Max4x4

Доброго времени суток, друзья. На какое-то время пропал на это не значит что ничего не делал. Так получается что данная модель идёт ооочень маленькими шажками. А поскольку спешка нужна только при охоте сами знаете на кого... работаю на расслабоне, так сказать, надеюсь не во вред качеству. На сегодня закончил работы по приборной панели.



 
Приступил к полировке кузова. На данный момент закончил первый этап 2500 с водой и после этого полироль "Файн" от Тамии, если честно, полировка этого кузова мне даётся тяжелее чем полировка Авентадора SV.


Ну и дабы не сойти с ума от монотонной работы отложил на время кузов и сделал диски.


 
На сегодня всё, спасибо за внимание и до новых встреч! 

Небольшой прогресс.
 
Залакировано переднее антикрыло


 
Задние крылышки




Передняя подвеска

Да. Рычаги покрыты Novol MS, а корпус не помню каким, давно это было)
 
 
Нагар на выпуске имитировать не стал, в глубине кожуха этого видно не будет. Сделал его максимально похожим на новый.

Терпение мой друг, скоро все будет.
Практически в десятку.

Образ собирательный, никаких прототипов, чистая логика.
На соседнем форуме предложили еще занизить, я подумал и пильнул еще. Теперь так

А пока сохнет шпакля замутил крепление запаски. Естественно еще добавлю петли и механизм подьема.

Подравляю!!!

Заканчиваю салон и днище
Дверные ручки сделал из нарезанного алюминия от банки с газировкой.

 
Немного доработал днище. Подготовил под везеринг, добавил мелочей.

Как всегда постройку начал с салона. Посторался воспроизвести оригинал, но именно Калсоника не нашел. По салону добавил ремни безопасности, карбон и проводку. Литье модели очень качественное, собирать приятно. Также окрасил тормозные и колесные диски.

Образ собирательный, никаких прототипов, чистая логика.
На соседнем форуме предложили еще занизить, я подумал и пильнул еще. Теперь так

А пока сохнет шпакля замутил крепление запаски. Естественно еще добавлю петли и механизм подьема.

Образ собирательный, никаких прототипов, чистая логика.
На соседнем форуме предложили еще занизить, я подумал и пильнул еще. Теперь так

А пока сохнет шпакля замутил крепление запаски. Естественно еще добавлю петли и механизм подьема.

Доработал кунг. Убрал 1 см высоты и сделал скосы, дабавил ящики и щитки

Вот так на раме


Вроде стало лучше ...

Начав строить Corvette '59 и увидев весь мрак с щелями с Гранд Каньон, утяжинами с Марианскую впадину и стыками пресс-форм как Скалистые горы понял что не хочу проходить это удовольствие несколько раз. И пришла мне в голову парадоксальная мысль, а не собрать ли мне несколько корветтов за раз. Иначе я никогда до них не доберусь, с каждым разом приступать к ним будет все сложнее и сложнее. А скопилось Корветтов у меня немало.
Итак, что мы имеем:
 
Corvette 1959 года от AMT. Обзор делался здесь.
 


 
Corvette 1962 AMT. Обзор здесь. Передок почти не поменялся, но сзади появились новые фонари и обратный уклон задка.
 


 
И наконец Corvette 1963. Обзор я делал здесь. Новое поколение С2 с абсолютно новым кузовом, хотя задок сохранил черты последней итерации предыдущего поколения
 


 
На особый перфекционизм в доработке этих дров покушаться не буду, скорее будет очень много такого:
И так сойдет!
 
Советы, критика, приветствуются, часть из них будут с благодарностью игнорироваться. В общем все как в реальной жизни.
 
Мой первый ВИП, так что гарантирую огромный блин комом от чистого сердца ;-)
 
 

Друзья, добрый всем вечер, ВИП не стоит, движется неспешно.
Все детали уже получили свои цвета, всё потихонечку собирается вместе, по кузову и крупным деталям пока нечего показывать, а вот моё самое любимое сегодня закончил. Врум-врум!
Первым покажу Мощный 351 Windsor V8:

 

 

 

 

 

 

 

 
Он у нас на скаймейке запасных, будет ждать своего часа или будет дополнительно выставляться просто в таком виде. Why not? Он и так самодостаточен и крут.
 
А вот и стоковый OHC 1,3 L, который будет стоять в Пинто:

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Ну и два брата - акробата вместе:
 

 

 

 

 

 
Впервые при сборке использовал реальные схемы расположения ВВ, так что всё по фен-шую.
Получил колоссальное удовольствие от сборки. С проволокой для бисероплетения, как-то у меня дружбы не выходит пока, всё же она жестковата. Использовал допы - Hobby Design 0.38mm wire red. На удивление, в сравнении с черным цветом - небо и земля. Отличная гибкость, работать одно удовольствие. Либо мне с черным цветом не повезло просто с партией.
Дальше - будет больше, до скорых встреч. Спасибо за внимание.
 

