Andrey Labuzov

День рождения давно прошёл, а подарки продолжают поступать ))
Давно хотел такую штуку, но никак не мог поймать в наличии, а потом забывал. Стусло тоже прилагается )
 

Вообще, раллийки - не моя тема. Но, тут образовался небольшой дружеский ГБ, темой которого были выбраны именно раллийные машины. Кроме того, я давно засматривался на модели от Belkits, так что я понял, что звёзды сошлись ))
Поскольку мне, по большому счёту, совершенно без разницы что собирать по этой теме, была быстренько куплена самая свежая модель от данного бельгийского производителя, которой оказалась - Ford Fiesta RS WRC 2017 года. Я уже пару раз вертел в руках модели от Белкитса и тогда они произвели на меня положительное впечатление.
Что же у нас в этом наборе?
Стандартная, для этого производителя, коробка с машиной в движении на боксарте.

 
Начнём с кузова. Поскольку машина раллийная, кузов у неё довольно сложной формы. Всякие отверстия, выступы, рёбра и прочее. Часть аэродинамических элементов даны отдельными деталями, за это спасибо, но всё равно с кузовом придётся повозиться в плане окраски-декалей-полировки. Кузов отлит хорошо, каких-то серьёзных проблем с ним нет. Единственные нюансы, это множество стыков форм в самых неожиданных местах и убогая имитация винтиков, но это уже мой личный пунктик ))





 
Далее идут несколько литников с основными деталями из белого пластика. Отлито всё, в целом, неплохо. В некоторых местах встречается некритичный облой, стыки форм на многих деталях, и небольшая замыленность мелкой детализации. В остальном, проблем с качеством отливки я не заметил. А вот сама детализация порадовала. Производитель сделал много мелких деталей, оживляющих машину, например огнетушитель и гайковерт.







 
Небольшой хромированный литник содержит всего две детали - отражатели передней и задней оптики. Хром нормальный, для отражателей сойдёт.

 
Прозрачных деталей тоже не так уж много. Переднее и задние стёкла даны одной деталью, боковые - отдельными. В нижней части остекления фар заметно небольшое искажение на просвет, но это только если присматриваться, ничего критичного.


 
Шины в комплекте так себе... протектор нечёткий (на мой взгляд), надписей нет, зато есть шов от литья. Также, в наборе даны резиновые то ли брызговики, то ли части подкрылков.

 
Переходим к самому вкусному - травлу и дополнительным деталям. А их тут немало и вообще, комплектация набора очень достойная.
Из дополнений присутствует небольшая пластина тревления с сетками, замками ремней, накладками на диски и прочей мелочёвкой.

 
В отдельном пакетике даны металлические детали кузова, материал для ремней, наклейки из фольги, металлостикеры и маски. Очень радует такой набор )


 
Про декали рассказывать много не буду. Декалей много и, на первый взгляд, очень приличного качества.

 
Но, использовать ливрею из коробки я не буду, поэтому прикупил отдельный набор декалей от Ренесанса. Выбор на них пал исключительно по визуальному впечатлению. Ни гонщики, ни гонки, ни заезды, ни прочая раллийная лабуда мне не известны и не интересны.


 
Инструкция в наборе не для слабонервных. Шаги сборки очень сильно перегружены деталями.
Мне не очень понравилась.



 
В целом, первые впечатления от набора положительные. Как оно там на самом деле - покажет сборка.
Допов особо не планируется, поскольку всё необходимое есть в наборе. Может, только винтики, карбон и свет.
 
 
И сразу хочу рассказать про первые шаги сборки. Начал я, как всегда, с кузова и первым делом приклеил задние части передних арок, как показано на странице 7 инструкции (чуть выше). Производитель рекомендует нам приклеить эти детали, а стыки зашпаклевать. Ну что же, так и сделаем...


 
Стыки стали не очень приятным сюрпризом. Что ж, будем шпаклевать и шлифовать. А так же, нарезать расшивку по порогу (опять!), но после Субары это уже кажется детской забавой ))
 
На этом пока всё.

