cuba_13

Пока многие ковыряются с "мелюзгой" я продолжаю мучать крокодила. Подогнал новую мордашку Кадиллаку, сделал её систему крепления на болотах и заклеел образовавшийся проем, как высохнет буду обтачивать и придавать нужную форму.
Ну и ещё из маленьких плюсов, эктомобиль обзавёлся новыми номерами. 
 

Продам новый набор минивенчика, покупался донором, но оказался не нужен, колеса сняты с литников, остальное на них.
Ценник 1600, Москва, можно почтой   форум последнее время не хочет меня логинить, так что на всякий случай вотсап +79160950675 или телефон +79998139174

Мои скромные запасы сфотканные мимолетом.

 

Толя, все строго черное. Вроде бы в таком цвете салон шел черным. Да и постройку я стараюсь не усложнять)))
 
Проблема в том, что на данный момент все эти мероприятия требуют сил. Это же надо фольгу поставить, закрепить, отснять. А у меня пока хватает сил работать только этим. Я жду вдохновения) Как нибудь поэкспериментирую.
 
Немного кузова и салона уже с дверными картами. Правда толком ничего не видно...

 

 

Под спойлером, вторая фотография.

Добавим цвета в эту серость черных оттенков.

По просьбам трудящихся приклеено фото,  пропущенное через увеличитель. Да и не знаю чего там рассматривать, т.к. супердетализацией не заморачиваюсь. 
 

Начал ковырять Ford GT... форма кузова получилась та ещё. Как красить это дело и полировать, пока не очень представляю )
Знаю, что некоторые красят кузов этой модели до приклеивания боковых элементов, но я решил сначала попробовать покрасить кузов целиком.

Ford 429 big block
 
351 windsor
 
Вроде бы так.

Всем добрый вечер.
Настроение крайне хорошее, ибо я закончил, наконец свою стройку.
Всего пару фото есть с женитьбы, был слишком увлечён сборкой, что совсем забыл.
 

 

 
И пару фото для затравочки перед финальным фотосетом.
Спасибо за внимание.
PS: в моём случае, теория о том, что суперклей оставляет белёсый налёт из-за того, что место склейки было облапано пальцами не работает. Миф это всё, дело в составе и производителе. Клей Cosmofen (его фото я выкладывал) не оставляет налёта вообще, от слова абсолютно. Всем его крайне рекомендую.

Всем добрый вечер.
Настроение крайне хорошее, ибо я закончил, наконец свою стройку.
Всего пару фото есть с женитьбы, был слишком увлечён сборкой, что совсем забыл.
 

 

 
И пару фото для затравочки перед финальным фотосетом.
Спасибо за внимание.
PS: в моём случае, теория о том, что суперклей оставляет белёсый налёт из-за того, что место склейки было облапано пальцами не работает. Миф это всё, дело в составе и производителе. Клей Cosmofen (его фото я выкладывал) не оставляет налёта вообще, от слова абсолютно. Всем его крайне рекомендую.

Доброго всем дня, не может душа моделиста терпеть отсутствие моделлинга в жизненном цикле.
Решил сегодня положить начало новой стройки. В этот раз дрова-дровишечки в прямом смысле, в лучшем стиле старого АМТ, а также кит-обманка в одном лице.
Возможно я многого не знаю ещё и меня впереди ждут ещё более странные открытия в модельном мире, но пока такое со мной впервые.
Что мы имеем.
 

 
Такая вот коробочка, глядя на которую я начал фантазировать, строить планы, как я соберу красивый стоковый длиннющий Мустанг. Но не тут-то было.
Сбоку, кстати, коробочка тоже зазывает нас стоковыми картинками.
 

 
И я не ждал подвоха, пока не увидел инструкцию, тут-то и закралось сомнение в мою душу. В общем, на деле тут Лежит содержимое вот этого старого кита, переизданное в 2006 году зачем-то с неверными картинками на коробке, ну или они там тупо накурились травы и перепутали сожеримое коробки во всей готовой партии товара.
 

 
Вот такой мануал я тоже впервые встретил, он из плотной бумаги и на 2 отдельных огромных листах с очень крупной печатью, для моделистов со слабым зрением отлично будет.
 

 

 

 

 
Декальки, которые и раскрыли наплевательское отношение производителя, или же ошибку на производстве.
 

 
В общем, из этой коробки можно собрать только racing-версию авто + изобразить двигло в нескольких вариациях. По факту тут почти всё содержимое последнего переиздания 1973 Мустанга, такая светлая коробка красивая 2 в 1 кит, кроме стоковых элементов. В переиздании данный вариант был издан, как гоночный Мустанг гонщика Warren Torp.
 
Кузов. Интересные варианты крепления между собой кузова, ванны и днища, зато с позиционированием не будет проблем. Это гут.
 

 

 

 

 
Днище, с этой стороны особо не на что смотреть.
 

 
А вот снизу всё очень даже отлично, мне всё понравилось.
 

 
Крепление передних колес.
 

 
Ванна салона абсолютно голая, совсем, на дверных картах всё плоско + какие-то наросты в задней части багажника.
 

 

 
Кузов, тут, конечно, лажа местами, непроливы пластика, отсутствие боковых повторителей вообще.
 

 

 

 

 
Ну и традиционная лажа от АМТ, куда ж без неё, я уже к этому привык.
 

 
Остекление, тут всё ок, хороший толстый литник, отлично идёт потом в помощь. Из такого, кстати, я маленькие круглые фарки в решетке морды Гремми делал.
 

 
А вот и задние фонари. Кстати, я вспомнил, почему я в Гремлине именно такой стороной их выставил. Потому что я заглядывал в эту коробку давно.
 

