил его сделать хотя бы минимальное травление. Долго он сопротивлялся , но все же сделал . Пряжки для ремней будут отдельно , они есть уже готовые у ScaleProduction .

Михаэль умудрился свозить на половину  готовый  комплект на какую то выставку  

Ну а я пока начал готовить детали для тестового образца . 
Начал по инструкции , с мотора . Так как почти половина его будет закрыта , не стал заморачиваться с переделкой ремней и шкивов . 
Карбюраторы:

Двигатель в собранном виде : Провода еще будут уложены , сейчас там некоторые висят в воздухе .  




Шасси:
На этот раз я учел косяки Тамия с подвеской , и теперь колеса должны встать под нужными углами .

Приборка:

И остальные детали :

 
32ED24-03-2013 16:36:43
А, так вот о каких декалях ты говорил. :)
Очень живой мотор получился, и фактура на приборной панели понравилась. Дудки на карбюраторах точеные?
E-mail ЛС
34AndePu25-03-2013 07:15:50
Ром, а транс-кит будет под брендом ModellingMaster продаваться? file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml2116\wps115.jpg Мотор офигенный!  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml2116\wps116.jpg
 
 
35Romic25-03-2013 08:07:37
Саш , да , будет . Жду когда Михаель закончит с травлом и декалями , и отправит мне . Там с деками косяк какой то , второй раз перепечатывают . Если бы все сам делал , уже давно готово было бы .  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml2116\wps117.jpg
E-mail ЛС
36PETERSON25-03-2013 08:27:19
А кто такой Михаэль? Что-то я пропустил. Ты о нём где-то уже рассказывал? Если можно, ссылку на пост. В первом посте, вроде бы тоже его имя проскочило. Наверное, это хозяин Scaleproduction?
E-mail ЛС
37Nosferatu25-03-2013 10:34:12
Мотор очень понравился.
Рома, можешь поделится справочными фото, по которым движок делался?  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml2116\wps118.jpg
E-mail ЛС
38Romic25-03-2013 19:50:45
Михаель - это хозяин Scaleproduction , совершенно верно . 
Миша  , фоток не так  много . Причем моторы все разные , фото конкретной машины я не нашел . Поэтому собирательный  образ  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml2116\wps119.jpg  . Цвета - по тамиевской инструкции . 





39Nosferatu25-03-2013 20:34:03
 
.
Спасибо и на этом!
А то у меня фоток много, но по двигателю "белое пятно"
E-mail ЛС
Сайт E-mail ЛС
41Drozd26-03-2013 21:51:24
А днище у настоящей тоже плоское?
Не привычно без рельефа видеть.
Сайт E-mail ЛС
42Romic31-03-2013 21:42:26
Собрал салон . Он там простой , и собирается быстро . Помня проблемы при стыковке кузова и днища на первом Альпин , 
решил сделать тест . Тогда я грешил на толстый немецкий кузов , но проблемы повторились . Фишка в том , что пока приборная панель не попадет в проем лобового стекла , шасси не встает на место . По инструкции Тамия рисует сначала вставлять заднюю часть . Но так приборка никак не хочет занимать правильное положение . Пришлось максимально сточить шасси сзади и начинать впихивать сначала перед . Только так кузов четко сел на шасси . 






43ED31-03-2013 22:20:37
Кузов в цвете очень красивый, мне такой вариант больше немецкого нравится.
А как сделана фактура на полу?
E-mail ЛС
45Romic31-03-2013 23:23:49
Жень , на полу пленка с липким слоем. Для резиновых ковриков самый быстрый вариант .  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml2116\wps120.jpg
E-mail ЛС
46Sebastian01-04-2013 16:37:20
Romic пишет:
Жень , на полу пленка с липким слоем. Для резиновых ковриков самый быстрый вариант
Блин Рома, вот придумает постоянно какую нибудь хитроcть и молчиьт в тряпку пока не вытащишь клещами! Давай рассказывай  как делать фактурный пол!  У меня салон не собран еще  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml2116\wps121.jpg 
Чей материал на ремнях?
Сайт E-mail ЛС
47AOSHIMA MODELS17-04-2013 18:50:02
Лак футура??
Сайт E-mail ЛС
48Romic17-04-2013 18:58:14
AOSHIMA MODELS пишет:
Лак футура??
В смысле ?
E-mail ЛС
49Viktor17-04-2013 19:35:00
Присоединяюсь про фактурный пол, можно по подробнее, что зо такая пленка с липким слоем?
E-mail ЛС
50Romic17-04-2013 21:09:22
Да давно как то кусок самоклейки валялся . Откуда он взялся уже не помню . На обратной стороне маркировка  3М . 
Пленка черная , полуматовая , текстурная и достаточно тонкая . Вот и все что могу сказать .  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml2116\wps122.jpg
Romic19-04-2013 23:31:05
Собрал колеса . Очень не хотелось париться с фольгой для той части ,  где болтики . 
Купил вот такую краску :


Вот так после покраски :

52ED19-04-2013 23:46:47
540 рублей за стандартную баночку? Недешево. Результат выглядит хорошо, но по фото не понять - эта краска лучше Алклада? Если да, то чем именно?
E-mail ЛС
53Romic20-04-2013 00:16:36
Жень   , я Алклад пробовал один раз , и то не очень удачно . Мне не понравился процесс с черной базой , сушкой и то что он все же стирается . 
MRhobby - практически нитра . Сохнет моментом , и главное не стирается . По блеску -  живьем крашенная часть не отличается от полированного кольца . Для молдингов наверное фольга все же лучше , но для дисков , оптики и других мелочей думаю будет очень удобно .
E-mail ЛС
54ED20-04-2013 02:43:36
 
Интересно будет как-нибудь провести сравнительный тест. Я, кстати, не понимаю, почему многие говорят, что Алклад стирается. У меня он держится очень прочно, сохнет тоже моментально. Черная база - да, неудобство, зато ее можно предварительно отполировать.
E-mail ЛС
55Stas1/2420-04-2013 08:47:40
Рома, чем ты краску наносил - аэром? И где ее покупал?
E-mail ЛС
56Romic20-04-2013 09:47:09
Стас , покупал в Гулливере ( но наверное и на Ладожской есть , только дешевле) , красил аэром .
E-mail ЛС
57Serg.Lestev20-04-2013 21:36:07
хороший результат,а под эту краску база не требуется?
E-mail ЛС
58Romic05-05-2013 11:36:43
Приехал пробный лист декалей из Германии . 
Ложатся хорошо , по размеру подходят . Были некоторые сложности на задних арках . 




