Maakc

Ну, как говорится, лучше поздно, чем совсем никогда. Спустя 8 лет после сборки, мою модель тоже опубликовали. Александр спасибо, 

Подготовил себе небольшой набор приятных допов для постройки Honda NSX от Тамии. 
Объемные декали от Quinta вообще топ!
 

 

 

 

 

 

 

 

 

Добрый день!
 
Пока суть да дело, завершил долгострой (покрыть лаком оставалось и пока конкурсную делал модель завершил и этот проект).
@yura1961 еще раз спасибо за модель.
Почти доработок нет, кроме  декалий Wood Grain Decal Set от Uschi van der Rosten. Цвет Бургундия от Splach. 
 
Сама модель 99 года выпуска, серый тяжелый пластик. В наборе только кастом колеса и двигатель такой же (по этому его и не покажу, так он собран "изкоробка"), сток не сделать. А хотелось бы сток.((((...  С фольгой опять намудрил((((
 
Как говориться "-1 коробка".
 

 

 

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 

Всем спасибо за участие и поддержку! 
 
Результаты: https://automodelist20xx.ru/results_2024
 
Видео с награждением

 
Призеры на картинках

 
В группе ВК наступило межсезонье) Следующий конкурс планируем так же Октябрь 2024 - Март 2025.

Обновлю и эту давнюю тему. 
Штаны все-таки подтянул и взял в работу скайлайн на доделку.
А предыстория последних пяти лет интересней, по крайней мере для меня.
Вкратце: после последнего обновления темы, набор отправил Михаилу (USCP) для копирования. К сожалению через несколько месяцев появляется анонс у Aoshima, о скором выпуске стокового 4-х дверного скайлайна. Все планы о копировании пришлось свернуть. Однако договариваемся и о других интересных проектах. Результатом стал выпущенный Skyline ER33GTR для копирования в смоле, а также еще не выпущенный, но завершенный Silvia Varietta. В добавок попробовал себя и в 3D-проектировании, подготовил два вида дисков.

па





А теперь снова к модели скайлайна 34. Наверное это последний кузов, который я крашу из балончика. Покраска и результат меня не сильно устроило, однако переделывать сил точно нет. Не хочется на это потратить еще несколько лет...    
Остаются мелочи, например зеркала и детали салона. Хотелось бы переделать тормозные диски
 

Всем привет.
 
Главное доехать до финиша!!!
 
Представляю финальные фотографии Studebaker Starliner / AMT который строился в рамках участия в конкурсе. Да я опоздал к финишу это занятость работой, а когда появилась возможность строить - то перепутал дату финиша, и горячку со спешкой решил не включать. А то косяков было бы ещё больше.
Набор хорош (с учетом что это перевыпуск), возможность сделать три варианта сток/кастом/гоночный вариант (гоночный даже прозрачный капот в двух цветах) обзор тут. Сам WiP тут. Маленький он в этот раз конечно вышел(((.
Сложность была только в том что воздушный фильтр надо ставить после скрещивания кузова и рамы с двигателем, я же фильтр сразу намертво приклеил и пришлось его спилить и ставить потом.
За хромированные декали огромное спасибо @Kolokolnikovstudio. Правильно что взял два комплекта иначе две галочки на бортах остались бы без хрома (одна порвалась при нанесении, вторая криво фиксировалась и я ее снял на эмоциях (психанул короче говоря). С фольгой не все гладко получилось (снаровку потерял за 1,5 года, не было возможности что-то строить (шеви 47 так и лежит без лака((( ).
Краска слоновая кость от Сплеш, верх синий от Гравити, лак Гравити ( @PETERSON  в WIP правильно нашел фотографию на что я опирался при выборе цветов + каталоги цветов автомобилей по годам). Делал не сильно "блестяшкой по причине пересмотра кучи фотографий и нигде не увидел что данная машина блестит как "красная машинка из италии". 
Зеркало заднего вида не ставил по двум причинам.
1. оно в наборе совсем не такое как в жизни, а делать 3Д не было желания по причине занятости (модель без движения лежала почти 2 месяца)
2. куча фото где его нет просто.
Но замечание Михаила по делу, что его у меня нет на двери.
 
