cuba_13

Тем временем, всё загрунтовано и покрыто базой под сдирайку - сколами и ржавчиной.
 
 

Спасибо всем за коментарии по поводу порогов. Согласен, надо добавлять грани. Пока сточил их на пару миллиметров и продолжаю художественную лепку.
 
Пришлось залепить внутренние видимые места.


Пластик тут скорее полиэтилен, нежели привычный стирол, но шпатлевка держится нормально. Особенно если поцарапать его или пройтись суперклеем.
Между делом нашел в запасах глушитель. Порезал.

Затем склеил обратно.

Изобрел крепления на заднем бампере.

Попутно вклеив заднюю стенку багажника. По хорошему она должна быть частью кузова, но такой вариант оказался проще.

В итоге получается такая конструкция:

Ну и, немного забегая вперед, закончу тему заднего бампера... как-то сразу не понравилась изначально криво наклеенная металлическая накладка. Пришлось резать.


 
Как видно на последних фотках, первый слой проявочного грунта был полностью сошлифован и выведены глобальные косяки и неровности на бамперах. Вот так выглядит передний с прорезанной передней решеткой - буду вклеивать сетку:
 

 
Дальше начинается самый ад... обычно в запилах моделисты любят вырезать и открывать двери, у меня неудержимое желание вклеить их к черту!
Так как это не модель, а пластмассовая игрушка, то ушла неделя времени и тюбик суперклея, чтобы подогнать элементы и получить такие зазоры.

Основная проблема с прозрачной деталькой, имитирующей накладку на дверь, ручку и форточку. Все ужасно кривое. Хорошо видно в области крепления зеркала. Пришлось много пилить.

Подумал и решил делать с закрытыми окнами. Тем более салон убогий, смотреть там особо нечего.
Два дня клеил и точил, наращивал и шпаклевал... сделал направляющие для стекол и подогнал все по месту.

Аккуратно прорезал паз для стекла

Заделал "фанерой".

 
Осталось уложиться в 10 дней!
Сумасшествие 

Какая-то знакомая коробочка )

Ох какая коробочка, купил такой 66ого года АМТ+ревелл и он не так догат на детали, особенно кемперу позавидовал!
Удачи в постройке

Добрый вечер, ребята. Сегодня прошел очередной ежегодный слёт любителей автоклассики в 1:1, получил массу удовольствия и вдохновения. В этом году авто было куда меньше, но все, кто со мной были на выставке сошлись во мнении, что сами авто куда разнообразнее и интереснее. Один Паккард чего стоит! Или Форд 17-го года. Увидел вживую, наконец-то Монтэ Карло 1971 и Импалу 1969-го, а также множество других барж. А также порадовал большой автопарк отечественных авто и несколько японцев. Фото не кадрировал, так что извиняйте.
 

Добрый всем вечер, друзья!
Посидел я неделю без дела, пока шла химия для Мустанга, и понял, что меня такое не устраивает.
Сегодня решил, пока там сохнет всё начать новую стройку, чтобы моё модельное время зря не проходило.
 
Выбрал вот такую коробочку:
 

 

 

 
Красивая коробочка, давно хотел начать строить AMT в связке с ERTL, мне очень нравится их пластик, а также детализация. Все наборы AMT/ERTL, что я видел трогал были очень приятными. Этот не исключение. Это дровишки, всё, как я люблю, но дровишки с отличнейшей, не побоюсь этого слова, детализацией.
 
Что мы имеем, открыв коробку:
 

 

 
Нам дают 2 комплекта резины, сток и более широкую для драг или кастом версии.
 

 
Резина неплохая.
Кузов порадовал.
 

 

 
Вот, о чём я говорил, о деталях.
 

 

 

 

 

 
Даже дворники хорошо сделаны, врезать не буду.
Днище, это вызов мне, который я принимаю.
 

 

 
Поиграемся с маскировкой.
А вот и первый момент, который вызывает легкое недоумение.
 

 
Тут нет ни штыря внутри, не болтов для этих углублений.
 

 

 
Порнография редкостная тут с этой имитацией радиатора, скорее всего срежу к чертям и сделаю из пластика.
Первый литник, стоковые сиденья, радиатор и капот.
 

 

 
Капот изнутри очень порадовал, а, вот, снаружи не очень, на авто в 1:1 там есть молдинг в хроме, я его называю "клюв", тут же почти плоская поверхность.
С сидениями тоже что-то не то.
 
