RedCeres

Проше, который закончил еще летом, но сегодня альфы приподнесли даров, и я решил загрузить фоткасов сюда.
Цвета rubystone red, плоскостекольный поршик. Тем не менее, мне нравится, зараза )

 

Салон готов
 
 

 
Теперь предстоит неспешная полировка кузова
 
 

 

 

Первый опыт со смолой. PZY Porsche 911 GT3  RS кресла. Мне нравится :)

Всем привет! 
Кит от Alpha Model AM02-0029. Краска Alfa Romeo Verde Montreal от Gravity Colors. 
Мои краткие выводы по данному киту такие:
Для тех кто любит быструю и беспроблемную сборку, а потом просто любоваться готовой моделью за стеклом - это, я считаю, идеальный вариант! 
Никаких заморочек со сборкой, подгонка деталей в целом очень хорошая, все нужное из дополнений в наборе есть, никаких особых допов покупать не надо. 
Смола толстая, тяжелая - приятно кузов держать в руке. Все что просматривается на готовой модели - выполнено отлично, в том числе салон - потолок, обшивки всех стоек и прочие детали. 
Из минусов - отсутствие детализации (но для стояния на полке она и не нужна), есть моменты по оптике и остеклению, но ничего критичного. Как это не странно, собирая в данный момент достаточно свежий кит от Аошимы, могу сказать что там со стеклами и как они встают в посадочные места все еще хуже, так что все относительно. 
Это был мой первый кит от данной фирмы, который собрал примерно за 3-4 месяца очень медленной работы, после этого для себя я высоко оценил данные киты и теперь у меня их с десяток) 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 
 
 
 

Ну, раз пошла такая пьянка, и я свои выложу

У меня есть не хромированный, не знаю, дойдут ли до него руки...

Здравствуйте. Обновление посвящённое интерьеру. 
"Стулья" "Recaro" взяты от ZoomOn. 
Изначалтно хотелось воспроизвести похожую цветосхему. 

В качестве синего цвета выбран металлик, но взята его верхняя фракция без зерна. Такое образуется, если краска долго стоит и пегмент металлика оседает на дно. 
Именно так пытался воспроизвести ласнящийся эффект перелива. 

-
Синий цвет нанесён ещё на серую подложку, но из- за сложности рельефа сиденья более глубокие элементы тонким слоем покрасить не получилось, т.к. идёт дополнительный опыл на другие перпендикулярные участки. Может я не приноровился к такому, но для первой попытки эксперимент считаю больше удачным. 
Карбоновая спинка и амологационные обозначения производителя сидений. 

 
Пару слов о "салазках". 
Они и правда красивые. Есть имитация регулировки в виде дужки на передней части фототравления. 

 
Но при примерке к сиденью уже не в первый раз "Зуумоны" нас опрокидывают. 
А именно: обратите внимание на проекцию площадки куда должно крепиться сиденье - имеем прямоугольную форму. А вот форма нидней части сиденья - это трапеция. Соответственно переднюю часть травлюшки можно состыковать, а задняя имеет очень большое расстояние от имитации болтового крепления. 
Пришлось это как- то обыграть в виде " "пеньков" из литника.  Видно на фото спинок, приложенных выше. 
 
А далее приведу фото, которые выложены в официальном "Хвастограм"- аккаунте ZoomOn.

 
 
-

Предполагаю, что "салазки" унифицированны под множество других вариантов спортивных сидений. 
Ещё и отверстия не совпадают. 
Из плюсов травления хотел бы отметить очень тонкие перемычки, которые нужно отрезать, чтобы извлечь фототравлёный элемент из общей плашки. Это действиткльно удобно и позволяет избежать деформации при отрезании. 
 
Далее соединил рулевое колесо и кожух рулевой колонки. В кошухе зашпаклёвана полость и добавлена имитация замка зажигания. На фото не видно правда. 
Руль крепится с помощью неодимого магнита, и имитирует быстросъёмный руль и позволяет его вращать в разные стороны. Бесполезная доработка, отметите вы, но хотелось попробовать. 

 
Торпедо. Окрашена по инструкции, добавлена имитация карбона на центральной консоли. 
Имитирована стекляшка приборной паннели из тонкого пластика. 
Кроме того добавил микс педалей от разных наборов. 

-
 
"Ванна" салона. 
Коврики- бархатная бумага. Предварительно убраны заводские крепления. Добавлены синие вставки в дверные карты и внутренние ручки открывания дверей. 

