BugattiN

А теперь переносимся на трассау "Сарта" во Франции, где Станислав Стародумов продолжает тестировать шасси BMW M8 GTE:
https://www.toygear.ru/index.php/ru/test-drive/173-bmw-m8-gte-2019-le-mans
 

@boxer @AeroMax @BugattiN  Спасибо!
Сегодня ещё одно маленькое обновление. Мне давно не давала покоя форма клапанной крышки двигателя. И сколько бы я ни пытался найти такую на фотографиях, ничего похожего я не встречал. Все крышки выглядят одинаково - с шестью выпуклыми элементами, по числу цилиндров мотора.

 

В ките вот такая крышка.

 
Я решил исправить форму с помощью ремонтной вставки, дабы не усложнять себе жизнь проектированием всей крышки с нуля.

 
А дальше дело техники. Вырезал серединку из китовой детали.

 
И вставил вместо неё ремонтную вставку.

 
Вырезал из отрезанной части пробку и склеил всё вместе. Остаётся подшпаклевать микроскопические стыки.

 
По поводу логотипа. Изначально я думал оставить на крышке только посадочное место, а логотип взять из допов от Хобби Дизайн. Но тот оказался слишком огромным - 6 мм вместо 3,5 мм (на листе он снизу справа).

Дааа,  3Д с болтиками...  Реальщина,  как есть!
( А гномиков не показывает!)
С праздником !!!

Дааа,  3Д с болтиками...  Реальщина,  как есть!
( А гномиков не показывает!)
С праздником !!!

Моделька простенькая - двигателя нет и салона по сути тоже. Брал только из-за декали. Работал над ней в свободное от формул время. При работе со стекляшками собрал все возможные косяки, ещё  и новые придумал, скорее всего.
 

 
И немного баловства с нейросетью)
 
 

Двигаюсь помаленьку. 
Занялся кузовом. Грунт Mr. Hobby серый. 

 
Далее покраска в соответствии с выбранным прототипом. Так же всё банально скучно. 
Положил несколько тонких слоёв, шлифанул огрехи и дал ещё слой. 
Краска автомобильная база нитра, вроде Мобихел, не помню точно.

 
Не понравилась мне только заглушка буксировочного крюка в переднем бампере, слишком толстая расшивка, 
как между кузовными панелями, а должна быть еле заметная щель. 
Высверлил отверстие и сделал новую заглушку, сидит плотно с поправкой на слой ЛКП. 

 
 

Всем доброго вечера!
Пришла моя "хотелка", которую искал очень долго и по случайности нашел в соседнем городе.
Желание собрать данную модель, зрело очень давно и вот коробочка в руках

Содержимое коробки под спойлером
Цвет будет такой

Дверные ручки оставлю наверное как есть. Повторитель поворота на крыле от копирую и залью эпоксидной.

Заднюю сетку на сиденьях попробую переделать, а так же подголовники.

Основные доработки планируются в салоне

Салонные стойки попробую изготовить

Дверные карты доработать

Возможно ручки переделаю. Здесь они даны сплошными

В оригинале, ручки идут трубками

Заменить имитацию ламп на тянутый литник


 




Сложновато "женитьба" происходит.
С панелями салона придется помучиться.
Работы тут много намечается.
 
 
 

Всех с Новым Годом и Рождеством!
Настало время показать прогресс, хоть он и может на первый взгляд показаться несущественным.
В одном из предыдущих обновлений я показывал одну из поперечин рамы. Так вот, впоследствии я никак не мог найти на фотографиях настоящей поперечины этот непонятный кронштейн.

 
Поэтому я его удалил и привёл поперечину к тому виду, который я встречаю на большинстве фотографий.

 
Теперь покажу начало работы с днищем кабины, которое изначально выглядело так.

 
Выше я показывал самодельный бумажный шаблон. По нему я вырезал основание днища из листа полистирола толщиной 0,8 мм и приклеил его на своё место.

 
Прямоугольные колодцы для вклеивания кронштейнов кабины я удалил, поскольку они являются фантазией инженеров Италери и к тому же находятся в неправильном месте. Для продольных лонжеронов использовал прямоугольные прутки Эвергрин размером 2,5 Х 4 мм. Это начало процесса.

 
Одновременно с изготовлением лонжеронов спроектировал в 3D и напечатал на принтере правильные кронштейны кабины, которые с некоторых ракурсов очень напоминают осьминога.

 

 

 
Примерив кронштейны к кабине, я увидел, что они даже близко к ней не подходят.

 
В вертикальной плоскости передняя панель у Италери прямая вместо изогнутой, а в горизонтальной напротив выгнутая, хотя должна быть строго под линейку.

 

 
Снова пришлось заняться поиском фотографий и исправлением геометрии передней стенки. Два больших прямоугольных окна пока не исправлял. Они должны быть уже и располагаться выше.

 

 
Теперь кронштейны кабины идеально прилегают к передней стенке и к лонжеронам.

 

 
Далее я опять взялся за шасси. Надо было решить проблему с креплением силового агрегата к раме. И тут мне пришлось изрядно повозиться. Сначала я построил и напечатал передние и задние подушки. Для передних я использовал первую версию подушек. Они получились с небольшим дефектом, который я позже исправил вручную. Но их на готовой модели будет плохо видно, поэтому им там самое место. Для задних я использовал новую версию, существенно доработанную в деталях. Их там будет хорошо видно. На картинке можно заметить, что моя подушка несколько уже оригинальной. Это компенсация толщины пластиковой рамы.

 
Теперь коробка в сборе с подушками в 3D выглядит впечатляюще.

 
А это финальная версия уже в готовом виде.

 
Приклеил к раме вместе с болтами от Мастер Клаб.

 

 

 
Примерка силового агрегата.

 
Всё хорошо, кроме передних кронштейнов, которые ну очень схематичны и сильно упрощены.

 
И опять поиск фотографий, построение в 3D и печать.

 

 
Уже после печати обратил внимание на ошибку, которую совершил из-за спешки. Устранил недочёт моим любимым хирургическим скальпелем (показал стрелкой).

 
С мотора срезал эту дурацкую имитацию, образовавшиеся дыры заклеил кусочками того же полистирола и долепил рельеф 2К-шпаклёвкой Диспае.

 

 
Затем просверлил отверстия и примерил новые опоры, используя смоляные болтики.

 

 

 
В конце данного этапа просверлил отверстия в подушках и закрепил силовой агрегат болтиками.

 
Теперь и продольный угол наклона силового агрегата похож на оригинал.

 
На этом, пожалуй, всё. Продолжу колдовать над днищем кабины и её креплением к раме.

Что за утро! Красота!
Новый Год несётся!
За работу! От винта!
Время остаётся!
 
Раскажите, съев драже,
Завязав ботинки –
Вы надёргали уже
Из трусов резинки?
 
Пластик, проволку всегда
Запасём  ребяты!
Вот такая борода
Из такой же ваты!
 
Не успел попить пивка
Только встал с кровати
Ждёт ужо у верстака
«Растакая матерь!»
 
Незаклеился пикап,
Огнемёт мне в руки!
Десять капель коньяка!
Не тряслись чтоб, сц…ки!
 
Горе с счастьем пополам –
Перекрасил, склеил!
Хорошо, что этот хлам
В пепел не развеял!
 
Пожелаю  вам, друзья
Терпеливыми, как я!
Двигай целеустремлённо
К утеплённому балкону!
 
Отвоюй себе ремЗону
Чтобы красить по канону!
Ты в ошибках разберись
И учися - на чужих!
 
Всем успеха и бобра!
Безпохмельного утра!
Острый глаз и твёрды руки!
С Новым Годом всех! УРА!!! 

Всем добрый день. Борьба с пластиком окончена. 
 
Сначала думал оставить имитацию ВВ, типо их почти не видно будет.
 

 
Но посмотрел, как они выглядят на реальном авто и сточил имитацию, высверлил, буду вставлять свои проводочки.
 

 

 
Выхлопная система идёт отлитая вместе с запаской. Отпилил это непотребство. Будут отдельными.
 

 
Добавил штырьки там, где Ревелл их забыл отлить.
 

 

 
Традиционные утяжины и нестыковки.
 

 

 

 
Сточил имитацию пряжки ремня безопасности, будет травло и лента гамма 2 мм.
 

 
Облагородил посадочное место фонарей. Ревелл даёт нам по умолчанию просто сквозные отверстия.
 
Вклеил пластик.
 

 

 
Слепил отражатели.
 

 

 
Ну и помыл все детальки. Завтра буду грунтовать.
 

 
Спасибо за внимание. 

Да нет никакого волшебства. Просто я немного заранее начал сборку. Пропустил в ВИПе этапы которые никому не интересны, такие как, снятие деталей с литников, шпатлевание следов от толкателей. Ну и так получилось, что начал сборку двигателя.
Понятно, что это не входит в концепцию WIP, но думаю особого криминала в этом нет.
В принципе да, там работы на день, если четко представлять что делать. Но если бы мы знали, что это такое, но мы не знаем, что это такое... 
Вторую модель я бы собрал на много быстрее.
 
Вчера начал собирать амортизатор.

 
Колба амортизатора из набора Топ студии очень детализирванная, так же используются тамиевские части из набора.

 
Попытался изобразить анодированный алюминий. Грунт, сначала покрасил краской супер хром сильвер, затем задул оранжевым клиром от тамии.

 
Наложил маски

 
Затем, задул в Super Iron 2, а свехру положил легкий слой желтого клира от тамии.
Гайка выполнена по аналогии. Грунт, супер хром сильвер, середина - оранжевый клир, черная шайбочка из травления Топ студио.
На корпус амортизатора вклеил травленый рычажок и имитацию двух гаек.

 
На очереди тяга амортизатора, успел только просверлить первую ступень для провода.

 
Работа неспешно продолжается...

Пластик он кромсает ловко
И в компьютерах - мастак!
Нарисует заготовку
И – в печать, и на верстак!
 
И давай модель елозить
Буром, надфилем, сверлом!
И с покрышками химозить
И покрасит….но – потом!
 
Он по имени Мифодий
А по нику – Peterson!
Любит несколько мелодий
Обожает крепкий сон!
 
Вот родился же он нонче!
Поздравляем! Так держать!
Юбиляру дайте пончик
Он не сможет возражать!
 
Пожелаем мы Мишане
В шапке, с красными ушами
Поиграться с малышами,
То есть с внуками его!
 
А ещё желаем Мише
Красивей, стройней и выше
Я надеюсь - он услышит:
Мерседес скорей - таво! 

Есть еще вариант хорошо гнущейся гофры: автомобильные сальники разных калибров. Там в каждом есть пружинка.

Да, ещё добавил "мяска" в антикрыло, чтобы появилась такая секасная радиусность (ой, сколько С! простите-с!)


Ну и напоследок морду лица

Теперь, учитывая объём доработок, пропаду до НГ.
Всех с Наступающим!!!

правильное количество витков
Да, благодаря общественному опросу -почти так и получилось.  06 провод, чуть растянул... перекусил раньше, наверно -пять с четвертью где то.
Конечно подточил, но вижу мало.  Перемотаю позже.



Болтики, трубочки...  Азарт благодаря работам Михаила, Николая и StarSA.
Пошёл по неверному следу, взялся копировать подвеску Тамии, но опомнился. Отсюда и геометрия, и болтики.
Немного продвинул салон, тьфу - он же тут называется Кокпит.

Да, ещё добавил "мяска" в антикрыло, чтобы появилась такая секасная радиусность (ой, сколько С! простите-с!)


Ну и напоследок морду лица

Теперь, учитывая объём доработок, пропаду до НГ.
Всех с Наступающим!!!

правильное количество витков
Да, благодаря общественному опросу -почти так и получилось.  06 провод, чуть растянул... перекусил раньше, наверно -пять с четвертью где то.
Конечно подточил, но вижу мало.  Перемотаю позже.



Болтики, трубочки...  Азарт благодаря работам Михаила, Николая и StarSA.
Пошёл по неверному следу, взялся копировать подвеску Тамии, но опомнился. Отсюда и геометрия, и болтики.
Немного продвинул салон, тьфу - он же тут называется Кокпит.

Да, ещё добавил "мяска" в антикрыло, чтобы появилась такая секасная радиусность (ой, сколько С! простите-с!)


Ну и напоследок морду лица

Теперь, учитывая объём доработок, пропаду до НГ.
Всех с Наступающим!!!

правильное количество витков
Да, благодаря общественному опросу -почти так и получилось.  06 провод, чуть растянул... перекусил раньше, наверно -пять с четвертью где то.
Конечно подточил, но вижу мало.  Перемотаю позже.



Болтики, трубочки...  Азарт благодаря работам Михаила, Николая и StarSA.
Пошёл по неверному следу, взялся копировать подвеску Тамии, но опомнился. Отсюда и геометрия, и болтики.
Немного продвинул салон, тьфу - он же тут называется Кокпит.

правильное количество витков
Да, благодаря общественному опросу -почти так и получилось.  06 провод, чуть растянул... перекусил раньше, наверно -пять с четвертью где то.
Конечно подточил, но вижу мало.  Перемотаю позже.



Болтики, трубочки...  Азарт благодаря работам Михаила, Николая и StarSA.
Пошёл по неверному следу, взялся копировать подвеску Тамии, но опомнился. Отсюда и геометрия, и болтики.
Немного продвинул салон, тьфу - он же тут называется Кокпит.

Да, ещё добавил "мяска" в антикрыло, чтобы появилась такая секасная радиусность (ой, сколько С! простите-с!)


Ну и напоследок морду лица

Теперь, учитывая объём доработок, пропаду до НГ.
Всех с Наступающим!!!

Да, ещё добавил "мяска" в антикрыло, чтобы появилась такая секасная радиусность (ой, сколько С! простите-с!)


Ну и напоследок морду лица

Теперь, учитывая объём доработок, пропаду до НГ.
Всех с Наступающим!!!

правильное количество витков
Да, благодаря общественному опросу -почти так и получилось.  06 провод, чуть растянул... перекусил раньше, наверно -пять с четвертью где то.
Конечно подточил, но вижу мало.  Перемотаю позже.



Болтики, трубочки...  Азарт благодаря работам Михаила, Николая и StarSA.
Пошёл по неверному следу, взялся копировать подвеску Тамии, но опомнился. Отсюда и геометрия, и болтики.
Немного продвинул салон, тьфу - он же тут называется Кокпит.

Да, ещё добавил "мяска" в антикрыло, чтобы появилась такая секасная радиусность (ой, сколько С! простите-с!)


Ну и напоследок морду лица

Теперь, учитывая объём доработок, пропаду до НГ.
Всех с Наступающим!!!

правильное количество витков
Да, благодаря общественному опросу -почти так и получилось.  06 провод, чуть растянул... перекусил раньше, наверно -пять с четвертью где то.
Конечно подточил, но вижу мало.  Перемотаю позже.



Болтики, трубочки...  Азарт благодаря работам Михаила, Николая и StarSA.
Пошёл по неверному следу, взялся копировать подвеску Тамии, но опомнился. Отсюда и геометрия, и болтики.
Немного продвинул салон, тьфу - он же тут называется Кокпит.