cuba_13

Я, лично, салон (крыша, перемычки между остеклением и т.д.) всегда подкрашиваю кистью уже перед сборкой, ибо чтобы эту всю красоту там разглядеть, особенно крышу изнутри нужно авто перевернуть, а так мало кто делает. Не стоит овчинка выделки, трату времени на маскировку. ИМХО.

Видимо, да.
Ты свой почём купил? Я свой выиграл на eBay за 32,10 $. Правда, доставка лота была ещё 23,80 $. https://www.ebay.com/itm/Nice-1974-Grrreeeenn-Cadillac-El-Dorado-Dealer-Promo-by-JoHan-/323960281899?ul_noapp=true&nma=true&si=FII9GogmN0HT%2BLjB8rUUq83MPTg%3D&orig_cvip=true&nordt=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557
 
Кстати, референсы нужно искать на Эльдорадо 1974 года. Именно он воспроизведён в данной модели.

Ха! Эпидемия Johan? 
Пару недель назад точно такую же промо-модель себе прикупил

И даже рефенсы уже насобирал... в зеленом цвете, конечно же 

 

Давно не было обновлений, но это не потому, что я ничего не делаю. Так то, с момента последнего обновления, сделал днище и салон.
Просто, не особо хочется вести ВИП, поскольку, чем дальше, тем больше грусти и уныния вызывает эта модель. Так что, можно сказать, заставляю себя её делать, только потому, что надо так или иначе её закончить. Поэтому, на какие-то незаметные на готовой модели косяки уже закрываю глаза и не особо о них переживаю.
А косяки в этой модели буквально везде. И это реально бесит. И дело даже не в том, что мне лень их исправлять, а, видимо, в том, что от такой недешёвой и неплохо детализированной модели ожидаешь чего-то большего и когда ты вынужден постоянно тормозить и отвлекаться на исправление мелких и не очень мелких косяков, это как-то выбивает из колеи. Правда, это мой первый опыт с полностью смоляной моделью и, возможно, я излишне наивен и все смоляные модели именно такие. Тогда, видимо, смоляные модели не для меня ))
 
С днищем и колёсами всё ещё более-менее нормально, за исключением гигантского количества артефактов от 3D печати и литья - ступеньки, отсутствие границ элементов, кривая поверхность и прочее. На шлифовку и исправление всего этого я потратил много часов и всё равно до конца всё не исправил.
Подробных фотографий днища я нашёл не так много, поэтому цветовую схему делал по своему усмотрению, конечно, с оглядкой на найденную информацию - первый слой красный, максимально приближенный к цвету кузова и первый слой масок.

 
Далее чёрный матовый цвет, снова маски и покраска выхлопа. Кое-какие элементы выделил кистью и слегка это всё припылил тамиевскими пудреницами. Сойдёт...

 
Покрыл лаком карбоновые детали и суппорты и собрал тормозные диски. Карбоном полностью доволен, а вот с тормозными дисками не всё так просто. Тут, HD преподнёс очередной сюрприз - травлёные накладки не соответствуют диаметру центральной части тормозных дисков. Совсем немного, но всё же... как это можно сделать, учитывая, что это один производитель и один набор, я не понимаю 


 
 
Ну и собрал колёса. В данном случае, колеса не вращаются и не поворачиваются, поэтому тормоза приклеиваются с внутренней стороны дисков и далее вся эта конструкция клеится к ступицам.

 
 
А вот с салоном всё гораздо хуже.
Началось всё ещё на этапе подготовки деталей. Сразу же меня озадачили ручки открывания дверей на дверных картах.
Вот задние

 
А вот передние

 
"Странная логика, отливать задние ручки на детали, а передние давать отдельными деталями", думал я, пока не понял, что передних ручек вообще нет. Ни в смоле, ни в травлении, ни даже в инструкции! Мелочь, конечно, которая легко исправляется, но как так то???