Купил однокомпонентный лак Zero , хочу попробовать .
E-mail ЛС
59AOSHIMA MODELS05-05-2013 19:52:56
Это что за лак?
Сайт E-mail ЛС
Сайт E-mail ЛС                                             61Romic05-05-2013 20:34:28
http://www.zero-paints.com/photo-gallery/index.php/
E-mail ЛС
E-mail ЛС                                                     65baksas06-05-2013 19:12:45
· 
http://www.modeliukai.lt/lang-en/dazai- … -3003.html
Shipping to Russia would be no problem I think. file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml2116\wps123.jpg
In progress: Tyrrell Honda 020 1/20
http://s438.photobucket.com/albums/qq107/Baksass/ 
http://www.modeliuok.lt 
http://www.cardomain.com/id/Baksas
Сайт E-mail ЛС
66Romic06-05-2013 20:16:27
baksas пишет:
http://www.modeliukai.lt/lang-en/dazai- … -3003.html
Shipping to Russia would be no problem I think. file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml2116\wps124.jpg
Кстати , да  .  Вот у Павла и покупал .  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml2116\wps125.jpg  Если наземной отправлять , с химией не должно быть проблем точно . На счет "авиа" - не  знаю.
Лак вчера попробовал . Результат пока отрицательный  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml2116\wps126.jpg   , сижу полирую . Но это первый опыт с Zero . Ошибку понял - слишком большое давление , быстросохнущий лак не успевал растекаться . Нужно наносить с маленьким давлением . Я привык к 2К , там таких проблем нет.
E-mail ЛС
67Konss06-05-2013 20:54:51
По сравнению с 2К однокомпонентный Zero нужно дольше сушить. 
И у него гораздо сильнее усадка.
E-mail ЛС
68Romic06-05-2013 21:13:09
Усадка да , намного больше чем у 2К . А вот про время сушки не знаю , через час можно было брать в руки . Через сутки нормально шкурится 3000 .  Пасты полировальные еще не пробовал , пока не решил - вышкурить и задуть еще раз лаком или полировать .
E-mail ЛС
69Konss07-05-2013 07:09:04
Я бы зашкурил и дунул еще один слой. 
Именно с такой промежуточной шкуровкой у меня получались наилучшие результаты.
А по времени - у меня традиционный недельный цикл, раньше все рано шкурить-полировать не получается.
E-mail ЛС
70AndePu07-05-2013 12:30:56
Ром, а в чем смысл использования лака Zero? Тебя перестал устраивать 2К?
E-mail ЛС
71Romic07-05-2013 19:26:02
Саш , только из за скорости решил использовать Zero . В теории он должен высохнуть часа за 3 . Но на практике все получилось по другому . Времени потрачено еще больше чем с 2К .  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml2116\wps127.jpg  Понравилось как как Zero полируется .
Вот что после полировки получилось .  Склоняюсь к тому что бы оставить так . 

72Nodoubt07-05-2013 21:30:46
Рома, всё супер просто выглядит! Сколько ты времени потратил на полировку? А слой лака сразу толстый лил, или несколько тонких слоёв?
E-mail ЛС
74Romic07-05-2013 21:41:19
Дима , полировал часа 4 , сначала шкурил 3000 . 
Я попробовал сначала тонким слоем по декалям пройти (там на банке так написано) , но так как лак быстро сохнет и у меня было большое давление , стал жуткий опыл появляться . Я решил это быстро перекрыть толстым слоем , но стало еще хуже . Потом я  "допер" что нужно сделать давление меньше . И на маленьком давлении прошел еще раз весь кузов . Но все равно шагрень осталась жуткая . 
Полировать начал через сутки .
E-mail ЛС
75AOSHIMA MODELS07-05-2013 21:52:25
В каком соотношении разбавляешь 2к?
Сопло ?
Жаль конечно что нет фото сразу после покраски.
Я решил попробовать 2К.
1)разбавил как по инструкции 2:1.Из аэра с соплом 0,3 идет только при давлении около 2.
2)добавил 2K растоврителя 1/3.Давление 0,85.(в дальнейшем менял долю растоврителя до 50%)
3)Обезжиривание.
И в первом и втором случае результат один и тот же - кратеры.
С чем может быть такая проблема связана?Или это вовсе не проблема- так должно и быть.Потом удаляется шкуркой?
Romic07-05-2013 22:10:55
То что на кузове Рено - как раз не 2К. А очень похожий на нитро лак Zero ( только декали не жрет ) 
Про 2К 
Сопло наверное 0.5 ( честно не знаю , аэр - старый белорусский ) 
Давление 2.0 , первые слои при маленькой подаче , опылом . Дальше сразу " мокрые " , но не лью ,  с 2К "сопли" очень легко получить . 
Растворителя от 20 до 30% процентов примерно .
Кратеры конечно не должны быть . Я думаю надо искать либо жир ( на кузове , в воздухе , из компрессора и.т.д. )
Или пробовать с давлением \ подачей .  Добиться очень мелкого распыла . Я когда покрываю 2К  у меня вокруг туман как в малярке .  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml2116\wps128.jpg
E-mail ЛС
77AOSHIMA MODELS07-05-2013 22:15:07
Спасибо за ответы.Я пользую японским аэром,компрессор с пылевлагоуловителем.Читал про кратеры,факторов куча.В принципе понятно.Но три раза я пробовал по разному не поймал!
Сайт E-mail ЛС
78Nodoubt07-05-2013 22:15:57
А второй слой ты сразу налил или ждал какое-то время?
E-mail ЛС
79Romic07-05-2013 22:53:04
Нет , не ждал . Все практически  без перерыва , может минуть пять , пока давление крутил.
"Читал про кратеры,факторов куча"   - тут еще вопрос : кратеры тоже разные бывают . Если мелкие и много ( как иголкой ткнули) - это скорее всего лак "закипает" . Очень близко аэр , и большое давление .
E-mail ЛС
80PETERSON07-05-2013 22:54:30
Не знаю как вблизи, но на фотографии прекрасно отполировано.
E-mail ЛС
81AOSHIMA MODELS08-05-2013 07:13:06
Сегодня скину фотку что получается.
В основном я работаю на давлении 0,85.Тамия,ганза,алклад,ложится идеально.

