Las710

Владислав, с днём рождения 
Пусть твой «модельный конвейер» никогда не встанет и не появится тому причины.

Чуток мерсов в ленту и "хуяуру"  
 

Спасибо за поддержку, коллеги! Самому обидно, что не успеваю финишировать, но за последний месяц было слишком много разъездов и все выходные мимо моделизма. А главный вывод - нефиг брать на конкурсы Revell в полторы сотни деталей )
Ладно, у меня еще полчаса до завершения конкурса, успею обновление запилить... погнали!
 
Двигатель.
Желания кардинально переделывать навесное так и не появилось, просто немного оживил болтиками.



 
Ну и без примерки никак



 
Дальше почти неделю все нудно и кропотливо выкрашивалось в десяток разных металликов




 
@PETERSON Миша, все хомуты на месте, то был промежуточный вариант 

 
Решил сделать верхние патрубки карбоновыми. Такой вариант часто встречается на фотографиях прототипа. С огрызками карбона справился неплохо, а вот дальше чуть не запорол все хомутами из термоусадки.
 
Один из патрубков перегрел феном и его повело. Пытался выгибать обратно, но получилась полная лажа.
Это фиаско, братан!


 
Пришлось обрезать, наращивать тянутым литником и скрывать место стыка хомутом. Получилось более-менее нормально, но лишних пару часов и куча нервов обменяны на ценный опыт.

 
Поскольку Бугатти у нас штучка горячая, пытался изобразить следы "ожогов" от выхлопных труб. 
После приклеивания ванны салона к днищу начал запихивать детальки на место.

 
Вы же помните, что задние колеса утапливались глубже? Так вот, установить приводы и блок двигателя при собранной подвеске - тот еще геморой. В моем случае валы приводов нужно было подрезать и не промахнуться. Не стал даже приклеивать, и так держатся отлично. Не самый приятный момент в сборке.



 
Ну и дальше "по инструкции"...
 




 
Радиатор и вентиляторы - чистая импровизация. Заказал и жду патрубки, чтобы завершить конструкцию. 
 
Продолжение следует...

Из ревелла сделать такой космический моторный - высшей ив пилотаж конечно. Да какой бы то ни был производитель из отношений к мелочам - все выглядит просто «Адово»!(с положительной точки зрения). Глаз не оторвать от красоты!

Приветствую!
 
Запрыгиваю в последнюю дверь вагона...
 
Наглым образом убежав с работы пораньше доделал модель за 20 минут до конца. Финишная прямая далась трудно, потому фото не особо много.
 
Были сделаны фонари. Хром - Молотов, лампочки - мои любимые булавки для шелка. Такие же были вклеены в кузов.

 
Далее подмазывание сколов и поедов лака стравленной краской, расшивка, все собрать, ААА ФОНАРИ НЕ ВСТАЮТ, ААА СТЕКЛА НЕ ЛЕЗУТ...в общем стресс.
 
Великолепные стикеры от А+ club:
 

 
Ну и вот, моя Феррари Сильвия готова:

 
Ухх! С финишем меня! Я молодец! 

говорят, 100 выпусков будет. А цена с 3 номера - 500 руб.
Итого 50000 + почтовые расходы, если подписаться. Около 60000 выйдет наверно.
Вот уж точно можно настоящий жигуль купить
С правильной геометрией

Спасибо!
Спасибо! Вот поэтому я в последнее время и перестал выкладывать процесс постройки своих проектов на различных ресурсах. Выкладываю только финальные фото. Люди часто не зная задумок автора выплёскивают свой негатив и пропадает вдохновление к задумке и самому проекту. Но так как тут был конкурс, то было необходимо показывать этапы постройки и я к этому был готов, даже более и поэтому закидывал самые провакационные фото не объясняя суть задумки. Да и человек я тут новый, заодно и посмотрел, от кого чего в коментах можно ожидать)))

Всем привет! Добрался до финиша! Дорога была не из лёгких, иногда подумывал, что на некоторых поворотах, могу соскочить с дистанции. Модель вышла в том виде, которого я добивался с открытия коробки, понимаю, что некоторым любителям Ferrari моя задумка не по вкусу, но я решил рискнуть и из Итальянской бабушки сделать Японского пацана. Из дополнений были приобретены банки на выпуск и колёсные диски, остальное из подручных материалов и модельного пластика. Из изменений на модели: изменён выпуск, облегчен салон, перепилена панель на правый руль, изготовлен обвес, слегка переделана подвеска, перенесена горловина бака, но и по мелочам. Что касается самого набора, не знаю даже как правильно сказать, кому то он может покажется не таким хорошим по исполнению, но мне понравилось с ним работать.  Отфотографировал на телефон под разными углами, боле менее вроде видно, но всё ровно телефон не передаёт тот цвет и немного искажает формы, но что есть то есть.