Ванна салона и торпеда с рулём.
 

 

 
Опять же ванна неплоха, скорее всего буду вырезать карты и делать подлокотник.
Барабанная дробь! Торпеда. Блин, серьёзно, лучшая детализация, что у меня была пока в стройках.
 

 

 
Руль также отличный, даже кольца не конской толщины.
 

 
Литник с деталями мини-кемпера.
 

 

 
А вот это приятный нежданчик!
 

 
2 детали от полноценного кемпера, высокого. Из аннуала с этим китом. Опять же обратите внимание, как же он круто сделан до мелочей.
 

 
Обалдеть, как круто!
 

 
Вот, жаль, что только 2, ещё должны быть боковые стенки, а их нет. Так бы - 100% строил такой вариант. А так, нужно думать, пилить ли с нуля из пластика или нет. Буду думать.
 
Кастомные сиденья и ножки...от рохли или это был стенд для двигателя, мы этого не узнаем.
 

 
Сидения на первый взгляд хороши, но толкатель по центру всё портит, не зашпаклюешь, будет нарушена фактура, либо шпаклевать и заново делать фактуру. Пока такого желания нет. 
 

 

 
Литник с моим любимым - двиглом.
 

 

 

 

 
Бонусом идут каски, отлично, как по мне.
 

 
Ну и хромой литник. Тут масса вкусняшек. Почти всё буду отмывать к кроте.
 

 

 

 
Диски 100% буду стоковые ставить, очень нравятся они мне. Впускной коллектор, конечно, вообще кака, редкостная, подпортил впечатление, но у меня в запасах пару штук есть, думаю возьму с донора.
Пластиковые слики и задние габариты, именно пластиковые, впервые такое встречаю...
 

 

 

 

 
При желании, влики можно зашпаклевать и получится очень, даже неплохо.
Остекление, ничего особенного.
 

 
Деки, крутые, думаю на тем, чтобы они были на кузове.
 

 
Ну и монструозная инструкция, воистину огромная..
 

 

 

 

 

 

 
Инструкция крутая, есть и небольшое описания авто и напутствия моделисту и даже пронумерованные шаги с пояснениями по каждой детали.
 
С прототипом пока не определился, но знаю, что это будет не выставочное авто, а рабочая лошадка, немного потрепанная временем. На этом пока всё.
 
 
 
 

Тем временем, всё загрунтовано и покрыто базой под сдирайку - сколами и ржавчиной.
 
 

Добрый всем вечер, друзья!
Посидел я неделю без дела, пока шла химия для Мустанга, и понял, что меня такое не устраивает.
Сегодня решил, пока там сохнет всё начать новую стройку, чтобы моё модельное время зря не проходило.
 
Выбрал вот такую коробочку:
 

 

 

 
Красивая коробочка, давно хотел начать строить AMT в связке с ERTL, мне очень нравится их пластик, а также детализация. Все наборы AMT/ERTL, что я видел трогал были очень приятными. Этот не исключение. Это дровишки, всё, как я люблю, но дровишки с отличнейшей, не побоюсь этого слова, детализацией.
 
Что мы имеем, открыв коробку:
 

 

 
Нам дают 2 комплекта резины, сток и более широкую для драг или кастом версии.
 

 
Резина неплохая.
Кузов порадовал.
 

 

 
Вот, о чём я говорил, о деталях.
 

 

 

 

 

 
Даже дворники хорошо сделаны, врезать не буду.
Днище, это вызов мне, который я принимаю.
 

 

 
Поиграемся с маскировкой.
А вот и первый момент, который вызывает легкое недоумение.
 

 
Тут нет ни штыря внутри, не болтов для этих углублений.
 

 

 
Порнография редкостная тут с этой имитацией радиатора, скорее всего срежу к чертям и сделаю из пластика.
Первый литник, стоковые сиденья, радиатор и капот.
 

 

 
Капот изнутри очень порадовал, а, вот, снаружи не очень, на авто в 1:1 там есть молдинг в хроме, я его называю "клюв", тут же почти плоская поверхность.
С сидениями тоже что-то не то.
 
Ванна салона и торпеда с рулём.
 

 

 
Опять же ванна неплоха, скорее всего буду вырезать карты и делать подлокотник.
Барабанная дробь! Торпеда. Блин, серьёзно, лучшая детализация, что у меня была пока в стройках.
 

