boxer

Добавил фото с номерами.

Всем привет! Недавно нашел этот форум, и смотря на большое кол-во топиков понял что это то что мне нужно, поэтому решил не томить и выложить свою первую модель которую я собрал - это Nissan Silvia S13 K`s от Tamiya, дешевый не примечательный наборчик как раз для новичка как я. Что по конфигу: изкоробки все кроме глушителя в стиле "босодзоку", дисков от No-name производителя (купил на барахолке за 300р с резиной) , дактейл из пластика, ну и колхозный развал (кривой и восьмерит), но в целом самим набором доволен и знакомство с Тамией прошло на ура. Теперь представляю Вам коммьюнити, оценить мое первое авто, любую критику воспринимаю нормально, ибо нужно стремиться к идеалу! Спасибо за внимание!






 
 
З.Ы. из косяков: залачены стекла (понял что не надо было клеить до лака, впринцепи пофиг, салон все равно стремный :D), не докрашены защита картера с передней подвеской, и 2 частть выхлопа.
 
 

Вот такая приятность от М-хобби)

 

Кабина и капот готовы к установке на шасси.

Продолжение.
Расшивка и салон в процессе. Сделал новый стойки подголовников, задники сидений.
Прорезал фары. Впереди доработки салона, зеркал, отражатели в фарах.

Поднимусь...
Исправил косяк с фарами.
Покрыл лаком, НО... т.к. машина для меня экспериментальная, лак акрил Tamiya X-22.
Прошелся шкуркой 6к и 8к.
Есть обнаруженные косячки по кузову, поэтому еще раз будет покрываться лаком.
 
 

Принял. Надо искать помельче шкурку. Сам использовал 2500 стертую и под водой.
Всем привет. Интересно, было ли у кого такое чувство, когда модель надоела, а вылазящие косяк за косяком отбивают весь интерес?
У меня так с этой моделью. Все шло гладко, пока не стал лакировать... Лака перелил, растворитель пожрал краску кое-где (в нише для номерного знака). Далее полировка... Это мучения для меня. Полировал и стер черный акрил с уплотнителей, далее корявая подправка кисточкой этих всех косяков... Далее стеклышко задней фары (фонаря) пытался согнуть немного т.к. кривое было - в результате поломал пополам. Эх...
Далее обнаружил, что давно собранная подвеска какая-то убогая. Ну это понятно, потому что почему-то колеса запихнул глубоко т.е вылета нужно больше...
Короче махнул рукой и недополировав решил собрать и забыть про нее, т.к. уже не передать как эта супра мне нервов попортила.
При сборке только заметил, что под задний дворник нет отверстия. В инструкции типа есть а на кузове нет, ну да ладно не страшно.
 
На данный момент вот что получилось. Модель спрятана в коробку. Теперь нужно отдохнуть)
Через некоторое время возможно достану и переделаю подвеску и еще кое-что.

Jaguar XK 150
Амr 1/43

пожарная техника и не только  от авд в 43 масштабе 

Все таки машинки не совсем мое. Идет долго и тяжко.

Давно я хотел купить эту парочку, да всё откладывал. Вчера всё таки приобрёл в качестве подарка на день рождения себе любимому, хоть я его и не отмечаю. Но это ведь не главное, главное, что повод есть!

Вот, быстрая коррекция парочки твоих фотографий. Так сказать, для примера, как можно исправить фотографию с телефона.

 

И снова приветствую. Моё первое знакомство с Aoshima. Совершенно противоречивые чувства : при довольно хорошей стыкуемости кит имеет кучу утяжин во всевозможных местах и ,самое главное, это механизм открывания дверей .  Я вспоминал инженера до его 10го колена и желал ему всем всяческих "благ" 
Так же из-за обилия кузовных деталей и их угловатых форм надо быть ПРЕДЕЛЬНО аккуратным при шлифовке/полировке . В целом - кит для очень терпеливых и более-менее опытных камикадзе . Краска Gravity Colors : Lamborghini Blu Hera , лак Zero Paints. 
 

а только мне неудобно посматривать фотографии в галерее? Фотографии получаются мелкие, от силы на 10% от экрана, кнопки перелистывания по бокам от фото не работают (идут по кругу 2 фотографии, нужно выбирать на миниатюрах под фотографией). При нажатии на фото на следующую не перелистывает и не увеличивает. Из-за этого модели удобнее смотреть в теме форума, а не в галерее. Может я что не так делаю? пользуюсь оперой.

Постройка Леопарда крадётся черепашьими шагами.
Добрался до него и немного отполировал крышу и чуть-чуть заднюю часть.
Закончу полировку скорее всего в течение пары недель.
 