Модель готова. На сборку ушло суммарно 10 часов за 4 подхода.



Тему можно закрывать, скоро выложу в готовых.

Приветствую всех!
 

 
Компания Mitsubishi прекратила выпуск легендарной модели Lancer Evolution в 2015 году, которая на протяжении десятилетий была главным конкурентом Subauru WRX STI. Но, прежде чем это произошло, автопроизводитель выпустил финальную партию модели - 1000 экземпляров. Версия Final Edition была оснащена 2.0-литровой турбо четверкой мощностью 473 л.с., достигнутой благодаря перенастройке блока управления двигателем и турбонагнетателю HKS, а производственная модель может похвастать всего 296 л.с. мощности. Она была создана на базе модели GSR, а это значит, что у нее пятиступенчатая коробка передач и длинный список первоклассных технических элементов таких, как амортизаторы Bilstein, рессоры Eibach, тормоза Brembo, сидения Recaro.

 
Aoshima в мае 2016-го выпустила кит Mitsubishi CZ4A Lancer Evolution Final Edition, а затем в декабре ещё две таких же модели в серии Pre Painted Model, которые покрашены в красный и чёрный металлики. 

 
 

Поскольку у меня сейчас не так много свободного времени, а собирать что-то хочется (Финик так и лежит нетронутым, скорее всего так и останется на вторую половину лета), я решил попробовать собрать уже практически готовую Mitsubishi CZ4A Lancer Evolution Final Edition `15 (Phantom Black Pearl). На постройку этого кита отведу вечерок-другой, что из этого будет выходить буду показывать здесь. 
 
Сейчас же небольшой обзор. Хотя и сам этот wip это всё же обзор, нежели некая постройка. Но строить авто и показывать некоторые особенности сборки в разделе обзоров как-то мне не захотелось. 
 
Начну с снова с коробки. Она большая, бокс-арт красивый, дизайнеры Аошимы постарались на славу, мне всё понравилось. 

 
Несмотря на то, что это pre-painted, и собирать тут по сути нечего, инструкция всё же есть и она достаточно объёмная и подробная, как и у обычной десятки. 
 
 
Одно из первых открытий коробки. Меня порадовало, что и кузов, и остекление в воздушно-пупырчатой плёнке и основательно запечатаны для того, чтобы оставаться в целости и сохранности. В целом же, всё в отдельных пакетиках и упаковано на совесть.

 

 

 
Сам же обзор начну с кузова. Покрашен довольно-таки качественно, обрадовали уплотнители. Немного расстроила полировка, даже я могу лучше. Переделывать за Аошимой не буду, пусть так и остаётся, не для перекраса приобретал. Цвет кузова по заявлению Аошимы H28 / S78 (баночка/баллон), т.е. такой же что и на моей Импалке, так что если вдруг надо будет что-то подкрасить, то материалы остались. Жаль только с самой Импалкой уже не могу сравнить.






 
Далее литник с салоном. Вот тут я бы наверняка не смог также. Очень хорошо всё выкрашено. Сюда прям сама просится бархатная бумага, так что небольшая доработка модели всё же будет.


 
Два варианта сборки - на автомате и на ручке. Для меня выбор очевиден - ручка.


 
Зеркала и выхлоп. Первые сделали очень круто - крепление с невидимой стороны. Респект за такое.
 
 
Днище авто. Границы везде чёткие. Доработать пигментами само собой придётся.

 
Остекление тоже качественное, шелкография на высоте.


 
Диски уже почти готовы. Традиционную доработку сделать придётся - выкрасить сзади обод в чёрный и подровнять места креплений.

 
Декали. 

 
Стекляшки, резина, сетка.
Резина мягкая, хорошая, но шов на ней надо будет обрабатывать.

 
Сетка отдельно на белом фоне. Пока не решил менять ли на металлическую. Скорее всего оставлю из-за рисунка.