-
 
Осталось всё это собрать воедино и прикрепить к шасси. А пока что всё. 
 
До нового канала связи. 

Всем привет. Это будет финальный пост о постройке М3 Е30DTM. Очень много времени ушло на доделку мелочевки и стекла. Последние пришлось ни один раз перерашивать и приклеивать. Плюс как говорил Пётр (AkPeter) в своём посте места позиционирования стекол на кузове нужно заклеивать скотчем чтобы избежать проблем при установке. Я этим советом не воспользовался и пришлось стачивать в некоторых местах. Плюс закрасил на боковых треугольники и изготовил кругляшки регулировки зеркал. 

Многострадальный капот изнутри покрасил чёрным полуматом и нанёс карбон/кевлар SMS сверху окрашенный оранжевым клиром. Приклеил ранее изготовленные из пивной жести замки. Снаружи заняли свое место замки от HD. От тех что даны в родном травлении отказался из-за их плоскости.


Родное травление 


HD. Правда пришлось повозиться 

Очень долго думал и не мог принять решение по уплотнителям капота. Пробовал делать из пластика, из проволоки, резинок. Меня ничего не устраивало. В какой-то момент решил вообще отказаться от них. Но потом мне пришла в голову идея. Не видел раньше чтобы так делали. Поэтому делюсь. Взял самый липкий скотч, положил внутрь 0,3мм проволоку, свернул вдвое, проволоку так скажем придавил к месту сгиба зубочисткой и получил имитацию уплотнителя. Оставалось только обрезать, покрасить в чёрный и приклеить. Получилось на мой взгляд довольно не плохо.


Вот и все. Ниже пару фото с рабочего стола.


P.S. Огромная благодарность всем за комментарии, советы, фотографии, ссылки, здоровую критику и лайки! Коллеги, спасибо!

Продолжу работу с черным цветом. В этот раз нанес шелкографию на стекла, закрыл юбки и подготовил фонари под хром. С фото увы, пока что нет возможности сделать более удачные при искусственном освещении, а время относительно свободное есть только в совсем темное время суток. 
Так же замешал краску для салона, и с 3 подхода все-таки получилось покрасить основные детали. В первый раз несколько ошибся с количеством разбавителя и при нанесении возникли проблемы. 
Цвета корректировал как мог чтобы было ближе к оригиналу, именно поэтому разный фон.

Обзавелся еще одной коробочкой большого масштаба. Набор незначительно начат, все исправляемо и разбираемой (уже попробовал, отклеивается на ура), декали как новые и все это за весьма гуманный ценник, правда пришлось прокатиться 220 км в сумме туда-обратно. Доволен.

 
Ну и пару месяцев назад вывез остатки с японских аукционов, через посредника в Киргизии. 
 

На моей двери где-то было написано "склад мёртвых ниггеров"? (цэ)

Я где-то предлагал "свои услуги"? Крестись, если что-то померещилось. Я сказал, что эти модели можно легко купить, например, на ебее, за те деньги, которые они стоят. 
Или вам инопланетяне материализуют вдруг внезапно в вашем родном городе то, что производится на другом конце света? По акции, три по цене двух, с доставкой на дом. 
За себя говори, а не за всех, и может хватит что-то кому-то указывать, едва тебе что-то померещилось, по любому поводу.

 

Может, хватит уже по любому поводу предлагать свои услуги? Все уже поняли и запомнили, что вы готовы привезти что угодно, откуда угодно и за смешные деньги.

Двигаюсь в сторону финиша. Приклеил впуск, понатыкал болтиков крепления передних крыльев, установил передний бампер, переднюю и заднюю оптику. 

Накладки на переднюю решётку изготовил. Там была такая срамота.

Теперь как в настоящей) 

Забыл сказать, что сделал ещё накладки на стойки где ремни безопасности в гражданской версии, тут немного видно. 


Колеса собрал.

Ну и как говорил один известный человек - "Никогда такого не было и вот опять". Треснул спойлер. Очень конечно не приятно, но буду думать, что с этим делать. 

Салон закончен, ниже общие фото, потом все это закроется кузовом и будет видно лишь частично.




Ну и долгожданный момент... Кузов без каких-либо проблем встал на место. Единственное задние фонари пришлось немного подточить, не влезали.