82AxelGTR08-05-2013 08:15:06
 
 
0,85 атм? Не малова-то ли это....Как по мне, то 1.5-2 в самый раз. Лак на 1.2.
 
Сайт E-mail ЛС                                             83PETERSON16-05-2013 00:38:24
Вон он что! Оказывается, транскит будет продаваться под маркой Scaleproduction.
http://www.scaleproduction.com/products … orse-1973/
Кстати, Scaleproduction теперь имеют свою страничку на FB.
https://www.facebook.com/pages/ScalePro … 545?ref=hl
 
E-mail ЛС
84Romic21-05-2013 09:23:58
Транскит будет как Scaleproduction , так и Modellingmaster .  В конце месяца должны приехать декали и комплектующие , и комплект будет доступен .  
Вот для ознакомления : 


И результат , что должно быть на выходе . 

 

Наконец-то и я закончил свое новое рабочее место на балконе) Места конечно очень мало, ширина всего 90 см, но лучше чем ничего) 
Осталось полочки какие-нибудь повесить и в целом, я доволен)
 

 

 

Смахнем пыль, все это время по выходным занимаюсь кузовом и попутно остальным. Просто взять и собрать опять не вышло, из-за того что есть моменты на которых даже закрыть глаза не выйдет. 
 Казалось бы столько времени прошло и можно было бы его наконец вывести под краску, но нет. 
 Больше всего проблем доставили борта, тк фуджими дает их отдельной деталью, появляется много новых лишних линий. В итоге работа с внутренними плоскостями идет очень тяжело и уныло, но движется к своему завершению. Попутно ещё и немного удлинил пороги у арок, тк фуджими дает почти плоскими их. 

 Пока все это подгонял, борта по расшивке начали загибаться и пришлось их усиливать. 
 Заодно вырезал решетку в переднем бампере, будем менять ее. 
 Решил что мне не нравится маскировать каждую полосочку на багажнике и капоте - вырезал отверстия. 
 Обточил вставку между задним грилем и крышкой капота, хотя она все равно короткая и кривая. Планирую заменить на сетку. Так же рассматриваю замену заднего гриля на опциональный, из сетки. 
 Снял весь кит с литников, деталей не так много как проблем с ними.
 Помыл, обработал, обезжирил и закрепил под грунт, глядишь на этих выходных загрунтую. 
 Спинки задних сидений классические, заполнены шпаклей.
 Весьма удивил задний подрамник, он выпирает за кузов, как будто это внедорожник. В результате неправильно конечно, но отрезал его часть, чтобы скрыть в пределах днища и чтобы он закрывался задним бампером. 
 Так же из-за итого что прорезал отверстия в капоте и рассматриваю замену решетки на сетку, принял решение заменить имитацию двигателя на днище, двигателем от 348, снижу они схожи, впуск отличается, но капот открывать и не обязательно. 
 Кузов же наконец добрался до грунта, и опять пошла шлифовка переходов в дверях и прочих косяков после про решения расшивки. Так же убрал шильд с капота, заменю на декаль.
 И ещё раз. 

 Пока как-то так. Успеть к марту не планирую уже. Но учитывая наличие у меня ещё нескольких дублей этого кита, планирую на этом отработать все и для будущих сборок сделать заготовки, что значительно облегчит сборку. 

Смахнем пыль, все это время по выходным занимаюсь кузовом и попутно остальным. Просто взять и собрать опять не вышло, из-за того что есть моменты на которых даже закрыть глаза не выйдет. 
 Казалось бы столько времени прошло и можно было бы его наконец вывести под краску, но нет. 
 Больше всего проблем доставили борта, тк фуджими дает их отдельной деталью, появляется много новых лишних линий. В итоге работа с внутренними плоскостями идет очень тяжело и уныло, но движется к своему завершению. Попутно ещё и немного удлинил пороги у арок, тк фуджими дает почти плоскими их. 

 Пока все это подгонял, борта по расшивке начали загибаться и пришлось их усиливать. 
 Заодно вырезал решетку в переднем бампере, будем менять ее. 
 Решил что мне не нравится маскировать каждую полосочку на багажнике и капоте - вырезал отверстия. 
 Обточил вставку между задним грилем и крышкой капота, хотя она все равно короткая и кривая. Планирую заменить на сетку. Так же рассматриваю замену заднего гриля на опциональный, из сетки. 
 Снял весь кит с литников, деталей не так много как проблем с ними.
 Помыл, обработал, обезжирил и закрепил под грунт, глядишь на этих выходных загрунтую. 
 Спинки задних сидений классические, заполнены шпаклей.
 Весьма удивил задний подрамник, он выпирает за кузов, как будто это внедорожник. В результате неправильно конечно, но отрезал его часть, чтобы скрыть в пределах днища и чтобы он закрывался задним бампером. 
 Так же из-за итого что прорезал отверстия в капоте и рассматриваю замену решетки на сетку, принял решение заменить имитацию двигателя на днище, двигателем от 348, снижу они схожи, впуск отличается, но капот открывать и не обязательно. 
 Кузов же наконец добрался до грунта, и опять пошла шлифовка переходов в дверях и прочих косяков после про решения расшивки. Так же убрал шильд с капота, заменю на декаль.
 И ещё раз. 

 Пока как-то так. Успеть к марту не планирую уже. Но учитывая наличие у меня ещё нескольких дублей этого кита, планирую на этом отработать все и для будущих сборок сделать заготовки, что значительно облегчит сборку. 