 

 
Руль также отличный, даже кольца не конской толщины.
 

 
Литник с деталями мини-кемпера.
 

 

 
А вот это приятный нежданчик!
 

 
2 детали от полноценного кемпера, высокого. Из аннуала с этим китом. Опять же обратите внимание, как же он круто сделан до мелочей.
 

 
Обалдеть, как круто!
 

 
Вот, жаль, что только 2, ещё должны быть боковые стенки, а их нет. Так бы - 100% строил такой вариант. А так, нужно думать, пилить ли с нуля из пластика или нет. Буду думать.
 
Кастомные сиденья и ножки...от рохли или это был стенд для двигателя, мы этого не узнаем.
 

 
Сидения на первый взгляд хороши, но толкатель по центру всё портит, не зашпаклюешь, будет нарушена фактура, либо шпаклевать и заново делать фактуру. Пока такого желания нет. 
 

 

 
Литник с моим любимым - двиглом.
 

 

 

 

 
Бонусом идут каски, отлично, как по мне.
 

 
Ну и хромой литник. Тут масса вкусняшек. Почти всё буду отмывать к кроте.
 

 

 

 
Диски 100% буду стоковые ставить, очень нравятся они мне. Впускной коллектор, конечно, вообще кака, редкостная, подпортил впечатление, но у меня в запасах пару штук есть, думаю возьму с донора.
Пластиковые слики и задние габариты, именно пластиковые, впервые такое встречаю...
 

 

 

 

 
При желании, влики можно зашпаклевать и получится очень, даже неплохо.
Остекление, ничего особенного.
 

 
Деки, крутые, думаю на тем, чтобы они были на кузове.
 

 
Ну и монструозная инструкция, воистину огромная..
 

 

 

 

 

 

 
Инструкция крутая, есть и небольшое описания авто и напутствия моделисту и даже пронумерованные шаги с пояснениями по каждой детали.
 
С прототипом пока не определился, но знаю, что это будет не выставочное авто, а рабочая лошадка, немного потрепанная временем. На этом пока всё.
 
 
 
 

Добрый всем вечер, друзья!
Посидел я неделю без дела, пока шла химия для Мустанга, и понял, что меня такое не устраивает.
Сегодня решил, пока там сохнет всё начать новую стройку, чтобы моё модельное время зря не проходило.
 
Выбрал вот такую коробочку:
 

 

 

 
Красивая коробочка, давно хотел начать строить AMT в связке с ERTL, мне очень нравится их пластик, а также детализация. Все наборы AMT/ERTL, что я видел трогал были очень приятными. Этот не исключение. Это дровишки, всё, как я люблю, но дровишки с отличнейшей, не побоюсь этого слова, детализацией.
 
Что мы имеем, открыв коробку:
 

 

 
Нам дают 2 комплекта резины, сток и более широкую для драг или кастом версии.
 

 
Резина неплохая.
Кузов порадовал.
 

 

 
Вот, о чём я говорил, о деталях.
 

 

 

 

 

 
Даже дворники хорошо сделаны, врезать не буду.
Днище, это вызов мне, который я принимаю.
 

 

 
Поиграемся с маскировкой.
А вот и первый момент, который вызывает легкое недоумение.
 

 
Тут нет ни штыря внутри, не болтов для этих углублений.
 

 

 
Порнография редкостная тут с этой имитацией радиатора, скорее всего срежу к чертям и сделаю из пластика.
Первый литник, стоковые сиденья, радиатор и капот.
 

 

 
Капот изнутри очень порадовал, а, вот, снаружи не очень, на авто в 1:1 там есть молдинг в хроме, я его называю "клюв", тут же почти плоская поверхность.
С сидениями тоже что-то не то.
 
Ванна салона и торпеда с рулём.
 

 

 
Опять же ванна неплоха, скорее всего буду вырезать карты и делать подлокотник.
Барабанная дробь! Торпеда. Блин, серьёзно, лучшая детализация, что у меня была пока в стройках.
 

 

 
Руль также отличный, даже кольца не конской толщины.
 

 
Литник с деталями мини-кемпера.
 

 

 
А вот это приятный нежданчик!
 

 
2 детали от полноценного кемпера, высокого. Из аннуала с этим китом. Опять же обратите внимание, как же он круто сделан до мелочей.
 

 
Обалдеть, как круто!
 

