Andrey Labuzov

Ну, судя по всем, японские аукционы тебя разоряют гораздо эффективнее, поэтому не тебе Сашу опасаться ))

Сгоняв на денёк в Питер, не мог не зайти в магазин к Саше Пшеничному, так что вернулся не с пустыми руками ))
 

Сгоняв на денёк в Питер, не мог не зайти в магазин к Саше Пшеничному, так что вернулся не с пустыми руками ))
 

Сгоняв на денёк в Питер, не мог не зайти в магазин к Саше Пшеничному, так что вернулся не с пустыми руками ))
 

Сгоняв на денёк в Питер, не мог не зайти в магазин к Саше Пшеничному, так что вернулся не с пустыми руками ))
 

Сгоняв на денёк в Питер, не мог не зайти в магазин к Саше Пшеничному, так что вернулся не с пустыми руками ))
 

Сгоняв на денёк в Питер, не мог не зайти в магазин к Саше Пшеничному, так что вернулся не с пустыми руками ))
 

Сгоняв на денёк в Питер, не мог не зайти в магазин к Саше Пшеничному, так что вернулся не с пустыми руками ))
 

Сгоняв на денёк в Питер, не мог не зайти в магазин к Саше Пшеничному, так что вернулся не с пустыми руками ))
 

Сгоняв на денёк в Питер, не мог не зайти в магазин к Саше Пшеничному, так что вернулся не с пустыми руками ))
 

"Привет пацаны и 13% девчёнок" (с) Михеев И Павлов
 
Как и упоминал ранее в разговоре с Ромой, решил после сборки Murcielago GT собрать указанную модель. Да и что-то после нового года двухколоёсные "понты гнуть стали" своими раритетными китами  а мы в противовес поставим достаточно свежий, но смоляной кит.
 
Конечно же интерес весь со стороны публики заключается по большей частью доработками и исполнением, но я в силу своих возможностей буду собирать его стоковым. Хотя честно признаться я и не вижу для себя каких-либо доработок в таких китах. Если только усложнения моторного, делание подвески, рычагов - но это уже по большей части моделирование и я такое не умею.
 
Сама коробочка.

 
Содержимое коробки

 
И когда вот так вот оглядываешь этот набор, кажется что в пластике куда больше детализация. Мне кажется этот параметр лишь в процессе сборки можно оценить. Ну и второй момент - имхо, смола это киты не про количество деталей, а про количество подходов маскировки при покраске и усложнения с покраской.
 
Опять же инструкция по сборке не блещет подробностями. Я даже больше скажу - такое ощущение что мне забыли положить пару листов.




 
Вот и всё! 
 
Облой на крупных деталях есть везде. Мелкие детали и пакеты не вскрывал. Но вот пример:

Колёса те что слева я уже обработал, справа нет. Где то мелкие прорези были наглухо залиты. Пришлось выцарапывать. Резина это отдельный разговор.

 
С чего начать-то? С кузова! Чего тут думать-то? 
Изначально расшивка нанесена очень схематично, где-то даже поплыла. Буду смотреть после слоя грунта где нужно будет подправлять. Примеры:
Крышка моторного

Нижний молдинг под стеклом. Расшвика выделения двери.

 
Может фото не сильно показывают, но на пластике расшивка куда глубже делается и таких наплывов-залитий по расшивке я ещё не встречал. Но да ладно. постараемся всё исправить.
 
Начал с молдинга бокового окна. "Дорисовал" то что хотел сделать производитель.

 
Крышка моторного. Прорезал вентиляционные отверстия.

 Стало.

 
Расшивка по всему кузову.



 
Ну и совсем противный момент, который после грунтовки скорее всего придётся шпаклевать и нарезать с нуля, потому что он такой пришёл от производителя, а не я накосячил.

 
Показывал уже этот момент, но в процессе доставки модели произошла такая вот вещица.

Деталь лопнула по расшивке.
Сделал штифт в прямоугольной балке с отверстием в ответной части.

С обратной стороны по большой плоскости положил салфетку и пропитал её суперклеем. Вроде достаточно крепко вышло.

 
Для покраски и установки в моторный отсек должно сойти. Никакой нагрузки на этой детали не будет.
Продолжение следует.
 

Не коробка, но очень приятный доп. Декаль для Mercedes-Benz AMG GT3. Не нравится мне стандартная раскраска в ките от Тамии. Подобрал что-то поинтереснее.

При всём желании, частые апдейты по такой модели просто невозможны.
Большую часть прошедшей недели я упорно и неистово обрабатывал детали двигателя (и немного охлаждения). Не только потому что каждая из них требует вмешательства, но и потому что их в этих шагах очень много.
Результат подготовки получился такой - 111 деталей, не считая травла, болтиков, фрезеровки, сеточек и прочих трубочек/проводочков

 
Ну и ещё два вечера я потратил на подсборку и покраску всего этого счастья

 
Дальше предстоит кропотливая и не самая простая сборка...

