4auka

Всем привет! 
Вот немного продвинулся, собрал ходовую, укомплектовал днище. 
 





 
Вот пока всё, всем хорошего дня! 

Продолжим, без похода в малярку не обошлось, намешал цвет из палитры панамеры. В передней части провел хирургию, убрал вертикальные стойки на решётке, также над туманкими глухие части.

Купил себе первую модель в большом масштабе)
Почему то все спрашивают буду ли я менять номера? Нет, зачем? Симметрия по цифрам и буквам, да и к нику буковки подходят)
А ещё всего пара человек мне не говорили, что Субару все убитые, запчасти и обслуживание дорогие, ну и всё остальное в том же духе. Машинка досталась в неплохом состоянии и основные нарекания к кузову - очень много царапин и затиров больших и маленьгих, неравномерный зазор на переднем бампере (типичная пробочная авария, но которая повлекла за собой замену левой фары, которую поставили не родную и с неё почти весь хром слез - буду менять). По технической части сказали поменять передние колодки и рулевые наконечники. Я этим не ограничусь, ибо пробег у меня приближается к 90К (реальный, если верить записям в гарантийке), поэтому пройду полноценное ТО.
Изначально, я собирался покупать машину примерно в августе, но увидел в продаже Вишенку и загорелось (всего было 6 цветов: белый, серебро, тёмно-серый, чёрный, тёмно-зелёный и бордовый металлики). Как вариант, я ещё рассматривал Мазда6 (очень нравится лифтбек), Сузуки Гранд Витара и SX4, но душа больше лежала именно к Субару (ещё посматривал иногда на Аутбэк, но он как и Мазда слишком большие для меня). Машинка на ручке, а значит с понижайкой! В деревне надо будет пошалить на грунтовке))
 
 

В зависимости от того, какая краска. Металлик - ещё раз краску надо наносить надо, обычный глянец - можно лаком покрывать.
 
Все по-разному жэки укладывают. Очень многие только на лак это делают. Я не образец для подражания, но проблем укладки и приварки сразу на краску не испытывал. По этому делаю именно так.
 
если боитесь за деки, отсканируйте и сохраните на компьютере, потом хоть печатать что будет если все пойдёт крахом. А уж напечатать найти всегда можно.

Доброго времени суток, Уважаемые Коллеги!
 
Пока Эдсел сохнет в лаке, решил достать завалявшийся уже очень давно у меня кит. Первично срезал литники с кузова, удалил все стыки пресс-форм, углубил везде расшивку. После этого вышкурил всю тушку 2000 шкуркой. Теперь можно окрашивать, только вот, осталось, окончательно определиться с цветом. 
 






 
Кое-что по мелочам до кузова уже сделал. Склеил двигатель, окрасил детали в одну группу цвета.
 

Друзья, спасибо за лайки! Если комментов нет, значит все в порядке.
Ну, а между тем... Байк готов.
Осталось найти нормальный фотоаппарат и сделать фотосессию.
 


 
Всем, спасибо за внимание.

Ребята, всем привет! Сегодня я побывал в раю. Без преувеличения.
Меня переполняют эмоции, это невероятно, обалденно и просто круто!!!
Сегодня у нас в Минске второй день ежегодной сходки любителей винтажных авто - Ретро-Минск 2018.
Я специально взял с работы казенный Nikon D5500, взял жену, маму - они тоже любят красивые машинки и поехали на главную площадь страны перед дворцом Республики, где с 14-00 до 17-00 расположились 136 ретро-авто из СНГ и ближайшей Европы. Было всё, на любой вкус и цвет: много-много "америки", "европа" и Отечественные авто. Зная мои предпочтения, извиняйте, тут 99% "америки", т.к. день выдался очень жаркий и я больше 2,5 часов не смог с фотоаппаратом ходить по жаре.
Прошу любить и жаловать. Да, я сильно сомневаюсь, что в наш век у кого-то ещё диал-ап или нет безлимитного интернета, хотя бы со скоростью 25 кб/с, поэтому под кат ничего не прячу. Все должны увидеть красоту!
И ещё, сразу извиняюсь, не все открывали окна, поэтому совсем немного фото есть в стиле окно закрыто и там отражаются зрители, но внутри "суслик".
Значится, заходим.







































