be@rbrick

Romic09-01-2013 23:27:49
Модель в галерее
Всем привет . 
Прикинул шансы и решил что успею .  
Автомобиль Nissan 240 RS  подготовленный для ралли по легендарной группе B . 

Будет вариант Tour de Corse 1983 г. 


 

Экипаж Tony Pond  / Rob Arthur  занял шестое место .  Nissan  не имел громких побед в чемпионате . Но он и не мог бороться на ровне с  лидерам , обладающими полным приводом и 500 сильными турбомоторами . 240 RS был заднеприводным  и имел 4
цилиндровый атмосферник объемом 2.4 литра с карбюраторами . Мощность двигателя была всего 240 л.с. 

Теперь о модели . Это будущий  смоляной кит собственного производства . Поскольку комплект в стадии подготовки , не могу продемонстрировать все части . Все будет появляться по мере изготовления . 
На данный момент готовы кузов и навеска . С него и начну . 



Декали будут иметь только надписи и логотпы , поэтому предстоит окраска в три цвета .
6Nosferatu10-01-2013 01:02:37
О!
Ром, это тот КИТ, что ты на автомотиве из Аошимы ковырял? Очень интересный проект.
Успехов file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml3100\wps1.jpg
 
7Мартовский кот10-01-2013 01:35:07
С такими амбициями можно было комплект смоляных допов сделать для Лянчи 037  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml3100\wps2.jpg .
9Sebastian10-01-2013 12:34:34
Что вы тут расхваливаете! Сейчас зазнается и накосячит  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml3100\wps3.jpg Да уж, неужели у Ниссана не было нормального движка на то время? 240 против 500 это вообще не в какие рамки ) Рома удачи )
Сайт
10Drifter9410-01-2013 19:36:13
 
Ну вообщето инженеры у Nissan'а сотворили очень хорошый мотор 240л.с. с 2,4 литра притом карбюраторного это давольнатаки непросто сделать file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml3100\wps4.jpg
11Romic10-01-2013 20:19:38
Ну кстати 2105 VFTS  тоже была  группы В ,  со своими "смешными"  160 сил .  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml3100\wps5.jpg  Так что Ниссан был не самый слабенький . 
file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml3100\wps6.jpg
13drift6210-01-2013 23:44:28
Интересный проект, только мне кажется на прототипе на арках нет таких углов, или это из за белого цвета так кажется.
14Romic11-01-2013 00:24:56
Углы есть , вот тут хорошо видно :

16Romic13-01-2013 23:50:18
Загрунтовал кузов :



17Sebastian14-01-2013 01:41:10
Motip  положил ?
Сайт
18Romic17-01-2013 17:47:25Да , Мотип на смоле хорошо держится . 
Нанес "боевой" окрас : 



Краска - Ганза MR. Color .
19PETERSON17-01-2013 18:50:48
Отлично выглядит. Но всё же, судя по приведённым тобой фотографиям автомобиля с номером 12, горизонтальная линия разделения красного и синего цветов на боковине должна быть ниже. Если считать от боковой грани переднего крыла, которая проходит сразу над расширителем арки, до низа красной полосы, то линия разделения должна проходить посередине.
20Stig17-01-2013 19:18:43
Круто ! С маскировкой ,наверное , пришлось попотеть  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml3100\wps7.jpg
21Agat18-01-2013 06:08:30
Скажите, какая маска применялась? как достигли таких ровных переходов между разными цветами красок? извините , что задам в Вашей теме такой вопрос, интересует - когда лучше снимать маски после окраски?
23Romic18-01-2013 14:56:14
Скотч - Тамия .  Край скотча обязательно отрезаю , иначе будет "лохматость" . Снимаю маски минут через 15 - 20 . 
Но это еще зависит от того чем красил . И еще важно не лить краску . Много тонких слоев .
 