 
Далее, я подготовил все детали к покраске, обработал слишком мелкую расшивку, что-то подшпаклевал, что-то подшлифовал... но без особого фанатизма. И решил покрасить новой хвалёной текстурной краской от Зеро, которую они позиционируют для салонов. Вердикт - не советую.
Салон отправился в перекрас, а я в первый раз порадовался набору из смолы - краска смывается просто изумительно, буквально за полчаса в изопропиле ))


 
После этого я не стал выпендриваться и покрасил салон в коричневый и черный цвета, сделал флок на пол, а главное - испытал в деле давно лежащий у меня цветной карбон от Fuelme, в данном случае, красный. В целом, карбон мне понравился, работать с ним вполне можно ))

 
Сделал имитацию стекла на приборке (на фотографии пока не высохло)

 
Сделал ремни и собрал салон. Основная проблема с ремнями в том, что передние ремни невозможно установить до конца (ну, если делать нормально). Дело в том, что внутри кузова есть стойки для ремней, которые после установки салона в кузов, образуют со стойками на дверных картах одно целое. И именно к ним нужно крепить ремни. То есть, я вижу только такой вариант - приклеить нижнюю часть ремней, установить салон в кузов, приклеить верхнюю часть ремней к стойкам через окна.

 
А главная проблема возникла, когда я попытался примерить собранный салон в кузов. В самом начале я, конечно, это всё примерял. Но, оно было собрано на скотч и, видимо поэтому как-то, но встало. А вот склеенный жесткий салон категорически отказался лезть в кузов. Как я не корячился так ничего и не вышло. Каким-то чудом удержавшись от запуска этого куска смолы в окно или ещё чего , я нашёл единственный, в данном случае, способ запихать всё это в кузов. Оторвав переднюю панель и дверные карты, я установил торпеду через проём лобового стекла, а дверные карты приклеил изнутри кузова. И накрыл это всё полом с сидениями. Правда, чтобы это всё хоть как-то держалось, при таком способе установки, пришлось применить дополнительный крепёж 

 
И вот такой у меня на данный момент получился результат. Днище тоже примерял, встаёт без проблем... и на том спасибо.

 
Прошу прощения за огромный пост, просто накипело 

Для удаления линии стыка на покрышке замораживаю ее в морозилке (-18) в течение 3-4 часов. Покрышка становится тверже и шкурится легче, резина не "скатывается"

@Super_Sych  Сергей спасибо! 
@PETERSON  Пока я искал инфу , нашёл 7 видов сидений, так что если появиться 8-ой, думаю плохого ничего не будет, мне сиденья нравятся такими какие они есть на данный момент,  к тому же,  можно сказать, что прошло уже половина конкурса а работы ещё очень много, переделывать ничего не буду.  Зато такая будет только у меня )) 

Привет парни!  Разбавлю немного тишину на форуме. 
Хочу с Вами поделиться ещё одной собранной моделью, знаю что их собрано уже достаточно, но хочу показать Вам свой вариант. 
Полосы накрашивались. 
Приятного просмотра. 
 














 
И её сестра в перламутровом цвете, собиралась под заказ. 
 



 

Не совсем коробка, но тем не менее ляжет в запас. Краску, конечно, придётся смыть, стойку подремонтировать, эмблему на капот добавить, а также переделать салон. Знатоки поняли, что это рарик от Jo Han. Cadillac Fleetwood Eldorado 1974.

Не уверен, что он будет в зелёном, но вполне возможно.

Люди смотрят на готовую, потом покупают набор, открывают и... WTF??? .

Сходили с женой на Ford против Ferrari, крайне всем рекомендую. Не буду описывать кол-во обалденных, любимых нами авто того времени в кино, не относящихся к основной теме, там их туча, постоянно душа радуется. Сам фильм очень понравился, сыграно хорошо, в моменты гонок, сидишь и переживаешь напряжение, как будто сам за рулём, давно я такого погружения не помню.
Но самое главное, выбор-то финальный за вами, советую - смотреть в оригинале с русскими субтитрами, если в вашем городе есть такая возможность, ибо дубляж убивает всю атмосферу кино. Здесь Кен Майлз - британец, и в дубляже его перевели, просто обычным голосом, в оригинале же это очень явно и придает кино своеобразный шарм, да и вообще, голоса актеров гораздо приятнее слышать из-за той же интонации или выражения, задуманного режиссером. В общем, 2,5 часа пролетают незаметно и выходишь из зала счастливый и довольный. Ну и ещё больше появляется желание купить и поставить себе на полку Ford GT-40.