 
Крууууууутейший Форд. Водитель сам посадил в салон. Ощущения непередаваемые. Очень приветливый, стояли с ним общались. Всё показал, рассказал.
Восстанавливает потиху красавца, платит в год 8 000 р., имеет свою мастерскую, любит классику. Классный мужик. 
 

 
Салон - кожа + алькантара. Что смутило, очень маленький и тонюсенький руль и тут меня осенило, насколько в 70% китов американцев не масштабные рули.
Авто 70-х - уже есть, автоматические стеклоподъемники, автомат., автоматическая регулировка сидений, кондиционер. 70-е, господа, а что было в отечественном автопроме в эти года? Никогда вам меня не убедить в гениальности "наших" конструкторов и силе отечественных авто.
 




 
Уииииииииииии, Каприски, Импалы.Вспоминаем фильмы 80-х с видеокассет и полицейские авто.)
 











 
Лютый Корвет.
 


 
Хе-Хе, говорю ж, лютый, слышали бы вы, как этот зверь рычал там. Ух!
 
































 
Легендарный К.И.Т.Т.
 







 
Очень понравился вагончик.
 















 
Секси Ранчеро, забавно было увидеть Торино в пикап-варианте.
 












 
Очень красивая Импала 1967 с белым виниловым салоном, к сожалению у меня любовь именно к этому году моей любимейшей марки отбил именитый сериал им хайп по нему, слишком уж сильно распиарено.
 







 
Ооооооооооочень понравилась Каталина. Ребята восстанавливают потиху. 
 










 
Очень мощный Монте-Карло. Я не шучу))) Один из мощнейших фуллсайзов на выставке.
 











 
А вот и моя любовь. Тут я поплыл. Мои любимые года Импалы/Каприс 1971 - 1975, я планирую себе брать одну из этих лет. И это не шутка, куплю лет через 10, максимум 15, железно, цель поставил.
 
Всё родное, абсолютно, долго беседовал с владельцем, тоже крайне приятный дяденька. По его заверению она "плывёт" по дороге. Мягко-мягко. Автомат очень отзывчивый.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
По моей просьбе открыл и показал 400-го красавца. Вай-вай.
 

 

 
Да-да, слева-сверху кондиционер. 1971 год господа. Ага.
 

 
Злее Монте-Карло из фуллсайзов были только эти 2 красавца. По заверению владельца предыдущего Каприса.
 















 
Я засунул голову внутрь, когда фоткал. Какой же приятный запах кожи, и это спустя столько лет! Кстати, напомнило запах салона нашей "Волги", я в далеком детстве ездил на какой-то и пахло также.
 

















 
Крутецкий Фьюри. Любимое авто американской полиции в некоторых штатах. 
 







 
Чутка заколхоженная Импала. Моя такое не понимать и не принимать. Я только за сток подвеску.
 












 
Ну, а увидеть это - настоящий подарок судьбы. Самый первый год Великой модели, да ещё и в континентальной опции. Вах!
 





















 
Боги мои! Настоящий Pace-Car!!! Это нечто!
 






 
Легендарный "Яга", его все знают. Не мог не сфотографировать.
 








 
Заколхоженный сильно Мустанг, мои глаза плакали кровью. Единственный на выставке и с таким адским салоном, его я не фоткал. Вы не должны это видеть. Я категорически против авто с неродными современными салонами. Купил - будь добр восстановить. По мне это кощунство и надругательство над легендарной классикой.
 










 
1963 Импала, очень понравилась.
 






 
Потрясающий Бонневиль. Дух захватило. Какой же он огромный. Он ооооооочень большой.
 
























