-
Публикаций
107 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Активность репутации
-
kolucci отреагировална Andrey Labuzov в Фрагменты постройки
Вот и закончил я мотоцикл ))
Много писать не буду, просто покажу несколько фоток
В очередной раз, очень помог круговой резак
-
kolucci отреагировална AZz в Audi R8 PPI Razor GTR [C1 Models]
Судя по всему, наступило благодатное время для моделизма. Сказано сидеть по домам и работать удаленно. Вот я и "наработал" на небольшое обновление темы :)
Собственно продолжаю подгонять шасси и кузов. Пару вечеров пришлось провозиться с задним диффузором - убрал всякие наплывы и деффекты литья, заделал дырки от пузырей.
Долго выводил посадочное место под решетку. На фотке видно, сколько пришлось пластика добавлять и столько же и стачивать вокруг. Сама решетка какая-то неделанная, явно брак травления. Но на днище ее мало кто увидит в итоге.
Перед вклейкой диффузора решил снять выкройки для карбона. Нормально сделать это скотчем у меня никогда не получалось. Вернее на простых плоских деталях особых проблем нет, но если что посложней, то скотч плохо принимает форму на изгибах и выкройки всегда кривые и рваные. Решил попробовать пищевую фольгу промазанную жидко разведенным microscale клеем для фольги. Вышло ли намного лучше - пока не понятно, оклейка карбоном покажет.
После это вклеил задние арки и ожидаемо они не дали нормально сесть бамперу. Пришлось их подтачивать на пару миллиметров.
Вклеенный диффузор:
При таком раскладе кузов с бамперов натянуть никак не получится, поэтому бампер будет приклеиваться уже в процессе окончательно сборки. Сам бампер также потребует кучу времени на обработку и подгонку. Несколько часов ушло только на выскабливание пазов для маленьких боковых решеток.
Заодно решил прикинуть и остальные решетки - все подходит вроде неплохо.
Бампер наконец срощен с арками и теперь выглядит вот так:
Но радоваться рано :(
Радует то, что диффузор уже не пропеллером, как было раньше а щель должна убраться после склеивания. Главное надо будет не сильно намертво приклеивать двигатель с выхлопными, чтобы можно было подогнуть днище на эти пять миллиметров.
И тут становится очевидно что я переборщил, стачивая арки. Наличие этой щели и необходимость подгибать днище вылезли уже после совершенных операций. Результат все еще удовлетворительный, но можно было бы проверить зарание.
На этом пока все. Продолжаем карантин... всем не болеть!
-
kolucci получил реакцию от Scale Motorsport в Chevrolet Impala SS 1967 - AMT
Всем привет!
Небольшой апдейт моей стройки.
Начнем с рамы. На фотках днища одной из многочисленных просмотренных импал увидел, что тормозная трубка и топливопровод зафиксированы на раме красными креплениями. Мне показалось, что красные крепления на черном днище будут смотреться очень хорошо.
Вот так это выглядит на настоящем автомобиле:
Нарезал из тонкого пластика таких вот деталей
Закрепил их на раме болтами от MasterClub.
Проложил поверх трубки.
На макро, естественно косяков видно гораааздо больше, чем невооруженным глазом.
Собрал подвеску и поставил мост.
Собрал переднюю подвеску. Попытался сделать, чтобы передние колеса можно было поворачивать. Пружины на обеих подвесках из скрепок.
Вид рамы в сборе:
Поработал с моторным щитом (срезал моторчик стеклоочистителей, покрасил и поставил на место - не спрашивайте зачем, сам толком не знаю). Плюс сделал из пластика штуку, которая не знаю как называется — сверху она стоит, с двумя болтами — через нее протяну шланги омывателей и провода.
Радиатор... Тут такая история. Передняя часть радиатора будет практически не видна из под решетки радиатора (только очень маленькая часть). Я решил, скажем так, потренироваться, и добавил на переднюю часть травленую поверхность радиатора. Покрасил в алюминий, а потом, когда проходит смывкой, алюминий потек. Теперь видны потеки. Не знаю даже, буду с ними бороться или нет. Скорее всего нет. В принципе, их не видно, но даже если кто-то туда с фонариком и залезет, то таки потеки, создадут дополнительную реалистичность (наверно).
В общем, вот радиатор.
Теперь возвращаемся к двигателю. Двигатель был у меня уже почти готов, но я, в силу своей криворукости, капнул на него клеем. Испоганил, короче. В итоге перекрасил полностью.
Решил попробовать сделать крепление генератора (кусочек пластика + травление). Добавил кучу болтов. На макро видно, что они не все затянуты. Провода сделал из черной лески. Топливопровод - скрепка. Датчик давления добавил :). Крышку фоздушного фильтра еще заполирую и добавлю наклейки туда (если найду что-то похожее). Вентилятор тоже переделал. В комплекте он какой-то кривой. Я нарезал из жестянки лопастей и вставил в шкив, но чет не уверен, что намного прямее получилось Крышечки на радиаторе, на двигателе + крепления проводов на клапанных крышках - травление от Detail Master.
Вот так сейчас все выглядит:
По двигателю только шланги системы охлаждения остались. Крышку воздушного фильтра тоже еще буду доделывать. Хочу декаль найти + в лак ее и полирнуть, чтобы блестела.
Много из того, что делаю, будет не видно совсем. Но я решил "набить руку" на этой машинке.
Ну и дальше предстоит самое страшное для меня — кузов. (Салон, скорее всего оставлю или полностью или частично от предыдущей попытки построить импалу)
Теперь вопросы.
