yura1961

Ну понятно же,если баночки "новые"то уайтспирита добавить до полного объема баночки.

Как-то поспешил я со сборкой колеса, там же еще этапы небольшого шкуринга, загрунтовинга и покрасинга. Пока сохнет, навскидку вроде все неплохо получилось, после окончательной сборки станет ясно. А пока сделал внезапный рейд по сонным компонентам, чтобы не залеживались в коробке. Промежуточный тест на совместимость и уживчивость. Смешно, конечно, эти поганцы быстро соображают, что надо вести себя смирно, не финальная же сборка. С левой стороны двигателя почти в воздухе висит крышка, она упирается в раму своей правой стороной, поэтому не падает.

 
В нее с обратной стороны вставляется 2 мм штырек, на котором висит КПП. Просто висит в воздухе. При финальной сборке будет фикситься клеем. На двух штифтах висит правая крышка ДВС, она тоже зафиксится клеем. Ну и любимый глушитель, пока висит смирно, сабака.

 
В среднюю поперечину передней вилки впаял стержень 1,5 мм, на нем она и держится. Пока такое вот равновесное состояние, но все изменится, как только настанет пора финальной сборки )) Правда до нее еще весьма далеко.

Пятница, но только правильно проведенная, не устану повторять, приносит правильные результаты:

 
На мой взгляд стало более изящно плюс гайка смотрибельности добавляет, потом еще рычаг тяги добавится.
+
 

Сейчас сидел смотрел Новости по первому каналу,Москва -28,Питер -25,где то на севере -36,а у нас сегодня +12,правда дождик и в Горячем Ключе Псекупс из берегов вышел,а в парке Краснодар как всегда красота(фото сделаны вчера  не мной).
Тепла всем.

Поддержу.

Доброе утро, страна! В ожидании свежеиспеченных ободов, которые, !ура!, едут-едут, выходные провел с примотанным к башке микроскопом. Определенно, эта модель из тех, кто любит собираться, несмотря на присутствующую местами жэсть. Помним, что жэсть присуща всем моделям из этой линейки. Размялся подсидушечным пространством, оно несимпатичное изначально совсем. В жизни все совсем по-другому, но, к счастью, мне, как в жизни не надо, поэтому выстриг площадку из медной меди и для пущей красоты припаял колечко. В колечко ляжет нижнее основание пружины стульчака.

 
Пластину при окончательной сборке приварю огнеметом к раме, чтобы не было видно швов, станет эстетично и практично. Далее взгляд упал на местный рычаг привода задних тормозов, он примитивен и жалок, мой же из 6 элементов красив, элегантен, полностью выращен из медной меди и кусочка припоя диаметром 1 мм. 

 
Увлекательно и с пользой убил на эту конструкцию почти все выходные, с первого раза она, естественно, не захотела получаться, в ней все детали на грани моего восприятия действительности ))) Зато стало похоже на тормоз, а вот если по инструкции, то даже мне, непривередливому, было противно.

 
Ну и пока шишки не остыли в реакторе огнемета, брызнул походя, напалмом раскаленным на замочки поперечины передней вилки.

 
На кожухе цепи еще есть клемма стоп-сигнала с проводочком, а на валу пимпочка. Клемма из набора тоже какая-то замороченная, неправдоподобная, местами лживая, постараюсь исправить.

Доброго времени. Закончил кусочек мыла. Модель очень понравилась в сборке, как и топовый обвес от Scale Stars вместе с дисками и мягкими покрышками)
 
сначала она была синей, потом еще какой-то и затем перекрас финальный в белый перламутр)
 
все элементы обвеса и даже ручки сделал в карбон. 
 
вкусовщина, но мне понравилось. 
спасибо за внимание. 

Доброе утро, страна! Вчерашний вечер у меня был посвящен тюнингу вилки. В той модели средняя перегородка жила на самой вилке, это выглядело хорошо и давало конструкции прочность:

 
Тут эта перегородка дана отдельной деталью и при установке на вилку, на муделиста удивленно торчат незакрытые вырезы:

 
Совершенно непотребное зрелище. Если на перемотке, то сначала отлил из припоя шайбу, сточил напильником лишнюю толщину, просверлил отверстие. Затем сгрыз на бор-машинке лишнее до нужного диаметра и досверлил отверстие до нужных 2,8 мм. Отсек с боков лишнее, разрезал пополам и всех дел ))

 
Хоть металл и не стальная сталь, но пальцы теперь, почти как у Шварца нашего Неггера, никаких тисочков не надо ))) Осталось впаять эти замочки вместе с перьями и будет как там.

