Лидеры

Здравствуйте, Други! Вентиляцию в кабинете мне так и не сделали, так что решил грунтовать на улице (наконец-то). Там где вклеил верхние рычаги надо ещё доработать Когда заглублял расшивку, скрайбер соскочил в паре мест. Да и глушитель надо более мелкой шкуркой пошваркать Приятного просмотра.

Привет, Други! Сегодня у меня праздник! Я получил самый ценный подарок в этом проекте! Спасибо огромное Мише! Без него колёса не получились бы такими настоящими и стоили бы мне кучу времени и нервов. Миша даже болтики вырастил Однако, при том, что смола прецизионная и очень дорогая, существует куча ньюансов в 3D печати, о которых большинство из нас даже не задумываются. Например поверхность, к которой прилегают поддержки, увы получается не ровной из-за наплыва смолы в этих сложных местах (как я понял Мишу). Конкчно поддержки обычно размещают на тыльной/не в

Музей Задорожного - это что-то! Был там впервые и мне безумно понравилось! Настоятельно рекомендую посетить - каждый, кто неравнодушен к истории техники, получит массу незабываемых впечатлений. Там гигантское количество восстановленной исторической техники! Немного моих фотографий. Прошу прощения за малую глубину резкости - снимал с руки, а возможности фотоаппарата очень ограничены. Ещё чуть-чуть общих планов. Также там можно найти оригиналы моделей, которые вы собираетесь строить. В частности, я увидел Мерседес, который есть у

Видимо напишу первым. На нашей части выставки был ближе к 12 часам. Снова пробки, снова все в Москве. Отпуска кончаются. У Мини-МАКСА отдельное помещение, все очень цивильно. Единственная проблема - на остекление витрин постоянно падал свет, поэтому все мой фото "засвечены". Когда я выставил модели было так: Вот моя мелочь : Уже когда выходил было так: И общие фото модельной выставки:

Перечитал свой вип по ф-350 и понял, что там не сказал об этом: я купил себе 3D принтер (Photon S), и все детали интерьера и подвески напечатал сам. Перед покупкой, читал соответствующие форумы, и потом сам тренировался печатать и бороться с ошибками.

Представьте плёнку смолу, толщиной 20-40 микрон, висящую в воздухе между поддержками, пока не наберется достаточная толщина, жесткости не будет и участок будет провисать под собственным весом и силой прилипания к пленке печатной ванночки. Это одна из причин, почему под углом печатают, одно дело 2 квадратных миллиметра в воздухе висят или 10, толщина и вынос увеличиваются постепенно, а не скачками. Formlabs еще продвинутый принтер, не нужно подбирать времени засветки для каждой смолы и каждой толщины слоя. Иначе мелкие детали не пропечатаются. Но в умелых руках, 3D печать очень мощн

Тем временем стройка не стоит на месте. При подсборке салона выяснилось, что в задней части дверных карт в месте стыковки их с задним диваном остаются неплохие щели. Если бы я строил хардтоп, то я бы забил, т.к. этого не было бы видно после сборки, но тут кабриолет. Берём 2к шпаклевку от Тамии и лепим. Далее пришлось вырезать отверстия для крепления капота, изначально нам предлагалось либо приклеить сюда крепления из набора, но тогда кузов был бы всегда в открытом положении, либо не клеить эти крепления

Как всегда, времени на моделизм категорически не хватает. Но, работа не стоит на месте )) Со времени последнего обновления я успел загрунтовать и покрасить кузовы и сопутствующие детали. Грунт, как всегда, использовал двухкомпонентный от Splash, серый для GT и белый для Кобры. Кузов GT покрасил синим металликом от Splash, Кобру - белым Frozen White от Zero. Неожиданно, зеровская краска очень понравилась. Цвет реально ослепительно белый и укрывистость, для белого цвета, на высоте. Надеюсь, в выходные доберусь до лака...

воскресный фотосет

Завершил сборку мопедика. Проектик вышел интересным. Пара фоток с "Старшим братом" стандартной конфигурации. И немножко вечернего дымка в виде видео ролика.

Слегка повозился вчера с отражателями - разница налицо )) Вырезал родное непотребство и примерил смоляные отражатели. Встали, как будто всегда там были )) Михаил, низкий поклон тебе и всяческие благодарности )) Единственный момент, над которым я ещё размышляю, это в какой момент ставить фары. По инструкции, они ставятся до бампера, но новые отражатели с остеклением удобнее позиционировать с уже установленным бампером. А бампер, в свою очередь, должен устанавливаться после днища, которое не даст установить оптику изнутри. Короче, пока думаю…

Продолжим! Вспомнил, что вставки на задних плафонах я клеил на Craft bond. Так просто их не выковырять. Проскрайбил изнутри. Оказывается я вставку ещё куском скотча закрывал, чтобы стыки закрыть. Но вся эта операция была скорее для себя. Пожалуй в дело пущу смоляные плафоны. Закончил накладки на колёсные арки Тут лучше видно Эпоксидкой изнутри сделал сопряжения с углублениями/закруглениями кузова Всем "успехов в труде и большого СЧАСТЬЯ в личной жизни!" (с)