boxer

И снова здравствуйте! Решил выложить на обозрение и на ваш суд! Собрал данную модель ещё в прошлом году, но решил поделиться сборкой с вами . Начну с того что детализация на высшем уровне, ни облоя ни утяжин замечено не было

Деталей при достаточно

Их просто много) 

Радует то что фигурка может двигаться( в плане того что руки и ноги подвижны) 
По задумке сразу решил что это будет робот не только с конвейера а уже потрёпанный боями, расцветку взял с коробки. В первую очередь собрал ноги( лапы) 

Т. к моё любимое число это 13 то роботу был присвоен номер 13.

Ещё ракурс



Далее настала очередь грудного отдела) 

Кузов покрыт базовым цветом. Использовал Orange Fire Pearl из палитры Honda.


 
Подготовил основные внешние детали.

 
Диски колес составные, решил декоративные накладки выполнить из углепластика. Для основной части использовал базовый цвет.

 
Все что должно быть в карбоне и покрашено в базовый цвет готово и покрыто лаком. Декали на тормозные суппорты и декоративные накладки родные, из набора. Карбон производства Hobby Design и Scalemotorsport.

 
На кузов и капот были нанесены декали RWB и тоже покрыты лаком (2K, Dyna 5000)


 
Примерил диск с накладкой к ободу колеса, выглядит пестро, это RWB, так что тут можно и пестро. Головки болтов потом пройдусь краской под сталь или подобное.

 
И оценил как смотрится с кузовом.

Дам лаку окончательно полимеризоваться и займусь интерьером.

Автомобиль закончен, после окончательной сборки не понравилась высота передней подвески, переделывать скорее всего не буду, т.к местами детали посажены на суперклей. Косяков много, буду набираться опыта.Авто едет на полку, +1 к опыту в копилку. За подсказки всем огромное спасибо!

Кажется, наш интерес и участие +  флуд по теме добавляет мотивации 
 
 
 
 
 
@AkPeterОтлично! 
Кстати, есть тамиеский черный xf-85 rubber black. Я им не пользовался, но видел. 
Сам использую revell матовый черный. Он дает эффект алькантары. Прям хорош. Я про сиденье сейчас. Его бы заматовать больше. Все-же там не кожа была и блеска нужно меньше ))) 
Несколько проводов и линию ( в том числе пожаротушения) можно прокинуть вдоль правого порога, обычно там все тянули 
Это к3, но принцип будет понятен
 

Здравствуйте, уважаемые коллеги!
По самой модели прогресса нет, НО работа от верстака плавно перекочевала к компьютеру. Попробовал свои силы на более сложном (для меня), чем ступицы - элементе

Воял по этой фотке:

А эту Миша мне нашёл:

Вот что у меня вышло.:

Всю голову сломал, пока хоть как-то построил эти рёбра жёсткости. Причем начинал строить поверхностями.

Хотел потренироваться перед капотом, Рома вовремя подсказал, что лучше твёрдотельным проектированием.

Продолжаю собирать Кристину, хоть и провалялся 2 дня с температурой под 39, это не повод всё забросить) 
Собрал раму и подвеску, выхлопную систему буду вкорячивать когда приделаю днище, а то получается висит в воздухе

Ну и ещё немного общего вида 

Ковыряюсь с кабинетом, по инструкции там все, кроме огнетушителя, надо залить полуматовым черным, но это скучно :) И заказал проводков у Пшеничного, так что пока паузю работы, ну ремни добью только завтра.

Начну собирать 1971 Plymouth Barracuda convertible, товарищ попросил машину как у детектива Нэша Бриджеса

 
Строить буду из вот такой коробки, спасибо @Шефф 

 
Содержимое наверное все уже видели, набор совсем не новый

 
Когда то я уже собирал такую, только купе а не кабриолет 
Вип завожу по большей части чтобы спрашивать совета, как исправлять проблемы этого набора.
 
В первую очередь и наиболее заметный - проблемы с фарами
Они слишком мелкие, и вдобавок слишком широко расставлены, из-за этого выглядят как мелкие свинячьи глазки. Кажется что решетка нормального размера, а вот внутренняя фара слишком к ней придвинута, из-за этого между внутренней и внешней фарой слишком большой промежуток. Очевидным решением наверное выпилить этот кусок, и вклеить новый с правильными отверстиями, но боюсь это превысит мои возможности сделать аккуратно и незаметно. Возможно ограничусь просто установкой стекол фар правильного размера.

 
 
 

Ну что ж чуть продвижение, покрасил движок, добавил свечных проводов, провода на стартер и генератор и какую то трубку), не хватает правда колпачка на клапанной крышке справа( потерял) и трубки слева ( сломал) чуть позже сделаю и приклею. Ну а пока фотокарточки) 

И вот и они….
Спасибо Александру Леонову за помощь 

 
 

@boxer Рома написал "в юмор", а не "в мусор", есичо.

Подсобрал мотор из первой партии выращенного.

