Angel

Да, будет что-то в этом роде, не осоьо длинный прямой двойной шотган наверное, продумаю еще  все таки тут лайтовый тюнинх, не то, что лаурелтюь или цедрик, которые уже есть в готовых
 

Надеюсь я не сильно надоел обновлениями темы, но за бессонную ночь я нашел очередную радость для перепила.
аошимовские инженеры не предусмотрели, что к ролле с круглой передней оптикой они дают косые отражатели, почему-то в самом начале работы, когда я подгонял эти отражатели, я не заметил данной ошибки.
В общем кусочек пластика, суперклей, которым залил стык, подточил сами отражатели, вышло как-то так:

 
 
В целом сейчас кузов выглядит вот так (срезал вентиляцию на задний стойках, вместо нее есть кое какая интересная идейка)
 
Ну и собственно я там упоминал салон... торпеда неплохая, сидушки, как и в любом старом ките не самые лучшие, но аошима! Вы экономили пластик на дверных картах? За задним диваном видно не будет и поэтому и отливать мы тоже там не будем
 
Карты буду оживлять, по кузову - надо бы кинуть в проявку, чтобы увидеть все остальные косяки
 
Глушака не будет, планирую сточить остатки выхлопа и сделать прямоточку

Раньше сам делал абы как лишь бы полки заполнить, но со временем и опытом пришло осознание того, что меня эти модели не устраивают. Многие из них я начал переделывать, а некоторые пустил на запчасти, при этом купив им замену. Сейчас же я считаю, что пусть на полке стоят лучше несколько хороших моделей, чем то, что было раньше.

Жаль, что иногда, мы напрочь забываем что то чем мы все тут занимаемся, это просто хобби, это увлечение ,которое помогает снять напряжение, благодаря которому, мы все тут собравшиеся, находим свой свежий глоток воздуха, свою отдушину, и иногда совсем не важно, как и кто что-то делает ,важно, то, что модели собираются, и тот кто их собирает доволен, и счастлив. 
Вот как-то так, сугубо личное мнение.    

Закупился оптом на ближайший год. Два... 

"Многоместных" всего три: два в 25 https://www.scalemates.com/kits/676966-amt-t-523-haulaway-trailer и https://www.scalemates.com/kits/114984-revell-07540-car-transporter и один в 24 https://www.scalemates.com/kits/170234-mitsuwa-model-car-transporter-ts-1023.
Они шли в разнх комплектациях и от разных производителей.
Современный одноместный в 24 от Аошимы https://www.scalemates.com/kits/1007804-aoshima-05260-brian-james-trailers-a4-transporter.
И несколько в 25-одно и двухосных.
Да вот они почти все
https://www.scalemates.com/search.php?fkSECTION[]=All&q=Car+Transport+Trailer
Есть еще штуки две-три в американских двойных китах, практически как последние

В 25м для американцев более-менее современные видел.

 

Последнее приобретение

Есть игла от Хаси, а у меня от Маси

 

Ну вот как то так.
Кому интересны подробности:http://trucksinscale.com/forum/viewtopic.php?id=361

Всем привет!
Давненько я ждал эту новинку от Менга, мне очень нравится этот кузов.
Коробка как всегда, красочная и приятная на ощупь.

 
В коробке несколько литников, их не много но что самое хорошее, они качественные.
Первым лежит литник с деталями интерьера и некоторые наружные элементы.

 

 

 

 
Следом лежит литник с подвеской и крышей

 

 
 

 
Качество просто бомбическое!

 
Еще один черный литник с рамой, колесами и пр.

 

 

 
Кузов опять " в раздрай" это как и у Хаммера, вызовет возможно проблему при сборке.

 
Салон

 
Остелкение завернуто сразу в два пакетика.

 

 
Резина без идиотских надписей и хорошего качества.

 
Инструкция как уже обычно для Менга, продублирована на русском.

 
 
 

У каждого есть "моя прелесть", а у большинства даже больше чем одна

Питер не Москва тут порой с такими "деревьями" в логистике общаешься, что проще и быстрее самому пешком прогуляться туда/обратно.