 
Лютый Олдс, причём он продается. Но вылизан и восстановлен так, как будто из салона, мама с женой тоже самое сказали.
 



















 
Таки, увидел вживую Брогам. Вроде как это съемная крыша, как понял из вики, но как она снимается не вкурил.
 




 
Спэшал фо Юрий и Анатолий.
 





 
Тоже легенда.
 




 










 
Ну и с моей "любовью".
 


 
Спасибо всем за внимание.
Настроение у меня отличнейшее и заряд вдохновения огромный.

Приветствую!
 
Конкурс прошел, а модель строится, и теперь есть, что показать.
 
Первое: покрашено днище в основные цвета:
 

 
Задняя часть не прокрашена, да, потому что там будет вот такая вот термозащита из фольги от какой-то шоколадки:
 

 
При покраске опирался на эти фотографии:
 

 
Остальная мелочь тоже частично покрашена, частично попилена, показывать ее я, конечно же, не буду.
 
Второе: был покрашен и покрыт лаком кузов и некоторые его элементы. 
Просмотрев пару десятков готовых моделей 986, я понял, что никто не устраняет недостаток с глубокими боковыми воздухозаборниками. Ну и я не буду, не стоит шкурка выделки. 
Что касается цвета, я уже говорил о том, что кузов будет серым. Но серебристый (кастрюльный) цвет отпал сразу. Nardo Grey! Вот то, что будет отлично смотреться на Порше с красным салоном! Прям как у GT3 RS! 
В общем, TS-4 German Grey и TS-13 сверху:
 

 
Здесь все получилось лучше, чем с Сильвией в плане расшивки, но блестит не так хорошо. Но ведь никто еще не уходил от полировки.
На фото также видны запиленые отражатели в фонарях. 
 
На этом пока все. Надеюсь, в скором времени вновь обновиться и показать модель на колесах и успеть собрать модель к ВагФесту!
Спасибо за внимание!

Приветствую!
 
Обновление будем и приятным, и не очень. 
 
Первое: исправил не прокрашенные иннеры на дисках, теперь никакой черноты/красноты и прочей гадости не просвечивает:
 

 
Второе: кузов был окрашен и покрыт лаком. И здесь меня постигла неудача. Второй раз в моей модельной жизни удалось покрасить кузов без единой песчинки, царапки, да и лак лег просто идеально для ТС-13. НО! Я плохо вышкурил поверхности вокруг расшивки, из-за чего, в этих местах Тамия съела краску. Расшивка дверей, лючка и заднего бампера потекла. Эту проблему я победить уже не успею. Попробуем исправить цветной полиролью, локальной сухой кистью и смывкой. 
Но даже с таком проблемой я умудрился заработать еще одну. На следующий день после лака, для удовлетворения собственного любопытства вставил капот на свое место (ну посмотреть-то надо, как оно будет выглядеть!), ну и оставлено это все было на 2 недели так. К слову, капот встал очень плотно, не учел толщину слоя лкп при шлифовке граней до покраски. Он вставал с минимальными зазорами. В общем, в месте стыка невероятными химическими реакиями лак на капоте соединился с лаком на крыльях. В итоге, когда я попробовал снять капот, произошел щелчок, и пара куской краски/лака покинули кромки крыльев и остались на кузове. Мама мия! Шож теперь-то делать, шеу?! Попробуем подкрасить стравленной краской кистью. 
А могло бы быть очень и очень сочно, не хуже чем бабий магнит красная Феррари, чего я и добивался. 
Второй раз не рискнул его вставлять на свое место без шлифовки граней, потому на фото он просто лежит сверху.
 

 
Ох-ох-хо... 
Но не будем заканчивать на негативе.
Третье: детали салоны бли покрашены в основные цвета. Впереди остается только раскрашивание мелочи, декали, ремни, замки, японская водичка в подстаканник 
В салоне захотелось попробовать давнюю задумку - оранжевый цвет сидений и вставок в дверных картах, который был доступен на выбор у дилера.
 

