Sergius

Итак, ливрея почти готова. Осталось распознать один логотип на задней стойке и отрисовать надпись Ken Block 43 на крыше. 
 

Если с надписью Ken Block 43 нет проблем, то вот со спонсором пока вообще сложно, не могу распознать. 


Вот так всегда, пойдешь напишешь где-нибудь и сразу все находится. 
 

Доброго дня!
Финальные фото шасси:
 

 

 

 

 

Михаил конечно замечание сделал дельное)) Смотрел я на эти патрубки, но стремно было изображать. Там меньше 0.5 мм получается ниточка, если в масштаб переводить.
Но, надо значит надо, Михаил подкинул мне на воскресенье занятие. Попробуем, "глаза боятся, а руки из жопы".
Метализированная клейкая фольга не пошла, психи, мат и никаких других эмоций... Она с..ка как Уж на сковородке.
Сигаретная бумага оказалась толстая, с белой подложкой. Не то...
Взял пищевую фольгу, чик чик, на гель ниче хорошего не выходит, а вот на текучий супер-клей, как раз. 
Вот теперь так: (до нижнего патрубка уже не доберусь)
 

Михаил конечно замечание сделал дельное)) Смотрел я на эти патрубки, но стремно было изображать. Там меньше 0.5 мм получается ниточка, если в масштаб переводить.
Но, надо значит надо, Михаил подкинул мне на воскресенье занятие. Попробуем, "глаза боятся, а руки из жопы".
Метализированная клейкая фольга не пошла, психи, мат и никаких других эмоций... Она с..ка как Уж на сковородке.
Сигаретная бумага оказалась толстая, с белой подложкой. Не то...
Взял пищевую фольгу, чик чик, на гель ниче хорошего не выходит, а вот на текучий супер-клей, как раз. 
Вот теперь так: (до нижнего патрубка уже не доберусь)
 

Михаил конечно замечание сделал дельное)) Смотрел я на эти патрубки, но стремно было изображать. Там меньше 0.5 мм получается ниточка, если в масштаб переводить.
Но, надо значит надо, Михаил подкинул мне на воскресенье занятие. Попробуем, "глаза боятся, а руки из жопы".
Метализированная клейкая фольга не пошла, психи, мат и никаких других эмоций... Она с..ка как Уж на сковородке.
Сигаретная бумага оказалась толстая, с белой подложкой. Не то...
Взял пищевую фольгу, чик чик, на гель ниче хорошего не выходит, а вот на текучий супер-клей, как раз. 
Вот теперь так: (до нижнего патрубка уже не доберусь)
 

Всем привет. Времени на любимое хобби пока очень мало, но немного материала я все же накопил. В основном занимался устранением косяков Фуджими. Стыки пресс-форм везде, абсолютно на каждой детали. Много времени ушло на то, чтобы привести в нормальный вид раму. Немного придал реалистичности передней подвеске, добавил крепеж от Мастер Клаб.
Еще детали подвески и рессоры. Они так же обзавелись болтами
Потом вернулся к салону. Подумал и решил, что мне мало геморроя помимо расшивки и просверлил отверстия под заклепки, как на оригинале. Плюс вырезал из пластиковой бумаги лючки на полу и тоннеле КПП, они видимо для более легкого доступа к узлам автомобиля, а может я и ошибаюсь.
Отверстия делал по трафарету. Наклеил скотч на линейку и через нужное мне расстояние наметил иголкой места будущих заклепок. После скотч на ванну салона, размечаем иглой уже на пластике и потом сверлим. 

Сделал пол в багажник из 0,3 пластика. Это пока черновой вариант. Мне нужно было максимально собрать заднюю часть, чтобы примерить каким образом делать открывающийся багажник.
Собрал все в кучу на супер-клей. Изготовил петли багажника из булавок для насекомых. Вращаться они будут в трубочке, которую сделал из иглы от медицинского шприца. Возможно данный вариант не окончательный, но он уже показал, что места петлям недостаточно и пришлось мне стачивать примерно 1мм с задней полки. 