 
И что мы тут видим? Мы видим рельеф снаружи, ошибки тут при установке их в кит быть не может. Кстати, я такое у АМТ не впервые уже вижу. Так что вопрос с Гремлинов, всё таки, спорный.
 
Racing резина, хорошая, в меру мягкая и с хорошим рельефом. Штифт для задних колёс.
 

 
Ну и пошли литники с всякими детальками.
 

 

 
Очень понравилось тиснение на части трансмиссии.
 

 
Руль в точности, как в Пинто был. Ну, Форд же.
 
Ну и моя приборка, ага, вот это и есть всё.
 

 

 
Первая кастомная морда.
 

 

 
Как хорошо, что у меня оказалось 2 копии радиатора от Чарджера.
Это была судьба, ибо вот это - порнография высшего разряда, блин.
 

 
Части каркасаса и внутренних ободов для дисков.
 

 

 
Вроде, как, ещё одна морда.
 

 

 
Распредвал и racing сиденья, диски, с большей долей вероятности я буду ставить их.
 

 

 
Сиденья очень даже хороши.
 

 
У меня вопрос, ребят, а они должны стоять под таким наклоном? Т.е. водитель почти лежит? Или это лажа и нужно будет изменять наклон?
 

 
Крепления дисков, в точности, как у Гремми.
 

 
Губы.
 

 

 
Капот и прочие детальки.
 

 

 
"Потеряшки".
 

 
Та-Дам! Торпеда и "приборка".
 

 

 
Racing диски, у меня такие в Камаро были.
 

 

 
Ну и огромный литник хрома. Там Крагары, стоковая морда и задняя панель и ещё много чего вкусного.
 

 

 
Фары в морду...у меня недоумение до сих пор. Почему, собсна, 3 шт?
 

 

 
Коняшки на номерных пластинах очень понравились.
 

 
Как и это.
 

 
Ну и самое крутое. "Дудки"!!! Детальки для варианта лютого двигла с восемью дудками. Ох и манит меня этот вариант.
В общем, впереди у меня война с дровишками, не привыкать, справлюсь. Пока склоняюсь к заброшенном бывалом гоночном авто, в этот раз я уделю много внимания матчасти, таким же в конец ушатанным, как Гремми делать не планирую.
 

 
 

 
А вот теперь, у меня вопрос, как рефы по такому двиглу найти?
 

 
У меня именно оно. Я сегодня полдня, в прямом смысле потратил, искал и через гугл-картинки и через яндекс, пробовал 10 различных вариантов словосочетаний, ноль результата, Босс находит, Кливленды, и все остальные движки Форда того времени тоже, а вот с таким расположением элементов - нет ничего. Прошу помощи.

Оба выращенных проёма на своём месте.

 
Начал работать с салоном. Тут, к сожалению, всё плохо. Сначала левая обивка боковины не вставала из-за упирающегося в новый проём кармана. Пришлось его вырезать и опустить на два с половиной мм. Затем расчертил и вырезал дверную карту. Вот, что получилось.

 
Родная карта не имела окончания сзади, и её размер вообще никак не совпадает с новым проёмом. Придётся потрудиться, чтобы получилось похоже на оригинал.

 
Примерка к кузову.

 

 
С задней перегородкой тоже всё печально. Выпуклость под бензобак должна иметь наклонную стенку, а в ките она строго вертикальная. Перегородка моторного отсека наоборот должна быть более вертикальной, чем в ките. И на нижней горизонтальной полке должна быть подштамповка под запаску.

 

Доброго всем дня, не может душа моделиста терпеть отсутствие моделлинга в жизненном цикле.
Решил сегодня положить начало новой стройки. В этот раз дрова-дровишечки в прямом смысле, в лучшем стиле старого АМТ, а также кит-обманка в одном лице.
Возможно я многого не знаю ещё и меня впереди ждут ещё более странные открытия в модельном мире, но пока такое со мной впервые.
Что мы имеем.
 

 
Такая вот коробочка, глядя на которую я начал фантазировать, строить планы, как я соберу красивый стоковый длиннющий Мустанг. Но не тут-то было.
Сбоку, кстати, коробочка тоже зазывает нас стоковыми картинками.
 

 
И я не ждал подвоха, пока не увидел инструкцию, тут-то и закралось сомнение в мою душу. В общем, на деле тут Лежит содержимое вот этого старого кита, переизданное в 2006 году зачем-то с неверными картинками на коробке, ну или они там тупо накурились травы и перепутали сожеримое коробки во всей готовой партии товара.
 

 
Вот такой мануал я тоже впервые встретил, он из плотной бумаги и на 2 отдельных огромных листах с очень крупной печатью, для моделистов со слабым зрением отлично будет.
 

 

 

 

 
Декальки, которые и раскрыли наплевательское отношение производителя, или же ошибку на производстве.
 

 
В общем, из этой коробки можно собрать только racing-версию авто + изобразить двигло в нескольких вариациях. По факту тут почти всё содержимое последнего переиздания 1973 Мустанга, такая светлая коробка красивая 2 в 1 кит, кроме стоковых элементов. В переиздании данный вариант был издан, как гоночный Мустанг гонщика Warren Torp.
 
Кузов. Интересные варианты крепления между собой кузова, ванны и днища, зато с позиционированием не будет проблем. Это гут.
 

 

 

 

 
Днище, с этой стороны особо не на что смотреть.
 

 
А вот снизу всё очень даже отлично, мне всё понравилось.
 

 
Крепление передних колес.
 