 
Вот, жаль, что только 2, ещё должны быть боковые стенки, а их нет. Так бы - 100% строил такой вариант. А так, нужно думать, пилить ли с нуля из пластика или нет. Буду думать.
 
Кастомные сиденья и ножки...от рохли или это был стенд для двигателя, мы этого не узнаем.
 

 
Сидения на первый взгляд хороши, но толкатель по центру всё портит, не зашпаклюешь, будет нарушена фактура, либо шпаклевать и заново делать фактуру. Пока такого желания нет. 
 

 

 
Литник с моим любимым - двиглом.
 

 

 

 

 
Бонусом идут каски, отлично, как по мне.
 

 
Ну и хромой литник. Тут масса вкусняшек. Почти всё буду отмывать к кроте.
 

 

 

 
Диски 100% буду стоковые ставить, очень нравятся они мне. Впускной коллектор, конечно, вообще кака, редкостная, подпортил впечатление, но у меня в запасах пару штук есть, думаю возьму с донора.
Пластиковые слики и задние габариты, именно пластиковые, впервые такое встречаю...
 

 

 

 

 
При желании, влики можно зашпаклевать и получится очень, даже неплохо.
Остекление, ничего особенного.
 

 
Деки, крутые, думаю на тем, чтобы они были на кузове.
 

 
Ну и монструозная инструкция, воистину огромная..
 

 

 

 

 

 

 
Инструкция крутая, есть и небольшое описания авто и напутствия моделисту и даже пронумерованные шаги с пояснениями по каждой детали.
 
С прототипом пока не определился, но знаю, что это будет не выставочное авто, а рабочая лошадка, немного потрепанная временем. На этом пока всё.
 
 
 
 

Добрый всем вечер, друзья!
Посидел я неделю без дела, пока шла химия для Мустанга, и понял, что меня такое не устраивает.
Сегодня решил, пока там сохнет всё начать новую стройку, чтобы моё модельное время зря не проходило.
 
Выбрал вот такую коробочку:
 

 

 

 
Красивая коробочка, давно хотел начать строить AMT в связке с ERTL, мне очень нравится их пластик, а также детализация. Все наборы AMT/ERTL, что я видел трогал были очень приятными. Этот не исключение. Это дровишки, всё, как я люблю, но дровишки с отличнейшей, не побоюсь этого слова, детализацией.
 
Что мы имеем, открыв коробку:
 

 

 
Нам дают 2 комплекта резины, сток и более широкую для драг или кастом версии.
 

 
Резина неплохая.
Кузов порадовал.
 

 

 
Вот, о чём я говорил, о деталях.
 

 

 

 

 

 
Даже дворники хорошо сделаны, врезать не буду.
Днище, это вызов мне, который я принимаю.
 

 

 
Поиграемся с маскировкой.
А вот и первый момент, который вызывает легкое недоумение.
 

 
Тут нет ни штыря внутри, не болтов для этих углублений.
 

 

 
Порнография редкостная тут с этой имитацией радиатора, скорее всего срежу к чертям и сделаю из пластика.
Первый литник, стоковые сиденья, радиатор и капот.
 

 

 
Капот изнутри очень порадовал, а, вот, снаружи не очень, на авто в 1:1 там есть молдинг в хроме, я его называю "клюв", тут же почти плоская поверхность.
С сидениями тоже что-то не то.
 
Ванна салона и торпеда с рулём.
 

 

 
Опять же ванна неплоха, скорее всего буду вырезать карты и делать подлокотник.
Барабанная дробь! Торпеда. Блин, серьёзно, лучшая детализация, что у меня была пока в стройках.
 

 

 
Руль также отличный, даже кольца не конской толщины.
 

 
Литник с деталями мини-кемпера.
 

 

 
А вот это приятный нежданчик!
 

 
2 детали от полноценного кемпера, высокого. Из аннуала с этим китом. Опять же обратите внимание, как же он круто сделан до мелочей.
 

 
Обалдеть, как круто!
 

 
Вот, жаль, что только 2, ещё должны быть боковые стенки, а их нет. Так бы - 100% строил такой вариант. А так, нужно думать, пилить ли с нуля из пластика или нет. Буду думать.
 
Кастомные сиденья и ножки...от рохли или это был стенд для двигателя, мы этого не узнаем.
 