Под капотом грязно получилось, увы(((. Надо смывки новые купить, старые что-то испортились (5 лет им точно уже). Трубочки/провода/смоляные коннекторы  - как мы все любим )))
 
При фотографировании испытал четыре вещи из нового для данного дела. Новый фотобокс, пульт для съемки смартфоном (да у меня нет фотоаппарата, 11 про айфон меня очень устраивает), зеркальный фон для подложки (пыль притягивает просто ужас,), и вращающейся столик (надо круглый диск зеркальный сделать для съемки ему), столик в итоге в это фото сет не попал)))
 
#stock_2024
 

 

 

 

 

 

 

 

 

Добавлю.
Решил еще изобразить тросы ручника.

 
Решил делать нессиметрично. Но так даже может и лучше

 
Ну и плюсом попробовал изобразить на выхлопе побежалость металла.
 

 

Ралли Корсики не проводится уже 4 года, но это нам не мешает провести свои тесты, Александр Гайдаш продолжает тестировать BMW M3 E30 в версии Ралли Тур де Корс 1989 года.
http://www.toygear.ru/index.php/ru/test-drive/167-bmw-m3-e30-1989-tour-de-corse
 

Ну вот так получилось
пока одна фотография. Позже сделаю альбом 
Впечатления о модели напишу позже. С телефона не люблю это делать.
 

Продолжу потихоньку:
 
Занялся игрушечным днищем.
Немного смывки

 
Далее проложил топливопровод и тормозные трубки, добавил ребра жесткости на бак и немного его скруглил
 

 

 

 
Непотребство с моторной частью решил кардинально закрыть защитой. Ну а что, может она там и была в самом деле.
Пока не покрашена, разбавитель кончился, жду поставку.
 

 
Подсобрал торпедо, подшпаклевал, засверлил отверстия в консоли сверху.

 
И все таки сделал машину пониже.
Было:

 
Стало:
 

 

Добрейшего всем! Если никто не будет против, открываю тему с постройкой этого пепелаца. Когда увидел его в сети первый раз, то подумал что это заводской концепт 50х годов. Но оказалось что это новодел. Собрал его Тим Кампер , дизайнер мебели и мототехники. Мне трицикл  приглянулся и я решил его построить. Так как я "бумажник", соответственно модель будет из бумаги, без применения шпаклевки, с подкраской торцов. Моделю в Рино, там же и получаю развертки. Затем их раскрашиваю в Кореле. Поскольку модель из бумаги, будет много упрощений чтобы это было реализуемо при дальнейшей сборке. На данный момент 3д готова и больше половины деталей развернуто.

Продолжаю закрывать задачи из опубликованного ранее списка. Передние тормоза. Думал обойтись только созданием тормозного суппорта.

 

 
Вырастил, примерил. Оказалось, что тормозной диск у Тамии сидит очень глубоко. Когда надел на него суппорт, то последний сильно торчал из-за колеса. Тогда я принял решение спроектировать и вырастить свой диск.

 
Примерка.

 

 
Разница было-стало.

 

 

 
И ещё закрыл задачу с задними фонарями и передними подфарниками.

 

 

 

 

 

 

 

 
И ещё покрасил отражатели фар. Сравнение с китовыми плоскими "отражателями".

 
Примерил на новом кузове.

Много начатых проектов накопилось. Надо потихоньку доводить до финала. Скорее всего это будет происходить не последовательно, а параллельно. Этот проект не самый старый, но я считаю его одним из самых интересных. Начинал его в апреле 2015 года и вёл ВИП на соседнем форуме. Всю историю можно найти там же, если будет интересно. Напомню, что 3d-модель кузова с рамой строил @Брат Петерсона (это львиная часть разработки), 3d-модель интерьера строила моя знакомая, Дарья Маренина, фигурку Иоганна Шмидта (Красного Черепа) лепила Элла Мазуренко из Санкт-Петербурга, а затем я взялся за доводку этого винегрета, добавляя в него собственный соус, в частности, двигатель и колёса, а также новую голову для Красного Черепа.
На сегодняшний день 3d выглядит примерно так (вид далеко не финальный).

