BugattiN

Всем здравствуйте! Последний мой активный форум умер в 2017м, не думал что этот формат продолжится :)
Да будет первый WIP! (я пока разберусь с кодировкой, прошу сильно не ругаться :) )
Итак, началась эта история с покупки чужого начатого проекта (не спрашивайте зачем я это сделал) по скрещиванию седана HCR32 Aoshima и морды от GT-R R32 Tamiya. Морда была приклеена не идеально, днище и салон были приписюнены от R32 Tamiya. 
Потом мне попался на глаза вот такой тюняшный седан...
 

 

 
Решено собрать что-то похожее. 
 
Для начала отломал морду и приклеил заново, с выставлением зазоров и углов.
 

 
Замеры показали, что база у седана Aoshima и купе Tamiya - одинаковы. У SkaleParts приобрел обвес на GT-R R32 Tamiya и находясь в отпуске на Алтае потихоньку его приклеил.
 

 

 
Дальше грунт, косяки, шпатлёвка, шлифовка, грунт и т.д.
 

 

 
Потом окрас кузова в пустынно-серый Р046 от Pacific88. Все краски у меня водные, т.к. вонять дома нельзя.
 

 
Про капот просто забыл, когда красил кузов... в итоге его тоже решил закарбонить :) Далее немного декалей на кузов.
 

 
И далее опробовал 2к лак от HL. Даже специально аэрограф под него купил! понравилось :) Лачил уже в сентябре на балконе.
 

 
Салон у Аошимы шире. Сначала хотел оставить полностью салон седана, но коллеги порекомендовали диван от купе оставить. Немного ножовки, пластика и шпатли...
 

 

 
Диван нарастил 2к шпатлей Jas, вывел формы, похожие на правду. Пол и пороги нарастил пластиком до ширины кузова.
 

 

 
На сидушках опробовал карбон. В целом всё понятно, но надо больше практики :)
 

 
Ремни от Decal Shop, на полу флок на ПВА.
 

 
Салон готов.
 

 
Первый пост сумбурный. Буду исправляться в дальнейшем.
 

Здравствуйте, друзья и коллеги!
Однако, два месяца пролетели.  Всё это время грунтовкашлифовка, грунтовкашлифовка...уф!  Ну и почти готов представить "Миллера в Белом"
Там, надеюсь, и "Миллер в Золотом" закономерно.
 


Кузовщина обрастает деталями и недостающими штрихами.
Долгое время не решался завершить линии расшивки на внутреннем переходе от кабины к кузову.  Картон? Замнётся.
Железка? Соскользнёт...  Тут осенило -антенна.

Шлифанул торец под углом,  и проворачивая на месте, добивался совмещения прямых участков.  Оставалось царапнуть несколько раз иглой .
Потом намеченную канавку углубил и расширил Джасовской полукруглой пилкой.

Да, вот ещё - похоже, случайно нашёл панацею для плетёной проводки.
Николай (спасибо!) посоветовал суперклеем пропитывать окончания шнура и после высыхания аккуратно обрезать лишнее.

Два верхних шланга с ЦА,  у меня всё равно получается грубо.  Тут любезный ОЗОН предлагает клей для среза ткани -круто!


Длинный шланг - только пропитан, рядом короткий - просох и обрезан.  Тёмные толстые - ХД,  светлый на верхнем фото - Колокольников .
Сохнет быстро, не пушится  на срезе, не дубеет на пропитанном участке.
Склоняюсь после установки шлангов на модели вообще пропитывать на всю длину.  Проверю - отпишусь.

Здравствуйте, друзья и коллеги!
Однако, два месяца пролетели.  Всё это время грунтовкашлифовка, грунтовкашлифовка...уф!  Ну и почти готов представить "Миллера в Белом"
Там, надеюсь, и "Миллер в Золотом" закономерно.
 


Кузовщина обрастает деталями и недостающими штрихами.
Долгое время не решался завершить линии расшивки на внутреннем переходе от кабины к кузову.  Картон? Замнётся.
Железка? Соскользнёт...  Тут осенило -антенна.

Шлифанул торец под углом,  и проворачивая на месте, добивался совмещения прямых участков.  Оставалось царапнуть несколько раз иглой .
Потом намеченную канавку углубил и расширил Джасовской полукруглой пилкой.