Сходили с женой на Ford против Ferrari, крайне всем рекомендую. Не буду описывать кол-во обалденных, любимых нами авто того времени в кино, не относящихся к основной теме, там их туча, постоянно душа радуется. Сам фильм очень понравился, сыграно хорошо, в моменты гонок, сидишь и переживаешь напряжение, как будто сам за рулём, давно я такого погружения не помню.
Но самое главное, выбор-то финальный за вами, советую - смотреть в оригинале с русскими субтитрами, если в вашем городе есть такая возможность, ибо дубляж убивает всю атмосферу кино. Здесь Кен Майлз - британец, и в дубляже его перевели, просто обычным голосом, в оригинале же это очень явно и придает кино своеобразный шарм, да и вообще, голоса актеров гораздо приятнее слышать из-за той же интонации или выражения, задуманного режиссером. В общем, 2,5 часа пролетают незаметно и выходишь из зала счастливый и довольный. Ну и ещё больше появляется желание купить и поставить себе на полку Ford GT-40.

Сходили с женой на Ford против Ferrari, крайне всем рекомендую. Не буду описывать кол-во обалденных, любимых нами авто того времени в кино, не относящихся к основной теме, там их туча, постоянно душа радуется. Сам фильм очень понравился, сыграно хорошо, в моменты гонок, сидишь и переживаешь напряжение, как будто сам за рулём, давно я такого погружения не помню.
Но самое главное, выбор-то финальный за вами, советую - смотреть в оригинале с русскими субтитрами, если в вашем городе есть такая возможность, ибо дубляж убивает всю атмосферу кино. Здесь Кен Майлз - британец, и в дубляже его перевели, просто обычным голосом, в оригинале же это очень явно и придает кино своеобразный шарм, да и вообще, голоса актеров гораздо приятнее слышать из-за той же интонации или выражения, задуманного режиссером. В общем, 2,5 часа пролетают незаметно и выходишь из зала счастливый и довольный. Ну и ещё больше появляется желание купить и поставить себе на полку Ford GT-40.

Ювелирка, Толя! Браво! Подголовник - космос.

Что-то я подзабыл про эту тему... У меня есть журнал со взглядом на автоспорт и Формулу 1 из 1959 года из США, может интересно будет
Журнал Sportscar Graphic октябрь 1959, 106 Мб на Яндекс диске

Подсобрал марк 2 .Третий год все собираюсь копию своего авто сделать .
Диски решил оставить с 10 спицами ,другие варианты по форме спиц  и вылету совсем не годятся 
 
 
 

 
 

Форд Т спидстер 1913  в 24 масштабе ,модель от Icm травление от микродизайн  .Давно хотел себе на полку нечто подобное .На последнем фото цветовая схема которая будет

Привет парни! 
Сегодня воскресенье, и по традиции новая серия 
Сегодняшнее обновление будет посвящено передним сиденьям, как Вы наверное помните, я сиденья брал донорские, и было принято решение их немного доработать. 
И вот что в итоге получилось, и меня это более чем устраивает. 
 
Вот то что было в наборе, стоит слева, то что будет стоять на модели справа. 
 

 
Сиденья разборные, можно сделать любой наклон спинки, отрезал подголовники. 
 

 
На саму сидушку приклеил снизу пластик, для имитации салазок и угла наклона сидений. 
 

 
Нарастил спинки и подголовники дополнительным пластиком.
 


 
Далее рутинное шкрябанье и шлифовка пластика, придовая желаемую форму. К сожалению в процессе запила, упустил моменты, и не сделал промежуточные фото, но опишу что было сделано. Обработал подголовники, придал им почти оригинальную форму, и с помощью проволоки и супер клея, сделал имитацию шва. Сделал из скрепки направляющие, и теперь подголовники стали отдельной рабочей частью сидений. Склеил сиденья, так что они теперь имеют жёсткость и добавил по по сторонам со стороны дверей, что то вроде кронштейнов. 
На водительском сидении, просверлил сбоку отверстие для рукоятки регулировки положения спинки. 
 