 

 

 

 
Фигурка владельца автомобиля.

 
Напечатанный мотор.

Выложил итоговые фотографии в "Готовые работы". Теперь считаю, что Лялька удалась) 
 

Всем привет! У меня плюс один в стеллаж-копилку раритетов.

 
Долго возился сначала с рулем, а потом вспомнил про зеркальце, оно тут жутковатое. Правда я не сильно ему помог в полном оздоровлении, но хоть как-то приободрил.

 
Вообще, модель вполне собирабельная на фоне более лютых экземпляров, благодаря всего одной выхлопной трубе и традиционной форме рамы.

 
Вполне может стать второй, например, после Хонды CR-110, а то и первой, при попытке познакомиться с моделями от Гунзе.

 
Возни тут, однако, хватает, начиная с колес, диски которых изначально оснащены следами от толкателей, которые никак невозможно проигнорировать.

 
Дальше по списку передняя вилка, состоящая зачем-то из четырех частей, то есть средняя перекладина дана отдельной деталью, что тоже не добавляет красоты.
 

 
Сама рама состоит из двух половинок, не знаю, как бы она выглядела, будучи склеенной, но рекомендую в этом месте освоить пайку, если кто соберется.
 

 
Без этого навыка собирать это добро не то, что сложно, а кое где и невозможно вовсе.

 
В результате на выходе получаем более изящную версию Z6 — последний одноцилиндровый мотоцикл в линейке Meguro, который выпускали с 1956-1960 гг с псевдонимом Stamina (вроде как Выносливость).

 
Традиционно всем спасибо за внимание, терпение, выносливость, понимание, принятие, сочувствие, сопереживание и прочее необходимое в нашем скрупулезном творчестве.

 
Всем бобра и мира! 

Приветствую!

Хочу завершить все начатые когда-то проекты, поэтому решил публиковать процесс и не начинать сборку новых. Может получится, а может и нет. 
Сперва фотографии 2021 года - начало. Идея была в перепиливании базового Honda Jazz в позднюю версию Sport. Владел таким автомобилем с 2008 по 2013 год, выехав на таком же новеньком из автосалона. Приписка "спорт" очень номинальная, комплектовалась вариатором и мощностью 83 лошади. Зато были иные бампера, пороги и диски. Вот именно такую решено было делать из простого набора tamiya образца ~2002 года.


 
 


 

 
Что было сделано с начала текущего года, после 2-х летнего лежания в коробке: расшивка, геометрия бамперов и порогов, нанесен проявочный слой грунта.
Потребуется еще вырезать поворотники в зеркалах.

Уважаемые Станислав и Роман! Все два моих глаза передают вам искренний привет!))
Надеюсь после просмотра этого фото вы не скажете, что "кажется должны быть немного больше"))
Если серьёзно, то исправил переразмеренные ручки. Пивная жесть и 0,3мм шляпки заклепок.

Вот и закончен ещё один проект. Фотографии быстро на телефон. Видео будет в ВК. Впечатления остались хорошие. Даже несмотря на то, что очень мало информации по автомобилю, на проблемы с освоением Gx100, на падение свежеотполированного кузова на пол. Все равно хорошие. Немного, конечно, расстраивает, что не все задуманное получилось реализовать в силу недостатка времени и отсутствия нужных мне дополнений, за мониторинг и поиск которых спасибо Саше (Skanderberk). Ну ничего, в другой раз. Итоговые фотографии будут попозже, хотелось бы передохнуть. А ещё, хотелось бы поблагодарить отдельно людей, которые в той или иной степени участвовали в постройке модели. Допы собирал по всей России). Миша ( Redceres Екатеринбург), Сергей (Shum27 Ростов на Дону), Саша (Scalecraft Санкт-петербург), Антон (АвтоМасштаб Киров), Денис (Den Балашиха). Парни, благодарю! 
Организаторам спасибо! И, конечно, всем, кто подсказывал, советовал, скидывал фото, комментировал, ставил лайки. Спасибо! Всем жму руку! 

