Alexander G

Перекрасил термозащиту на кожухе в районе выхода выхлопных труб и собрал все воедино
 



 
Осталось немного. Еще пару обновлений, а может даже и одно, и все...наконец-то.

Что то я подзабросил мотоцикл и решил стряхнуть с него пыль. Замаскировал и сделал вторую выкраску. Вечерком нанесу декали и на днях залью лаком.
 

 
первый опыт двухцветной окраски вышел более или менее успешный, хотя кое-где все же ступеньки от наложение масок друг на друга не вышло избежать. Зато опыла, вроде, нигде не наблюдаю!  

Ещё одна FD, на этот раз от Тамии. На мой взгляд, у неё самый удачный кузов, даже не смотря на сильно изношенные формы. Диски LMGT2 от Fugu Garage, заднее антикрыло от Mazdaspeed Фуджими.
PS: Передние фонари, конечно, надо было переделать. К сожалению, поздно это заметил.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Наверное остановлюсь на этом

Почти 4х месячная реставрация 30+ деталек подошла к логическому завершению.

 

Изкоробка Ferrari F50 от Tamiya.
Еще одна красненькая в коллекцию. Замечательная и лёгкая в сборке модель.
 

Смыл краску.

 

 

Прошло четыре месяца  после постройки этого грузовика.Толи крови и нервов у меня он много попил,но после окончания стройки поставил на полку  только  "для личного пользования".И вот по прошествии времени плохие эмоции забылись ,начал присматриваться к нему,вроде ничего получилось.
Если кому интересно,процесс:http://trucksinscale.com/forum/viewtopic.php?id=437

Всем привет! 
Вот хочу поделиться очередной моделью, которая пополнила полочку, и сделала запасы на одну коробку меньше. 
Модель довольно распространена, простая но приятная.  Описывать особенности коробки нет смысла, и дабы не утруждать Вас уважаемые коллеги, писаниной, предлагаю посмотреть фотки готовой модели. 
Всем приятного просмотра.
 









 
Немного поработал над днищем. 
 

 
Ну и пару фоток совместно с его собратом ,который строился под заказ Mark II LG. 
 



 
Всем хорошего вечера. 
 

Приступил к кузовным работам. Думаю, по фотографиям моя задумка будет понятна.

 

 

Ребята, хочу поделиться интересными приспособами для моделизма от фирмы Three Sheeps Design. У них много чего интересного, но покажу то, что взял себе.
1. Определитель центра на круглых прутках или выступах. Подбираете нужный шаблон, приставляете и сверлите, отверстие получается точно в центре.

 
2. Пи линейка. Нужна для изготовления полос по окружности. зная диаметр просто отмеряете на линейке и все, отрезаете, сворачиваете и готовая окружность, например кожух под вентилятор.

 
3. Определитель центра или равно удаленно отмечать что-то.

Приветствую!  Приобрел ( спасибо Саше Пшеничному )  легендарный DB 5


 А при ближайшем рассмотрении смутила геометрия кузова при взгляде сверху:


как-то больше на булаву какую-то похоже...  Может, есть у кого-нибудь изображение сверху, желательно реального авто, или хотя-бы модели 1:18 ?
Пытался найти сам- только общие фото.

Представляю фотообзор содержимого новинки от Fernando Pinto - уникального в своём роде моделиста из Португалии, который производит киты в масштабе 1:24 под брендом FPP Modelos. Его страница в ФБ - https://www.facebook.com/fernandopintomodels/
Как он сам пишет о себе, - "С девяностых годов прошлого века я занимаюсь этим видом автомобилей в масштабе 1/24. У меня нет конкретной темы для моих выпусков. Я люблю автомобили Формулы 1, Гран-при, ветеранов и винтаж, рекордсменов, а также автомобили специального дизайна и автомобили мечты. В заключение, мне нравится «история автомобильного движения».
Потратив почти все мои «хорошие» годы, работая на других производителей, таких как «Vitesse», «Quartzo», «Altaya» и многих других, как правило, в масштабе 1/43, наконец, мне удалось работать в своем любимом масштабе, 1/24.
Эти киты производятся с большим удовольствием, и все, что я хочу, - это обеспечить одинаковое удовольствие всем коллекционерам. Все мои спицованные колеса собраны вручную, так что вы увидите, что они выглядят так же реально, как и настоящие. Я мог бы использовать фототравление, как и большинство производителей, но на самом деле, я не люблю их для своих моделей ... Я предпочитаю использовать настоящую проволоку и избегать плоских спиц фототравления."
 
Кит я приобрёл непосредственно у автора через ФБ. Сама коробочка очень маленького размера, даже трудно поверить, что там лежит кит в 24-м масштабе. Её габариты всего 155х155х75 мм.

 
Внутри всё упаковано очень плотно. Кузов завёрнут в пупырчатую плёнку и лежит в коробке на боку, располагаясь по диагонали. Причём, кузов представляет из себя подсборку из следующих частей:
- сам кузов
- платформа с ванной салона, рамой, бензобаком, верхними рычагами передней подвески
- двигатель с коробкой передач
- передняя часть рамы с радиатором и нижней частью передней подвески
- сиденья
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Далее самое интересное - пакетик с четырьмя колёсами в сборе.