Да, вот ещё - похоже, случайно нашёл панацею для плетёной проводки.
Николай (спасибо!) посоветовал суперклеем пропитывать окончания шнура и после высыхания аккуратно обрезать лишнее.

Два верхних шланга с ЦА,  у меня всё равно получается грубо.  Тут любезный ОЗОН предлагает клей для среза ткани -круто!


Длинный шланг - только пропитан, рядом короткий - просох и обрезан.  Тёмные толстые - ХД,  светлый на верхнем фото - Колокольников .
Сохнет быстро, не пушится  на срезе, не дубеет на пропитанном участке.
Склоняюсь после установки шлангов на модели вообще пропитывать на всю длину.  Проверю - отпишусь.

Здравствуйте, друзья и коллеги!
Однако, два месяца пролетели.  Всё это время грунтовкашлифовка, грунтовкашлифовка...уф!  Ну и почти готов представить "Миллера в Белом"
Там, надеюсь, и "Миллер в Золотом" закономерно.
 


Кузовщина обрастает деталями и недостающими штрихами.
Долгое время не решался завершить линии расшивки на внутреннем переходе от кабины к кузову.  Картон? Замнётся.
Железка? Соскользнёт...  Тут осенило -антенна.

Шлифанул торец под углом,  и проворачивая на месте, добивался совмещения прямых участков.  Оставалось царапнуть несколько раз иглой .
Потом намеченную канавку углубил и расширил Джасовской полукруглой пилкой.

Да, вот ещё - похоже, случайно нашёл панацею для плетёной проводки.
Николай (спасибо!) посоветовал суперклеем пропитывать окончания шнура и после высыхания аккуратно обрезать лишнее.

Два верхних шланга с ЦА,  у меня всё равно получается грубо.  Тут любезный ОЗОН предлагает клей для среза ткани -круто!


Длинный шланг - только пропитан, рядом короткий - просох и обрезан.  Тёмные толстые - ХД,  светлый на верхнем фото - Колокольников .
Сохнет быстро, не пушится  на срезе, не дубеет на пропитанном участке.
Склоняюсь после установки шлангов на модели вообще пропитывать на всю длину.  Проверю - отпишусь.

Здравствуйте, друзья и коллеги!
Однако, два месяца пролетели.  Всё это время грунтовкашлифовка, грунтовкашлифовка...уф!  Ну и почти готов представить "Миллера в Белом"
Там, надеюсь, и "Миллер в Золотом" закономерно.
 


Кузовщина обрастает деталями и недостающими штрихами.
Долгое время не решался завершить линии расшивки на внутреннем переходе от кабины к кузову.  Картон? Замнётся.
Железка? Соскользнёт...  Тут осенило -антенна.

Шлифанул торец под углом,  и проворачивая на месте, добивался совмещения прямых участков.  Оставалось царапнуть несколько раз иглой .
Потом намеченную канавку углубил и расширил Джасовской полукруглой пилкой.

Да, вот ещё - похоже, случайно нашёл панацею для плетёной проводки.
Николай (спасибо!) посоветовал суперклеем пропитывать окончания шнура и после высыхания аккуратно обрезать лишнее.

Два верхних шланга с ЦА,  у меня всё равно получается грубо.  Тут любезный ОЗОН предлагает клей для среза ткани -круто!


Длинный шланг - только пропитан, рядом короткий - просох и обрезан.  Тёмные толстые - ХД,  светлый на верхнем фото - Колокольников .
Сохнет быстро, не пушится  на срезе, не дубеет на пропитанном участке.
Склоняюсь после установки шлангов на модели вообще пропитывать на всю длину.  Проверю - отпишусь.

Здравствуйте, друзья и коллеги!
Однако, два месяца пролетели.  Всё это время грунтовкашлифовка, грунтовкашлифовка...уф!  Ну и почти готов представить "Миллера в Белом"
Там, надеюсь, и "Миллер в Золотом" закономерно.
 


Кузовщина обрастает деталями и недостающими штрихами.
Долгое время не решался завершить линии расшивки на внутреннем переходе от кабины к кузову.  Картон? Замнётся.
Железка? Соскользнёт...  Тут осенило -антенна.