Миш , точно , на счет красной полосы ты прав . Я поленился разметить до маскировки и заклевал границу красного уже после синего , когда кузов был весь скотчем заклеен .
По секрету :  будет еще вариант Сафари 1984 г. , который Marlboro , Ш. Мехта  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml3100\wps8.jpg
25Romic01-02-2013 18:40:21
Получил готовые стекла и покрышки для Ниссан .  На следующей недели обещают готовые декали .  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml3100\wps9.jpg 


FuriousSun01-02-2013 18:58:40
Роман, сразу вопрос, если можно и если не секрет. Стекла льют в вакууме? И как по твердости?
Просто обливаюсь слюнями и завидую по-белому!
27Romic01-02-2013 22:46:20
Да , конечно , в вакууме . По твердости - практически аналог тем , что лежат в китах . Точно так же царапаются и соответственно полируются .  И при литье стекол 50 % успеха - идеальная мастер-модель . Я очень долго выводил "китовые" Ниссановские стекла .
28zvizdar01-02-2013 23:14:57
Роман, а надписей на резине и не должно быть? Или по каким-то причинам не стали их воспроизводить? Качество работы и деталей отличное!
29Romic09-02-2013 16:08:48
Забрал декали . Тренируюсь  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml3100\wps10.jpg 



Про покрышки : 
Надписи конечно должны быть , мелким шрифтом DUNLOP . Но я решил что не осилю "пересадку"  с другой покрышки , очень маленькая .
30Romic17-02-2013 17:13:26
Получил диски и стекла для задних фонарей .


Кузов готов для покрытия лаком . Стартовые номера и другая мелочь после лака . 


36Romic28-02-2013 17:04:05
Всем привет . Новые детали появляются совсем не с той скоростью с которой хотелось бы . Поэтому пока максимально собираю кузов . 
Все стандартно : залачил , полирнул , черные рамки и расшивка , оставшиеся декали . Вставил стекла и заднюю оптку . 
Буду пробовать Алклад для дисков и собирать колеса .   




37Nodoubt28-02-2013 21:09:08
Как всегда очень качественно всё получается. А второй кузов не слишком оранжевый? Или  это просто на фотке так?
38Romic28-02-2013 22:01:54
Cпасибо , Дима .  Вариант Сафари такой и должен быть , там флюоресцентный красно - оранжевый .
39mika28-02-2013 22:06:57
Рома! Скажи пожалуйста, каким грунтом ты пользуешься когда работаешь со  смолой, зарание благодарен.  
Хочу туда! http://www.youtube.com/watch?v=I76Vdy6telU&NR=1
41Romic28-02-2013 22:25:37
Я для смолы использую самый простой серый  Motip в баллонах . Но должно быть написано : на нитроцеллюлозной основе   № на крышке :  696268R   .   Он достаточно хорошо держится на смоле .
42Romic09-03-2013 14:23:54
 
37Nodoubt28-02-2013 21:09:08
Как всегда очень качественно всё получается. А второй кузов не слишком оранжевый? Или  это просто на фотке так?
38Romic28-02-2013 22:01:54
Cпасибо , Дима .  Вариант Сафари такой и должен быть , там флюоресцентный красно - оранжевый .
39mika28-02-2013 22:06:57
Рома! Скажи пожалуйста, каким грунтом ты пользуешься когда работаешь со  смолой, зарание благодарен.  
Хочу туда! http://www.youtube.com/watch?v=I76Vdy6telU&NR=1
41Romic28-02-2013 22:25:37
Я для смолы использую самый простой серый  Motip в баллонах . Но должно быть написано : на нитроцеллюлозной основе   № на крышке :  696268R   .   Он достаточно хорошо держится на смоле .
42Romic09-03-2013 14:23:54
Собрал колеса . 


Кузов готов для покрытия лаком . Стартовые номера и другая мелочь после лака . 


36Romic28-02-2013 17:04:05
Всем привет . Новые детали появляются совсем не с той скоростью с которой хотелось бы . Поэтому пока максимально собираю кузов . 
Все стандартно : залачил , полирнул , черные рамки и расшивка , оставшиеся декали . Вставил стекла и заднюю оптку . 
Буду пробовать Алклад для дисков и собирать колеса .   




