MAXIM.GRK

Приветствую всех. 
В этом обновлении хотел бы поделиться работами по кузову и некоторыми другими мелочами. 
Итак. Мне удалось исправить свой косякоид с крышей, перекрасив её заново. 
Потом решил отважиться на нанесение 2к лака. Это мой второй подход к такому типу материалов и работать с такими вещами мне в принципе понравилось. 
Сразу укажу, что лак был взят из разливушки, т.к. сомневался в успехе, а малые объёмы в ближайшей нычке не реализуют. 
Само - собой я спросил у тётеньки продавщицы производителя, но отвернувшись и отправившись наливать жижи она буркнула: "Лак дюкрсмалевский!"
Само сомой из её фонетического "выстрела" я смог разобрать только окончание слова я а именно "ский", что дало много информации (нет). 
Переспрашивать я не стал, т.к. с порога почувствовал раздражение на свекольно- красном лице тучной мадмуазэли и хотел побыстрее освободить её лако-красочную вотчину, ибо очень некомфортно ощущаю себя, когда человек не проявляет интереса к тому, чтобы тебе помочь или что - то продать. Уверен, что каждый сталкивался с подобным хотя бы раз. Возможно, что и я как- то мнительно это воспринял, но впрочем ладно. 
В итоге залачил кузов, высушил, долго полировал. Само- собой "стёр руки", т.к. начал путь с 4к наждачки, дошёл до 10к и затем 2 полироли. Стандартный алгоритм в общем - то. Результат будет представлен на фото ниже. 
Потом установил фары. Предварительно окарасив отражатели "открывашек" и сигнала поворота. 

 
Повторил процедуру с фонарями. 

 
Закрыл фары, чтобы проверить. 
Лак не прелил, всё открывается, закрывается, но в одном месте подтирало немного. Но пару вечеров поигрался и всё стало помягче. 

 
Далее покрасил Смоуком стекляшки поворотниклв и установил. 
Также установил стекляшки и в корпусы фар. 

 
Кроме того поработал с зеркалами заднего вида. 
Традиционно в зеркальный элемент что- то видно, но в этот раз не стал изгаляться с внутренностями штрих- кодов, а просто взял хромированную отражающую самоклеящуюся бумагу. 

-
 
Затем установил заднюю оптику. 

-
 

 
Хотел бы отметить, что производитель на тыльной стороне стекляшки фонарей рельефно выделил зону оранжевого сигнала поворота, что значительно упрощает покраску. Замаскировав оранжевую зону, можно просто и смело покрасить весь оставшийся прозрачный элемент. Главное только не переливать.
Но вот с малюсюсенькими делалями стекляшек заднего хода у меня вышел казус. 
Как многие, явно, могли бы предположить, одну микростекляшку я посеял в ошмётках смолы и опилках ещё на этапе примерки. Поиски по месту с задержкой дыхания, выпучиванием глаз, подсвечиванем в упор и орудованием большой лупой успехом не увенчались. Решил сузить круг поиска. 
И тут мне помог...

 
Наверное у многих есть подобная штука. Поясню- это настольный пылесборник или мусоросборник. По принципу циклонного засасывания он собирает мелкий мусор в себя и оставляет рабочее место чистым. 
Итак я собрал мусор со стола в эту "коровку" и пошёл рыться в "мусоре"
Ииииии в этот раз Бог моделизма был ко мне благосклонен и я нашёл среди мелкого хлама заветную потеряшку. 
Результат  - минус 2 часа рабочего времени...
 
Далее покрасил остекление. 
Не хватает толькл лобового. Не успел покрасить.
По поводу маскировки. Абсолютное удобство. Изнутри в нужных местах есть канавка, по которой легко прорезать маску, снаружи всё рельефно выделено и легко обозначить контур, вырезать и выставить нужную позицию. 

 
Поиграл с открыванием фар. 

-
-
 
Рад, что получилось плотненько и полностью функционально, как и планировал. Конечно нет такой чёткой фиксации крайних положений, как без ЛКП, но зато появилось промежуточное положение - приоткрытые фары, что тоже неплохо. 
 
И общие фото кузова. 
-
-
-
-
-
 
Постараемся поактивнее. А пока всё. 
До нового канала связи. 🙂

BMW M3 F80 от PZY Model
 

 

 

 

Есть кто?) или все на дачах?) Оставляем так?
Шланг закреплю и за чашку его.


В дело пустил это

Ну что сказать - это фиаско, братан! Капота не будет.

Как там говорят: "Дело было не в бабине..".