Шлифанул торец под углом,  и проворачивая на месте, добивался совмещения прямых участков.  Оставалось царапнуть несколько раз иглой .
Потом намеченную канавку углубил и расширил Джасовской полукруглой пилкой.

Да, вот ещё - похоже, случайно нашёл панацею для плетёной проводки.
Николай (спасибо!) посоветовал суперклеем пропитывать окончания шнура и после высыхания аккуратно обрезать лишнее.

Два верхних шланга с ЦА,  у меня всё равно получается грубо.  Тут любезный ОЗОН предлагает клей для среза ткани -круто!


Длинный шланг - только пропитан, рядом короткий - просох и обрезан.  Тёмные толстые - ХД,  светлый на верхнем фото - Колокольников .
Сохнет быстро, не пушится  на срезе, не дубеет на пропитанном участке.
Склоняюсь после установки шлангов на модели вообще пропитывать на всю длину.  Проверю - отпишусь.

Здравствуйте, друзья и коллеги!
Однако, два месяца пролетели.  Всё это время грунтовкашлифовка, грунтовкашлифовка...уф!  Ну и почти готов представить "Миллера в Белом"
Там, надеюсь, и "Миллер в Золотом" закономерно.
 


Кузовщина обрастает деталями и недостающими штрихами.
Долгое время не решался завершить линии расшивки на внутреннем переходе от кабины к кузову.  Картон? Замнётся.
Железка? Соскользнёт...  Тут осенило -антенна.

Шлифанул торец под углом,  и проворачивая на месте, добивался совмещения прямых участков.  Оставалось царапнуть несколько раз иглой .
Потом намеченную канавку углубил и расширил Джасовской полукруглой пилкой.

Да, вот ещё - похоже, случайно нашёл панацею для плетёной проводки.
Николай (спасибо!) посоветовал суперклеем пропитывать окончания шнура и после высыхания аккуратно обрезать лишнее.

Два верхних шланга с ЦА,  у меня всё равно получается грубо.  Тут любезный ОЗОН предлагает клей для среза ткани -круто!


Длинный шланг - только пропитан, рядом короткий - просох и обрезан.  Тёмные толстые - ХД,  светлый на верхнем фото - Колокольников .
Сохнет быстро, не пушится  на срезе, не дубеет на пропитанном участке.
Склоняюсь после установки шлангов на модели вообще пропитывать на всю длину.  Проверю - отпишусь.

Здравствуйте, друзья и коллеги!
Однако, два месяца пролетели.  Всё это время грунтовкашлифовка, грунтовкашлифовка...уф!  Ну и почти готов представить "Миллера в Белом"
Там, надеюсь, и "Миллер в Золотом" закономерно.
 


Кузовщина обрастает деталями и недостающими штрихами.
Долгое время не решался завершить линии расшивки на внутреннем переходе от кабины к кузову.  Картон? Замнётся.
Железка? Соскользнёт...  Тут осенило -антенна.

Шлифанул торец под углом,  и проворачивая на месте, добивался совмещения прямых участков.  Оставалось царапнуть несколько раз иглой .
Потом намеченную канавку углубил и расширил Джасовской полукруглой пилкой.

Да, вот ещё - похоже, случайно нашёл панацею для плетёной проводки.
Николай (спасибо!) посоветовал суперклеем пропитывать окончания шнура и после высыхания аккуратно обрезать лишнее.

Два верхних шланга с ЦА,  у меня всё равно получается грубо.  Тут любезный ОЗОН предлагает клей для среза ткани -круто!


Длинный шланг - только пропитан, рядом короткий - просох и обрезан.  Тёмные толстые - ХД,  светлый на верхнем фото - Колокольников .
Сохнет быстро, не пушится  на срезе, не дубеет на пропитанном участке.
Склоняюсь после установки шлангов на модели вообще пропитывать на всю длину.  Проверю - отпишусь.

Здравствуйте, друзья и коллеги!
Однако, два месяца пролетели.  Всё это время грунтовкашлифовка, грунтовкашлифовка...уф!  Ну и почти готов представить "Миллера в Белом"
Там, надеюсь, и "Миллер в Золотом" закономерно.
 