Вообще, раллийки - не моя тема. Но, тут образовался небольшой дружеский ГБ, темой которого были выбраны именно раллийные машины. Кроме того, я давно засматривался на модели от Belkits, так что я понял, что звёзды сошлись ))
Поскольку мне, по большому счёту, совершенно без разницы что собирать по этой теме, была быстренько куплена самая свежая модель от данного бельгийского производителя, которой оказалась - Ford Fiesta RS WRC 2017 года. Я уже пару раз вертел в руках модели от Белкитса и тогда они произвели на меня положительное впечатление.
Что же у нас в этом наборе?
Стандартная, для этого производителя, коробка с машиной в движении на боксарте.

 
Начнём с кузова. Поскольку машина раллийная, кузов у неё довольно сложной формы. Всякие отверстия, выступы, рёбра и прочее. Часть аэродинамических элементов даны отдельными деталями, за это спасибо, но всё равно с кузовом придётся повозиться в плане окраски-декалей-полировки. Кузов отлит хорошо, каких-то серьёзных проблем с ним нет. Единственные нюансы, это множество стыков форм в самых неожиданных местах и убогая имитация винтиков, но это уже мой личный пунктик ))





 
Далее идут несколько литников с основными деталями из белого пластика. Отлито всё, в целом, неплохо. В некоторых местах встречается некритичный облой, стыки форм на многих деталях, и небольшая замыленность мелкой детализации. В остальном, проблем с качеством отливки я не заметил. А вот сама детализация порадовала. Производитель сделал много мелких деталей, оживляющих машину, например огнетушитель и гайковерт.







 
Небольшой хромированный литник содержит всего две детали - отражатели передней и задней оптики. Хром нормальный, для отражателей сойдёт.

 
Прозрачных деталей тоже не так уж много. Переднее и задние стёкла даны одной деталью, боковые - отдельными. В нижней части остекления фар заметно небольшое искажение на просвет, но это только если присматриваться, ничего критичного.


 
Шины в комплекте так себе... протектор нечёткий (на мой взгляд), надписей нет, зато есть шов от литья. Также, в наборе даны резиновые то ли брызговики, то ли части подкрылков.

 
Переходим к самому вкусному - травлу и дополнительным деталям. А их тут немало и вообще, комплектация набора очень достойная.
Из дополнений присутствует небольшая пластина тревления с сетками, замками ремней, накладками на диски и прочей мелочёвкой.

 
В отдельном пакетике даны металлические детали кузова, материал для ремней, наклейки из фольги, металлостикеры и маски. Очень радует такой набор )


 
Про декали рассказывать много не буду. Декалей много и, на первый взгляд, очень приличного качества.

 
Но, использовать ливрею из коробки я не буду, поэтому прикупил отдельный набор декалей от Ренесанса. Выбор на них пал исключительно по визуальному впечатлению. Ни гонщики, ни гонки, ни заезды, ни прочая раллийная лабуда мне не известны и не интересны.


 
Инструкция в наборе не для слабонервных. Шаги сборки очень сильно перегружены деталями.
Мне не очень понравилась.



 
В целом, первые впечатления от набора положительные. Как оно там на самом деле - покажет сборка.
Допов особо не планируется, поскольку всё необходимое есть в наборе. Может, только винтики, карбон и свет.
 
 
И сразу хочу рассказать про первые шаги сборки. Начал я, как всегда, с кузова и первым делом приклеил задние части передних арок, как показано на странице 7 инструкции (чуть выше). Производитель рекомендует нам приклеить эти детали, а стыки зашпаклевать. Ну что же, так и сделаем...


 
Стыки стали не очень приятным сюрпризом. Что ж, будем шпаклевать и шлифовать. А так же, нарезать расшивку по порогу (опять!), но после Субары это уже кажется детской забавой ))
 
На этом пока всё.

День рождения давно прошёл, а подарки продолжают поступать ))
Давно хотел такую штуку, но никак не мог поймать в наличии, а потом забывал. Стусло тоже прилагается )
 

Вообще, раллийки - не моя тема. Но, тут образовался небольшой дружеский ГБ, темой которого были выбраны именно раллийные машины. Кроме того, я давно засматривался на модели от Belkits, так что я понял, что звёзды сошлись ))
Поскольку мне, по большому счёту, совершенно без разницы что собирать по этой теме, была быстренько куплена самая свежая модель от данного бельгийского производителя, которой оказалась - Ford Fiesta RS WRC 2017 года. Я уже пару раз вертел в руках модели от Белкитса и тогда они произвели на меня положительное впечатление.
Что же у нас в этом наборе?
Стандартная, для этого производителя, коробка с машиной в движении на боксарте.

 
Начнём с кузова. Поскольку машина раллийная, кузов у неё довольно сложной формы. Всякие отверстия, выступы, рёбра и прочее. Часть аэродинамических элементов даны отдельными деталями, за это спасибо, но всё равно с кузовом придётся повозиться в плане окраски-декалей-полировки. Кузов отлит хорошо, каких-то серьёзных проблем с ним нет. Единственные нюансы, это множество стыков форм в самых неожиданных местах и убогая имитация винтиков, но это уже мой личный пунктик ))





 
Далее идут несколько литников с основными деталями из белого пластика. Отлито всё, в целом, неплохо. В некоторых местах встречается некритичный облой, стыки форм на многих деталях, и небольшая замыленность мелкой детализации. В остальном, проблем с качеством отливки я не заметил. А вот сама детализация порадовала. Производитель сделал много мелких деталей, оживляющих машину, например огнетушитель и гайковерт.







 
Небольшой хромированный литник содержит всего две детали - отражатели передней и задней оптики. Хром нормальный, для отражателей сойдёт.

 
Прозрачных деталей тоже не так уж много. Переднее и задние стёкла даны одной деталью, боковые - отдельными. В нижней части остекления фар заметно небольшое искажение на просвет, но это только если присматриваться, ничего критичного.


 
Шины в комплекте так себе... протектор нечёткий (на мой взгляд), надписей нет, зато есть шов от литья. Также, в наборе даны резиновые то ли брызговики, то ли части подкрылков.

 
Переходим к самому вкусному - травлу и дополнительным деталям. А их тут немало и вообще, комплектация набора очень достойная.
Из дополнений присутствует небольшая пластина тревления с сетками, замками ремней, накладками на диски и прочей мелочёвкой.

 
В отдельном пакетике даны металлические детали кузова, материал для ремней, наклейки из фольги, металлостикеры и маски. Очень радует такой набор )


 
Про декали рассказывать много не буду. Декалей много и, на первый взгляд, очень приличного качества.

 
Но, использовать ливрею из коробки я не буду, поэтому прикупил отдельный набор декалей от Ренесанса. Выбор на них пал исключительно по визуальному впечатлению. Ни гонщики, ни гонки, ни заезды, ни прочая раллийная лабуда мне не известны и не интересны.


 
Инструкция в наборе не для слабонервных. Шаги сборки очень сильно перегружены деталями.
Мне не очень понравилась.



 
В целом, первые впечатления от набора положительные. Как оно там на самом деле - покажет сборка.
Допов особо не планируется, поскольку всё необходимое есть в наборе. Может, только винтики, карбон и свет.
 
 
И сразу хочу рассказать про первые шаги сборки. Начал я, как всегда, с кузова и первым делом приклеил задние части передних арок, как показано на странице 7 инструкции (чуть выше). Производитель рекомендует нам приклеить эти детали, а стыки зашпаклевать. Ну что же, так и сделаем...


 
Стыки стали не очень приятным сюрпризом. Что ж, будем шпаклевать и шлифовать. А так же, нарезать расшивку по порогу (опять!), но после Субары это уже кажется детской забавой ))
 
На этом пока всё.

Можно добавить и третью причину. Именно она и стала основной, доступ открывается к внутрянке(осмотр работы). Срезано!
 