 
Сидения на первый взгляд хороши, но толкатель по центру всё портит, не зашпаклюешь, будет нарушена фактура, либо шпаклевать и заново делать фактуру. Пока такого желания нет. 
 

 

 
Литник с моим любимым - двиглом.
 

 

 

 

 
Бонусом идут каски, отлично, как по мне.
 

 
Ну и хромой литник. Тут масса вкусняшек. Почти всё буду отмывать к кроте.
 

 

 

 
Диски 100% буду стоковые ставить, очень нравятся они мне. Впускной коллектор, конечно, вообще кака, редкостная, подпортил впечатление, но у меня в запасах пару штук есть, думаю возьму с донора.
Пластиковые слики и задние габариты, именно пластиковые, впервые такое встречаю...
 

 

 

 

 
При желании, влики можно зашпаклевать и получится очень, даже неплохо.
Остекление, ничего особенного.
 

 
Деки, крутые, думаю на тем, чтобы они были на кузове.
 

 
Ну и монструозная инструкция, воистину огромная..
 

 

 

 

 

 

 
Инструкция крутая, есть и небольшое описания авто и напутствия моделисту и даже пронумерованные шаги с пояснениями по каждой детали.
 
С прототипом пока не определился, но знаю, что это будет не выставочное авто, а рабочая лошадка, немного потрепанная временем. На этом пока всё.
 
 
 
 

Добрый всем вечер, друзья!
Посидел я неделю без дела, пока шла химия для Мустанга, и понял, что меня такое не устраивает.
Сегодня решил, пока там сохнет всё начать новую стройку, чтобы моё модельное время зря не проходило.
 
Выбрал вот такую коробочку:
 

 

 

 
Красивая коробочка, давно хотел начать строить AMT в связке с ERTL, мне очень нравится их пластик, а также детализация. Все наборы AMT/ERTL, что я видел трогал были очень приятными. Этот не исключение. Это дровишки, всё, как я люблю, но дровишки с отличнейшей, не побоюсь этого слова, детализацией.
 
Что мы имеем, открыв коробку:
 

 

 
Нам дают 2 комплекта резины, сток и более широкую для драг или кастом версии.
 

 
Резина неплохая.
Кузов порадовал.
 

 

 
Вот, о чём я говорил, о деталях.
 

 

 

 

 

 
Даже дворники хорошо сделаны, врезать не буду.
Днище, это вызов мне, который я принимаю.
 

 

 
Поиграемся с маскировкой.
А вот и первый момент, который вызывает легкое недоумение.
 

 
Тут нет ни штыря внутри, не болтов для этих углублений.
 

 

 
Порнография редкостная тут с этой имитацией радиатора, скорее всего срежу к чертям и сделаю из пластика.
Первый литник, стоковые сиденья, радиатор и капот.
 

 

 
Капот изнутри очень порадовал, а, вот, снаружи не очень, на авто в 1:1 там есть молдинг в хроме, я его называю "клюв", тут же почти плоская поверхность.
С сидениями тоже что-то не то.
 
Ванна салона и торпеда с рулём.
 

 

 
Опять же ванна неплоха, скорее всего буду вырезать карты и делать подлокотник.
Барабанная дробь! Торпеда. Блин, серьёзно, лучшая детализация, что у меня была пока в стройках.
 

 

 
Руль также отличный, даже кольца не конской толщины.
 

 
Литник с деталями мини-кемпера.
 

 

 
А вот это приятный нежданчик!
 

 
2 детали от полноценного кемпера, высокого. Из аннуала с этим китом. Опять же обратите внимание, как же он круто сделан до мелочей.
 

 
Обалдеть, как круто!
 

 
Вот, жаль, что только 2, ещё должны быть боковые стенки, а их нет. Так бы - 100% строил такой вариант. А так, нужно думать, пилить ли с нуля из пластика или нет. Буду думать.
 
Кастомные сиденья и ножки...от рохли или это был стенд для двигателя, мы этого не узнаем.
 

 
Сидения на первый взгляд хороши, но толкатель по центру всё портит, не зашпаклюешь, будет нарушена фактура, либо шпаклевать и заново делать фактуру. Пока такого желания нет. 
 

 

 
Литник с моим любимым - двиглом.
 

 

 

 

 
Бонусом идут каски, отлично, как по мне.
 

 
Ну и хромой литник. Тут масса вкусняшек. Почти всё буду отмывать к кроте.
 