37Nodoubt28-02-2013 21:09:08
Как всегда очень качественно всё получается. А второй кузов не слишком оранжевый? Или  это просто на фотке так?
38Romic28-02-2013 22:01:54
Cпасибо , Дима .  Вариант Сафари такой и должен быть , там флюоресцентный красно - оранжевый .
39mika28-02-2013 22:06:57
Рома! Скажи пожалуйста, каким грунтом ты пользуешься когда работаешь со  смолой, зарание благодарен.  
Хочу туда! http://www.youtube.com/watch?v=I76Vdy6telU&NR=1
41Romic28-02-2013 22:25:37
Я для смолы использую самый простой серый  Motip в баллонах . Но должно быть написано : на нитроцеллюлозной основе   № на крышке :  696268R   .   Он достаточно хорошо держится на смоле .
42Romic09-03-2013 14:23:54
Собрал колеса . 
 
Чего то с Алкладом пока не очень . Хотя использовал то что было - chrome for lexan . На хром нифига не похоже , но на дисках там полированный алюминий , поэтому решил оставить то что получилось . 
Вот так с кузовом 

И для PETERSON  второй вариант  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml3100\wps11.jpg

43PETERSON09-03-2013 14:43:02
Красиво. А что на Мальборо колеса не покрасил? И что за краску использовал для красных участков?
44Romic09-03-2013 14:48:49
Миш , диски - это мастер модель (пока еще без колесных гаек) . Когда будет собрано шасси , подгоню по вылету и в формовку . Красный - это Ганза Fluorescent red .
46kirsol10-03-2013 16:31:39
Рома, хром для лексана ну никак не в тему, мало того что лексан изнутри красится, так еще и состав красок для лексана другой (кузова красятся изнутри, прямо на лексан).
47Romic10-03-2013 17:48:12
Да я уже понял .  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml3100\wps12.jpg Но кстати , для лексана держится очень хорошо . Я ватной палочкой тер , что бы блеск немного появился , держится очень хорошо .
48Romic23-03-2013 17:56:36


49Romic30-03-2013 16:54:16
Собрал мотор . Конечно все "из коробки " , сборка тестовая . Очень надеюсь в скором будущем получить детали ходовой части . 




Второй мотор для Сафари . Там на впуске стоит воздушный фильтр .
50Мартовский кот30-03-2013 17:16:30
Зачем было дудки красить ?  
Romic30-03-2013 17:21:20
Ну не крашенные  , из смолы ,  они не очень бы смотрелись  
52Мартовский кот30-03-2013 17:30:05
file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml3100\wps13.jpg . Попутал, в какой то теме их из металла видел.
54nick30730-03-2013 20:10:53
Как настоящие!! Высоковольтные провода толстоваты по мне, а так идеально!
Бочки вообще восторг))
Как красил, если не секрет бочки?
Сайт
55ED31-03-2013 01:40:10
Хомуты зачетные!
56Romic20-04-2013 00:22:35
Хоть немного сдвинулся с места . Отлили днище и сидения 


И соответственно все это тут же было покрашено .



57nick30720-04-2013 00:29:37
Не, ну какая же красота)))
По пунктам:
1. Чем делалась  тонировка? х19 ? Бачок и опоры шикарны!!
2. Из какого набора лэйблы на ремнях? У меня есть пару наборов 1:24, но они реально меньше ремней. Что за фигня (((
3. Где ты брал круглый замок для 5 точечных ремней? У меня в наборах любых пряжек навалом, а круглых нету ((
Сайт
58Romic20-04-2013 00:39:38
Тонировал  тамиевской Pаnel line (в квадратной банке) 
Деки и пряжки для ремней - из набора Nissan .  
59ED20-04-2013 00:44:26
Отличный набор получается. Кронштейны сидений, крепление задней балки, усилители на полу салона очень нравятся - не видел подобного до этого.
60Romic11-05-2013 15:32:38
Получил очередную порцию деталей . 

Поскольку времени осталось не много , по быстрому все покрасил .



И собрал . 



Примерил кузов .


Были некоторые опасения по поводу закрывания капота , но все вроде нормально 

Общий вид 




64Romic11-05-2013 21:38:58
Покрасил действительно по быстрому . Там всего 4 цвета . На два комплекта деталей потратил часа четыре , вместе с креплением деталей .
65outerroll11-05-2013 21:48:03
Подскажите, какой краской красилась выхлопная труба и как она была тонирована и чем?
68Romic11-05-2013 23:34:11
Выхлоп и защиты - Ганза №8 Silver metallic . Сам не ожидал что он с таким мелким зерном и металлическим блеском .  Тонировка - Panel Line Tamiya
69nick30711-05-2013 23:58:21
Панель лайн серый или черный?
Сайт
70Romic13-05-2013 13:17:07
Черный
72Romic26-05-2013 01:10:29
Последняя часть деталей . Ну теперь думаю успею до конца конкурса  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml3100\wps14.jpg 

Покрасил :

Все готово для стыковки кузова и шасси . 


