Silent123

Привет всем!
Что-то тема стала покрываться налетом ржавчины, пора обновиться... работа ведется по многим фронтам, но пока основное внимание сосредоточено на кузовщине.
 
Приклеены арки с передней панелью и нанесены первые "килограммы" шпатлевки. Заодно можно и лишний пластик удалить:

 
Имитация блоков предохранителей тоже под спил.

 
Но предварительно не помешает добавить пластика и шпакли с обратной стороны:

 
Аккумулятор на фото выше, как можно заметить, уже выпилен. К нему особых претензий нет, после облагораживания он займет свое законное место.

 
Внимательно изучая прототип, можно заметить, что арки у него не достают до нижней кромки порогов

 
Решение очевидное... Тут же закрываются отверстия под бензобаки, которые потом нужно будет перенести на крышку багажника.


 
Дальше самое интересное - утинный хвост.

 
Сначала думал строить в тридэ, печатать и все такое... но решил - пусть будет старый добрый моделизм с напильником и наждачками.

 
Как видите, комплектующие используются только оригинальные итальянские, хоть и от другой модели.




 
С изнанки все выглядит даже несколько аккуратней

 
Пришлось немного повозиться с капотом, убирая иммитацию изоляционного материала и заделывая лишние отверстия со следами толкателей.

 
Последняя деталь - накладки из аллюминия:

 
...и можно наконец залить все это безобразие слоем проявочного грунта

 
Очень нехорошие предчувствия по поводу кривого капота. Выгибания под горячей водой особого эффекта не дают. Деффект системный и заметен практически на всех собранных Дайтонах от Italeri, которые я нашел в интернетах.



 
Пока как-то так. Благодарю за внимание!

Всем привет. Давным-давно загорелся журнальной серией китайских товарищей и купил первый выпуск - эту 21 волгу. Но разочаровавшись, передумал собирать дальше эту коллекцию. И все это время меня не покидала идея переделать эту волгу. Но то ли не хватало опыта, то ли еще что-то - эту идею отложил до лучших времён. Вот эти времена наступили))
в нашем городе есть своя «тусовка» ретро-автомобилей. И прототип свой волги я взял как раз с этой тусовки. Попросил у владельца оригинального цвета и понеслось) 
было сложно, много косяков, но вот что получилось. Очень хотел успеть к 9 мая сделать эту модель. Почти все как в оригинале, за исключением нескольких деталей, которые, на мой взгляд, могли подпортить картину. И вот что получилось. Модель пока стоит у меня на полке, но думаю поставить на продажу. А там уже как пойдёт. 
 
Также, из этой журнальной серии имеется Газ-69. Покупал тоже сразу. Хотел переделать его в газик отца, на котором мы как раз и рассекаем в этой тусовке, а ещё и по бездорожью. Надеюсь придут силы и желание, и его я тоже сделаю)
 
В общем - всё. Спасибо за внимание. 

Здравствуйте Коллеги. Долго ли, коротко... Но продолжается стройка Ford GT. Сборка начинает приносить удовольствие, или страдания приносят удовольствие, не совсем до конца понятно. В общем наклеил я декали на кузов. Сами декали очень крутые. Ну вот от слова совсем. Все таки итальянцы умеют делать не только машины. Во время поклейки было выявлено 2 косяка, которые не могу себе простить ибо оба по глупости: 1. Криво выкрасил красную зону на переднем бампере, и декали "Кастрол" должны были клеиться над ней. В итоге надпись пришлось клеить в красной зоне. 2. Криво наклеил декали "кастрол" на задних крыльях. Инструкцию смотрел, фото прототип не смотрел Ох ладно, стерпится, слюбится.... Далее лак. Карбон от Scale Production, работать с ним пока еще привыкаю, и не до конца с ним подружился..... Пока такие новости на сегодня.

 

Всем привет!  
Приступил к покраске. 
Задул кузов в серебро.
 

 
Итак как у меня деколей на мой прототип нет, буду их делать сам из кружков и полосок, цифры тут не простые,  они красные с черной окантовкой. В моём случае буду на черную полоску клеить красную меньшего размера и по месту уже подрезать. Примерно так вижу процесс, а там посмотрим. 
 

 
Всем хорошего дня. 
 

Добрый вечер, Коллеги!
Неспешно продолжаю стройку. На данный момент, завершил все подготовительные работы перед покраской.
 
Приклеил травление к деталям, и зашпаклевал следы толкателей на "губе".

 

 

 

 
Отформовал и согнул травленные детали:

 
Детали, в зависимости от цвета покраски, разложил по коробкам.

 

 

 
Лак на кузове давно уже высох, нужно найти время, отшлифовать и отполировать его.

