-
Публикаций
3385 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
36
Активность репутации
-
RBPencil отреагировална Andrey Labuzov в Фрагменты постройки
В рамках конкурса, по-быстрому, строю изкоробочную Celica GT-Four от Тамии
-
RBPencil отреагировална AeroMax в IronHide TopKick C4500
Стряхну пыль с темы.
Я понял почему долго не брался за Пикап. Пришло время делать крепёж мостов к рессорам, а это мелкая и нудная работа. Вроде осилил:
Поработал над передней частью рамы. Она сужается к бамперу
Отрезал лишнее, сделал переднюю поперечину и добавил пластика сверху
Редуктор переднего моста был не совсем правильный, если посмотреть на фото выше. Разрезал его и поменял детали местами
однако перед и зад редуктора не совсем совпали.
Сделал проставочку
Не удержался, примерил всё вместе
Осталось колёса приделать и можно браться за кабину. Но пока карантин, займусь другим Пикапом.
На последок похвастаюсь рабочим местом. Видел у одного буржуя. Захотелось так же профиля подвесить. Меньше времени тратишь на поиск нужных.
-
RBPencil отреагировална PETERSON в Ford F-350
Пока вот так. Посмотрим, что из этого получится.
Вакуумник вырастил. Получилось неплохо.
-
RBPencil отреагировална Driver в [Конкурс SC] Chevrolet Silverado
Привет всем. Небольшой прогресс.
Покрасил кузов в два цвета и наклеил декали на борта:
Собрал прицеп с гидроциклом, покрасил, добавил декали:
Пока все. Перерыв на пару недель.
-
RBPencil отреагировална kottoff в Toyota Crown GRS204
Всем доброго времени суток!
Прежде чем начать обзор модели хочу пожелать всем Вам и Вашим близким здоровья, и не болеть.
Возвращаемся к приятной теме. Самоизоляция идет полным ходом. Это значит, что есть время собирать модели.
Конкретно этот набор был призом на Kuruma Fest который проходил уже почти год назад.
При сборке этой модели мне хотелось отдохнуть и быстренько собрать модель, и перейти к более сложным проектам.
Это было по меньшей мере наивно с моей стороны. Очевидно, что я найду с чем заморочиься, даже на относительно простой модели.
Для начала я опишу достоинства и недостатки кита, напоминаю что у меня сток-версия Athlete:
"-"
- в подвеске очень много деталей, которые не добавляют реализма, и в сборе дают сильный люфт. Производитель предлагает склеить все детали, но поймать ровное положение подвески не просто;
- бампера и пороги идут отдельно. С порогами все нормально, но бампера встают в двух возможных положениях - "по кузову", в этом случае будут проблемы с установкой остекления фар, и второе положение "по остеклению фар" - тут придется наращивать геометрию бамперов;
- люк в крыше. Если мы захотим ставить люк, то вырезанное отверстие в пластике кузова шире детали люка, а вырезанное отверстие в ванне остекления - уже;
- при установке склееного и окрашего кузова на раму, есть высокий шанс оторвать передний бампер из-за необходимости чуть-чуть оттянуть переднюю часть кузова;
- нет стоек кузова в салоне (а где они есть? );
- криленс модели надо устанавливать в сборе с ванной салона и остекления;
- конкретно в этой модели, если изменять геометрию подвески, то придется переделывать выпускную систему.
"+"
+ подвеска явно унифицирована с моделями с развалом колес, так что регулировку высоты подвески и развал можно сделать без проблем;
+ очень приятный пластик, не крошится при резке;
+ за исключением бамперов и остекления фар в целом все собирается без проблем.
Вот все замечая по модели.
Конкретно я поменял диски, занизил подвеску так чтобы не "в пол", но и не коссовер. Сделал стойки в салон, и это было самым продолжительным процессом.
Очень не люблю работать с белым и черным цветами. Уж очень они капризные. Но белый цвет этот модели очень идет.