 
Кузовные запчасти, обвес. Места креплений в незаметны местах, но нужно будет покрасить.

 

 

 
Детальки ходовой, а также разные мелочи.

 
В общем-то либо на этих выходных, либо на следующих посижу пособираю. Делать немного, в два-три обновления я наверняка уложусь.
Если понравится, то закажу себе ещё 2 модели из этой же серии, потому что как и эту десятку, я их не куплю для обычной сборки, а вот в таком виде должны быть в самый раз, тем более ни с белым цветом, ни с красным, у меня пока не сложилось. А так разнообразие будет на полке.
 
Надеюсь, я не зря просидел пару часиков за компом ради обзора, вместо той же сборки и вам было интересно почитать 

Привет, друзья!
Ну вот и мой Пандем добрался до "Готовых".
Не буду перечислять всех дополнений, использованных при постройке данной модели.
Все читавшие мой ВИП про них знают, а не читавшие - советую почитать, т.к. описание сильно растянется, если я таки стану всё перечислять. 
Отмечу только допы основные: модель держится на трех китах - это базовый кит Nissan Skyline GT-R R32 от Тамии,
расширение кузова RB Pandem Wide Body Kit от Хобби Дизайн и голый салон с каркасом безопасности и доработанной ванной подкапотки от Eightyone81.
Ну и вишенка на торте в салоне - детализированные спортивные сиденья Recaro SPG-III от Хобби Дизайн.
Итак, фотосет: погода в Новосибирске не радует, солнца нет, поэтому все фото при искусственном освещении...
Да еще и фотосет проходил у меня в режиме жесткого цейтнота, т.к. завтра 6 Июня уезжаю в отпуск на Алтай и вернусь только 18 Июня,
а фото в Готовые можно добавлять только до 17 Июня.
Короче, сижу вот в свой ДР на работе вечером, редактирую фотографии и пишу этот текст, дабы не выпасть из конкурса! 
Начну с классических фото на белом ватмане:















 
А затем Пандем заехал в гости к своим друзьям в боксы компании Liberty Walk и даже ненадолго застал там Авентадор, приезжавший на замену воздушного фильтра.






После отъезда Авентадора фотосессия продолжилась:












На одном фото заметил сходство с ракурсом на фото реального Пандема (жаль, я на своем фото сильно задник размыл):

 
P.S. Коллеги, у меня вопрос: надо ли добавлять фото салона? Специально я его не фотографировал, есть фото только сделанные в процессе постройки...
А сейчас днище и кузов намертво зафиксированы суперклеем.  
 
ОК, добавляю фотографии салона и днища, сделанные в процессе сборки:

 




 

Не бог весть что, конечно... Но на безрыбье и сам раком встанешь! 
И ссылка на ВИП для тех, кто в танке:
P.P.S. На фото модели с открытым капотом пытливый глаз может заметить белые пятна на внутренних углах капота, которыми капот упирается в кузов.
Это не дефект покраски. Я временно подклеил на эти углы небольшие кусочки двустороннего скотча для фиксации в открытом положении.
Иначе он, гад никак не хотел держаться и падал при любом прикосновении.

@kostya54 купил уже у себя в городе, брал в рассрочку через администратора одной группы по партворкам - он заказывал из Японии и держал весь комплект у себя, пока я окончательно не расплатился.
@Driver @RBPencil 105000р, человек покупал в евро, так что цена была привязана к курсу. Если не ошибаюсь, есть один комплект в Москве за 100000р, но возможно ли там растянуть платеж - я не знаю

Самое интересное, что данный набор несколько отличается от других партворков - большинство соединений в нем либо "в натяг", либо на клею, винтов по минимуму, кузов собирается из отдельных панелей, но к сожалению днище, детали подвески и некоторые другие элементы, которые должны быть металлические, изготовлены из пластика.
 

Спасибо всем за лестные отзывы!
@Max4x4 Максим, я уже нашел проволоку потоньше в своих запасах и сделал новый упор:

На радостях даже все мои 32-е сбежались на общую сходку! 

Не совсем наш масштаб, но все таки похвастаюсь

Модель уже недели три как готова, и успела покрасоваться на открытии сезона гнилог ориса. Но все не могу сделать нормльные фото.
Окрашены фары.
Установлены номера.
Изготовлены дворники из родных поводков и травла от хд.

