StarSA

Всем доброго здравия! Менее часа назад прошелся по боксам конкурентов и не обнаружил ни одного макларена. Штож, рискну взять на себя ответственность и распаковать вторую коробку для конкурса.  Позвольте представить последнюю модель от Тамии – McLaren Senna. Черный ящик в студию:

 
Автомобиль вроде на слуху, много рассказывать не надо. Из интересного, что он собран вручную в количестве 500 штук и сразу же распродан – классика. Ну распродан и распродан, ничего страшного, мы свой соберем, и тоже вручную. Больше всего интересует что там с приводом… а привод задний и авто допущен до дорог общего пользования (ист. - педивикия), поэтому можно открывать коробку. Думаю, всем будет тоже интересно чего в ней.
А в ней есть: каркас. Скелетон для кузовщины и прочего. 

 
Белый литник A. Вот и сами элементы кузова. Всё отдельно - крылья,  двери, и ещё что-то. Сложно так сразу сказать, передняя и задняя части.

 
Большой чёрный литник B. Радиаторы, элементы днища, спойлеров итд. Много деталей, я так понимаю они идут по пути упрощения покраски.

 
Серый литник C и H. Интересненько: вижу движок, трансмиссию, лонжероны (?),  диски 9 спиц, тормозные диски отдельно от суппортов (это гут).

 
Черный литник D. Обнаруживаю ванну салона, карты дверей, основу для кресел и ещё 1000 мелочей

 
Прозрачные детали E. Кристальная чистота.

 
Белый литник G. Вот и тормозные суппорта. Массивные такие.


А ещё есть разноширокая резина разного диаметра, с направленным протектором. Декалей не очень много, пару вариантов отображения на приборной панели. И металлостикеры.

 
Инструкция и вкладыш. Предлагается сделать три исполнения: европа, япония и US. Во вкладыше схема окраса в mira orange и victory grey с сумашедшей формулой миксования краски - 4 штуки в разных пропорциях, и который вовсе не grey, а blue. 
И ещё несколько реальных фото референций в стиле alpha models - типа, вот вам фото, сами разберетесь как красить.
Инструкцию чуть позже сосканю если доберусь в бюро, может кому пригодится прикинуть что к чему.

 
Я краски миксовать не люблю, всегда стараюсь брать готовое. Обычно это zero paints в хиробое, но британцы брексанулись и никаких посылок в eu пока не предвидится. Поэтому решил попробовать такое решение. Первый раз буду юзать гравити. 

 
Так вот вроде и всё что хотел сказать. Резюмирую: деталей много, качество сборки наверняка топчик, покраска без лишних масок. Из планов – просто собрать по инструкции, заодно посмотреть, чего там по качеству и последним достижениям производителя. Дополнях как видно пока ещё нет, но предсказываю, что этот набор в следующие полгода увидит сотни разных аддонов. Skdecals напечатает килограмм декалей, hobby design опять скопипастит с рандомного шаблона ремни и кучу ненужных сеток, acustion сделает лазерное освещение за over9000 денег, а aerev из инсты закарбонит эту модель в щи)
А я постараюсь подробно показать wip. 
Благодарю за внимание!
 
MGF, 
Ол.

Ну вот, в четвёртом часу более-менее закончил с задним мостом. Под конец ещё и крепёжный штырь от кузова отломал - там был большой пузырь воздуха. Пришлось спешно выточить и вклеить стержень из медной проволоки (можно увидеть на заднем креплении рессоры). Остаётся только прилепить амортизаторы и тормоза.

 
Накинул колёса для примерки.

 
С высотой на первый взгляд всё в порядке.

Привет парни! 
Обновлюсь немного. 
Выкусил из литников все детали, литников больше чем деталей ))) 
 

 
Первым делом решил взять в работу кузов и днище. 
 

 
Вставил всё как положено, и дальше тот кто собирал такую модель меня поймёт ))  Оказывается при женитьбе кузова и днища, кузов переживает ужасную деформацию, не уверен что после покраски, получиться избежать неожиданных сколов. 
 

 
Решил сделать по своему, как я это вижу. Нанёс полоски жёсткого скотча для расшивки. 
 

