Andrey Labuzov

Шикарная заявка! Буду смотреть с большим интересом. Кит из штатов брал?

Вполне ожидаемо, адепты малярок сразу решили меня переубедить  Правда, непонятно зачем. 
Я просто высказываю своё личное мнение, не пытаясь никого агитировать делать так же, как я. Да, для меня автохимия как была шлаком, в плане моделизма, так и останется. И лично я, просто слишком ленив, чтобы бегать по маляркам, что-то там подбирать, ставить эксперименты и тратить время на прочую ерунду, чтобы получить такой же или худший результат, какой я смогу получить без этих танцев. Мне проще сделать несколько кликов и забрать посылку на почте )
Но, все остальные имеют право красить как хотят, хоть автохимией, хоть лаком для ногтей, хоть гуашью. Кто я такой, чтобы навязывать своё мнение? ))
Так что, начинать этот спор у меня нет никакого желания 

Zero - www.car-model-kit.com
Splash - www.premiumhobbies.co.uk
в обоих магазинах, хоть и не полный ассортимент, но всё равно есть из чего выбрать

Чаще всего айфоном 11 Pro, иногда - семёркой.
 
Ну и - пара фотографий рабочего процесса, чтобы никто не подумал, что работа над моделью остановилась ))
Собрал заднюю подвеску и соединил двигатель с передней частью корпуса. Вес модели ощутимо перевалил за полкилограмма.

Чаще всего айфоном 11 Pro, иногда - семёркой.
 
Ну и - пара фотографий рабочего процесса, чтобы никто не подумал, что работа над моделью остановилась ))
Собрал заднюю подвеску и соединил двигатель с передней частью корпуса. Вес модели ощутимо перевалил за полкилограмма.

Чаще всего айфоном 11 Pro, иногда - семёркой.
 
Ну и - пара фотографий рабочего процесса, чтобы никто не подумал, что работа над моделью остановилась ))
Собрал заднюю подвеску и соединил двигатель с передней частью корпуса. Вес модели ощутимо перевалил за полкилограмма.

Чаще всего айфоном 11 Pro, иногда - семёркой.
 
Ну и - пара фотографий рабочего процесса, чтобы никто не подумал, что работа над моделью остановилась ))
Собрал заднюю подвеску и соединил двигатель с передней частью корпуса. Вес модели ощутимо перевалил за полкилограмма.

Я пробовал много грунтов для металла, но больше всего понравился от Зеро. От тамии в баллоне тоже вариант, но не так крепко держится. Ганзовский с кисточкой использую только для мелких деталей, потому что не нравится как через аэр дуется 
Зря. Для начала, вполне неплохой вариант.

Чаще всего айфоном 11 Pro, иногда - семёркой.
 
Ну и - пара фотографий рабочего процесса, чтобы никто не подумал, что работа над моделью остановилась ))
Собрал заднюю подвеску и соединил двигатель с передней частью корпуса. Вес модели ощутимо перевалил за полкилограмма.

@AZz сорри ошибся ником не туда ткнул
@Andrey Labuzov ошибся
@PETERSON а тебя часто в жизни посылают? у меня за много лет на этом форуме сложилось мнение что тебе тут всем чем-то обязаны, может пора собирать дань с холопов? то тебе одно не нравится то другое, может настало время попустить свое эго и более вежливей относиться к другим участникам форума? не ну серьезно в чем твоя проблема? синдром незаконченных китов так сказывается за психике? ты чего ко всем цепляешься? в каждом випе, то одно то другое... та блин тут же мужики сидят какого хера тебя терпят я хз..... !!!...(за мат вкурсе, но реально он достал....)
 

Чаще всего айфоном 11 Pro, иногда - семёркой.
 
Ну и - пара фотографий рабочего процесса, чтобы никто не подумал, что работа над моделью остановилась ))
Собрал заднюю подвеску и соединил двигатель с передней частью корпуса. Вес модели ощутимо перевалил за полкилограмма.

Чаще всего айфоном 11 Pro, иногда - семёркой.
 
Ну и - пара фотографий рабочего процесса, чтобы никто не подумал, что работа над моделью остановилась ))
Собрал заднюю подвеску и соединил двигатель с передней частью корпуса. Вес модели ощутимо перевалил за полкилограмма.