Всем привет.  Давно не обновлял ВИП.  Работа не давала ничего поделать.  Но тут на выходных, твердо решил сесть и наконец полирнуть  супру. Я наконец то понял всю суть. Хорошая шлифовка,  залог зеркального отражения.  Пока сделал только одну сторону,  вторая в процессе.  Результат вполне устраивает.  Есть немного потертые места, но там будут черные молдинги и поворотник.  В остальном все хорошо.  Кое Где придется покрасить кистью, а именно места под спойдером. Теперь фото.  Сильно не пинайте, фото при дневном свете,  дабы просто показать отражение.  

Всем привет! Ferrari 288 добралась до финиша. Отфотографировал на телефон дома на голубом ватмане у окна, телефон всё равно не передаёт точный цвет и формы.









Уличные фото на солнышке

Вчера я неожиданно для себя решил примерить колёса от Тамиевского гоночного BNR32 на Вольво, и свершилось чудо!
Они подошли!)
 
Это примерно то, что я и искал в качестве альтернативы.
В них почти нет минусов, только одни плюсы - SSR'ы массивные /нежели 57FPro/, с 5 болтами, R17, широкие /на 2-3 мм шире/.
 
 

 
Пока что они не приклеены, немного болтаются на весу - есть люфт. Когда машина стоит - идеально.
 
Теперь что касается самой машины.
С прошлого обновления установлены - кулер сзади на бензобаке, остекление, зеркало, стикер-декаль с эмблемой, дворники и передний номер от Бегемота.
 
Остекление вставало криво, даже не так, оно просто не вставало. Я пытался подтачивать, стало получше, боковые близки к идеалу, лобовое и заднее могли быть и лучше.
 
(!) Если кто-нибудь будет когда-нибудь /я очень надеюсь/ строить эту модель - не поленитесь и сделайте примерку стекол и дворников на непокрашенном "рабочем" кузове, убедитесь, что всё встаёт нормально. /крепления от литников я тоже спиливал, если помните, то их много и если отрезать, то что-то да может отколоться, прозрачный пластик повторюсь очень хрупкий/
 
Касательно номера - уже есть распечатанная альтернатива от carplates в цвете, так что тут ещё не всё решено. 
 
 

Приветствую, коллеги. Хочу с вами поделиться небольшим обзором на новинку от HD, а именно травлением на легенду ралли 90-х Impreza gr.A от японской фирмы HASEGAWA. Как только увидел этот набор, сразу решил, что он должен быть must have к одной из самых любимых моих моделей.
 
 
Давайте взглянем, что же внутри. Общее фото, даёт нам возможность понять, что набор довольно таки богатый. 
И так мы имеем травления в салон, всё что можно заменить в салоне, всё есть. Педали, упоры для ног, усилители каркаса, салазки для сидений. Защита двигателя, имитация тормозных дисков, а также вставка в радиаторы, которых там парочка ( извините, не могу точное слово подобрать про охлаждающую часть радиатора). Исчерпывающая плашка с травлением для ремней безопасности, но что больше всего меня порадовало, так это, что HD даёт нам отличную возможность проработать гоночную торпедо в салоне. Кстати в пакетиках, как вы уже догадались, тумблеры на торпедо, и болты крепления. Маленьким, но приятным бонусом, это сеточки для лючков на крыше. Собствеено фото плашек поближе размещаю чуть пониже.

Кто увлекается сборкой раллиных моделей, очень советую приобрести. Одно меня удивляет, почему они положили имитацию ремней как для гражданской версии, ну да ладно, уже приобретена шёлковая 2мм красная лента, которая очень подходит по фактуре. Надеюсь, этот небольшой обзор будет кому-нибудь хоть немного полезен. Спсибо за внимание.
 
 
 

Глава 17. Мой эпик фэйл.
 