Продолжаю пилить/резать/стачивать и подгонять.
Под итог:
 
- Двери и прочее, что будет открываться
 

 
- Прицеп можно сказать финишная прямая перед нанесением шпаклёвки
 


 
Из моторного отсека сделаем кладовку для всякого разного:
 

 
Рама, тут пришлось дважды переделывать для подвески, т.к. кастом подвеска выглядит примерно так:
 
- мне для идеи достаточно часть воспроизвести попробовать:
 

 
Ну и сам PIC UP: 
Тут еще ведутся работы, но к чему стремлюсь думаю видно. Конструкцию самого кузова немного пришлось усилить, чтобы не гуляла из-за большого количества открывающихся ящиков. Там будет запаска из двух дисков и бак для топлива.
От прототипа думаю не ушел в отличии от тем созданных ранее на этом ресурсе.
Очень помогают листы пластика 0.5 и 1 мм, без них было бы тяжело. Листы мягкие при резьбе по сравнению с той же Тамией.
 


 
Теперь остаётся рама пикапа и она у меня пока вызывает множество эмоций.
Изкоробочная часть будет заканчиваться на отсеке с ящиками, далее прийдётся делать кастом и пока будет остановка т.к. чтобы понимать "что и как, и откуда берётся" нужно будет собрать хотя бы основу двигателя от Porsche.
 
P.S. спасибо за внимание и надеюсь проект Вам интересен
 

Приветствую уважаемое сообщество.
Стройка не стоит на месте,но так как пока в основном идет  борьба с пластиком ничего особо интересного нет.И так немного прогресса.
Сделал сливное отверстие в масляном поддоне,подсобрал двигатель и сделал отверстия под ВВ-провода,также в трамблере и катушке зажигания(не стал эту мелочь фотографировать)

 
Глубокие следы от толкателей в видимых местах это визитная карточка Moebius,позаливал все "жидким пластиком".Внутренние части крыльев кузова суслик процентов на 50,но вдруг кто увидит.

 
И пол кузова с нижней стороны.


Так как внутренняя сторона пола имеет заметные утяжены,решено делать пол деревянный.Отвлекся немного от пластика и сделал  деревянный  настил.

Морилка и лак.

 
Просверлил выхлоп.

 
Рама сплошная утяжина,под серой тамиевской шпатлевкой еще и "жидкий пластик".

 
Подсобрал под покраску переднюю подвеску.

 
Переделал подрулевой переключатель и "кочергу" АКПП,длина еще будет корректироваться.

 
Дальше думаю будет интересней.С цветом пока еще не определился,завтра выходной буду делать пробные выкраски.
 

Лёша, с Днём рождения!!! 

Покрыл лаком носовой обтекатель, боковые дефлекторы и мелочёвку:
 

 

 
Здесь на нижнем дефлекторе немного перелил лака, что заметно на гранях, думаю при полировке получится это поправить:
 

Небольшое обновление...
В общем, худо-бедно выровнял расшивку. Как я уже сказал выше, первым делом я вычистил и выровнял расшивку и в итоге она стала шириной примерно 0.5-0.6 мм. Естественно, в таком виде её оставлять было нельзя, поэтому я вооружился полиэфирной автомобильной шпаклей (та ещё дрянь, кстати), всё зашпаклевал и нарезал расшивку заново. Результат, всё равно, далёк от идеала, но боюсь, на данный момент, это всё на что я способен ))
Пока оставлю так и займусь другими проблемами с кузовом, а после первого слоя грунта, посмотрю что получилось, может ещё поправлю.



 
Кстати, по поводу косяков на кузове... всё хотел рассказать ещё про один момент, но как-то забывал. На кузове, во многих местах, присутствуют вкрапления тёмной шпакли. Видимо, при литье было много пузырей или недоливов и хитрые китайцы зашпаклевали все эти косяки вручную.
Не знаю, на других смоляных китах тоже такое непотребство встречается?




 
Ну и, в целом, качество нижней части кузова оставляет желать лучшего. Если кривость тех мест, которые будут закрыты днищем, ещё как-то можно простить, то нижние кромки бамперов, пороги и арки придётся активно шлифовать в обязательном порядке. А может и шпаклевать в каких-то местах.
Кстати, насчёт днища. Опустим пока оставшиеся на нём ступеньки от печати, но отверстия, через которые днище крепится к кузову саморезами, не совпадают друг с другом. Немного, по ощущениям, меньше миллиметра, но всё равно днище приходится "натягивать" для ровной установки.

Небольшое обновление...
В общем, худо-бедно выровнял расшивку. Как я уже сказал выше, первым делом я вычистил и выровнял расшивку и в итоге она стала шириной примерно 0.5-0.6 мм. Естественно, в таком виде её оставлять было нельзя, поэтому я вооружился полиэфирной автомобильной шпаклей (та ещё дрянь, кстати), всё зашпаклевал и нарезал расшивку заново. Результат, всё равно, далёк от идеала, но боюсь, на данный момент, это всё на что я способен ))
Пока оставлю так и займусь другими проблемами с кузовом, а после первого слоя грунта, посмотрю что получилось, может ещё поправлю.



 
Кстати, по поводу косяков на кузове... всё хотел рассказать ещё про один момент, но как-то забывал. На кузове, во многих местах, присутствуют вкрапления тёмной шпакли. Видимо, при литье было много пузырей или недоливов и хитрые китайцы зашпаклевали все эти косяки вручную.
Не знаю, на других смоляных китах тоже такое непотребство встречается?




 
Ну и, в целом, качество нижней части кузова оставляет желать лучшего. Если кривость тех мест, которые будут закрыты днищем, ещё как-то можно простить, то нижние кромки бамперов, пороги и арки придётся активно шлифовать в обязательном порядке. А может и шпаклевать в каких-то местах.
Кстати, насчёт днища. Опустим пока оставшиеся на нём ступеньки от печати, но отверстия, через которые днище крепится к кузову саморезами, не совпадают друг с другом. Немного, по ощущениям, меньше миллиметра, но всё равно днище приходится "натягивать" для ровной установки.

А вот и вторая модель от HD появилась 

Небольшое обновление...
В общем, худо-бедно выровнял расшивку. Как я уже сказал выше, первым делом я вычистил и выровнял расшивку и в итоге она стала шириной примерно 0.5-0.6 мм. Естественно, в таком виде её оставлять было нельзя, поэтому я вооружился полиэфирной автомобильной шпаклей (та ещё дрянь, кстати), всё зашпаклевал и нарезал расшивку заново. Результат, всё равно, далёк от идеала, но боюсь, на данный момент, это всё на что я способен ))
Пока оставлю так и займусь другими проблемами с кузовом, а после первого слоя грунта, посмотрю что получилось, может ещё поправлю.



 
Кстати, по поводу косяков на кузове... всё хотел рассказать ещё про один момент, но как-то забывал. На кузове, во многих местах, присутствуют вкрапления тёмной шпакли. Видимо, при литье было много пузырей или недоливов и хитрые китайцы зашпаклевали все эти косяки вручную.
Не знаю, на других смоляных китах тоже такое непотребство встречается?




 
Ну и, в целом, качество нижней части кузова оставляет желать лучшего. Если кривость тех мест, которые будут закрыты днищем, ещё как-то можно простить, то нижние кромки бамперов, пороги и арки придётся активно шлифовать в обязательном порядке. А может и шпаклевать в каких-то местах.
Кстати, насчёт днища. Опустим пока оставшиеся на нём ступеньки от печати, но отверстия, через которые днище крепится к кузову саморезами, не совпадают друг с другом. Немного, по ощущениям, меньше миллиметра, но всё равно днище приходится "натягивать" для ровной установки.

Небольшое обновление...
В общем, худо-бедно выровнял расшивку. Как я уже сказал выше, первым делом я вычистил и выровнял расшивку и в итоге она стала шириной примерно 0.5-0.6 мм. Естественно, в таком виде её оставлять было нельзя, поэтому я вооружился полиэфирной автомобильной шпаклей (та ещё дрянь, кстати), всё зашпаклевал и нарезал расшивку заново. Результат, всё равно, далёк от идеала, но боюсь, на данный момент, это всё на что я способен ))
Пока оставлю так и займусь другими проблемами с кузовом, а после первого слоя грунта, посмотрю что получилось, может ещё поправлю.



 
Кстати, по поводу косяков на кузове... всё хотел рассказать ещё про один момент, но как-то забывал. На кузове, во многих местах, присутствуют вкрапления тёмной шпакли. Видимо, при литье было много пузырей или недоливов и хитрые китайцы зашпаклевали все эти косяки вручную.
Не знаю, на других смоляных китах тоже такое непотребство встречается?




 
Ну и, в целом, качество нижней части кузова оставляет желать лучшего. Если кривость тех мест, которые будут закрыты днищем, ещё как-то можно простить, то нижние кромки бамперов, пороги и арки придётся активно шлифовать в обязательном порядке. А может и шпаклевать в каких-то местах.
Кстати, насчёт днища. Опустим пока оставшиеся на нём ступеньки от печати, но отверстия, через которые днище крепится к кузову саморезами, не совпадают друг с другом. Немного, по ощущениям, меньше миллиметра, но всё равно днище приходится "натягивать" для ровной установки.

А вот и вторая модель от HD появилась 

Небольшое обновление...
В общем, худо-бедно выровнял расшивку. Как я уже сказал выше, первым делом я вычистил и выровнял расшивку и в итоге она стала шириной примерно 0.5-0.6 мм. Естественно, в таком виде её оставлять было нельзя, поэтому я вооружился полиэфирной автомобильной шпаклей (та ещё дрянь, кстати), всё зашпаклевал и нарезал расшивку заново. Результат, всё равно, далёк от идеала, но боюсь, на данный момент, это всё на что я способен ))
Пока оставлю так и займусь другими проблемами с кузовом, а после первого слоя грунта, посмотрю что получилось, может ещё поправлю.



 
Кстати, по поводу косяков на кузове... всё хотел рассказать ещё про один момент, но как-то забывал. На кузове, во многих местах, присутствуют вкрапления тёмной шпакли. Видимо, при литье было много пузырей или недоливов и хитрые китайцы зашпаклевали все эти косяки вручную.
Не знаю, на других смоляных китах тоже такое непотребство встречается?




 
Ну и, в целом, качество нижней части кузова оставляет желать лучшего. Если кривость тех мест, которые будут закрыты днищем, ещё как-то можно простить, то нижние кромки бамперов, пороги и арки придётся активно шлифовать в обязательном порядке. А может и шпаклевать в каких-то местах.
Кстати, насчёт днища. Опустим пока оставшиеся на нём ступеньки от печати, но отверстия, через которые днище крепится к кузову саморезами, не совпадают друг с другом. Немного, по ощущениям, меньше миллиметра, но всё равно днище приходится "натягивать" для ровной установки.

А вот и вторая модель от HD появилась 

Обновленьице подъехало 
 
Монокок покрыл лаком. Использовал 2К Mobihel MS. Впервые работал с 2К лаком - очень интересный опыт, и результат конечно потрясающий, особенно когда всё получается правильно  Из проблем были редкие плевки пузырьками воздуха. Впервые такое случалось, видимо сначала недостаточно разбавил растворителем. Пока не шлифовал, но думаю от этого можно будет потом избавиться. Есть небольшая шагрень, но это ерунда.
 
Кстати на кузове вылез косяк уже после того, как всё было покрыто декалями - однокомпонентная шпаклевка Tamiya дала нехилую усадку почему-то по прошествии 2х недель и при определенных ракурсах стали видны небольшие швы на боковых понтонах. Странная она в общем. Надо видимо дольше сушить или переходить на другую какую-то.
 

 

 

 
Сделал новое переднее крыло, прорезал расшивку закрылков на основной плоскости. Покрасил, задекалил, покрыл лаком. На плоскость налипли пара пылинок, бесят они.
 
Товарищи, кто как от пыли избавляется при покраске?
 

 
Детали заднего крыла. На одной из боковых пластин декаль Shell пришлось подкрашивать белым акрилом - надорвалась на гранях. 
 

 
Те самые пузырьки, о которых шла речь выше:
 

 
Всё пока что без полировки, решил выдержать лак подольше, на всякий случай 
 
 
 
 
 

Небольшое обновление...
В общем, худо-бедно выровнял расшивку. Как я уже сказал выше, первым делом я вычистил и выровнял расшивку и в итоге она стала шириной примерно 0.5-0.6 мм. Естественно, в таком виде её оставлять было нельзя, поэтому я вооружился полиэфирной автомобильной шпаклей (та ещё дрянь, кстати), всё зашпаклевал и нарезал расшивку заново. Результат, всё равно, далёк от идеала, но боюсь, на данный момент, это всё на что я способен ))
Пока оставлю так и займусь другими проблемами с кузовом, а после первого слоя грунта, посмотрю что получилось, может ещё поправлю.



 
Кстати, по поводу косяков на кузове... всё хотел рассказать ещё про один момент, но как-то забывал. На кузове, во многих местах, присутствуют вкрапления тёмной шпакли. Видимо, при литье было много пузырей или недоливов и хитрые китайцы зашпаклевали все эти косяки вручную.
Не знаю, на других смоляных китах тоже такое непотребство встречается?




 
Ну и, в целом, качество нижней части кузова оставляет желать лучшего. Если кривость тех мест, которые будут закрыты днищем, ещё как-то можно простить, то нижние кромки бамперов, пороги и арки придётся активно шлифовать в обязательном порядке. А может и шпаклевать в каких-то местах.
Кстати, насчёт днища. Опустим пока оставшиеся на нём ступеньки от печати, но отверстия, через которые днище крепится к кузову саморезами, не совпадают друг с другом. Немного, по ощущениям, меньше миллиметра, но всё равно днище приходится "натягивать" для ровной установки.

Волею судеб, начал неспеша, вполглаза пилить вот такой набор:

 
Начал, как всегда, с кузова, который здесь относительно несложный.


 
Поскольку, делать собираюсь версию как на боксарте, первым делом отпилил верхнюю часть рамки стекла.
Также, в первом приближении, исправил дверные ручки, которые изначально отлиты цельным уродским куском пластика и обязательно требуют исправления. Сначала хотел их совсем отрезать и заменить на ручки от SP, но из-за разницы масштабов, новые ручки оказались слишком большие. Пришлось пилить родные.


 
Также, эта версия предполагает полное отсутствие хрома, так что - весь его буду смывать. В принципе, не жалко, потому что хром в этом наборе крайне убогий. 

Запил подкапотки 34го ская и обвес tcp magic мазды Rx-7

Возможно, Столица Хобби это уже не РФ, но там я его видел в наличии )

Пришло травление Hobby Design:


Плашка с трафаретом и окантовками изготовленна из очень тонкого металла.
 

 
Начал установку травления с передней решетки:




 
После покраски в черный этого блока, сотру краску и грунт до металла.

Доставал, когда уже схватится, но еще не до конца затвердела и можно ее на место примять. Согласен, технология так себе, на грани фола. Пластинка должна быть из достаточно жесткого, но не сильньно упругого материала, чтобы держать форму. Я обжигал пивную жесть. Потом гнул ее по форме детали и замазывал шпаклей. Вот даже фотка осталась:

 
У меня между деталями дыры были миллиметра 2. Раза с третьего более-менее получилось. 
В твоем случае, фиг знает, может будет проще вырезать шаблоны из картона, зашпаклевать расшивку полностью и нарезать заново по шаблонам. 
 
А приклеивание порога я себе вот так представлял:

Можно и внахлест, но, думаю, толщины смолы для фаски там достаточно. Кусочек спереди зашпаклевать. Самый простой вариант на мой взгляд.
 
 
 

Волею судеб, начал неспеша, вполглаза пилить вот такой набор:

 
Начал, как всегда, с кузова, который здесь относительно несложный.


 
Поскольку, делать собираюсь версию как на боксарте, первым делом отпилил верхнюю часть рамки стекла.
Также, в первом приближении, исправил дверные ручки, которые изначально отлиты цельным уродским куском пластика и обязательно требуют исправления. Сначала хотел их совсем отрезать и заменить на ручки от SP, но из-за разницы масштабов, новые ручки оказались слишком большие. Пришлось пилить родные.


 
Также, эта версия предполагает полное отсутствие хрома, так что - весь его буду смывать. В принципе, не жалко, потому что хром в этом наборе крайне убогий.