В продолжение темы салона. Когда выпиливал бокс под приборной панелью, фрезу закусило, и она отскочила в боксы, которые расположены под спальным местом.

 
Но я не сильно расстроился, поскольку эти боксы тоже идут под снос - настоящие имеют ручки, расшивку и более сложную форму.

 

 
Снова обратился к модели из игры. 

 
Повозиться с ними пришлось изрядно. Напечатал. Интегрировать буду в следующей серии.

 
Надолго не прощаюсь. 

Смахнем пыль, все это время по выходным занимаюсь кузовом и попутно остальным. Просто взять и собрать опять не вышло, из-за того что есть моменты на которых даже закрыть глаза не выйдет. 
 Казалось бы столько времени прошло и можно было бы его наконец вывести под краску, но нет. 
 Больше всего проблем доставили борта, тк фуджими дает их отдельной деталью, появляется много новых лишних линий. В итоге работа с внутренними плоскостями идет очень тяжело и уныло, но движется к своему завершению. Попутно ещё и немного удлинил пороги у арок, тк фуджими дает почти плоскими их. 

 Пока все это подгонял, борта по расшивке начали загибаться и пришлось их усиливать. 
 Заодно вырезал решетку в переднем бампере, будем менять ее. 
 Решил что мне не нравится маскировать каждую полосочку на багажнике и капоте - вырезал отверстия. 
 Обточил вставку между задним грилем и крышкой капота, хотя она все равно короткая и кривая. Планирую заменить на сетку. Так же рассматриваю замену заднего гриля на опциональный, из сетки. 
 Снял весь кит с литников, деталей не так много как проблем с ними.
 Помыл, обработал, обезжирил и закрепил под грунт, глядишь на этих выходных загрунтую. 
 Спинки задних сидений классические, заполнены шпаклей.
 Весьма удивил задний подрамник, он выпирает за кузов, как будто это внедорожник. В результате неправильно конечно, но отрезал его часть, чтобы скрыть в пределах днища и чтобы он закрывался задним бампером. 
 Так же из-за итого что прорезал отверстия в капоте и рассматриваю замену решетки на сетку, принял решение заменить имитацию двигателя на днище, двигателем от 348, снижу они схожи, впуск отличается, но капот открывать и не обязательно. 
 Кузов же наконец добрался до грунта, и опять пошла шлифовка переходов в дверях и прочих косяков после про решения расшивки. Так же убрал шильд с капота, заменю на декаль.
 И ещё раз. 

 Пока как-то так. Успеть к марту не планирую уже. Но учитывая наличие у меня ещё нескольких дублей этого кита, планирую на этом отработать все и для будущих сборок сделать заготовки, что значительно облегчит сборку. 

Смахнем пыль, все это время по выходным занимаюсь кузовом и попутно остальным. Просто взять и собрать опять не вышло, из-за того что есть моменты на которых даже закрыть глаза не выйдет. 
 Казалось бы столько времени прошло и можно было бы его наконец вывести под краску, но нет. 
 Больше всего проблем доставили борта, тк фуджими дает их отдельной деталью, появляется много новых лишних линий. В итоге работа с внутренними плоскостями идет очень тяжело и уныло, но движется к своему завершению. Попутно ещё и немного удлинил пороги у арок, тк фуджими дает почти плоскими их. 

 Пока все это подгонял, борта по расшивке начали загибаться и пришлось их усиливать. 
 Заодно вырезал решетку в переднем бампере, будем менять ее. 
 Решил что мне не нравится маскировать каждую полосочку на багажнике и капоте - вырезал отверстия. 
 Обточил вставку между задним грилем и крышкой капота, хотя она все равно короткая и кривая. Планирую заменить на сетку. Так же рассматриваю замену заднего гриля на опциональный, из сетки. 
 Снял весь кит с литников, деталей не так много как проблем с ними.
 Помыл, обработал, обезжирил и закрепил под грунт, глядишь на этих выходных загрунтую. 
 Спинки задних сидений классические, заполнены шпаклей.
 Весьма удивил задний подрамник, он выпирает за кузов, как будто это внедорожник. В результате неправильно конечно, но отрезал его часть, чтобы скрыть в пределах днища и чтобы он закрывался задним бампером. 
 Так же из-за итого что прорезал отверстия в капоте и рассматриваю замену решетки на сетку, принял решение заменить имитацию двигателя на днище, двигателем от 348, снижу они схожи, впуск отличается, но капот открывать и не обязательно. 
 Кузов же наконец добрался до грунта, и опять пошла шлифовка переходов в дверях и прочих косяков после про решения расшивки. Так же убрал шильд с капота, заменю на декаль.
 И ещё раз. 

 Пока как-то так. Успеть к марту не планирую уже. Но учитывая наличие у меня ещё нескольких дублей этого кита, планирую на этом отработать все и для будущих сборок сделать заготовки, что значительно облегчит сборку. 

Смахнем пыль, все это время по выходным занимаюсь кузовом и попутно остальным. Просто взять и собрать опять не вышло, из-за того что есть моменты на которых даже закрыть глаза не выйдет. 
 Казалось бы столько времени прошло и можно было бы его наконец вывести под краску, но нет. 
 Больше всего проблем доставили борта, тк фуджими дает их отдельной деталью, появляется много новых лишних линий. В итоге работа с внутренними плоскостями идет очень тяжело и уныло, но движется к своему завершению. Попутно ещё и немного удлинил пороги у арок, тк фуджими дает почти плоскими их. 