 
Ванна салона абсолютно голая, совсем, на дверных картах всё плоско + какие-то наросты в задней части багажника.
 

 

 
Кузов, тут, конечно, лажа местами, непроливы пластика, отсутствие боковых повторителей вообще.
 

 

 

 

 
Ну и традиционная лажа от АМТ, куда ж без неё, я уже к этому привык.
 

 
Остекление, тут всё ок, хороший толстый литник, отлично идёт потом в помощь. Из такого, кстати, я маленькие круглые фарки в решетке морды Гремми делал.
 

 
А вот и задние фонари. Кстати, я вспомнил, почему я в Гремлине именно такой стороной их выставил. Потому что я заглядывал в эту коробку давно.
 

 
И что мы тут видим? Мы видим рельеф снаружи, ошибки тут при установке их в кит быть не может. Кстати, я такое у АМТ не впервые уже вижу. Так что вопрос с Гремлинов, всё таки, спорный.
 
Racing резина, хорошая, в меру мягкая и с хорошим рельефом. Штифт для задних колёс.
 

 
Ну и пошли литники с всякими детальками.
 

 

 
Очень понравилось тиснение на части трансмиссии.
 

 
Руль в точности, как в Пинто был. Ну, Форд же.
 
Ну и моя приборка, ага, вот это и есть всё.
 

 

 
Первая кастомная морда.
 

 

 
Как хорошо, что у меня оказалось 2 копии радиатора от Чарджера.
Это была судьба, ибо вот это - порнография высшего разряда, блин.
 

 
Части каркасаса и внутренних ободов для дисков.
 

 

 
Вроде, как, ещё одна морда.
 

 

 
Распредвал и racing сиденья, диски, с большей долей вероятности я буду ставить их.
 

 

 
Сиденья очень даже хороши.
 

 
У меня вопрос, ребят, а они должны стоять под таким наклоном? Т.е. водитель почти лежит? Или это лажа и нужно будет изменять наклон?
 

 
Крепления дисков, в точности, как у Гремми.
 

 
Губы.
 

 

 
Капот и прочие детальки.
 

 

 
"Потеряшки".
 

 
Та-Дам! Торпеда и "приборка".
 

 

 
Racing диски, у меня такие в Камаро были.
 

 

 
Ну и огромный литник хрома. Там Крагары, стоковая морда и задняя панель и ещё много чего вкусного.
 

 

 
Фары в морду...у меня недоумение до сих пор. Почему, собсна, 3 шт?
 

 

 
Коняшки на номерных пластинах очень понравились.
 

 
Как и это.
 

 
Ну и самое крутое. "Дудки"!!! Детальки для варианта лютого двигла с восемью дудками. Ох и манит меня этот вариант.
В общем, впереди у меня война с дровишками, не привыкать, справлюсь. Пока склоняюсь к заброшенном бывалом гоночном авто, в этот раз я уделю много внимания матчасти, таким же в конец ушатанным, как Гремми делать не планирую.
 

 
 

 
А вот теперь, у меня вопрос, как рефы по такому двиглу найти?
 

 
У меня именно оно. Я сегодня полдня, в прямом смысле потратил, искал и через гугл-картинки и через яндекс, пробовал 10 различных вариантов словосочетаний, ноль результата, Босс находит, Кливленды, и все остальные движки Форда того времени тоже, а вот с таким расположением элементов - нет ничего. Прошу помощи.

После пары недель тишины в эфире, предлагаю Вашему вниманию очередную главу занимательного Корветоведения.
Прежде всего о попытках сделать копии стекол - они с треском провалились. Как и советовали сделал рамку (из 2-х маленьких разделочных досок), зажал кусок прозрачного пластика между ними, но видимо пластик 0,5 слишком толстый или мощности бытового фена недостаточно. Стекло у корветов сильно изогнутое, и дотянуть пластик до его концов не удается, в лучшем случае до половины боковой части дотягивается. Потом куплю пластик потоньше и поэкспериментирую с ним. А пока проблема была решена традиционным способом - для 59-го подошло стекло от донора (Ревелл 60-го года) а для 62-го заполировал родное стекло. Там были глубокие царапины с обеих сторон, но с помощью 5 видов наждачки и 3-х полиролей все стало весьма красиво.

 
Собрал салоны для всех трех 
на пол постелена бархатная бумага, в качестве набалдашника от ручки КПП использован бисер. В живую кажется нормальным, а на фотографии как-то немасштабно совсем
Руль для 59-го пришлось поставить поменьше диаметром, оригинальный ободом ложился на сиденье. Будем считать что владелец поставил спортивный руль



 
на 62-м руль оригинальный


 
на 63-м совсем схалтурил, совсем забыл про сидения и швы на них, обратил внимание только когда все было окрашено и собрано.
 


 
В целом из салонов этих древних наборов сложно что-то выжать, особенно такому небрежному моделисту как я, но что смог - сделал.
 
Занялся полировкой кузовов
на 62-м наклеил травленые шильдики. Раскрашивать эти микроскопические эмблемки - та еще работенка, чуть последнее зрение не потерял пока их расписывал.
Использовал металлические ручки для ГАЗ-21 "Волга" от Александр1978. Они по форме очень похожи на корветовские. Конечно они в 24-м, и чутка великоваты, но все лучше чем пластиковые бугорки от производителя.
 

 

 
С задними фонарями допустил вольность, В оригинале фонари установлены в хромированных туннелях, не выступающих за границы задней панели кузова. Я использовал вставки из трубочек, и можно тоже было их обточить, чтобы не выступали из панели, но не мне понравилось как это смотрится, поэтому у меня фонари установлены в слегка выступающих хромированных "соплах", такой "тюнинх"

 
и под конец не мог не накосячить, надпись CORVETTE на носу машины набирается из отдельных букв, и как я не примерялся, все равно надпись получилась смещенной к одному краю и с слегка "пляшущими" буквами. Переделывать не буду, боюсь испортить лак.