Насколько я понял салон должен быть темным. Но мне хотелось бежевый с черным. Деревянные вставки в салон мне так и не удались.
Чтобы объяснить все расхождения с прототипом я "прописал" эту Тойоту в Калифорнии Благо в США есть фан-клубы японских авто.
Еще было много работ по-мелочи. Результат мне нравится, получилось вроде ничего.
Фото получились вообще ни о чем. Белое на белом фоне ну никак не идет. Нашел черную подставку, и это несколько исправило положение.
Так что за фото не ругайте
Для экономии места, остальные фото под спойлером.
Надеюсь Вам понравилось. И это мой первый праворульный авто
Спасибо за внимание!
-
-
-
RBPencil отреагировална Miki86 в Lotus 77 tameo 1/43
Да смешно)) ну че самый долгоиграющий движок. Да почти он у всех машин конца 60-х 70-х ,начало 80, да киты тамео , это лучшее что есть сейчас да и будет ,я думаю в мире, у тамео есть три уровня сложности, супер киты тамео , равноценные mfh , только стоят в два раза дешевле, (если хорошо поискать) если просто заказать на споте то в районе 100-120€ . Но в плане заморочек все намного понятнее и логичнее ( mfh в одном ките лотус 72 , они предлагают склеить кузов из двух половинок??♂️ как фюзеляж самолета предварительно вставив туда всю внутрянку монокока, и как это потом лакировать и тдд...) у тамео много травления, у mfh даже рычаги подвески даны отливками в некоторых китах, плюс линейка у них очень мала ,ну и цена 150€ ,несколько китов, в общем тамео это лучшее что есть )
Теперь под лак..
-
RBPencil отреагировална PETERSON в Ford F-350
@Joey_in_Scale Спасибо! Что касается остекления, то до него руки пока не дошли, хотя я видел, что переднее стекло идёт в ките по форме проёма. Но раз уж ты спросил, меня не затруднило распаковать пакет с прозрачным литником, срезать с него переднее стекло и примерить его. Действительно, оно своими двумя нижними защёлками упёрлось в мою шпаклёвку. Но я тут же сделал бормашинкой два паза, и стекло встало на место без проблем.
-
RBPencil отреагировална PETERSON в Ford F-350
Пришло время обновиться. Заодно немного обновил первый пост.
Для примерки подсобрал мотор с рамой и радиаторами и надел сверху кузов. Получился огромный зазор в 2,5 мм между радиатором и кастрированным кожухом вентилятора.
Это было ожидаемо, поскольку радиатор должен быть огромным, практически как у грузовика, а в ките он представлен тонкой пластинкой.
Почему я написал "кастрированный кожух"? Потому что в жизни он такого же размера по ширине и высоте, как и радиатор, и состоит из верхней и нижней половинок.
В жизни радиатор шириной с ладонь. Это значит, что в масштабе он должен быть около 4,5 мм, а в ките радиатор имеет толщину всего 1,4 мм.
Но это исследование мне пригодится в будущем, когда буду дорабатывать радиатор вместе с кожухом.
А сейчас перейдём к доработке кузова. Добавил в моторный отсек конструктивных элементов. Лепил из всё той же Тамиевской двухкомпонентной шпаклёвки, которая у меня уже заканчивается. Надеюсь, на этот Форд её хватит. Каркас силовых элементов делал из латунной проволоки диаметром 1,0 мм.
Опять же, это ещё не финиш. Предстоит всё отшлифовать и склеить с основанием.
-
RBPencil отреагировална x_romeo в Фрагменты постройки
Сдул пыль с инструментов, достал кит, сдул пыль с него и построил за пару недель карантина) Сфоткаю попозже нормально с разных сторон, но есть косяки) По крайней мере вспомнил как оно - строить)
Колеса от asuka models, шпон в кузове от модельных кораблей, стекла в футуре, даффи дак за заднем плане тоже я рисовал
-
RBPencil отреагировална Silent123 в [Конкурс SC] GMC Pickup (Sierra 1977) Revell 1/25
Разукрасил раму. Как-то так
-
RBPencil отреагировална PETERSON в Обзор наших коробок
@Atenza25 Значит, ты пока здоров, и не успел заболеть коробочной болезнью.
