Активность
- Последний час
-
Nazarovv отреагировал на сообщение в теме:
McLaren M23 - Tamiya 1/20
- Сегодня
-
S.Crispus G. отреагировал на сообщение в теме:
TOY GEAR Magazine (Журнал Той Гир)
-
S.Crispus G. отреагировал на сообщение в теме:
1/25 Revell 1999 Chevy Silverado Street Pickup
-
S.Crispus G. отреагировал на сообщение в теме:
McLaren M23 - Tamiya 1/20
-
S.Crispus G. отреагировал на сообщение в теме:
McLaren M23 - Tamiya 1/20
-
John Wick отреагировал на сообщение в теме:
1/25 Revell 1999 Chevy Silverado Street Pickup
-
John Wick отреагировал на сообщение в теме:
McLaren M23 - Tamiya 1/20
-
John Wick отреагировал на сообщение в теме:
Nissan Skyline GT-R R34 Z-Tune
-
StarSA отреагировал на сообщение в теме:
TOY GEAR Magazine (Журнал Той Гир)
-
StarSA отреагировал на сообщение в теме:
McLaren M23 - Tamiya 1/20
-
Красотища!
-
Похоже, благодарности за помощь в поисках ответа я не дождусь. Ну и ладно. +1
-
@Феофан Константин,вернулся?А как пафосно уходил,громко хлопнув дверью.
-
Насчет соперника на трассе все верно. Насчет заклятого друга - не стоит судить об их отношениях вне трассы по фильму "Гонка", там они совершенно искажены. Они были самыми крепкими друзьями из конкурирующих команд за всю историю Формулы. Вместе начинали в МАРЧе, снимали одну квартиру в Лондоне, вместе шлялись по бабам. Дружили до самой смерти Ханта. А кит вполне себе годный. Кузов требует нещадной шлифовки, но за счет прямых плоскостей это легко устранимо. Кстати, китовые деки там вполне норм, моему киту лет 18 - с виду как только из типографии Картографа. ЗЫ:
-
Все отлично! Я бы только добавил проводки и клеммы от аккумулятора.
- Вчера
-
Мне и тот период нравится и 80. Как и группа Б в ралли. Я не технарь, мне больше отзывается дизайн и дух эпох. А технические части узнаю до кучи, так как они порой связаны со внешним видом напрямую.
-
Самые весёлые времена были в конце 60х и все 70е, там прям раздолье для экспериментов было. Тот период - самый бурный в плане развития Ф1, тогда и были заложены основные принципы проектирования болидов, которые до сих пор сохраняются. Но Колин Чепмен достал всех своими гениальными инновациями и в 80х гайки постепенно начали закручивать
-
Веселые и интересные были времена)
-
Да, крыло-бумеранг выглядит интересно. Если память не изменяет, то его только раз тестили на одной из тренировок. Шестиколёсный Вильямс запретили ещё до начала сезона, ссылаясь на то, что у него привод на две задние оси. Ещё и в регламенте прописали заодно, что колёс должно быть ровно четыре) Про остальные чудеса сходу не вспомню
-
Там и пилот есть. Крутой Tyrrell Бенетоновский под катом, почитал про этот бумеранг, вроде он не участвовал в гонках и, возможно, это они пытались увеличить площадь крыла для большей прижимной силы. Про рубленные формы кузова: верхняя половина состояла из плоских карбоновых панелей, а нижняя половина — из сотового алюминия между листами (что бы это не значило).
-
Добавлю то, что первая ревизия комплектовалась двумя версиями двигателя. Литник как у меня выглядывает из под литника с пихлом для моторчика
-
Самый первый набор был с моторизацией. https://www.scalemates.com/kits/tamiya-gc2002-mclaren-m23-ford--122758 Она изображена на боксарте. Принцип прост: батарейка; выключатель; электромотор, встроенный в корпус двигателя; привод на заднюю ось с помощью боковой передачи, состоящей из двух шестерёнок. Литник с двигателем. Заметно, что тут двигатель адаптирован по размеру под электромотор, и отличается от мотора, который был в более поздних переизданиях.
-
В боксах трассы Сарта Porsche 935 K3/80 был покрашен в нежно-розовый цвет, как в гонке на выносливость 24 часа Ле-Мана сезона 1980 года: https://www.toygear.ru/index.php/ru/test-drive/175-porsche-935-k3-80-1980-le-mans
-
У меня не фетиш с зеркалом.Если зеркало потерял, то можно самому изготовить, сложного ничего нет. У меня много моделей от АМТ были вообще без зеркал. У меня стаж шофёра с 1969 года, зеркала вопрос профессиональный. А если бы потерял боковые зеркала, то оставил бы без них.
-
Внимательно поглядываем
-
Благодарю, она понадобится)
-
Ты ничего не путаешь?
-
Однозначно!
-
Удачи в постройке!
-
Критика это хорошо, но тут, по большей части, не критика, а постоянное тыканье носом. Я собираю модели для своего удовольствия. Могу не показывать, только, помнится, меня спрашивали, почему я тут перестал ВИПы вести, вот, отчасти поэтому. Он съезжает при касаниях, в статике - нет. Видимо, когда вертел модель для съемки - немного съехал. зря ты так, Юра.
-
Тут до микроскопа как до Китая, это же все видно без него. И опять же, если ты выкладываешь модель на всеобщее обозрение еще и на форуме, будь готов к критике, об этом уже сто раз говорили. Или интересно читать одни амейзинги, как у пиндосов? Так они и собирают в основном одно го.... и не меняются к лучшему. Дело твое конечно.
-
Когда у меня что то съезжает,не фиксируется из коробки я делаю штифты,упоры и т.п. и стараюсь исправить эту проблему. Вот и я про тоже ,за эти годы тут ничего не изменилось,как делал все на от....сь,так и продолжаешь,вроде наметилась тенденция к улучшению...но видимо показалось. Извиняюсь что влез в обсуждение,хотя давно зарекался не вступать с тобой в полемику. Обещаю больше никогда не обсуждать твои работы,так как авесомы и веринайсы петь не умею.
-
Чуть доработав, оно бы село равномерно по всей плоскости, справа то хорошо легло.
-
А ты глазастый. С боковыми стёклами приключился забавный случай, я их упорно не той стороной пихал, и сточил большую часть, а потом когда понял, что не так ставлю, было уже поздно, поэтому вот так. Ребята, вот, честно. Я с вас фигею, ничего за эти годы тут не изменилось. Надо всё рассматривать под микроскопом и до*****ться до любой мелочи. Ну, это ваше "надо", а не моё - на здоровье.
.thumb.jpg.ca3cec0889080c0d58bc52988ae7a3cf.jpg)
