Мотоцикл Meguro 500 Z7. Gunze Sangyo 1:12

[PETERSON 9371]

15 минут назад, erarh сказал:

то что было до этого опускаем

Не знаю, что там у тебя было до этого, но я заметил, что ты регулярно минусуешь мне репутацию первым. Видимо, какая-то "симпатия" именно ко мне. Я уже перестал на это реагировать.

[sachs50 28]

Тут в теме вроде мотоцикл собирает человек

[erarh 6]

21 час назад, PETERSON сказал:

мне репутацию первым. 

Нет уважаемый. Видать уже возрастные изменения в памяти. Это моя ответочка. А первопроходцем как раз был ты. Я видать просто злопамятнее.

19 часов назад, sachs50 сказал:

Тут в теме вроде мотоцикл собирает человек

и хорошо собирает. Даже придраться не к чему. Ну мне во всяком случае, не знаю как другим )))

[Николай_ 4590]

Доброе утро, страна! Как-то так сложилось, что обновления удается выкладывать раз в неделю, не чаще, то понос, понимаешь, то золотуха. Но прогресс не перестает прогрессировать. После переделки хрома на амортизаторах задняя часть стала быстро обрастать деталями.

 

Все товарищи по-быстрому заняли места, согласно купленных билетов.

 

Единственное, что не срослось, так это крепление багажника. Как обычно у меня бывает на этапе финальной сборки, некоторые элементы отказываются приклеиваться, даже на СК, даже на 2К. А еще и следы на прекрасной лакированной поверхности остались.

 

А клеить пришлось потому, что заранее никак не получалось определить место положения багажника до полной фиксации крыла. Вот когда всё уперлось в свои потайные упоры и крыло заняло конечное положение, нашлось место и для багажника. Но он к этому времени устал и закапризничал. 

 

Пришлось поступить радикально, отковырял шляпки болтов, благо на ПВА держались, засверлил отверстия в ушках крепления багажника и крыле. Крыло пришлось снять и замочить в спиртовой ванне после этого, но это снимать уже не было желания. 

Изменено 11 Mar 2024, 03:52:36 пользователем Николай_

[AeroMax 937]

3 часа назад, Николай_ сказал:

Крыло пришлось снять и замочить в спиртовой ванне после этого

А всё почему? И по какой причине? И какой из этого следует вывод?

[Феофан 497]

6 часов назад, Николай_ сказал:

 

замочить в спиртовой ванне

Крыло? В спиртовой ванне? В чистом спирте?

Да я тебя!!!....

Разбить поллитру (youtube.com)

[Николай_ 4590]

7 часов назад, AeroMax сказал:

А всё почему?

Следы остались на прекрасной лакированной поверхности. От клея цианакрилатного. При безуспешной попытке приклеить лапки багажника.

[AeroMax 937]

Тамиевский Craft bond пробовал? Рекомендую! И позиционировать можно, и удаляется (если - сразу) без остатка. Через неделю не оторвёшь. Но если размочить в воде сутки, то отходит.

[Николай_ 4590]

Это все из серии: "прихватите мне тут в двух местах сваркой, а я в гараже проволокой намертво примотаю". ) Тут только радикальные меры — пайка, сварка, болты, чугун, ТагиииииЛ!!!

[AeroMax 937]

Тагил рулит!

[Николай_ 4590]

Нашему секретному агенту удалось запечатлеть редкую секретную фотографию, где наш подопечный без трусов, но в шляпе заднего крыла, но на своих двоих:

 

Так-то его (агента секретного) посылали проверить не чужим ли мылом в бане Анка моется (это для тех старпёров, кто помнит, кто такая Анка), а его все на мотоциклы тянет, маньяка.

[AeroMax 937]

Колёса хороши, чо уж!

Номер на переднем крыле у меня всегда вызывает ассоциацию с фашисцкими мотиками из фильмов.  Los-los! Schneller! 

[Феофан 497]

13 часов назад, AeroMax сказал:

Колёса хороши, чо уж!

Номер на переднем крыле у меня всегда вызывает ассоциацию с фашисцкими мотиками из фильмов.  Los-los! Schneller! 

Точно!