А мне моих коробок хватит лет на 200 с моими темпами сборки. Но покупать продолжаю.
-
-
-
RBPencil отреагировална Silent123 в [Конкурс SC] GMC Pickup (Sierra 1977) Revell 1/25
Обновлюсь. Процесс идет, но не слишком быстро, т.к. карантин не отменяет работу из дома. Так что с понедельника по пятницу те же самые рабочие будни, но без затрат времени на дорогу.
Сложно показать какой-то "зрелищный" прогресс, т.к. потихоньку ковыряюсь то там, то тут, везде по чуть-чуть и больше это направлено на подгонку между собой крупных узлов.
Тем не менее, кабина уже практически обрела свою исходную форму. Сложности ожидаются с перерезкой расшивки и чтобы она хоть как-то приблизилась по аккуратности к исходному варианту.
Кузов был подсобран. Задний борт в наборе предлагается с возможностью открывания. Изначально планировал его вклеить намертво, но в процессе подгонки все же пока окончательно не отбросил идею с открыванием.
Важный момент- подгонка деталей на раме, зазорчики плоскости и т.д.
А можно даже и так.
Ну а теперь чуть-чуть конкретики.
Как ни странно, но рама потребовала значительного количества робот, как по устранению недостатков, так и по некоторым доработкам.
Подгоняя кузов и кабину, пришлось немного переделать "кроватки" крепления кузова. Получилось чуть выше и со сдвигом вперед.
Рама сама по себе была вся в утяжинах, но кроме их выравнивания на боковых плоскостях, так же заполнил шпаклевкой пустоты с верхней стороны.
Отверстия в поперечных балках для крепления двигателя, мягко говоря, утрированы. Решил от них избавиться и поправить форму передней балки. Так же режил заменить имитацию болтиков поддона раздатки на нормальные болтики. На картинке исходный вариант.
Вот так получилось в итоге. Для украшательтва насверлил дополнительных отверстий для болтиков.
Изначально крепление амортизаторов предполагалось на отлитые вместе с рамой штыри.
Решил их удалить и засверлить отверстия под болтики в этих местах.
Труба глушителей выполнена в наборе достаточно тоненькой и естественно с глухими концами. Стоечки крепления выхлопа выпонены массивно и грубовато.
В итоге стоечки сделал более изящными, а окончания выхлопа заменил на латунные трубочки, чуть больше в диаметре.
С внутернней стороны резонаторы глушителей и баки выполнены пустотелыми.
Решил заполнить резонаторы шпаклевкой, без фанатизма, так как их будет не видно. Остатки шпаклевки разложил в баки - своего рода балласт. В баках вклеил перемычки в видимых местах.
Посчитал что раму больше допиливать не нужно, а значит можно грунтовать.
Ну и наконец-то взял в руки аэрограф, после значительного перерыва. Задул раму в базовый черный полумат
-
RBPencil отреагировална Tolibass в [Конкурс SC] Ford FD-100 Pickup - FOOSE
Привет парни!
Пожалуй продолжим.
Не скажу что сделал очень много, но всё-же работа движется.
Так как с кабиной предполагаемый объём работ был завершён на этом этапе, то я плавно перешёл к кузову.
Собрал всё в одно целое, некоторые детали не отличались ровностью, но сам кузов отлит одной деталью, и это помогло всё выровнять.
Далее с заднего борта сточил фузовский логотип.
Вырезал всё лишнее, в плане имитации дерева.