 
Ну сочно же! Хотя были и остаются некоторые сомнения насчет сочетания красного кузова и такого салона. 
Один момент - на синей и оранжевой обивке у Сильвии были такие логотипы, как видно на фото. Подумал, что надо заказать декали, и благополучно забыл. Будут перешитые.
Итак, берем Bosny Matt Black в качестве основы для ковролина, TS-6 Matt Black для мягкопластиковых деталей, TS-38 Gun Metal для пластика низа торпеды и центра консоли, TS-48 Gunship Grey для серых частей сидений и TS-12 Orange для яркого акцента, а также TS-80 Flat Clear для того, чтобы сделать из всего этого салон, а не китайскую игрушку. 
 

 
Слегка промахнулся с нижней частью подушек сидений, где оранжевый цвет должен уходить дальше вниз. Но на фото готового салона этого совсем не видно. Ну и как же было не прикинуть все вместе?
 

 
Вроде неплохо. Повторюсь, остаются мелочи и оживление.
 
На этом пока все. 
Спасибо за внимание!
 
 

Алексей, поздравляем тебя с днём рождения!  творческого-попутного ветра тебе всегда!

Гномы, видимо еще один нашел пещеру с гномами и смог с ними договориться.
 
Очень понравились подголовники!

В связи с улучшением жилищных условий, временно (до конца 2018 года думаю) отсутствует возможность заниматься моделизмом, но вернулась возможность заниматься другим хобби - реставрация мопедов.
Simson S51, 1981 г.в ГДР. всего на годик старше меня. По времени получилось 5 месяцев (декабрь 2017-май 2018), неспешно, вечерами, в холодном гараже.
Подробности на http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=2205.0
 

 
 

Хмм... Не назвал бы Калифорнию своим любимым Феррари, она скорее в моем списке где-то во второй половине. Но если бы я мог позволить себе автомобиль этой марки (но только один) - то, пожалуй, взял бы именно Калифорнию в качестве авто выходного дня.
 
Продолжу свой рассказ.
Пол будет покрыт флоком. Для удобства флокирования добавил пластиковые подложки в местах приклеивания деталей.

 
Собрал резиновый коврик из лапшепластика.


 
Центральный тоннель. Нарастил «ножки» блока управления климатом.

 
Добавил выемку на подлокотнике. Делал так: Вырезал окошко в подлокотнике. Края облепил 2к шпаклей. Выдавил нужную форму с помощью пластиковой заготовки. Дно закрыл пластиком.
Сейчас бы сначала приклеил дно, потом выдавливал бы форму  - не было бы стыка между дном и стенками.

 
В принципе, эту выемку можно было и не делать. На предсерийном экземпляре она отсутствовала. Но решил опробовать новую для себя технологию.
Также сточил край крышки подлокотника.

 
Переходим к приборной панели.
Углубил расшивку. Долго и нудно состыковывал две половинки торпеды. Зашпаклевал имитацию ниточных швов. И доработал вентиляционные решетки: срезал, сточил толщину, добавил ручки.



 
Немного переделал монитор: Сверху приклеил более широкую травленую полоску с логотипом. Добавил аух-вход (игла от шприца). Так же еще можно увидеть кнопку аварийки.


 
В кадр не попал руль – он почти готов.
 
Ну и на десерт – кресла.
Заузил спинки в районе стыковки с сидушками.
В подголовники добавил кнопки регулировки.

 
Травленые ручки откидывания спинок сидений сделал объемными.

 
На водительском кресле подголовник сделал поднятым.



 
Осталось доделать несколько мелочей и можно красить салон в основной светло-бежевый цвет.