 

 

 

 
Фото, которое относиться и к покраске, и и к шлифовке с полировкой .

 
 

Алексей спасибо за стеллаж по моим размерам


доволенкакслон

не спеша делаю Lancia S4 Totip. Чего-то так напилил, чего-то на3дПринтил

Здравствуйте Коллеги! Да! Я его частично победил! Мне удалось покрасить покрасить кузов. Счастью нет предела. На днях не менее увлекательный процесс - декали. В общих чертах: после того, как я 3 раза отмывал кузов, руки опустились совсем. Зеро "кушает все", а может и грунт не выдерживал агрессивности. И я решил пойти на крайние меры... Всё или ничего. Встретился с другом, и взял у него автомобильный эпоксидный 2к грунт. Ну думаю "если сейчас не выйдет, плюну на все это дело и солью этап". И о чудо, грунт выдержал и процесс пошел в гору. Для более-менее нормального фотосета кузов не стал собирать второй раз, так как собирал первый, местами краску поцарапал, обидно. В общем на Ваш суд.... Отчитаюсь после того,как покрою кузов лаком.

 

 

 

Раскрасил тормозные диски, амортизаторы, и собрал заднюю подвеску.
 


 
Работа над кузовом в самом разгаре...

Если автор не против, что влезаю в чужую тему, то опубликую немножечко своего рукоделья на тему топика.
 
Первый апгрейд - изготовление дверных замков, точнее замена имитации на нечто похожее на реальный замок.
Изначально имитация замка отлита на карте двери.

 
Защищаем все вокруг и стачиваем этот отросток.

 
Далее делаем заготовки замков из алюминия. Защелки отдельной деталью, винтики Knupfer
 

 
Сравнение как было и как стало.

 
Но это еще не все. На реальном автомобиле замки не крепятся к обшивке двери, по-этому имитируем тело двери краской, похожей на заводскую.

 
Вот такой результат, возможно позднее добавлю еще некоторых деталей, в соответствии с прототипом.

 
 
Второй апгрейд - передние тормоза.
Набор предлагает вот такую одноцветную конструкцию в качестве передней ступицы с тормозными механизмами. Все окрашено в единый серебристый цвет.
 
 
А состоит это все из таких деталей

 
Первым делом начал с накладок из алюминия на тормозной диск.

 
 
Уже что-то, но мне показалось мало. По этому проточил пластиковую основу по периметру для имитации окон вентиляции, и снял толщину с задней стороны, чтобы можно было использовать алюминиевые накладки с обеих сторон. Основу окрасил в темный алюминий.
 
 
Далее ступица и защита. Насверлил отверстий и добавил болтиков. В щите сделал вырез под суппорт. Окрасил разными цветами, так наряднее.

 
Настала очередь суппорта. Производитель выполнил его практически правильной формы, единственный нюанс, передняя сторона и задняя одинаковые и повторяют задник оригинала. Фасад пришлось видоизменить, приблизив очертания к прототипу.

 
Ну а далее окраска, немного латунных прутиков, гаечек и пластинок. Колодки вырезал из черного пластика.
 

 
Получился вот такой комплект.

 
А так смотрится в сборе. Признаться, нужно было и суппорт потемнее или цветным делать, теряется на фоне диска.

 
Установленные тормоза.

Если автор не против, что влезаю в чужую тему, то опубликую немножечко своего рукоделья на тему топика.
 
Первый апгрейд - изготовление дверных замков, точнее замена имитации на нечто похожее на реальный замок.
Изначально имитация замка отлита на карте двери.

 
Защищаем все вокруг и стачиваем этот отросток.

 
Далее делаем заготовки замков из алюминия. Защелки отдельной деталью, винтики Knupfer
 

 
Сравнение как было и как стало.

 
Но это еще не все. На реальном автомобиле замки не крепятся к обшивке двери, по-этому имитируем тело двери краской, похожей на заводскую.

 
Вот такой результат, возможно позднее добавлю еще некоторых деталей, в соответствии с прототипом.

 
 
Второй апгрейд - передние тормоза.
Набор предлагает вот такую одноцветную конструкцию в качестве передней ступицы с тормозными механизмами. Все окрашено в единый серебристый цвет.
 
 
А состоит это все из таких деталей

 
Первым делом начал с накладок из алюминия на тормозной диск.

 
 
Уже что-то, но мне показалось мало. По этому проточил пластиковую основу по периметру для имитации окон вентиляции, и снял толщину с задней стороны, чтобы можно было использовать алюминиевые накладки с обеих сторон. Основу окрасил в темный алюминий.
 
 
Далее ступица и защита. Насверлил отверстий и добавил болтиков. В щите сделал вырез под суппорт. Окрасил разными цветами, так наряднее.