Для настила, буду использовать экзотическую породу дерева, а именно африканский орех, он сам по себе имеет приятный оттенок, и не требует дополнительных обработок, и под маслом будет очень достойно смотреться. Разложу дощечки с разницей в оттенке, что подчеркнёт стыки.
Вот на этом пока всё.
Всем хорошего дня.!
-
RBPencil отреагировална Tolibass в Tamiya 1:24 Volkswagen New Beetle
Привет парни!
Модель понемногу движется в сторону финиша. Провёл небольшие покрасочные работы.
Покрасил днище, это не окончательный вариант, но в целом цвет уже основной.
Не стал убирать ступеньку от стыковки двух пластиков на арках, на мой взгляд, так выглядит куда реалистичнее, чем просто прямое.
Задул кузов в основной цвет.
И салон.
Ну и прикинул днище к кузову. Смотрится очень достойно.
Пока всё.
Всем хорошего дня.
-
RBPencil отреагировална Andrey Labuzov в Toyota Supra GR Pandem - Tamiya 1:24
Совсем забыл выложить фотографии в лаке. Перламутр сразу стал выглядеть гораздо интереснее.
Надеюсь, в ближайшее время руки дойдут до полировки, а пока занимаюсь ходовой.
Заодно, прикинул планируемые колёса.
-
RBPencil отреагировална John Wick в LeMay America's Car Museum
У семьи Лемэй есть ещё музей - LeMay Family Collection, пары этажей не хватит точно))
https://www.lemaymarymount.org/the-collection
-
RBPencil получил реакцию от John Wick в LeMay America's Car Museum
Уф....
Круто... им пару этажей надо ещё делать, плотно стоят)))).
Жалко НЭШ не делают в 24 масштабе, он такой клевый.
-
RBPencil отреагировална John Wick в LeMay America's Car Museum
На юге от Сиэтла, в городе Такома, находится авто музей семьи Лемэй.
Экспозиция занимает 4 этажа, на фото самый верхний с основным входом.
Перед кассами встречают несколько автомобилей:
Cadillac Eldorado, 1976
Studebaker Avanti, 1963
Studebaker Lark Daytona, 1964
Болид серии A-1, 2006
Начало экспозиции на первом этаже.
Зеленый Сивик???
Acura NSX, 2017
VW Beetle, 1963
VW Golf GTI, 1998
VW Golf GTI, 1988
Audi S4, 2000
Datsun 240Z, 1971
Toyota Soarer, 1989
Toyota Supra, 1995
Nissan 350Z Nismo, 2008
Mitsubishi Starion, 1988
Acura TL Type S, 2007. Автомобиль посвящен погибшему солдату.
Honda Civic Si, 1992
Следующая часть зала посвящена марке Cadillac.
Cadillac Ciel, 2011 (концепт)
Cadillac Northstar LMP02, 2002
CadillacXLR-V, 2008
Cadillac Fleetwood, 1937
Cadillac Series 90, 1938
Cadillac Series 452, 1930
Cadillac Tulip Touring Car, 1906
Cadillac Type 55, 1917
Cadillac Type 57 Phaeton, 1917
Послевоенные модели.
Cadillac Model 6107, 1947
Cadillac Series 62, 1947
Cadillac Eldorado Special Sport, 1955
Cadillac Coupe DeVille, 1964
Экспозиция Cadillac
Продолжение выставки на боковой рампе
Pierce Arrow, 1916
Crane Simplex, 1917
Cadillac Type 57, 1918
Buick Abadal, 1920
Lincoln Model L Town Car, 1924
Rolls Royce 20/25 Silver Ghost, 1926
Lincoln 124A Touring Car, 1923
Cadillac Series 341B Victoria Coupe, 1929
Duesenberg SJ Speedster, 1935
Lincoln L Brougham, 1930
Studebaker President, 1931
Следующий этаж. В самом начале, глава музея разместил свои любимые автомобили.