 
Сделал пропилы но не допилил буквально по 1 мм с обеих сторон арки. Для правильного позиционирования. 
 

 

 
И после вклейки арок в кузов, дорезал до конца, в итоге днище вставляется ка по маслу, без милейшей деформации кузова, и пропилы не будет видно после установки колёс. )) 
 

 
И ещё одна небольшая доработка. 
Оптика, как в большинстве моделей, всегда маленькая и не на своём месте. Но особо место я исправить не смогу а вот приблизить к более мение подходящему попробовал, и вот что вышло. 
Вот что есть в начале. 
 

 
Как исходник для доработки, использовал фары от Эльфа . 
 

 
А вот так сверху 
 

 

 
Ну и добил вторую сторону. )) 
 

 
И прикинул стекляшки 
 

 
Вот пака всё, всем хорошего дня. 
 
 

Продолжаю дневник. 
В последней записи проделал некоторые операции с кузовом и теперь подготовил его к грунтовке. 
Стараюсь максимально устранить все изъяны, видимые невооруженным глазом. Перед грунтованием почистил всю поверхность шершавой губкой с абразивным материалом (zero paints в баночке с розовой этикеткой).

 
Как ни крути, после первого слоя всегда что-то да находится. А еще эти кляксы. Как они уже достали, вроде и чищу регулярно аэрограф. Бесячка.
Заодно заклеил некоторые места лентой, а повторители поворотов пластилином. Лишние слои лаков мне там не нужны.

 
После пары слоев грунта нанес также белый грунт. Все они фирмы тамия, флаконы по 40 мл.

 
Дело в том,  что цвет краски как на коробке, hasegawa рекомендовала как GX216 metal dark blue. Но пади найди эту 216, это раритет какой-то.
Вместо этого нашел подобную темно-синюю металлик от старых построек. Правда она совсем темно-синяя. Разбавил её белым перламутровым  в пропорции 5 литров к 1 литру. Сравнивать с цветом на коробке дело такое себе, но цвет понравился.

 
Добавил полоски, тот еще челендж. Проще обклеить анимешной ливреей, чем две прямые полосы через всю длину.

 
Думал будет видно, но оптика не видит блеска ivory pearl   может под лаком смогу показать на финише.

 
И для хорошего завершения нанес три слоя бриллиантового глянцевого 2к от ZP.
Осторожно, окрашено:

 
cheers 

У меня как всегда. Не могу спокойно смотреть на кривоту. Тут главное вовремя остановиться, а то опять не закончу.
Многие детали отлиты с жуткими смещениями силиконовых половин формы. Главный редуктор был главным зашкваром. Не смог я его оставить кривым и овальным.

 
Отпилил, подточил и склеил на 2К эпоксидную шпаклёвку Тамия. Теперь он снова ровный и круглый.

 

 
С кузовом не так весело. Крышу я сделал площе, насколько смог. Она была совсем яйцом. Боковое остекление сделать бы повыше и форму ветрового подправить. Но это уже точно не в этой жизни. Не хватит времени. Но с передним фартуком я точно заморочусь. У оригинала он похож на приоткрытую пасть акулы, а в модели его будто подрихтовали о бордюр.

 
Напоследок о моторе. Видимо, у исходника по каким-то неведомым соображениям решили надписи Ferrari на клапанных крышках заменить брусочками. Но меня это категорически не устраивает. Мотор - это жемчужина любой Феррари. Обязательно исправлю этот косячище.

 
 

Привет Всем!
Долго ли, коротко... Нет, очень долго я выкусывал, и обрабатывал, и склеивал в под-сборки детали,
и снова выкусывал, и снова обрабатывал...
И ещё не всё, ещё есть детали, очень их много, конечно, в "Энтузиастах".
 
Тем не менее - прогресс есть. Начал с платформы, но я не стал как в инструкции красить всё детали по отдельности.
Всё, что плюс/минус красится в один цвет, я склеил. Там по инструкции аж три разновидности черного, и всё же..
По фоткам реальных машин там по факту всё в один цвет выкрашено. 
 


 
Тут 22 детали. Где нужно я зашпаклевал следы от толкателей, где были не глубокие - спилил толщину пластика.
Где нужно - зашпаклевал швы, особенно это касается задней части снизу у лонжеронов.
 