Ну что, все закупились Молотовым? Молодцы! Ну а я продолжу...
В обсуждениях Митсубиси Делика возник вопрос о создании ветровичков, и не так давно один коллега поинтересовался технологией повторно, по этому считаю необходимым осветить процесс создания более детально нежели "во че я запилил".
Итак нам надо: 2к шпаклевка (Тамия, Момент, любая), простая шпаклевка для выведения косяков (я использовал автомобильную 2к Новол юни), пленка для брошюровки (переплета), минимальный набор инструмента моделиста и вакумный стенд (конструкций тьма, окей Гугл).
Берем 2к шпаклевку, разминаем и делаем приблизительную форму ветровика

На фото он конечно уже обработан, месяца полтора назад.
На данном этапе важно максимальное точное прилегание к кузову, без смещений. Нам важна верхняя кромка двери. Не забываем смазать кузов разделительным составом.
Далее пилим точим, шпаклюем, выводим и при достижении нужной формы выполняем саму формовку

Далее лишнее обрезается и получаем...

Я решил делать черную тонировку, по этому нанес черный клир (он же смоук). На фото представлены 4 ветровика и дефлектор-солнцезащитный козырек на лобовик.

Мануал окончен, на вопросы готов ответить.
 
А кузов тем временем в грунте

Здравствуйте дорогие читатели данного ВИПа.
Решил немного поделится процессом....
Запилил кенгурин. В процессе создания участвовала копия кенгурина от Rav 4 от которой я отпилил "уши" и сделал их заново по форме мордашки Паджеро. Так же видоизменил и немного деформировал крепление кенги к раме

Дальше был хром от Молотов. Будет много, много хрома... Для сравнения сфотографировал с решеткой в заводском хроме от Тамии (изрядно залапана жирными пальцами)

Как видно он ничем не уступает заводскому.
Начал делать капот. Т.к. он будет открываться решил плоской тамийной пластмаске добавить деталей. Пока в процессе, но уже понятно что будет в итоге.

Долго гуглил чтобы найти капот именно от Паджеро 2, т.к. по запросу вылазило всякое от Лансера до X-трейла. Наконец нашел, должно быть похоже на это

Как упомянал ранее "пижон" будет таскать прицеп который строился паралельно в другой теме. Для этого нужен фаркоп который я взял из набора с прицепом и видоизменив его немного приладил на место
Пришлось его порядком опустить чтобы прицеп не вставал раком. Так это выглядит на колесах

Под конец вкусненькое. Цвет. Супруга изявила пожелание видеть следующую модель в синем. Ну как ей отказать? Нашел на полке баночку с синей краской которую я использовал для покраски велика для вагона (мягко говоря ядовитого цвета) и смешал с черным металиком до получения желаемого колера. Далее облил первую попавшуюся пласмаску.
Это на черный грунт

А это на белый

Цвет вышел достаточно интересным и необычным
Большенство Паджер выкрашены в 2 цвета: основной - базовый (верх) и дополнительный - пороги, арки и прочий обвес (низ). Если верх может быть любым, то низ зачастую покрашен серебром.
Решил поэкспериментировать с тем что есть в закромах

Слева Тамия х-11, центр - Алклад на матовую базу металика, справа - Босни хром из балона. Тамия отлетела сразу из-за крупного зерна, а вот Алклад и Босни спорят. Алклад немного светлее, а босни более серый, хотя на фото все наоборот.
А еще "Меня терзают смутные сомненья. У Шпака магнитофон, у посла медальон..." А не будет ли такое цветовое решение слишком кричащим и пестрым, может в один цвет...? Пока кузов задуваетя в грунт перед (перед покраской я обязательно его покажу) прошу высказать свои соображения.
Спасибо за внимание.

2к лаки никогда не юзал, но как по мне, то тут главное полировка. И не важно какой лак используется.


@Max4x4 В лохматые годы, еще до работы в Кастроле гоняли мы с друзьями на продажу праворукие машины из Владика.
У меня тогда была кликуха "Механик" (потому что нифига не разбирался в технике) 
Короче, время идет, но я так и остался тем еще "механиком". Тупанул, ага. 
@benefactor В капоте просверлил 2 отверстия 0,8 мм, воткнут туда два куска тянутого литника, торчащие головки обточил надфилем и шкуркой до нужной каплевидной формы.
@lloegr Метод изготовления форсунок я описал чуть выше. 