59-й просто отполирован и получил лобовое стекло


 
и и наконец 63-й. Это какой то кошмар полировщика, сплошные острые грани. В общем вот... 
 

 
к финишу придет явно позже остальных.
 
 

Про мануал, это от Matchbox наследие (только там тонкая бумага, а толстая это привет от АМТ).
 
Дровищи одним словом

Мдя, как в анекдоте: обточите паравоз напильником и получите самолет!
Из такого хвороста только гнилое ведро и строить.
Удачи.

Доброго всем дня, не может душа моделиста терпеть отсутствие моделлинга в жизненном цикле.
Решил сегодня положить начало новой стройки. В этот раз дрова-дровишечки в прямом смысле, в лучшем стиле старого АМТ, а также кит-обманка в одном лице.
Возможно я многого не знаю ещё и меня впереди ждут ещё более странные открытия в модельном мире, но пока такое со мной впервые.
Что мы имеем.
 

 
Такая вот коробочка, глядя на которую я начал фантазировать, строить планы, как я соберу красивый стоковый длиннющий Мустанг. Но не тут-то было.
Сбоку, кстати, коробочка тоже зазывает нас стоковыми картинками.
 

 
И я не ждал подвоха, пока не увидел инструкцию, тут-то и закралось сомнение в мою душу. В общем, на деле тут Лежит содержимое вот этого старого кита, переизданное в 2006 году зачем-то с неверными картинками на коробке, ну или они там тупо накурились травы и перепутали сожеримое коробки во всей готовой партии товара.
 

 
Вот такой мануал я тоже впервые встретил, он из плотной бумаги и на 2 отдельных огромных листах с очень крупной печатью, для моделистов со слабым зрением отлично будет.
 

 

 

 

 
Декальки, которые и раскрыли наплевательское отношение производителя, или же ошибку на производстве.
 

 
В общем, из этой коробки можно собрать только racing-версию авто + изобразить двигло в нескольких вариациях. По факту тут почти всё содержимое последнего переиздания 1973 Мустанга, такая светлая коробка красивая 2 в 1 кит, кроме стоковых элементов. В переиздании данный вариант был издан, как гоночный Мустанг гонщика Warren Torp.
 
Кузов. Интересные варианты крепления между собой кузова, ванны и днища, зато с позиционированием не будет проблем. Это гут.
 

 

 

 

 
Днище, с этой стороны особо не на что смотреть.
 

 
А вот снизу всё очень даже отлично, мне всё понравилось.
 

 
Крепление передних колес.
 

 
Ванна салона абсолютно голая, совсем, на дверных картах всё плоско + какие-то наросты в задней части багажника.
 

 

 
Кузов, тут, конечно, лажа местами, непроливы пластика, отсутствие боковых повторителей вообще.
 

 

 

 

 
Ну и традиционная лажа от АМТ, куда ж без неё, я уже к этому привык.
 

 
Остекление, тут всё ок, хороший толстый литник, отлично идёт потом в помощь. Из такого, кстати, я маленькие круглые фарки в решетке морды Гремми делал.
 

 
А вот и задние фонари. Кстати, я вспомнил, почему я в Гремлине именно такой стороной их выставил. Потому что я заглядывал в эту коробку давно.
 

 
И что мы тут видим? Мы видим рельеф снаружи, ошибки тут при установке их в кит быть не может. Кстати, я такое у АМТ не впервые уже вижу. Так что вопрос с Гремлинов, всё таки, спорный.
 
Racing резина, хорошая, в меру мягкая и с хорошим рельефом. Штифт для задних колёс.
 

 
Ну и пошли литники с всякими детальками.
 

 

 
Очень понравилось тиснение на части трансмиссии.
 

 
Руль в точности, как в Пинто был. Ну, Форд же.
 
Ну и моя приборка, ага, вот это и есть всё.
 

 

 
Первая кастомная морда.
 

 

 
Как хорошо, что у меня оказалось 2 копии радиатора от Чарджера.
Это была судьба, ибо вот это - порнография высшего разряда, блин.
 

 
Части каркасаса и внутренних ободов для дисков.
 

 

 
Вроде, как, ещё одна морда.
 

 

 
Распредвал и racing сиденья, диски, с большей долей вероятности я буду ставить их.
 

 

 
Сиденья очень даже хороши.
 

 
У меня вопрос, ребят, а они должны стоять под таким наклоном? Т.е. водитель почти лежит? Или это лажа и нужно будет изменять наклон?
 

 
Крепления дисков, в точности, как у Гремми.
 

 
Губы.
 

 

 
Капот и прочие детальки.
 

 

 
"Потеряшки".
 

 
Та-Дам! Торпеда и "приборка".
 

 

 
Racing диски, у меня такие в Камаро были.
 

 

 
Ну и огромный литник хрома. Там Крагары, стоковая морда и задняя панель и ещё много чего вкусного.
 

 

 
Фары в морду...у меня недоумение до сих пор. Почему, собсна, 3 шт?
 

 

 
Коняшки на номерных пластинах очень понравились.
 

 
Как и это.
 

 
Ну и самое крутое. "Дудки"!!! Детальки для варианта лютого двигла с восемью дудками. Ох и манит меня этот вариант.
В общем, впереди у меня война с дровишками, не привыкать, справлюсь. Пока склоняюсь к заброшенном бывалом гоночном авто, в этот раз я уделю много внимания матчасти, таким же в конец ушатанным, как Гремми делать не планирую.
 