Всем привет! 
Администрации отдельное спасибо за такой конкурс, хоть собрал что-нибудь!) 
Как и обещал подробно рассказываю о всех доработках.
В целом Revell создал отличный кит. Пропорции и детализация очень понравились! Позволяет без глубоких переделок создать хороший салон. 
- Сиденья. Была переделана форма задней части, прорезана расшивка, сами сиденья были подняты на 3 мм на уровнем пола. Смоляные замки ремней безопасности - Plamoz, сами застежки - Plamoz, овальная хром окантовка за спинками - Plamoz, материал ремней безопасности материал T2M, травленные не люблю, трудно положить их натурально (Plamoz). 
- Панель. Попробовал использовать дополнения и Plamoz и FuelMe. У Plamoz металлостикеры - прямо металлические с клеевой подложкой. У FuelMe декали, которые надо класть в воду. Плюсы и минусы есть у каждого производителя.
Первое: крайние воздуховоды больше чем четыре центральных - у FuelMe дано правильно, у Plamoz 6 колец одного размера. 
Второе: кольца Plamoz имеют четкие формы, но чуть чуть толстоваты. Стикеры FuelME тоньше и лучше блестят
Третье: FuelMe однозначно красивей, но есть одно но, они на подложке как обычная декаль, причем как всегда с небольшим смещением. Поэтому перед тем как класть их в воду, аккуратно ножом подрезал всю лишнюю подложку, чтобы она не торчала. 
Хромовый кант на кнопочках и окантовка щитка приборов - хром маркер от Molotov.
На руле металлостикер Mercedes от FuelME, кнопки даны декалями, подрулевые переключатели травленные от Plamoz.
На приборах сделано "жидкое стекло" и покрыто сверху Футурой. 
Педали - травление от Plamoz. 
- Центральная консоль. Нарезана расшивка. Переключатель срезан и поднят над панелью. Добавлен джойстик мультимедия. Регулировки печки - травло от Plamoz.
Кнопки - металлостикеры от FuelME. 
- Ванна салона. Флок от ScaleProduction. На распорке карбон SMS. Коврики из бархатной бумаги. На ручках боковых панелей металлостикеры от FuelMe.
Приятного просмотра!)
P.S. Центральная панель не вклеена, так как в ките она клеится к самому кузову, а не к ванне салона. 
 
                       
 

Если всё сложится удачно, то 7-10 дней реально.
Но если случится один из миллиона их фирменных "форс-мажоров" - то 3 недели и более. Если есть желание забирать на Вернадского - этот срок можно сильно уменьшить, т.к. все косяки обычно именно с доставкой по городу.

Ура!
Взял я отпуск и занялся подвальной каморой, померил, в сумме 3 кв/м вышло. Поехали с женой в строительный гипермаркет с размерами, заказали распил, закупились саморезами, дюбелями и прочими мелочами. Итого 3 дня работы с утра и до позднего вечера, сейчас, например, но я не рук, ни ног не чувствую, всё отваливается, зато доволен. Теперь, я смогу нормально заниматься грунтовочно/покрасочно/лакировочными работами.
 
PS: жена у меня - золото! Без неё, я бы не сдюжил.
 

 

 

 

Салон получил карбоновую распорку, хромированную окантовку ремней безопасности, педали, кнопочки и все рычаги.         На сиденьях и боковушках прошелся смывкой, осталось почистить и накинуть ремни безопасности       На приборы сделал имитацию стекла     Сюда больше уже не буду ничего выкладывать, до встречи в разделе готовые.  Туда выложу фото и подробное описание доработок. 

Салончик готов.

 

 

Друзья, привет! 
Продолжаю тему. Двери Авентадора, проклятые моделистами на форумах, я собрал достаточно легко.
Обо всем по порядку:
В допе от Аошимы есть травленые петли дверей, я их собрал

Потом вспомнил, что у ХД тоже есть такие петли в комплекте. Они более аккуратно выглядят, собрал и их (ХД справа).

Для имитации уплотнителей на дверные карты все-таки добавил полоски изоленты  
Чтобы в будущем она не отвалилась, на всякий пожарный посадил ее на двусторонний скотч.

Вот такая получилась дверь

Далее наметил место для крепления зеркал заднего вида.
Красил я их, посадив на проволоку, которая так же пригодиться для надежной фиксации зеркал к двери.  


Готово. Зеркала надежно держатся на своих местах (на фото без клея, просто приложил по месту).