Так а зачем нарываться,мне например,хоть мотоциклы тема и не моя,очень нравятся Колины работы да и в общем его подход к моделизму.Я хоть и редко пишу в темах,но если мне работа нравится обязательно поставлю лайк,если нет просто прохожу мимо.Наверно с возрастом понимаешь,что кого то учить или что то доказывать не благодарное дело,да и не кому это не нужно.

@PETERSON Миша, я ни на кого не обижен, и не покидал ничего. Просто сейчас я в режиме читателя пока))).

Всем привет. Покажу, что сделал на сейчас. В основном возился с мелочевкой, а она как известно отнимает очень много времени. Но не только она. Был ряд неприятных моментов из-за банальной спешки. 
Первый. Я испортил руль. Сломал его в месте где сверлил под спицу для покраски. Пришлось брать новый из второго набора. Перекрасил. Получился светлее прежнего.

Второй. Когда вставлял крючок крепления будущего ремня безопасности, у меня соскочил инструмент и прочертил лихую зарапину на задней полке. Пришлось отрывать уже приклеенные сиденья, вытаскивать шарики которыми имитировал заклепки, шкурить, грунтовать, красить. Благо, что цвет серебристый. Хорошая укрывистость дала возможность покрасить переходом без особых проблем.

Возращаемся к мелочи. Доработал рулевую колонку. Была не очень. Заменил рычаги управления на металлические. Окрасил в хром и частично в полумат.

Стояночный тормоз тоже приобрёл адекватные черты. Поставить срамоту из набора у меня рука не повернулась. На фото оригинал, то, что даёт Фуджими и мой вариант.

Огнетушитель. Его покрасил в итальянский красный. Сопло заменил на обрезок латунной трубочки. Добавил декаль из запасов. Хомуты из допов ХД. Под хомутами покрашеный в черный скотч. Гаечку приклеил. Вот такой получился.

Выхлоп. Довёл до ума коллекторы, насверлил отверстий, вставил болтики, покрасил в белый. Трубы в черный мат.

Изготовил шланг топливный, желтый как в оригинале. Какие-то "банки" из остатков пластика. Это будет крепиться к раме. Сделаны трубы для баков в салон и багажник, на них установлены хомуты.

Далее взялся за подвеску. Передняя собрана без доработок. Пока не углублялся в этот момент. 

С задней успел поработать и детализировать. Топливный бак на месте. Рессоры, задний мост с редуктором и кардан. Свое место заняли "баночки". Проведены топливная и тормозные магистрали. 






Пока все. Спасибо за внимание. До встречи.

Так а зачем нарываться,мне например,хоть мотоциклы тема и не моя,очень нравятся Колины работы да и в общем его подход к моделизму.Я хоть и редко пишу в темах,но если мне работа нравится обязательно поставлю лайк,если нет просто прохожу мимо.Наверно с возрастом понимаешь,что кого то учить или что то доказывать не благодарное дело,да и не кому это не нужно.

Так а зачем нарываться,мне например,хоть мотоциклы тема и не моя,очень нравятся Колины работы да и в общем его подход к моделизму.Я хоть и редко пишу в темах,но если мне работа нравится обязательно поставлю лайк,если нет просто прохожу мимо.Наверно с возрастом понимаешь,что кого то учить или что то доказывать не благодарное дело,да и не кому это не нужно.

Это как считать,указанием к действию?

Так а зачем нарываться,мне например,хоть мотоциклы тема и не моя,очень нравятся Колины работы да и в общем его подход к моделизму.Я хоть и редко пишу в темах,но если мне работа нравится обязательно поставлю лайк,если нет просто прохожу мимо.Наверно с возрастом понимаешь,что кого то учить или что то доказывать не благодарное дело,да и не кому это не нужно.

Засуньте ее себе сами знаете куда и наслаждайтесь, жизнь без капитанов-очевидность — сплошной непроглядный мрак, одни вы, светочи, нам, мутным и убогим, глазоньки открываете.
 
А мы как-нибудь так. Сборка внезапно обновилась, то ли модель несложная после хонды-мопедки, то ли критики "конструктивной" тут не натекло, но все пока хорошо.