 

@boxer Попробуй 650 – он еще медленнее, но на времени высыхания это не сказывается.

А, ну эта да, какашка. А белая – так вообще лотерея, т.к. у некоторых может неделями сохнуть. Но я и ей применение нашел. Ей классно шпаклевать  мелкие царапины (например, от срывов скрайбера). Она затекает хорошо.
Да с ним я тоже дружу. И такая же история, что и с Тамией - не всегда есть и ценник конский. 
 
Как бы это понятней сказать... Грунтовка для меня – это та вещь которая должна быть в избытке, которой должно быть реально дофига, чтоб можно можно было лить ее ведрами и не жалеть. С Тамией так не канает уже, т.к. подсознательно ее приходится экономить на случай, если вдруг закончится, а в магазине ее нет и работа встанет.
Не получится. Грунты для пластиков прозрачные.
 
 

Открою WIP по Porsche 959 от Tamiya

 
Признаюсь, при выборе модели подкупила цена набора + отличное качество японского производителя на фоне конкурентов. Да и вообще...это же 959, черт подери, один из легендарных автомобилей своего времени) Набор всем известный, но все же выложу фото литников, индивидуально упакованные в пакетики. Итак, начинаю потрошить коробку.
 
Два литника серого цвета с днищем модели, ванной салона, колесами и прочей мелочевкой


 
Остекление, прозрачное, без разводов и царапин

 
Резина с поликэпами

 
Крошечный листик с декалями

 
И конечно же кузов

 
В планах немного оживить двигатель, колеса, доработать оптику и все это дело аккуратно покрасить и собрать. Буду рад конструктивной критике, в т.ч. по ведению ВИПа и фотографиям.

Буду строить большую машинку.
Кит от LS в масштабе 1/20.
Первое поколение. Автомобиль примечателен расположением двигателя, он стоит за сиденьями.
Авто почти феррари, но очень маленькое:-)
 
Кит простой по детализации, на первый взгляд геометрически верный, салон похож на прототип (дорестайвловая версия, похоже самой бедной комплектации)
 
Размер кита позволит проще провести доработки.
 
До начала сборки встал вопрос с колесами, так как масштаб не совсем типовой, решил использовать колеса большего диаметра. На фото 20" диски + натянута сток резина от какого то кита 1/24.
 
15" диски 1/20 с резиной от кита 1/24
 
Ралийные колеса 1/20
 
В итоге решил остановится на сток дисках, но с более тонкой резиной. Резя от кита 1/24, вроде Crown аошима. До коррекции вылета.

 
Теперь по тому что уже сделал:
Бамперу катастрофически не хватала длинны, из-за чего в дальнейшем, при шлифовке морда авто стала бы не верной. Решил проблему вклеив проставку 0,5-0,6мм пластика.

 
Далее выставить вылет, грунт для упрощения обработки.

 
Затем расшивка, частично полностью отсутствующая. Попутно сделать более четкие грани молдингов.


 
Окраска нравится такая. Но возможно будет и черно белая, пока не решил.

 

Загорелся собрать 34 скай. За основу взял z-tune. Пока такие фото, более информативные в галерее по окончании проекта. Из допов только травлёнка от тамии.

В общем понесло меня и спустя несколько дней мучений, посаженного зрения на пару диоптрий  вот что получилось сделать с набалдашником КПП. Эту задумку вынашивал долго и все сомневался получится или нет. Налепил схему переключений на него. Так что на ваш суд.
 

 
Вот как получился руль. Из набора только обод.
 

 
Ну и как все выглядит в сборе. Очень рад как КПП создает атмосферу интерьера. Как я считаю не зря мучился с набалдашником.
 

 

Машинка №3.
 
Добавлено: торцы заднего бампера и порогов с имитацией крепления, съёмные подкрылки, недостающий задний дворник с форсункой омывателя заднего стекла, ниппели, антенна, дверные замки, ремни с замками в салон, замок зажигания, наружные "уголки" задних боковых стёкол.
 
Модифицировано: колёса(диски и резина), вся оптика в 3D, скорректирована геометрия порогов(скругление под днище вместо прямых вертикальных и сделано крепление их к днищу для правильной формы и прилегания к подкрылкам), передние дворники, подвеска, колёсная база, расшивка, полностью переточено основание антикрыла(прилегание к кузову), декали переделаны в шильдики.
 
Заменено: тормозные диски, насадки на выхлопные трубы, форсунки омывателя лобового стекла, две эмблемы GT-R на металлические декали от Hobby Design.
 