 
 

 
А вот теперь, у меня вопрос, как рефы по такому двиглу найти?
 

 
У меня именно оно. Я сегодня полдня, в прямом смысле потратил, искал и через гугл-картинки и через яндекс, пробовал 10 различных вариантов словосочетаний, ноль результата, Босс находит, Кливленды, и все остальные движки Форда того времени тоже, а вот с таким расположением элементов - нет ничего. Прошу помощи.

Доброго всем дня, не может душа моделиста терпеть отсутствие моделлинга в жизненном цикле.
Решил сегодня положить начало новой стройки. В этот раз дрова-дровишечки в прямом смысле, в лучшем стиле старого АМТ, а также кит-обманка в одном лице.
Возможно я многого не знаю ещё и меня впереди ждут ещё более странные открытия в модельном мире, но пока такое со мной впервые.
Что мы имеем.
 

 
Такая вот коробочка, глядя на которую я начал фантазировать, строить планы, как я соберу красивый стоковый длиннющий Мустанг. Но не тут-то было.
Сбоку, кстати, коробочка тоже зазывает нас стоковыми картинками.
 

 
И я не ждал подвоха, пока не увидел инструкцию, тут-то и закралось сомнение в мою душу. В общем, на деле тут Лежит содержимое вот этого старого кита, переизданное в 2006 году зачем-то с неверными картинками на коробке, ну или они там тупо накурились травы и перепутали сожеримое коробки во всей готовой партии товара.
 

 
Вот такой мануал я тоже впервые встретил, он из плотной бумаги и на 2 отдельных огромных листах с очень крупной печатью, для моделистов со слабым зрением отлично будет.
 

 

 

 

 
Декальки, которые и раскрыли наплевательское отношение производителя, или же ошибку на производстве.
 

 
В общем, из этой коробки можно собрать только racing-версию авто + изобразить двигло в нескольких вариациях. По факту тут почти всё содержимое последнего переиздания 1973 Мустанга, такая светлая коробка красивая 2 в 1 кит, кроме стоковых элементов. В переиздании данный вариант был издан, как гоночный Мустанг гонщика Warren Torp.
 
Кузов. Интересные варианты крепления между собой кузова, ванны и днища, зато с позиционированием не будет проблем. Это гут.
 

 

 

 

 
Днище, с этой стороны особо не на что смотреть.
 

 
А вот снизу всё очень даже отлично, мне всё понравилось.
 

 
Крепление передних колес.
 

 
Ванна салона абсолютно голая, совсем, на дверных картах всё плоско + какие-то наросты в задней части багажника.
 

 

 
Кузов, тут, конечно, лажа местами, непроливы пластика, отсутствие боковых повторителей вообще.
 

 

 

 

 
Ну и традиционная лажа от АМТ, куда ж без неё, я уже к этому привык.
 

 
Остекление, тут всё ок, хороший толстый литник, отлично идёт потом в помощь. Из такого, кстати, я маленькие круглые фарки в решетке морды Гремми делал.
 

 
А вот и задние фонари. Кстати, я вспомнил, почему я в Гремлине именно такой стороной их выставил. Потому что я заглядывал в эту коробку давно.
 

 
И что мы тут видим? Мы видим рельеф снаружи, ошибки тут при установке их в кит быть не может. Кстати, я такое у АМТ не впервые уже вижу. Так что вопрос с Гремлинов, всё таки, спорный.
 
Racing резина, хорошая, в меру мягкая и с хорошим рельефом. Штифт для задних колёс.
 

 
Ну и пошли литники с всякими детальками.
 

 

 
Очень понравилось тиснение на части трансмиссии.
 

 
Руль в точности, как в Пинто был. Ну, Форд же.
 
Ну и моя приборка, ага, вот это и есть всё.
 

 

 
Первая кастомная морда.
 

 

 
Как хорошо, что у меня оказалось 2 копии радиатора от Чарджера.
Это была судьба, ибо вот это - порнография высшего разряда, блин.
 

 
Части каркасаса и внутренних ободов для дисков.
 

 

 
Вроде, как, ещё одна морда.
 

 

 
Распредвал и racing сиденья, диски, с большей долей вероятности я буду ставить их.
 

 

 
Сиденья очень даже хороши.
 

 
У меня вопрос, ребят, а они должны стоять под таким наклоном? Т.е. водитель почти лежит? Или это лажа и нужно будет изменять наклон?
 

 
Крепления дисков, в точности, как у Гремми.
 

 
Губы.
 

 

 
Капот и прочие детальки.
 

 

 
"Потеряшки".
 

 
Та-Дам! Торпеда и "приборка".
 

 

 
Racing диски, у меня такие в Камаро были.
 

 

 
Ну и огромный литник хрома. Там Крагары, стоковая морда и задняя панель и ещё много чего вкусного.
 

 

 
Фары в морду...у меня недоумение до сих пор. Почему, собсна, 3 шт?
 

 

 
Коняшки на номерных пластинах очень понравились.
 

 
Как и это.
 

 
Ну и самое крутое. "Дудки"!!! Детальки для варианта лютого двигла с восемью дудками. Ох и манит меня этот вариант.
В общем, впереди у меня война с дровишками, не привыкать, справлюсь. Пока склоняюсь к заброшенном бывалом гоночном авто, в этот раз я уделю много внимания матчасти, таким же в конец ушатанным, как Гремми делать не планирую.
 

 
 

 
А вот теперь, у меня вопрос, как рефы по такому двиглу найти?
 