Ford Mustang Shelby GT 500, 1967
Corvette C1, 1962
Midget Race Car Kuzma-Offy, 1949
-2 этаж
AMC AMX Sports Coupe, 1969
Oldsmobile 442, 1970
Ford Fairlane Crown Victoria, 1955
Chevrolet Bel Air, 1957
Buick Skylark Gran Sport, 1966
Oldsmobile Hurst, 1972
Ford Model T, 1922
Cadillac Coupe DeVille, 1959
Buick Riviera GS, 1965
Chevrolet Bel Air Sport Coupe, 1960
Mercury Custom, 1956
Packard Clipper, 1957
Pontiac Bonneville, 1958
Kaiser Dragon, 1953
Chrysler 300E, 1959
Chevrolet Pickup Truck, 1951
Ford Half-Ton Pickup, 1946
Слева направо: Ford Deluxe Roadster, 1932, Durant Six 60 Deluxe Special, 1929, Ford Model A Roadster, 1929
Слева направо: Ford Model A Deluxe Roadster, 1931, Plymouth PA Business Roadster, 1931, Willys Knight 70 B Light Six Coupe, 1930
Plymouth PT-50 Pickup Truck, 1937
Chrysler Crown Imperial Limousine, 1940
Слева направо: Ford Deluxe, 1942, Ford Super Deluxe, 1946, Ford Model 78 Deluxe Roadster, 1937
Слева направо: Ford Model A 400, 1931, Dodge DP, 1933, ChryslerRoyal CT Series, 1933
Ford Model T Roadster Pickup, 1924
Franklin Model 130, 1929
Мотороллер Lambretta Series 3 LI 150, 1960
Lincoln Zephyr 3 Window Coupe, 1940
Plymouth Special Deluxe Six P15, 1948
Messerschmitt KR200 Cabin Scooter, 1956
Vw Karmann Ghia, 1962
Crosley, 1939
Chevrolet Model BB, 1932
Auburn Model 8-100A, 1932
Cord 812 Westchester, 1937
Слева направо: Regal Model 30, 1909, Oakland 35 Roadster, 1913, Reo The Fifth-ST5, 1913
Cadillac Series 60, 1936
Cadillac Series 37-85 Fleetwood Town Car, 1937
Daimler Type 20 Touring, 1913
Hupmobile, Series I-326, 1933
Franklin Model 9-B Sedan, 1921
Packard Standard Eight, 1930
Hudson Model Twenty Roadster, 1909
Marmon Model 75 Roadster, 1926
Packard Single Six 7, 1923
Hupmobile Model E 4 Door Sedan, 1928
Паровой автомобиль, Stanley Steamer, 1919
Старые бензоколонки
Автомастерская
В конце этажа стоит парочка Лотусов.
Lotus Esprit Series 1, 1977
Lotus Evora S, 2014
Следующая рампа посвящена мотоциклам.
Левая сторона.
125 Benly JC-58, 1958
Honda Cub F, 1952
Honda ME-250, 1957
Honda Mini-Trails, 1968-1999
Honda Trail
Honda Twin Cam
Honda CX-500 Turbo, 1982
Honda CX-650 Turbo, 1983
Honda Rickman CB-750, 1976
Honda VFR-750R RC-30, 1990
Honda PA-50 Hobbit, 1978
Honda PA-50 Hobbit, 1978
Правая сторона.