73nick30726-05-2013 01:27:22
Расскажи как, как так четко удалось окрасить дверные ручки и лампочки? Кисть и не дрожащие руки или другой способ? ))))
Сайт
74Romic26-05-2013 01:49:28
Лампочки на приборке - зубочисткой . Ручки на обивках - кисточкой . Ну вроде руки пока не дрожат .  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml3100\wps15.jpg
75VM models26-05-2013 02:45:43
Невероятно! Рома, а где можно посмотреть как изготавливалась мастер модель? или это по 3D моделям все создано?
Romic26-05-2013 17:29:16
Все вручную .  . 3D - только диски для версии Сафари . WIP вот тут подробный :
http://www.automotiveforums.com/vbullet … ?t=1078238
Одел кузов на шасси . Осталось всякие мелочи доделать . 




78Stig26-05-2013 21:05:51
Подкапотка то , будто настоящая ! Крутец !  Роман ,а что за шланг гофрированный серебристый на "телевизоре") ,из чего ? И приделан двумя черными хомутиками ,тоже из чего они ?
79Romic26-05-2013 21:57:39
Шланг в оплетке - это Detail Master . Но на самом деле не советую покупать такой . Он не круглый в сечении .
81PETERSON27-05-2013 23:47:45
Получается очень круто. Жаль, что прототип страшненький, а то, может, и я купил бы.
Рома, может следующим номером твоей программы станет трёшка БМВ в 30-м кузове с мотором? Желающих купить будет миллион. До сих пор нет ни одного правильно сделанного кита этой воистину культовой машины! Я обещаю поделиться своими наработками, как мы когда-то договаривались.
82Hellacopter28-05-2013 02:59:44
PETERSON пишет:
Жаль, что прототип страшненький. Несогласен, мне как раз по душе такие темные лошадки, они порой даже лучше передают дух времени, чем скажем, Ауди или Кунташ. Есть что-то в этой японской теме.
83Romic28-05-2013 08:46:02
Михаил , согласен , Ниссан далеко не красавец . Да и  не лидирующий  монстр группы В , как Ауди или Пежо . Наверное поэтому его никто и не сделал в 1:24  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml3100\wps16.jpg . Хотя в варианте Сафари будет смотреться интересно , я поднял подвеску на 2 мм.


А на счет  БМВ я полностью "ЗА" .  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml3100\wps17.jpg
86MarkeloFF28-05-2013 20:23:01
Romic пишет:
А на счет  БМВ я полностью "ЗА" .  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml3100\wps18.jpg
Отличная новость!!! У меня есть транс кит от Студии, могу отдать(если поможет) в счёт будущего кита.
87PETERSON28-05-2013 23:18:53
MarkeloFF пишет:
Romic пишет:
А на счет  БМВ я полностью "ЗА" .  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml3100\wps19.jpg
Отличная новость!!! У меня есть транс кит от Студии, могу отдать(если поможет) в счёт будущего кита.
Да простит меня автор темы за ОФФ, но я уже скопировал всё полезное из этого набора. Спасибо Лёше ака Alex67 за предоставленный кит и Олегу ака Subarik за копирование деталей.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6728/142 … 227_XL.jpg
89Romic30-05-2013 23:31:44
Закончил .  Осталось провести предпродажную подготовку и можно ехать ( на фотосессию  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml3100\wps20.jpg )


Будет еще версия ралли Монте Карло . Другие колеса , левый руль и финский экипаж . 

 

В продолжение темы салона. Когда выпиливал бокс под приборной панелью, фрезу закусило, и она отскочила в боксы, которые расположены под спальным местом.

 
Но я не сильно расстроился, поскольку эти боксы тоже идут под снос - настоящие имеют ручки, расшивку и более сложную форму.

 

 
Снова обратился к модели из игры. 

 
Повозиться с ними пришлось изрядно. Напечатал. Интегрировать буду в следующей серии.