Всему виной впуск и мои доработки внутренней части капота. Если бы их не было, то думаю все было бы хорошо, но это не точно. Не мешает даже крепление тросика газа. А вот впуск упирается прямо в левое ребро жесткости капота. По хорошему конечно до покраски нужно сточить верхнюю часть впуска. Ну ничего, будет капот красоваться рядом. Ну и шланг теперь стройный, как осина)

Подобные перформансы для меня уже давно стали не столько даже маркерами дурного вкуса, а уже умственной отсталости в некоторой степени.
Публично такое демонстрировать на полном серьёзе, ну, тут комментарии излишни.
 

О чем вы тут вообще спорите? Это все одинаковые автомобильные краски с одинаковой основой. Как наносить краску - есть четкая инструкция каждого производителя - кто им следует не имеет никаких проблем с ними. Кто читает советы в интернете, а не инструкции производителя, тот не минуемо имеет проблемы, причем как он считает не его собственные, а краска обязательно  ...авно)) 

Из этих двух Тамию. Если рассматривать все три, то я соглашусь с Максимом @MAXIM.GRK. Покупал такой кит одному знакомому когда-то давно, и мне он очень понравился.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

На automotive forums была тема где сравнивали тамию аошиму и фуджими.
Если хотите максимальную детализацию и наиболее правдивые формы то лучше искать вот этот кит фуджими:
Здесь хорошо проработан двигатель, салон и тормоза, и по форме каких-то явных отклонений лично я не увидел.

Глава 3. Дно пробито!
 
Ну как пробито, просверлено в нескольких местах. Но, обо всём по порядку.
 
Я недавно наткнулся на очень классный референс по 400R. Более 300 фотографий в хорошем разрешении, экстерьер, интерьер, моторный отсек, днище. Причем есть фотографии, например, со снятой выхлопной трассой, со снятыми тормозными дисками. Очень рекомендую всем, кто планирует строить R33 (да и R34, по днищу, например, там очень много общего) сохранить данную ссылку себе в архив:
 https://collectingcars.com/for-sale/1998-nissan-skyline-r33-gt-r-nismo-400r
 
Работы по днищу начал с элементов подвески, задув их в базовый черный TS-29. В референсных фото подсмотрел, что рычаги подвески, задний стабилизатор, ступица переднего колеса идут в серебристом цвете (фирменный цвет NISMO).
 

 

 

 

 
Стойки у этого экземпляра, похоже, уже «неродные» (синего цвета)
 

 
Порывшись в инете и не найдя стойки NISMO конкретно на R33, вспомнил, что есть у меня очень полезный журнал, японский гид по тюнингу R32, R33, R34. Там есть фото нисмовских стоек для R33:
 

 

 
ОК, открасил всё, что нужно в серебристый цвет и приступил к днищу.
Уложил на свое место выхлопную трассу и балку защиты…
 

 
…и сравнил с референсным фото…
 

 
Про конфигурацию выхлопной трассы я молчу, это что-то витиеватое и совсем не похожее на китовый выхлоп. Заморачиваться с трассой не буду.
Но внимание мое привлекли два элемента: катализатор и поперечная защитная балка, сравните:
 

 

 
Отверстий на катализаторе нет и на балке отсутствуют 4 болта.
Вспоминаю, что катализатор на китовой трассе у R34 точно с имитацией таких отверстий. Дай-ка, думаю, катализатор оттуда прикручу…
А трасса от R34-то как раз впору! Четко ложится во все стыковочные элементы! И балка более детализированная.
 

 

 
Не думаю, что у реальных автомобилей 33-го и 34-го кузовов трассы абсолютно одинаковые, скорее Тамия не стала заморачиваться, выпуская 34-й кит. Доработали пресс-формы, добавив детализации и всего делов. Но мне это на руку.
 
Новую донорскую балку я открасил и доработал, заглубив туда 4 шарика для микросварки диаметром 0,5 мм. За идею про шарики большое спасибо Максиму @Maakc 
 

 
Опять же, глядя на референс…
 

 
…доработал задние нижние рычаги, просверлив отверстия разного диаметра
 

 

 
Элементы подвески готовы. По всем деталям черного цвета прошелся пигментом ган металл для придания некоей потертости и металлизированности.
 

 
Приступаю к днищу. На продольных балках днища тоже есть куча отверстий разного диаметра, насверлил:
 

 
Задул днище в базовый черный TS-29. По мотивам референсного фото решил имитировать пятнистую окраску середины днища.
 

 
Сначала замаскировал всё, что должно было остаться черным, сверху задул серебром и замаскировал всё, что должно остаться серебристым.
 

 
Далее задул в цвет кузова. Это тамиевский TS-47 Chrome Yellow (ярко желтый неметаллик).
 