Так и геометрия сразу на месте, и склеено всё крепко.
Только рулевой механизм должен быть окрашен металликом, но это кистью сделаю, да и не видно там почти ничего.
 

Привет Всем!
Долго ли, коротко... Нет, очень долго я выкусывал, и обрабатывал, и склеивал в под-сборки детали,
и снова выкусывал, и снова обрабатывал...
И ещё не всё, ещё есть детали, очень их много, конечно, в "Энтузиастах".
 
Тем не менее - прогресс есть. Начал с платформы, но я не стал как в инструкции красить всё детали по отдельности.
Всё, что плюс/минус красится в один цвет, я склеил. Там по инструкции аж три разновидности черного, и всё же..
По фоткам реальных машин там по факту всё в один цвет выкрашено. 
 


 
Тут 22 детали. Где нужно я зашпаклевал следы от толкателей, где были не глубокие - спилил толщину пластика.
Где нужно - зашпаклевал швы, особенно это касается задней части снизу у лонжеронов.
 
Так и геометрия сразу на месте, и склеено всё крепко.
Только рулевой механизм должен быть окрашен металликом, но это кистью сделаю, да и не видно там почти ничего.
 

Доброго времени суток!
Продолжаю строительство, на этот раз сюрпризами. Изначально задумывался съёмный кожух двигателя, однако приклеил верхний воздухозаборник к кожуху, чтобы места стыков были более удобны в работе и покраске, но как оказалось поторопился. Огромная благодарность Сергею @Scale Motorsport , что заметил и помог мне предотвратить ошибку в дальнейшем. Оказывается верхний воздухозаборник – это единая деталь с монококом. Да это знал, но проглядел момент, что в месте стыковки не должно быть щелей/расшивки. Следовательно мысль о съемном кожухе испарилась, потому как отрезать и переделывать... ну такое себе занятие.

 
Была нарезана расшивка с двух сторон в области выхлопной системы, которой изначально не было, а до данных границ кожух должен быть черного цвета. Также просверлил отверстия для дополнительных болтиков.

 
Замазал все следы от толкателей с обратной стороны, только получается попросту, ну зато все гладенько

 
Сделал дополнительные фиксирующие элементы между дном болида и нижней частью кожуха, чтобы последний четко стоял на своих местах.

 
Травление хоть и хорошее, но в плане сгибания... Очень жесткий металл, в инструкции предлагается приложить металлическую плашечку и согнуть её по форме пластиковой детали и да, она так 10 раз и согнулась и приняла форму... только свою прежнюю, гладкую и ровную.

 
Получилось пока только согнуть более маленькие элементы и то в одной плоскости и то сгибал довольно сильно с гораздо большим углом сгибания чем форма самой детали. Пример направляющие под передним антикрылом.

 
Передняя антенна.

 
Немного шпаклевки и выравнивания.

 
Продолжение следует!

Привет Всем!
Долго ли, коротко... Нет, очень долго я выкусывал, и обрабатывал, и склеивал в под-сборки детали,
и снова выкусывал, и снова обрабатывал...
И ещё не всё, ещё есть детали, очень их много, конечно, в "Энтузиастах".
 
Тем не менее - прогресс есть. Начал с платформы, но я не стал как в инструкции красить всё детали по отдельности.
Всё, что плюс/минус красится в один цвет, я склеил. Там по инструкции аж три разновидности черного, и всё же..
По фоткам реальных машин там по факту всё в один цвет выкрашено. 
 


 
Тут 22 детали. Где нужно я зашпаклевал следы от толкателей, где были не глубокие - спилил толщину пластика.
Где нужно - зашпаклевал швы, особенно это касается задней части снизу у лонжеронов.
 
Так и геометрия сразу на месте, и склеено всё крепко.
Только рулевой механизм должен быть окрашен металликом, но это кистью сделаю, да и не видно там почти ничего.
 

Довольно большой перерыв вышел с последнего обновления...
 
Детали передней и задней подвески


 
Носовой обтекатель и зеркала


 
Колесные гайки

Посмотрел я на кривую расшивку капота и решил её поправить. Прошу прощения за творческий беспорядок - только закончил работать бормашинкой, модельным ножом и травлёными пилками.