 
Трубчатая рама, оказывается, не так уж и плоха, по-крайней мере, она куда легче в дрессировке и проще в исправлении деформаций.

 
Очередная попытка заменить на крышке стертые шкурингом болтички на настоящие не сильно-то удалась даже на ми-ми-мишном сверлильном станочке. Сверло не фреза, съезжает. 

 
Какие-то отверстия получились, но пара штук так себе, потом, после окраски будем посмотреть, как в целом выглядит.

Миша,я давно в таких случаях просто прохожу мимо.

Всем привет!
Закончил еще в том году, наконец-то дошли руки подготовить фото)
По самой модели - качество изготовления и стыковки великолепное, один из лучших китов, что я собирал. 
Есть какие-то мелкие просчеты, но я уже даже и не вспомню какие именно. Стыкуется и встает все на свои места идеально. 
По копийности вопросов нет, есть конечно какие то общие моменты упрощения детализации, присущие многим китам, но в целом очень достойно.
Традиционное слабое место этих китов - стекла. Боковые стекла можно было сделать не прямыми, а сферическими в вертикальном направлении, но я не примерил их до сборки, а оставил на самый последний этап, когда подгонять было уже поздно. Так как стекла имеют небольшие черные рамки, подрезать их было не вариант, надо было чуть подтачивать их посадочные места и выглядело было все идеально, но, увы, обнаружилось это поздно и стоят они без изгиба строго вертикально, что видно на некоторых фотографиях. 
По краске - первый раз в жизни использовал "подкраски" купленные на озоне (YAS Marina Blue), с моей точки зрения зерно на грани, хотелось бы чуть меньше, но прямо ровно на грани допустимого. Как альтернатива модельным краскам пойдет, но мне больше нравятся Gravity Colors, хотя и у них есть цвета с достаточно крупным зерном, но обычно оно все таки меньше.
На стеклах "тонировка" - смесь клиров: синий, зеленый, черный. Из-за нее стекла стали чуть мутноватыми, но зато более реалистичными. Карбон от HobbyDesign. 
Помимо стекол еще один мой косяк - почему то не углубил нормально на переднем бампере расшивку омывателей фар и заглушки буксировочной петли, обратил внимание слишком поздно на них, пролить смывкой полноценно не вышло.
Фоток наделал много, выбрать из них поменьше не смог, так уж простите, завалю вас похожими ракурсами))) 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

Всем приветики.
 
Дети получили RC модели грузовиков на полном приводе.
Машинки очень способные. Катать весело.
Решил сделать им "городок" с препятствиями на дачном участке.
Использовались только подручные материалы и инструменты, который нашлись в закромах сараев.
 
 
 
 
 

С карманами на дверных картах решил поступить следующим образом. Вырезал один карман, придал ему нужную форму, а отверстие в обивке двери заделал шпаклёвкой. Теперь его просто скопирую для второй стороны.

 

 

 
Весло стеклоподъёмника пока просто удалил. Сделаю новое в 3d и выращу.
Было.

 
Стало.

 
Нашёл хорошую фотографию дверной петли. Решил чуть поправить свою в 3d и вырастить заново.

 

 

 
Начал ваять из 2К шпаклёвки усилители капота. Встроил магнитную защёлку. Держит прекрасно весь капот даже без петель.

 

Добрый день, коллеги! Пятница специально придумана создателем, чтобы после трудной недели было где, с кем и чем поднять настроение, правильно подготовиться к выходным и провести их достойно! Сквозь это, учитывая жопность предыдущего мотоцикла, выудил себе из закромов послабление, местами, пятнами даже где-то отдых. Получать удовольствие от созидания было решено на несложной модели Meguro 500 Z7.

 
Этот мотоцикл несильно отличается от Z6, причем в лучшую сторону — у него проще рама и нормальные амортизаторы, которые даны отдельными деталями. Традиционная экибана, без которой нет смысла заниматься сборкой из-за возможного проё, то есть утраты некоторых деталей.

 
Моя экибана совпала с той, что в инструкции, так что яростно набрасываемся на удаление лишнего металла. Качество снова жуткое, хрен с ним с облоем, угнетает коррозия, от которой можно избавиться только шкуркой, а она, к сожалению, безжалостна к тонким деталям. Начал с рамы, она все же основа и опора.