 
Стало интересно, и немного присобрал посмотреть как оно будет всё выглядеть в сборе. 
 


 
И только уже потом, вспомнил что на фото везде присутствует подлокотник, и опять вход пошёл пластик и разные подручные материалы. 
Из пары кусков пластика склеил заготовку, обработал и по краям приклеил проволоку, всё для имитации того-же шва.
 

 
Вклеил кусок скрепки, который потом будет вставляться в водительское  сиденье, и заглушка для обратной стороны. 
 

 
И теперь пришло время собрать сиденье в кучу. Также сделал рукоятку для регулировки. В само сиденье вклеил кусочек прозрачного литника, этот пластик прочнее чем белый, и хорошо будет выдерживать трение, штока от подлокотника. 
 

 
Сиденье стало тяжёлым и заваливается на спинку, так что колпачок служит в качестве подпорки.  Знаю что немного не масштабно, в реальности он немного уже, да и сиденья в реальности стоят немного ближе друг к другу. Но это лучше чем ничего. ))
 

 


 
Ну и общий вид сидений с салоне. 
 





 
Вот на этом пока всё, делаешь, пилишь а список не уменьшается. 
Всем хорошего вечера! 
Скоро увидимся. 
 
 
 

Здесь хорошо видны яйцеобразные воздуховоды)

Небольшое обновление.
Работа идет, но не быстро.
С кузова убрал стыки пресс форм, углубил расшивку, зашпаклевал следы толкателей, заматировал.

 

 

 

 
Не нравятся места полуарки заднего колеса, или не знаю как назвать)), короче это:

 
Отрезал их от днища, буду приклеивать их к кузову и облагораживать.

 
Далее буду выводить воздухозаборники возле боковых стекол. Отрезал от стекол лишнее и вклеил на временный клей, для удобства работы.

 

 

 
Спасибо за внимание.
Продолжение следует.
 
 

https://cloud.mail.ru/public/42Ah/k3tkMViRN

Забрал несколько посылочек

Модель от звезды в 43 масштабе.Набор понравился ,отличное дополнение к моделям авд в 43 масштабе
Срезаны подфарники и дворники ,заменены колеса полностью ,остальное все в коробке было.Покраска просто нитробазами без лака
На последних фото сравнение с бьюиком ривьеррой в 25 масштабе

Очередной десяток моделей от ашетт в перекрас .Вазовские цвета налиты по коду.Пластиковые детали прекрасно отмачиваются в спирте от краски.При подготовке заготовок от ашетт ,без 600 шкурки и напильника никуда

Готова очередная модель американского автомобиля.
Данный автомобиль оказывается популярный в своем роде в Америке ,своего рода соболь на наш лад .На его базе существует много спецмашин
Модель собиралась без привязки к чему либо.Цветовую схему использовал как на последнем  фото
За набор отдельное спасибо Mr.New https://scalecustoms.ru/profile/5234-mr-new/ ( достался с небольшими косяками  в нагрузку к другой покупке)
Краски ,лак и грунт использован автомобильные .На полу крашенный флок ,хром как обычно фольга MFH P929
Добавлю еще немного фото позднее
 
 
 
 
 
 

Немного обновлюсь...

 




\




 
Изготовление штор:
Брались пакетики из под данного чая:
 
Замачивались в краске:

 
Процедура быстрая,  по мяли в краске, достали. Лишнюю краску отжали пальцами.
Повесили на шпажку и к батарее на ночь сохнуть.
Если в последующем планируете стирать от грязи, то держим сутки! Так рекомендует производитель, чтобы при стирке краска не слезла
 
Далее два варианта, более тёмный замешивался в одной краске, светлые с добавлением жэковской оригинальной воды 1:2(краска/вода).
Второй вариант более правдоподобный, глянца минимум и более мягкий.
Первый вариант можно использовать как тент для авто.

 
Петли были взяты из остатков травления БТТ 1/35:
- отрезаная часть с ушком пошла на тот самый крепеж занавесок

 
Так выглядят в прицепе(фотка большая кликабельная):
- крепил на гелиевый клей момент