Встречайте финальный тестовый заезд Николая Анфилогова на Ducati 888 в версии WSBK 1992 года на трассе Манфилд Крис Амон в Новой Зеландии.
http://toygear.ru/index.php/ru/test-drive/166-ducati-888-1992-wsbk
 

Коллеги, приветствую. Финальные фотографии готовы, можно рассказать про свои впечатления, наблюдения и косяки кита, которые могут подпортить настроение на финише. Итак, кит приятный, но новичкам я бы его не рекомендовал. Каждая деталь требует доработки, есть на мой взгляд просто отвратительный просчёт с положением колёс в арках. Если собрать из коробки, то и передняя и задняя оси будут смещены вперёд. Последнюю я исправил на этапе примерки, а вот переднюю проморгал чудесным образом. По невнимательности или же из-за того, что прикидывал с родными дисками, сейчас сложно сказать. Как итог за день до окончания конкурса, поженив с большим трудом раму и кузов я прикинул на места собранные колеса с ХДшными диски и аху... Сказать, что расстроился, это ничего не сказать. Вылет ужасный. Передняя ось со смещением вперёд. Как мне виделось, чтобы это исправить нужно было разбирать переднюю подвеску, и возможно спиливать на металлических дисках направляющую ступицы, для корректировки вылета. Отделить обратно раму у меня варианта не было тк из-за багажника и собранного всего её нереально вытащить обратно. Разбирать и собирать заново диски не было времени. Нужно было конечно спокойно подумать, примерить, подточить/обрезать, но когда торопишься, совершаешь поневоле нелепые ошибки. Короче прикинув все за и против, решил, собирать как есть и учесть эти нюансы при постройке 250-й в другом цвете. Отснял быстро фото и видео. Конкурс закончился. Прошло пару дней. Я пошел делать фотографии в «Готовые» и уронил Феррари. Благо пострадало только правое колесо и немного рычаг подвески. Решил, что это знак и оторвал левое. Убил на исправление вылета пол дня. В итоге получилось. Плюс насколько позволило скорректировал положение передних колес в арке.
Далее крышка капота. Примерка без собранного воедино с механизмом открытия показала хорошее прилегание, по факту же оказалось, что покрасив и приклеив на место есть риск что капот до конца открываться не будет. Советую отнестись внимательно к этому месту, чтобы не исправлять потом.
Ну и двигатель. Он дан очень упрощенно. Я изначально планировал его заменить. Нашел 3Д модель ДВС+МКПП, распечатал как это рекомендовал продавец, мне его прислали, но размеры оказались слишком большими. По срокам я уже выбивался из графика и решил использовать китовый двигатель с добавленным от себя рельефом. В ход пошли пара-тройка распечатанных мелких деталей и трамблеры.
Остальное я уже описывал в ВИПе. Позже добавлю упоры поддержки капота и багажника.
Набор дополнений от ХД считаю обязательным к покупке, без некоторых его элементов модель бы смотрелась простенько.
Фото опять на телефон, но в этот раз без спешки)
Приятного просмотра и до встречи!
 
 

Продолжаю по кузову:
Капот будет закрытым ибо нечего нам там смотреть под ним. При подгонке капота получаются огромные щели, буду выводить шпаклей и потом прорезать расшивку.

 
Чтоб он держался нормально, сделал упоры во внутренней части
 

 
Далее шпакля

 
Параллельно шпаклюю ненужные отверстия по кузову.
Задний спойлер решил посадить на заклепки:

 
Далее срезал замок багажника

 

 
Спортивные замки багажника должны там стоять, они пружинные. Буду делать. Хочу попробовать из гитарной струны соорудить что то.
 
Срезал замки капота. Там будут травленые.
 

 
Прикинул кузов на колеса. Опасался на счет неправильной посадки, но нет, сидит кузов ровно, колеса в арках как положено. Это хорошо. Современные машины конечно более занижены и , в общем то, по низу там это реализовать в Тойоте можно, но делать этого не планирую, т.к. в те годы судя по фоткам все таки машины были не такие уж и заниженные как сейчас. Она примерно как раллийка для асфальта получается.
 
Или посадить ее пониже? Как думаете, коллеги?