 
Настала очередь суппорта. Производитель выполнил его практически правильной формы, единственный нюанс, передняя сторона и задняя одинаковые и повторяют задник оригинала. Фасад пришлось видоизменить, приблизив очертания к прототипу.

 
Ну а далее окраска, немного латунных прутиков, гаечек и пластинок. Колодки вырезал из черного пластика.
 

 
Получился вот такой комплект.

 
А так смотрится в сборе. Признаться, нужно было и суппорт потемнее или цветным делать, теряется на фоне диска.

 
Установленные тормоза.

Если автор не против, что влезаю в чужую тему, то опубликую немножечко своего рукоделья на тему топика.
 
Первый апгрейд - изготовление дверных замков, точнее замена имитации на нечто похожее на реальный замок.
Изначально имитация замка отлита на карте двери.

 
Защищаем все вокруг и стачиваем этот отросток.

 
Далее делаем заготовки замков из алюминия. Защелки отдельной деталью, винтики Knupfer
 

 
Сравнение как было и как стало.

 
Но это еще не все. На реальном автомобиле замки не крепятся к обшивке двери, по-этому имитируем тело двери краской, похожей на заводскую.

 
Вот такой результат, возможно позднее добавлю еще некоторых деталей, в соответствии с прототипом.

 
 
Второй апгрейд - передние тормоза.
Набор предлагает вот такую одноцветную конструкцию в качестве передней ступицы с тормозными механизмами. Все окрашено в единый серебристый цвет.
 
 
А состоит это все из таких деталей

 
Первым делом начал с накладок из алюминия на тормозной диск.

 
 
Уже что-то, но мне показалось мало. По этому проточил пластиковую основу по периметру для имитации окон вентиляции, и снял толщину с задней стороны, чтобы можно было использовать алюминиевые накладки с обеих сторон. Основу окрасил в темный алюминий.
 
 
Далее ступица и защита. Насверлил отверстий и добавил болтиков. В щите сделал вырез под суппорт. Окрасил разными цветами, так наряднее.

 
Настала очередь суппорта. Производитель выполнил его практически правильной формы, единственный нюанс, передняя сторона и задняя одинаковые и повторяют задник оригинала. Фасад пришлось видоизменить, приблизив очертания к прототипу.

 
Ну а далее окраска, немного латунных прутиков, гаечек и пластинок. Колодки вырезал из черного пластика.
 

 
Получился вот такой комплект.

 
А так смотрится в сборе. Признаться, нужно было и суппорт потемнее или цветным делать, теряется на фоне диска.

 
Установленные тормоза.

Если автор не против, что влезаю в чужую тему, то опубликую немножечко своего рукоделья на тему топика.
 
Первый апгрейд - изготовление дверных замков, точнее замена имитации на нечто похожее на реальный замок.
Изначально имитация замка отлита на карте двери.

 
Защищаем все вокруг и стачиваем этот отросток.

 
Далее делаем заготовки замков из алюминия. Защелки отдельной деталью, винтики Knupfer
 

 
Сравнение как было и как стало.

 
Но это еще не все. На реальном автомобиле замки не крепятся к обшивке двери, по-этому имитируем тело двери краской, похожей на заводскую.

 
Вот такой результат, возможно позднее добавлю еще некоторых деталей, в соответствии с прототипом.

 
 
Второй апгрейд - передние тормоза.
Набор предлагает вот такую одноцветную конструкцию в качестве передней ступицы с тормозными механизмами. Все окрашено в единый серебристый цвет.
 
 
А состоит это все из таких деталей

 
Первым делом начал с накладок из алюминия на тормозной диск.

 
 
Уже что-то, но мне показалось мало. По этому проточил пластиковую основу по периметру для имитации окон вентиляции, и снял толщину с задней стороны, чтобы можно было использовать алюминиевые накладки с обеих сторон. Основу окрасил в темный алюминий.
 
 
Далее ступица и защита. Насверлил отверстий и добавил болтиков. В щите сделал вырез под суппорт. Окрасил разными цветами, так наряднее.

 
Настала очередь суппорта. Производитель выполнил его практически правильной формы, единственный нюанс, передняя сторона и задняя одинаковые и повторяют задник оригинала. Фасад пришлось видоизменить, приблизив очертания к прототипу.

 
Ну а далее окраска, немного латунных прутиков, гаечек и пластинок. Колодки вырезал из черного пластика.
 

 
Получился вот такой комплект.

 
А так смотрится в сборе. Признаться, нужно было и суппорт потемнее или цветным делать, теряется на фоне диска.

 
Установленные тормоза.

Если автор не против, что влезаю в чужую тему, то опубликую немножечко своего рукоделья на тему топика.
 