[Николай_ 4590]

Окрыленный близостью начинающегося финиша, решил в один вечер закончить строение, но товарищ Руль категорически не согласился с такой спешкой. Там изначально была дилемма — сначала сбор вилки, установка ее на раму, а потом монтаж блестящего хромированного руля или сначала установка руля в верхнюю перекладину, а потом все вместе попытаться приклеить к вилке. Был выбран второй вариант, и он не сработал. Руль мешался и, провернувшись в креплениях ("а ты бы его приклеил") повредил всю свою хромированную красоту. Пришлось его снимать, купать в ацетоне и применять проверенный метод крепления — огнемет.

 

Вот эту черную верхнюю перекладину вилки или "треугольник", как я его называю, надо нахлобучить на верхние штырьки передней вилки и как следует придавить, Товарищ Руль теперь пойдет вторым номером. Руль в креплениях по-определению должен фикситься намертво, так как к нему нужно будет подвести пять "тросиков", а они при таком количестве ведут себя, как несговорчивая стая.

[erarh 6]

1 час назад, Николай_ сказал:

метод крепления — огнемет.

 

 - это что за метод?

[PETERSON 9371]

@erarh У Николая свои методы сборки. Рекомендую посмотреть вот тут https://scalecustoms.ru/search/?&q="с ноги"&search_and_or=or&sortby=relevancy

[vof4eg 252]

2 часа назад, erarh сказал:

 - это что за метод?

В данном случае, я думаю, имеется ввиду паяльная станция. 

[PETERSON 9371]

1 час назад, vof4eg сказал:

В данном случае

У Николая огнемёт на все случаи жизни. А так да, паяльник или паяльная станция. Или как вот в этом посте https://scalecustoms.ru/topic/21425-мотоцикл-honda-cb-92-gunze-sangyo/?do=findComment&comment=778931

 

[Николай_ 4590]

Всем привет! У меня плюс один в стеллаж-копилку раритетов.

 

Долго возился сначала с рулем, а потом вспомнил про зеркальце, оно тут жутковатое. Правда я не сильно ему помог в полном оздоровлении, но хоть как-то приободрил.

 

Вообще, модель вполне собирабельная на фоне более лютых экземпляров, благодаря всего одной выхлопной трубе и традиционной форме рамы.

 

Вполне может стать второй, например, после Хонды CR-110, а то и первой, при попытке познакомиться с моделями от Гунзе.

 

Возни тут, однако, хватает, начиная с колес, диски которых изначально оснащены следами от толкателей, которые никак невозможно проигнорировать.

 

Дальше по списку передняя вилка, состоящая зачем-то из четырех частей, то есть средняя перекладина дана отдельной деталью, что тоже не добавляет красоты.

 

 

Сама рама состоит из двух половинок, не знаю, как бы она выглядела, будучи склеенной, но рекомендую в этом месте освоить пайку, если кто соберется.

 

 

Без этого навыка собирать это добро не то, что сложно, а кое где и невозможно вовсе.

 

В результате на выходе получаем более изящную версию Z6 — последний одноцилиндровый мотоцикл в линейке Meguro, который выпускали с 1956-1960 гг с псевдонимом Stamina (вроде как Выносливость).

 

Традиционно всем спасибо за внимание, терпение, выносливость, понимание, принятие, сочувствие, сопереживание и прочее необходимое в нашем скрупулезном творчестве.

 

Всем бобра и мира! 

Изменено 27 Mar 2024, 09:26:48 пользователем Николай_

[Феофан 497]

Отличный аппарат получился! Осталось поставить на учет

[yura1961 3535]

Может более ответственные товарищи чего то и найдут,но как по мне то все отлично!

[PETERSON 9371]

22 минуты назад, yura1961 сказал:

Может более ответственные товарищи чего то и найдут

Лично мне три момента глаз резанули, но моё мнение автору совершенно неинтересно. Поэтому оставлю его при себе.

[4auka 2739]

Начинает поднадоедать это напоминание через раз о невесомости мнения..."ну да бог с ними"

Шикарное исполнение и фото!

 

[vovichek62 59]

Смотришь на такие фотки - и одна мысль преследует - блин, у меня-то руки почему не тем концом вставлены?

МАСТЕР, именно большими буквами.

[PETERSON 9371]

2 часа назад, 4auka сказал:

Начинает поднадоедать это напоминание через раз о невесомости мнения...

Я свои слова больше МАСТЕРУ адресовал. Если он захочет, могу озвучить эти три момента. Я без его разрешения не могу тут их написать. А в остальном соглашусь с предыдущими ораторами - волшебно!