 Пока все это подгонял, борта по расшивке начали загибаться и пришлось их усиливать. 
 Заодно вырезал решетку в переднем бампере, будем менять ее. 
 Решил что мне не нравится маскировать каждую полосочку на багажнике и капоте - вырезал отверстия. 
 Обточил вставку между задним грилем и крышкой капота, хотя она все равно короткая и кривая. Планирую заменить на сетку. Так же рассматриваю замену заднего гриля на опциональный, из сетки. 
 Снял весь кит с литников, деталей не так много как проблем с ними.
 Помыл, обработал, обезжирил и закрепил под грунт, глядишь на этих выходных загрунтую. 
 Спинки задних сидений классические, заполнены шпаклей.
 Весьма удивил задний подрамник, он выпирает за кузов, как будто это внедорожник. В результате неправильно конечно, но отрезал его часть, чтобы скрыть в пределах днища и чтобы он закрывался задним бампером. 
 Так же из-за итого что прорезал отверстия в капоте и рассматриваю замену решетки на сетку, принял решение заменить имитацию двигателя на днище, двигателем от 348, снижу они схожи, впуск отличается, но капот открывать и не обязательно. 
 Кузов же наконец добрался до грунта, и опять пошла шлифовка переходов в дверях и прочих косяков после про решения расшивки. Так же убрал шильд с капота, заменю на декаль.
 И ещё раз. 

 Пока как-то так. Успеть к марту не планирую уже. Но учитывая наличие у меня ещё нескольких дублей этого кита, планирую на этом отработать все и для будущих сборок сделать заготовки, что значительно облегчит сборку. 

Смахнем пыль, все это время по выходным занимаюсь кузовом и попутно остальным. Просто взять и собрать опять не вышло, из-за того что есть моменты на которых даже закрыть глаза не выйдет. 
 Казалось бы столько времени прошло и можно было бы его наконец вывести под краску, но нет. 
 Больше всего проблем доставили борта, тк фуджими дает их отдельной деталью, появляется много новых лишних линий. В итоге работа с внутренними плоскостями идет очень тяжело и уныло, но движется к своему завершению. Попутно ещё и немного удлинил пороги у арок, тк фуджими дает почти плоскими их. 

 Пока все это подгонял, борта по расшивке начали загибаться и пришлось их усиливать. 
 Заодно вырезал решетку в переднем бампере, будем менять ее. 
 Решил что мне не нравится маскировать каждую полосочку на багажнике и капоте - вырезал отверстия. 
 Обточил вставку между задним грилем и крышкой капота, хотя она все равно короткая и кривая. Планирую заменить на сетку. Так же рассматриваю замену заднего гриля на опциональный, из сетки. 
 Снял весь кит с литников, деталей не так много как проблем с ними.
 Помыл, обработал, обезжирил и закрепил под грунт, глядишь на этих выходных загрунтую. 
 Спинки задних сидений классические, заполнены шпаклей.
 Весьма удивил задний подрамник, он выпирает за кузов, как будто это внедорожник. В результате неправильно конечно, но отрезал его часть, чтобы скрыть в пределах днища и чтобы он закрывался задним бампером. 
 Так же из-за итого что прорезал отверстия в капоте и рассматриваю замену решетки на сетку, принял решение заменить имитацию двигателя на днище, двигателем от 348, снижу они схожи, впуск отличается, но капот открывать и не обязательно. 
 Кузов же наконец добрался до грунта, и опять пошла шлифовка переходов в дверях и прочих косяков после про решения расшивки. Так же убрал шильд с капота, заменю на декаль.
 И ещё раз. 

 Пока как-то так. Успеть к марту не планирую уже. Но учитывая наличие у меня ещё нескольких дублей этого кита, планирую на этом отработать все и для будущих сборок сделать заготовки, что значительно облегчит сборку. 

Смахнем пыль, все это время по выходным занимаюсь кузовом и попутно остальным. Просто взять и собрать опять не вышло, из-за того что есть моменты на которых даже закрыть глаза не выйдет. 
 Казалось бы столько времени прошло и можно было бы его наконец вывести под краску, но нет. 
 Больше всего проблем доставили борта, тк фуджими дает их отдельной деталью, появляется много новых лишних линий. В итоге работа с внутренними плоскостями идет очень тяжело и уныло, но движется к своему завершению. Попутно ещё и немного удлинил пороги у арок, тк фуджими дает почти плоскими их. 

 Пока все это подгонял, борта по расшивке начали загибаться и пришлось их усиливать. 
 Заодно вырезал решетку в переднем бампере, будем менять ее. 
 Решил что мне не нравится маскировать каждую полосочку на багажнике и капоте - вырезал отверстия. 
 Обточил вставку между задним грилем и крышкой капота, хотя она все равно короткая и кривая. Планирую заменить на сетку. Так же рассматриваю замену заднего гриля на опциональный, из сетки. 
 Снял весь кит с литников, деталей не так много как проблем с ними.
 Помыл, обработал, обезжирил и закрепил под грунт, глядишь на этих выходных загрунтую. 
 Спинки задних сидений классические, заполнены шпаклей.
 Весьма удивил задний подрамник, он выпирает за кузов, как будто это внедорожник. В результате неправильно конечно, но отрезал его часть, чтобы скрыть в пределах днища и чтобы он закрывался задним бампером. 
 Так же из-за итого что прорезал отверстия в капоте и рассматриваю замену решетки на сетку, принял решение заменить имитацию двигателя на днище, двигателем от 348, снижу они схожи, впуск отличается, но капот открывать и не обязательно. 
 Кузов же наконец добрался до грунта, и опять пошла шлифовка переходов в дверях и прочих косяков после про решения расшивки. Так же убрал шильд с капота, заменю на декаль.
 И ещё раз. 

 Пока как-то так. Успеть к марту не планирую уже. Но учитывая наличие у меня ещё нескольких дублей этого кита, планирую на этом отработать все и для будущих сборок сделать заготовки, что значительно облегчит сборку. 

Смахнем пыль, все это время по выходным занимаюсь кузовом и попутно остальным. Просто взять и собрать опять не вышло, из-за того что есть моменты на которых даже закрыть глаза не выйдет. 
 Казалось бы столько времени прошло и можно было бы его наконец вывести под краску, но нет. 
 Больше всего проблем доставили борта, тк фуджими дает их отдельной деталью, появляется много новых лишних линий. В итоге работа с внутренними плоскостями идет очень тяжело и уныло, но движется к своему завершению. Попутно ещё и немного удлинил пороги у арок, тк фуджими дает почти плоскими их. 