1. Подскажите, пожалуйста. где лучше купить или сделать на заказ технические декали в подкапотку.
2. Я вот смотрю на двигатель и думаю, а как его ставить в машину? По инструкции надо сначала поставить на раму вместе с радиатором, а потом поверх ставить кузов. Но что-то мне кажется без потерь тут не обойдется. Посоветуйте, пожалуйста.
Всем заранее спасибо и отличного дня!
-
-
-
-
kolucci получил реакцию от Driver в Chevrolet Impala SS 1967 - AMT
Всем привет!
Небольшой апдейт моей стройки.
Начнем с рамы. На фотках днища одной из многочисленных просмотренных импал увидел, что тормозная трубка и топливопровод зафиксированы на раме красными креплениями. Мне показалось, что красные крепления на черном днище будут смотреться очень хорошо.
Вот так это выглядит на настоящем автомобиле:
Нарезал из тонкого пластика таких вот деталей
Закрепил их на раме болтами от MasterClub.
Проложил поверх трубки.
На макро, естественно косяков видно гораааздо больше, чем невооруженным глазом.
Собрал подвеску и поставил мост.
Собрал переднюю подвеску. Попытался сделать, чтобы передние колеса можно было поворачивать. Пружины на обеих подвесках из скрепок.
Вид рамы в сборе:
Поработал с моторным щитом (срезал моторчик стеклоочистителей, покрасил и поставил на место - не спрашивайте зачем, сам толком не знаю). Плюс сделал из пластика штуку, которая не знаю как называется — сверху она стоит, с двумя болтами — через нее протяну шланги омывателей и провода.
Радиатор... Тут такая история. Передняя часть радиатора будет практически не видна из под решетки радиатора (только очень маленькая часть). Я решил, скажем так, потренироваться, и добавил на переднюю часть травленую поверхность радиатора. Покрасил в алюминий, а потом, когда проходит смывкой, алюминий потек. Теперь видны потеки. Не знаю даже, буду с ними бороться или нет. Скорее всего нет. В принципе, их не видно, но даже если кто-то туда с фонариком и залезет, то таки потеки, создадут дополнительную реалистичность (наверно).
В общем, вот радиатор.
Теперь возвращаемся к двигателю. Двигатель был у меня уже почти готов, но я, в силу своей криворукости, капнул на него клеем. Испоганил, короче. В итоге перекрасил полностью.
Решил попробовать сделать крепление генератора (кусочек пластика + травление). Добавил кучу болтов. На макро видно, что они не все затянуты. Провода сделал из черной лески. Топливопровод - скрепка. Датчик давления добавил :). Крышку фоздушного фильтра еще заполирую и добавлю наклейки туда (если найду что-то похожее). Вентилятор тоже переделал. В комплекте он какой-то кривой. Я нарезал из жестянки лопастей и вставил в шкив, но чет не уверен, что намного прямее получилось Крышечки на радиаторе, на двигателе + крепления проводов на клапанных крышках - травление от Detail Master.
Вот так сейчас все выглядит:
По двигателю только шланги системы охлаждения остались. Крышку воздушного фильтра тоже еще буду доделывать. Хочу декаль найти + в лак ее и полирнуть, чтобы блестела.
Много из того, что делаю, будет не видно совсем. Но я решил "набить руку" на этой машинке.
Ну и дальше предстоит самое страшное для меня — кузов. (Салон, скорее всего оставлю или полностью или частично от предыдущей попытки построить импалу)
Теперь вопросы.
1. Подскажите, пожалуйста. где лучше купить или сделать на заказ технические декали в подкапотку.
2. Я вот смотрю на двигатель и думаю, а как его ставить в машину? По инструкции надо сначала поставить на раму вместе с радиатором, а потом поверх ставить кузов. Но что-то мне кажется без потерь тут не обойдется. Посоветуйте, пожалуйста.
Всем заранее спасибо и отличного дня!
-
kolucci отреагировална Dina в Tamiya Eunos Roadster
Представляю вашему вниманию свою первую модель, покрашенную аэрографом. Пока проблемы с шагренью решить мне не удалось, еще и столкнулась с таким явлением, как манка. Модель была выбрана в качестве подопытного кролика, но в целом, результатом я довольна. Думала, первый раз выйдет намного хуже)
Фото сделала на свою мыльницу, все еще далеко от идеала, но лучше, чем с телефона
-
kolucci получил реакцию от LittleBoo в Chevrolet Impala SS 1967 - AMT
Всем привет!
Небольшой апдейт моей стройки.
Начнем с рамы. На фотках днища одной из многочисленных просмотренных импал увидел, что тормозная трубка и топливопровод зафиксированы на раме красными креплениями. Мне показалось, что красные крепления на черном днище будут смотреться очень хорошо.
Вот так это выглядит на настоящем автомобиле:
Нарезал из тонкого пластика таких вот деталей
Закрепил их на раме болтами от MasterClub.
Проложил поверх трубки.
На макро, естественно косяков видно гораааздо больше, чем невооруженным глазом.
Собрал подвеску и поставил мост.
Собрал переднюю подвеску. Попытался сделать, чтобы передние колеса можно было поворачивать. Пружины на обеих подвесках из скрепок.
Вид рамы в сборе:
Поработал с моторным щитом (срезал моторчик стеклоочистителей, покрасил и поставил на место - не спрашивайте зачем, сам толком не знаю). Плюс сделал из пластика штуку, которая не знаю как называется — сверху она стоит, с двумя болтами — через нее протяну шланги омывателей и провода.