Кузовщина обрастает деталями и недостающими штрихами.
Долгое время не решался завершить линии расшивки на внутреннем переходе от кабины к кузову.  Картон? Замнётся.
Железка? Соскользнёт...  Тут осенило -антенна.

Шлифанул торец под углом,  и проворачивая на месте, добивался совмещения прямых участков.  Оставалось царапнуть несколько раз иглой .
Потом намеченную канавку углубил и расширил Джасовской полукруглой пилкой.

Да, вот ещё - похоже, случайно нашёл панацею для плетёной проводки.
Николай (спасибо!) посоветовал суперклеем пропитывать окончания шнура и после высыхания аккуратно обрезать лишнее.

Два верхних шланга с ЦА,  у меня всё равно получается грубо.  Тут любезный ОЗОН предлагает клей для среза ткани -круто!


Длинный шланг - только пропитан, рядом короткий - просох и обрезан.  Тёмные толстые - ХД,  светлый на верхнем фото - Колокольников .
Сохнет быстро, не пушится  на срезе, не дубеет на пропитанном участке.
Склоняюсь после установки шлангов на модели вообще пропитывать на всю длину.  Проверю - отпишусь.

Здравствуйте, друзья и коллеги!
Однако, два месяца пролетели.  Всё это время грунтовкашлифовка, грунтовкашлифовка...уф!  Ну и почти готов представить "Миллера в Белом"
Там, надеюсь, и "Миллер в Золотом" закономерно.
 


Кузовщина обрастает деталями и недостающими штрихами.
Долгое время не решался завершить линии расшивки на внутреннем переходе от кабины к кузову.  Картон? Замнётся.
Железка? Соскользнёт...  Тут осенило -антенна.

Шлифанул торец под углом,  и проворачивая на месте, добивался совмещения прямых участков.  Оставалось царапнуть несколько раз иглой .
Потом намеченную канавку углубил и расширил Джасовской полукруглой пилкой.

Да, вот ещё - похоже, случайно нашёл панацею для плетёной проводки.
Николай (спасибо!) посоветовал суперклеем пропитывать окончания шнура и после высыхания аккуратно обрезать лишнее.

Два верхних шланга с ЦА,  у меня всё равно получается грубо.  Тут любезный ОЗОН предлагает клей для среза ткани -круто!


Длинный шланг - только пропитан, рядом короткий - просох и обрезан.  Тёмные толстые - ХД,  светлый на верхнем фото - Колокольников .
Сохнет быстро, не пушится  на срезе, не дубеет на пропитанном участке.
Склоняюсь после установки шлангов на модели вообще пропитывать на всю длину.  Проверю - отпишусь.

Здравствуйте, друзья и коллеги!
Однако, два месяца пролетели.  Всё это время грунтовкашлифовка, грунтовкашлифовка...уф!  Ну и почти готов представить "Миллера в Белом"
Там, надеюсь, и "Миллер в Золотом" закономерно.
 


Кузовщина обрастает деталями и недостающими штрихами.
Долгое время не решался завершить линии расшивки на внутреннем переходе от кабины к кузову.  Картон? Замнётся.
Железка? Соскользнёт...  Тут осенило -антенна.

Шлифанул торец под углом,  и проворачивая на месте, добивался совмещения прямых участков.  Оставалось царапнуть несколько раз иглой .
Потом намеченную канавку углубил и расширил Джасовской полукруглой пилкой.

Да, вот ещё - похоже, случайно нашёл панацею для плетёной проводки.
Николай (спасибо!) посоветовал суперклеем пропитывать окончания шнура и после высыхания аккуратно обрезать лишнее.

Два верхних шланга с ЦА,  у меня всё равно получается грубо.  Тут любезный ОЗОН предлагает клей для среза ткани -круто!


Длинный шланг - только пропитан, рядом короткий - просох и обрезан.  Тёмные толстые - ХД,  светлый на верхнем фото - Колокольников .
Сохнет быстро, не пушится  на срезе, не дубеет на пропитанном участке.
Склоняюсь после установки шлангов на модели вообще пропитывать на всю длину.  Проверю - отпишусь.

Здравствуйте, друзья и коллеги!
Однако, два месяца пролетели.  Всё это время грунтовкашлифовка, грунтовкашлифовка...уф!  Ну и почти готов представить "Миллера в Белом"
Там, надеюсь, и "Миллер в Золотом" закономерно.
 