Уже жду нового випа по хуракану!!! тоже хочу такой набор заполучить!

Москва в курсе rat rod culture

IMG_20180505_180557 by bfactor1, on Flickr

IMG_20180505_180624 by bfactor1, on Flickr

Получил я посылочку из Япии. Там долгожданная газировка для Авентадора, омномном-Хуракан 
и пара раритетных колес в пожелтевших от времени коробках, но колеса даже не сняты с литников.

Колеса  - мой фетиш... Сороки-вороны вечно тащат к себе в гнездо всякие блестяшки, вот и я не могу устоять, увидев диски...
Не потому что "надо", а потому что "пусть будут" 
Мои колесные запасы (слева 20-ки, посередине 18-шки, справа 19-шки):

Газировка снабжена электопитанием и подсвечивается:


Вот разберусь с Пандемом и организую Авентадору фотосет. 
 
И еще небольшой анонс.
Еще зимой, в процессе постройки Авентадора я дюже вдохновился работой с китами такого типа и тогда еще прикупил такой вот доп от Хобби Дизайн для Хуракана:

Планировал начать его сразу после Авентадора, но тут грянул Турбо-конкурс...

Съездил за вдохновением

Сделал руль... надо подкрасить кое где.

 
И протестировал самоклейку "кожа" от HMF и деки от SMS. Это тестовый вариант работы... Самому видно куча косяков. (делал на пробу)
Идея понравилась. Буду приводить сидушку в порядок.

 
Дека гадина вроде толстая, но наносишь жидкость для смягчения и пипец рвется почти сразу. 

По колесам:
Для данного проекта у Андрея (Улыбастик) были приобретены вот такие диски

К ним в комплекте шли вот такие колпачки

Плльзуя технологию литья и неуемную жабу я сделал копии

Крепление у них иное нежели у меня

Обработал под резину, сточил это наплыв и просверлился под крепление типа Тамия

Теперь колпачки: они хороши, но на Паджеро другая ступица. Отлил ее отдельно

Болтики на месте

Проинсталировал на диск

Резину выбрал Файрстоун, шоссейка. Немного с ней поработал.

Ну и собственно вот что вышло

 

Упаковывал как «для себя»  да не за что!
 
ты уж извини, Макс. Но ревел я тоже глянул - прям совсем игрушечный какой-то он )

Упаковывал как «для себя»  да не за что!
 
ты уж извини, Макс. Но ревел я тоже глянул - прям совсем игрушечный какой-то он )