Друзья, доброго времени суток!
Представляю очередную работу. Ferrari Enzo от... Fujimi. Да-да, это не Тамия.
Цвет из палитры Ferrari - Rosso Monza. Травление - из кита. Металлостикеры тоже из кита. Объемные стикеры-логотипы - Хобби Дизайн, кажется.
Как этот кит у меня оказался в руках, я уже не помню. Скорее всего, я его купил потому, что я неоднозначно отношусь к открывающимся дверям из-за наличия зазоров. Плюс, в комплекте шло травление. 
Такой подход при выборе китов никогда не дает сбоя, но только не в этом случае!!! Я не знаю, каким местом тут думали инженеры Фуджими, но кузовные панели тут стыкуются так, что после покраски их точно нельзя клеить. Я всегда предпочитаю вопреки инструкциям клеить до покраски. Однако, в данном ките данный подход не спас от геморроя. Очень много расшивки пришлось после склейки шпаклевать и нарезать заново.
А все потому, что профиль стыка двух панелей имеет примерно следующий вид:

Видимо, в Фуджими предполагали таким образом избавить сборщиков от нарезания расшивки или чтобы при склейке после покраски она выделялась. Ну-ну... 0,7*24=16,8 мм - это такой зазор на Феррари Энцо?
На этом приключения не закончились. 
-Наверное, около 70-80% деталей имеют облой. Причем, даже прозрачные. 
-Основное стекло все было в царапинах. Я его вылечил, а вот по бокам утяжины остались, т.к. они, похоже, сквозные. Благо, основное остекление подошло идеально, чего не скажешь о головной оптике - ее пришлось довольно сильно стачивать.
-Фототравление. Набор неплохой по составу (все сетки, тормозные диски, салонные детали и т.д.). Вот только идельно из всех сеток встали только те, что на бампере.
-Стоп-сигнал на капоте. Нет для него ни декали, ничего... Он даже не размечен. Был сделан самостоятельно.
-Женитьба кузова с днищем происходит следующим образом: тупо склеиваются. Т.е. никаких защелок и прочего. Шанса на исправления косяка потом не будет. Я, наверное, раза с десятого только их поженил, пока не убедился, что внутри нет пылинок или отпечатков пальцев на стекле.
Было еще много веселья при сборке, но уже хватит о них.
Приятного, надеюсь, просмотра.

Привет парни!  Обновочка! 
Это конечно ещё не конец, ещё много мелочей стоит сделать.
Но вот результат проделанной работы.
Поженил кузов с днищем и салоном. 
На лобовое добавил полоску, и установил стёкла.


 
 
Сделал оптику, передние стёкла изначально были похожи на стёкла пролежавшие на улице лет 10, но футура делает своё дело и оптика ожила.
Поставил туманки, вот думаю может стоит сделать их жёлтыми. Только на фото увидел, что стекло левой фары немного сместилось , поправлю.
 


 
 
И поставил новые диски, те что были в комплекте мне не понравились ,они  выглядели очень маленькими. Думаю они смотрятся  .на этой машине очень не плохо. 
 


 
Вот пока всё. Всем хорошего настроения. 

Маскировка - один из камней моделизма, много времени, много внимания.

 
И все равно найду где косякнуть и продуть краску

 
Согласно мануала был куплен TS-36

Но слив некоторое количество, увидел что краска что-то вроде клира, прозрачная, а грунт я кое где косякнул, с прозрачной краской все недочеты будут фатальны. И ... пересмотрев кучу фото и видео не пришел к решению что этот именно ТОТ цвет.
Вскрыв закрома был распечатан флакон Китайской краски (вонючая капец)

Прочитав молитву против манки, капель, переливов, недоливов задул в 3 слоя, после снятия маскировки обнаружил недочеты, после аккуратно кисточкой подправлю.

Доработал кунг. Убрал 1 см высоты и сделал скосы, дабавил ящики и щитки

Вот так на раме


Вроде стало лучше ...

Всем привет! 
Остекление! Сначала думал что поставлю ванну целиком и всё, но увы, после того как её поставил, толщина стекла такая как на батискафе, для глубоководного плавания, через него ни чего не видно, только общие черты.  
В общем решил немного попилить. 

 
Отрезал переднее и заднее стекло.
 

 
Так ка производитель вообще проигнорировал даже разметку для шелкографии, пришлось немного порисовать и приблизительно нанести разметку , ну и покрасил. 
 

 
Ну вот пока всё. Всем хорошего вечера. 
 
 

Спасибо друзья, теперь и я доволен.
Дверь обязательно сделаю. Она будет на задней стенке рядом с запаской.
Открою все карты, кунг будет без наполнения. Не так давно понял что внешняя эстетика намного дороже, к тому же на полке под колпаком тем более.

Последнии покатушки в этом году

Образ собирательный, никаких прототипов, чистая логика.
На соседнем форуме предложили еще занизить, я подумал и пильнул еще. Теперь так

А пока сохнет шпакля замутил крепление запаски. Естественно еще добавлю петли и механизм подьема.

Спасибо друзья, теперь и я доволен.
Дверь обязательно сделаю. Она будет на задней стенке рядом с запаской.
Открою все карты, кунг будет без наполнения. Не так давно понял что внешняя эстетика намного дороже, к тому же на полке под колпаком тем более.

Образ собирательный, никаких прототипов, чистая логика.
На соседнем форуме предложили еще занизить, я подумал и пильнул еще. Теперь так

А пока сохнет шпакля замутил крепление запаски. Естественно еще добавлю петли и механизм подьема.

Образ собирательный, никаких прототипов, чистая логика.
На соседнем форуме предложили еще занизить, я подумал и пильнул еще. Теперь так

А пока сохнет шпакля замутил крепление запаски. Естественно еще добавлю петли и механизм подьема.

Образ собирательный, никаких прототипов, чистая логика.
На соседнем форуме предложили еще занизить, я подумал и пильнул еще. Теперь так

А пока сохнет шпакля замутил крепление запаски. Естественно еще добавлю петли и механизм подьема.