Лидеры

Всем привет. К сожалению купить допы в виде насадок на выхлоп и дудки карбюратора не удалось. Их делаю из того, что есть. В перерыве решил сделать фотографии собранных в единое целое рамы, салона и двигателя. Все приклеено, основные магистрали проводки на своих местах. Теперь остаётся надеяться, что все это добро влезет без проблем и потерь в кузов. Приятного просмотра. До скорых встреч!

Всех приветствую! Спасибо за напутствие. «Делать или не делать, никаких попыток» © Что было проделано: углублена расшивка, в некоторых местах переборщил, кузов чуть не сложился пополам, усилил изнутри дошипластиком. Прорезана и исправлена расшивка возле фар и сопряжения заднего стекла и багажника. Сточил поворотники и форсунки омывателя. При установки заднего стекла имелись зазоры, устранил с помощью полистирола и шпатлевки. Основные детали, что будут в базе, загрунтованы. Впервые работал с 2к автогрунтовкой, мне понравилось. Хорошо шлифуется, быстр

Да, Рома, спасибо, я в том числе и из них делаю. Основная проблема ровно отрезать. Вот сижу, режу)

Вчера в парке Краснодар запустили фонтаны,а с завтрашнего дня начнут разбирать конструкции, которые защищали теплолюбивые растения от морозов.

Могу подсказать еще один способ. Суть в том, что нужно два гравера или шуруповерт и гравер. У меня старый дешманский гравер и Проксон. Проксон выступает в качестве фрезерного станка, в него я зажимаю НШВИ, вторым гравером режу. Проксон зажат в тисках, можно струбциной, главное, чтобы одна ось вращения была зафиксирована. Вот пример: нарезал для насадок выхлопной системы Mitsubishi GTO. Максим, твой отрезной диск немного грубоват, попробуй вот такие, не реклама. Чистый, красивый рез, НШВИ режет на ура, толщина 0,1 мм.

Посчитал это мелочью, у меня старые советские, настольные 60 мм, экспроприировал у отца.)

Спасибо!

https://ozon.ru/t/1g24lER

Я для кунташа тоже руками резал)) Сейчас купил мини циркулярку, подобное будет проще делать. В ней есть направляющая планка и набор фрез, включая алмазный и композитный как на болгарке.

Кабельные наконечники типа таких не подойдут? Встречаются разных диаметров и с небольшой развальцовкой:

Закончил боковины подкапотки. Некоторые элементы переделал/изготовил и изменил места их расположения. Добавил проводку, трубки. Рассматривая фотографии мне запал в душу мешок серо-голубого цвета, как я думаю для воды, чтобы омывать лобовое стекло. Фуджими к сожалению его не предложила. Решил сделать сам из 2к и светоотверждаемой шпаклевок. Процесс на фото, ну и боковины там же.

устойчивое выражение моделистов "тренируйся на кошках" умеет место быть

@Maakc, @AeroMax Спасибо! Не откладывая в долгий ящик, покажу, что получилось. Следующее обновление, вероятно, будет после покраски. И отражатели фар.

Как только в доме появляется новая коробочка, кошак добавляется без всякого фотошопа А уж помогать - это вообще святое дело

Почти месяц прошёл без обновлений. Планировал к этому времени уже начать покрасочные работы, но ещё кое-что не готово. Покажу, что сделано. В прошлый раз не показал сравнение китовой ручки и моей. Вклеил на своё место моторный щит с подоконником. Срезал с капота последнюю выступающую деталь. Двери снизу нарастил пластиком, чтобы уменьшить зазор в дверном проёме. Удалил лишний выступ с дверной рамки. Нарастил внутреннюю кромку передних крыльев (показал стрелкой) и добавил вертикальные фла

Проковырялся в выходные с петлями. В верхней комбинированной петле заодно заменил на винтах крестовой шлиц на Torx. Все петли в сборе. На винтах крошечное углубление под ключ хорошо напечаталось. Далее взялся за дверные проёмы. С первого раза немного не попал. Подкорректировал и вырастил заново. Идеально. Проём у Джипа узенький, поэтому магнит наполовину уходит в мясо боковины. Проковырял подкоп. Вклеил проёмы. Зазор под дверь очень маленький.