boxer

Всем доброго времени!

Продолжаю возиться с проводкой и шлангами


 

 

Всё вместе вытянет на кило!
 
Взвесьте мне 100 грамм Феррари пожалуйста.

Работа движется небыстро, но в правильном направлении. Всё же, смоляные детали сделаны в таких намного лучше металлических. Постоянно приходится что-то подгибать, подгонять, стыковать и так далее...




 
Вес модели достиг полукилограмма 

 
Прикинул, как садится верхний обтекатель. Вроде, норм. В этой модели решил не торопиться с покраской внешних элементов, чтобы, как в прошлый раз, не заниматься подгонкой уже покрашенных деталей.

Пять отверстий было у первого прототипа.
https://www.autowp.ru/ferrari/f40/prototipo
 
На 03:23 автор говорит об отличии этих отверстий от серийного автомобиля.

процесс идёт не так быстро как хотелось, но идёт. Спасибо Михаилу ( PETERSON ) за помощь в выращивании колёсиков.
Занимаюсь их посадкой, fitment наше всё. Сегодня ещё из Питера Pirelli P7000 приедет, посмотрим как будет с ними смотреться. Цвет дисков планирую Patina Gold богато, но в тоже время не вызывающе
 

Переезды в новый город закончились (первый раз 3 сутки ехал за рулем, не самая простая штука...) ну и на первых выходных на новом месте пошел на разведку в местные хобби-магазины. Нашел вот такую прелесть - как тут не взять :)
 

 
А тут еще и коробка с подароком на ДН от жены приехала - год начался хорошо :)
 

 
Зонду ждал долго, руки чешутся собрать (там еще набор допом от аошимы тоже пришел). Только распакую хобби-комнату, начну собирать.
 
На форуме тему об этой зонде еще не видел - если людям интересно, могу выставить фото литников и допов.

@4auka Я нашёл фотографии двух вариантов оформления моторного отсека. В обоих вариантах боковые жабры оформлены одинаково. Расстояния между окнами равны (нарисовал зелёным), в передней стенке отверстие, задняя стенка имеет такой же наклон, как и на жабрах.

 

 
Плюс ко всему, жабры заканчиваются на наклонных гранях, и внутрь не свисают. Тебе нужно, как минимум, сделать окна равной величины, проковырять отверстие спереди и наклонить заднюю стенку. Но это так, дружеский совет. Можешь его проигнорировать.

Вот в полном размере, если нужно.

Добрый вечер вашей хате. Оттачиваю дзен усердия, дзен спокойствия и дзен аккуратности. Все детали набора подлежат вышкуриванию, а потом нежному вышкуриванию, а потом еще раз каждая деталь осматривается и еще немного вылизывается. А потом, кое что сверлится, примеряется. Как-то раз при очередной примерке свежевысверленной дырки, простите, отверстия, впихуемая деталь (вал по-технически) взяла и заклинила. Плотно так вмерзла. Вообще, коварный металл, сверла в нем вязнут и ломаются, по идее надо сверлить такое на диких оборотах, но тут все очень мелкое и нежное, поэтому все на грани. Так вот пришлось вскрывать проушину, где застрял вал, вынимать из засады деталюху и замазывать щель клеем с содой. 
 
На сегодняшний вечер есть вот такая кучка:

 
Руль мне достался сломанным, правую ручку кто-то своротил, будем лечить. А еще покрыл никелем правую крышку (гальваника, мать ее), кардинально ничего не изменилось, только поменялся цвет, скорее всего, теперь не будет сильно окисляться.
 
Стенд (он же стеллаж) закрытого типа, имеет четыре фронтальные дверцы.

Всех приветствую!

Добрались у меня руки до коробки с зеленым байком.
 



 

 

 

 



В дополнение были приобретены:

Набор Detail-Up от Top Studio


Наборная цепь от Top Studio


 
Набор с передней вилкой от Tamiya


 
А така же набор карбона от Studio 27



На момент написания поста часть байка уже была готова, на данный момент оставшиеся детали находятся в стадии покраски


 

 

 

 

 

 

Окончательно подогнал и вклеил крышу. Крышка багажника в месте стыка торчала более миллиметра. Сточил лишнее и навалил шпаклю в недостающие места.