Ну, собственно, вот:


Теперь небольшой рассказ о том, что стало причиной...
Ничто не предвещало ураган. Я продолжал планомерную работу по сборке. Посадил на свое место задний спойлер:

Собрал выхлопную трассу:

Еще собираюсь ее притонировать пудрами "жженый металл" от Тамии. Приклеил ванну салона к днищу и, глянув на фото в инете

...прибрал концы проводки, идущей через салон в багажник:

Не бог весть как... но, это скорее для проформы, видно их не будет вовсе
Дальше начал "женить" днище с приклеенным салоном, кузов и ванну остекления... Не-а, никак...
Еще до покраски я делал тестовую сборку. Не знаю, может потому что тогда все было собрано "на соплях" типа маскировочной ленты и
у этих деталей было больше степеней свободы и зазоров все у меня тогда схлопнулось. А тут никак.
Ванна остекления не обхватывает края салона, а упирается в них, середина днища выпирает дугой...
Как ни прискорбно, но пришлось все это дорабатывать "на живую", по покрашенному.
Бормашинкой и затем надфилем снял фаску по нижнему внутреннему краю остекления:

А так же снял по краю ванны салона и приборной панели порядка одного, а где-то и два миллиметра:

Вот так вот оставляй машину без стекол и крыши на улице в снежную пургу:

После многочисленных примерок доделывал последние штрихи с фаской на ванне остекления.
Держал в левой руке ванну, в правой бормашинку. Перебираю пальцами ванну остекления, чтобы приступить к следующей плоскости...
Делал это не над столом, а над коробкой для мусора, чтобы минимизировать "снежный выброс" на стол.
Ванна выскальзывает из моей руки, падает вниз, а коленки рефлекторно сжимаются... Хрусть!.. И см. фото номер 1.
Дальше словил депресняк на пару дней, были мысли сняться с конкурса и вообще завязать с моделизмом... 
Ну это сейчас уже мне смешно, конечно. Кураж и драйв, ясно-понятно, пропал у меня совершенно.
Усилием воли через несколько дней простоя сел таки за стол и продолжил работу.
По стеклу были мысли:
1. Быстро найти в Новосибе такой кит и переделать новое остекление с нуля.
2. Раскурочить стоящий на полке готовый Скай и изъять из него ванну остекления.
3. Склеить эту ванну.
После длительного мыслительного процесса отказался от первых двух вариантов. К тому же при использовании нового стекла 
Пандем останется без декалей на стеклах, которые, как мне кажется, очень оживляют образ автомобиля.
К моему счастью декали просто порвались по линии разлома, хотя я их даже не приваривал.
Проклеил модельным клеем трещины и разлом на ванне, на боковой форточке сверху добавил еще по одной спонсорской декали (ранее было три),
чтобы максимально прикрыть место разлома. Так выглядит ушибленное место сейчас:

На нижнюю черную линию не смотрите, я ее уже выровнял, это были временные следы ремонта. Забыл переснять просто.
Еще в процессе этих подгонок ванны к кузову отвалилась отломанная ранее и восстановленная часть дверного уплотнителя:

...что тоже энтузиазма мне не доставляет.  
Нанес декали на покрышки:

На этом пока всё.
Парни, есть какие-нибудь идеи по минимизации последствий разлома? Может изнутри лаком по этой полосе пройтись?
Еще были мысли сам разлом на форточке клеить на лак, а вверху и внизу, где черная краска - там модельным клеем пройтись,
что бы эту трещину не так было видно. Но были серьезные опасения, что шов может в процессе сборки опять разойтись.
P.S. Начитан о волшебных свойствах Футуры, но ее у меня нет.

Доброй ночи, коллеги!
К очередному апдейту, за прошедшие пару недель, я довольно таки сильно продвинулся.
Начал с установки трансмиссии и деталей задней подвески:
 

 
Красный провод идёт от стартера к аккумулятору спереди.
 

 

 

 
Ржавчина вживую не смотрится, как кровь сбитых кого-бы-там-ни-было. Это лишь на фото так.
Ну и начал устанавливать двигатель на законное место. И тут всё пошло не так.
Маты-перематы, сколько раз у меня тут всяко-разно отломалось. Ну, ничего, сдюжил, всё приклеил, подкрасил - пусть и не так красиво уже, как было. Но радует, что большей части не будет видно. Добавил 2 катушки зажигания:
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Дальше был новый для меня шаг, очень радостный и приятный. Выписал код с paintref, поехал на ближайший подбор автокрасок. Намешали мне по коду чудесный красивый Ruby Red, взял 50 мл, больше смысла нет брать, увидите ниже почему. Также немного "родного" растворителя:
 

 

 
Ну, и понеслось. Понравилось жутко, как ложится краска, её консистенция, крайне приятный сатиновый оттенок, на готовых детальках:
 

 

 

 

 
Также удивило, что практически нет шагрени и хорошая усадка. Теперь красочка будет сохнут, думаю до четверга или пятницы. Достаточно же 5 дней для авто-красок? Потом положу декальку с шильдиком сзади, а на следующий день поеду опять с утреца на подбор и возьму 2к MS лака себе тоже мл 50 и залачу всё.
 