Первый апгрейд - изготовление дверных замков, точнее замена имитации на нечто похожее на реальный замок.
Изначально имитация замка отлита на карте двери.

 
Защищаем все вокруг и стачиваем этот отросток.

 
Далее делаем заготовки замков из алюминия. Защелки отдельной деталью, винтики Knupfer
 

 
Сравнение как было и как стало.

 
Но это еще не все. На реальном автомобиле замки не крепятся к обшивке двери, по-этому имитируем тело двери краской, похожей на заводскую.

 
Вот такой результат, возможно позднее добавлю еще некоторых деталей, в соответствии с прототипом.

 
 
Второй апгрейд - передние тормоза.
Набор предлагает вот такую одноцветную конструкцию в качестве передней ступицы с тормозными механизмами. Все окрашено в единый серебристый цвет.
 
 
А состоит это все из таких деталей

 
Первым делом начал с накладок из алюминия на тормозной диск.

 
 
Уже что-то, но мне показалось мало. По этому проточил пластиковую основу по периметру для имитации окон вентиляции, и снял толщину с задней стороны, чтобы можно было использовать алюминиевые накладки с обеих сторон. Основу окрасил в темный алюминий.
 
 
Далее ступица и защита. Насверлил отверстий и добавил болтиков. В щите сделал вырез под суппорт. Окрасил разными цветами, так наряднее.

 
Настала очередь суппорта. Производитель выполнил его практически правильной формы, единственный нюанс, передняя сторона и задняя одинаковые и повторяют задник оригинала. Фасад пришлось видоизменить, приблизив очертания к прототипу.

 
Ну а далее окраска, немного латунных прутиков, гаечек и пластинок. Колодки вырезал из черного пластика.
 

 
Получился вот такой комплект.

 
А так смотрится в сборе. Признаться, нужно было и суппорт потемнее или цветным делать, теряется на фоне диска.

 
Установленные тормоза.

Если автор не против, что влезаю в чужую тему, то опубликую немножечко своего рукоделья на тему топика.
 
Первый апгрейд - изготовление дверных замков, точнее замена имитации на нечто похожее на реальный замок.
Изначально имитация замка отлита на карте двери.

 
Защищаем все вокруг и стачиваем этот отросток.

 
Далее делаем заготовки замков из алюминия. Защелки отдельной деталью, винтики Knupfer
 

 
Сравнение как было и как стало.

 
Но это еще не все. На реальном автомобиле замки не крепятся к обшивке двери, по-этому имитируем тело двери краской, похожей на заводскую.

 
Вот такой результат, возможно позднее добавлю еще некоторых деталей, в соответствии с прототипом.

 
 
Второй апгрейд - передние тормоза.
Набор предлагает вот такую одноцветную конструкцию в качестве передней ступицы с тормозными механизмами. Все окрашено в единый серебристый цвет.
 
 
А состоит это все из таких деталей

 
Первым делом начал с накладок из алюминия на тормозной диск.

 
 
Уже что-то, но мне показалось мало. По этому проточил пластиковую основу по периметру для имитации окон вентиляции, и снял толщину с задней стороны, чтобы можно было использовать алюминиевые накладки с обеих сторон. Основу окрасил в темный алюминий.
 
 
Далее ступица и защита. Насверлил отверстий и добавил болтиков. В щите сделал вырез под суппорт. Окрасил разными цветами, так наряднее.

 
Настала очередь суппорта. Производитель выполнил его практически правильной формы, единственный нюанс, передняя сторона и задняя одинаковые и повторяют задник оригинала. Фасад пришлось видоизменить, приблизив очертания к прототипу.

 
Ну а далее окраска, немного латунных прутиков, гаечек и пластинок. Колодки вырезал из черного пластика.
 

 
Получился вот такой комплект.

 
А так смотрится в сборе. Признаться, нужно было и суппорт потемнее или цветным делать, теряется на фоне диска.

 
Установленные тормоза.

Изготовил замки капотов на принтере, так же как и в стройке Audi R8. Добавил еще боковые воздухозаборники NACA Duct, так как в наборе они глухие и не глубокие. Порты под пневматический разъем перед дверьми и заправочную горловину, в наборе они даны замыленные, с нечеткими краями. Все эти элементы вклеил в корпус  зашпаклевал.

 

 
В моем наборе задняя часть кузова оказалось изогнутой. Не уверен, что хочу красить весь кузов в сборе, так что решил провести некоторые модификации: срезал кусок, который относится к двери и приклеил к передней части, заодно и зашпаклевал большую щель в этом месте.

 
Сточил лишние элементы с крыши и просверлил отверстия под антенны. Небольшая коробочка, которая расположена около эвакуационного люка, будет добавлена после покраски.