 

 

 

Поди не хуже, чем Фуджими.

В дополнение к квесту прошлого поста, отмечу что пришлось заморочиться на капоте с нанесением обводки лого Ricoh (черная тонкая полоска отдельной декалью ). Ну а в целом все прошло нормально, но долго .

Пока все местные моделисты отчаянно сражаются в конкурсе Поршей (была шальная мысль вписаться, но я протрезвел и отказался от неё), я решил вернуться в публичный моделизм с очередным проектиком от MFH 
Но, на этот раз, это будет не Формула, а вполне себе Лемановская повозка - Ferrari 330, что только добавляет загадочности результату )
 
Ну и, по традиции, небольшой обзор перед сборкой.
Коробка... коробка огромная - раза в полтора больше, была у Формул. Но, внешне совершенно такая же.


 
Внутри навалено много всякого

 
Кузов состоит из трёх основных больших деталей из смолы и более мелких, типа дверей, порогов и прочего.
Смола, как на последней Формуле, которую я собирал - белая и очень лёгкая, в отличие от той же Альфы.



 
С капотом не всё идеально - одна "петля" немного погнулась. Нужно аккуратно её выпрямить, чтобы не выломать из смолы. Немного странное решение производителя, но ладно...

 
Ещё несколько литников со смоляными деталями 



 
Качество литья, традиционно, хорошее. Небольшой плёночный облой не считается )
Похоже, опять придётся сверлить ооочень много отверстий... спасибо, что большая часть в смоле, а не в металле, как в последней Формуле.






 
Большое вакуумное остекление - чистое, прозрачное.

 
Травлишко. Не так много, как в Формулах, да оно и к лучшему ))

 
Шины у MFH, как всегда, великолепны

 
Диски. Четыре фрезерованных и один смоляной для запаски.

 
Смоляной диск погрызла бешеная выдра...

 
Металлические детали с любовью упакованы в картоноплёнку... по опыту знаю, что это бесполезно и всё погнуто в разные стороны ))
Пока раздербанивать не стал, покажу подробнее во время сборки.

 
Традиционная кучка разных мелких допов. Тоже пока не стал доставать из упаковки, чтобы не разбежались с концами.

 
Небольшой листик декалей... есть ещё второй, совсем маленький, но он постеснялся фотографироваться )

 
Инструкция - стандартная для MFH - нихрена не понятно, но очень интересно




 
Пожалуй, традиционно поплачусь как мне будет сложно, потому что никогда ещё такого не строил, да и пойду собирать всё это дело...

Продолжаем:
Распилил колеса, вырезал центральную часть дабы жестко зафиксировать ступицу. В прошлом проекте ступицу сильно изогнуло при спицовке.
 


Размечаем и сверлим 16 отверстий

Ну и делаем имитацию спиц 



Решил, что все ништяк и решил удалить поддержку ступиц. Удалил по одной поддержке на против друг друга. Начал срезать еще одну и ступицу начало вести. Это косяк метода спицевания, т.к проволока обходя ступицу тянет её к ободу. По уму это должно компенсироваться натяжкой с другой стороны но почему то не компенсируется. И пластик!!!! При натяжении проволока режет его как масло.
 
Ну и вот результат
 




Спицы сливаются с тормозным барабаном. пройдусь по нему смоукам что ли. На заднем плане стоит банка матового лака, "шины" уже покрыты им и смотрятся получше. 

сказ о том, как иногда полезно заглядывать в СПАМ. Захожу, а там сообщение от Плацдарма, мол не желаете-ли приобрести Астон Мартин от Тамии. Даже не поверил. Ну как не желаю, с удовольствием. Вот ещё одна хотелка выполнилась И таки за довольно смешные деньги

Еще чутка отмечусь в этой теме) добиваю недострои, осталось закинуть фольгу на черную часть порога, и в целом модель будет готова (с уймой недочетов конечно, которые расстраивают) 
 
Декали кастрол рассыпались прямо в воде, при том, что все остальные были дубовенькие, где не побоялся подкрасил, будем считать поцарапался о кустик

И снова здравствуйте! Очень давненько тут не отсвечивал, и вот снова решил нарисоваться) В этот раз сборка будет известной машины Кристина, имя в кавычках писать каждый раз не буду, извиняйте) Сам кит расписывать нет смысла , все есть в инете, единственное что хочу сказать что это все таки старый АТМ сделанный в Китае, облоя тьма, пластик местами мягкий , местами только напильником.