Но краска эта, автомобильная, едкая, как кислота у чужих.
 

 
А растворитель её ещё жестче:
 

 
Впервые такое увидел, улыбнуло.
 
Также зарегистрировал номера на мой Поршик:
 

 
Номер будет только сзади. Кстати, тут Фуджи хорошенько подгадили, иначе не могу сказать, декали совершенно не соразмерны табличкам под номера. Думаю на фото всё видно. Это, отчасти и причина номеров только сзади. Декаль на переднюю изогнутую табличку положить нормально не получилось, в итоге она порвалась.И это при том, что я подрезал декали под самый минимум близости к знакам и буквам, насколько смог. Ну и шут с ним. У меня почти на всех фото с рефами номера только сзади.
 
Коллеги, также прошу вашей помощи.  Вот тут можно посмотреть весь мануал по моей модельке:
https://www.scalemates.com/products/img/9/7/5/122975-84-instructions.pdf
 
Подскажите пожалуйста, может я ослеп, но куда нужно помещать декальку под номером 16? Вот эту циферку 2 в красном?
 

 
Я не смог найти.Пересмотрел раз 5 весь мануал...
 
Ну и на "сладкое". Опыты по маркеру от Молотова с жидким хромом. @Max4x4, стирается он, ёлы-палы, ещё как. Я рисовал на ложке маркерами 10 мая, достал ложку только сегодня, т.к. после 10 мая не было времени моделить. Вот, пожалуйста, до:
 

 
Усё шикарно. Потёр пальцем секунд 15:
 

 
Это не глюк, это именно от пальца, зеркальный хром превращается в серебрянку. Прошло 10 дней, высохнуть он мог сто раз уже, тем более слой не толстый.
 
Ну и для @Максим_omsk, полил футурой:
 

 

 
Как видите, хроме не утратил своего блеска, а стало даже лучше. Так что ребята, футура - реальный выход для защиты молотова от истирания.
Сверху справа, кстати опять наше стертое пальцем место.Макс, я не знаю, что у тебя там за молотов такой хром, но у меня он везде абсолютно стирается и не терпит прикосновений, учитывая что у меня 2 маркера 1 и 2 мм и куплены - один в Питере, второй тут у нас.
 
За сим, откланиваюсь, спасибо за внимание.

Приветствую всех коллег по стройке!
Тема не заброшена и стройка продвигается. Как выяснилось основной проблемой оказалось написание и подготовка материала к ВИПу, поскольку работа отнимает колоссальное время, и моделить получается по глубокой ночи и не каждый день, а соответственно сделать более менее нормальные фото не получается. На данном этапе сама модель готова на 90-95% но как таковых фото стройки особо нету, поэтому попробую на выходных сделать нормальные фото салона, днища, кузова. из переделок было использовано травление от ХД, переделаны пружины на аморт стойках и поставлены 18"диски от Моделера. Ну и пока пару фото что нашел в телефоне:

 

@viktor_sever83 @S.Crispus G. @valeron199 @insane77 Спасибо, коллеги, за добрые слова! А Роману @cuba_13 за критику (не стёб).
Ибо критика тоже нужна, чтоб не расслаблялся. И хотя этот страх на шелкухе виден, как мне кажется, только на макро... 

...но ОК, попробую еще доработать.
По поводу стальных нервов... Слышали бы вы те нехорошие слова, которые я произносил, когда например фиттинги к шлангам клеил! 
А основные моменты в доработке подкапотного пространства я просто повторил, как на своем голубом R32, который я вам еще не показывал:

Собственно, тут вам и маслоуловитель и разминусовка, и доработанный радиатор, и радиаторная пластина...
А вот с салоном я действительно впервые так поизвращался.  Там тоже много нехороших слов было произнесено в процессе...  

Глава 16. Работы с ванной остекления и еще немного извращений под капотом.
 