Мотоциклы Honda разных годов
CSA-77 Dream Sport, 1963
Dream Twin-Cam 50 Track Version, 1998
Dream Twin-Cam 50 Street Version, 1998
Honda XL-70
Мотоциклы Honda для мотокросса
Me-50 "Mini" Elsinore, 1974
NS-50 50cc Two Stroke, 1990
Honda CL-350
Малыши
Honda CB-350 и CB-500
Honda Monkey
Следующий этаж начинается с DeLorean, 1983
Oldsmobile Runabout, 1903 (реплика)
Plymouth Fury Sport, 1977
International Harvester Scout 80, 1962
Lincoln Capri, 1954
Buick LeSabre, 1960
Pontiac Bonneville и пара Chevrolet
Американские мотоциклы
Мотоциклы Yamaha
Dodge Custom Royal Lancer D-55-3, 1955
Ford T-Bucket, 1923
Studebaker Champion Starlight, 1951
Willys MB Jeep, 1945
Ford Thunderbird, 1957
Ford Thunderbird, 1958
VW Type 2 Double Door Camper, 1967
Citroen DS, 1972
Ford Fairlane 500 Skyliner, 1958
Crosley Skorpion, 1952
Fiat Topolino 500, 1937
Vespa 50, 1981
Crosley, 1952
В конце этажа стоит самоделка - на базе фургона и Ferrari 360 Modena. Создатель - Mike Warn. Носовая часть вдохновлялась ранними Lusso Ferrari.
Rambler "The Ferrambo", 1960
Игрушечная гоночная трасса.
Dodge Challenger Chi Town Hustler, 1972
Продолжение на рампе посвящено Трассе 66.
Chevrolet El Camino, 1972
Texaco
Chevrolet Nova, 1966
Chevrolet Corvette Convertible, 1960
Chevrolet Impala Sport Coupe, 1959
Chevrolet Impala Sport Coupe, 1958
Chevrolet BelAir, 1957
Chevrolet Master Deluxe Blackout, 1942
Chevrolet Master Deluxe, 1939
Chevrolet Independence, 1931
Chevrolet AA Capitol Imperial Landau Sedan, 1927
Chevrolet FB5 Baby Grand 4 Door, 1919
В конце этажа игровая площадка для детей.
Пол Мустанга
Учебное пособие по конструкции ходовой части автомобиля.
Следующий зал на этаже.
Ford 1 1/2 Ton Panel Truck, 1947
Olympic Motor Truck Company 2 1/2 Ton, 1922
Packard Clipper Limousine, 1946
Buick Super, 1949
Biuck Riviera, 1964
BMW Isetta 300, 1958
Stutz Model B Fire Pumper, 1921
Crosley CC47 "Fire Engine", 1947
Chrysler 300F, 1960
Solar Electric "Momentum", 2005
Toyota Prius Hybrid, 2012
Honda Insight Hybrid, 2000
Rolls Royce Silver Spur, 1996
Mercury Cougar
Cadillac Convertible, 1970
Jaguar MK X, 1964
Mercedes-Benz 300 SL Gullwing, 1955
BMW 507, 1959
Mercedes-Benz 220S, 1958
Owosso Pulse, 1986
Plymouth Belvedere "Christine" Promo car, 1958
Дедушка и внучек
Mercedes-Benz 230 SL, 1967
Porsche и Austin-Healey
Ford Mustang, 1965
Dodge Dart
Ford Mustang "Microstang", 2012 (Построен West Coast Customs на базе шасси 1967 года и использовался в промокампании Win 8)
Citroen 2CV, 1953, участвовал в ралли Пекин - Париж 1997
Chrysler New Yorker Convertible, 1950
Ford Mustang Convertible, 1965
Packard 740 Custom Super Eight, 1930
Metropolitan Nash, 1959-1960
Ford "The GT-39", 1939, переделан на 80%
Мастерские
В этом месте нижний этаж заканчивается и я начал путь наверх по боковой рампе.
Bicycle 50'', 1885
Locomobile Steam Surrey, 1902
Studebaker Electric Express Wagon, 1902
Ford Model T Roadster, 1914
Cadillac Eldorado, 1967
Tesla Roadster, 2008
Стенд посвящен экологическому топливу и из чего его делают.
Этанол
Биогаз
Биодизель
Дальше много электрокаров.
Carbon-Fiber Midsize SUV Revolution concept, 2000
Toyota Prius
Honda Clarity HFCV, 2010 (FCV - Fuel Cell Vehicles, автомобиль на топливных ячейках, наполненных водородом)
100 МиллиОмная батарея, 1958
Начало следующей рампы.