Петли, ну и как все это выглядит по факту

На сейчас так. Зазоры естественно буду дорабатывать.

С воздуховодами в задних крыльях откровенно намучался. Они даны отдельной деталью и после приклеивания остается некрасивый шов. Переделывал дважды. Не мог вывести шпаклёвку как нужно, там очень неудобно подлезать чтобы вышкурить. На третьем фото итог, после проявочного грунта.
Сейчас занимаюсь крышкой багажника. Убрал толщину и приступил к рельеф внутри. По шаблону вырезал контур и приклеил. Далее примерки и тд.
На сегодня все. Спасибо за внимание.

Михаил конечно замечание сделал дельное)) Смотрел я на эти патрубки, но стремно было изображать. Там меньше 0.5 мм получается ниточка, если в масштаб переводить.
Но, надо значит надо, Михаил подкинул мне на воскресенье занятие. Попробуем, "глаза боятся, а руки из жопы".
Метализированная клейкая фольга не пошла, психи, мат и никаких других эмоций... Она с..ка как Уж на сковородке.
Сигаретная бумага оказалась толстая, с белой подложкой. Не то...
Взял пищевую фольгу, чик чик, на гель ниче хорошего не выходит, а вот на текучий супер-клей, как раз. 
Вот теперь так: (до нижнего патрубка уже не доберусь)
 

Доброго дня!
Финальные фото шасси:
 

 

 

 

 

Обновление по дальнейшей сборке шасси.
По сути оставалось протаскивать кучку металлических шлангов, чем и занялся. Разводка от верхнего бачка, далее разводка от КПП.
К левому радиатору шланги тащить не стал. Тамиевский радиатор, как выяснилось, не предполагал место под штуцеры, колхозить что то не стал, ибо поленился и не факт , что красиво бы справился. Будет без подводки.
Также добавил теплоэкран из сигаретной фольги.
Сеточки на воздухозабор приклеились не с первого раза. Жадничал с суперклеем, опасаясь, что его будет видно. Но нет, он как то сам распределился по сеткам и вообще куда то делся, не видать!))
На днище нанес немного чиркашей от асфальта. Пусть будут, в целом машину бэушную делать не буду намеренно, т.к. боюсь ее угваздать слишком сильно, тут сильные тормоза нужны, а я увлекаюсь иной раз с везерингом.
По шасси пожалуй все. Готовлюсь к обтекателям.
 

 

Антон, спасибо. Твой способ тоже действенный, но по времени долго. Вот что получилось у меня. Вариант черновой, мелкие дефекты уберу. Как и говорил выше шпаклёвка Novol автомобильная, на грунт Ганза. Скрайбер сначала 0,1 потом 0,2. После прохожусь по расшивке 400 надачкой Тамия. Нарезал аккуратно по Тамиевскому скотчу для изогнутых поверхностей.
Добавлю. Новоловская шпаклёвка может быть коварной, к ней тоже надо привыкнуть. Очень тщательно перемешивать и приноровиться с количеством отвердителя. Возьмёшь мало - долго будет застывать, много - быстро затвердеет. Ну и конечно адгезия к пластику спорная. 

Категорически приветствую всех!
Краткое содержание предыдущих серий:
Как вы помните, тут остался не кошерный, рваный край

... после этого вандализму

"Жуткое зрелище! Душераздирающее! Кошмар!" (с)

А мы это безобразие закроем алюминькой. Жесть?

Да, на переднем плане заготовки под новые выштамповки

Чё-то не понравился мне передний кузовной щит. Стоит, как-будто он важная деталь, а не какая-нибудь С. Ну просто Sheet какой-то

А ведь должон выглядеть:

Короче я его ЧИК ножичком и он уже на волосах. А его место занял правильный щит. Ну и на дверце теперь штамп получше.

