PETERSON
-
Публикаций
8461 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
287
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент PETERSON
-
Это факт. Вот и я следую этому принципу. Редко, правда, получается довести до конца начатое. Но и к этому я тоже стремлюсь. Ты, главное, не повторяй мой путь, а доведи этот Мерс до конца за один заход. Вот, пример того, как не надо. http://forum.autoinscale.com/viewtopic.php?id=9931
-
Категоричное заявление! Соглашусь с Ромой @John Wick. Я считаю, что максимум недостижим, нужен разумный компромисс.
-
Надо просто хорошенько просушивать лак перед наклейкой скотча, чтобы все остатки растворителя улетучились. Тут либо долго и упорно ждать при комнатной температуре, либо сушить в печке. Я предпочитаю второе. -
Поправил картинку. Так лучше? Не хочу заниматься долгим поиском нужных фотографий. Смысл один - заклёпки выпуклые, а не впотай, как ты утверждал в полночь но оговорился утром, немного изменив текст своего поста . А уж насколько они выпуклые и какой у них диаметр, больше обсуждать не хочу. И предлагаю на этом закончить дискуссию. Автор мне уже ответил детально, почему он выбрал такой размер. Зачем было вновь поднимать волну, да ещё и с заклёпками впотай?
-
Нет, Лёш, не впотай. Обычные заклёпки со сферической шляпкой.
-
@MAXIM.GRK Спасибо, Максим! Это RB25. Но блок цилиндров такой же.
-
@AeroMax Спасибо, Серёга! А это то, ради чего я выпиливал капот. Извиняйте, снимал на телефон.
-
@БОРЯН Какой ещё подарок? Там идёт битва
-
Это факт!
-
Спасибо! Странно, что нигде в сети не мог найти крупную фотографию китового монокока. И кстати, имитация заклёпок на монококе выглядит очень похожей. Зря ты наговариваешь на MFH. 0,6 мм говоришь? Это прекрасный размер для заклёпки 1/12, потому что по моей прикидке по фото оригинала я предположил, что диаметр составляет примерно 7,5 мм. Каково же было моё удивление, что я ошибся всего на 0,3 мм (0,6 х 12 = 7,2).
-
А что на фотографиях кокпита от MFH? Это разве не заклёпки?
-
На этот вопрос хотелось бы услышать ответ.
-
Ну, как говорится, главное, чтобы самому нравилось. Но лично я написал своё первое впечатление, основываясь на своём глазомере. А он меня редко подводит. Посмотри на оригинальный монокок. Там между двумя соседними заклёпками можно поместить почти три других, а у тебя - одну с четвертью. И кстати, заклёпки на китовом монококе выглядят куда правильнее по размеру. Можно было у Мастерклаба подобрать соответствующего размера, измерив диаметр китовой заклёпки. И мне любопытно, какие заклёпки не были предусмотрены производителем? Можешь показат
-
Отлично отремонтировал!
-
Вот я и узнал, сколько собранных моделей требуется для попадания в твой список.
-
Вряд ли я в обозримом будущем попаду в твой список. Ты видел мой темп - одна модель в 15 лет.
-
Я тоже, глядя на Толю, загорелся тонкими полосками на кузове. Сделаю на своём. Они здорово украшают внешний вид.
-
Ну, вот и наступил этап малярных работ. Пока загрунтовал кузов и половину мелочей в серый грунт. Движок в грунте хорош! Коты, правда, уже успели натрусить меха на клапанную крышку. Собственно, сам кузов с капотом.
-
@Heil_Max @БОРЯН Спасибо за комментарии! Ещё одно маленькое обновление. Закончил очень важный этап в сборке - выставление в пространстве силового агрегата. Крепление коробки передач к кузову я оставил штатное, лишь немного подточив плоскость прилегания коробки к поперечине. А спереди пришлось покулибничать. Смоделированные и выращенные опоры двигателя я "прикрутил" на сухую с помощью Мастерклабовских болтиков, подушки двигателя выточил вручную из пластика, балку передней подвески долепил из 2К Тамиевской шпаклёвки.
-
Колоссально! Не сравнивал с прототипом, но чисто визуально заклёпки выглядят немного крупноватыми.
-
Короткий пост о подготовке капота к покраске. Многие знают, что отдельные форсунки омывателя ветрового стекла, приклеенные после покраски и полировки, выглядят гораздо реалистичнее, поскольку вокруг них не будет наплывов лака. Сам я всегда красил капоты вместе с форсунками, и всегда вокруг них появлялись неизбежные наплывы. Решил впервые попробовать способ с отдельными форсунками. Сначала думал снять с них слепок с помощью материала Blue Stuff, но потом решил попробовать просто их аккуратно срезать, покрасить, а затем приклеить обратно. Самое главное - срезать чисто, под самый корень. Чтобы не
-
Может, и ждут. Но для меня самый интересный этап закончен. Далее начинается рутина.
-
Доводилось мне и рулить на буханке, и подушки в задних рессорах менять... В 24-м кит купил бы, но 35-й - не мой масштаб.
-
Что ни говори, а 90 дней - очень короткий срок для построения такой модели. А по-другому мне строить неинтересно. Что сделано за последние два дня? Построен и выращен интеркулер. Подрезаны по высоте и приклеены к задней подвеске стойки. Перевёрнуты вверх тормашками задние привода. Доработана по рельефу задняя часть днища (в ките там даётся плоскость, и кардан с задним редуктором в неё практически упираются). Закрыты дыры между кузовом и платформой в задней части путём приклеивания на кузов пластика (белые полоски изнутри задних
-
Он показал обзор качественных и честных паст, которые без силикона. Все они работают примерно одинаково, и выбор в большей степени будет зависеть от доступности той или иной пасты на твоём рынке и от цены, если доступны одновременно несколько паст. Можно и 3М купить,если не смущает цена. А если хочешь погрузиться в углублённое изучение вопроса, можно посмотреть другие видео по применению полиролей. Даже на этом канале можно наверняка найти. https://www.youtube.com/user/carcareru/videos