 

Выложил итоговые фотографии в "Готовые работы". Теперь считаю, что Лялька удалась) 
 

Коллеги, приветствую. Финальные фотографии готовы, можно рассказать про свои впечатления, наблюдения и косяки кита, которые могут подпортить настроение на финише. Итак, кит приятный, но новичкам я бы его не рекомендовал. Каждая деталь требует доработки, есть на мой взгляд просто отвратительный просчёт с положением колёс в арках. Если собрать из коробки, то и передняя и задняя оси будут смещены вперёд. Последнюю я исправил на этапе примерки, а вот переднюю проморгал чудесным образом. По невнимательности или же из-за того, что прикидывал с родными дисками, сейчас сложно сказать. Как итог за день до окончания конкурса, поженив с большим трудом раму и кузов я прикинул на места собранные колеса с ХДшными диски и аху... Сказать, что расстроился, это ничего не сказать. Вылет ужасный. Передняя ось со смещением вперёд. Как мне виделось, чтобы это исправить нужно было разбирать переднюю подвеску, и возможно спиливать на металлических дисках направляющую ступицы, для корректировки вылета. Отделить обратно раму у меня варианта не было тк из-за багажника и собранного всего её нереально вытащить обратно. Разбирать и собирать заново диски не было времени. Нужно было конечно спокойно подумать, примерить, подточить/обрезать, но когда торопишься, совершаешь поневоле нелепые ошибки. Короче прикинув все за и против, решил, собирать как есть и учесть эти нюансы при постройке 250-й в другом цвете. Отснял быстро фото и видео. Конкурс закончился. Прошло пару дней. Я пошел делать фотографии в «Готовые» и уронил Феррари. Благо пострадало только правое колесо и немного рычаг подвески. Решил, что это знак и оторвал левое. Убил на исправление вылета пол дня. В итоге получилось. Плюс насколько позволило скорректировал положение передних колес в арке.
Далее крышка капота. Примерка без собранного воедино с механизмом открытия показала хорошее прилегание, по факту же оказалось, что покрасив и приклеив на место есть риск что капот до конца открываться не будет. Советую отнестись внимательно к этому месту, чтобы не исправлять потом.
Ну и двигатель. Он дан очень упрощенно. Я изначально планировал его заменить. Нашел 3Д модель ДВС+МКПП, распечатал как это рекомендовал продавец, мне его прислали, но размеры оказались слишком большими. По срокам я уже выбивался из графика и решил использовать китовый двигатель с добавленным от себя рельефом. В ход пошли пара-тройка распечатанных мелких деталей и трамблеры.
Остальное я уже описывал в ВИПе. Позже добавлю упоры поддержки капота и багажника.
Набор дополнений от ХД считаю обязательным к покупке, без некоторых его элементов модель бы смотрелась простенько.
Фото опять на телефон, но в этот раз без спешки)
Приятного просмотра и до встречи!
 
 

Коллеги, приветствую. Финальные фотографии готовы, можно рассказать про свои впечатления, наблюдения и косяки кита, которые могут подпортить настроение на финише. Итак, кит приятный, но новичкам я бы его не рекомендовал. Каждая деталь требует доработки, есть на мой взгляд просто отвратительный просчёт с положением колёс в арках. Если собрать из коробки, то и передняя и задняя оси будут смещены вперёд. Последнюю я исправил на этапе примерки, а вот переднюю проморгал чудесным образом. По невнимательности или же из-за того, что прикидывал с родными дисками, сейчас сложно сказать. Как итог за день до окончания конкурса, поженив с большим трудом раму и кузов я прикинул на места собранные колеса с ХДшными диски и аху... Сказать, что расстроился, это ничего не сказать. Вылет ужасный. Передняя ось со смещением вперёд. Как мне виделось, чтобы это исправить нужно было разбирать переднюю подвеску, и возможно спиливать на металлических дисках направляющую ступицы, для корректировки вылета. Отделить обратно раму у меня варианта не было тк из-за багажника и собранного всего её нереально вытащить обратно. Разбирать и собирать заново диски не было времени. Нужно было конечно спокойно подумать, примерить, подточить/обрезать, но когда торопишься, совершаешь поневоле нелепые ошибки. Короче прикинув все за и против, решил, собирать как есть и учесть эти нюансы при постройке 250-й в другом цвете. Отснял быстро фото и видео. Конкурс закончился. Прошло пару дней. Я пошел делать фотографии в «Готовые» и уронил Феррари. Благо пострадало только правое колесо и немного рычаг подвески. Решил, что это знак и оторвал левое. Убил на исправление вылета пол дня. В итоге получилось. Плюс насколько позволило скорректировал положение передних колес в арке.
Далее крышка капота. Примерка без собранного воедино с механизмом открытия показала хорошее прилегание, по факту же оказалось, что покрасив и приклеив на место есть риск что капот до конца открываться не будет. Советую отнестись внимательно к этому месту, чтобы не исправлять потом.
Ну и двигатель. Он дан очень упрощенно. Я изначально планировал его заменить. Нашел 3Д модель ДВС+МКПП, распечатал как это рекомендовал продавец, мне его прислали, но размеры оказались слишком большими. По срокам я уже выбивался из графика и решил использовать китовый двигатель с добавленным от себя рельефом. В ход пошли пара-тройка распечатанных мелких деталей и трамблеры.
Остальное я уже описывал в ВИПе. Позже добавлю упоры поддержки капота и багажника.
Набор дополнений от ХД считаю обязательным к покупке, без некоторых его элементов модель бы смотрелась простенько.
Фото опять на телефон, но в этот раз без спешки)
Приятного просмотра и до встречи!
 