 
Пока все, как обычно — грязища, пылища, скрип на зубах вредного тяжелого металла и неполезного абразива.
 
Но радует только одно, скоро у пятницы наступит вечер и вот тогда!  
 

Эх,ну как же без ложечки дегтя,это тюнинг такой.

Проковырялся в выходные с петлями. В верхней комбинированной петле заодно заменил на винтах крестовой шлиц на Torx.

 
Все петли в сборе.

 
На винтах крошечное углубление под ключ хорошо напечаталось.

 
Далее взялся за дверные проёмы. С первого раза немного не попал.

 

 

 
Подкорректировал и вырастил заново. Идеально.

 
Проём у Джипа узенький, поэтому магнит наполовину уходит в мясо боковины. Проковырял подкоп.

 

 
Вклеил проёмы.
Зазор под дверь очень маленький.

 

 
Решил вклеить в дверь кусочек стальной жести от старого советского дезодоранта.
Предварительно сточил периметр у двери. На фото показано сравнение до и после.

 

 

 
Примагничивается отлично. Далее взялся за периметр двери с дверной картой. Карту подточил по периметру, уменьшив толщину видимой части. Сравнение было-стало.

 
Получился вот такой паз по периметру.

 
Вырезаем из пластика вот такую деталь и подгоняем к пазу.

 

 
Вклеиваем в дверь. Карта позиционируется пинами и колодцами. Колодцы слегка расточил, чтобы сдвинуть карту назад.

 
Теперь карта свободно вкладывается в дверь.

 
Дверь идеально встаёт в проём и держится на магнитной защёлке.

Доброе утро, страна! Добил все-таки засранца. Своей интересной конструкцией рамы, выполненной из двух штампованных половинок из латуни, он мне казался свежим ветерком среди заскорузлых, гнутых трубчатых конструкций, ломающихся при попытке их выпрямить.

 
Тогда в наборе не оказалось переднего крыла, тоже кстати штампованного и пришлось отложить сборку. И вот после года лежания в закромах объективная реальность оказалась жестче сладких ожиданий, впрочем, как всегда в жизни и случается. Этот набор оказался самым жестким из всех мною собранных.

 
Опять же, это лично мои ощущения, уверен, что многие справятся гораздо лучше, если постараются. Отчасти вся писанина выше на то и направлена, чтобы более терпеливый и менее рукожопый моделист смог забить Мике баки. Стимулус вульгарис, йоптиль. 

 
Неприметная на первый взгляд засада у всех этих наборов, заключается в способе крепления большинства элементов — крепкие стальные заклепки толщиной 1 мм. Может даже из нержи. Так вот, что-либо скрепить ими практически невозможно, они гладкие и скользкие.

 
Потом приноровился капать ПВА или Момент, немного спасло ситуацию, но на этапе примерок эти заклепки приходится часто внимать/вынимать, поэтому тоже так себе вариант. Много позже купил на Али винтики и саморезы на 0,8 - 1,0 мм, кое-что удается фиксить ими, но на финальных стадиях сборки все равно возвращаемся к заклепкам, ибо ихие шляпки смотрятся гораздо приятнее любых винтиков.

 
Еще вариант настоящий крепеж, смотрится совершенно потрясающе, держит идеально, денег стоит, что твоя Меркава, достать долго и сложно. Откровенно мудацкая конструкция задних амортизаторов и их крепления выпили половину крови. Вторую половину пришлось потратить на лютую несовместимость двигателя и рамы. Такого непримиримого отторжения я еще не встречал.

 
Ну и никуда не делось традиционное нежелание вставать на свои места окрашенных в хром глушителей. Часть крепежа отсутствует вовсе — дада, это те самые ушки!. Короче, нет здесь узла, которого не коснулся бы жесткий перепил, выпил и допил. В результате получилась поделка. Это точно никакая не модель, никому не рекомендую тратить на это время и силы, если только у вас нет стеллажа )))

 
Всем спасибо за терпение, ценные и бесценные советы, всем бобра и мира в окошке!
 

Если сообщество не против то поделюсь еще вагончиками, Была в работе вот такая интересная модель, платформа колодцевого типа, я сам такую в первый раз видел, внутренняя часть краном поднимается, на нее загоняют фуру, тягач отцепляют, фуру фиксируют и обратно помещают на платформу, точнее в платформу, а так же на этой платформе можно перевозить обычные контейнеры. Масштаб 1:32