Работать ещё есть над чем: пришпатлевать, приглаживать, пришкуривать там-сям, но основа положена. Хорошо так наложена ящитаю.
Петли.... Старые я выкинул. Вырезал новые из меди, т.к алюминиевые раз согнул/разогнул - они и сломались. Медь прощает такое до поры.

Слева - раскройка, справа - согнутые. Сверху петя дверцы, снизу - кузова. Ну и как это работает:

А теперь - на Camine:


Сам загляделся.
Да, чуть не забыл: у меня же радость! Миша зеркала вырастил (правда пару месяцев назад)! За что ему большое АРИГАТО!


Забыл линейку приложить, растяпа! Они реально маленькие, зато такие подробные.
Чуть подшаманю петли и остальное и мона грунтануть. "А там и до покраски не далеко!" - думал он себе...

Доброе утро, страна! Вечер пятницы прошел в правильных занятиях и, что главное, в границах допустимых нормативов, это позволило утром безболезненно продолжить осваивать японскую кебану. Из легкого — приаттачил огнеметом боковые крышки к двигателю и еще, что-то спереди, скорее всего там генератор. 

 
На настоящее изделие напоминает, конечно, но не везде, и разглядывать желательно издалека в сумерках. Только в моих сборках никакого обмана и тумана, все честно на максимальном приближении. Сильно не уверен в том, что смогу потом впихнуть цепь, в отведенную конструкторами из Гунзе щель. Но это потом.

 
Не сильно технологичный узел стыковки передней вилки с рамой, пришлось пока прихватить огнеметом на полоску меди. Вилка литая, тяжеленная, в ней предусмотрено всякое, например, отверстия под тросики. По бокам они потом будут, но вот верхнее аккурат закроется рулем, пока не знаю, что с этим делать. Еще есть плохо отлитые гайки крепления чего-то, в пересчете на реальный размер они тут под ключ на 24. В жизни они тоже немаленькие, думаю крепят не только кронштейн крыла. Переделаю на мастер-клабовские.

 
Вообще, с конструкцией передней вилки инженеры Gunze Sangyo не сильно заморочились, в жизни она куда хитрее. У ней унутре скрыт механизм амортизации на рычагах и пружинах.

 
У нас же просто торчащие из монолитной заливки рожки со втулками для передней оси. Зеленые маркеры печально намекают нам, что нам с этим предстоит жить. 

 
Как замечательно выразился Михаил: "стараюсь балансировать между пилежкой и перегоранием". Пилить тут еще много.
 
 

HD шильды лежат уже очень давно, шильды zoomon тоже уже третий год точно у меня. 
Зачем Авито? В ВК вполне нормально можно общаться.
Ну вот собственно наконец проект можно считать завершенным. С выхлопом я думал сделать трассу самому, но если говорить честно, силы и желание закончились, хотелось уже поставить на полку. Изначально она вообще была тестовой сборкой, которая в последствии переросла в обычную постройку. 
Для первого траснскита конечно же есть неучтенные моменты которые от части уже исправили. Выхлоп думаю проще сделать готовой деталью будет в будущем. 
Итак по выхлопу, с ним оставил в основном родную трассу, добавив туда турбины, а тк они не лезут в отведенное место - пришлось немного подрезать банки. Колхозно, но это пожалуй прощу. Насадки тоже немного не дотягиваются, пришлось немного нарастить. 
Готовый вид. 

И собственно поставил в свой бокс и убрал на полку. 

это Pontiac Aztek, и поверь мне, в профиль он ещё красавчик
да всё бы ничего, лишь бы не багажная дверь

Красота да, а вот гармоничные пропорции - это уже извините )) 
Вуаля 😁

Кракий пересказ випа от нейросети. 
было забавно почитать ))) 
 
Рестомод Mercedes Benz 300SL (W198) V8
• Автор не понимает концепцию проекта и не может объяснить, почему выбраны определенные решения.
• Вопросы о крыше и дверях, а также о двигателе V8.
• Автор не копирует конкретный автомобиль, а создает свою собственную модель.
• Модель основана на основе MB R170 и MB R171, с сохранением основы кузова, двигателя, трансмиссии и салона.
• Днище не было в донорском наборе, но необходимо для целостности модели и рычагов подвески.
• Автор отказался от использования трубчатой рамы, так как двигатель М159 не помещался в моторный отсек.
• Красота модели - вопрос субъективный, автор основывает свои решения на своем воображении.