 

 

 
Диски 100% буду стоковые ставить, очень нравятся они мне. Впускной коллектор, конечно, вообще кака, редкостная, подпортил впечатление, но у меня в запасах пару штук есть, думаю возьму с донора.
Пластиковые слики и задние габариты, именно пластиковые, впервые такое встречаю...
 

 

 

 

 
При желании, влики можно зашпаклевать и получится очень, даже неплохо.
Остекление, ничего особенного.
 

 
Деки, крутые, думаю на тем, чтобы они были на кузове.
 

 
Ну и монструозная инструкция, воистину огромная..
 

 

 

 

 

 

 
Инструкция крутая, есть и небольшое описания авто и напутствия моделисту и даже пронумерованные шаги с пояснениями по каждой детали.
 
С прототипом пока не определился, но знаю, что это будет не выставочное авто, а рабочая лошадка, немного потрепанная временем. На этом пока всё.
 
 
 
 

Добрый всем вечер, друзья!
Посидел я неделю без дела, пока шла химия для Мустанга, и понял, что меня такое не устраивает.
Сегодня решил, пока там сохнет всё начать новую стройку, чтобы моё модельное время зря не проходило.
 
Выбрал вот такую коробочку:
 

 

 

 
Красивая коробочка, давно хотел начать строить AMT в связке с ERTL, мне очень нравится их пластик, а также детализация. Все наборы AMT/ERTL, что я видел трогал были очень приятными. Этот не исключение. Это дровишки, всё, как я люблю, но дровишки с отличнейшей, не побоюсь этого слова, детализацией.
 
Что мы имеем, открыв коробку:
 

 

 
Нам дают 2 комплекта резины, сток и более широкую для драг или кастом версии.
 

 
Резина неплохая.
Кузов порадовал.
 

 

 
Вот, о чём я говорил, о деталях.
 

 

 

 

 

 
Даже дворники хорошо сделаны, врезать не буду.
Днище, это вызов мне, который я принимаю.
 

 

 
Поиграемся с маскировкой.
А вот и первый момент, который вызывает легкое недоумение.
 

 
Тут нет ни штыря внутри, не болтов для этих углублений.
 

 

 
Порнография редкостная тут с этой имитацией радиатора, скорее всего срежу к чертям и сделаю из пластика.
Первый литник, стоковые сиденья, радиатор и капот.
 

 

 
Капот изнутри очень порадовал, а, вот, снаружи не очень, на авто в 1:1 там есть молдинг в хроме, я его называю "клюв", тут же почти плоская поверхность.
С сидениями тоже что-то не то.
 
Ванна салона и торпеда с рулём.
 

 

 
Опять же ванна неплоха, скорее всего буду вырезать карты и делать подлокотник.
Барабанная дробь! Торпеда. Блин, серьёзно, лучшая детализация, что у меня была пока в стройках.
 

 

 
Руль также отличный, даже кольца не конской толщины.
 

 
Литник с деталями мини-кемпера.
 

 

 
А вот это приятный нежданчик!
 

 
2 детали от полноценного кемпера, высокого. Из аннуала с этим китом. Опять же обратите внимание, как же он круто сделан до мелочей.
 

 
Обалдеть, как круто!
 

 
Вот, жаль, что только 2, ещё должны быть боковые стенки, а их нет. Так бы - 100% строил такой вариант. А так, нужно думать, пилить ли с нуля из пластика или нет. Буду думать.
 
Кастомные сиденья и ножки...от рохли или это был стенд для двигателя, мы этого не узнаем.
 

 
Сидения на первый взгляд хороши, но толкатель по центру всё портит, не зашпаклюешь, будет нарушена фактура, либо шпаклевать и заново делать фактуру. Пока такого желания нет. 
 

 

 
Литник с моим любимым - двиглом.
 

 

 

 

 
Бонусом идут каски, отлично, как по мне.
 

 
Ну и хромой литник. Тут масса вкусняшек. Почти всё буду отмывать к кроте.
 

 

 

 
Диски 100% буду стоковые ставить, очень нравятся они мне. Впускной коллектор, конечно, вообще кака, редкостная, подпортил впечатление, но у меня в запасах пару штук есть, думаю возьму с донора.
Пластиковые слики и задние габариты, именно пластиковые, впервые такое встречаю...
 

 

 

 

 
При желании, влики можно зашпаклевать и получится очень, даже неплохо.
Остекление, ничего особенного.
 