Ндааа...
Я ведь написал - "пример-основа" и описал для наглядности, или вы только знакомые слова прочитали, а ты @4auka просто гееений! "прочитал через строчку" и сделал вывод!...и после этого неадекватный я(ну или какой там)?! Уверен что именно я?! Поясню на пальцах - ты прочитал через строчку, в результате ничего не понял, кроме пары фраз, вторую половину пришлось придумать самому на основе своих фантазий, потом подогнать общий смысл естественно к своей половине(которую ты понимаешь), после чего ты сделал вывод(на основе своих фантазий!) и осудил именно меня! Ты точно уверен, что проблема во мне?!
Где ты это прочитал, ну просто интересно? У меня последовательность такая: во-первых - всё это "пример", во-вторых - "например" 3 категории и 2 отдельно(можно ещё хоть десять, ведь это пример основы, а не готовая к употреблению система), в-третьих - "пример" баллов, которые нужно скорректировать, а после проверки на моделях, ещё раз скорректировать(почему тебя не смутило, что почти везде максимальный балл 10?!, или ты всё же понял, что это упрощение и для наглядности?).
Покраска...а что по-твоему занимает большую часть модели, разве днище?! И что по-твоему сложнее, протянуть криво и косо провода по днищу, или идеально покрасить(при том, что я выделил днищу 10 баллов, двигателю 15, а идеальной покраске 15 и в редких случаях, за супер чудо до 25 баллов, например за кэнди, за сложнейшую трёхслойку, или сложнейшую аэрографию). Много ли моделистов знаешь способных на кэнди, сложную трёхслойку или шикарную аэрографию? Пример - чистый цвет можно наносить как угодно, хоть кистью, сложные металлики и перламутры, ты хрен нанесёшь без полос или сильного сверкания зерна(получается или то или другое), а так же, можно получить дефекты самой краски под лаком, ну а описанное выше ещё сложнее. И что по твоему страшнее, десять раз переклеить детальки двигателя или днища(которые даже с косяками прокатят), или отмывать весь кузов в тормозухе из-за маленькой оплошности?!
@Idontlikebroccoli   Я не в курсе чем ты занимаешься и с чего ты взял, что мне есть до тебя дело? Я ведь утрируя, на контрасте(чёрное и белое, хорошо и плохо) показал, как может предпочтение судьи влиять на результат судейства с потолка! Тут ведь многие уже писали, что им не нравится мой "идеальный сток", на который я трачу месяцы и отдают свой голос "машине мистера Бина", которую человек собрал за пару дней.
Я могу и честно сказать, без преувеличения(но только что это меняет, какое тебе дело до моего мнения, мало ли кто-что думает, я же не в судьи с такими "убеждениями" набиваюсь), что мне просто не нравится такой стиль и никакого отношения ни к авторам, ни их работам это не имеет. Могу их посмотреть, восхититься доработками, но в целом мне это не интересно, я в этом не разбираюсь и уделять внимания этому не стал.
 
Хотя, что я перед тобой распинаюсь, ведь ты пост настрочил лишь для того, чтобы набить себе цену в данном коллективе. Интересно, те кто тебя за это полайкали, поняли это?  Молодец, похвалил себя, хайпанул, при этом так ловко "модели" перевёл на "личности", и ведь многие схавают и будут уверенны, что я оскорблял моделистов и насмехался над ними... Но рановато тебе "распоряжаться" и советовать как и с кем поступать, хотя...таких как ты здесь любят.
 
@solitas  что ты мне хотел этим сказать? Я, например, ни одной твоей модели не знаю, а зарегистрирован ты тут уже почти 5 лет.
 
@RadioCAT  Ты за языком своим малолетний негадящий последи!
Что тебе самому мешает ответить на этот вопрос?! Я вроде чёрным по белому написал такие слова как "например", "надо будет откорректировать" и т.д., это означает, что это просто пример-основа, которую можно и нужно расширить и как я и написал, дополнить. Возьми и добавь категории "грузовики" и "спорт", распиши для них баллы, я здесь при чём? Нужно честное судейство, я в общем описал как это возможно, надо вам или нет, решайте сами, мне всё равно, тем более, если за много лет ничего нет, значит никому это не надо. 
 
Для совсем...туго соображающих поясню - количество баллов никак не влияет на распределение мест!!! но если ты хочешь доработав один двигатель и не сделав больше ничего победить, то по этой системе тебе это не удастся! Если хочешь победить, ты должен по всем пунктам быть не хуже других! Что тут не понятного, как этого можно не понимать?! Или понимаете, но хочется победить просто так, ничего не делая, лишь вложив "видение автора", "творческий подход" и "душу", а зачем тогда для этого конкурс, зачем конкурсом сравнивать чужие разные "души"?! У одного машина красная, у другого синяя, какая "душевнее" и "художественнее"?!
 