 
На шинах и дисках есть какой-то белый налёт, как от циакрина. Удалять пока не пробовал, но простой тканью не снимается.

 
Шины и диски из смолы, диски с лицевой стороны покрыты каким-то хромом. Спицы из натуральной проволоки.

 
В следующем пакете лежат все остальные детали.

 
Рассмотрим поближе содержимое. Глушители с трубами.

 

 
Бамперы. Покрыты таким же хромом, что и диски. Но поверхность не идеальная, я бы покрасил в будущем краской под хром.

 
И всё остальное. Не буду подробно снимать каждую деталь. Тут большинство деталей из смолы, но присутствуют также металлические наконечники глушителей и пружины передней подвески. Отливки с колёсными гайками и корпуса фар покрыты хромом.

 
Ещё один пакетик с прозрачными деталями. Там лежит лист прозрачной плёнки для бокового остекления (не стал фотографировать), вакуха с ветровым и задним стеклом, а также маленький пакетик с фарами, задними фонарями и боковыми повторителями поворотов из прозрачной смолы.

 

 
На дне коробки лежит пакетик с травлом и маленькой декалью.

 

 
Под ними находится листик с простенькой инструкцией.

 
Что можно сказать в конце обзора? Кит сделан действительно с любовью и содержит в себе всё необходимое. Сразу бросается в глаза, что мастер-модели для большинства деталей сделаны вручную и далеки от идеала, в том числе, по симметрии. Но самое главное - кузов не смотрится диспропорциональным и не имеет видимых отклонений по копийности, чем обычно грешат многие производители смолы. Очень похоже, что двигатель и ходовая взяты из какого-то серийного пластикового кита (Фуджими или Ревелл?), знатоки подскажут. Конечно, придётся потрудиться над литыми деталями, чтобы удалить с них облой, пузыри воздуха и остатки литников, но в целом они выглядят не так уж и плохо. При желании можно вырезать капот, чтобы было видно достаточно хорошо детализированный двигатель, но изначально это не предусмотрено - кузов в этом месте довольно толстый.
 
Напоследок хочу показать интересное сравнение кузова этой Феррари с кузовом одной из современных переднемоторных моделей компании. Собственно, такая разница свойственна подавляющему большинству автомобилей прошлого века в сравнении с их современными аналогами. Это к вопросу, что старые модели смотрятся несколько игрушечно.

 
 
 
 

Пока форум спит у меня стройка

Решил поделиться фотоматериалом после посещения мной очень интересного авто музея в Брюсселе. Будучи пару лет назад в командировке в Бельгии выделил пару часов чтобы посмотреть экспозицию музея Autoworld. На самом деле автомобилям посвящен только один павильон, второй такой же отдан военной технике разных времен, но к сожалению был ограничен по времени и выбор что смотреть был однозначен.
 
Отмечу что периодически в музее бывают тематические экспозиции и в момент моего посещения тема была Rover/Catherham Super 7
 
Ниже будет много фото, коментариев практически нет. Всем рекомендую к посещению при наличии возможности, не пожалеете.
 

 
Обратите внимание на тазик для сбора текущего масла.

 
А вот и нашему Москвичу тоже нашлось местечко
 

 

 
Узнаете? Моторчик от Мини купера в разрезе.

 
 

 

 
Всякая мелочь расставлена на стеллажах

 

 

 

 

 
Толя в то время как раз работал над Cord. Он огромен!
 

 

 
Очень приятный и интересный "Вудик"

 

 

 
Просто Мини

 

 
 
Боевой Мустанг

 

 

 

 
 
Альпины в изобилии


 

 
А вот и машь Toyota

 

 
Мессеры

 

 

 


 
 

 
Почему-то на фото студебеккеры кажутся меньше чем есть на самом деле.


 

 

 

Как и в прошлом году, посетил Тульскую Автостраду. На этот раз ездил с женой, возил один мопед. Традицонно обилие отечественного автопрома, но и интересненькое из зарубежного было замечено.
Кому интересно маленький ролик про поездку.
 
Кому не интересно, картинки и впечатления.
 
Интересные японцы. Подумываю над ретро авто в будущем и вот эти японцы прям заставили обратить внимание на рисовозки 70х.

 

 

Традиционно куча американских барж. Мне кажется из года в год что в Минске, что на автостраде состав не сильно меняется. Удручает что вроде и сделаны они и восстановлены, но чаще всего покраска как буд-то "на отстань"

 

 
Очень порадовали T1- T2. С удовольствием порассматривал. Самое интересное что эта парочка T1 приехала и уехала своим ходом, без автовоза. На обратном пути встретил их на трассе.
 

 
А вот бежевый малыш продавался за 200т.р. Правда немного не комплект и номера Абхазия.

 
Каферов было не много. Года выпуска разные.

 
Пара мерседесов, ну прям чтобы совсем ретро. Остальные не особо интересные были.

 

 
А вот эту штуку рассматривал с большим удовольствием. Отличная работа

 
Парочка трабантов. Ярко, прикольно, но... Блин покрашены как будто без подготовки, риска от шкурки везде проявилась, особенно на зеленом.