 
Деки, крутые, думаю на тем, чтобы они были на кузове.
 

 
Ну и монструозная инструкция, воистину огромная..
 

 

 

 

 

 

 
Инструкция крутая, есть и небольшое описания авто и напутствия моделисту и даже пронумерованные шаги с пояснениями по каждой детали.
 
С прототипом пока не определился, но знаю, что это будет не выставочное авто, а рабочая лошадка, немного потрепанная временем. На этом пока всё.
 
 
 
 

Тем временем, всё загрунтовано и покрыто базой под сдирайку - сколами и ржавчиной.
 
 

@Morley я когда стравленной Тамией красил, не разбавлял ничем, отлично шло, но если разбавлять, то лучше их фирменным с желтой крышечкой растворителем. Модел Мастер не скажу, там другой состав, запах совершенно иной. 646-й не лучший вариант для этой химии.

Тем временем, всё загрунтовано и покрыто базой под сдирайку - сколами и ржавчиной.
 
 

Тем временем, всё загрунтовано и покрыто базой под сдирайку - сколами и ржавчиной.
 
 

Еще немного работы над мелочевкой со сборкой.
Хром не трогал, оставил из коробку. До конца конкурса нужно будет пересилить себя, доехать прикупить молотова.
P.S. Всё же попробовал добраться к внутрянке салона, но приклеил на смерть. Увы и ах, будет так
 
P.P.S. Отдельная строка посвящается "пакостной" установке лестницы, свободного хода для манёвров нет. За гранью добра и зла.
 




 
Продолжение следует...
 

Всем привет. Маленькое, надеюсь предпоследнее, обновление.
Кузов:

Салон:

Добавил раструбы на карбюратор

Задние фонари в алкладе

Заменил стойку зеркала. В наборе шло бревно какое-то

 
На данный момент столкнулся с проблемой вклейки лобового стекла. Залил проем лаком(вклеивается снаружи). Если поборю, то закончу в срок.

классная выставка)) крутые машины))

Спасибо за фото, классная выставка. 

Супер! Спасибо Рома! 

Добрый вечер, ребята. Сегодня прошел очередной ежегодный слёт любителей автоклассики в 1:1, получил массу удовольствия и вдохновения. В этом году авто было куда меньше, но все, кто со мной были на выставке сошлись во мнении, что сами авто куда разнообразнее и интереснее. Один Паккард чего стоит! Или Форд 17-го года. Увидел вживую, наконец-то Монтэ Карло 1971 и Импалу 1969-го, а также множество других барж. А также порадовал большой автопарк отечественных авто и несколько японцев. Фото не кадрировал, так что извиняйте.
 

Добрый вечер, ребята. Сегодня прошел очередной ежегодный слёт любителей автоклассики в 1:1, получил массу удовольствия и вдохновения. В этом году авто было куда меньше, но все, кто со мной были на выставке сошлись во мнении, что сами авто куда разнообразнее и интереснее. Один Паккард чего стоит! Или Форд 17-го года. Увидел вживую, наконец-то Монтэ Карло 1971 и Импалу 1969-го, а также множество других барж. А также порадовал большой автопарк отечественных авто и несколько японцев. Фото не кадрировал, так что извиняйте.
 

Добрый вечер, ребята. Сегодня прошел очередной ежегодный слёт любителей автоклассики в 1:1, получил массу удовольствия и вдохновения. В этом году авто было куда меньше, но все, кто со мной были на выставке сошлись во мнении, что сами авто куда разнообразнее и интереснее. Один Паккард чего стоит! Или Форд 17-го года. Увидел вживую, наконец-то Монтэ Карло 1971 и Импалу 1969-го, а также множество других барж. А также порадовал большой автопарк отечественных авто и несколько японцев. Фото не кадрировал, так что извиняйте.
 

Добрый вечер, ребята. Сегодня прошел очередной ежегодный слёт любителей автоклассики в 1:1, получил массу удовольствия и вдохновения. В этом году авто было куда меньше, но все, кто со мной были на выставке сошлись во мнении, что сами авто куда разнообразнее и интереснее. Один Паккард чего стоит! Или Форд 17-го года. Увидел вживую, наконец-то Монтэ Карло 1971 и Импалу 1969-го, а также множество других барж. А также порадовал большой автопарк отечественных авто и несколько японцев. Фото не кадрировал, так что извиняйте.