Михаил конечно замечание сделал дельное)) Смотрел я на эти патрубки, но стремно было изображать. Там меньше 0.5 мм получается ниточка, если в масштаб переводить.
Но, надо значит надо, Михаил подкинул мне на воскресенье занятие. Попробуем, "глаза боятся, а руки из жопы".
Метализированная клейкая фольга не пошла, психи, мат и никаких других эмоций... Она с..ка как Уж на сковородке.
Сигаретная бумага оказалась толстая, с белой подложкой. Не то...
Взял пищевую фольгу, чик чик, на гель ниче хорошего не выходит, а вот на текучий супер-клей, как раз. 
Вот теперь так: (до нижнего патрубка уже не доберусь)
 

Михаил конечно замечание сделал дельное)) Смотрел я на эти патрубки, но стремно было изображать. Там меньше 0.5 мм получается ниточка, если в масштаб переводить.
Но, надо значит надо, Михаил подкинул мне на воскресенье занятие. Попробуем, "глаза боятся, а руки из жопы".
Метализированная клейкая фольга не пошла, психи, мат и никаких других эмоций... Она с..ка как Уж на сковородке.
Сигаретная бумага оказалась толстая, с белой подложкой. Не то...
Взял пищевую фольгу, чик чик, на гель ниче хорошего не выходит, а вот на текучий супер-клей, как раз. 
Вот теперь так: (до нижнего патрубка уже не доберусь)
 

Михаил конечно замечание сделал дельное)) Смотрел я на эти патрубки, но стремно было изображать. Там меньше 0.5 мм получается ниточка, если в масштаб переводить.
Но, надо значит надо, Михаил подкинул мне на воскресенье занятие. Попробуем, "глаза боятся, а руки из жопы".
Метализированная клейкая фольга не пошла, психи, мат и никаких других эмоций... Она с..ка как Уж на сковородке.
Сигаретная бумага оказалась толстая, с белой подложкой. Не то...
Взял пищевую фольгу, чик чик, на гель ниче хорошего не выходит, а вот на текучий супер-клей, как раз. 
Вот теперь так: (до нижнего патрубка уже не доберусь)
 

Доброго дня!
Финальные фото шасси:
 

 

 

 

 

Доброго дня!
Финальные фото шасси:
 

 

 

 

 

Максим, спасибо. Ведь точно! Тончайшая по сути мягкая проволока, сплющить и будет счастье. Блин, как полезны такие советы все же. Спасибо еще раз!
Не перестаю, кстати, радоваться удобству проволоки, намотанной на зубочистку, для нанесения клея-геля) До этого просто заепся с этими иглами, зубочистками, аппликаторами из травла и прочим...

Михаил конечно замечание сделал дельное)) Смотрел я на эти патрубки, но стремно было изображать. Там меньше 0.5 мм получается ниточка, если в масштаб переводить.
Но, надо значит надо, Михаил подкинул мне на воскресенье занятие. Попробуем, "глаза боятся, а руки из жопы".
Метализированная клейкая фольга не пошла, психи, мат и никаких других эмоций... Она с..ка как Уж на сковородке.
Сигаретная бумага оказалась толстая, с белой подложкой. Не то...
Взял пищевую фольгу, чик чик, на гель ниче хорошего не выходит, а вот на текучий супер-клей, как раз. 
Вот теперь так: (до нижнего патрубка уже не доберусь)
 

Доброго дня!
Финальные фото шасси:
 

 

 

 

 

Доброго дня!
Финальные фото шасси:
 

 

 

 

 

Доброго дня!
Финальные фото шасси: