Andrey Labuzov
-
Публикаций
2851 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
187
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент Andrey Labuzov
-
Не, в самый раз. -
Как обычно, процесс сборки подобных моделей идёт крайне медленно. Очень много времени отнимает просто поиск нужных деталей, которые пронумерованы в инструкции, а в реальности никаких номеров на деталях нет и сидишь такой, смотришь в инструкцию и думаешь "Хм... вроде похожа деталь, надеюсь это она". Ну и, как и в прошлой модели, сверление всех монтажных отверстий тоже не ускоряет сборку. Плюс, традиционно, я сам решил добавить себе проблем и сделать все заклёпки, которые есть на прототипе и не предусмотрены производителем модели. В результате просверлены более 500 отверстий, сломаны три св
-
Можно использовать маскировочную ленту шириной 0.5мм или меньше
-
Именно про него Рома и задал вопрос в предыдущем посте )
-
Ага, я себе тоже присмотрел у них мотоцикл Берта Монро. Но, у меня наоборот - финансово готов, морально не готов. Больше посматриваю на их 330ю Феррари в 12 масштабе )
-
Да, я тоже примеров не смог найти. Максимум, вот такое
-
поддержу
-
Спасибо, будем стараться)
-
В очередной раз, я закончил все свои текущие проекты и всё для того, чтобы наконец-то начать серьёзную стройку модели от MFH в 12 масштабе. На этот раз (надеюсь не последний) у меня на столе Ferrari 312B3 1974 года, версия будет Ники Лауды. Поскольку я уже собирал подобную модель вот здесь - https://scalecustoms.ru/topic/20230-ferrari-126c4m2-model-factory-hiro-112/ особого удивления от содержимого коробки нет и примерный план работ уже понятен. Но, всё равно, перед началом работы над такой моделью появляется лёгкое чувство неизведанного )) Покажу кратенько содержимое коробки...
-
@Николай_ Нет, подобный обвес для джипчиков, как раз, не характерен. А ставится, в основном на легковые, причём со спортивным уклоном, вплоть до Феррари и Ламборгини. И выполняет далеко не утилитарную функцию, как у джипчиков ))
-
@Николай_ Я ориентировался на прототип с первой страницы. А там все расширения покрашены вместе со всем автомобилем. Опять же, на Супре я пошёл по другому пути и выделил обвес карбоном.
-
Наивный…
-
Ну, вот и финиш. Если честно, стройка оказалась сложнее, чем я думал и результатом я не особо доволен.
-
Рабочие петли, это реально круто. Мне они пока никак не даются.
-
Кстати, не исключено, что это действительно они.
-
Ширина резины - 10мм.
-
За последние дни тоже получил пару посылок. Резина, конечно, слегка разочаровала, а остальным доволен )
-
Я так понял, суть не в петлях, а в замке спереди.
-
Небольшой перерыв в работе над Мустангом, связанный с ожиданием кое-каких недостающих деталей и быстренькой постройкой Вайпера, завершён и проект снова на пути к своему завершению. Собственно, осталось не так много. За последние дни я навтыкал в обвес болтиков от мастерклаба, установил оптику и остекление. Ну и вчера, наконец-то, поженил кузов со всем остальным. Как и у других моделей с полностью смоляной мордой, процесс женитьбы был довольно напряженным и рискованным, поскольку кузов стал намного жестче и вкорячить днище сложнее. Но, вроде, всё прошло успешно.
-
Ну вообще, хамелионистых красок немало, как автомобильных, так и модельных. Но, у всех таких красок одна общая проблема - просто огромное, для нашего масштаба, зерно.
-
Как вообще может смутить карбон в салоне? )) Мне голубые вставки понравились. За остеклением вообще отлично смотреться будут.
-
Этого хватит, чтобы три раза кузов покрасить )
-
Есть такое. Ну, я обычно беру на 50-70 баксов и тогда 25 за доставку не кажутся трагедией.
-
Ты не поверишь ))
-
Да, именно так и было