Начну с извращений 
Получил неделю назад небольшую посылку из Китая:

Это набор фиттингов и пара мотков проводки от ХД.
На эти фиттинги я наткнулся на e-bay в конце апреля и решил, если успею получить, то воткну их на маслопроводные шланги Скайлайна.
Ну что ж, получил - надо ставить. Открасил 4 фиттинга поверх металла синим клиром:


Отрезал свою мазню на концах шлангов. А вот с подклейкой фиттингов к торцам шлангов пришлось повозиться. Были бы шланги не прозрачные,
то посадил бы их на проволоку без проблем, а так пришлось аккуратно подклеивать торцы фиттингов к торцам шлангов на суперклей.
Для этого опять пришлось доставать свой стенд от Тамии с увеличительным стеклом и, затаив дыхание и борясь с дрожью в руках,
присаживать все это дело на место. Не с первого раза все получилось, не все гладко и точно... но получилось 

Укладывая фиттинги в свои архивные коробочки наткнулся на вот такую фольгу от Хаси, про которую я давно забыл:

Черт, в прошлой главе я вам рассказывал, как пытался сделать пластину над радиатором с имитацией "металл". Вот же самое то!
Поскольку первый вариант пластины у меня по краям стал совсем обмыленным от бесчисленных обработок шкуркой, то решил делать вариант номер 2.
Он у меня более "правильный", имеет ступеньку для фиксации на планке телевизора:

Основная пластина, как и первый вариант, из 0,5 мм пластика, далее идет обточенный уголок и верхняя пластина из 0,3 мм пластика:


С четвертого раза получилось у меня уложить на эту деталь фольгу без пузырьков и заломов.
Из монтажной фольги вырезал и приклеил прямоугольник - имитацию алюминиевой таблички.
Так же сделал имитацию приемной части замка капота - уголок обточил по ширине и толщине и сделал вверху на торце Y-образный вырез:

Если в пьесе в первом акте на стене висит ружье - во втором оно должно выстрелить.
Если я показал вам полученный моток проволоки от ХД, то настала пора делать "разминусовку" двигателя 
Взял небольшую травленную детальку (не пригодившаяся табличка на двигатель), укоротил ее по длине и подклеил к ней 5 проводков:

Прикинул по месту и изготовил из этой косы крабика (хомуты как обычно из черной нитки):

Посадил на место, основную жилу так же на хомуты зафиксировал под распоркой стоек:

Работы с ванной остекления:
По покраске ванны остекления 32-го Скайлайна Тамия дает очень усеченную схему.
Рекомендации Тамии показаны сини цветом, то что еще необходимо открасить - черным:

Про заднее стекло Тамия вообще забыла:

Возможно, причина кроется в достаточно древнем ките. Например, уже на 33-м Скайлайне схема покраски дана в полной мере. 
Не понятно только почему Тамия не дополнила схему при совсем недавнем переиздании этого кузова в версии Nismo Customs... Поленились?
Кстати, часто замечаю, что по такой усеченной схеме моделисты в большинстве так и открашивают остекление R32.
В том числе и достаточно известные забугорные (на которых я в инстаграме подписан). Ну ок, делаю маски:


Правда после масок не все линии получились удачно, вот на этом фото на заднем стекле видно, что не айс:

Дальше были подмазки - подтиры - подмазки. Ну, в итоге, линии более-менее вывел.
Еще попалась мне на глаза на фото снятая щетка стеклоочистителя заднего стекла. Вернее то, что от нее осталось. Вот вырезал из фотографии:

Ранее я, если "снимал" дворник заднего стекла, то просто втыкал туда крашенный в черный цвет кусок тянутого литника. 
Но сейчас решил попробовать с имитировать детальку на фото. Беру дворник заднего стекла:

...срезаю сам дворник с основания, кругляш основания немного стачиваю по толщине, добавляю в центр тянутый литник:

...обрезаю литник, вклеиваю стальной проволочный сердечник (простите, на фото фокус ушел ниже детали):

Ну и итоговая деталь на своем месте:

Как видите я так же положил декали на стекло. Декалей много, хватило и на лобовое и на боковые стекла:


Примерил остекление с салоном и кузовом в сборе:



Ну что ж... финиш уже где-то не за горами... 

@-=VIRUS=- ,на ТО только что записался. Кузовом буду заниматься после того, как приведу в порядок техническую часть, к тому же брат подруги автомаляр. В будущем планирую запчасти как раз из Владика заказывать. На счёт цвета не уверен, где его можно посмотреть?