 Пока все это подгонял, борта по расшивке начали загибаться и пришлось их усиливать. 
 Заодно вырезал решетку в переднем бампере, будем менять ее. 
 Решил что мне не нравится маскировать каждую полосочку на багажнике и капоте - вырезал отверстия. 
 Обточил вставку между задним грилем и крышкой капота, хотя она все равно короткая и кривая. Планирую заменить на сетку. Так же рассматриваю замену заднего гриля на опциональный, из сетки. 
 Снял весь кит с литников, деталей не так много как проблем с ними.
 Помыл, обработал, обезжирил и закрепил под грунт, глядишь на этих выходных загрунтую. 
 Спинки задних сидений классические, заполнены шпаклей.
 Весьма удивил задний подрамник, он выпирает за кузов, как будто это внедорожник. В результате неправильно конечно, но отрезал его часть, чтобы скрыть в пределах днища и чтобы он закрывался задним бампером. 
 Так же из-за итого что прорезал отверстия в капоте и рассматриваю замену решетки на сетку, принял решение заменить имитацию двигателя на днище, двигателем от 348, снижу они схожи, впуск отличается, но капот открывать и не обязательно. 
 Кузов же наконец добрался до грунта, и опять пошла шлифовка переходов в дверях и прочих косяков после про решения расшивки. Так же убрал шильд с капота, заменю на декаль.
 И ещё раз. 

 Пока как-то так. Успеть к марту не планирую уже. Но учитывая наличие у меня ещё нескольких дублей этого кита, планирую на этом отработать все и для будущих сборок сделать заготовки, что значительно облегчит сборку. 

Смахнем пыль, все это время по выходным занимаюсь кузовом и попутно остальным. Просто взять и собрать опять не вышло, из-за того что есть моменты на которых даже закрыть глаза не выйдет. 
 Казалось бы столько времени прошло и можно было бы его наконец вывести под краску, но нет. 
 Больше всего проблем доставили борта, тк фуджими дает их отдельной деталью, появляется много новых лишних линий. В итоге работа с внутренними плоскостями идет очень тяжело и уныло, но движется к своему завершению. Попутно ещё и немного удлинил пороги у арок, тк фуджими дает почти плоскими их. 

 Пока все это подгонял, борта по расшивке начали загибаться и пришлось их усиливать. 
 Заодно вырезал решетку в переднем бампере, будем менять ее. 
 Решил что мне не нравится маскировать каждую полосочку на багажнике и капоте - вырезал отверстия. 
 Обточил вставку между задним грилем и крышкой капота, хотя она все равно короткая и кривая. Планирую заменить на сетку. Так же рассматриваю замену заднего гриля на опциональный, из сетки. 
 Снял весь кит с литников, деталей не так много как проблем с ними.
 Помыл, обработал, обезжирил и закрепил под грунт, глядишь на этих выходных загрунтую. 
 Спинки задних сидений классические, заполнены шпаклей.
 Весьма удивил задний подрамник, он выпирает за кузов, как будто это внедорожник. В результате неправильно конечно, но отрезал его часть, чтобы скрыть в пределах днища и чтобы он закрывался задним бампером. 
 Так же из-за итого что прорезал отверстия в капоте и рассматриваю замену решетки на сетку, принял решение заменить имитацию двигателя на днище, двигателем от 348, снижу они схожи, впуск отличается, но капот открывать и не обязательно. 
 Кузов же наконец добрался до грунта, и опять пошла шлифовка переходов в дверях и прочих косяков после про решения расшивки. Так же убрал шильд с капота, заменю на декаль.
 И ещё раз. 

 Пока как-то так. Успеть к марту не планирую уже. Но учитывая наличие у меня ещё нескольких дублей этого кита, планирую на этом отработать все и для будущих сборок сделать заготовки, что значительно облегчит сборку. 

Смахнем пыль, все это время по выходным занимаюсь кузовом и попутно остальным. Просто взять и собрать опять не вышло, из-за того что есть моменты на которых даже закрыть глаза не выйдет. 
 Казалось бы столько времени прошло и можно было бы его наконец вывести под краску, но нет. 
 Больше всего проблем доставили борта, тк фуджими дает их отдельной деталью, появляется много новых лишних линий. В итоге работа с внутренними плоскостями идет очень тяжело и уныло, но движется к своему завершению. Попутно ещё и немного удлинил пороги у арок, тк фуджими дает почти плоскими их. 

 Пока все это подгонял, борта по расшивке начали загибаться и пришлось их усиливать. 
 Заодно вырезал решетку в переднем бампере, будем менять ее. 
 Решил что мне не нравится маскировать каждую полосочку на багажнике и капоте - вырезал отверстия. 
 Обточил вставку между задним грилем и крышкой капота, хотя она все равно короткая и кривая. Планирую заменить на сетку. Так же рассматриваю замену заднего гриля на опциональный, из сетки. 
 Снял весь кит с литников, деталей не так много как проблем с ними.
 Помыл, обработал, обезжирил и закрепил под грунт, глядишь на этих выходных загрунтую. 
 Спинки задних сидений классические, заполнены шпаклей.
 Весьма удивил задний подрамник, он выпирает за кузов, как будто это внедорожник. В результате неправильно конечно, но отрезал его часть, чтобы скрыть в пределах днища и чтобы он закрывался задним бампером. 
 Так же из-за итого что прорезал отверстия в капоте и рассматриваю замену решетки на сетку, принял решение заменить имитацию двигателя на днище, двигателем от 348, снижу они схожи, впуск отличается, но капот открывать и не обязательно. 
 Кузов же наконец добрался до грунта, и опять пошла шлифовка переходов в дверях и прочих косяков после про решения расшивки. Так же убрал шильд с капота, заменю на декаль.
 И ещё раз. 

 Пока как-то так. Успеть к марту не планирую уже. Но учитывая наличие у меня ещё нескольких дублей этого кита, планирую на этом отработать все и для будущих сборок сделать заготовки, что значительно облегчит сборку. 

