Alex67

Нигде. Это прототип, который не подвержен правилам по сертификации ТС.
Поддерживаю на все сто! Надо будет мне как-нибудь доделать мой запил из Эллера 1/24.

 
 

Продолжаем...

Lotus 77 Grand Prix Japan 1976
Gunnar Nilsson 
tameo1/43
 
6 место в той самой гонке где решался чемпионский титул между Лаудой и Хантом, Марио Андрэти на таком же лотус 77 выиграл этот гран-при, но это очень банально ,так что будем строить вторую машину. 
В 1975 году выиграл британский чемпионат Формулы-3 и на следующий сезон был приглашён в команду «Лотус» для гонок в Формуле-1. Он победил на «дождевом» Гран-при Бельгии в 1977 году, но в ходе сезона был удивительно нестабилен. Никто не знал тогда, что Гуннар болен раком. Хотя в 1978 году он и подписал контракт с новой командой «Эрроуз», но состояние здоровья уже не позволяло ему пилотировать машину. Осенью того же года он умер.




 

Правила конкурса "Пикапы." на сайте
www.ScaleCustoms.ru  
1. Основные положения
1.1. Сроки проведения. Конкурс "Пикапы." проводится с 1 апреля 2020 года по 30 сентября 2020 года.
1.2. Сроки предоставления фотографий. Фотографии готовой модели должны быть опубликованы в разделе "Готовые модели" не позднее 7 октября 2020 года включительно. В названии темы должна быть пометка "Конкурс SC".
1.3. Условия участия в конкурсе. Допускаются автомодели в масштабе 1\24, 1\25, имеющие тип кузова пикап.
 
"Пикап (от англ. pick-up — поднимать, отрывать, подвозить) — легкий грузовик с закрытой кабиной и открытой грузовой площадкой с невысокими сторонами и задней дверью. Сегодня в Северной Америке пикап в основном используется как легковой автомобиль. В Австралии и Новой Зеландии название Ют (сокращение от слова «утилитарный») используется как для пикапов, так и для купе."
Источник - https://ru.wikipedia.org/wiki/Пикап_(кузов)
 
1.4. Модели грузовых авто до конкурса не допускаются.
1.5. Наличие мотора в модели, а также любые доработки и изменения не регламентируются.
1.6. Конечная длина модели не регламентируется.
1.7. До участия допускаются только новые (не начатые) наборы. В иных случаях за уточнением следует обратиться к Администрации.
 
2. Определение призеров
2.1. Победитель, а также 2-е и 3-е место определяется путем совещания членов Жюри с 8 октября 2020 года по 15 октября 2020 года. Также, в эти же сроки будет проходить голосование на приз зрительских симпатий.

Я ещё держусь

Я ещё держусь

Я ещё держусь

@solitas, видел. Следил за ней, но тут не стал информацию размещать, так как он мало кому интересен. Плюс расстроился из-за колес.
 
Если брать "спидстер" и "коммерческий родстер", то, даже, три. А вот остальных их моделей можно две купить за эту цену. Короче, цена вышла, как я и предполагал.

@Tolibass@kolucci@RBPencil спасибо большое! Безумно приятно получить здесь поздравления от вас
Спешу поделиться радостью. Муж на праздник устроил мне небольшой апгрейд кабинета. Потихоньку он начинает превращаться в то, каким его хочется видеть. Ремонта пока нет, но и это в радость) Фото было-стало. Качество как всегда на высоте

«Своей» стилистики обсуждения не может быть? В том числе и саркастической...
 
да и в принципе что то общее обострение что ли? Все как то ярко все воспринимают.

Пикапы 

Может сразу всех "рабочих лошадок"? Пикапы, фургоны, микроавтобусы (те, которые без окон. Вэны?), легкие грузовички . Все, что возит груз.

Спасибо парни!
естественно ,я собирал в 24 и формулы в20м))
через это и пришёл в 43й.
Во первых 24й не коллекционируют , весь мир сидит на 43 или 18м , во вторых ограниченый ассортимент, тамия сделала формул 15 ,а тамео в 43м уже перевалило за 500 наверное , ну и потом чем больше масштаб тем лучше  должна быть проработка и так далее, а это все время и не доделанные проэкты. А 43й это компромис , авто узнаваемы и всем все понятно ,в тоже время упрощены в силу масштаба .
в общем я нашёл свою нишу?

Это кому как удобно. У меня даже когда он был, я им не пользовался. Попробовал несколько раз и забил. 

Не совсем коробки,но тоже подарки под елочку,себе любимому.
 
 

Tameo 1/43
Ligier Matra JS5
Jacques Laffite 
Gran prix USA West 1976


 
 
 















 

Пока так...
Мото в 24м это жестко))) 
 
В грунте

 
Кое что получило позже цвет.

 
 

Lotus 25 
Jim Clark World campion 1963.
tameo 1/43

Готов, можно закрывать)) всех с наступающим??

Дорезал расшивку, проточил выхлоп 

Да всё теме же)) скрайбер, игла, лезвие и тдд.. на самом деле с металлом намного проще ( ну лично мне) он мягкий пластичный, не люблю смолу ,она очень хрупкая и твёрдая

Маски и выделил расшивку смывкой, кисточкой два нуля 00 ,купленной на Рубиновой сфере ,она настолько тонкая прям как волос, очень удобно 

Доделал антикрылья



 
Закончил с выпускной




 
Вставил вторую решетку

Это должен был быть рекордсмен скорости способный развить 450км/ч Машина существовала только на салфетке ,Жан Бугатти набросал свои фантазии на эту тему но не успел осуществить. Кит выпускает только АBC Брианца. Рисунки это фантазии иллюстраторов, так что не существует никого прототипа , только полет фантазии)Сам кит очень упрощён так что ,я заказал фототравление и немного доработал всякими мелочами ,заклепки и так далее.



























Все почти готово, остались небольшие мелочи и прозрачный обтекатель.

Привет парни! 
Вот оно, первое обновление. 
Первый раз сталкиваюсь с тем, что не  могу собрать нужный референс по этой модели, найти нормальные фотки практически не возможно. Всё таки так и придётся покраску делать согласно тамийной инструкции. Очень много узлов покрыты большой тайной, многие моменты трудно даже представить как должны выглядеть, или куда должны идти провода например. 
Ладно вот то что получилось пока сделать. 
Склеил блок двигателя. и примерил его на днище, и на сухую подогнал мелкое навесное.
 


 
Далее собрал выхлоп, и понял что он совсем не становиться на своё место, вообще ни как, думал сначала что я пропустил промежуточную деталь, но нет всё на месте. 
После подгонки, пришлось разрезать выхлоп в месте схождения всех труб и слегка его изогнуть, чтобы выхлоп подходил к нужному месту на днище. 
Туже процедуру провёл и с правой стороной.
 

 
Далее для удобной стыковки и более менее приятного вида, просверлил сквозные отверстия под выхлоп. 
 

 
И увеличил углубления для труб, в настоящей машине там всё немного по другому, но тут это единственный вариант, добиться приемлемой стыковки.
 

 
Потом было решено, просверлить отверстия в торцах выхлопных труб, и вставить металлические трубки, это дополнительная часть для удобства сборки после покраски. 
 


 
И теперь всё становиться без вопросов. 
 

 
Вид сверху, на оба выхлопа.
 

 
И снизу, видно что трубки как раз в аккурат подходят к самому краю накладок, выхлоп приобрёл на данный момент большую реалистичность. 
 

 
Ну вот на этом пока всё, далее планирую заняться монококом и кожухом вперемешку с днищем. 
Все спасибо! 
Хорошего вечера!.