 
Надолго не прощаюсь. 

Загуглил: средняя ручка предназначена для переноски полной канистры одним человеком, а боковые ручки позволяют нести ее вдвоем или одновременно удерживать кистью руки две пустые канистры. 

Здравствуйте, моделисты. Очередной апдейт.
Который день высверливаю отверстия в решётках бампера и капота. Сверлю вручную, поскольку бормашиной боюсь криво насверлить. Но и вручную получается неидеально. Вдобавок к этому сам Итал подкинул сложностей. В верхнем кружке я отметил два пропущенных отверстия, а в нижнем - утяжину или брак пресс-формы, и там пришлось локально выровнять поверхность шпаклёвкой.

 
На капоте тоже есть проблемы в двух местах. Тут налицо инженерная ошибка - неравномерное расположение рядов с отверстиями.

 

 
Процесс сверления отверстий очень утомительный, и я решил его разбавить более интересными для меня доработками. Вот такой отсек под приборной панелью даётся в ките. Как видим, тут совершенно гладкая поверхность. Там были только утяжины, которые я выровнял шпаклёвкой.

 
Зря потратил время на выравнивание поверхности. Поздно заметил, что на оригинале там вовсе не гладко. 

 
Пришлось вытаскивать эту деталь из игры и превращать её в модель для печати.

 

 
Столешницу с подстаканниками решил оставить родную. В игре она сильно упрощённая, в виде текстуры.
Если кто-то подумает, что этого не будет видно - будет.

 
Вырезал из салона ненужные поверхности.

 
Появившееся отверстие в полу заделал кусочком миллиметрового полистирола.

 

 
Обрезал и подогнал по месту напечатанную деталь. Осталось её вклеить и выровнять стыки шпаклёвкой.

 

 

 

 
И вторым элементом, который резал мне глаз, стал подстаканник в приборной панели, который имел внутри технологический выступ.

 
Опять обратился к модели из игры. Там в подстаканнике установлена пепельница. Так даже симпатичнее.

 
Готовый результат.

 

 
На сегодня всё.

Всем привет. Маленькое обновление, хотя и огромная работа проделана.
Склеил глушитель. Утяжины пока не шпаклевал. Но при работе с насадкой глушителя (она располагается снизу) заметил непролив в районе питателя. 

 

 

 
Устранил этот недочёт кусочком крышки от плавленного сыра Виола. Она как раз подошла по толщине.

 

 
Я подумал, что надо бы сделать примерку силового агрегата с рамой и площадкой над коробкой передач. В ките коробка стоит вплотную к этой площадке, и любая доработка коробки приводит к проблемам (это можно увидеть в ВИПе Стаса). Но у меня коробка перемоделена вместе с подушками и силовой агрегат наклонён назад, как у оригинала. Просто решил проверить, всё ли хорошо подружится. Ура! всё встало правильно, с хорошими зазорами.

 

 

 
Изучая фотографии ящиков для АКБ, заметил, что задняя стенка имеет рёбра жёсткости. Инженеры Италери этот момент проигнорировали. Вырезать столько треугольников из пластика и клеить на самом видном месте я не решился. Исправил в 3D.

 
Вырастил. Сравнение с исходником (там ещё была чумовая утяжина).

 
Блок ресиверов распилил, отделив ресиверы друг от друга. Примерка. 

 
В самом ящике прорезал прямоугольные отверстия для хомутов. Имитацию хомутов с ресиверов удалил. Хомуты взял из допов ХД. Приклеил новую стенку. Да, хомут пока просто вставлен для примерки.

 

 
А тут уже прорезаны все отверстия под хомуты.

 
Ещё я доработал кронштейны баков, сделав их сверху тонкостенными.

 

 

 
Теперь вернёмся к кабине. Я планировал продолжить доработку передней стенки, которую серьёзно изменил ранее. Там надо было доделать рельеф, прорезать новые отверстия и т. д. Но мне улыбнулась удача, и я стал обладателем кое-каких матмоделей оригинальной кабины. Перестроил их под мою модель, упростив и добавив нужные толщины и отсутствующую геометрию. Точки крепления кронштейнов, конечно же, не совпали с моей первой версией, и я построил новые кронштейны кабины (серые на картинке).

 
Передний щит отрезал и удалил.