Чаще всего айфоном 11 Pro, иногда - семёркой.
 
Ну и - пара фотографий рабочего процесса, чтобы никто не подумал, что работа над моделью остановилась ))
Собрал заднюю подвеску и соединил двигатель с передней частью корпуса. Вес модели ощутимо перевалил за полкилограмма.

Очень просто. Я веду WIPы потому что, во-первых, смею надеяться, что информация о модели или моих методах сборки может быть кому-то интересна, и во-вторых, чтобы послушать полезные советы от более опытных моделистов.
А готовые модели я уже больше полугода не выставляю, именно потому что лень фотографировать ))

Очень просто. Я веду WIPы потому что, во-первых, смею надеяться, что информация о модели или моих методах сборки может быть кому-то интересна, и во-вторых, чтобы послушать полезные советы от более опытных моделистов.
А готовые модели я уже больше полугода не выставляю, именно потому что лень фотографировать ))

Чаще всего айфоном 11 Pro, иногда - семёркой.
 
Ну и - пара фотографий рабочего процесса, чтобы никто не подумал, что работа над моделью остановилась ))
Собрал заднюю подвеску и соединил двигатель с передней частью корпуса. Вес модели ощутимо перевалил за полкилограмма.

Чаще всего айфоном 11 Pro, иногда - семёркой.
 
Ну и - пара фотографий рабочего процесса, чтобы никто не подумал, что работа над моделью остановилась ))
Собрал заднюю подвеску и соединил двигатель с передней частью корпуса. Вес модели ощутимо перевалил за полкилограмма.

Итак, двигатель готов. Это, наверное, самая сложная часть модели, поскольку содержит самое большое количество металических деталей, особенно длинных и тонких, вроде шлангов и трубок. И большая часть этих деталей была деформирована при хранении и транспортировке, поэтому пришлось все эти детали гнуть и подгонять по местам. Но, в целом, вроде, получилось неплохо.








 

Работа на Феррари продолжается, хотя уже очевидно, что до конца года, как планировал, я её не доделаю.
За последнее время подсобрал переднюю подвеску. Узел, в принципе, несложный. Но, сильно удивило то, что, судя по некоторым решениям и деталям, предполагается, что передние колёса не будут поворачиваться. В лучшем случае, будут вращаться.
И ещё, в очередной раз убедился, что изкоробочный карбон в данной модели - лютый шлак.



 

Чаще всего айфоном 11 Pro, иногда - семёркой.
 
Ну и - пара фотографий рабочего процесса, чтобы никто не подумал, что работа над моделью остановилась ))
Собрал заднюю подвеску и соединил двигатель с передней частью корпуса. Вес модели ощутимо перевалил за полкилограмма.

Чаще всего айфоном 11 Pro, иногда - семёркой.
 
Ну и - пара фотографий рабочего процесса, чтобы никто не подумал, что работа над моделью остановилась ))
Собрал заднюю подвеску и соединил двигатель с передней частью корпуса. Вес модели ощутимо перевалил за полкилограмма.

Чаще всего айфоном 11 Pro, иногда - семёркой.
 
Ну и - пара фотографий рабочего процесса, чтобы никто не подумал, что работа над моделью остановилась ))
Собрал заднюю подвеску и соединил двигатель с передней частью корпуса. Вес модели ощутимо перевалил за полкилограмма.

Чаще всего айфоном 11 Pro, иногда - семёркой.
 
Ну и - пара фотографий рабочего процесса, чтобы никто не подумал, что работа над моделью остановилась ))
Собрал заднюю подвеску и соединил двигатель с передней частью корпуса. Вес модели ощутимо перевалил за полкилограмма.

Чаще всего айфоном 11 Pro, иногда - семёркой.
 
Ну и - пара фотографий рабочего процесса, чтобы никто не подумал, что работа над моделью остановилась ))
Собрал заднюю подвеску и соединил двигатель с передней частью корпуса. Вес модели ощутимо перевалил за полкилограмма.

Чаще всего айфоном 11 Pro, иногда - семёркой.
 
Ну и - пара фотографий рабочего процесса, чтобы никто не подумал, что работа над моделью остановилась ))
Собрал заднюю подвеску и соединил двигатель с передней частью корпуса. Вес модели ощутимо перевалил за полкилограмма.