 
Поработал над передним воздуховодом: в передней части открыл отверстия под решетки, удалил штатные пеньки крепления и сделал самодельные салазки, в самом воздуховоде убрал имитацию радиатора и сделал каналы сквозными.

 
Долго думал, как исправить задний бронедиффузор (не помню, чтобы этот автомобиль использовался в смертельной гонке). Думал сточить направляющие и вклеить из тонкого пластика, Но самым простым решением, для меня, оказалось построить мат модель и напечатать.

На фото ниже можно сравнить с диффузором из набора:

 
Продолжу работы с кузовом, как минимум - нужно положить слой проявочного грунта и вышкурить.

Если автор не против, что влезаю в чужую тему, то опубликую немножечко своего рукоделья на тему топика.
 
Первый апгрейд - изготовление дверных замков, точнее замена имитации на нечто похожее на реальный замок.
Изначально имитация замка отлита на карте двери.

 
Защищаем все вокруг и стачиваем этот отросток.

 
Далее делаем заготовки замков из алюминия. Защелки отдельной деталью, винтики Knupfer
 

 
Сравнение как было и как стало.

 
Но это еще не все. На реальном автомобиле замки не крепятся к обшивке двери, по-этому имитируем тело двери краской, похожей на заводскую.

 
Вот такой результат, возможно позднее добавлю еще некоторых деталей, в соответствии с прототипом.

 
 
Второй апгрейд - передние тормоза.
Набор предлагает вот такую одноцветную конструкцию в качестве передней ступицы с тормозными механизмами. Все окрашено в единый серебристый цвет.
 
 
А состоит это все из таких деталей

 
Первым делом начал с накладок из алюминия на тормозной диск.

 
 
Уже что-то, но мне показалось мало. По этому проточил пластиковую основу по периметру для имитации окон вентиляции, и снял толщину с задней стороны, чтобы можно было использовать алюминиевые накладки с обеих сторон. Основу окрасил в темный алюминий.
 
 
Далее ступица и защита. Насверлил отверстий и добавил болтиков. В щите сделал вырез под суппорт. Окрасил разными цветами, так наряднее.

 
Настала очередь суппорта. Производитель выполнил его практически правильной формы, единственный нюанс, передняя сторона и задняя одинаковые и повторяют задник оригинала. Фасад пришлось видоизменить, приблизив очертания к прототипу.

 
Ну а далее окраска, немного латунных прутиков, гаечек и пластинок. Колодки вырезал из черного пластика.
 

 
Получился вот такой комплект.

 
А так смотрится в сборе. Признаться, нужно было и суппорт потемнее или цветным делать, теряется на фоне диска.

 
Установленные тормоза.

Если автор не против, что влезаю в чужую тему, то опубликую немножечко своего рукоделья на тему топика.
 
Первый апгрейд - изготовление дверных замков, точнее замена имитации на нечто похожее на реальный замок.
Изначально имитация замка отлита на карте двери.

 
Защищаем все вокруг и стачиваем этот отросток.

 
Далее делаем заготовки замков из алюминия. Защелки отдельной деталью, винтики Knupfer
 

 
Сравнение как было и как стало.

 
Но это еще не все. На реальном автомобиле замки не крепятся к обшивке двери, по-этому имитируем тело двери краской, похожей на заводскую.

 
Вот такой результат, возможно позднее добавлю еще некоторых деталей, в соответствии с прототипом.

 
 
Второй апгрейд - передние тормоза.
Набор предлагает вот такую одноцветную конструкцию в качестве передней ступицы с тормозными механизмами. Все окрашено в единый серебристый цвет.
 
 
А состоит это все из таких деталей

 
Первым делом начал с накладок из алюминия на тормозной диск.

 
 
Уже что-то, но мне показалось мало. По этому проточил пластиковую основу по периметру для имитации окон вентиляции, и снял толщину с задней стороны, чтобы можно было использовать алюминиевые накладки с обеих сторон. Основу окрасил в темный алюминий.
 
 
Далее ступица и защита. Насверлил отверстий и добавил болтиков. В щите сделал вырез под суппорт. Окрасил разными цветами, так наряднее.

 
Настала очередь суппорта. Производитель выполнил его практически правильной формы, единственный нюанс, передняя сторона и задняя одинаковые и повторяют задник оригинала. Фасад пришлось видоизменить, приблизив очертания к прототипу.

 
Ну а далее окраска, немного латунных прутиков, гаечек и пластинок. Колодки вырезал из черного пластика.
 

 
Получился вот такой комплект.

 
А так смотрится в сборе. Признаться, нужно было и суппорт потемнее или цветным делать, теряется на фоне диска.

 
Установленные тормоза.