 
Напечатал новые детали.

 

 
Сравнение с моими заготовками. Я бы их довёл до ума пластиком и шпаклёвкой, но раз уж подвернулся такой случай, грех было не воспользоваться.

 
 

 
В выходные всё вместе склеивал и подгонял к кабине. Пока всё складывается успешно. Передний щит в моей концепции приклеен к днищу. Мне так будет проще делать финальную сборку.

 

 

 
Сегодня вечером добавил металлическую ось. Пластиковая слегка гнулась под тяжестью кабины.

 

Вчера закончил один важный этап постройки. Отрегулировал длину и расположение вертикальных и продольных рычагов, которые находятся на раме и держат кабину. Вертикальные кронштейны сдвинул вперёд и вниз, расточив в раме отверстия под пины. Продольные рычаги удлинил миллиметровым стержнем из нержавейки.

 

 
Теперь кабина открывается на любой угол, не задевая бампер.

 

 
Снял коротенькое видео процесса. Извините за бардак на столе.
https://youtu.be/_CIjMyyAMAk
 
https://rutube.ru/video/e0016dd80ab5ceb44ca68247e46b506c/

Всех с Новым Годом и Рождеством!
Настало время показать прогресс, хоть он и может на первый взгляд показаться несущественным.
В одном из предыдущих обновлений я показывал одну из поперечин рамы. Так вот, впоследствии я никак не мог найти на фотографиях настоящей поперечины этот непонятный кронштейн.

 
Поэтому я его удалил и привёл поперечину к тому виду, который я встречаю на большинстве фотографий.

 
Теперь покажу начало работы с днищем кабины, которое изначально выглядело так.

 
Выше я показывал самодельный бумажный шаблон. По нему я вырезал основание днища из листа полистирола толщиной 0,8 мм и приклеил его на своё место.

 
Прямоугольные колодцы для вклеивания кронштейнов кабины я удалил, поскольку они являются фантазией инженеров Италери и к тому же находятся в неправильном месте. Для продольных лонжеронов использовал прямоугольные прутки Эвергрин размером 2,5 Х 4 мм. Это начало процесса.

 
Одновременно с изготовлением лонжеронов спроектировал в 3D и напечатал на принтере правильные кронштейны кабины, которые с некоторых ракурсов очень напоминают осьминога.

 

 

 
Примерив кронштейны к кабине, я увидел, что они даже близко к ней не подходят.

 
В вертикальной плоскости передняя панель у Италери прямая вместо изогнутой, а в горизонтальной напротив выгнутая, хотя должна быть строго под линейку.

 

 
Снова пришлось заняться поиском фотографий и исправлением геометрии передней стенки. Два больших прямоугольных окна пока не исправлял. Они должны быть уже и располагаться выше.

 

 
Теперь кронштейны кабины идеально прилегают к передней стенке и к лонжеронам.

 

 
Далее я опять взялся за шасси. Надо было решить проблему с креплением силового агрегата к раме. И тут мне пришлось изрядно повозиться. Сначала я построил и напечатал передние и задние подушки. Для передних я использовал первую версию подушек. Они получились с небольшим дефектом, который я позже исправил вручную. Но их на готовой модели будет плохо видно, поэтому им там самое место. Для задних я использовал новую версию, существенно доработанную в деталях. Их там будет хорошо видно. На картинке можно заметить, что моя подушка несколько уже оригинальной. Это компенсация толщины пластиковой рамы.

 
Теперь коробка в сборе с подушками в 3D выглядит впечатляюще.

 
А это финальная версия уже в готовом виде.

 
Приклеил к раме вместе с болтами от Мастер Клаб.

 

 

 
Примерка силового агрегата.

 
Всё хорошо, кроме передних кронштейнов, которые ну очень схематичны и сильно упрощены.

 
И опять поиск фотографий, построение в 3D и печать.

 

 
Уже после печати обратил внимание на ошибку, которую совершил из-за спешки. Устранил недочёт моим любимым хирургическим скальпелем (показал стрелкой).

 
С мотора срезал эту дурацкую имитацию, образовавшиеся дыры заклеил кусочками того же полистирола и долепил рельеф 2К-шпаклёвкой Диспае.

 

 
Затем просверлил отверстия и примерил новые опоры, используя смоляные болтики.