 
У меня именно оно. Я сегодня полдня, в прямом смысле потратил, искал и через гугл-картинки и через яндекс, пробовал 10 различных вариантов словосочетаний, ноль результата, Босс находит, Кливленды, и все остальные движки Форда того времени тоже, а вот с таким расположением элементов - нет ничего. Прошу помощи.

Доброго всем дня, не может душа моделиста терпеть отсутствие моделлинга в жизненном цикле.
Решил сегодня положить начало новой стройки. В этот раз дрова-дровишечки в прямом смысле, в лучшем стиле старого АМТ, а также кит-обманка в одном лице.
Возможно я многого не знаю ещё и меня впереди ждут ещё более странные открытия в модельном мире, но пока такое со мной впервые.
Что мы имеем.
 

 
Такая вот коробочка, глядя на которую я начал фантазировать, строить планы, как я соберу красивый стоковый длиннющий Мустанг. Но не тут-то было.
Сбоку, кстати, коробочка тоже зазывает нас стоковыми картинками.
 

 
И я не ждал подвоха, пока не увидел инструкцию, тут-то и закралось сомнение в мою душу. В общем, на деле тут Лежит содержимое вот этого старого кита, переизданное в 2006 году зачем-то с неверными картинками на коробке, ну или они там тупо накурились травы и перепутали сожеримое коробки во всей готовой партии товара.
 

 
Вот такой мануал я тоже впервые встретил, он из плотной бумаги и на 2 отдельных огромных листах с очень крупной печатью, для моделистов со слабым зрением отлично будет.
 

 

 

 

 
Декальки, которые и раскрыли наплевательское отношение производителя, или же ошибку на производстве.
 

 
В общем, из этой коробки можно собрать только racing-версию авто + изобразить двигло в нескольких вариациях. По факту тут почти всё содержимое последнего переиздания 1973 Мустанга, такая светлая коробка красивая 2 в 1 кит, кроме стоковых элементов. В переиздании данный вариант был издан, как гоночный Мустанг гонщика Warren Torp.
 
Кузов. Интересные варианты крепления между собой кузова, ванны и днища, зато с позиционированием не будет проблем. Это гут.
 

 

 

 

 
Днище, с этой стороны особо не на что смотреть.
 

 
А вот снизу всё очень даже отлично, мне всё понравилось.
 

 
Крепление передних колес.
 

 
Ванна салона абсолютно голая, совсем, на дверных картах всё плоско + какие-то наросты в задней части багажника.
 

 

 
Кузов, тут, конечно, лажа местами, непроливы пластика, отсутствие боковых повторителей вообще.
 

 

 

 

 
Ну и традиционная лажа от АМТ, куда ж без неё, я уже к этому привык.
 

 
Остекление, тут всё ок, хороший толстый литник, отлично идёт потом в помощь. Из такого, кстати, я маленькие круглые фарки в решетке морды Гремми делал.
 

 
А вот и задние фонари. Кстати, я вспомнил, почему я в Гремлине именно такой стороной их выставил. Потому что я заглядывал в эту коробку давно.
 

 
И что мы тут видим? Мы видим рельеф снаружи, ошибки тут при установке их в кит быть не может. Кстати, я такое у АМТ не впервые уже вижу. Так что вопрос с Гремлинов, всё таки, спорный.
 
Racing резина, хорошая, в меру мягкая и с хорошим рельефом. Штифт для задних колёс.
 

 
Ну и пошли литники с всякими детальками.
 

 

 
Очень понравилось тиснение на части трансмиссии.
 

 
Руль в точности, как в Пинто был. Ну, Форд же.
 
Ну и моя приборка, ага, вот это и есть всё.
 

 

 
Первая кастомная морда.
 

 

 
Как хорошо, что у меня оказалось 2 копии радиатора от Чарджера.
Это была судьба, ибо вот это - порнография высшего разряда, блин.
 

 
Части каркасаса и внутренних ободов для дисков.
 

 

 
Вроде, как, ещё одна морда.
 

 

 
Распредвал и racing сиденья, диски, с большей долей вероятности я буду ставить их.
 

 

 
Сиденья очень даже хороши.
 

 
У меня вопрос, ребят, а они должны стоять под таким наклоном? Т.е. водитель почти лежит? Или это лажа и нужно будет изменять наклон?
 

 
Крепления дисков, в точности, как у Гремми.
 

 
Губы.
 

 

 
Капот и прочие детальки.
 

 

 
"Потеряшки".
 

 
Та-Дам! Торпеда и "приборка".
 

 

 
Racing диски, у меня такие в Камаро были.
 

 

 
Ну и огромный литник хрома. Там Крагары, стоковая морда и задняя панель и ещё много чего вкусного.
 

 

 
Фары в морду...у меня недоумение до сих пор. Почему, собсна, 3 шт?
 

 

 
Коняшки на номерных пластинах очень понравились.
 

 
Как и это.
 

 
Ну и самое крутое. "Дудки"!!! Детальки для варианта лютого двигла с восемью дудками. Ох и манит меня этот вариант.
В общем, впереди у меня война с дровишками, не привыкать, справлюсь. Пока склоняюсь к заброшенном бывалом гоночном авто, в этот раз я уделю много внимания матчасти, таким же в конец ушатанным, как Гремми делать не планирую.
 

 
 

 
А вот теперь, у меня вопрос, как рефы по такому двиглу найти?
 

 
У меня именно оно. Я сегодня полдня, в прямом смысле потратил, искал и через гугл-картинки и через яндекс, пробовал 10 различных вариантов словосочетаний, ноль результата, Босс находит, Кливленды, и все остальные движки Форда того времени тоже, а вот с таким расположением элементов - нет ничего. Прошу помощи.