Очень хотелось собрать из коробку но... АТМ все же позаботился о нас моделистах и дал в ките не тот двигатель, соответственно без переделок не обойтись. В фильме показан автомобиль plymouth fury а в ките уложен plymouth belvedere , в принципе машины одинаковые но есть все же различия
бегло пробежавшись по кузову заметил надписи belvedere по бортам , коих быть не долно ну или по крайней мере в фильме данные надписи были не замечены

соответственно было все зачищено
Но , это было небольшое отступление. к этому вернемся чуть позже. Все таки в первую очередь я взялся за двигатель

Я уже упомянул что производитель дает не тот двигатель поэтому пришлось использовать все свои познания в SolidWorks  и отрисовать не достающие детали (воздуханы, карбюраторы и впускной коллектор)

Далее все это безобразие было напечатано и примерено


Вроде все подошло нормально, капот закрывается ни чего не мешает


А раз уж сел рисовать и печатать то заодно и ручки дверные тоже решено было отпечатать

потому что родные выглядели как кусок мыла

На сием пока откланяюсь) продолжение следует!

Приветствую всех. 
Продолжена работа по 180SX.
Интеграция элементов обвеса начата с порогов. Предвврительно была выделена расшивка двери, дверной ручки. И углублена бортовая кузовная линия стокового кузова.  Высверлена "личинка" замка.
Пороги встали без какого- либо пилёжного воздействия. Всё точно и чётко. Единственное, что я сделал- это зашпаклевал углубленный рельеф на стоковом пороге, который прячется под тюнингованным. Произведено это исключмтельно для увеличения площади склеиваемых поверхностей и в рамках увеличения надёжности фиксации порогов, что актуально в дальнейшем при соединении дна и кузова.
Лево.

Право. 

 
Следующим шагом было приклеивание расширений на задние крылья. 
Этот процесс у меня произошёл достаточно быстро. Никакой подгонки не потребовалось. Хотел бы отметить, что не было необходимости применения фена, и других типов нагрева. Просто выставил, приклеил. Из специфичного использовал аппликатор, чтобы добавить клея в зоне "сопожков", которые находятся вокруг фонарей. Перед фиксацией я зафиксировал боковое и заднее остекление на скотч и выставлял всё по нижней границе стёкол и границам расшивки дверей, багажника и задних фонарей. Упустил момент более информативных  фото с боковых сторон, исправлю в дальнейшем. 
Несколько ракурсов.
Задний бампер на временной фиксации.

-
-

 
С одной стороны всё же немного не удалось довести до симметрии, но убеждён  что микродозы шпакли мне позволят этот момент поправить. 
 
Также в задней части срезана имитация стоп- сигнала на багажнике, высверлена личинка замка, выделена расшивка бленды и на других участках кузова. 
-
 
Фото промежуточной подсборки. 
Скучное:

 
Чуть более весёлое. 

 До нового канала связи. 

Все крылья подогнал.

Благодарю всех модельных товарищей, отдельно спасибо за стих 😄
 
Насчет тюрьмы за 18 градусов это дичь какая то😂.
Телевизор не смотрю и не имею с тех пор как сам живу, а это уже добрых 20+ лет)) 
Но то что все стало существенно дороже это медицинский факт. В марте, когда прийдут перерасчеты за электро и газ, все дружненько ослабим кошельки))) по радио советовали от 1500 до 3000 местных карбованцев подготовить, в зависимости от домохозяйства.
 
Ладно, вот что мне кот подарил

Поздравляем! 
Здоровья, Счастья и Удачи во всём!

Вклеил в платформу поджопники сидений. Они были немного островатыми и с жуткими следами от толкателей. Закруглил и удалил следы (отметил красными стрелками). Начал выращивать мотор.

 

Всем привет. Кратенько вести с полей. Процесс потихоньку идет, пока покажу лишь промежуточные результаты, дабы осветить над чем работаю.
В продолжении последней фотки предыдущего поста, покажу текущий результат работы над задней оптикой.

 
Сначала добавил "мяса" с обратной стороны кузова. Затем срайберами и всякими приспособами начал выковыривать углубления под отражатели. Признаться проще (точнее) прорезать маски было бы если изначально не наращивать тело, а просто прорезать пластик. У меня во время работы отвалися эпоксилин у правого фонаря, и его прорезал именно в два этапа - сначала пластик, затем углубления под отражатели.
 

 
 
На текущий момент как-то так, нужно немножко подравнять шероховатости, но без фанатизма.

 
Следующий момент, который не давал покоя, это большие зазоры между днищем и кузовом. Понятно что это сделано в угоду удобства сборки, но при некоторых ракурсах, с повернутым колесом например, все это непотребство будет видно.

 
Решил убрать "пробелы" тонким пластиком

 
Получилось примерно так. Нужно немножко обработать стыки.

 
Да, и предвижу вопрос как вынимать днище, сразу ответ - так же как и раньше, арки приклеены к кузову. Шовчик после сборки думаю будет не критичен.

 
Ну и в завершении, несколько слов о колесах. Что-то подбирал, подбирал из готовых, затем решил расчехлить принтер и напечатал несколько вариантов - тренируюсь:) Что-то не понравилось, что-то не попал с размерами. В итоге пока остановился на варианте ниже. Размер эквивалентен 20"-21"


 
 
На этом пока все. Мда, сборка "из коробки" что-то не получается..