 

 

 
В конце данного этапа просверлил отверстия в подушках и закрепил силовой агрегат болтиками.

 
Теперь и продольный угол наклона силового агрегата похож на оригинал.

 
На этом, пожалуй, всё. Продолжу колдовать над днищем кабины и её креплением к раме.

Моделька простенькая - двигателя нет и салона по сути тоже. Брал только из-за декали. Работал над ней в свободное от формул время. При работе со стекляшками собрал все возможные косяки, ещё  и новые придумал, скорее всего.
 

 
И немного баловства с нейросетью)
 
 

Не надо табуреткой, я все исправлю 
 
Главное, умело подсветить проблему, чтобы у других не осталось аргументов на обсуждение 
 
Дунул, плюнул. Получилось даже без глобального перекраса.

Привет, друзья!
На выходных удалось позаниматься своим любимым хобби. 
Доделал датчик на амортизаторе. Все детали из набора Топ студии.
Казалось бы, да что тут делать... На фото кажется крупным, но все такое мелкое, чуть глаз не сломал пока собирал.

 
Собрал рычаг, покрасил, наклеил имитацию болтиков.

 

 
Собрал все воедино.

 

 

Да, ещё добавил "мяска" в антикрыло, чтобы появилась такая секасная радиусность (ой, сколько С! простите-с!)


Ну и напоследок морду лица

Теперь, учитывая объём доработок, пропаду до НГ.
Всех с Наступающим!!!

Агрегат
 

stance? why not
Обнаружен заводской экземпляр ВАЗ 2101 предназначенный для представительства предприятия на Ямайке. 1973 г
IMG_20250804_132827_094

Агрегат
 

Спасибо, она мне тут явно понядобится.
 
Набор сам по себе не простой, а если рассматривать его в совокупности с дополнениями, то задача по сборке переходит в разряд не тривиальных.
Неделю, точно, изучал обе инструкции, китовую и топ студии. Пересмотрел весь интернет на предмет каких-либо фотографий прототипа, пытался выстроить план действий, но так и не пришел к единому алгоритму.
С фотографиями совсем скудно. Нашел только материалы с какой то фотосессии гонщиков с их байками. Детальных фото нет от слова совсем или я не там ищу. Если вдруг, у кого то есть фотографии того, что "спрятано под капотом" поделитесь, пожалуйста.
 
Сборка начинается.
Для разогрева собрал сцепление из набора Топ студии. Наверное, с десяток фрикционных пластин в едином корпусе.

 
А так же смоляные части с имитацией травлением болтов и гаек.

 

 
Покрасил двигатель, а так же смоляные болтики.

 

 

 
Определенно, очень важные компоненты двигателя, хз что такое. Покрасил, затем вырезал из центральной части пупырки в вклеил травление.

 

 

 
Поставил всю эту красоту на двигатель. Попутно заменил некоторые болты на смоляные, заменил пробку на лобовине двигателя и облагородил травлением окошки уровня масла.

 
Лючки выполнены бутербродом из пластин травления, пытался их спаять воедино, не паяются ни в какую. Ни с кислотой, ни с флюсом, вообще ни как. Пришлось посадить на суперклей.

 
Картер двигателя собирается из двух частей. После, склейки очень хорошо виден шов. Зашпатлевал, покрасил.

 
Крышка головки блока. Покрасил катушки. Провода, думаю, не буду к ним подводить, т.к. их не будет видно.

 

 
На данный момент всё. 

@BugattiN Спасибо!
 
Продолжим потихоньку.
Кабину решил склеить.

 
Но потом попытался вставить туда салон, и он не захотел влезать. Пришлось выломать заднюю стенку. Что ж, пойду по пути Стаса. Он тоже заднюю стенку вклеивал в конце.
 
Принял решение срезать с передней панели всю имитацию проводки, трубок и шлангов.

 
Продолжаю работы с детализацией рамы. Поскольку поперечину я вклеил, удалив с рамы все посадочные места, там надо добавить фланцы.

 
Построил их в 3D и напечатал. Болтики вклею позже. Это пока примерка.

 
Начал работы с салоном. Мне помнится, Толя @Tolibass выпиливал новые ручки из пластика, но забыл про одёжные крючки. Родные ручки выглядят вот так.