Ну вот, поэтому ты у себя риски и не видишь)) а ты пройди хорошей обезжиркой (чтобы были и спирты и сольвенты в основе) и очень удивишься когда она уберет все филлеры паст 3М, которые просто заполнили риску. Кстати, поверх полироли сразу класть воск совершенно бессмысленно, видимо поэтому и не пользуешься) 

- Что за лак на модели? Сколько он сох?
- Что за наждачка 2500? (Разные производители имеют разную классификацию и 2500 у одного может быть 1500 у другого)
- шлифуют строго горизонтально или вертикально как раз для того чтобы избежать "круговой" риски, точно такой как у вас не фото
- как чистите круги после использования? Если плохо, просто водой моете, то полироль там внутри твердеет и царапает вам лкп при следующей полировке
И ещё много много вопросов....
В общем, чтобы точно назвать причину нужно полностью анализировать что и как вы делаете.

Ну вот, поэтому ты у себя риски и не видишь)) а ты пройди хорошей обезжиркой (чтобы были и спирты и сольвенты в основе) и очень удивишься когда она уберет все филлеры паст 3М, которые просто заполнили риску. Кстати, поверх полироли сразу класть воск совершенно бессмысленно, видимо поэтому и не пользуешься) 

Ром, а ты когда нибудь после полировки протирал кузов хорошим обезжиривателем? 

Добил все-же сегодня сиденье и установил. Осталось немного и буду закрывать кузовом.

Сегодня был больше покрасочный день. Ушла уйма времени на всю эту мелочь. 

Уродское остекление при ближайшем рассмотрении ещё более уродское, почему нельзя было сделать все тоже самое, но без этих окантовок с внутренней стороны ума не приложу.

Все чёрные элементы на кузове выкрашены в полуматовый.

Вообще я планировал сегодня добить сиденье, но не судьба. GX100 сохнет вторые сутки и не даёт наложить маски на карбоновую спинку. Так что женитьба кузова и днища пока откладывается. 
Неприятный сюрприз преподнёс набор масок на стекла от scale production, либо брак, либо они просто были пьяны. Фото ниже.

- Что за лак на модели? Сколько он сох?
- Что за наждачка 2500? (Разные производители имеют разную классификацию и 2500 у одного может быть 1500 у другого)
- шлифуют строго горизонтально или вертикально как раз для того чтобы избежать "круговой" риски, точно такой как у вас не фото
- как чистите круги после использования? Если плохо, просто водой моете, то полироль там внутри твердеет и царапает вам лкп при следующей полировке
И ещё много много вопросов....
В общем, чтобы точно назвать причину нужно полностью анализировать что и как вы делаете.

Через того у кого есть возможность) я могу без проблем оплатить. Они просто присылают ссылку на оплату, произвести ее может любой за ваш заказ.

Ванна салона продолжает обрастать мелочевкой. С ней думаю закончил. Сделал из куска смолы красную коробочку, вставил трубочки в них проводочки, закрепил болтиком от ХД.


Добавил болтов на площадку ручки КПП. Доработал проводами крупный блок управления посередине салона. Докинул разноцветных проводов во внутрь этой коробки. Их каждый пришлось красить в свой цвет, их там около десяти)
По совету Михаила ручки регулятора тормозных усилий покрасил в чёрный и белый. Протянул тросик и к переднему контуру.


Срезал педаль газа и переделал крепление. Теперь она установлена на полу.


Торпедо. Добавил тумблеры ХД и большую красную кнопку из булавки. На щиток приборов сделал окантовку из 0,2 проволоки на тахометр и добавил имитацию стекла из прозрачного пластика. На руле добавлены болтики.


На этом все. Приступаю к дверным картам. Если к их завершению кевлар не приведёт, то ковши будут с карбоновыми задниками. 



P.S. Если у кого есть детальные фото того что твориться справа под торпедо, поделитесь, буду благодарен, может добавлю что.

Я тебе больше скажу, собранных уже в сети достаточно много и примерно 20/80 - обращают внимание/нет.
Я у себя за 1 минуту его выпрямил просто нагрев. Так что делается это элементарно, просто люди не парятся и не обращают на это внимание, или думают что так и должно быть)) 
Это как я RS4 в "фрагментах" выкладывал  - я ни одного не помню готового с прорезанной расшивкой переднего бампера, то есть никого это вообще не смущает, так же видимо и в этом случае)
 

 

 

 

 

 

А что это на комплимент похоже? 

Если детали заказаны у Виталия Семыкина, то я бы не питал иллюзий ни о масштабе, ни о качестве, имел "удовольствие" заказать у него детали.