 

Коллеги, приветствую. Финальные фотографии готовы, можно рассказать про свои впечатления, наблюдения и косяки кита, которые могут подпортить настроение на финише. Итак, кит приятный, но новичкам я бы его не рекомендовал. Каждая деталь требует доработки, есть на мой взгляд просто отвратительный просчёт с положением колёс в арках. Если собрать из коробки, то и передняя и задняя оси будут смещены вперёд. Последнюю я исправил на этапе примерки, а вот переднюю проморгал чудесным образом. По невнимательности или же из-за того, что прикидывал с родными дисками, сейчас сложно сказать. Как итог за день до окончания конкурса, поженив с большим трудом раму и кузов я прикинул на места собранные колеса с ХДшными диски и аху... Сказать, что расстроился, это ничего не сказать. Вылет ужасный. Передняя ось со смещением вперёд. Как мне виделось, чтобы это исправить нужно было разбирать переднюю подвеску, и возможно спиливать на металлических дисках направляющую ступицы, для корректировки вылета. Отделить обратно раму у меня варианта не было тк из-за багажника и собранного всего её нереально вытащить обратно. Разбирать и собирать заново диски не было времени. Нужно было конечно спокойно подумать, примерить, подточить/обрезать, но когда торопишься, совершаешь поневоле нелепые ошибки. Короче прикинув все за и против, решил, собирать как есть и учесть эти нюансы при постройке 250-й в другом цвете. Отснял быстро фото и видео. Конкурс закончился. Прошло пару дней. Я пошел делать фотографии в «Готовые» и уронил Феррари. Благо пострадало только правое колесо и немного рычаг подвески. Решил, что это знак и оторвал левое. Убил на исправление вылета пол дня. В итоге получилось. Плюс насколько позволило скорректировал положение передних колес в арке.
Далее крышка капота. Примерка без собранного воедино с механизмом открытия показала хорошее прилегание, по факту же оказалось, что покрасив и приклеив на место есть риск что капот до конца открываться не будет. Советую отнестись внимательно к этому месту, чтобы не исправлять потом.
Ну и двигатель. Он дан очень упрощенно. Я изначально планировал его заменить. Нашел 3Д модель ДВС+МКПП, распечатал как это рекомендовал продавец, мне его прислали, но размеры оказались слишком большими. По срокам я уже выбивался из графика и решил использовать китовый двигатель с добавленным от себя рельефом. В ход пошли пара-тройка распечатанных мелких деталей и трамблеры.
Остальное я уже описывал в ВИПе. Позже добавлю упоры поддержки капота и багажника.
Набор дополнений от ХД считаю обязательным к покупке, без некоторых его элементов модель бы смотрелась простенько.
Фото опять на телефон, но в этот раз без спешки)
Приятного просмотра и до встречи!