Окончательно посажу их, когда двери будут в сборе с корпусом, чтобы правильно сориентировать зеркала на своих местах.
Пришла очередь монтажа стальных направляющих дверей...
Возможно, я был морально готов к танцу с бубном вокруг этого процесса, а скорее всего потому,
что в одном из Авентадор-WIP-ов на этом сайте мне запомнился комментарий одного форумчанина,
что-то типа "надо только подработать стальные направляющие дверей и всё будет ок"
у меня с дверями все прошло очень легко и просто!
К сожалению, не помню авторства совета, но, друг, дай тебе бог здоровья!
Итак, что нужно сделать: Необходимо поджать "подкову", на которой сидит дверь (на фото красные стрелки).
Иначе она ложиться на свое посадочное место в натяг и может запросто оторвать склеенные половинки дверей.
И необходимо чуть поджать ответную часть до угла 90 градусов (на фото синяя стрелка),
иначе вы не сможете приклеить черную деталь-крепление.
А если всё-таки приклеите, то дверь, скорее всего, останется в чуть приподнятом положении.

Далее фиксируем двери на корпусе лентой, крючки точно встают на положенное место, приклеиваем черные детали-крепления,
пятно контакта с корпусом у них небольшое, поэтому для надежной приварке прихватил их крокодилами.


Двери легко снимаются со своих направляющих, не мешая дальнейшему процессу сборки.

Для того, чтобы те моделисты, которые хапнули с этими дверями проблем, меня не прокляли, добавлю ложку дегтя в эту идиллическую картину.
С пассажирской дверью все ок, а вот водительская, если ложится на свое штатное место, то остекление не плотно прилегает,
лежит не в плоскости с остальными стеклами. Если приложить остекление по месту, то низ двери оттопыривается от корпуса...
Стеклу надо дать угла примерно в 1 градус

Разрывать надёжно промазанные клеем половинки двери не хочется. Как бы решить этот вопрос в сборе?
Вот думаю, может нагреть стекло феном посильнее и попробовать подогнуть. 
Не останутся ли на нагретом стекле или ЛКП мои пальчики?
Буду благодарен за советы в этом вопросе.
 
 
Наконец дошла очередь до переднего бампера!
Для достижения минимального клиренса авто я еще перед покраской расточил арки передних и задних крыльев,
но забыл откорректировать передний бампер. 
Не беда, эти места все равно закрываются расширителями.
Намечаем линию корректировки

Подрубаем, подмазываем обработанный торец бампера оранжевой краской. 

Бампер можно монтировать к корпусу.
Опасаясь, что от суперклея может появится туман на ЛКП, я решил обойтись без него.
Сначала я приклеил узкие полоски двустороннего скотча на торец капота и крыльев и наживулил бампер.
Затем жирно, не жалея заармировал соединение изнутри тамиевской шпаклей. 

Так же на шпаклевку посадил передние фары (предварительно зафиксировав их на своих местах с помощью фольги),
заармировал стыки крыльев с бампером. И для верности накинул еще слой шпакли в центральную часть.

Как и в случае с задними расширителями, посадил расширители передних крыльев на двусторонний скотч.

Детали эти легкие, с большой площадью прилегания, поэтому надежно фиксируются скотчем.
К тому же такой способ фиксации дает возможность исправить ситуацию, если что-то пошло не так. 
Например, с задними было так: после их фиксации на корпусе я решил имитировать черные резинки уплотнителей

и попытался это исполнить полужидкой смывкой.
Однако, смывка утекла под расширители, а на крыле кузова получилась какая-то невнятная мазня.
Оторвал расширители, заполировал разводы от смывки на корпусе и расширителях и прошелся по их краям черным маркером.
Ну и расширители передних крыльев благодаря моим кривым ручёнкам с первого раза посадил не по феншую.
Тоже отрывал и переклеивал. Так что рекомендую такой способ фиксации.
 
Посадил на свой любимый двусторонний скотч переднее лобовое стекло.

 
На этом пока всё.
Напоминаю, что буду рад идеям о том, как подзагнуть стекло водительской двери. 
 