Crosley Midget Racer, 1949
Сама рампа посвящена NASCAR
Dodge Meadowbrook, 1954
Ford Torino, 1972
Ford Galaxie, 1965
Chevrolet Impala SS, 1965
GM Goodwrench Chevrolet Monte Carlo, 2005
Prototype Taurus NASCAR Cup Car, 1998
Dodge Charger #9 Budweiser, 2009
Chevrolet Impala, 2008
NASCAR Nation
Ford Model 68, 1936 "Гонщики самогонщики"
Porsche Targa RWB, 1996
На последней рампе стоят автомобили из Британии
MG TD, 1952
Lotus Esprit S1, 1977
Triumph GT-6 Mark I, 1968
Lotus 35, 1965
Jaguar, 1939
Aston Martin DB-MK III, 1959
MG C Roadster, 1969
Beardmore London Taxi, 1961
Land Rover Series IIA Pickup, 1964
Jaguar XK120, 1953
Austin-Healey Sprite, 1959
Austin Mini Cooper S MK1, 1967
Austin-Healey 3000 Mark III BJ8, 1964
-
RBPencil отреагировална PETERSON в Ford F-350
@RBPencil Пока не знаю. Хотелось бы максимально его сохранить. Может, когда это всё будет на собранной модели, не так будет заметно?
А пока продолжаю доработки. И начну с приборки. Я её решил зафиксировать на своём месте, но при этом сделать быстросъёмной. Для этого я добавил к посадочным местам кусочки Эвергриновских уголков с размером полки 3х3 мм. Теперь приборка просто одевается сверху на направляющие, отлитые на основании кузова.
Затем приступил к лепке моторного щита, а также нижних облицовок передних стоек в салоне. Не буду утомлять вас подробным рассказом, просто покажу фотки. Пока это просто лепнина, наждачкой не выравнивал.
-
RBPencil отреагировална Andrey в [Конкурс SC] Ford T. Дедушка пикапов.
Тоже хотел такой построить, причем из этого же набора. Поискал в свое время информацию и заметил, что в те времена для переделок чаще использовали другой кузов – Roadster или Runabout (до сих пор не разобрался в правильной терминологии, в разных источниках по разному). На базе того кузова, что тут на обложке, я нашел только один автомобиль тех лет:
Есть еще такая машина, но я не уверен, что это пикап:
Но они часто встречаются среди новоделов:
Есть еще такие фото, но они не очень подходят. Обратите внимание на задние крылья.
А вот на базе runaboat'а попадаются, например:
Вот еще красивый новодел:
Этот кит от ICM хорош тем, что позволяет построить оба варианта. Кстати, совет тем, кто хочет ICM'овский Roadster – берите именно этот кит. Тут есть дополнительный литник с таким кузовом, а стоит он дешевле.
Приложу еще рекламку кузовов для пикапов тех лет. Они продавались отдельно, что бы люди сами переделывали свои автомобили. И рекламы пособий для самостоятельной сборки.
И несколько самих схем для самодельщиков:
Вот еще ссылочка, где хорошо видно кузов с разных ракурсов. И еще одна.
Схема того, что должно быть под кузовом:
Надеюсь, что Вам что-то из всего этого поможет. Не уверен, что это все, что я собрал, так как у меня вся информация по Ford'ам сваляна в одну кучу. Может быть потом дополню.
-
RBPencil отреагировална ekha в Lamborghini Huracan
Спасибо всем за каменты!
Да, такой карбон трудно имитировать, но надо еще пробовать. Очень сложно некоторые вещи переводить в масштаб, когда глазом кажется, что уже нормально, а на фото видишь, что не совсем.
Главное, что, я считаю, удалось - это нормальная задница. Я знал, что с ней у многих проблемы (в смысле, с задницей модели), поэтому я был к этому готов.