 
Правда пересматривая референсное фото днища уже на экране монитора, понял, что середина не серебристая. Это скорее грунтовка. Но что действительно обидно, это то, что я не догадался оставить черный цвет в этих границах:
 

 
Лопух! Учту на будущее.
Кисточкой открасил МКПП (XF-16).
Затем решил сымитировать одну весьма заметную деталь в центре всего днища: Идущий от торца МКПП шланг, одетый в серебристую теплозащиту. А также решил добавить трассу проводки
 

 
Шланг собрал из двух кусочков проволоки разного диаметра (один из которых покрасил в серебро) и использовал металлический фитинг от ХД, открашенный оранжевым клиром.
 
К слову, это моя первая детализация и доработка днища. Раньше это была окраска по схеме из инструкции и нанесение следов эксплуатации. Но насмотревшись на то, что вытворяет с днищем и прочим @Maakc в своем ВИПЕ, тоже решил попробовать. Понравилось.
 
Приложил элементы подвески на свои места пока без клея
 

 

 

 
Такие пироги.

Эта игла не для того чтобы углублять расшивку, а для того чтобы ее наметить там где ее нет. 
Вы посмотрите на нее внимательно, даже на вашей картинке видно, она имеет треугольную форму, а не вытянутую, как некоторые другие, то есть стоит чуть надавить и ширина линии становится больше, поэтому углублять расшивку равномерно ей никак не получится. Она очень острая и предназначена для того чтобы без давления легким движением руки наметить будущую линию расшивки там где ее нет. Углублять уже скрайбером. 
 
А вы почитайте что написано на баночке  -  на вашей картинке отлично видно!)
"It provides metallic feeling when the paint surface is polished" - что значит что она создает эффект металла когда окрашенная поверхность отполирована. 
Соответственно вы красите, она наносится именно так как вы и описали, неровно и не блестяще, берете тряпочку или ватную палочку (если деталь мелкая или выпуклая) и полируете (разумеется она пачкается) и только после этого видите готовый результат - и он, кстати говоря, шикарный! 
 

Сидел я давеча, пилил-паял не спеша 330-ю, а взгляд почему-то постоянно падал в шкаф на точно такую же с виду коробку. И размера она такого же, и цвета, и заветные три буквы на верхней части, вместе с известным логотипом... достал зачем-то...

 
И даже сбоку отличие то всего в трёх "незначительных" цифирьках

 
Подумал немного, открыл... а там...
Кузов, как и у 330-й состоит из трёх больших и очень похожих на неё деталей (плюс, детали поменьше на литниках)


 
Смола такая же лёгкая как у всех относительно новых моделей MFH, но не ярко белая, а немного желтоватая. На свойства, скорее всего, это не влияет, да и качество такое же отличное.
Также, есть пара литников и несколько смоляных деталей россыпью


 
Вакуумное остекление также чистое и прозрачное

 
Травлишко тоже похоже и по объёму и по наполнению

 
Диски и шины, как всегда, прекрасны и вообще - любимая моя часть таких моделей.



 
Традиционная кучка пакетиков с "допами", которые я сразу не открываю из-за боязни что-то пролюбить

 
Ну и конечно - основная часть деталей из металла, упакованные по картонно-плёночной технологии, которая от деформации и иногда поломок не спасает )

 
Декалей совсем немного и, в основном, голубые элементы кузова

 
Инструкция абсолютно стандартная для MFH


 
Строить планирую №23

 
В общем, поизучал я содержимое коробки... и внезапно обнаружил себя обрабатывающим детали двигателя 
Похоже, строить спокойно всего один проект в один момент времени - больше не мой путь. Даже такой проект ))
Оправдал я это своё безобразное поведение тем, что это вполне логично - машины похожи (внешне, во всяком случае), цвет одинаковый и даже год один и тот же. Так что, буду строить этих двух монстров параллельно. Рискованно, зато как интересно и интригующе 
 

Всех приветствую! Решил добраться до этой темы и попробовать себя в ведении WIP'а. Большого опыта в постройке не имею, любые указания ошибок и аргументированная критика крайне приветствуется.
Для сборки выбрал модель от Fujimi - Nissan Stagea в двух вариантах исполнения: 25X Four и Autech version 260RS. Второй и буду строить.