 
    
 
 

Привет, друзья! Продолжу тему.
Расскажу о процессе покраски кузова. Я выбрал Тамиевскую Pure Orange TS-98. Очень красивый яркий цвет. Но и очень капризный.
Проявляет свою истинную красоту к 3-му, 4-му слою краски. Очень сильно меняет оттенок уходя в светлый в зависимости от слоя краски.
Ну это я сейчас так все по деловому рассказываю, а понял я это в процессе 
Крашу из баллонов. Впервые красил такое большое количество деталей по отдельности. На всякий случай сразу взял два баллона TS-98. 
И, как выяснилось, правильно сделал.


Покрасил. Вроде все ок. А дальше начались танцы с бубном...
Все покрашенные детали, кроме самого кузова, отполировал в 4 захода (2000 шкурка - далее тамиевские пасты Coars - Fine - Finish), 
залачил на 2 слоя, снова отполировал в 4 захода.
Начал полировать кузов и т.к. все у меня шло как по маслу, потерял бдительность. Результат: протиры на ребрах крыши и капота.
Кузов Авентадора весь пронизан этими ребрами и острыми углами и об осторожности в его полировке пишут многие моделисты... Эх...
Решил залить кузов еще одним слоем краски. В основном прошелся сверху. Протиры ушли.
Собрал воедино на тестовую сборку детали кузова и что я вижу?
Я вижу бабушкино лоскутное одеяло. Кузов ушел в более яркий оттенок!
Крышка капота, передний бампер, закрылки, задний спойлер, двери - все эти детали потемнели на фоне кузова...
А они все уже отполированы и были готовы к установке! А на дверях под лаком уже декали!
Проклял всех богов моделизма, свои кривые ручки, посыпал голову пеплом...
Благо детали, прилегающие к кузову на 90 градусов: пороги, боковые воздуховоды, основная часть двери особо от кузова не отличались.
Еще раз прошелся краской по переднему бамперу, крышке капота, спойлеру. Чтобы сохранить деку на дверях,
двери замаскировал до верхней боковой грани и задул только их.
Когда закрывал маской нижнюю поверхность крышки капота, выкрашенную в черный при подрезке краев маски модельный нож сорвался
и резанул край лицевой поверхности, оставив порез длиной 5 мм и глубиной почти до грунта.
Проклял всех богов моделизма, свои кривые ручки, посыпал голову пеплом...
На фото уже результат второго или третьего этапа лечения - подмазывание краски, шкурка, полировка, краска, шкурка, полировка...

Фуф, в итоге вылечил.

Передний бампер я "передул"... Он стал светлее прилегающей к нему части кузова.
Пытался выровнять цвет бампера, спилив часть слоя шкуркой. 
Еще вчера ровненький как яичко, сияющий двумя слоями отполированного лака, передний бампер получил кучу протиров!
Ну дальше вы в курсе, да? Проклял всех богов моделизма, свои кривые ручки, посыпал голову пеплом...
Несколько дней лечил бампер: подкраска, шкурка, полировка = протиры где-нибудь рядом, подкраска, шкурка, полировка...
И процесс повторяется... Дал себе слово, что если не выведу бампер до оценки 4 по 5-ти бальной шкале,
то смою все к чертовой бабушке до пластика и буду дуть по новой.
Вроде вывел, а может, порядком устав от всего этого, чуть занизил свою внутреннюю оценочную планку. 
Бампер не идеальный. Немного видны более темные участки в районе левой фары.
Но мой ОТК пропустил бампер на дальнейшую сборку.
Вот такая вот у меня вышла покраска.
 
Несколько слов не совсем по теме: В процессе постройки этого Авентадора поймал кураж, творческий зуд.
Мне такой кураж дает, с одной стороны, огромные силы к постройке, возникающие в процессе работы косяки, протиры и прочее
не особо выбивают из колеи, монотонно их исправляю и иду дальше. Но, с другой стороны, я начинаю гнать. Быстрее, еще быстрее!
Надо закончить сегодня вот это и это! И пофиг, что за окном второй час ночи, что глаза уже устали, а спина затекла. Ещё, ещё!
 
