Ferrari 412P - MFH 1/12

[Andrey Labuzov 6463]

Сидел я давеча, пилил-паял не спеша 330-ю, а взгляд почему-то постоянно падал в шкаф на точно такую же с виду коробку. И размера она такого же, и цвета, и заветные три буквы на верхней части, вместе с известным логотипом... достал зачем-то...

 

И даже сбоку отличие то всего в трёх "незначительных" цифирьках

 

Подумал немного, открыл... а там...

Кузов, как и у 330-й состоит из трёх больших и очень похожих на неё деталей (плюс, детали поменьше на литниках)

 

Смола такая же лёгкая как у всех относительно новых моделей MFH, но не ярко белая, а немного желтоватая. На свойства, скорее всего, это не влияет, да и качество такое же отличное.

Также, есть пара литников и несколько смоляных деталей россыпью

 

Вакуумное остекление также чистое и прозрачное

 

Травлишко тоже похоже и по объёму и по наполнению

 

Диски и шины, как всегда, прекрасны и вообще - любимая моя часть таких моделей.

 

Традиционная кучка пакетиков с "допами", которые я сразу не открываю из-за боязни что-то пролюбить

 

Ну и конечно - основная часть деталей из металла, упакованные по картонно-плёночной технологии, которая от деформации и иногда поломок не спасает )

 

Декалей совсем немного и, в основном, голубые элементы кузова

 

Инструкция абсолютно стандартная для MFH

 

Строить планирую №23

 

В общем, поизучал я содержимое коробки... и внезапно обнаружил себя обрабатывающим детали двигателя 

Похоже, строить спокойно всего один проект в один момент времени - больше не мой путь. Даже такой проект ))

Оправдал я это своё безобразное поведение тем, что это вполне логично - машины похожи (внешне, во всяком случае), цвет одинаковый и даже год один и тот же. Так что, буду строить этих двух монстров параллельно. Рискованно, зато как интересно и интригующе 

 

Изменено 16 May 2023, 13:30:48 пользователем Andrey Labuzov

[Andrey Labuzov 6463]

По 412 тоже есть прогресс. Тут я тоже начал с двигателя, и тут он условно попроще, чем у 330Р - меньше мелких деталей, зато есть травлишко.

Подготовил все детали (78 штук) и сделал небольшие подсборки для покраски. Дальше буду красить вместе с двигателем 330й

[Maakc 1718]

Красота конечно!

[Andrey Labuzov 6463]

Карбюраторный движок 412-й с фрезерованными дудками собрался куда быстрее и проще

 

Ну и, поскольку модель собирается параллельно с 330-й, коробка здесь тоже покрашена и установлена. Поскольку, в данном случае, собираю позднюю версию, коробка здесь абсолютно такая же.

[Maakc 1718]

Класс! Андрей, а что за краска на коробке?

[Andrey Labuzov 6463]

4 минуты назад, Maakc сказал:

Класс! Андрей, а что за краска на коробке?

Это золото от Сплэш и смывка поверх

[Andrey Labuzov 6463]

Ну и в этой теме отмечусь с тем же прогрессом, что и по 330 - корпус и передняя подвеска.

Самое сложно в параллельной постройке этих двух почти одинаковых моделей - не перепутать детали и фотографии ))

 

[Andrey Labuzov 6463]

Поскольку сборка модели идёт параллельно с 330, прогресс здесь точно такой же - соединены кабина с двигателем, собраны интерьер, задняя часть рамы с подвеской и катушки.

 

 

 

 

 

[Николай_ 4600]

знатная мотня, чоуж...

[NikoFF 307]

Натурально смотрится. Даже ключи в замке зажигания имеются 

[Andrey Labuzov 6463]

Поскольку все мелкие проекты (в 1/43) сейчас закончены или отложены, настало время стряхнуть пыль с постройки двух почти близнецов в 12 масштабе.

Прервал я их как раз этапе подготовки кузова и могу сказать, что в отличие от формул от МФХ, тут всё гораздо сложнее.

 

Первый непростой момент это, конечно, куча болтиков по всему кузову. 

Как я и писал в самом начале стройки я буду всё высверливать, красить болтики отдельно и устанавливать их уже после покраски и полировки кузова. Поэтому начал я возню с кузовами именно с лютой сверлёжки всех этих отверстий. На два кузова получилось чуть больше 2200 отверстий. Бормашинкой я осилил эту раоту всего за один вечер. Приемлемо.

 

 

Дальше - хуже. Эта смола, как впрочем и вся остальная, имеет привычку усаживаться и стыковка смоляных деталей с металлическими внутренностями и между собой оставляет желать лучшего. Приходится довольно много пилить-строгать, в том числе и внутренние уже окрашенные и собранные элементы, чтобы это всё худо-бедно сошлось.

Больше всего геморроя с передним коулом, который надевается на модель спереди и не предусматривает жесткой фиксации на клей или винты. С остальными деталями попроще, их можно натянуть на нужные места, намертво закрепив винтами. Сложности ещё добавляет вес моделей. Крутить в руках и проводить разные манипуляции с более чем килограммом довольно хрупкого изделия - так себе удовольствие.

 

Поэтому, сейчас я занят бесконечными подгонками-примерками-матами и далее по кругу.