 

 

 

Посмотрел внимательно на покрышки из коробки, оказалось, что у них присутствует маркировка на боках, можете сравнить с голыми боковинами из дополнения.

 
К тому же, резина из коробки разноширокая. Обновил математическую модель и получил 2 отдельных диска, широкий на заднюю ось и узкий на переднюю.

 
Приставил новые колеса к кузову, как по мне - смотрится живее, по сравнению с Аошимовской резиной на втором фото.

 
Для себя решил, что буду использовать разноширокие диски собственной разработки и резину из набора Фуджими. Получается, что дополнение от Аошимы для меня бесполезно, если только декали оттуда взять. Надеюсь, с колесами теперь уже все и можно приступать к следующим этапам сборки.
 
Дополнил форму губы на переднем бампере. Приклеил 0.5 мм пластик снизу и сформировал зализ из тамиевской эпокси путти.

Я в своё время понял, что в балонах выгоднее покупать. Цена конечно ощутимая по сравнению с банками, но за эту стоимость 170мл, если я не ошибаюсь, получаешь. Плюс опять же - грунт растворён и готов к использования из аэра, без особого добавления растворителей для доведения до консистенции.

Заказал у Саши коробочку.

 
Надеялся на фотографии, которые везде показаны и интересно было узнать как будет реализован изменяющийся клиренс на модели. Собирал от Аошимы киты где была реализована пружинная подвеска, но регулировки как таковой там не было, а тут вроде как многообещающе было. Но это только было. реализация так себе вышла.

Внутри, в закромах подвески, балка, на которую пристёгивается рычаг. В общем "сидеть ему на пузе" всегда )
а вот что порадовало, и что уже заметно из фото выше - инструкция в данном ките прямо журнал глянцевый.

 
Листы использованы полу глянец, бумага намного плотнее чем в коробках до этого. Цветная печать в самой инструкции, и она ооооочень подробная. Если раньше были сомнения и раздумья где посадочные места деталей - теперь это всё просто показано картинками. Супер просто! Для таких тормознутых кака я самое оно!
 

 Даже в какие пазы какие углы встают показали!


 
Последняя страница с уточнениями по покраске

 
Очень понравилась реализация дисков и суппортов. Не смоляные-травлёные "как настоящие", но теперь намного удобнее красить и в сборе они только "мыльностью" проиграют смоле (имхо).
 
Ну и последний сюрпиз был - цветной пластик в модели. Мне конечно на это пофиг, всё равно будет грунтоваться и краситься заново, но для начинающих это прям очень здорово!

 
Ну и последнее, что встретилось впервой. Хорошо или плохо- не знаю, но точно оригинально!

 
С балансом белого всё нормально. Остекление голубого оттенка. Прикольно! Но зачем и остекление задних фонарей сюда же добавили - недопонял этого.

похожи? 
 
 

Заказывал примерно год назад,.. моей модели в наличии не было, ждал месяца полтора-два,.. доставили в принципе в оговоренный срок,..
Я так понял они больше красками занимаются,..

@4auka Немножечко разные окна.

Зачистил все детали от литников-остатков смолы. Деталей не так уж и много, но ввиду не изведанного и первой смоляной модели стараюсь максимально аккуратно производить все манипуляции, времени ушло прилично на это дело. Но уже сейчас могу сказать что не такая она уж и хрупкая как кажется.

 
Бутерброд из травла и смолы

в собранном виде

 
неровности кромок при литье. и не до конца отлитые полости в виде заднего стопсигнала

После обработки

 
Ну и что-то меня понесло, дело в очередной раз за полночь было, голова в тумане.
 
 
Опомнился когда пообломал все направляющие. Ну да ладно. Залепить шпаклей и выровнять всегда успею. Вот думаю взять сделать 3D модели вырезов, вставить их в отверстия, зашпаклевать и выровнять. Попробую кое что намоделить и показать мою идею в визуализации.