Если автор не против, что влезаю в чужую тему, то опубликую немножечко своего рукоделья на тему топика.
 
Первый апгрейд - изготовление дверных замков, точнее замена имитации на нечто похожее на реальный замок.
Изначально имитация замка отлита на карте двери.

 
Защищаем все вокруг и стачиваем этот отросток.

 
Далее делаем заготовки замков из алюминия. Защелки отдельной деталью, винтики Knupfer
 

 
Сравнение как было и как стало.

 
Но это еще не все. На реальном автомобиле замки не крепятся к обшивке двери, по-этому имитируем тело двери краской, похожей на заводскую.

 
Вот такой результат, возможно позднее добавлю еще некоторых деталей, в соответствии с прототипом.

 
 
Второй апгрейд - передние тормоза.
Набор предлагает вот такую одноцветную конструкцию в качестве передней ступицы с тормозными механизмами. Все окрашено в единый серебристый цвет.
 
 
А состоит это все из таких деталей

 
Первым делом начал с накладок из алюминия на тормозной диск.

 
 
Уже что-то, но мне показалось мало. По этому проточил пластиковую основу по периметру для имитации окон вентиляции, и снял толщину с задней стороны, чтобы можно было использовать алюминиевые накладки с обеих сторон. Основу окрасил в темный алюминий.
 
 
Далее ступица и защита. Насверлил отверстий и добавил болтиков. В щите сделал вырез под суппорт. Окрасил разными цветами, так наряднее.

 
Настала очередь суппорта. Производитель выполнил его практически правильной формы, единственный нюанс, передняя сторона и задняя одинаковые и повторяют задник оригинала. Фасад пришлось видоизменить, приблизив очертания к прототипу.

 
Ну а далее окраска, немного латунных прутиков, гаечек и пластинок. Колодки вырезал из черного пластика.
 

 
Получился вот такой комплект.

 
А так смотрится в сборе. Признаться, нужно было и суппорт потемнее или цветным делать, теряется на фоне диска.

 
Установленные тормоза.

Если автор не против, что влезаю в чужую тему, то опубликую немножечко своего рукоделья на тему топика.
 
Первый апгрейд - изготовление дверных замков, точнее замена имитации на нечто похожее на реальный замок.
Изначально имитация замка отлита на карте двери.

 
Защищаем все вокруг и стачиваем этот отросток.

 
Далее делаем заготовки замков из алюминия. Защелки отдельной деталью, винтики Knupfer
 

 
Сравнение как было и как стало.

 
Но это еще не все. На реальном автомобиле замки не крепятся к обшивке двери, по-этому имитируем тело двери краской, похожей на заводскую.

 
Вот такой результат, возможно позднее добавлю еще некоторых деталей, в соответствии с прототипом.

 
 
Второй апгрейд - передние тормоза.
Набор предлагает вот такую одноцветную конструкцию в качестве передней ступицы с тормозными механизмами. Все окрашено в единый серебристый цвет.
 
 
А состоит это все из таких деталей

 
Первым делом начал с накладок из алюминия на тормозной диск.

 
 
Уже что-то, но мне показалось мало. По этому проточил пластиковую основу по периметру для имитации окон вентиляции, и снял толщину с задней стороны, чтобы можно было использовать алюминиевые накладки с обеих сторон. Основу окрасил в темный алюминий.
 
 
Далее ступица и защита. Насверлил отверстий и добавил болтиков. В щите сделал вырез под суппорт. Окрасил разными цветами, так наряднее.

 
Настала очередь суппорта. Производитель выполнил его практически правильной формы, единственный нюанс, передняя сторона и задняя одинаковые и повторяют задник оригинала. Фасад пришлось видоизменить, приблизив очертания к прототипу.

 
Ну а далее окраска, немного латунных прутиков, гаечек и пластинок. Колодки вырезал из черного пластика.
 

 
Получился вот такой комплект.

 
А так смотрится в сборе. Признаться, нужно было и суппорт потемнее или цветным делать, теряется на фоне диска.

 
Установленные тормоза.

Если автор не против, что влезаю в чужую тему, то опубликую немножечко своего рукоделья на тему топика.
 
Первый апгрейд - изготовление дверных замков, точнее замена имитации на нечто похожее на реальный замок.
Изначально имитация замка отлита на карте двери.

 
Защищаем все вокруг и стачиваем этот отросток.

 
Далее делаем заготовки замков из алюминия. Защелки отдельной деталью, винтики Knupfer
 

 
Сравнение как было и как стало.

 
Но это еще не все. На реальном автомобиле замки не крепятся к обшивке двери, по-этому имитируем тело двери краской, похожей на заводскую.