Он художник, он так видит!
Красное на красном, как вариант:

Работа над кузовом Ford GT40 от Владимира Рыжова в боксах трассы Сарта:
http://toygear.ru/index.php/ru/test-drive/158-ford-gt40-mk-ii-1966-le-mans-1
 
Напомним, что спонсором проекта выступила компания Meng Model и её дистрибьютор в России "Мир Моделей", адреса филиалов:
г. Москва, м. Красные ворота, Хоромный тупик 2/6
тел: +7 (991) 710-70-69
www.m-models.msk.ru
г. Санкт-Петербург, ул. Гражданская, 8
тел: 8 (921) 422-35-36
www.mirmodspb.ru
г. Екатеринбург, ул. 8 Марта, 14
тел: 8 (903) 086-60-26
www.m-models.ru
г. Новосибирск, ул. Красный проспект, 153
(метро Заельцовская)
тел: 8 (953) 886-33-67
www.mirmodnov.ru
г. Пермь, ул. Екатерининская, 98
тел: 8 (952) 664-45-00
www.m-models.ru
 

А мне, как раз, такой не понравился. Дырку оставляет, плюс нужно наклон и нажатие выдерживать, если не с первого раза прорезал. Плюс, пластик им не отрезать.
А вообще, все эти циркули-резаки - от лукавого, я иногда и таким инструментом не брезгаю ))

Они самые, только наружу, поскольку отверстие немного меньше центральной части диска оказалось, а переделывать лень.
Ну и ты, как инженер, должен понимать, что зигзаги там не могут получится, по-умолчанию, поскольку конструкция чётко по кругу движется. Спираль может, если позиционирование нарушено, а зигзаг - никак.
 
Приезжай как-нибудь в гости - повырезаем идеальные круги ))

У дорогого три лезвия в комплекте, а у бюджетного одно, вроде. Плюс, дорогой заточен для работы с "локатором" для позиционирования (так себе приблуда).
 
Нет, однозначно не стоит.

Добрый вечер, друзья!
Настало время подводить итоги последнего этапа и чемпионата в целом. Итак, по порядку.
На последнем этапе мы стали свидетелями двух знаковых вещей: 1) Борьба за чемпионство лидеров чемпионата 2) завершение постройки от @PETERSON. Кроме того, несмотря на прогнозы скептиков, порадовала общая активность участников, а главное все достроили заявленные модели. Тема Скайлайнов очень близка нашему форуму, ведь 14 лет назад чуть ли не каждый второй "WIP" был посвящен этой модели, а на дружеских площадках нас так и называли "форум скайлайнов". Хочется отметить, что текущие правила позволяли свободу тактического маневра, чем воспользовался @oleglorenz, но наверное такой ход был уместнее на предыдущем этапе. 
 
 
Итак, результаты распределения баллов на четвертом этапе:
 
8-е место - Nissan Skyline 2Door Coupe GTS 25t @oleglorenz
7-е место - Nissan Skyline GT-R V-spec (R34) @oleglorenz
6-е место - Nissan Skyline GT-R V-spec II (R34) @oleglorenz
5-е место - Nissan Skyline GTS-R (R31) @БОРЯН
4-е место - Nissan Skyline GT-R V-SPEC (R33) @Heil_Max
 
3-е место - Nissan Skyline GT-R (R32) Ita-Sha @John Wick получает памятную грамоту и приз:

 
2-е место - Skyline 2000GT S54B @Tolibass получает памятную грамоту и приз:

 
1-е место -  Nissan Skyline GTS-R (R31) + RB25DET @PETERSON получает памятную грамоту и приз:

 
Победителем в номинации "Приз зрительских симпатий" стал Nissan Skyline GTS-R (R31) + RB25DET @PETERSON, который будет также отмечен памятной грамотой и дополнительными баллами в общий зачет!
 
Администрация выражает огромную благодарность всем, кто принял участие в чемпионате и в отдельных его этапах! В особенности тем, кто подарил нам интересные процессы и качественную работу.
Подарочные карты призеры как и ранее могу потратить в магазине Саши Пшеничного ака @Silverstone https://vk.com/scalecraft 
 
Ну а теперь переходим к подведению итогов в общем зачете:
 
№
Ник
Этап 1
Этап 2
Этап 3
Этап 4
Итого
1
Tolibass
15
9
15
8
47
2
oleglorenz
17
10
8
6
41
3
Heil_Max
6
11
0
5
22
4
PETERSON
0
0
0
15
15
5
БОРЯН
3
3
0
4
10
6
Andrey Labuzov
0
8
0
0
8
7
TAURUS_X
0
1
6
0
7
8
John Wick 
0
0
0
6
6
9
Godzik13
0
2
0
0
2
10
Алексей Т
2
0
0
0
2
11
Dina
1
0
0
0
1
 
Чемпионом 2021 года становится Анатолий ака @Tolibass!  Поздравляем с заслуженной победой! Чемпионский кубок, памятная грамота и приз будут отправлены в Украину! 
 
П.С. Друзья, еще раз всем огромное спасибо! Грамоты за 3й и 4й этапы направлю в скором времени - если кто-то что-то не получил пишите мне в ЛС. 
П.С.С. В 2022 году чемпионат проводится не будет. Руководствуясь тем, что активным участникам и администрации надо дать перерыв, мы решили провести следующий полноценный чемпионат в 2023 году. В 2022 году нас ждет классический формат конкурсов на интересные темы. Приносим извинения, если кого-то разочаровали, но мы обязательно предоставим возможность побороться за звание Чемпиона в 2023 году! 

При всём желании, частые апдейты по такой модели просто невозможны.
Большую часть прошедшей недели я упорно и неистово обрабатывал детали двигателя (и немного охлаждения). Не только потому что каждая из них требует вмешательства, но и потому что их в этих шагах очень много.
Результат подготовки получился такой - 111 деталей, не считая травла, болтиков, фрезеровки, сеточек и прочих трубочек/проводочков

 
Ну и ещё два вечера я потратил на подсборку и покраску всего этого счастья

 
Дальше предстоит кропотливая и не самая простая сборка...

При всём желании, частые апдейты по такой модели просто невозможны.
Большую часть прошедшей недели я упорно и неистово обрабатывал детали двигателя (и немного охлаждения). Не только потому что каждая из них требует вмешательства, но и потому что их в этих шагах очень много.
Результат подготовки получился такой - 111 деталей, не считая травла, болтиков, фрезеровки, сеточек и прочих трубочек/проводочков

 
Ну и ещё два вечера я потратил на подсборку и покраску всего этого счастья

 
Дальше предстоит кропотливая и не самая простая сборка...

При всём желании, частые апдейты по такой модели просто невозможны.
Большую часть прошедшей недели я упорно и неистово обрабатывал детали двигателя (и немного охлаждения). Не только потому что каждая из них требует вмешательства, но и потому что их в этих шагах очень много.
Результат подготовки получился такой - 111 деталей, не считая травла, болтиков, фрезеровки, сеточек и прочих трубочек/проводочков

 
Ну и ещё два вечера я потратил на подсборку и покраску всего этого счастья

 
Дальше предстоит кропотливая и не самая простая сборка...

При всём желании, частые апдейты по такой модели просто невозможны.
Большую часть прошедшей недели я упорно и неистово обрабатывал детали двигателя (и немного охлаждения). Не только потому что каждая из них требует вмешательства, но и потому что их в этих шагах очень много.
Результат подготовки получился такой - 111 деталей, не считая травла, болтиков, фрезеровки, сеточек и прочих трубочек/проводочков

 
Ну и ещё два вечера я потратил на подсборку и покраску всего этого счастья

 
Дальше предстоит кропотливая и не самая простая сборка...

При всём желании, частые апдейты по такой модели просто невозможны.
Большую часть прошедшей недели я упорно и неистово обрабатывал детали двигателя (и немного охлаждения). Не только потому что каждая из них требует вмешательства, но и потому что их в этих шагах очень много.
Результат подготовки получился такой - 111 деталей, не считая травла, болтиков, фрезеровки, сеточек и прочих трубочек/проводочков

 
Ну и ещё два вечера я потратил на подсборку и покраску всего этого счастья

 
Дальше предстоит кропотливая и не самая простая сборка...

При всём желании, частые апдейты по такой модели просто невозможны.
Большую часть прошедшей недели я упорно и неистово обрабатывал детали двигателя (и немного охлаждения). Не только потому что каждая из них требует вмешательства, но и потому что их в этих шагах очень много.
Результат подготовки получился такой - 111 деталей, не считая травла, болтиков, фрезеровки, сеточек и прочих трубочек/проводочков

 
Ну и ещё два вечера я потратил на подсборку и покраску всего этого счастья

 
Дальше предстоит кропотливая и не самая простая сборка...

При всём желании, частые апдейты по такой модели просто невозможны.
Большую часть прошедшей недели я упорно и неистово обрабатывал детали двигателя (и немного охлаждения). Не только потому что каждая из них требует вмешательства, но и потому что их в этих шагах очень много.
Результат подготовки получился такой - 111 деталей, не считая травла, болтиков, фрезеровки, сеточек и прочих трубочек/проводочков

 
Ну и ещё два вечера я потратил на подсборку и покраску всего этого счастья

 
Дальше предстоит кропотливая и не самая простая сборка...