 
Парочка т
 
Чуть совавтопрома.
Это двоечка, стилизованная под люксовый прототип. Морда и салон от тройки, молдинги покругу.

 
Люблю я двоечки и троечки.

 
Среди всего обилия 21 волг, Первая серия со звездой была только одна.

 
Просто хороший малыш
Просто
 
Парочка Виллисов. Один стилизован под лендлизовский. Соответственно экипировка советская и водитель в советской форме. 

 
Второй американский, обвешен побогаче. Водитель в соответствующей форме.

 
 
Эта баржа так же приехала из Москвы своим ходом. Размеры впечатляют

 
Арамобиль. Мотор от современной иномарки. Впринципе нормально, но блин диски и зеркала прям все портят.
 

 
 
Ну и в заключении немножко мотиков.
 
Тульский прототип.

 
Фантазия на тему мини+ява

 
Полноприводные самоделки

 
Не уверен что все тут оригинал, но интересная железка

 
Трехколесный дрифт байк

 
Моя Рига среди тяжеловесов

 
Очень понравился ИЖ Планета спорт. Великолепная реставрация

 
 
Пара миников с китайскими моторами, один полный сток, один с явским мотором.
Ну и
 
Бет-байк единственный в своем роде:) 

@valek  Кузов у Тамии получше выглядит, у Фуджими он какой-то прямой и плоский. Я их как раз строил параллельно. Правда, у Тамии ужасное качество литья, наверно, формы уже не те, хотя мой кит довольно старый. Днище не менял, я даже в нём не разглядел подвоха - в сравнении с тем, что фуджи позволяли себе раньше, это ерунда. 
Стикеры китайские с ибея
 
Кстати, на фото заметно, что красный тамийный пластик пробился-таки через все слои грунта и краски и сделал оттенок кузова теплее.

 

Практически полностью изкоробка. Из допов - металлостикеры; переделаны форсунки и повторители.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

Всё верно, это покраска.
Все отверстия в креслах я просверлил насквозь. Красил зубочисткой, окунал её конец в жидкую краску и просто вставлял в отверстие. Краска растекалась по кругу, главное много краски не брать.

Для передачи духа эпохи, решил сделать пару фотографий на пленку, только сегодня ее проявили.

 

 

Добрый день Всем.
Предлагаю Вашему вниманию модель победителя гонки "24 часа Ле-Мана" 1968-го года.
Пилотировали автомобиль:  мексиканец - Педро Родригес и  бельгиец - Люсьен Бьянки.
Оба пилота были весьма известны в своё время, и добились немалых успехов в гонках разных категорий.
 
Модель достаточно хорошо всем известна, выпускается давно и  периодически переиздаётся в  разных версиях.
Деталей немного, модель без двигателя и достаточно простая в сборке. Качество литья не вызвало особых нареканий.
Работы протекали неспешно параллельно с другими моделями, поэтому, несмотря на простоту, постройка заняла около двух лет.
Доработок не много: в кокпите тумблеры на панели, ремни, пара рычагов;
по кузову немного доработана внутренность задней части, а конкретно - пространство под задним стеклом,
там убраны некоторые дыры, из подручных материалов заново сделан узел с карбюраторами.
Добавлены травленые замки, остатки с разных наборов, и травленый дворник. В фарах сделаны отражатели, изначально фары были плоские.
На дисках родной хром был смыт и обода покрашены краской от AK-interactive Chrome AK477.
При покраске использованы автомобильные нитро-краски и авто 2К-лак.
 





 
 

Модель строил 2,5 года. Вип можно посмотреть здесь.
Основная сложность в сборке - стыковка деталей (двери, капот, передние крылья).
Жду Вашу критику и комментарии. Приятного просмотра!

















 
Модель выставлялась на выставке Арена-Авто'16 и заняла 2-е место в номинации "Европейский сток".
К слову, 1-е место занял тоже Мерседес, Получился дубль как Формуле - 1 . 


 

Не совсем WIP, просто готовая модель )  Процесс не документировал. 
 
Bandai, 1/72. Собирал другу в подарок на ДР. Kit замечательный, качество литья и стыкуемость деталей просто потрясные - шпаклевки минимум. Модель по задумке производителя собирается без клея, но корпусные панели я все же предпочел склеить. Полностью изкоробка, хотя не представляю, что там можно доработать)  Окрашивал Ганзой mr. color, цвет намешивал из 3х разных цветов, смывка масло, сверху сатиновый лак Тамия LP24.
 

Ну вот теперь можно выдохнуть.
Забавно, но для меня это первый полноценный ВИП с завершенной моделью на сайте да еще и в конкурсе.
Расписывать особо не вижу смысла. Подробности можно смотреть здесь:
 
В целом идею реализовал как задумывал - из игрушки построить смарт в кастом обвесе. Косяки, конечно, присутствуют, но в общем я доволен.
С погодой и свободным временем для фотосета на улице к сожалению не срослось, поэтому вот такие скучные финальные фото
Приятного просмотра!

 
Спасибо зрителям и участникам за интересный конкурс и море удовольствия!