Это я к тому, что мой внутренний торопыжка немного накосячил с некоторыми декалями. 
Деки на передних расширителях крыльев положил, сориентировав по ребру расширителя.
А на реальном авто они положены горизонтально, параллельно уровню земли:


Деки на капоте положил слишком близко к линии фар:


С расширителями уже ничего не сделать, а на капоте решил немного зрительно уменьшить эффект близкого прилегания декалей к фарам.
Я добавлю на стекла фар реснички в цвет кузова. Реснички на реальных авто повторяют грань на стекле фары (хорошо видна на фото выше).
Находил в инете реснички и в цвет кузова и карбоновые, но сейчас вот под рукой только фото карбоновых:

Т.к. Аошима такой грани на стекле фары не дает, нарисовал форму ресничек на масках от руки, стараясь повторить основные пропорции:

И кстати, братья-моделисты! Вот вам еще один косяк Аошимы:
в инструкции ни слова не сказано о покраске омывателей фар, хотя на стеклах фар есть четкая расшивка этих омывателей! 

Поэтому на уже приклеенной маске фар по расшивке отрезал часть, закрывающую омыватели.
Задую всё грунтом, а затем, поочередно маскируя реснички и омыватели, дам каждой детали свой цвет.
Что еще...
Закарбонил 4 пары воздухозаборников:
на переднем бампере, на передней крышке капота (ну, то есть, багажника), на порогах и за стойкой дверей:


Вот пока всё.
На сегодняшний день проект выглядит так (очередная тестовая сборка, кузов просто накинут сверху ванны салона и двигателя):

Эксперименты с покраской  

Итак, движемся к завершению. На мой взгляд самая трудная часть салона это торпеда. Она готова. 
Дальше только карты, и сборка. 
 




 
Всем хорошего дня. 

Наврал я вам, друзья, про двигатель в прошлый раз... не будет сегодня двигателя. Будет немного интерьера. Да, приспичило мне три недели назад примерить дверные карты и не удержался - затянуло. Только запилился в детали, как и конкурс подоспел. 
И теперь, глядя как суровые мужчины меряются умением ловко флокировать ванны салонов, приходится сидеть в сторонке и допиливать прошлогоднего конкурсанта.
Но давайте вернёмся к пациенту...
Итак, первая беда - раскоряченные сиденья, которые так плотно зажимаются дверными картами, что комару хобот засунуть некуда.
Чтобы исправить ситуацию, первым делом решительно спиливаем основания сидушек и чуть подправляем посадочные места. Благо, что 2 мм пластика позволяют это сделать.
На картинках, представленных ниже, справа видим полуфабрикат, слева - изделие готовое к употреблению.

Не останавливаемся на достигнутом и 0.75 пластиком наращиваем торцы дверных проемов. Тем более там в любом случае дырки надо закрывать )

Это фишка такая у ревелла - делать детальки на полмиллиметра косячней, чтобы нам веселей было.  С дверными картами та же история. Немножко пластика не помешает.

В результате всех этих шаманств прибавилось по несколько миллиметров свободного пространства и дышать стало явно легче.



ну и, конечно, постоянные примерки с подпиливанием всего и вся.


А потом стало скучно и захотелось добавить всяких рюшечек в уныло-плоский салон.

Заодно снял лекала для напольного покрытия


 
Попилил немного приборку... добавил расшивку, спилил фонарь над бардачком, добавил личинку замка зажигания с переделкой посадочного места под руль, заменил имитацию кнопок на отверстия )
Слева от приборов должно быть два тумблера, но места хватило только на один 


Казус случился с рулём... вечер был убит на вкорячивание металлического колечка "как на оригинале", а потом была обнаружена декаль, это колечко имитирующая )

Ну и смеха ради покажу солнцезащитные козырьки "до" и "после"

Завершив работы подготовительного характера, перешёл к оскраске деталей. После трёх попыток и перекрасов остановился на оттенке серого, который все равно не очень нравится, но уже просто задолбало

Ага, и смывка получилась грязновато, но это вы ещё не видели начального варианта )
Настелил половиков, чтобы ноги зимой не мерзли и приклеил на место всякую мелочь 



Вы ведь спросите "а что за чудо-тряпочка на полу". Это - самоклеющаяся лента дня книжных переплетов из специального-магазина книжных переплетчиков (сам в шоке, что такие существуют). Она клёвая, её вообще никакими зубами не отодрать. 
Ну и раз уж особо внимательные запалили,какого цвета будет кузов, то вот вам ещё пару фоток для пущей интриги...

Много лет назад (в 2009м) собирал такой из коробки:

АУЕ... 
 
А так работа шикарная. Насчет Мотипа удивлен. Что это за цвет конкретно? Сколько мне Мотипов попадалось, у них пигмент металлика всегда был довольно крупным.