Кузовщина обрастает деталями и недостающими штрихами.
Долгое время не решался завершить линии расшивки на внутреннем переходе от кабины к кузову.  Картон? Замнётся.
Железка? Соскользнёт...  Тут осенило -антенна.

Шлифанул торец под углом,  и проворачивая на месте, добивался совмещения прямых участков.  Оставалось царапнуть несколько раз иглой .
Потом намеченную канавку углубил и расширил Джасовской полукруглой пилкой.

Да, вот ещё - похоже, случайно нашёл панацею для плетёной проводки.
Николай (спасибо!) посоветовал суперклеем пропитывать окончания шнура и после высыхания аккуратно обрезать лишнее.

Два верхних шланга с ЦА,  у меня всё равно получается грубо.  Тут любезный ОЗОН предлагает клей для среза ткани -круто!


Длинный шланг - только пропитан, рядом короткий - просох и обрезан.  Тёмные толстые - ХД,  светлый на верхнем фото - Колокольников .
Сохнет быстро, не пушится  на срезе, не дубеет на пропитанном участке.
Склоняюсь после установки шлангов на модели вообще пропитывать на всю длину.  Проверю - отпишусь.

Здравствуйте, друзья и коллеги!
Однако, два месяца пролетели.  Всё это время грунтовкашлифовка, грунтовкашлифовка...уф!  Ну и почти готов представить "Миллера в Белом"
Там, надеюсь, и "Миллер в Золотом" закономерно.
 


Кузовщина обрастает деталями и недостающими штрихами.
Долгое время не решался завершить линии расшивки на внутреннем переходе от кабины к кузову.  Картон? Замнётся.
Железка? Соскользнёт...  Тут осенило -антенна.

Шлифанул торец под углом,  и проворачивая на месте, добивался совмещения прямых участков.  Оставалось царапнуть несколько раз иглой .
Потом намеченную канавку углубил и расширил Джасовской полукруглой пилкой.

Да, вот ещё - похоже, случайно нашёл панацею для плетёной проводки.
Николай (спасибо!) посоветовал суперклеем пропитывать окончания шнура и после высыхания аккуратно обрезать лишнее.

Два верхних шланга с ЦА,  у меня всё равно получается грубо.  Тут любезный ОЗОН предлагает клей для среза ткани -круто!


Длинный шланг - только пропитан, рядом короткий - просох и обрезан.  Тёмные толстые - ХД,  светлый на верхнем фото - Колокольников .
Сохнет быстро, не пушится  на срезе, не дубеет на пропитанном участке.
Склоняюсь после установки шлангов на модели вообще пропитывать на всю длину.  Проверю - отпишусь.

Все таки есть в древних мотоциклах свой шарм))))
 

Всем здравствуйте. Давненько не было обновлений по этому проекту. 
Последнее, что было сделано - кузов был начисто загрунтован.
 

 
Так как были в голове рассуждения на счет цвета, в который будет окрашен кузов была куплена краска а-ля Midnight Purple III, две вариации, а именно с Авито, о котором здесь уже упоминали и приводили ссылку (по сути 2 слой, перламутр), и второй вариант от @AZolotovsky, двухслойный (фиолетовый + слой перламутра).
Руки добрались сделать тестовые выкрасы на ложках. /
Сделал несколько вариантов:
1. С краской с Авито по инструкции на черную глянцевую поверхность.
2. С краской от Сани:
а. По рекомендации от автора - темно-серый грунт + 1 слой фиолетового + 2 слой + лак.
и от себя 
б. На черный грунт от Ганзы только 2 слой перламутра.
в. На черный грунт от Ганзы 1 + 2 слой.
г. На черный глянец только 2 слой.
 
Забегая вперед - все 3 моих варианта оказались одинаковые.
 

 

 
Вариант 1 оказался больше с синим оттенком, цвет красивый, но в данном случае мы его откладываем для другой модели.
Варианты 2.б, 2.в и 2.г, как уже сказал, вышли одинаковые и тоже мимо. Остается 2.а, его и рассмотрим подробнее. Цвет очень сложный для передачи через камеру телефона, сразу выбивается зерно, сложно поймать переливы. Особенно трудно поймать тот самый оранжевый отлив, визитную карточку MPIII. Видимо, нужно ждать хорошей погоды с небольшой облачностью - тогда такие цвета раскрываются инетерснее. Ниже приведу несколько фото, где пытался поймать под разными углами игру оттенков.
 
 
По итогу, пока не определился все же, будет он MPIII, или еще попробовать выкрасы в серебро. Возможно, Вы посоветуете свои советы.  
Надеюсь, в ближайшее время вернусь к самой модели, уже нашел печатный доп. выхлопной системы, у Z-Tune он "тюнячный", от Nismo.
 
Спасибо за внимание! Надолго не прощаюсь.

Здравствуйте, Други!
Как говаривал Высоцкий: "Вот прошло и два года!"
Во-первых хочу поблагодарить Мишу за капот! Спасибо большое!
 

 
Так гораздо лучше, хоть мат. модель была и не идеальна.
 

 
Ну и "Лёд тронулся!" (с) Начал ваять кузов. Но перед этим долго копался в своих записях, мануалах и И-нете в поисках правильных размеров. В одной статье прочёл,  что длинна пикапа: Overall length Crew Cab 6248мм, а в другом источнике - на пол метра больше. Кстати, компания Monroe Truck Equipment дорабатывала кузова от Silverado, чтобы они органично смотрелись с минивэновской кабиной. Вполне могли оригиналу добавить несколько дюймов длинны. Вот только информации по кузову от этой конторы я не получил. Ну да ладно..
 

 

 

 
 

 

 

 

 

 
Спасибо за внимание!
 

Вот, как пример. Человек сейчас с таким же обвесом собирает.

Категорически приветствую!
Добьём последние фотки:

Окончательная склейка кабины (до этого примерка была) на клей для АБС пластика (фото ниже). Щели запенил. Шоб не дуло!


О! Наконец-то грунт, а то в глазах рябит ужо

 

 

 

 

 
Детский диван не буду ставить.
 

 
Соответственно и рамку под него спилил. Закрою это безобразие ковролином. Вот таким:
 

 
Кстати, ковёр готов
 

 

 
Ну и наполнение салона крашу потихоньку
 

 
"Завершаем наш сюжет!
Отпускает нас уже!" (с)
Всё! Можете метать в меня помадорами и табуретами!
И спасибо, что смотрите наш канал!

Приветствую!
Ну раз зашла, то вот исчо:

Не удобства покраски ради, а токма возможности вставки в кузов салона - для! А вот, торчащие из под боковины преднатяжители передних ремней придётся через двери как-то вставлять.

Так, чё там далее? Поковырял задние фонарики. Сварганил вставку между задним ходом и остальными лампочками. А справа пока нету.

О! Хитрыя китайсы сделали межколёсную тягу одной деталью, хотя она состоит, как минимум из трёх частей (ну дабы обогнуть редуктор сзади). Евстественно колёсья поворачивают при этом градусов на 5. Это - шляпа! А мы возьми и разрежь тягу в нескольких местах, да вставь шарниры.

Дай бог памяти! Последние мозги пропил! Не помню что я этой фоткой хотел сказать, но тут явно что-то менялось.

Вот эта хрень, в которую стрелочка тычет, тоже мешала тяге

...и вот тута вота!

....но как-то я эту проблему решил.

И завертелись колёса! И - вправо!

...и - влево! Любо - дорого!
Сладил в общем! Тогда занялся тормозным цилиндром, коего в наборе нет.

...а он - есть.

Сперва сточил тута толщину,

...изготовил заготовки

И-и! И тут надо бы сказать "Voilà", но глядя на это вот, язык к нёбу прилипает. Короч требо зачистить и загрунтовать. 
Спасибо за внимание,
Терпенье, понимание!

Роман, что такое NC ? . Но ардуино вроде бы что-то там понимает, станок готов уже лет пять как, и периодически работает. А вообще и покупался этот набор: Arduino UNO, CNC shield v3 и драйвера A4988 для шаговых двигателей, что бы они понимали друг друга. Ещё на его основе, говорят, можно фрезер с ЧПУ построить.
PS. фото для примера, стырил с интернета.

 
Олег, можно всё упростить, или купить готовый станок на худой конец.
Далеко мне до Вас, мущщина!
 
 
Спасибо!
 
Валерий, ответил выше, станок лет пять как закончен...но не совсем до конца!
Как и обещал, продолжение. Как вы помните, Василий вызвался управлять Лазерным Заводом. Так что настала пора подготовить ему рабочее место!
Для начала изготовил вот такую платформу:











 
В качестве операторской, сначала хотел просто сделать некую будку, но потом решил, что кабина от Кировца К-700 подойдет гораздо лучше!






 
Характерную выштамповку сымитировал одежной кнопкой, слегка доработанной.




 
Одна дверь, как вы поняли, распашная, петли латунные, самодельные


 
Васин стульчик, в девичестве сиденье от ГАЗ-66






 
Фото на фоне ковра!


 
Вася в домике)




А вообще Вася оказался тот ещё лось! Детина 2-20! Ну или я с размером кабины что-то накосячил
Немного разнообразим интерьер.








 
Захотелось, что бы на крыше были фары-прожекторы. Скопировал из фар от Фода-3000 от Моделиста. Стекла гнул из рифлёной закладки для книг, типа переливашки. отражатель красил хром-маркером.




 
А пусть фары будут светиться!


Особый вид мазохизма припаивание проводков к снд-сетодиоду! Палка-это кончик зубочистки.


К сожалению на этом история прервалась 
А вообще к вопросу, что же такое можно вырезать на этом станке? Я думаю как вы поняли кабина рубки вырезалась именно на нем. Или  вот еще, если вырезать несколько разных загогулек.

Потом их согнуть и склеить определённым образом
 






Получается вот такая гусеница.

После покраски
 

Карбонокраска — огонь!

Приступил к покраске)
 

 

 

 

Приветствую уважаемые читатели, давно хотел, и вот решился таки, написать статью-обзор на лазерный гравер который я сделал своими руками. К написанию этой статьи подвиг меня Олег billabong73 в личной переписке, давний мой приятель по бумажному моделизму.
  Для "бумажного" моделиста лазерная резка сродни 3д печати для "пластикового". И поэтому, как любитель пластикового моделизма мечтает о домашнем 3д-принтере, так "бумажник" мечтает о возможности лазером вырезать детали из картона у себя дома. И тут я не стал исключением. В наше время конечно можно запросто купить готовый станок, но во первых это не интересно, а во вторых, более или менее достойные варианты совсем не дёшевы, а бюджетные граверы не отличаются качеством и надежностью. Так что было принято решение делать лазерный гравер своими руками!
Итак, перво-наперво нам понадобится рама-основание самого станка, долго я думал из чего же её сделать, как правило в этих целях используется конструкционный алюминиевый профиль (кажется так он называется), кто-то берет просто кусок фанеры или доски или кухонной столешницы на худой конец. Но так как я работаю в сфере телекоммуникаций, на глаза мне попалось вот такое основание от какой-то стойки.




Примерно вот так она выглядела изначально

Из чего делать подвижные части кареток оси Х и оси У, я подглядел на канале "Мне интересно", там один мужичек делает замечательные самоделки из различного чермета, и вот в качестве аналогичных подвижных частей, он здорово использует каретки от пишущих машинок. Приобрел пару таких машинок по случаю на Авито, разобрал. К сожалению сфоткать забыл. На фото ниже первая примерка и обдумывание дальнейшей компоновки, тестовая каретка оси Х (затем изготовил другую), боковые стенки (алюминиевые уголки) тоже нашел на работе, между ними прикручена каретка от машинки. На основание приложены "рельсы" от той же машинки.




Вторая версия каретки оси Х. Ролики заказывал на алиэкспрессе, Подшипники крепятся при помощи болтов с внутренним шестигранником, два из которых через подвижную планку, для возможности регулировки (выбирать люфты винтами). Мотор шаговый Нема-17 уголок-кронштейн покупной.









Управление планировалось на основе платы ардуино Уно и платы расширения Шилд, или как-то так, не помню уже точно, с драйверами шаговых двигателей. Так же заказывал комплектом на алиэкспресс. Но тут меня ждал неприятный сюрприз, но об этом позже.

Голову лазера 2,8Вт, купил в профильной группе VK, их делает один парень на заказ, но купил бу по объявлению в той же группе.

Под электронику склеил корпус, предусмотрел охлаждение




Далее фото уже готового шасси.





Механизм натяжения ремней оси У, натяжение происходит при помощи подпружиненного винтика, затягивается барашком.



Под моторчик оси У пришлось сделать площадку, что бы его немного приподнять.

Скоба натяжения оси Х - уголок с пластиночкой с прорезью под зубья ремня снизу. 


Кабель-канал, продолжение пластикового покупного кабелеукладчика.





Первый вариант крепления головы к каретке с возможностью регулировки высоты, он был не плох, но подглядел в профильной группе, что для настройки фокусного расстояния используют специальную фото-приблуду, заказал такую, честно сказать был от неё не в восторге, регулировать неудобно из-за имеющихся люфтов в конструкции.

Далее была покраска и сборка: Рама-основание.







Каретка оси Х










Каретка оси У









Блок управления.







Какие-то пуско-наладочные работы

Дальнейшая сборка.


















Лазер закреплен к той-самой фото-приблуде.



Еще немного сборки







Говорят что от дыма сильно каптится линза, сделал кронштейн для кулера, для обдува. Покрасил, установил на приблуду под лазер.
 













В итоге это уже како-то лазерный завод получился! Управлять им вызвался Василий, бывший танкист.

Что было дальше, и почему не написал статью раньше, напишу завтра, а то что-то уже голова не соображает. Если что-то упустил или недостаточно объяснил, спрашивайте. Про компоненты, настройку, прошивку, если интересно расскажу подробнее.

О! Тема затронула сердца!
Приветствую, коллеги и им сочувствующие!
Напоминаю, что это ПЕРЕНОС ВИПа с AIS. Переношу я его не весь разом, а в несколько приёмов. Просто картинки, где я капот выгну ещё не подоспели.
Спасибо, Саш! Есть у меня такие.
Э-э.... Да вроде и штатные не плохие. А что, у тебя есть? Можешь выслать?
Спасибо, Саш! Крупноваты, да и форма не та
Так на чём мы там остановились? А, ну собственно, коль речь зашла про капот и "маяки", то пожалста:

Выгнул я капот. Попыток было 5 или 6. "Здесь - помню, там не помню." (с) На фото промежутошный вариант. Щель слева ушла, но забрала с собой плоскостность капота (Во сумничал!).

Но это ещё не все приключения Буратино. У меня возникла щель между капотом и рамкой передних стёкол

Доктор прописал "Полистирол" и всё прошло.

Следует заметить, что данную деталь гнуть не так просто даже в кипятке. Вертикальные стенки по бокам не дают. Поэтому сделал пропилы рядом с поворотниками (зашпаклёвано на следующем фото). 

В общем мы с капотом в конце гнулотерапии оба устали и оба сдались. Где-то он уступил, где-то - я.

Покалякаем теперь за "маяки". Вот такая фитюлина получается, когда сошкуриваешь лишнее после отливки. М-да! 
Промахнулись китайцы с линзами. Они должны быть крупнее. Фиаско! Всё литьё котам под хвост!

Делать нечего! Сплёл старик невод

Закинул его в море

И достал всех своим задротством! 10 "рыбок": 5 - золотых и 5 - рубиновых.

...и теперь надеется, что всё это хозяйство сделает модель более аутентичной.... Но откровение придёт на финале сборки.
Чё-т на философию пробило! Для разнообразия немного....расчленёнки

...ну чтобы красить сподручнее

Спасибо за внимание!
 

По поводу AiS, есть слухи, что сайт и форум переедет на новый адрес - https://www.autoinscale.ru, так что все не так плачевно. 
Для сборки Хаммера есть в помощь 3D-декали от Quinta Studio:
https://quinta-studio.ru/catalog/kabiny_3d_dekal/QD24004/
 

 
А дверные ручки внешние можно заменить дополнениями от Czech Model Truck:

 

А для имитации мелких "маяков" вот эти готовые от той же чешской фирмы (CTM 24191 Marker lights (red) размеры 1,8*4,5 мм. и CTM 24100 US marker lights - red размеры 2,4*4,0 мм.):