Радиатор... Тут такая история. Передняя часть радиатора будет практически не видна из под решетки радиатора (только очень маленькая часть). Я решил, скажем так, потренироваться, и добавил на переднюю часть травленую поверхность радиатора. Покрасил в алюминий, а потом, когда проходит смывкой, алюминий потек. Теперь видны потеки. Не знаю даже, буду с ними бороться или нет. Скорее всего нет. В принципе, их не видно, но даже если кто-то туда с фонариком и залезет, то таки потеки, создадут дополнительную реалистичность (наверно).
В общем, вот радиатор.
Теперь возвращаемся к двигателю. Двигатель был у меня уже почти готов, но я, в силу своей криворукости, капнул на него клеем. Испоганил, короче. В итоге перекрасил полностью.
Решил попробовать сделать крепление генератора (кусочек пластика + травление). Добавил кучу болтов. На макро видно, что они не все затянуты. Провода сделал из черной лески. Топливопровод - скрепка. Датчик давления добавил :). Крышку фоздушного фильтра еще заполирую и добавлю наклейки туда (если найду что-то похожее). Вентилятор тоже переделал. В комплекте он какой-то кривой. Я нарезал из жестянки лопастей и вставил в шкив, но чет не уверен, что намного прямее получилось Крышечки на радиаторе, на двигателе + крепления проводов на клапанных крышках - травление от Detail Master.
Вот так сейчас все выглядит:
По двигателю только шланги системы охлаждения остались. Крышку воздушного фильтра тоже еще буду доделывать. Хочу декаль найти + в лак ее и полирнуть, чтобы блестела.
Много из того, что делаю, будет не видно совсем. Но я решил "набить руку" на этой машинке.
Ну и дальше предстоит самое страшное для меня — кузов. (Салон, скорее всего оставлю или полностью или частично от предыдущей попытки построить импалу)
Теперь вопросы.
1. Подскажите, пожалуйста. где лучше купить или сделать на заказ технические декали в подкапотку.
2. Я вот смотрю на двигатель и думаю, а как его ставить в машину? По инструкции надо сначала поставить на раму вместе с радиатором, а потом поверх ставить кузов. Но что-то мне кажется без потерь тут не обойдется. Посоветуйте, пожалуйста.
Всем заранее спасибо и отличного дня!
-
kolucci получил реакцию от S.Crispus G. в Chevrolet Impala SS 1967 - AMT
Всем привет!
Небольшой апдейт моей стройки.
Начнем с рамы. На фотках днища одной из многочисленных просмотренных импал увидел, что тормозная трубка и топливопровод зафиксированы на раме красными креплениями. Мне показалось, что красные крепления на черном днище будут смотреться очень хорошо.
Вот так это выглядит на настоящем автомобиле:
Нарезал из тонкого пластика таких вот деталей
Закрепил их на раме болтами от MasterClub.
Проложил поверх трубки.
На макро, естественно косяков видно гораааздо больше, чем невооруженным глазом.
Собрал подвеску и поставил мост.
Собрал переднюю подвеску. Попытался сделать, чтобы передние колеса можно было поворачивать. Пружины на обеих подвесках из скрепок.
Вид рамы в сборе:
Поработал с моторным щитом (срезал моторчик стеклоочистителей, покрасил и поставил на место - не спрашивайте зачем, сам толком не знаю). Плюс сделал из пластика штуку, которая не знаю как называется — сверху она стоит, с двумя болтами — через нее протяну шланги омывателей и провода.
Радиатор... Тут такая история. Передняя часть радиатора будет практически не видна из под решетки радиатора (только очень маленькая часть). Я решил, скажем так, потренироваться, и добавил на переднюю часть травленую поверхность радиатора. Покрасил в алюминий, а потом, когда проходит смывкой, алюминий потек. Теперь видны потеки. Не знаю даже, буду с ними бороться или нет. Скорее всего нет. В принципе, их не видно, но даже если кто-то туда с фонариком и залезет, то таки потеки, создадут дополнительную реалистичность (наверно).
В общем, вот радиатор.
Теперь возвращаемся к двигателю. Двигатель был у меня уже почти готов, но я, в силу своей криворукости, капнул на него клеем. Испоганил, короче. В итоге перекрасил полностью.
Решил попробовать сделать крепление генератора (кусочек пластика + травление). Добавил кучу болтов. На макро видно, что они не все затянуты. Провода сделал из черной лески. Топливопровод - скрепка. Датчик давления добавил :). Крышку фоздушного фильтра еще заполирую и добавлю наклейки туда (если найду что-то похожее). Вентилятор тоже переделал. В комплекте он какой-то кривой. Я нарезал из жестянки лопастей и вставил в шкив, но чет не уверен, что намного прямее получилось Крышечки на радиаторе, на двигателе + крепления проводов на клапанных крышках - травление от Detail Master.
Вот так сейчас все выглядит:
По двигателю только шланги системы охлаждения остались. Крышку воздушного фильтра тоже еще буду доделывать. Хочу декаль найти + в лак ее и полирнуть, чтобы блестела.
Много из того, что делаю, будет не видно совсем. Но я решил "набить руку" на этой машинке.
Ну и дальше предстоит самое страшное для меня — кузов. (Салон, скорее всего оставлю или полностью или частично от предыдущей попытки построить импалу)
Теперь вопросы.
1. Подскажите, пожалуйста. где лучше купить или сделать на заказ технические декали в подкапотку.
2. Я вот смотрю на двигатель и думаю, а как его ставить в машину? По инструкции надо сначала поставить на раму вместе с радиатором, а потом поверх ставить кузов. Но что-то мне кажется без потерь тут не обойдется. Посоветуйте, пожалуйста.