 
Я решил поступить проще и быстрее. Взял ручки из игры.

 
Превратил их в модели для печати и напечатал.

 
И ещё мне не давали покоя китовые колёса. Ну не видел я нигде таких колёс. 

 
Опять запустил поиск фотографий и чертежей колеса в Интернете. В результате получил весьма реалистичную модель.

 

 

 

 
Сравнение с изкоробочным колесом.

 

 

 
До скорой встречи!

 
 

Агрегат
 

Агрегат
 

Немного нагуглил, человек ищет оригинальную обивку для своей машины, вроде как на фото оригинальная:
 

Агрегат
 

Агрегат
 

Агрегат
 

Здравствуйте, коллеги-моделисты и им сочувствующие! Закончил съемку прекрасной во всех отношениях модели, предоставленной на тест Александром-Tiu 3D. В этом проекте совершенно замечательным оказалось всё, как сам прототип и качество его проработки, так и новый для меня 9-масштаб, в котором, наконец-то, абсолютно все элементы конструкции можно выделить в отдельные объекты. Целью теста стала собранная и окрашенная по классическим канонам модель, поэтому и пришлось долго дорабатывать исходный файл, расчленяя соединенные воедино элементы конструкции. Напомню, что стандартная версия, предлагаемая к покупке готового набора или скачиванию stl-файлов, выглядит скорее, как несложный конструктор, нежели серьезный кит, похожий своей идеологией и детализацией, скажем, на продукцию фирмы MFH. Но, тем не менее, у проекта имеется серьезный потенциал, что я и попытался продемонстрировать, осталось приложить усилия по раскрутке и распространению, что является творчеством более сложным и мне недоступным. В моей работе есть, конечно, некоторые неточности и ошибки, но это первая тестовая сборка, поэтому наличие огрехов в ней неизбежно.
 
Напомню, чтобы фотографии открылись в полном размере и стали видны без искажений, на любую из них надо пипснуть мышой и листать далее стрелками, в ленте браузера они сморщены.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Всем спасибо!

Здравствуйте. Пришло время показать прогресс. 
Поработал над поперечинами рамы. В этой я зашпаклевал и выровнял технологическую выемку, чтобы труба выглядела цельной, как у оригинала.

 

 
Затем добавил из полистирола отсутствующие части, прорезал отверстия в боковинах и насверлил отверстия под болтики.

 

 

 
Закончил добавлением смоляных болтиков от Master Club.

 
Далее взялся за среднюю траверсу. К сожалению, на всех четырёх горизонтальных пластинах в районе одной заклёпки имеется обидная утяжина.

 

 
Было решено срезать все заклёпки, зашпаклевать утяжину, просверлить отверстия и вклеить смоляные заклёпки (48 шт.).

 

 

 

 

 
С задней поперечиной было проще всего - она была в допах от ХД. Согнулась очень просто, руками, без помощи инструмента.

 

 

 
Обе передние траверсы и аккумуляторный ящик без доработок. Затем всё это хозяйство склеил вместе.

 
Следующим номером программы стала кабина с бампером и их примерка к раме. Кабину собрал на скотч, бампер втыкается в раму с помощью штатных креплений.

 
Я уже был знаком с проблемой откидывания кабины в этом ките, поскольку буквально на днях наткнулся на ВИП иностранного коллеги, где он показал этот косяк производителя. Я снял короткое видео. 
 
 
В принципе мне понятно, как решить эту проблему - надо перенести ось вращения максимально вперёд, где она находится у оригинала.
Даже по форме кронштейнов кабины видно, насколько длиннее должна быть горизонтальная тяга.

 

 
А начну я, пожалуй, с доработки днища кабины, которое в ките фактически отсутствует. А уже потом перейду к переделке креплений.

 

 
На текущий момент всё.

Добрый день!
Форму крест на крест бумажным скотчем.  Воска, похоже, мало нанёс на половинки,  пришлось резать ножом.  Поэтому  так неряшливо.
Ещё поигрался с утра



Так в моторном отсеке

Без подвески грустно... Подсмотрю на Тамийных  956-962.

Гулять так гулять!   Колёса теперь поворачиваются.
Клёпаный шов сымитировал Джасовским ревитером 1.5 мм .