Цвет Nissan "Spark Silver" (KL0, слегка модифицированный). Грунт, краска и лак(HS) автомобильные.
 
 


































 
И да, если у кого есть желание покритиковать или посоветовать что-то дельное, то стесняться не надо, я не против, кто бы что ни написал! Тем более, что говна в свой адрес я здесь уже начитался и вряд ли кто-то сможет теперь меня чем-то удивить.  Фотографий это тоже касается, потому что когда доходит до того, что пытаешься в фотошопе избавиться от "зелёноватого" асфальта, который при выкручивании насыщенности становится синим... вряд ли уже чего хорошего наворотишь.

С Новым годом всех! Немного прогресса по скулине). Кузов под первыми слоями лака, и обзавелся вторым цветом Gun Metal. 
 

 

Chevrolet Monte Carlo - двухдверное купе пережившее 6 поколений с 1970 по 2007 год.
Меня этот автомобиль зацепил по сериалу "Во все тяжкие", где на нем в варианте лоурайдера разъезжал один из героев
это был Монте Карло четвертого поколения, 1982 года

Но также в сериале "засветился" и герой сегодняшнего повествования - Монте Карло четвертого поколения в варианте SS Aerocoupe


 
Четвертое поколение Monte Carlo было построено на той же платформе, что и  Buick Regal, Oldsmobile Cutlass Supreme, Pontiac Grand Prix, а также на его основе традиционно был построен Chevrolet El Camino
Надо сказать что к этому периоду американские дизайнеры преодолели период бездумной вычурности, которой они испортили лаконичный дизайн 60-х - безумные выпирающие решетки радиатора, виниловые крыши и бесконечные оперные окна.
Как пример - Монте Карло  76 года
 


 
к четвертому поколению дизайн стал более лаконичным и простым. Конечно многие считают что дизайн американских авто 80-х списан с кирпича, но мне автомобили этого периода очень нравятся.

Chevrolet Monte Carlo SS Aerocoupe отличался от обычного Monte Carlo "аэродинамическим носом" (награда от версии SS) и  более наклоненным задним стеклом, короткой крышкой багажника и спортивным спойлером на нем (награда от версии Aerocoupe). Всего было выпущено 200 шт. Aerocoupe.
 
Теперь собственно о модели от Revell
Монте Карло этого поколения выпускался в пластике в 2-х вариантах - простой SS
например такой 
или такой 
и SS Aerocoupe, и то и другое относительные редкости, и волею судеб мне попался уже второй Aerocoupe в коллекцию, хотя я хотел бы найти простой SS. И конечно очень жаль что нет стоковой версии с коротким носом.
 


 
Качество кузова крайне низкое, виден жуткий непролив пластика у арки заднего колеса, стык носа с крыльями явно доставит проблемы. В коробке нет капота (о че=м продавец предупреждал), так что придется покупать тюнинговую смоляную версию.






 

 
Литник с хромом

 
От старости многие детали пообсыпались с литников, но хорошо что можно относительно недорого купить El Camino этого же поколения в качестве донора. он правда от AMT но подойти должно




 
Громадная задняя полка под аэрокупешное стекло


 
Скучные колеса, если буду строить версию с тюнинговым капотом, нужно будет и колеса поинтереснее сделать


 
Здоровенный лист с декалями

 
Модель конечно проблемная, но как же она мне нравится :-)

"Кое что еще" подсохло и вот:
Для начала раз уж включил компрессор решил протестить покраску стойки, т.к. она в сборе было непонятно как эту конструкцию красить. Немного покумекав вышло вот что

Ясен-красен что мало светы, но лучше никак
Вторым вопросом на повестке дня стояло рулевое управление. По факту вариантов два: редуктор и трапеция на тягах и тупо рейка. Если с воплощением первого варианта проблемм не было, то как запилить РАБОЧУЮ рейку тот еще вопрос. Пару дней мучелся перед выбором: городить огород из тяг и креплений и в итоге промахнуться или придумать как заставить рейку ожить.
В итоге лень (а она как известно двигатель прогресса) взяла верх и на свет родилось это

Да, она живая. Манжеты сжимаются, тяги двигаются, и самое главное синхронно.
Специально для вас собрал ходовку

А чего этото там красненькое синеется? Да, я выбрал основной цвет для рамы и прочего железа и затестил его на рычагах.

Мне гуд!
Фото кормы. Та же ходовка с амортами и плюсом задний капот

Ходовка конечно же на иголочках, на финише будут болты. Вы же не хотите чтобы я тронулся умом все это собирая и разбирая по пять раз на дню.
На последок доработанный, но не законченный бензобак и акамулятор

Теперь точно все.