всегда пожалуйста))

Рома интересная модель))буду просматривать)))немного тебя поправлю на литниках не распредвал а карданный вал и задний мост))
 

Рома! хорошей сборки . Буду подсматривать  Большую часть хрома нужно смывать и перекрашивать. Тоже будет ржавая? 

Доброго всем дня, не может душа моделиста терпеть отсутствие моделлинга в жизненном цикле.
Решил сегодня положить начало новой стройки. В этот раз дрова-дровишечки в прямом смысле, в лучшем стиле старого АМТ, а также кит-обманка в одном лице.
Возможно я многого не знаю ещё и меня впереди ждут ещё более странные открытия в модельном мире, но пока такое со мной впервые.
Что мы имеем.
 

 
Такая вот коробочка, глядя на которую я начал фантазировать, строить планы, как я соберу красивый стоковый длиннющий Мустанг. Но не тут-то было.
Сбоку, кстати, коробочка тоже зазывает нас стоковыми картинками.
 

 
И я не ждал подвоха, пока не увидел инструкцию, тут-то и закралось сомнение в мою душу. В общем, на деле тут Лежит содержимое вот этого старого кита, переизданное в 2006 году зачем-то с неверными картинками на коробке, ну или они там тупо накурились травы и перепутали сожеримое коробки во всей готовой партии товара.
 

 
Вот такой мануал я тоже впервые встретил, он из плотной бумаги и на 2 отдельных огромных листах с очень крупной печатью, для моделистов со слабым зрением отлично будет.
 

 

 

 

 
Декальки, которые и раскрыли наплевательское отношение производителя, или же ошибку на производстве.
 

 
В общем, из этой коробки можно собрать только racing-версию авто + изобразить двигло в нескольких вариациях. По факту тут почти всё содержимое последнего переиздания 1973 Мустанга, такая светлая коробка красивая 2 в 1 кит, кроме стоковых элементов. В переиздании данный вариант был издан, как гоночный Мустанг гонщика Warren Torp.
 
Кузов. Интересные варианты крепления между собой кузова, ванны и днища, зато с позиционированием не будет проблем. Это гут.
 

 

 

 

 
Днище, с этой стороны особо не на что смотреть.
 

 
А вот снизу всё очень даже отлично, мне всё понравилось.
 

 
Крепление передних колес.
 

 
Ванна салона абсолютно голая, совсем, на дверных картах всё плоско + какие-то наросты в задней части багажника.
 

 

 
Кузов, тут, конечно, лажа местами, непроливы пластика, отсутствие боковых повторителей вообще.
 

 

 

 

 
Ну и традиционная лажа от АМТ, куда ж без неё, я уже к этому привык.
 

 
Остекление, тут всё ок, хороший толстый литник, отлично идёт потом в помощь. Из такого, кстати, я маленькие круглые фарки в решетке морды Гремми делал.
 

 
А вот и задние фонари. Кстати, я вспомнил, почему я в Гремлине именно такой стороной их выставил. Потому что я заглядывал в эту коробку давно.
 

 
И что мы тут видим? Мы видим рельеф снаружи, ошибки тут при установке их в кит быть не может. Кстати, я такое у АМТ не впервые уже вижу. Так что вопрос с Гремлинов, всё таки, спорный.
 
Racing резина, хорошая, в меру мягкая и с хорошим рельефом. Штифт для задних колёс.
 

 
Ну и пошли литники с всякими детальками.
 

 

 
Очень понравилось тиснение на части трансмиссии.
 

 
Руль в точности, как в Пинто был. Ну, Форд же.
 
Ну и моя приборка, ага, вот это и есть всё.
 

 

 
Первая кастомная морда.
 

 

 
Как хорошо, что у меня оказалось 2 копии радиатора от Чарджера.
Это была судьба, ибо вот это - порнография высшего разряда, блин.
 

 
Части каркасаса и внутренних ободов для дисков.
 

 

 
Вроде, как, ещё одна морда.
 

 

 
Распредвал и racing сиденья, диски, с большей долей вероятности я буду ставить их.
 

 

 
Сиденья очень даже хороши.
 

 
У меня вопрос, ребят, а они должны стоять под таким наклоном? Т.е. водитель почти лежит? Или это лажа и нужно будет изменять наклон?
 

 
Крепления дисков, в точности, как у Гремми.
 

 
Губы.
 

 

 
Капот и прочие детальки.
 

 

 
"Потеряшки".
 

 
Та-Дам! Торпеда и "приборка".
 

 

 
Racing диски, у меня такие в Камаро были.
 

 

 
Ну и огромный литник хрома. Там Крагары, стоковая морда и задняя панель и ещё много чего вкусного.
 

 

 
Фары в морду...у меня недоумение до сих пор. Почему, собсна, 3 шт?
 

 

 
Коняшки на номерных пластинах очень понравились.
 

 
Как и это.
 

 
Ну и самое крутое. "Дудки"!!! Детальки для варианта лютого двигла с восемью дудками. Ох и манит меня этот вариант.
В общем, впереди у меня война с дровишками, не привыкать, справлюсь. Пока склоняюсь к заброшенном бывалом гоночном авто, в этот раз я уделю много внимания матчасти, таким же в конец ушатанным, как Гремми делать не планирую.
 

 
 

 
А вот теперь, у меня вопрос, как рефы по такому двиглу найти?
 