Всем заранее спасибо и отличного дня!
-
kolucci получил реакцию от sergey в Chevrolet Impala SS 1967 - AMT
Всем привет!
Небольшой апдейт моей стройки.
Начнем с рамы. На фотках днища одной из многочисленных просмотренных импал увидел, что тормозная трубка и топливопровод зафиксированы на раме красными креплениями. Мне показалось, что красные крепления на черном днище будут смотреться очень хорошо.
Вот так это выглядит на настоящем автомобиле:
Нарезал из тонкого пластика таких вот деталей
Закрепил их на раме болтами от MasterClub.
Проложил поверх трубки.
На макро, естественно косяков видно гораааздо больше, чем невооруженным глазом.
Собрал подвеску и поставил мост.
Собрал переднюю подвеску. Попытался сделать, чтобы передние колеса можно было поворачивать. Пружины на обеих подвесках из скрепок.
Вид рамы в сборе:
Поработал с моторным щитом (срезал моторчик стеклоочистителей, покрасил и поставил на место - не спрашивайте зачем, сам толком не знаю). Плюс сделал из пластика штуку, которая не знаю как называется — сверху она стоит, с двумя болтами — через нее протяну шланги омывателей и провода.
Радиатор... Тут такая история. Передняя часть радиатора будет практически не видна из под решетки радиатора (только очень маленькая часть). Я решил, скажем так, потренироваться, и добавил на переднюю часть травленую поверхность радиатора. Покрасил в алюминий, а потом, когда проходит смывкой, алюминий потек. Теперь видны потеки. Не знаю даже, буду с ними бороться или нет. Скорее всего нет. В принципе, их не видно, но даже если кто-то туда с фонариком и залезет, то таки потеки, создадут дополнительную реалистичность (наверно).
В общем, вот радиатор.
Теперь возвращаемся к двигателю. Двигатель был у меня уже почти готов, но я, в силу своей криворукости, капнул на него клеем. Испоганил, короче. В итоге перекрасил полностью.
Решил попробовать сделать крепление генератора (кусочек пластика + травление). Добавил кучу болтов. На макро видно, что они не все затянуты. Провода сделал из черной лески. Топливопровод - скрепка. Датчик давления добавил :). Крышку фоздушного фильтра еще заполирую и добавлю наклейки туда (если найду что-то похожее). Вентилятор тоже переделал. В комплекте он какой-то кривой. Я нарезал из жестянки лопастей и вставил в шкив, но чет не уверен, что намного прямее получилось Крышечки на радиаторе, на двигателе + крепления проводов на клапанных крышках - травление от Detail Master.
Вот так сейчас все выглядит:
По двигателю только шланги системы охлаждения остались. Крышку воздушного фильтра тоже еще буду доделывать. Хочу декаль найти + в лак ее и полирнуть, чтобы блестела.
Много из того, что делаю, будет не видно совсем. Но я решил "набить руку" на этой машинке.
Ну и дальше предстоит самое страшное для меня — кузов. (Салон, скорее всего оставлю или полностью или частично от предыдущей попытки построить импалу)
Теперь вопросы.
1. Подскажите, пожалуйста. где лучше купить или сделать на заказ технические декали в подкапотку.
2. Я вот смотрю на двигатель и думаю, а как его ставить в машину? По инструкции надо сначала поставить на раму вместе с радиатором, а потом поверх ставить кузов. Но что-то мне кажется без потерь тут не обойдется. Посоветуйте, пожалуйста.
Всем заранее спасибо и отличного дня!
-
kolucci отреагировална PETERSON в VW Beetle "Police Car" (Hasegawa 20251)
@RBPencil Спасибо!
Последнее обновление.
На приборную панель добавил поручень с пассажирской стороны (в ките там был непонятный нарост, который я перед покраской сточил). Сделал его из латунной проволоки.
Покрасил и приклеил на место. Приборка в сборе (вместо потерянной декали указателя уровня топлива нарисовал краской некое подобие).
Поручни на средние стойки тоже сделал из этой же проволоки, предварительно сплющив её молотком.
Потолок и боковины в салоне покрасил в белый цвет. Приклеил поручни и приборку.
Собрал нижнюю часть салона. В задней части салона наклеил чёрный самоклеящийся флок от Plamoz. Заклеил кусочками чёрного листового пластика дыры между дверными картами и передними арками.
Молдинги на кузове обтянул фольгой от MFH. Матюгальник и внутрянку проблескового маяка покрасил Молотовым, снаружи маяк тоже обтянул фольгой.
Финальное фото.
-
kolucci отреагировална yura1961 в Chevrolet Impala SS 1967 - AMT
Собирай по инструкции.
Мои этапы сборки.
-
kolucci получил реакцию от boxer в Chevrolet Impala SS 1967 - AMT
Всем привет!
Небольшой апдейт моей стройки.
Начнем с рамы. На фотках днища одной из многочисленных просмотренных импал увидел, что тормозная трубка и топливопровод зафиксированы на раме красными креплениями. Мне показалось, что красные крепления на черном днище будут смотреться очень хорошо.
Вот так это выглядит на настоящем автомобиле:
Нарезал из тонкого пластика таких вот деталей
Закрепил их на раме болтами от MasterClub.
Проложил поверх трубки.
На макро, естественно косяков видно гораааздо больше, чем невооруженным глазом.
Собрал подвеску и поставил мост.
Собрал переднюю подвеску. Попытался сделать, чтобы передние колеса можно было поворачивать. Пружины на обеих подвесках из скрепок.
