Лидеры

Доброго времени всем. Параллельно с Феррари закончил модель для своего друга. Колеса уже прикреплял он на свой вкус, поэтому это не ко мне. Кит невероятно редкий. Проще Бугатти встретить у мусорки, чем найти и купить эту модель. кривой кузов и кривое, но уже в другую сторону остекление. Увы, но увидел это только когда начал женить. Обидно, но хотя бы так. косячки имеются, но в целом как есть)

День добрый. Надо признать, раньше смотря на собранные модели и сборку мне хотелось так же как и у других делать ровные переходы разных цветов на деталях, а вот масками не пользовался. Сейчас же принял тот факт что это является частью процесса. Покрасил поддон кпп и начал выделять детали. Проковырявшись в эти выходные с салоном, я убедился что салон это пока моя слабость, хотя и остальные детали лучшими не считаю. Прошел замешанной краской по ковролину что дает тамия, чтобы закрыть им полы и заднюю полку. Подсобрал приборку, выделил кнопки. Самым сложным для меня оказалос

К сожалению, категорически не хватает времени на полноценное ведение ВИПа и даже на нормальное фотографирование. Поэтому, обновления довольно редкие, хотя стройка вовсю идёт. Надеюсь, через пару недель появится побольше времени на все эти активности... А пока - коробка кабины и передняя подвеска. Фото рабочие, как всегда...

Приветствую всех. Випы я не вёл уже почти лет 10, но раз такое дело пошло, стоит вспомнить. Тк последнее время все же стал интересен транскит 996, тем кто будет собирать его, данная тема будет полезна. Затеяв собрать давнюю мечту, после нескольких лет поиска кто же возьмётся за данное дело, наконец я нашёл Лешу, который отозвался на такое своеобразное дело. За основу был взят кит тамии 911 гт3, в данной теме представлена первая версия транскита. Основное отличие это место среза заднего крыла. На первой вариации срез кузова был сделан по оконному проему, что вызвало некоторые зат

На автодроме в Монце дождливо, но воздух прогрелся до 22 градусов, наш тест-пилот Николай Анфилогов продолжает тестировать двигатель Desmoquattro от Ducati 888 в версии WSBK (1992). http://toygear.ru/index.php/ru/test-drive/166-ducati-888-1992-wsbk

Ferrari F430 Challenge #73, Fujimi 1/24 Из дополнений: -карбон -проводка -ремни -замки на капот Также были вырезаны все имитации сеток и вставлены настоящие)

Это как раз та работа, в которую вложено по полной. Нормальные 6 месяцев на постройку и много, много ручного труда. Результат крутой! И спасибо за ВИП.

Присоединяюсь к вопросу. В ките версия без турбин. https://www.scalemates.com/profiles/mate.php?id=77931&p=albums&album=64539&i=62#42 Кстати о приборке. Ободки приборов надо было в чёрный красить.

Красиво. Один совет: обрезай лишний фон на фотографиях. На некоторых снимках его слишком много.

На этот раз работ было проделано немного. Нанес маски для покраски двигателя и кпп. И прошелся XF-16. Нанес маски на детали салона, днища. В ближайшие дни планирую в покраску.

Всем привет! Подоспели новые материалы для обновления. Продолжил работу с задней частью "мопеда". Отчасти вернемся назад. Задний маятник уже упоминался окрашенным. Расскажу теперь о доработках. Из набора маятник выглядит как показано на фото. Планировалось заменить натяжители цепи на травленые из набора допов и немного передалать держатель тормозного шланга. Доработано было как показано на фото, но, к сожалению, сделал одно упущение. Стрелкой показаны толстые отливки. В идеале их нужно было срезать и с делать имитацию более тонких втулок осей, но осознал это у

Очень Крутая работа как по подробностям так и и по их исполнению! Равнодушен ко всяким «гонкам», но сюда заглядывал постоянно! Спасибо! И подача материала на 6/5!

Спасибо, друзья, за ваши отзывы! Именно они мотивируют меня на работу. Бывает... Результат вчерашнего и сегодняшнего дней. Замазал в смоляных глушителях полости со стороны двигателя, теперь они выглядят бочонками. Покрасил и наклеил травление. Декаль Termignoni на банки клеить пока не стал. Выкрасил приемную трубу, Уменьшил длину пружинок HD. Установил все это дело на двигатель

Ну и в этой теме отмечусь с тем же прогрессом, что и по 330 - корпус и передняя подвеска. Самое сложно в параллельной постройке этих двух почти одинаковых моделей - не перепутать детали и фотографии ))

Продолжу работу с черным цветом. В этот раз нанес шелкографию на стекла, закрыл юбки и подготовил фонари под хром. С фото увы, пока что нет возможности сделать более удачные при искусственном освещении, а время относительно свободное есть только в совсем темное время суток. Так же замешал краску для салона, и с 3 подхода все-таки получилось покрасить основные детали. В первый раз несколько ошибся с количеством разбавителя и при нанесении возникли проблемы. Цвета корректировал как мог чтобы было ближе к оригиналу, именно поэтому разный фон.

Совсем небольшое обновление с установленной коробкой.

Движок покрашен и подсобран. По желанию заказчика сильно пачкать его не стал, только смывкой слегка прошелся. Провода в комплекте оказались довольно жёсткие, так что пришлось с ними повозиться. С прозрачными трубками МФХ, в этот раз, тоже подвела - дали слишком короткую, поэтому на одну сторону вынужден был искать похожую замену. Кое-что добавил от себя и ещё немного добавлю во время соединения с коробкой. Ну а пока так...

Работа потихоньку движется. Собрал все дудки, краситься они не будут, просто отполировал их. Исходное состояние Результат Помня по предыдущим моделям некоторые проблемы со стыковкой, подсобрал на пластилине/клее/ленте двигатель, чтобы подогнать, ну краситься это всё будет тоже некими подсборками. Времени, конечно, на это уходит просто безумное количество. Но, теперь вроде можно приступать к покраске.

Mfh1/43 Jaguar xjr 9 winner Le Mans 1988 Модель ещё в работе, немного фото процесса

Все готово, можно закрывать, спасибо 🙏🏼 🙂

Небольшой прогресс..