Смахнем пыль, все это время по выходным занимаюсь кузовом и попутно остальным. Просто взять и собрать опять не вышло, из-за того что есть моменты на которых даже закрыть глаза не выйдет. 
 Казалось бы столько времени прошло и можно было бы его наконец вывести под краску, но нет. 
 Больше всего проблем доставили борта, тк фуджими дает их отдельной деталью, появляется много новых лишних линий. В итоге работа с внутренними плоскостями идет очень тяжело и уныло, но движется к своему завершению. Попутно ещё и немного удлинил пороги у арок, тк фуджими дает почти плоскими их. 

 Пока все это подгонял, борта по расшивке начали загибаться и пришлось их усиливать. 
 Заодно вырезал решетку в переднем бампере, будем менять ее. 
 Решил что мне не нравится маскировать каждую полосочку на багажнике и капоте - вырезал отверстия. 
 Обточил вставку между задним грилем и крышкой капота, хотя она все равно короткая и кривая. Планирую заменить на сетку. Так же рассматриваю замену заднего гриля на опциональный, из сетки. 
 Снял весь кит с литников, деталей не так много как проблем с ними.
 Помыл, обработал, обезжирил и закрепил под грунт, глядишь на этих выходных загрунтую. 
 Спинки задних сидений классические, заполнены шпаклей.
 Весьма удивил задний подрамник, он выпирает за кузов, как будто это внедорожник. В результате неправильно конечно, но отрезал его часть, чтобы скрыть в пределах днища и чтобы он закрывался задним бампером. 
 Так же из-за итого что прорезал отверстия в капоте и рассматриваю замену решетки на сетку, принял решение заменить имитацию двигателя на днище, двигателем от 348, снижу они схожи, впуск отличается, но капот открывать и не обязательно. 
 Кузов же наконец добрался до грунта, и опять пошла шлифовка переходов в дверях и прочих косяков после про решения расшивки. Так же убрал шильд с капота, заменю на декаль.
 И ещё раз. 

 Пока как-то так. Успеть к марту не планирую уже. Но учитывая наличие у меня ещё нескольких дублей этого кита, планирую на этом отработать все и для будущих сборок сделать заготовки, что значительно облегчит сборку. 

Здравствуйте, моделисты. Очередной апдейт.
Который день высверливаю отверстия в решётках бампера и капота. Сверлю вручную, поскольку бормашиной боюсь криво насверлить. Но и вручную получается неидеально. Вдобавок к этому сам Итал подкинул сложностей. В верхнем кружке я отметил два пропущенных отверстия, а в нижнем - утяжину или брак пресс-формы, и там пришлось локально выровнять поверхность шпаклёвкой.

 
На капоте тоже есть проблемы в двух местах. Тут налицо инженерная ошибка - неравномерное расположение рядов с отверстиями.

 

 
Процесс сверления отверстий очень утомительный, и я решил его разбавить более интересными для меня доработками. Вот такой отсек под приборной панелью даётся в ките. Как видим, тут совершенно гладкая поверхность. Там были только утяжины, которые я выровнял шпаклёвкой.

 
Зря потратил время на выравнивание поверхности. Поздно заметил, что на оригинале там вовсе не гладко. 

 
Пришлось вытаскивать эту деталь из игры и превращать её в модель для печати.

 

 
Столешницу с подстаканниками решил оставить родную. В игре она сильно упрощённая, в виде текстуры.
Если кто-то подумает, что этого не будет видно - будет.

 
Вырезал из салона ненужные поверхности.

 
Появившееся отверстие в полу заделал кусочком миллиметрового полистирола.

 

 
Обрезал и подогнал по месту напечатанную деталь. Осталось её вклеить и выровнять стыки шпаклёвкой.

 

 

 

 
И вторым элементом, который резал мне глаз, стал подстаканник в приборной панели, который имел внутри технологический выступ.

 
Опять обратился к модели из игры. Там в подстаканнике установлена пепельница. Так даже симпатичнее.

 
Готовый результат.

 

 
На сегодня всё.

Всем привет. Маленькое обновление, хотя и огромная работа проделана.
Склеил глушитель. Утяжины пока не шпаклевал. Но при работе с насадкой глушителя (она располагается снизу) заметил непролив в районе питателя. 

 

 

 
Устранил этот недочёт кусочком крышки от плавленного сыра Виола. Она как раз подошла по толщине.

 

 
Я подумал, что надо бы сделать примерку силового агрегата с рамой и площадкой над коробкой передач. В ките коробка стоит вплотную к этой площадке, и любая доработка коробки приводит к проблемам (это можно увидеть в ВИПе Стаса). Но у меня коробка перемоделена вместе с подушками и силовой агрегат наклонён назад, как у оригинала. Просто решил проверить, всё ли хорошо подружится. Ура! всё встало правильно, с хорошими зазорами.

 

 

 
Изучая фотографии ящиков для АКБ, заметил, что задняя стенка имеет рёбра жёсткости. Инженеры Италери этот момент проигнорировали. Вырезать столько треугольников из пластика и клеить на самом видном месте я не решился. Исправил в 3D.

 
Вырастил. Сравнение с исходником (там ещё была чумовая утяжина).

 
Блок ресиверов распилил, отделив ресиверы друг от друга. Примерка. 

 
В самом ящике прорезал прямоугольные отверстия для хомутов. Имитацию хомутов с ресиверов удалил. Хомуты взял из допов ХД. Приклеил новую стенку. Да, хомут пока просто вставлен для примерки.

 

 
А тут уже прорезаны все отверстия под хомуты.

 
Ещё я доработал кронштейны баков, сделав их сверху тонкостенными.

 

 

 
Теперь вернёмся к кабине. Я планировал продолжить доработку передней стенки, которую серьёзно изменил ранее. Там надо было доделать рельеф, прорезать новые отверстия и т. д. Но мне улыбнулась удача, и я стал обладателем кое-каких матмоделей оригинальной кабины. Перестроил их под мою модель, упростив и добавив нужные толщины и отсутствующую геометрию. Точки крепления кронштейнов, конечно же, не совпали с моей первой версией, и я построил новые кронштейны кабины (серые на картинке).

 
Передний щит отрезал и удалил.

 
Напечатал новые детали.

 

 
Сравнение с моими заготовками. Я бы их довёл до ума пластиком и шпаклёвкой, но раз уж подвернулся такой случай, грех было не воспользоваться.

 
 

 
В выходные всё вместе склеивал и подгонял к кабине. Пока всё складывается успешно. Передний щит в моей концепции приклеен к днищу. Мне так будет проще делать финальную сборку.

 

 

 
Сегодня вечером добавил металлическую ось. Пластиковая слегка гнулась под тяжестью кабины.

 

Масками закрой кузов, оставив только места где будет молдинг и ничего не пострадает.

Приветствую! У меня есть обновления и продвижения. На данный момент, не финальные.

Обновил почти весь инструмент, обзавелся аэрографом и периодически закупаюсь интересными допами. Все это практиковал на данной хонде. 
Зеркала должны быть с повторителями поворотника, поскольку в рестайлинге их переместили с крыла. Высверлил лишнее и обрезал. Саму форму зеркал, которую дала Tamiya, я считаю не точной, но решил оставить как есть. В ручную переделывать займет у меня неоправданно много времени. Пора переходить к 3D печати, но об этом немного позже.
С самого начала работы я не знал как буду делать накладку решетки радиатора. Пробовал разные варианты, например сделать из шпаклевки двухкомпонентной, вдавливая в сыром виде или высверливая отверстия в уже отвердевшей. Варианты были, но мне повезло найти в запасах травленку. Саму травленку подрезал и сгибал добиваясь нужной формы. После покраски меня полностью устроит результат.

Фонари я не оставил как есть. Все что нужно высверливаем.
Антенна из прутка превратилось в что-то более подходящие для нашего масштаба.

А далее добрался до покраски. Цвет подбирал в автомалерке по коду кузова. Для тестов начинал с днища. На нём же протестировал фольгу самоклейку с фактурой для тепловых экранов от Hiro. И пигменты(тени) от Tamiya.
Днище очень упрощено, руки прям чесались все в нем вырезать и сделать правильно, но останавливал себя тем, что я оттачиваю здесь совсем другое. А детализацию реализую в другом месте. 
Краска, которую мне намешали, мне не понравилась. Именно тем, как она ложилась на поверхность. Кузов именно этой красить не решился. Может быть моя неопытность, может дешевый аэрограф jas не дал реализоваться, или я густо размешивал. Ответ я для себя не нашел. В итоге приобрел краску HobbyLink для Toyota GT86. Она более рыжая - это точно. И многое зависит от освещения (комната или улица). Многим показал при обычном освещении, разногласий не вызвало. Лак лег с шагренью, которую очень долго убирал. Опять-таки, мой опыт покраски не велик.
Могу сказать то, что результат цвета меня лично устраивает. Шагрень я в последствии убрал, а других крупных косяков на покрытии я не обнаружил. 



Фары я тоже переделал. На рестайлинге иначе размещали лампочки габаритов.
Решётка покрашена и установлена, метал-стикер логотипа от ZoomOn - размер отличается, но это не сильно бросается в глаза.

А теперь самое неочевидное для меня. Поскольку подошёл вопрос к колесам. В коробке используются 14 радиус с колпаками. Мне нужен 15 радиус из комплектации Sport. Макет 3D диска сделать мне не проблема. Однако я слабо знаком с 3D печатью. Укажите мне, пожалуйста, ссылкой что почитать на форуме или извне. Как вариант напишите основные характеристики под требования нашего масштаба. Хочется не изучить весь учебник по 3D печати, а хотя бы краткую сводку, чтобы меня поняли при заказе. 
У меня был ранний макет диска. По соседству есть компания, которая специализируются на 3D печати. Мне минут 30 показывали и рассказывали что они делают, как именно, и на чем печатают. Но напечатали полнейшую бяку дважды. Покажу уже в следующий раз. После сказали зайти через 2-3 недели, придут новые материалы и попробуем снова. В общем, хочу ориентироваться, хотя бы в базовых значениях для нашего масштаба.

Пересобрал заглавный пост. Продолжаем работать.
 
Попытался доработать переднюю часть. В оригинале выглядит так 
 
Из фитингов и эластичной нити собрал вот такую конструкцию

 

 
Вклеил, покрасил довёл шланги до тормозов

 

 

 

 

 
Покрасил тормоза, добавил элементов из фототравления и собрал их

 

 

 

 

 
Собрал ремни из тамиевской плашки фототравления и шёлковой ленты 

 
Добавил имитацию хомутов на огнетушитель

 
На панель внутри кокпита вклеил фототравление и несколько кнопок с тумблерами

 
На приборную панель добавил проводов из лески и эластичной нити, уложил их вдоль монокока
 
 

 

 

 

 
Потом перешёл к задней части болида. Покрыл фонарь красным клиром, ободок вокруг него покрасил хром маркером

 
Добавил фитинги, шланги и решётки из фототравления на радиаторы по бокам

 

 
Приклеил радиаторы и стойку антикрыла на свои места. 

 

 

 

 
"Причесал" все шланги и провода

 

 

 

 

 

 

 

 
Залакировал кузовные панели

 

 
Пока всё, осталось не так много)
 
 
 
 

@boxer @AeroMax @BugattiN  Спасибо!
Сегодня ещё одно маленькое обновление. Мне давно не давала покоя форма клапанной крышки двигателя. И сколько бы я ни пытался найти такую на фотографиях, ничего похожего я не встречал. Все крышки выглядят одинаково - с шестью выпуклыми элементами, по числу цилиндров мотора.

 

В ките вот такая крышка.

 
Я решил исправить форму с помощью ремонтной вставки, дабы не усложнять себе жизнь проектированием всей крышки с нуля.

 
А дальше дело техники. Вырезал серединку из китовой детали.

 
И вставил вместо неё ремонтную вставку.

 
Вырезал из отрезанной части пробку и склеил всё вместе. Остаётся подшпаклевать микроскопические стыки.

 
По поводу логотипа. Изначально я думал оставить на крышке только посадочное место, а логотип взять из допов от Хобби Дизайн. Но тот оказался слишком огромным - 6 мм вместо 3,5 мм (на листе он снизу справа).

@hibar Тут поздравления с праздником. Для отзывов и предложений по сайту есть специальная тема.