 
Вот такой результат, возможно позднее добавлю еще некоторых деталей, в соответствии с прототипом.

 
 
Второй апгрейд - передние тормоза.
Набор предлагает вот такую одноцветную конструкцию в качестве передней ступицы с тормозными механизмами. Все окрашено в единый серебристый цвет.
 
 
А состоит это все из таких деталей

 
Первым делом начал с накладок из алюминия на тормозной диск.

 
 
Уже что-то, но мне показалось мало. По этому проточил пластиковую основу по периметру для имитации окон вентиляции, и снял толщину с задней стороны, чтобы можно было использовать алюминиевые накладки с обеих сторон. Основу окрасил в темный алюминий.
 
 
Далее ступица и защита. Насверлил отверстий и добавил болтиков. В щите сделал вырез под суппорт. Окрасил разными цветами, так наряднее.

 
Настала очередь суппорта. Производитель выполнил его практически правильной формы, единственный нюанс, передняя сторона и задняя одинаковые и повторяют задник оригинала. Фасад пришлось видоизменить, приблизив очертания к прототипу.

 
Ну а далее окраска, немного латунных прутиков, гаечек и пластинок. Колодки вырезал из черного пластика.
 

 
Получился вот такой комплект.

 
А так смотрится в сборе. Признаться, нужно было и суппорт потемнее или цветным делать, теряется на фоне диска.

 
Установленные тормоза.

Если автор не против, что влезаю в чужую тему, то опубликую немножечко своего рукоделья на тему топика.
 
Первый апгрейд - изготовление дверных замков, точнее замена имитации на нечто похожее на реальный замок.
Изначально имитация замка отлита на карте двери.

 
Защищаем все вокруг и стачиваем этот отросток.

 
Далее делаем заготовки замков из алюминия. Защелки отдельной деталью, винтики Knupfer
 

 
Сравнение как было и как стало.

 
Но это еще не все. На реальном автомобиле замки не крепятся к обшивке двери, по-этому имитируем тело двери краской, похожей на заводскую.

 
Вот такой результат, возможно позднее добавлю еще некоторых деталей, в соответствии с прототипом.

 
 
Второй апгрейд - передние тормоза.
Набор предлагает вот такую одноцветную конструкцию в качестве передней ступицы с тормозными механизмами. Все окрашено в единый серебристый цвет.
 
 
А состоит это все из таких деталей

 
Первым делом начал с накладок из алюминия на тормозной диск.

 
 
Уже что-то, но мне показалось мало. По этому проточил пластиковую основу по периметру для имитации окон вентиляции, и снял толщину с задней стороны, чтобы можно было использовать алюминиевые накладки с обеих сторон. Основу окрасил в темный алюминий.
 
 
Далее ступица и защита. Насверлил отверстий и добавил болтиков. В щите сделал вырез под суппорт. Окрасил разными цветами, так наряднее.

 
Настала очередь суппорта. Производитель выполнил его практически правильной формы, единственный нюанс, передняя сторона и задняя одинаковые и повторяют задник оригинала. Фасад пришлось видоизменить, приблизив очертания к прототипу.

 
Ну а далее окраска, немного латунных прутиков, гаечек и пластинок. Колодки вырезал из черного пластика.
 

 
Получился вот такой комплект.

 
А так смотрится в сборе. Признаться, нужно было и суппорт потемнее или цветным делать, теряется на фоне диска.

 
Установленные тормоза.

Если автор не против, что влезаю в чужую тему, то опубликую немножечко своего рукоделья на тему топика.
 
Первый апгрейд - изготовление дверных замков, точнее замена имитации на нечто похожее на реальный замок.
Изначально имитация замка отлита на карте двери.

 
Защищаем все вокруг и стачиваем этот отросток.

 
Далее делаем заготовки замков из алюминия. Защелки отдельной деталью, винтики Knupfer
 

 
Сравнение как было и как стало.

 
Но это еще не все. На реальном автомобиле замки не крепятся к обшивке двери, по-этому имитируем тело двери краской, похожей на заводскую.

 
Вот такой результат, возможно позднее добавлю еще некоторых деталей, в соответствии с прототипом.

 
 
Второй апгрейд - передние тормоза.
Набор предлагает вот такую одноцветную конструкцию в качестве передней ступицы с тормозными механизмами. Все окрашено в единый серебристый цвет.
 
 
А состоит это все из таких деталей

 
Первым делом начал с накладок из алюминия на тормозной диск.

 
 
Уже что-то, но мне показалось мало. По этому проточил пластиковую основу по периметру для имитации окон вентиляции, и снял толщину с задней стороны, чтобы можно было использовать алюминиевые накладки с обеих сторон. Основу окрасил в темный алюминий.
 