@hiibar замечания по сиденьям вполне резонные, но только при условии, если мы не сверяемся с фотографиям прототипа

 
Возможно, миллиметр-другой ещё можно убрать, но так чтобы совсем все неудачно... ну не знаю 
В общей композиции они тоже вроде нормально по размерам смотрятся


Вот с чем у меня точно косяк, так это с отверстиями под ремни. Придется переделать.
 
@Tolibass молдинги хочу попробовать обернуть тонким аллюминием и вклеить прозрачный пластик. Надеюсь выкроить время на выходных и сразу отчитаюсь об успехах.
 

Перевыпуск 318 в ливрее чемпионской машины BTCC 1993

 
Показали собранный Пульсарчик - красота!

Tamiya, 1/24
 
Доделал наконец-то. Основной цвет TS-41. Хромированные молдинги - фольга MFH, колеса - Alclad II.
 
 



















 
Салон


 
Колеса



 
Кое-что из мелочевки




 

Пара дополнительных фотографий с открытым капотом. Я считаю, с такого ракурса нужно было снять.

 

Всех приветствую.
Началась лепка. Зашпаклевал обратную сторону капота и вклеил фототравленные ребра жёсткости от ZoomOn.
 
 

 
Далее очередь накладок порогов, черновой вид есть, далее буду выводить в идеал:
 
 

 

 
 
 

 

 
Ну и двигатель не оставил без внимания, на нем сделал впускной коллектор и выпускной, лучший вариант, это конечно 3D, принтер, но такими вещами заниматься не умею.

 

 

 
 
 

 

Наткнулся на интересный сайт с огромным количеством старых фотографий с выставок, ралли и т.д. Например, для модели BMW 2002 №115 Monte Carlo Rally искали каркас безопасности и определяли цвет, а здесь находится множество её отличных фотографий. https://www.motorsportimages.com/photos/series/erc/?event_id=265230&year=1969&p=30 

Всем пламенный привет. 
Рассусоливать  не стану, что в конце стройки прогресс почти не виден, потому, что ковыряешься в мелочах. До меня уже много кто ныл 😂😂😂
Так вот, поделюсь чем есть. 
Спасибо Толе, за подсказку с шариками. Заказал на Алишке, посмотрим их. 
Вторую сторону я конечно сделал в 3-4 раза быстрее.
Просеил до этого через сетку бульонки, отобрал все 0,3 что были и быстрее завершил.
- Насверлил
- На восковой карандаш бульонку 
- В клей и в сразу в дырку. 
 Клей использую без эффекта запотевание. Хорошая штука. 
 
Поставил крылышки на морду и закаркала 

 

 

 
Поставил перемычки 
 
приклеил имитацию светодиодных панелей 
 
на морде приклеил буксировочный крюк. Ну, спорное решение, так как в оригинале он заподлицо с поверхностью. Травлюшка на модели живее смотрится, чем декаль , так что - погранично ) 

Тоже самое можно сказать и о имитации петель. Ну такое себе. Прилепил и не понял надо ли было? В дырки ещё должны встать заклепки . Или бульонки воткну, так как сверлить 0.3 на хроме очень опасно. Отойдёт с лаком на раз два. Он и так плохо держится на краях . 

Сзади тоже. Видимо из соображений - есть, значит надо. На самом деле глупо думать, что производители травлениях умнее чем ты 😂😂😂( я )
петельки ещё в процессе 

 
пару фоток просто  так 

 

 

@hiibar автомобили класса ЧМ по ралли исторически между СУ (спец участками) ездили своим ходом вместе с другими участниками дорожного движения.
То, где катается Ф1 - городские автодромы, которые строятся на время проведения Гран-При, а потом разбираются. 
В общем повод немного глубже разобраться в гоночках есть 



 
В качестве исключения некоторые юрисдикции позволяют легализовать бывшие гоночные машины для дорог:

Но это совсем другая история