 

Привет Всем!
Долго ли, коротко... Нет, очень долго я выкусывал, и обрабатывал, и склеивал в под-сборки детали,
и снова выкусывал, и снова обрабатывал...
И ещё не всё, ещё есть детали, очень их много, конечно, в "Энтузиастах".
 
Тем не менее - прогресс есть. Начал с платформы, но я не стал как в инструкции красить всё детали по отдельности.
Всё, что плюс/минус красится в один цвет, я склеил. Там по инструкции аж три разновидности черного, и всё же..
По фоткам реальных машин там по факту всё в один цвет выкрашено. 
 


 
Тут 22 детали. Где нужно я зашпаклевал следы от толкателей, где были не глубокие - спилил толщину пластика.
Где нужно - зашпаклевал швы, особенно это касается задней части снизу у лонжеронов.
 
Так и геометрия сразу на месте, и склеено всё крепко.
Только рулевой механизм должен быть окрашен металликом, но это кистью сделаю, да и не видно там почти ничего.
 

Доброго времени суток . Решил тоже присоединиться к участию. Давно хотел ее собрать. Но никак не мог определится с цветом прототипа.  Сейчас, вроде определился. Набор старый, деталей не много. Но проработка вполне на уровне. Хоть некоторые элементы и сделаны топорно.  Даже присутствует дуга безопасности, металлическая!!  Кое что добавить. Приложил руки, и  должна получится очень приятная модель.
На выходе хочу получить некую машину зажигалку. На каждый день .Эдакий мамкин гонщег))  
В планах, облагородить салон: накладки на педали, ремни, флок. Если найду "ковши" может их поставлю. Заменить диски. Спойлер на крышку. 
На коробке нарисованы одни диски. Но, по факту в наборе даны другие. Набор покупал с рук , тут на форуме. По этому отсутствуют номера на декали . Фото литников прилагается. За качество строго не судите. Фотографирую на домашний тапок)))) 
 

Остекление прозрачное. искажений почти нет. Единственное , что огорчило, это дефекты ( царапины) на фарах. 

Привет Всем!
Долго ли, коротко... Нет, очень долго я выкусывал, и обрабатывал, и склеивал в под-сборки детали,
и снова выкусывал, и снова обрабатывал...
И ещё не всё, ещё есть детали, очень их много, конечно, в "Энтузиастах".
 
Тем не менее - прогресс есть. Начал с платформы, но я не стал как в инструкции красить всё детали по отдельности.
Всё, что плюс/минус красится в один цвет, я склеил. Там по инструкции аж три разновидности черного, и всё же..
По фоткам реальных машин там по факту всё в один цвет выкрашено. 
 


 
Тут 22 детали. Где нужно я зашпаклевал следы от толкателей, где были не глубокие - спилил толщину пластика.
Где нужно - зашпаклевал швы, особенно это касается задней части снизу у лонжеронов.
 
Так и геометрия сразу на месте, и склеено всё крепко.
Только рулевой механизм должен быть окрашен металликом, но это кистью сделаю, да и не видно там почти ничего.
 

Привет Всем!
Долго ли, коротко... Нет, очень долго я выкусывал, и обрабатывал, и склеивал в под-сборки детали,
и снова выкусывал, и снова обрабатывал...
И ещё не всё, ещё есть детали, очень их много, конечно, в "Энтузиастах".
 
Тем не менее - прогресс есть. Начал с платформы, но я не стал как в инструкции красить всё детали по отдельности.
Всё, что плюс/минус красится в один цвет, я склеил. Там по инструкции аж три разновидности черного, и всё же..
По фоткам реальных машин там по факту всё в один цвет выкрашено. 
 


 
Тут 22 детали. Где нужно я зашпаклевал следы от толкателей, где были не глубокие - спилил толщину пластика.
Где нужно - зашпаклевал швы, особенно это касается задней части снизу у лонжеронов.
 
Так и геометрия сразу на месте, и склеено всё крепко.
Только рулевой механизм должен быть окрашен металликом, но это кистью сделаю, да и не видно там почти ничего.
 

Привет Всем!
Долго ли, коротко... Нет, очень долго я выкусывал, и обрабатывал, и склеивал в под-сборки детали,
и снова выкусывал, и снова обрабатывал...
И ещё не всё, ещё есть детали, очень их много, конечно, в "Энтузиастах".
 
Тем не менее - прогресс есть. Начал с платформы, но я не стал как в инструкции красить всё детали по отдельности.
Всё, что плюс/минус красится в один цвет, я склеил. Там по инструкции аж три разновидности черного, и всё же..
По фоткам реальных машин там по факту всё в один цвет выкрашено. 
 


 
Тут 22 детали. Где нужно я зашпаклевал следы от толкателей, где были не глубокие - спилил толщину пластика.
Где нужно - зашпаклевал швы, особенно это касается задней части снизу у лонжеронов.
 
Так и геометрия сразу на месте, и склеено всё крепко.
Только рулевой механизм должен быть окрашен металликом, но это кистью сделаю, да и не видно там почти ничего.
 

Привет Всем!
Долго ли, коротко... Нет, очень долго я выкусывал, и обрабатывал, и склеивал в под-сборки детали,
и снова выкусывал, и снова обрабатывал...
И ещё не всё, ещё есть детали, очень их много, конечно, в "Энтузиастах".
 
Тем не менее - прогресс есть. Начал с платформы, но я не стал как в инструкции красить всё детали по отдельности.
Всё, что плюс/минус красится в один цвет, я склеил. Там по инструкции аж три разновидности черного, и всё же..
По фоткам реальных машин там по факту всё в один цвет выкрашено. 
 


 
Тут 22 детали. Где нужно я зашпаклевал следы от толкателей, где были не глубокие - спилил толщину пластика.
Где нужно - зашпаклевал швы, особенно это касается задней части снизу у лонжеронов.
 
Так и геометрия сразу на месте, и склеено всё крепко.
Только рулевой механизм должен быть окрашен металликом, но это кистью сделаю, да и не видно там почти ничего.
 

Привет Всем!
Долго ли, коротко... Нет, очень долго я выкусывал, и обрабатывал, и склеивал в под-сборки детали,
и снова выкусывал, и снова обрабатывал...
И ещё не всё, ещё есть детали, очень их много, конечно, в "Энтузиастах".
 
Тем не менее - прогресс есть. Начал с платформы, но я не стал как в инструкции красить всё детали по отдельности.
Всё, что плюс/минус красится в один цвет, я склеил. Там по инструкции аж три разновидности черного, и всё же..
По фоткам реальных машин там по факту всё в один цвет выкрашено. 
 


 
Тут 22 детали. Где нужно я зашпаклевал следы от толкателей, где были не глубокие - спилил толщину пластика.
Где нужно - зашпаклевал швы, особенно это касается задней части снизу у лонжеронов.
 
Так и геометрия сразу на месте, и склеено всё крепко.
Только рулевой механизм должен быть окрашен металликом, но это кистью сделаю, да и не видно там почти ничего.
 

Привет Всем!
Долго ли, коротко... Нет, очень долго я выкусывал, и обрабатывал, и склеивал в под-сборки детали,
и снова выкусывал, и снова обрабатывал...
И ещё не всё, ещё есть детали, очень их много, конечно, в "Энтузиастах".
 
Тем не менее - прогресс есть. Начал с платформы, но я не стал как в инструкции красить всё детали по отдельности.
Всё, что плюс/минус красится в один цвет, я склеил. Там по инструкции аж три разновидности черного, и всё же..
По фоткам реальных машин там по факту всё в один цвет выкрашено. 
 


 
Тут 22 детали. Где нужно я зашпаклевал следы от толкателей, где были не глубокие - спилил толщину пластика.
Где нужно - зашпаклевал швы, особенно это касается задней части снизу у лонжеронов.
 
Так и геометрия сразу на месте, и склеено всё крепко.
Только рулевой механизм должен быть окрашен металликом, но это кистью сделаю, да и не видно там почти ничего.
 

Привет Всем!
Долго ли, коротко... Нет, очень долго я выкусывал, и обрабатывал, и склеивал в под-сборки детали,
и снова выкусывал, и снова обрабатывал...
И ещё не всё, ещё есть детали, очень их много, конечно, в "Энтузиастах".
 