 
Литники:
 
Кузов выглядит следующим образом:


Качество литья на кузове неплохое, утяжин не нашел (чего нельзя сказать про остальные детали).
С цветом пока не определился. 
Строить буду почти изкоробку (по ходу стройки докуплю мелкие допы), поэтому за прототип взял полностью заводской 260RS:

Я отказываюсь взять в толк эту патологию - за каким хреном, имея и прекрасно зная за собой столь ярко выраженный АНТИСКИЛЛ в работе с фольгой, упорно продолжать её лепить. Ну тут же просто ноу цензур комментс, абсолютли (амаизинг инкредибуле, само собой).
Да возьми ты, замаскируй и покрась, чёрт возьми! Даже с самой заурядной серебрянкой эти рамки будут выглядеть НА ПОРЯДОК лучше этого пожёванного беззубым бабушкиным ртом хлеба.
Ну что это такое, а?
Какая это модель по счёту?

Ай, впрочем, пустое.

Porsche Panamera от Revell в процессе. 
Диски, суппорта и тормозные диски от GeronimoWorks. 
 

 

Любопытный, таки вопрос? А это точно, будет закончено, как предидущие 100500 моделей? 
Или это очередной, peas door ball? 
 
А он только получает, но не доводит до финала. Так, просто, тухлое треплишко... 

Ну вот перекрасил трубы

ладно, я еще раз повторюсь, только более настойчивее)
На вырезке выше декали серебрятся и выглядит это нездорово. К тому же им еще сто лет в обед, что заметны необрезанные грязные кромки.
Чтобы избежать серебрения, надо плотно приваривать декали. К сожалению, к матовой поверхности почти невозможно сделать это полностью. Если они у тебя имеют прозрачные части, то серебрение предсказуемо.
Схематично это выглядит так.

А на глянцевой поверхности, у света меньше шансов испортить тебе настроение. Да и декали не будут пузыриться с последующим слоем лака.

 
Ты можешь сколь угодно называться чак норрисом и приваривать на матовый лак, но успех сомнителен.

Привет, коллеги! 
Поправил побежалости на выхлопной

@boxer Спасибо, Лёш. Я ещё какое-то время поборюсь с собой и, скорее всего, вернусь в привычное русло. 

В выходные изготовил и установил задние опоры.
Сначала построил 3д-модель.

 

 
Затем вырастил их на принтере, срезал с мотора упрощённую имитацию опор и прикрутил свои смоляными болтиками.

 

 

Взял там, где ты мне посоветовал - у какого-то участника грузового форума... субарик вроде...
Сидушки доработанные тоже у него взял


 
Ну и тогда, немного доработок для истории )










 

А Донк тебе как? Кул, скажи же.
Растопыривать колёса на машине в стороны, или приделывать к ней колёса от телеги, или делать абсолютно что угодно иное в абсолютно любых "направлениях", а также "прыгать" (какое-то гопническое выражение, я бы даже сказал - дебильное, м?, которым ты назвал оценочное суждение ака "мнение") на любое "направление" в любой форме, а также любые другие психические движения - обуславливается одной и той же "биохимией", а значит и глушится одними и теми же "таблетками".
So, следи за своими проблемами с биохимией и решай их, если хочешь - сам, только лучше с врачом прежде советоваться.
Остальные разберутся сами, что им делать со своей, упарываться по чему-то или "прыгать" на что-то. Ок? ))

 
 
Супер ващпе! Я и не срался, наоборот говорю и опять - супер всё сделал )) Обнял, братуха.

 

Я выражения подыскивать-выискивать не люблю и не делаю этого, поэтому говорю всегда прямо и нужными словами, зато честно. 
Так вот, я не понимаю, как такой идиотизм как вот эти абсолютно уродские разломанные в разные стороны колёса, может вообще в принципе нравится сколько-нибудь разумному, обладающему хорошим приличным чувством вкуса существу. Вот эта хрень  расплющенная - это называется не развал. Это называется изврат.
Развал - это то, что ты сделал сейчас. Вот сейчас выглядит Тру
Поэтому искренне поздравляю с обретением зрелого чувства прекрасного. 
 

Виктор, то есть окрашивая детали сразу на литниках, ты не убираешь стыки пресс-форм, не шпаклюешь (если надо) и вообще никак не обрабатываешь эти детали?  
 
Дело конечно твое, но имхо это больше похоже на сборку игрушки, а не модели 
 
И да, толщина стенок выхлопных труб, как у бронелиста, смотрится так себе 

Всех приветствую, продолжаю постройку. Подсобрал каркас, прокинул немного проводку. Дошли руки до покраски, кое где надо подчистить, ещё думаю стоит ли дать слой белой краски, сейчас просохнет хорошо, шлифану немного и всё таки дуну ещё слой.
 

Капот переделал. Основные работы по нему закончил. Резал из листового 0,5мм пластика по шаблонам из картона. Останется подшпаклевать, подточить, кое где форму подправить. Щиток с радиатором не трогал, обошлось.