 
Далее ступица и защита. Насверлил отверстий и добавил болтиков. В щите сделал вырез под суппорт. Окрасил разными цветами, так наряднее.

 
Настала очередь суппорта. Производитель выполнил его практически правильной формы, единственный нюанс, передняя сторона и задняя одинаковые и повторяют задник оригинала. Фасад пришлось видоизменить, приблизив очертания к прототипу.

 
Ну а далее окраска, немного латунных прутиков, гаечек и пластинок. Колодки вырезал из черного пластика.
 

 
Получился вот такой комплект.

 
А так смотрится в сборе. Признаться, нужно было и суппорт потемнее или цветным делать, теряется на фоне диска.

 
Установленные тормоза.

Если автор не против, что влезаю в чужую тему, то опубликую немножечко своего рукоделья на тему топика.
 
Первый апгрейд - изготовление дверных замков, точнее замена имитации на нечто похожее на реальный замок.
Изначально имитация замка отлита на карте двери.

 
Защищаем все вокруг и стачиваем этот отросток.

 
Далее делаем заготовки замков из алюминия. Защелки отдельной деталью, винтики Knupfer
 

 
Сравнение как было и как стало.

 
Но это еще не все. На реальном автомобиле замки не крепятся к обшивке двери, по-этому имитируем тело двери краской, похожей на заводскую.

 
Вот такой результат, возможно позднее добавлю еще некоторых деталей, в соответствии с прототипом.

 
 
Второй апгрейд - передние тормоза.
Набор предлагает вот такую одноцветную конструкцию в качестве передней ступицы с тормозными механизмами. Все окрашено в единый серебристый цвет.
 
 
А состоит это все из таких деталей

 
Первым делом начал с накладок из алюминия на тормозной диск.

 
 
Уже что-то, но мне показалось мало. По этому проточил пластиковую основу по периметру для имитации окон вентиляции, и снял толщину с задней стороны, чтобы можно было использовать алюминиевые накладки с обеих сторон. Основу окрасил в темный алюминий.
 
 
Далее ступица и защита. Насверлил отверстий и добавил болтиков. В щите сделал вырез под суппорт. Окрасил разными цветами, так наряднее.

 
Настала очередь суппорта. Производитель выполнил его практически правильной формы, единственный нюанс, передняя сторона и задняя одинаковые и повторяют задник оригинала. Фасад пришлось видоизменить, приблизив очертания к прототипу.

 
Ну а далее окраска, немного латунных прутиков, гаечек и пластинок. Колодки вырезал из черного пластика.
 

 
Получился вот такой комплект.

 
А так смотрится в сборе. Признаться, нужно было и суппорт потемнее или цветным делать, теряется на фоне диска.

 
Установленные тормоза.

Если автор не против, что влезаю в чужую тему, то опубликую немножечко своего рукоделья на тему топика.
 
Первый апгрейд - изготовление дверных замков, точнее замена имитации на нечто похожее на реальный замок.
Изначально имитация замка отлита на карте двери.

 
Защищаем все вокруг и стачиваем этот отросток.

 
Далее делаем заготовки замков из алюминия. Защелки отдельной деталью, винтики Knupfer
 

 
Сравнение как было и как стало.

 
Но это еще не все. На реальном автомобиле замки не крепятся к обшивке двери, по-этому имитируем тело двери краской, похожей на заводскую.

 
Вот такой результат, возможно позднее добавлю еще некоторых деталей, в соответствии с прототипом.

 
 
Второй апгрейд - передние тормоза.
Набор предлагает вот такую одноцветную конструкцию в качестве передней ступицы с тормозными механизмами. Все окрашено в единый серебристый цвет.
 
 
А состоит это все из таких деталей

 
Первым делом начал с накладок из алюминия на тормозной диск.

 
 
Уже что-то, но мне показалось мало. По этому проточил пластиковую основу по периметру для имитации окон вентиляции, и снял толщину с задней стороны, чтобы можно было использовать алюминиевые накладки с обеих сторон. Основу окрасил в темный алюминий.
 
 
Далее ступица и защита. Насверлил отверстий и добавил болтиков. В щите сделал вырез под суппорт. Окрасил разными цветами, так наряднее.

 
Настала очередь суппорта. Производитель выполнил его практически правильной формы, единственный нюанс, передняя сторона и задняя одинаковые и повторяют задник оригинала. Фасад пришлось видоизменить, приблизив очертания к прототипу.

 
Ну а далее окраска, немного латунных прутиков, гаечек и пластинок. Колодки вырезал из черного пластика.
 

 
Получился вот такой комплект.

 
А так смотрится в сборе. Признаться, нужно было и суппорт потемнее или цветным делать, теряется на фоне диска.

 
Установленные тормоза.