Тем не менее - прогресс есть. Начал с платформы, но я не стал как в инструкции красить всё детали по отдельности.
Всё, что плюс/минус красится в один цвет, я склеил. Там по инструкции аж три разновидности черного, и всё же..
По фоткам реальных машин там по факту всё в один цвет выкрашено. 
 


 
Тут 22 детали. Где нужно я зашпаклевал следы от толкателей, где были не глубокие - спилил толщину пластика.
Где нужно - зашпаклевал швы, особенно это касается задней части снизу у лонжеронов.
 
Так и геометрия сразу на месте, и склеено всё крепко.
Только рулевой механизм должен быть окрашен металликом, но это кистью сделаю, да и не видно там почти ничего.
 

Привет Всем!
Долго ли, коротко... Нет, очень долго я выкусывал, и обрабатывал, и склеивал в под-сборки детали,
и снова выкусывал, и снова обрабатывал...
И ещё не всё, ещё есть детали, очень их много, конечно, в "Энтузиастах".
 
Тем не менее - прогресс есть. Начал с платформы, но я не стал как в инструкции красить всё детали по отдельности.
Всё, что плюс/минус красится в один цвет, я склеил. Там по инструкции аж три разновидности черного, и всё же..
По фоткам реальных машин там по факту всё в один цвет выкрашено. 
 


 
Тут 22 детали. Где нужно я зашпаклевал следы от толкателей, где были не глубокие - спилил толщину пластика.
Где нужно - зашпаклевал швы, особенно это касается задней части снизу у лонжеронов.
 
Так и геометрия сразу на месте, и склеено всё крепко.
Только рулевой механизм должен быть окрашен металликом, но это кистью сделаю, да и не видно там почти ничего.
 

Очень здорово! Прям с любовью сделано.

Все мое детство прошло с Нивой.
Мой первый руль за который я сел, так же был в Ниве)
Дедушкина Нива для меня была отдельной вселенной на которой мы проехали большую часть страны, название которой уже нет.
Теперь о любимом Николае Терентьевиче мне будет напоминать и еще и эта Нива на полке.
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

Ну что же, пора и обновиться. Поработал немножко в праздники и думал завершить в прошлые выходные, ан нет, не расчитал замах:)
 
Начну рассказ в серых тонах, постепенно добавляя красок, чтобы были видны все доработки.
И так, многим известно слабое место этого кита - салон, и именно на нем я хотел сделать упор в доработках. Особенность его в том, что представлен салон единой ванной с совершенно голыми дверными картами.

 
Заготовка хорошая и отделить от нее дверные карты не составило большого труда.

 
Как видно, они не совсем пустые. Тоненько дана схематичная расшивка.

 
Ее можно взять за основу, лишь немного модифицировать, как я и сделал. Но позже обнаружил, что расположение линий относительно друг друга не совсем верное. По большому счету это не важно.

 
Следующий элемент требующий внимания, это сиденья.
На картинке представлены просто склеенные между собой детали для понимания отправной точки.

 
Решено было добавить большей копийности и начал я c подголовников. Изменил немного форму, добавив характерный прогиб со стороны головы сидящего, добавил кант на торцы. Пластиковые толстые стойки заменил на имитацию из проволоки.

 
Боковины сидений пришлось шпаклевать. На заднюю спинку добавил имитацию кармашка и выступ в верхней части. По контуру задней спинки добавил кант. Положение сиденья решил изменить, по умолчанию оно очень завалено назад, причем полозья умышленно имеют избыточный наклон. Добавил пластика и выровнял их по нижнему уровню сиденья. Спинка стала более вертикальной.

 
Далее примерочная сборка обновленных сидушек.

 
Тысяча мелочей для салона. Заготовки уже традиционно точил на чпу. На картинке почти три набора дверных аксессуаров, в том числе и про запас для второго кита. Позднее точил еще детали для сидений и другую мелочевку, но в кадр это не попало.