@Shum  Вот скажи Серёг, живой ты человек, а зачем тебе нужен конкурс, для того, чтобы встретиться и с пацанами пообщаться? Ну а конкурс то зачем? Чтобы друг друга рассортировать, кто лучше, кто хуже?! Сам-то для себя понимаешь? Что мешает обычную тусовку провести, заодно и модельки живьём поразглядывать, пофоткать и не нужен конкурс, а на "призовые" в кафе посидеть?! Ну или давай тогда монетку бросать, так ещё честнее, зачем людей судейством то напрягать?!
 
@AxelGTR  Саш, я что, непонятно написал? Моделизм - это техническое копирование в своей основе(даже твоё "творчество" - это копирование чего-то чужого, а собираем мы уже готовые детали)! Так зачем пренебрегать основой и судить по субъективным критериям типа "нравится-ненравится"?! Можно конечно самовыражаться при помощи тюнинга машинок, не вопрос, но тогда это немного другое, тогда это не "автомобили 1\24", а что-то вроде "моя тачила 1\24". У вас у всех поголовно всё сводится к одному простому "нравится-ненравится", я же расписал как можно оценить техническую часть абсолютно любой категории, даже тюнинга, для которого просто нужно скорректировать критерии и баллы, так же можно добавить субъективные "душу автора", "художественное видение" и прочее, это никак не противоречит написанному мной про номинацию "сток". Хочешь соревнуйся в тюнинге по в том числе субъективным критериям "тюнинга", а хочешь в чистом стоке, по объективным критериям "стока". Зачем всякую чушь то сюда приплетать, расширь, доработай систему и всё, или как я писал откажись от этого, какие сложности?
Кстати, то, о чём ты написал, в лучшем случае самовыражение, а вот с натяжкой искусством можно было бы назвать модели собственного изготовления собственного дизайна, а если ты собираешь придуманное и изготовленное другими, то это...нууу я бы в таком случае не стал всем рассказывать, что я "творец" и "художник"
 
@Max4x4 @AxelGTR  Пример для адекватных(как написал Максим):
1)дворник-бревно - ваше восприятие!?
2)фототравленный дворник - ваше восприятие!?
3)доработанный фт дворник - ваше восприятие!!!?
Чем объективная оценка отдельных элементов помешает дополнительной субъективной оценке общего тюнинга в категории "тюнинг"?!
Может вместо того, чтобы умничать на пустом месте, просто написать - "Пошёл ты на! со своей ерундой, нам и так хорошо!" или "Извини Серёг, нам это не интересно, не нужно, ну или интересно, но нет желания колупаться."?
 
@RBPencil  А ты не мог бы чуть подробнее описать, чем я всё испортил? Разве я не привлекаю людей к твоей теме, а в результате и к выставке? Разве я кого-то оскорблял, вообще-то я потратил время на длинный подробный пост, если всё это не надо, то ничего страшного, мне от этого ни жарко, ни холодно.
И поясни пожалуйста на счёт критики в мой адрес, может я чего не понимаю, но по-моему оскорбления не являются критикой, критика опирается на что-то объективное, на факты например, ну никак не на чужие домыслы. А кроме "ты дурак", без объяснения причин, я здесь ещё ничего не увидел. И слушай, перестань как и все повторять про корону, это ведь звучит глупо, если сопоставить с тем что именно я пишу.))
И что тебе мешает самому что-нибудь умное придумать с судейством и предложить всем, если оно тебя не устраивает...ведь не устраивает?))) 
 
@Shinigami033 Ты наверно считаешь себя очень умным? Тогда ответь на простой вопрос. Если я назову тебя дураком, по причине...нууу..ну потому что ты дурак, это будет критикой или оскорблением?!
Из критики здесь только то, что я хороший моделист и хорошо крашу - это объективная критика, основанная на качестве моих моделей на фотографиях(хотя многие с этим не согласны, и это их дело), а вот всё остальное - это именно оскорбления, потому как они ничем не подкреплены! Ну попробуй например, объективно доказать всякие "короны" и "чсв", ведь это все повторяют лишь потому, что где-то прочитали, подкрепить это нечем, и самим придумать сложно.