Вид рамы в сборе:
Поработал с моторным щитом (срезал моторчик стеклоочистителей, покрасил и поставил на место - не спрашивайте зачем, сам толком не знаю). Плюс сделал из пластика штуку, которая не знаю как называется — сверху она стоит, с двумя болтами — через нее протяну шланги омывателей и провода.
Радиатор... Тут такая история. Передняя часть радиатора будет практически не видна из под решетки радиатора (только очень маленькая часть). Я решил, скажем так, потренироваться, и добавил на переднюю часть травленую поверхность радиатора. Покрасил в алюминий, а потом, когда проходит смывкой, алюминий потек. Теперь видны потеки. Не знаю даже, буду с ними бороться или нет. Скорее всего нет. В принципе, их не видно, но даже если кто-то туда с фонариком и залезет, то таки потеки, создадут дополнительную реалистичность (наверно).
В общем, вот радиатор.
Теперь возвращаемся к двигателю. Двигатель был у меня уже почти готов, но я, в силу своей криворукости, капнул на него клеем. Испоганил, короче. В итоге перекрасил полностью.
Решил попробовать сделать крепление генератора (кусочек пластика + травление). Добавил кучу болтов. На макро видно, что они не все затянуты. Провода сделал из черной лески. Топливопровод - скрепка. Датчик давления добавил :). Крышку фоздушного фильтра еще заполирую и добавлю наклейки туда (если найду что-то похожее). Вентилятор тоже переделал. В комплекте он какой-то кривой. Я нарезал из жестянки лопастей и вставил в шкив, но чет не уверен, что намного прямее получилось Крышечки на радиаторе, на двигателе + крепления проводов на клапанных крышках - травление от Detail Master.
Вот так сейчас все выглядит:
По двигателю только шланги системы охлаждения остались. Крышку воздушного фильтра тоже еще буду доделывать. Хочу декаль найти + в лак ее и полирнуть, чтобы блестела.
Много из того, что делаю, будет не видно совсем. Но я решил "набить руку" на этой машинке.
Ну и дальше предстоит самое страшное для меня — кузов. (Салон, скорее всего оставлю или полностью или частично от предыдущей попытки построить импалу)
Теперь вопросы.
1. Подскажите, пожалуйста. где лучше купить или сделать на заказ технические декали в подкапотку.
2. Я вот смотрю на двигатель и думаю, а как его ставить в машину? По инструкции надо сначала поставить на раму вместе с радиатором, а потом поверх ставить кузов. Но что-то мне кажется без потерь тут не обойдется. Посоветуйте, пожалуйста.
Всем заранее спасибо и отличного дня!
-
kolucci отреагировална Dina в Chevrolet Impala SS 1967 - AMT
Макросъемка это, конечно, что-то потрясающее. На некоторых фото детали выглядят как живые
-
kolucci получил реакцию от Dina в Chevrolet Impala SS 1967 - AMT
@Dina, только косяков сразу видно в разы больше) Я уж думаю, может во время сборки камерой пользоваться постоянно? )))
-
kolucci получил реакцию от RBPencil в Chevrolet Impala SS 1967 - AMT
Всем привет!
Небольшой апдейт моей стройки.
Начнем с рамы. На фотках днища одной из многочисленных просмотренных импал увидел, что тормозная трубка и топливопровод зафиксированы на раме красными креплениями. Мне показалось, что красные крепления на черном днище будут смотреться очень хорошо.
Вот так это выглядит на настоящем автомобиле:
Нарезал из тонкого пластика таких вот деталей
Закрепил их на раме болтами от MasterClub.
Проложил поверх трубки.
На макро, естественно косяков видно гораааздо больше, чем невооруженным глазом.
Собрал подвеску и поставил мост.
Собрал переднюю подвеску. Попытался сделать, чтобы передние колеса можно было поворачивать. Пружины на обеих подвесках из скрепок.
Вид рамы в сборе:
Поработал с моторным щитом (срезал моторчик стеклоочистителей, покрасил и поставил на место - не спрашивайте зачем, сам толком не знаю). Плюс сделал из пластика штуку, которая не знаю как называется — сверху она стоит, с двумя болтами — через нее протяну шланги омывателей и провода.
Радиатор... Тут такая история. Передняя часть радиатора будет практически не видна из под решетки радиатора (только очень маленькая часть). Я решил, скажем так, потренироваться, и добавил на переднюю часть травленую поверхность радиатора. Покрасил в алюминий, а потом, когда проходит смывкой, алюминий потек. Теперь видны потеки. Не знаю даже, буду с ними бороться или нет. Скорее всего нет. В принципе, их не видно, но даже если кто-то туда с фонариком и залезет, то таки потеки, создадут дополнительную реалистичность (наверно).
В общем, вот радиатор.
Теперь возвращаемся к двигателю. Двигатель был у меня уже почти готов, но я, в силу своей криворукости, капнул на него клеем. Испоганил, короче. В итоге перекрасил полностью.
Решил попробовать сделать крепление генератора (кусочек пластика + травление). Добавил кучу болтов. На макро видно, что они не все затянуты. Провода сделал из черной лески. Топливопровод - скрепка. Датчик давления добавил :). Крышку фоздушного фильтра еще заполирую и добавлю наклейки туда (если найду что-то похожее). Вентилятор тоже переделал. В комплекте он какой-то кривой. Я нарезал из жестянки лопастей и вставил в шкив, но чет не уверен, что намного прямее получилось Крышечки на радиаторе, на двигателе + крепления проводов на клапанных крышках - травление от Detail Master.
Вот так сейчас все выглядит:
По двигателю только шланги системы охлаждения остались. Крышку воздушного фильтра тоже еще буду доделывать. Хочу декаль найти + в лак ее и полирнуть, чтобы блестела.
Много из того, что делаю, будет не видно совсем. Но я решил "набить руку" на этой машинке.
Ну и дальше предстоит самое страшное для меня — кузов. (Салон, скорее всего оставлю или полностью или частично от предыдущей попытки построить импалу)
Теперь вопросы.
1. Подскажите, пожалуйста. где лучше купить или сделать на заказ технические декали в подкапотку.
2. Я вот смотрю на двигатель и думаю, а как его ставить в машину? По инструкции надо сначала поставить на раму вместе с радиатором, а потом поверх ставить кузов. Но что-то мне кажется без потерь тут не обойдется. Посоветуйте, пожалуйста.
Всем заранее спасибо и отличного дня!
-
kolucci отреагировална Tolibass в Chevrolet Impala SS 1967 - AMT
Тебе надо полностью присобрать, с моторным щитом и с ванной салона, и попробовать вставить двигатель сверху, без патрубка охлаждения. Моменты ты сам озвучил, всё хорошо получается, а четкость доработок, придёт со временем, не парься.
-
kolucci получил реакцию от Silent123 в Chevrolet Impala SS 1967 - AMT
Всем привет!
Небольшой апдейт моей стройки.
Начнем с рамы. На фотках днища одной из многочисленных просмотренных импал увидел, что тормозная трубка и топливопровод зафиксированы на раме красными креплениями. Мне показалось, что красные крепления на черном днище будут смотреться очень хорошо.
Вот так это выглядит на настоящем автомобиле:
Нарезал из тонкого пластика таких вот деталей
Закрепил их на раме болтами от MasterClub.
Проложил поверх трубки.
На макро, естественно косяков видно гораааздо больше, чем невооруженным глазом.
Собрал подвеску и поставил мост.
Собрал переднюю подвеску. Попытался сделать, чтобы передние колеса можно было поворачивать. Пружины на обеих подвесках из скрепок.
Вид рамы в сборе:
Поработал с моторным щитом (срезал моторчик стеклоочистителей, покрасил и поставил на место - не спрашивайте зачем, сам толком не знаю). Плюс сделал из пластика штуку, которая не знаю как называется — сверху она стоит, с двумя болтами — через нее протяну шланги омывателей и провода.
Радиатор... Тут такая история. Передняя часть радиатора будет практически не видна из под решетки радиатора (только очень маленькая часть). Я решил, скажем так, потренироваться, и добавил на переднюю часть травленую поверхность радиатора. Покрасил в алюминий, а потом, когда проходит смывкой, алюминий потек. Теперь видны потеки. Не знаю даже, буду с ними бороться или нет. Скорее всего нет. В принципе, их не видно, но даже если кто-то туда с фонариком и залезет, то таки потеки, создадут дополнительную реалистичность (наверно).
В общем, вот радиатор.
Теперь возвращаемся к двигателю. Двигатель был у меня уже почти готов, но я, в силу своей криворукости, капнул на него клеем. Испоганил, короче. В итоге перекрасил полностью.
Решил попробовать сделать крепление генератора (кусочек пластика + травление). Добавил кучу болтов. На макро видно, что они не все затянуты. Провода сделал из черной лески. Топливопровод - скрепка. Датчик давления добавил :). Крышку фоздушного фильтра еще заполирую и добавлю наклейки туда (если найду что-то похожее). Вентилятор тоже переделал. В комплекте он какой-то кривой. Я нарезал из жестянки лопастей и вставил в шкив, но чет не уверен, что намного прямее получилось Крышечки на радиаторе, на двигателе + крепления проводов на клапанных крышках - травление от Detail Master.
Вот так сейчас все выглядит:
По двигателю только шланги системы охлаждения остались. Крышку воздушного фильтра тоже еще буду доделывать. Хочу декаль найти + в лак ее и полирнуть, чтобы блестела.
Много из того, что делаю, будет не видно совсем. Но я решил "набить руку" на этой машинке.
Ну и дальше предстоит самое страшное для меня — кузов. (Салон, скорее всего оставлю или полностью или частично от предыдущей попытки построить импалу)
Теперь вопросы.
1. Подскажите, пожалуйста. где лучше купить или сделать на заказ технические декали в подкапотку.
2. Я вот смотрю на двигатель и думаю, а как его ставить в машину? По инструкции надо сначала поставить на раму вместе с радиатором, а потом поверх ставить кузов. Но что-то мне кажется без потерь тут не обойдется. Посоветуйте, пожалуйста.
Всем заранее спасибо и отличного дня!
-
kolucci получил реакцию от John Wick в Chevrolet Impala SS 1967 - AMT
Всем привет!
Небольшой апдейт моей стройки.
Начнем с рамы. На фотках днища одной из многочисленных просмотренных импал увидел, что тормозная трубка и топливопровод зафиксированы на раме красными креплениями. Мне показалось, что красные крепления на черном днище будут смотреться очень хорошо.
Вот так это выглядит на настоящем автомобиле:
Нарезал из тонкого пластика таких вот деталей
Закрепил их на раме болтами от MasterClub.
Проложил поверх трубки.
На макро, естественно косяков видно гораааздо больше, чем невооруженным глазом.
Собрал подвеску и поставил мост.
Собрал переднюю подвеску. Попытался сделать, чтобы передние колеса можно было поворачивать. Пружины на обеих подвесках из скрепок.
Вид рамы в сборе:
Поработал с моторным щитом (срезал моторчик стеклоочистителей, покрасил и поставил на место - не спрашивайте зачем, сам толком не знаю). Плюс сделал из пластика штуку, которая не знаю как называется — сверху она стоит, с двумя болтами — через нее протяну шланги омывателей и провода.
Радиатор... Тут такая история. Передняя часть радиатора будет практически не видна из под решетки радиатора (только очень маленькая часть). Я решил, скажем так, потренироваться, и добавил на переднюю часть травленую поверхность радиатора. Покрасил в алюминий, а потом, когда проходит смывкой, алюминий потек. Теперь видны потеки. Не знаю даже, буду с ними бороться или нет. Скорее всего нет. В принципе, их не видно, но даже если кто-то туда с фонариком и залезет, то таки потеки, создадут дополнительную реалистичность (наверно).
В общем, вот радиатор.
Теперь возвращаемся к двигателю. Двигатель был у меня уже почти готов, но я, в силу своей криворукости, капнул на него клеем. Испоганил, короче. В итоге перекрасил полностью.
Решил попробовать сделать крепление генератора (кусочек пластика + травление). Добавил кучу болтов. На макро видно, что они не все затянуты. Провода сделал из черной лески. Топливопровод - скрепка. Датчик давления добавил :). Крышку фоздушного фильтра еще заполирую и добавлю наклейки туда (если найду что-то похожее). Вентилятор тоже переделал. В комплекте он какой-то кривой. Я нарезал из жестянки лопастей и вставил в шкив, но чет не уверен, что намного прямее получилось Крышечки на радиаторе, на двигателе + крепления проводов на клапанных крышках - травление от Detail Master.
Вот так сейчас все выглядит:
По двигателю только шланги системы охлаждения остались. Крышку воздушного фильтра тоже еще буду доделывать. Хочу декаль найти + в лак ее и полирнуть, чтобы блестела.
Много из того, что делаю, будет не видно совсем. Но я решил "набить руку" на этой машинке.
Ну и дальше предстоит самое страшное для меня — кузов. (Салон, скорее всего оставлю или полностью или частично от предыдущей попытки построить импалу)
Теперь вопросы.
1. Подскажите, пожалуйста. где лучше купить или сделать на заказ технические декали в подкапотку.
2. Я вот смотрю на двигатель и думаю, а как его ставить в машину? По инструкции надо сначала поставить на раму вместе с радиатором, а потом поверх ставить кузов. Но что-то мне кажется без потерь тут не обойдется. Посоветуйте, пожалуйста.
Всем заранее спасибо и отличного дня!
-
kolucci отреагировална Tolibass в Chevrolet Impala SS 1967 - AMT
@kolucci Приятно смотреть! Есть моменты, но в начале они у всех были, у кого то хуже, у кого то лучше. Мотор так и есть нужно вставлять вместе с рамой, ни чего там не должно мешать. как вариант попробуй присобрать на скотч кузов + днище + рама и попробуй вставить двигатель. Но я больше чем уверен, что вставить раму с движком и радиатором буде проще. Но всё надо пробовать.
-
kolucci получил реакцию от E266AA в Chevrolet Impala SS 1967 - AMT
Всем привет!
Небольшой апдейт моей стройки.
Начнем с рамы. На фотках днища одной из многочисленных просмотренных импал увидел, что тормозная трубка и топливопровод зафиксированы на раме красными креплениями. Мне показалось, что красные крепления на черном днище будут смотреться очень хорошо.
Вот так это выглядит на настоящем автомобиле:
Нарезал из тонкого пластика таких вот деталей
Закрепил их на раме болтами от MasterClub.
Проложил поверх трубки.
На макро, естественно косяков видно гораааздо больше, чем невооруженным глазом.
Собрал подвеску и поставил мост.
Собрал переднюю подвеску. Попытался сделать, чтобы передние колеса можно было поворачивать. Пружины на обеих подвесках из скрепок.
Вид рамы в сборе:
Поработал с моторным щитом (срезал моторчик стеклоочистителей, покрасил и поставил на место - не спрашивайте зачем, сам толком не знаю). Плюс сделал из пластика штуку, которая не знаю как называется — сверху она стоит, с двумя болтами — через нее протяну шланги омывателей и провода.
Радиатор... Тут такая история. Передняя часть радиатора будет практически не видна из под решетки радиатора (только очень маленькая часть). Я решил, скажем так, потренироваться, и добавил на переднюю часть травленую поверхность радиатора. Покрасил в алюминий, а потом, когда проходит смывкой, алюминий потек. Теперь видны потеки. Не знаю даже, буду с ними бороться или нет. Скорее всего нет. В принципе, их не видно, но даже если кто-то туда с фонариком и залезет, то таки потеки, создадут дополнительную реалистичность (наверно).
В общем, вот радиатор.
Теперь возвращаемся к двигателю. Двигатель был у меня уже почти готов, но я, в силу своей криворукости, капнул на него клеем. Испоганил, короче. В итоге перекрасил полностью.
Решил попробовать сделать крепление генератора (кусочек пластика + травление). Добавил кучу болтов. На макро видно, что они не все затянуты. Провода сделал из черной лески. Топливопровод - скрепка. Датчик давления добавил :). Крышку фоздушного фильтра еще заполирую и добавлю наклейки туда (если найду что-то похожее). Вентилятор тоже переделал. В комплекте он какой-то кривой. Я нарезал из жестянки лопастей и вставил в шкив, но чет не уверен, что намного прямее получилось Крышечки на радиаторе, на двигателе + крепления проводов на клапанных крышках - травление от Detail Master.
Вот так сейчас все выглядит:
По двигателю только шланги системы охлаждения остались. Крышку воздушного фильтра тоже еще буду доделывать. Хочу декаль найти + в лак ее и полирнуть, чтобы блестела.
Много из того, что делаю, будет не видно совсем. Но я решил "набить руку" на этой машинке.
Ну и дальше предстоит самое страшное для меня — кузов. (Салон, скорее всего оставлю или полностью или частично от предыдущей попытки построить импалу)
Теперь вопросы.
1. Подскажите, пожалуйста. где лучше купить или сделать на заказ технические декали в подкапотку.
2. Я вот смотрю на двигатель и думаю, а как его ставить в машину? По инструкции надо сначала поставить на раму вместе с радиатором, а потом поверх ставить кузов. Но что-то мне кажется без потерь тут не обойдется. Посоветуйте, пожалуйста.
Всем заранее спасибо и отличного дня!
-
kolucci получил реакцию от Tolibass в Chevrolet Impala SS 1967 - AMT
Всем привет!
Небольшой апдейт моей стройки.
Начнем с рамы. На фотках днища одной из многочисленных просмотренных импал увидел, что тормозная трубка и топливопровод зафиксированы на раме красными креплениями. Мне показалось, что красные крепления на черном днище будут смотреться очень хорошо.
Вот так это выглядит на настоящем автомобиле:
Нарезал из тонкого пластика таких вот деталей
Закрепил их на раме болтами от MasterClub.
Проложил поверх трубки.
На макро, естественно косяков видно гораааздо больше, чем невооруженным глазом.
Собрал подвеску и поставил мост.
Собрал переднюю подвеску. Попытался сделать, чтобы передние колеса можно было поворачивать. Пружины на обеих подвесках из скрепок.
Вид рамы в сборе:
Поработал с моторным щитом (срезал моторчик стеклоочистителей, покрасил и поставил на место - не спрашивайте зачем, сам толком не знаю). Плюс сделал из пластика штуку, которая не знаю как называется — сверху она стоит, с двумя болтами — через нее протяну шланги омывателей и провода.
Радиатор... Тут такая история. Передняя часть радиатора будет практически не видна из под решетки радиатора (только очень маленькая часть). Я решил, скажем так, потренироваться, и добавил на переднюю часть травленую поверхность радиатора. Покрасил в алюминий, а потом, когда проходит смывкой, алюминий потек. Теперь видны потеки. Не знаю даже, буду с ними бороться или нет. Скорее всего нет. В принципе, их не видно, но даже если кто-то туда с фонариком и залезет, то таки потеки, создадут дополнительную реалистичность (наверно).
В общем, вот радиатор.
Теперь возвращаемся к двигателю. Двигатель был у меня уже почти готов, но я, в силу своей криворукости, капнул на него клеем. Испоганил, короче. В итоге перекрасил полностью.
Решил попробовать сделать крепление генератора (кусочек пластика + травление). Добавил кучу болтов. На макро видно, что они не все затянуты. Провода сделал из черной лески. Топливопровод - скрепка. Датчик давления добавил :). Крышку фоздушного фильтра еще заполирую и добавлю наклейки туда (если найду что-то похожее). Вентилятор тоже переделал. В комплекте он какой-то кривой. Я нарезал из жестянки лопастей и вставил в шкив, но чет не уверен, что намного прямее получилось Крышечки на радиаторе, на двигателе + крепления проводов на клапанных крышках - травление от Detail Master.
Вот так сейчас все выглядит:
По двигателю только шланги системы охлаждения остались. Крышку воздушного фильтра тоже еще буду доделывать. Хочу декаль найти + в лак ее и полирнуть, чтобы блестела.
Много из того, что делаю, будет не видно совсем. Но я решил "набить руку" на этой машинке.
Ну и дальше предстоит самое страшное для меня — кузов. (Салон, скорее всего оставлю или полностью или частично от предыдущей попытки построить импалу)
Теперь вопросы.
1. Подскажите, пожалуйста. где лучше купить или сделать на заказ технические декали в подкапотку.
2. Я вот смотрю на двигатель и думаю, а как его ставить в машину? По инструкции надо сначала поставить на раму вместе с радиатором, а потом поверх ставить кузов. Но что-то мне кажется без потерь тут не обойдется. Посоветуйте, пожалуйста.
Всем заранее спасибо и отличного дня!
-
kolucci отреагировална Tolibass в Дина! С 8 МАРТА.
Дина Ты у нас тут одна и тебе все поздравления!!!! С праздником весны, счастья, улыбок, будь весёлой и позитивной, и пусть твоё хобби приносит тебе удовольствие и радость.
-
kolucci отреагировална Joey_in_Scale в Toyota MR-2 Super Aero
Немного обновлюсь, времени свободного мало, пропадаю на работе целыми днями, а дома падаю в кровать и вот иногда просыпаюсь в 12 ночи, чтобы хотя бы пару часов посидеть, что-то попилить... на болтничном быоо лучше
Собственно, что сделанно, дунул местами грунт, дабы увидеть, что подгонять и шкурить, расстроился, тк проявилось очень много, начал выводить задние фендера.
Нарастил тамиевской 2к шпаклевкой до двери, тк в оригинале именно так, а фендера из коробки были обгрызанные по краям, еще и неровно, опять же без грунта ничего не увижу, потихоньку будем продвигаться.
В випе Антолия по маленькой субару, подсмотрел технологию с прорезанием решеток и последующим проливвнием их клеем, возьму ненужный бампер из набора, попробовать на нем, тк пластик очент мягкий, работать с ним не очень приятно и я не уверен, что данная технология мне поможет (а решеточек тут конечно тьма...)