 
Ряд китовых деталей так же подверглись доработке. На рулевой колонке добавил отливов по замок зажигания и ручку подсоса. Педаль газа сделал новую, остальные педали немного обточил, стойки педалей сделал более тонкими. Приборку выбрал не плоскую, а с колодцами приборов (в наборе два варианта исполнения), но решил ее так же доработать и просверлил сквозные отверстия. Центральная консоль в наборе предполагалась для "бедной" комплектации автомобиля без радио. Сначала я решил добавить моно динамик, на манер классических жигулей и использовал травленую деталь для ашетовской нивы. Радио взял из какого-то универсального набора, но в нем были только кассетные  и CD магнитолы, в 70х годах о таких и не думали, пришлось начинать фантазировать над легендой этого проекта:) Будем считать что автомобиль после восстановления близко к оригиналу, причем всю свою жизнь до омоложения он вполне себе успешно ездил. В 90х годах родной приемник приказал долго жить и владелец заменил его на более современную кассетную магнитолу.

 
Пора добавлять краски, пусть и понемножку.
Центарльный тоннель окрашен, декор установлен. Вполне гармонично и реалистчно. Рычаг КПП не стал делать "деревянным", но декаль логотипа наклеил, как полагается.

 
Приборку доработал. Пошел следующим путем: колодцы приборов высверлил, сделал из прозрачного пластика стеклышко на всю поверхность. Из обычного пластика сделал подложку и перевел декаль от варианта с плоской приборкой. Ее пришлось разрезать и немного раздвигать.

 
После установки на место получилось вполне хорошо. Колечки вокруг приборов делал из проволоки, стык в итоге перевернул вверх, он не так заметен из под козырька. Уже позже подумал, что проволоку можно было использовать более тонкую, было бы интереснее. Да, еще момент с дефлекторами. Сами они отлиты в торпеде и сильно утоплены как на прототипе. Они должны быть серебристые, но аккуратно прокрасить такие детали я бы точно не смог. В закромах нашел подходящее универсальное травление от MCG, намножко обточил и детали встали нак родные на свое место.

 
Руль оставил в стоке, даже эмблему не стал клеить по центру. Но добавил комплект ключей с брелком.

 
Больше цвета, больше красок. Пол салона покрыл флоком. Вариантов ремней безопасности и их замков существовало очень много и мы к этому еще вернемся. Для передних сидений я выбрал классические замки. Изготовил стойки на манер классических жигулей и использовал смоляные замки.

 
А вот и сиденья в цвете. Я не перестаю любоваться ими в реальности, попучились обалденно! Фото не предает нюансы, но оттонированы прожилки и присутсвует неоднородность цвета при выцветании, в общем очень все не навязчиво и реалистично. Добавил так же механизмы складывания, причем с обеих сторон, хотя их и не будет видно.

 

 

 

 
Дальше дверные карты в цвете, говорить особо нечего, все что наточил, то и установил .
 

 
Попробовал сделать фото при натуральном освещении, все равно вышло не то

 
Продолжаем дополнять салон аксессуарами.  Установил ремни передних сидений. Возращаясь к легенде, там же в 90х владелец авто заменил оригинальные ремни на более современные инерционные. Катушки что передних, что задних располагаются под задним сиденьем.

 

 
А теперь сразу снимаю вопрос о странном расположении верхнего крепления, почему не на стойке?
Вот несколько референсов в подтверждение всему вышесказанному.

 

 
 
Задние инерционные

 
А на этой картинке ранний салон с ремнями старого образца и замками с кочергой. Как видите верхняя точка крепления так же на боковине кузова. Кстати, цвет кожзама получился похож:)

 
Дальше просто потихоньку складываем детальки друг с другом и смотрим результат.

 
 
ПС: 
Рома, зачем ты это написал???
 

 

Спасибо. Поздравляю с покупкой! Я думал ещё травление купить, но не увидел там чего-то интересного, для чего можно было бы купит это травление. В остальном постараюсь описать максимум в ВИПе о своих впечатлениях о данном наборе.
Прошу прощения за этот пост, что немного не по теме сборке а по теме «Очумелые ручки». Давно хотел себе стенд для покраски, а так как бедный студент, и денег не особо много выделяется на хобби, то приходится что-то придумывать самому. Смастерил за 3 часа чистого времени «из г.... и палок» стенд для покраски.