 
У меня именно оно. Я сегодня полдня, в прямом смысле потратил, искал и через гугл-картинки и через яндекс, пробовал 10 различных вариантов словосочетаний, ноль результата, Босс находит, Кливленды, и все остальные движки Форда того времени тоже, а вот с таким расположением элементов - нет ничего. Прошу помощи.

Доброго всем дня, не может душа моделиста терпеть отсутствие моделлинга в жизненном цикле.
Решил сегодня положить начало новой стройки. В этот раз дрова-дровишечки в прямом смысле, в лучшем стиле старого АМТ, а также кит-обманка в одном лице.
Возможно я многого не знаю ещё и меня впереди ждут ещё более странные открытия в модельном мире, но пока такое со мной впервые.
Что мы имеем.
 

 
Такая вот коробочка, глядя на которую я начал фантазировать, строить планы, как я соберу красивый стоковый длиннющий Мустанг. Но не тут-то было.
Сбоку, кстати, коробочка тоже зазывает нас стоковыми картинками.
 

 
И я не ждал подвоха, пока не увидел инструкцию, тут-то и закралось сомнение в мою душу. В общем, на деле тут Лежит содержимое вот этого старого кита, переизданное в 2006 году зачем-то с неверными картинками на коробке, ну или они там тупо накурились травы и перепутали сожеримое коробки во всей готовой партии товара.
 

 
Вот такой мануал я тоже впервые встретил, он из плотной бумаги и на 2 отдельных огромных листах с очень крупной печатью, для моделистов со слабым зрением отлично будет.
 

 

 

 

 
Декальки, которые и раскрыли наплевательское отношение производителя, или же ошибку на производстве.
 

 
В общем, из этой коробки можно собрать только racing-версию авто + изобразить двигло в нескольких вариациях. По факту тут почти всё содержимое последнего переиздания 1973 Мустанга, такая светлая коробка красивая 2 в 1 кит, кроме стоковых элементов. В переиздании данный вариант был издан, как гоночный Мустанг гонщика Warren Torp.
 
Кузов. Интересные варианты крепления между собой кузова, ванны и днища, зато с позиционированием не будет проблем. Это гут.
 

 

 

 

 
Днище, с этой стороны особо не на что смотреть.
 

 
А вот снизу всё очень даже отлично, мне всё понравилось.
 

 
Крепление передних колес.
 

 
Ванна салона абсолютно голая, совсем, на дверных картах всё плоско + какие-то наросты в задней части багажника.
 

 

 
Кузов, тут, конечно, лажа местами, непроливы пластика, отсутствие боковых повторителей вообще.
 

 

 

 

 
Ну и традиционная лажа от АМТ, куда ж без неё, я уже к этому привык.
 

 
Остекление, тут всё ок, хороший толстый литник, отлично идёт потом в помощь. Из такого, кстати, я маленькие круглые фарки в решетке морды Гремми делал.
 

 
А вот и задние фонари. Кстати, я вспомнил, почему я в Гремлине именно такой стороной их выставил. Потому что я заглядывал в эту коробку давно.
 

 
И что мы тут видим? Мы видим рельеф снаружи, ошибки тут при установке их в кит быть не может. Кстати, я такое у АМТ не впервые уже вижу. Так что вопрос с Гремлинов, всё таки, спорный.
 
Racing резина, хорошая, в меру мягкая и с хорошим рельефом. Штифт для задних колёс.
 

 
Ну и пошли литники с всякими детальками.
 

 

 
Очень понравилось тиснение на части трансмиссии.
 

 
Руль в точности, как в Пинто был. Ну, Форд же.
 
Ну и моя приборка, ага, вот это и есть всё.
 

 

 
Первая кастомная морда.
 

 

 
Как хорошо, что у меня оказалось 2 копии радиатора от Чарджера.
Это была судьба, ибо вот это - порнография высшего разряда, блин.
 

 
Части каркасаса и внутренних ободов для дисков.
 

 

 
Вроде, как, ещё одна морда.
 

 

 
Распредвал и racing сиденья, диски, с большей долей вероятности я буду ставить их.
 

 

 
Сиденья очень даже хороши.
 

 
У меня вопрос, ребят, а они должны стоять под таким наклоном? Т.е. водитель почти лежит? Или это лажа и нужно будет изменять наклон?
 

 
Крепления дисков, в точности, как у Гремми.
 

 
Губы.
 

 

 
Капот и прочие детальки.
 

 

 
"Потеряшки".
 

 
Та-Дам! Торпеда и "приборка".
 

 

 
Racing диски, у меня такие в Камаро были.
 

 

 
Ну и огромный литник хрома. Там Крагары, стоковая морда и задняя панель и ещё много чего вкусного.
 

 

 
Фары в морду...у меня недоумение до сих пор. Почему, собсна, 3 шт?
 

 

 
Коняшки на номерных пластинах очень понравились.
 

 
Как и это.
 

 
Ну и самое крутое. "Дудки"!!! Детальки для варианта лютого двигла с восемью дудками. Ох и манит меня этот вариант.
В общем, впереди у меня война с дровишками, не привыкать, справлюсь. Пока склоняюсь к заброшенном бывалом гоночном авто, в этот раз я уделю много внимания матчасти, таким же в конец ушатанным, как Гремми делать не планирую.
 

 
 

 
А вот теперь, у меня вопрос, как рефы по такому двиглу найти?
 

 
У меня именно оно. Я сегодня полдня, в прямом смысле потратил, искал и через гугл-картинки и через яндекс, пробовал 10 различных вариантов словосочетаний, ноль результата, Босс находит, Кливленды, и все остальные движки Форда того времени тоже, а вот с таким расположением элементов - нет ничего. Прошу помощи.